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東証プライム上場、国内売上トップ級の日系完成車メーカー

制御設計・技術開発エンジニア

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

栃木県

￥

600万円〜1100万円

正社員

・車両走行時のサウンドデザイン開発をご担当いただきます。【具体的な担当業務】電動車を中心としたソフトウェアで新たなユーザー体験を継続的に与えるSDV開発の一端として、ANC（アクティブノイズコントロール）やASC（アクティブサウンドコントロール）システムの開発における業務を担っていただきます。・顧客価値の探査・システムコンセプト設計・アーキテクチャ策定及びその具現化と実車検証・関連部門と連携した制御ソフトウェアの設計・OTAによる継続的な機能進化対応・最先端の制御技術の研究（乗客の”好み”や”状態”を推定し、理想の音響空間を個別にカスタマイズするシステム等、AI技術を活用した研究をゼロから企画し、設計/実装まで行います。） ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。

株式会社ＭＡＲＵＷＡ

薄膜部品の製品開発/改善業務【新潟/上越市】

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

新潟県上越市福田町1番地4直江津工場

￥

700万円〜1100万円

正社員

「薄膜部品の製品開発/改善業務【新潟/上越市】」のポジションの求人です【職務内容】セラミック電子部品（薄膜部品）の製品開発・改善業務・新製品の設計から量産展開までの製品開発業務・歩留まり改善、工程改善などの収益改善業務【担当製品】薄膜技術を用いた電子部品（コンデンサ、抵抗など）【この仕事の面白さ・魅力】同社のセラミック電子部品は、長年培ってきたセラミック技術を生かし、車載・医療・航空宇宙・インフラ事業など信頼性が必要とされる様々なエレクトロニクスの分野で使用されています。開発体制強化のため、ご経験を活かしながら開発業務・改善業務をお任せいたします。自部門の成長戦略達成に向けて、様々なミッションにチャレンジして頂けます。

東証プライム上場、技術力に定評のある日系完成車メーカー

車両性能開発＜人研究（脳科学、感性工学）＞

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

広島県

￥

600万円〜900万円

正社員

■ドライバーの意図や行動を理解し、コミュニケーションしながら走行を行う人間中心の運転支援，自動運転システムの実現に向け開発を進めている領域にて、ドライバーの疾患などの異常の検出や、意図や行動を理解するドライバ状態推定アルゴリズム、人研究（脳科学、感性工学）に基づく車両性能(制御領域)の研究開発を担当して頂きます。 ※危険な状況に陥ってから対処するのではなく、危険自体を回避する先進運転支援システム(ADAS)や、自動運転技術の開発を行っています。【具体的には】　・ドライバーの状態推定及び異常判定技術の開発・ドライバーの運転能力やその変化を計る技術の開発・さまざまな人のスキルを模倣学習するアルゴリズム開発・ドライビングシミュレータや実車評価技術開発【ポジション特長】・同社独自の運転支援コンセプトであるMAZDA CO-PILOT CONCEPTや、自動運転機能，運転支援機能の、量産開発における技術課題を先回りして捉え、新しい技術を創ることで解決していきます。・人間の運転行動の本質を追求、理解してそれらをクルマに織り込むという、自動車の技術歴史上い...

東証プライム、国内首位級のシェアを持つ空調機メーカー

技術開発＜空調機用ファン＞

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

大阪府

￥

600万円〜900万円

正社員

■空調、換気システム等、同社が開発している様々なシステムのさらなる省エネ性向上や、低騒音化への取り組みなどを担っていただきます。【具体的には】・送風機のパフォーマンスを最大化（静圧向上、軸動力低減、音低減）するための、翼設計、空気流れ設計や、部品の信頼性を確保するための樹脂材料選定や強度設計などを中心に担当・先行開発・量産開発チームの中で、翼・通風路設計や、各種解析・実験・評価などを担当・将来的には送風機をはじめとした要素部品・技術開発の取りまとめや、新規要素技術開発など部門の中核を担うリーダーとして成長して頂くことを期待＜使用ツール＞ 3D-CAD（SolidEdge・NX）、CFD解析（流体、構造）、EXCEL（データ処理) ＜ポジション・立場＞送風機開発の先行開発・量産開発チームの中で、構造設計・材料設計・性能設計の若手～中核メンバーとしての活躍を期待【キャリアパス】・経験年数5年程度で解析技術を活用し、複数の形態の樹脂ファンを開発するスキルが身に付きます。・また、約10年程度までに新技術テーマの立案スキルが身に付きます。個人差はありますが、入社5年程度...

東証プライム、130年以上歴史を持つ日系非鉄金属メーカー

製品開発（設計）／水冷モジュール

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

神奈川県

￥

600万円〜1000万円

正社員

水冷コールドプレート、コールドプレートモジュール設計、性能改善業務を担当していただきます。【具体的には】・仕様に関する顧客との折衝、顧客プレゼン・サンプル作製、性能評価、シミュレーション・製品コスト見積・生産技術への仕様インプット、折衝

トヨタバッテリー株式会社

電池材料／部材の分析／解析（マネジメント経験者）

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

静岡県湖西市　工場（車通勤可）高速・…

￥

650万円〜900万円

正社員

「電池材料／部材の分析／解析（マネジメント経験者）」のポジションの求人です【期待する役割】【職務内容】電池開発を支える分析技術開発＜具体的には＞・各種分析装置を用いた「ものさし」（判定基準）づくり　（例：SEM/TEMによる劣化層の可視化、XRD/ラマンによる構造解析等）・各種分析による開発課題の要因やメカニズムの解明　（例：電池特性差の要因解明、添加剤効果のメカニズム解明等）ものづくりを支える分析結果の提供＜具体的には＞・SEMによる正極材の表面/断面観察・ラマンによる負極材の構造解析・XPSによるSEI被膜解析・ICPによる電解液の組成分析【魅力】あなたが開発に携わった電池が世界中のクルマを動かします！　今、地球規模で環境問題・エネルギー問題に対する関心が高まっています。そのため、世界中の自動車関連企業がしのぎを削って環境に優しいエコカーの開発に取り組んでいます。　1997年に発売された世界初の量産型ハイブリッド車“プリウス”を皮切りに、これまで2000万台以上のエコカーを世に送り出し、エコカー用電池のリーディングカンパニーとして業界を牽引してきました。世界で初めて市販された燃料電池車“ＭＩＲＡＩ”にも当社のニッケル水素電池が採用されており、当社のニッケル水素電池は、高出力・高容量・高耐久性・高安全性であることからお客様の信頼を得ております。　一方、ますます進むエコカー増産の流れの中で、ニッケル水素電池からリチウムイオン電池の開発に軸足を移しながら、更なる高出力化・高容量化・低コスト化に向けた技術開発に取り組んでいます。　また、親会社でありお客様でもあるトヨタ自動車と密接に情報共有しながら開発を進めることができる強みを活かしつつ、自らも主体的なリチウムイオン電池の開発に取り組んでおり、電動車化社会に向けて他の電池会社に負けない技術力を蓄積しています。　当社での仕事の魅力は、仕事の成果を身近に感じることができること。当社の技術開発は実用化されることが前提なので、携わった仕事の成果が製品に反映されます。　また、エコカーは益々普及していきますので、街で見る機会もさらに増え、自らの仕事が社会に与える影響から責任感・充実感を得ることができます。【募集背景】・世界中の電…

三菱重工業

機構解析を活用した開発支援、機構解析技術高度化に向けた研究開発

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

愛知県

￥

600万円〜1000万円

正社員

■同社にて、以下の業務をご担当いただきます。【具体的には】機械製品の性能・信頼性の向上のためには、開発・設計段階でのFEMやCFD等の数値解析技術が必要不可欠となっていますが、近年はそれに加え、機構解析（Multi Body Dynamics：機械製品全体を複数の物体とジョイント・力要素を介して連成して動的挙動を把握）の製品開発への適用が進みつつあります。この流れに対応すべく、機構解析適用による製品開発支援や機構解析技術の高度化に向けた研究開発を担当いただく重要なポジションです。

東証プライム、先端デバイスで世界トップ級の半導体メーカー

アプリケーションエンジニア＜車載・産機アプリケーション＞

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

京都府

￥

600万円〜900万円

正社員

■車載/産機分野で使われる各種アプリケーション向けにロームの製品を用いたアプリケーション開発および顧客対応を担当していただきます。【具体的には】・市場で注目されているパワー半導体を中心に、駆動技術、電源供給、センシング、制御など構成要素は多岐にわたるため、既に保有しているスキルを存分に発揮しながら、顧客に喜んでもらえる(使ってもらうための）技術の提供、顧客が欲している製品の新規開発を事業部へ提案するなど、事業部と営業/顧客の間に立って、中心的役割を担えます。・海外顧客に対しても現地技術メンバーと一緒に攻略していく事で、ワールドワイドで活躍出来る業務です。 ※顧客に喜んでもらえるサービス(技術）をソリューションで提供し、売り上げ拡大/最大化に貢献する。製品の提案・サポートのみではなく、顧客セット設計に入り込み、回路で提案する等、顧客の高付加価値化を提供することを目指していただきます。＜仕事の振り分け方＞保有スキル及び伸ばして行きたいと思っている事に応じ、アプリケーション開発活動/技術サポート(新商品企画、コンテンツ作成、EVK/評価ボード/リファレンスデザイン開発な...

東証プライム、制御技術に強みを持つ日系機械メーカー

研究開発＜電動モータ・パワエレ・電気電子回路

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

京都府

￥

600万円〜800万円

正社員

■「電動モータ・パワエレ・電気電子回路の研究開発」を担当していただきます。【具体的には】・電動モータの設計・モータインバータ、コンバータの回路・制御設計・電気電子回路設計、組み込みソフトウエア設計・電磁ノイズ、熱　などの解析、設計、構造設計 ※同社では各カンパニーで電動化ニーズが高まっており、電動モータやモータ駆動インバータ開発などパワエレ技術の研究開発を積極的に推進しています。カンパニーと連携して幅広く同社製品に関わる電気電子系エンジニアとして活躍できます。【仕事のやりがい・魅力】・最新の電動化技術、モータ技術、パワエレ技術に取り組むことができる【キャリアパス】将来的に電気電子系のリーダー候補に育成していく

非公開

研究開発＜絶縁信頼性＞

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

茨城県

￥

700万円〜1000万円

正社員

同社グループの製品群に対応した高電圧・絶縁技術を開発していただきます。【具体的には】 ■新製品開発において、実測とシミュレーションにより、製品の目標を達成する高電圧・絶縁技術を開発。 ■製品に結び付く新たな導入技術や社外協力先を提案。 ■シミュレーション結果やデータを融合し、現象の把握・予測を通じて、新たなアプリケーションを提案。

東証プライム、国内売上トップクラスの日系完成車メーカー

研究開発＜リチウムイオンバッテリー＞※機械領域

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

京都府

￥

600万円〜1000万円

正社員

■リチウムイオンバッテリーの技術開発部のセル・モジュール機構設計担当者（セル/MOD設計）として、現在推進中のセル・モジュール仕様の量産化に向けたセル・モジュールの機構設計、生産条件の明確化、パイロットラインでの実証業務に従事していただきます。【具体的には】・量産プロセスを考慮したセル極群およびセル構造設計およびセルの振る舞いと車載要件に対するMOD設計・小型セル試作・評価とモデルによる実セル特性予測・パイロットラインによる実セル試作・評価・MODおよび部品単体評価によるMOD特性予測・評価＜詳細＞・セルやモジュールの構造設計・製造プロセスにおける効率改善や品質向上・試作されたセル/MODの評価を行い、そのデータに基づいた特性を予測するモデル作成・量産前の試作段階で、パイロットラインを使用した実セルの試作・プロセス検証【開発ツール】※ミッションにより異なります・3D CAD：CATIA V5/V6 ・セル/MODの評価/計測ツール：構造信頼性試験装置・電池試作ツール：圧延装置、巻回装置、グローブボックス

ディスコ

プロセス開発＜台湾／韓国大手顧客担当＞

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

東京都

￥

900万円〜1500万円

正社員

■半導体製造装置のアプリケーション開発業務をご担当頂きます。入社後、業務経験を積むことを目的に、他社の案件をご担当いただく可能性もあります。将来的には、TSMC／Samsung／SK Hynix社向け装置のアプリケーションエンジニアとして、プロセス開発に携わって頂きます。入社数年後には、海外出張／出向の可能性もあります。【具体的には】 ■アプリケーション開発業務・新規装置におけるプロセス開発・新素材や新プロセスに関する応用技術の開発および装置の改良・改善の提案・開発された技術情報の関係部署への伝達 ■その他業務・開発部門の基礎実験データ作成に対する支援・装置および加工点ツールに関する試作評価ならびに改良・改善の提案【海外出張・出向について】・難易度の高い仕様調整や、新台装置の立ち上げ、特殊仕様のインストール、およびトラブル発生時に海外出張（最大半年程度）の可能性があります。・稀ではあるものの、緊急トラブル発生時には、翌日には海外顧客先へ出張いただく可能性もあります。・将来的には、海外出向の可能性もあります。赴任先...

非公開

研究開発

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

神奈川県

￥

800万円〜1000万円

正社員

社会課題や業界・顧客課題をとらえた新サービスの提案から評価まで、一連の研究開発活動を担当いただきます。【具体的には】・産業分野および金融分野等との業種間連携領域における新サービスの企画、立案・上記新サービスを実現する業務プロセスモデリング、システムアーキテクチャ・プラットフォームの設計、開発・上記業務プロセスモデリング技術、アーキテクチャ・プラットフォーム設計技術の研究開発

東証プライム上場、最先端技術を持つグローバル電子部品メーカー

研究開発＜SAW/BAWデバイス＞

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

滋賀県

￥

600万円〜800万円

正社員

■SAW/BAWデバイス新規商品の研究開発を担当していただきます。【具体的には】・SAW/BAWデバイスの新素子（構造/工法）の基礎調査～研究開発・使用ツール：FEMなど各種シミュレーションツール、実験用設計ツール ■この仕事の面白さ・魅力 5G,6Gなど含め今後の来るべき社会に対し、独自のデバイスを開発・提供していきます。また専門領域を広く経験できるため、自身のスキルアップを実務を通して実現できます。

非公開

デバイス・プロセス開発＜化合物半導体マイクロ波デバイス＞

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

神奈川県

￥

600万円〜900万円

正社員

■化合物半導体マイクロ波デバイス技術者として業務をご担当いただきます。

東証プライム上場、技術力に定評のある完成車メーカー

制動性能開発＜新型車向けハード領域機能＞

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

広島県

￥

600万円〜800万円

正社員

■新型車向けに搭載するブレーキシステムの制動性能開発を担当いただきます。【具体的には】・実験評価・開発計画の立案と実施・「走る歓び」を実現する提供価値の探求・理想の車両運動性能を実現するブレーキシステムハード領域への機能配分・計測解析・分析技術、ユニット評価技術、CAE技術に関する開発計画の立案と実施・市場における顧客の使用実態の分析、および、試験標準や開発プロセス整備【仕事の魅力】・実研と設計が協力し合いながら開発をし、かつ、サプライヤとの協業の中で、ユニットや実車での仮説＆検証、検証結果からの新型車開発への反映と一連の制動性能開発プロセスを部門内外で連携しながら進めています。チームで一丸となって開発することで, 開発完了した時は歓びを多くの関係者と共有できます。・新型車開発では企画/目標設定から機能配分、図面化、モノづくりの量産開発まで一貫してGr・チーム一体となった開発体制が整っており、自動車業界に限らず部品メーカーなどで培った知見を活かすことができます。・制動性能の提供価値を顧客へ伝えたり、開発した製品に顧客が乗車する場に立ち会うことができます。顧...

トヨタ自動車株式会社

レクサスでの“もっといいクルマづくり”性能開発

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

愛知県豊田市トヨタ町1番地

￥

700万円〜

正社員

「レクサスでの“もっといいクルマづくり”性能開発」のポジションの求人です【職務概要】これまでのレクサスでのクルマづくりから発想にとらわれず、もっともっといいクルマ、面白いクルマづくりを目指していきます。常に現場＝コースを商品企画や開発の起点、またマスタードライバーやプロドライバーとのクルマを通じた対話を繰り返して、”新しいレクサス車づくり”に一緒にチャレンジ頂ける即戦力人材を求めています。【詳細】もっといいレクサスでのクルマづくりに向けた性能全般を包括した性能企画、性能開発。もっといいクルマの性能価値を構想し、操安/乗り心地/NV/衝突安全性能など性能全般の背反や課題を考慮しながら各部品の特性/仕様の企画、開発を行う。【職場イメージ】レクサス性能開発部は、レクサス車の性能開発を担当する部署です。 30～40代を中心に、車両性能の専門性を持つメンバーおよびそれらを取りまとめるメンバーが集まり、お互いの仕事をリスペクトしあう、オープンで活発な雰囲気の部署です。トヨタテクニカルセンターシモヤマ（愛知県豊田市）を主な拠点にしています。同じフロアにはレクサス車の設計・開発・営業に携わる部がそろっており、レクサスの電動化戦略を含め、クルマづくり・ブランドビジネス全体を常に意識しながら仕事に取り組めます。【職場ミッション】・レクサス性能開発部は、電動車および、今回のレクサスでのもっといいクルマづくりにおいて、レクサスの走りを中心とした「いい性能づくり」に貢献するための組織です。・レクサスブランドが進化と挑戦を続けるカンパニーにするため、それぞれが能動的に行動していきます。【やりがい・PR】・これまでの商品開発とは異なり、お客様をもっと笑顔にするような、新しい価値をレクサスから創り発信していく現場の最前線で、自らの成長も常に感じながら、やりがいを得られる仕事です。・トヨタ自動車がモビリティカンパニーへのモデルチェンジを目指す中、レクサスがスピード感を持って進めている新ビジネスに関わることができます。・想いを持つ方、ぜひとも一緒にチャレンジしていきましょう！【募集背景】これまでの発想にとらわれず、レクサスとしての新たな価値創造、もっといいクルマづくりを推進していく為にも、社外から広く募って…

東証プライム上場、国内2位、世界6位の自動車部品メーカー

先行開発＜パワーエレクトロニクス機器＞

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

愛知県

￥

600万円〜1100万円

正社員

同社にて、以下の業務をご担当いただきます。【具体的には】 xEV向けパワーエレクトロニクス機器（電力変換機器）の企画・設計・試作・評価、及びパワエレに関する要素技術開発の発掘、原理検証、などの開発業務を経験とスキルに応じてご担当いただきます。・車載パワーエレクトロ二クス機器（電力変換機器）の企画・設計・パワエレに関する要素技術開発の発掘、設計、原理検証 ●使用言語、環境、ツール等 MATLAB Simulink、CATIA、CAD流体解析、CAD振動解析、FLOEFD、Flotherm(XT)、PSIM

マツダ

モーター／インバータ制御開発＜次世代電気駆動システム＞

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

広島県

￥

700万円〜1100万円

正社員

モデルベース開発を用いた電気駆動システムの制御技術開発、実験・研究を実施していただきます。【具体的には】以下のいずれかの業務を担当いただきます。・電気駆動システムの最適機能配分によるシステム構築および高密度高効率インバータの開発・電気駆動システムの総合制御、およびインバータ制御開発・電気駆動システムのプラントモデル、およびインバータ特性、変換損失、熱伝達、NVなどのモデルベース技術開発・実機検証による制御実験・研究（ロジックのロバスト性検証）【部門ミッション／ポジション特徴】・ドライブトレインの開発を担当している部門で、トランスミッションやドライブシャフトなど、動力伝達に関わる部分の開発を担当しています。モーターの回転数やトルクの制御を担うインバータはドライブトレイン開発の中でも重要な部品・システムです。・同部門では現在、地場企業との協業体制を通して技術開発から量産開発まで一貫して内製で取り組める開発体制が整ってきていますので、自動車業界に限らず部品メーカーで培った知見を活かしていただくことができます。・モデルベース検証を中心に置い...

東証プライム、世界シェア製品を持つ総合化学メーカー

セイフティデバイス開発

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

兵庫県

￥

600万円〜800万円

正社員

■グローバルにおけるパイロデバイスに関わる開発の推進を担当いただきます。安全・安心を設計する産業用パイロデバイス(PDD:電流遮断装置等)、自動車用イニシエータ・PGG（シートベルトプリテンショナー用ガス発生器）開発等の電気設計及び機械設計を主とした製品開発業務です。（開発中の客先対応及び評価実験は海外出張を含む）【具体的には】・事業計画に応じた開発計画立案・製品設計コンセプトの立案・基本製品設計（強度計算、シュミュレーション、実験計画作成～試験評価～設計検証まとめ）・製品の量産化準備・当該製品開発チームのマネージメント（経験・能力・年齢に応じて）

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