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検索結果: 6,558件(141〜160件を表示)

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HDDフィルター設計開発エンジニア部課長候補【東京】

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

東京都につきましてはご面談時にお伝え…

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800万円〜1300万円

正社員

【募集背景】現在の部課長が将来的に海外出向の可能性があることから、マネジメントをしつつ設計開発に従事いただける方を募集します。【業務内容】 HDDストレージ関連メーカー向けのHDDフィルター・シール・プラスチック製品の設計開発管理業務を課長、もしくは部長としてご担当いただきます。【業務詳細】 ■黒田グループの生産部品（HDDフィルター・シール・プラスチック製品）の設計・開発業務 ■黒田グループの海外製造会社（タイ・中国）との連携によりフィルター部品・シール・プラスチック製品の設計・開発を行い、ストレージ関連メーカーカスタマー（日本・アメリカ・中国・フィリピン・タイなど）との立ち上げ業務 ■開発時の、仕様検討、設計検討、客先折衝、特性評価試験等の開発業務のサポート及び付随する技術業務全般 ■設計業務、量産時の品質管理に係る検討、仕様変更の折衝、品質問題に対する顧客への対策対応等の品質関連業務全般＊国内外出張・赴任あり国内出張：年1～2回（日帰り）国外出張：年2～3回（2～3週間程度）【組織構成】開発部開発技術グループ部長含め9名 ※開発に関しては5名で対応しております。【グループについて】黒田データストレージジャパンは「Z. KURODA （THAILAND） Co., Ltd」.および深センの製造工場と連携し、日本・タイ・中国の3社で黒田グループのデータストレージ事業を中心にビジネス展開を行っています。案件によっては法人を超えたチームが編成されるため、ミーティングは英語で行われます。また、HDDフィルター・シール・プラスチック製品の生産をタイ・中国で行っております。

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＜京都＞業務用洗濯機の乾燥技術開発

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

京都府につきましてはご面談時にお伝え…

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800万円〜1200万円

正社員

【募集背景】 LG Japan Labでは、業務用洗濯乾燥機の要素技術開発に力を入れております。特に乾燥技術においては、素材に関する基礎研究から乾燥アルゴリズムまで幅広く進めております。関連する経験をお持ちの人材を採用し、社内の技術力向上や信頼性確保に繋げて行きたいと考えております。【期待する役割】当社にて、洗濯乾燥技術の開発業務を担って頂きます。外部の大学・研究機関及び韓国本社と協力しながら、一人が1～複数のテーマを担当して、グローバル及び日本市場向け製品の研究開発を行ないます。【職務内容】 ■ウェットクリーニングにおける規格、アルゴリズムの開発：衣類の素材特性を考慮した洗濯乾燥システム開発 ■ 洗剤に関する研究開発：衣類の素材特性を考慮した洗剤や界面活性剤の研究開発 ■ ISO対応ウェットクリーニングのコースの開発【魅力】興味はあるが取り組めていない技術がある方や、グローバル企業で技術力を試したい方には大枠のゴールに向けた研究テーマを比較的自由に提案できる環境であるため、やりがいを感じやすい環境です。【出張頻度】韓国出張：2回～4回/年

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半導体プロセスシミュレーション技術研究開発【鶴見】

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

神奈川県につきましてはご面談時にお伝…

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700万円〜1300万円

正社員

【職務内容】半導体プロセスシミュレーション技術研究開発最先端半導体プロセスに関わるシミュレータの開発を担当して頂きます

株式会社富士通ゼネラル

【神奈川】業務用エアコン（冷凍サイクル）設計　※～MGクラス

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

神奈川県川崎市高津区末長3-3-17…

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600万円〜1000万円

正社員

「【神奈川】業務用エアコン（冷凍サイクル）設計　※～MGクラス」のポジションの求人です【募集背景/ミッション】同社の業務用空調機器は、様々な室内機形態、小型店舗に設置される小能力タイプから大型ビルに設置される大能力タイプまで、幅広い商品開発を行っています。昨今、各国における環境規制が強化される中で、より省エネ性能の高い冷凍サイクル技術の開発が求められています。海外マーケティング部門が吸い上げられた顧客の要望をもとに、ロードマップを策定し、機構、電気、ソフト、生産部門などの他部門と連携を取りながら、リーダーやマネージャーの立場から冷凍サイクル設計の取りまとめ、業務指示など、商品開発全体を推進できる人材を募集します。【業務内容】・冷凍サイクル要素開発設計リーダー・業務用空調機（ビル用空調機）の商品開発PJリーダー【組織構成】空調機部門　開発本部　VRF開発部【業務の魅力】・商品企画段階から生産立上げまでの開発工程全体を経験することができます。・海外で開催される空調機展示会への視察機会があります。・海外にも開発拠点あり、海外勤務への興味があれば、欧州、アメリカ、中国、タイなどへの海外駐在の可能性も拓けます。【キャリアアップイメージ】冷凍サイクルの要素リーダーとして3～4名のメンバーを率いて新商品の冷凍サイクル要素を担当していただきます。将来的には新商品の開発プロジェクトリーダーを担う人材となることを期待しています。【同社の魅力】 ■グローバルで強みあり海外市場に40年以上も前から進出している当社。ルームエアコンはヨーロッパ、オセアニア、中東アフリカ、北米、中国など100か国以上で高シェアを獲得し、トップブランドとして広く認知されています。 ■事業の柱当社は約半世紀の歴史を持つ空調機事業の他、情報通信システム事業、電子デバイス事業の3つの事業があり、安定したビジネス基盤を築いています。 ■長期就業できる環境・新卒の入社3年後定着率90％以上・平均勤続年数15年以上・産休取得率100％・育休取得率90％以上・産休育休取得後の復帰率96％・ノー残業デー有・自己成長やイノベーションを目指す取り組みのために、全社員が就業時間の10％を自由に活用可能。

株式会社アイシン

BEV車両におけるシステム制御開発／愛知 E20 NEW

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

愛知県安城市パワートレーン技術センター

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600万円〜1200万円

正社員

「BEV車両におけるシステム制御開発／愛知 E20 NEW !」のポジションの求人です【職務内容】 5～10年後を見据えた電動化車両の次世代モータ制御、車両統合制御、車外情報連携機能などの先行制御機能の企画、設計、評価を担当していただきます。【具体的な業務内容】電動化車両の次世代モータ制御、車両統合制御、車外情報連携機能の先行制御開発次世代モータ制御：制御開発、MILS評価、実機評価車両統合制御：関係部署との機能企画、MBD、実車評価車外連携機能開発：関係部署との機能企画、コーディング、実車評価【使用言語、環境、ツール等】 MATLAB、C言語、Python 【組織のミッション】未来のモビリティ社会における電動化車両関連の制御機能企画、設計【想定されるキャリアパス】数年後には、制御機能テーマのリーダーとして活躍してもらうことを期待しています。社内外と連携しながら開発を行い、担当するテーマだけでなく幅広い知識の習得を期待しています。【このポジションの魅力】電動化車両における各種商材を持つアイシンの特徴を生かし、車目線での制御機能開発が可能です。様々な技術分野のエンジニアが集まる部署ですので、幅広い知見の習得できます。【働き方】・短時間勤務制度・在宅勤務制度・フレックスタイム制度・服装自由（オフィスカジュアル推奨）・禁煙オフィス・リモートワーク

トヨタ自動車株式会社

車両運動性能開発手法・指標の整備とその実践・展開

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

愛知県豊田市トヨタ町1番地

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600万円〜1000万円

正社員

「車両運動性能開発手法・指標の整備とその実践・展開」のポジションの求人です【詳細】トヨタでは、安心感があり自然に操れることを車両運動性能の開発ポリシーとし、世界の中の運転シーンに想いを馳せながら、ドライバーもパッセンジャーも、笑顔になれる「もっといいクルマ」を目指しています。その中でも、私たちの部署では、ハンドル操作やブレーキ操作において、様々なシーンで意のままに操れることや、荒れた路面やスリップしやすい路面でも安心して快適に走れる先行技術開発、及び製品化開発を行っています。先行技術開発としては、開発ポリシーに沿った評価技術の浸透／感性の定量化／新しい手法での性能向上検討を推進しており、製品化開発では、幅広いお客様ニーズにマッチする車両運動性能を作り込んでいます。【職場イメージ・職場ミッション】＜職場イメージ＞　会社の中でも、運転することが好きなメンバーが多く、サーキット走行が得意だったり、車両運動工学や車両運動制御開発が得意だったりと多様なスキルを持った人たちが集まっています。　今年から豊田市の下山地区のテストコース（TTC-S）が本格稼働して部署のロケーションは豊田市となりましたが、メンバーの半分は東富士研究所から移って来ており、おおらかな雰囲気の室になっていると思います。＜ミッション＞カーボンニュートラル等、クルマに対する社会要請は強まる一方で、本来のクルマの魅力（人とクルマとの対話による操る楽しさ）もさらに向上させて行きたいと考えています。同室では、ステアリング操作時やブレーキ操作時の車両運動開発者が多いですが、ADASやパワートレーンとも一緒に仕事をし、車両運動トータルで対話しやすいクルマを目指しています。この領域で、それによる開発プラットフォーム（評価方法や、実現手段や開発プロセス）を、実際に製品化開発をしている部署提供しています。また、製品化開発部署からの課題を共有し、ソリューションも検討しています。また、製品化開発も行っています。【やりがい・PR】車両に乗る機会が多く、車両運動開発の中心として活躍できる。世界の道でどのように、お客様が思い通りに走って頂けるかを想像しながら、目標に向かってチームで取り組み達成度を、新しく完成したTTC-S等でリアルに体感できる。また最近は様々…

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次世代コンピューティングシステムのインターコネクト技術

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

神奈川県につきましてはご面談時にお伝…

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700万円〜1200万円

正社員

【募集背景】同社ではIOWN構想のもとに、低消費電力かつ高効率なコンピューティングシステムを提供するデータセンタインフラストラクチャ（DCI）の研究開発を推進しています。今後控える2030年以降の実用化を見据え、現在段階的な研究開発を推進しており、競争力強化のためにエンジニア募集をすることになりました。【業務内容】同社ではデータセンタの省電力化に向け、光電融合デバイス（PEC）、ディスアグリゲーティッドアーキテクチャ、メモリセントリック技術などを結集して、電力効率に優れたデータセンタインフラストラクチャ（DCI）の開発に取り組んでいます。この中で当グループではアクセラレータプール回路（FPGA・GPU・メモリ等）や接続技術を組み合わせたインターコネクト技術を立上げ、2030年度の実用化に向けて段階的な研究開発を実施します。【募集部署概要】当部署では、同社の培ってきた世界最先端のデバイス技術を核として研究開発を進めています。私たちが研究開発した成果が世の中で使われて心豊かな未来をもたらすこと、そこに貢献することが私たちのミッションです。注力領域としては、（１）大容量通信を実現する信号処理デバイス、（２）電子の限界を打破する次世代光インターフェースデバイス、（３）光電融合を駆使した次世代コンピューティングデバイス、そして（４）デバイス技術に基づく人とインフラの長寿命化技術、の四領域です。【チーム構成/環境】開発チームは、光・電気など様々なバックグラウンドを有するメンバが揃っており、多様な経験・スキルを持った人材とともに業務を進めます。また、開発パートナーには業界有数の企業とのコラボレーションのもと開発していきます。【得られる経験・スキル】光電融合デバイス（PEC）を搭載した大容量スイッチや、アクセラレータプール回路（FPGA・GPU・メモリ等）およびアクセラレータが自律的に通信・ファンクション動作を行うリソース間接続インターコネクト技術を活用したアーキテクチャの設計検討やステークホルダ（他社部品ベンダ、装置ベンダのほか、社内の関連研究開発組織等）との調整主導、開発マネジメント等を実施します。自身が携わった研究開発を通して、システム・デバイスが世の中に普及し社会実装される経験が得られとともに、最先端…

トヨタ自動車株式会社

新車開発のプロジェクト進行管理、及び、技術情報管理業務

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

愛知県豊田市トヨタ町1番地

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600万円〜1000万円

正社員

「新車開発のプロジェクト進行管理、及び、技術情報管理業務」のポジションの求人です【概要】新型車開発・生産準備の最前線である新車進行管理部にて、プロジェクト立上げ迄の進行と技術情報の管理を行います。【詳細】・新型車開発プロジェクトの大日程立案・プロジェクトの進行管理・技術情報の管理・全社横断的な課題の解決等【職場イメージ】・20代～60代まで幅広い年代・職種の方が在籍し活躍しています。・若手や中堅メンバーも多く、困り事はチームワークで助け合う、活気のある明るい職場です。・在宅勤務を活用し、育児や介護を両立させながら働くメンバーも多くいます。【ミッション】新型車開発/生産準備の最前線にてクルマ開発の進行管理を行う組織です。多様化、複雑化する新車開発の企画から世に出るまでを、プロジェクトの現場で汗をかき、技術情報を司りながら支えています。【やりがい・PR】新型車開発・生産準備の最前線で、「車両企画～世に出るまで」をプロジェクトの番人としてスルーで見る事ができます。また、トヨタの多くの仕事が技術情報で繋がり、生産と販売を支えていますが、その技術情報を司り、新車開発～車両生産、販売までを常に正しい状態に整える重要な役割も持っています。世界中にあるトヨタの生産拠点と連携、海外生産のプロジェクトを日本から遠隔支援も行っている為、希望に応じ海外へ出向し現地機能で活躍、世界中のチームと連携しグローバルに活躍する機会もあります。【採用の背景】プロジェクト拡大に伴うリソーセス確保のため。

住友建機株式会社

【千葉】建設機械のメカ設計※住友重機G/福利厚生充実

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

千葉県千葉市稲毛区長沼原町731-1

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600万円〜1000万円

正社員

「【千葉】建設機械のメカ設計※住友重機G/福利厚生充実」のポジションの求人です【職務内容】電動ショベルのアッパー構造物、フレーム等の構造物設計業務。建設機械の開発の流れ：商品企画→試作設計→試作組み立て→性能評価→量産設計→量産開始自動化機能研究開発の流れ：現場調査→先行研究→商品企画→試作評価→お客様モニター→生産要求仕様の策定や外部企業の選定、ならびに外部企業との連携・協業による開発も実施いただきます。 ※1期間に携わるプロジェクトは原則1プロジェクトで掛け持ちはございません。 ※1プロジェクトの期間はプロジェクトにより異なり、短期で1年、長期で数年に及ぶ開発など様々です。【魅力】開発対象のショベルは、試作機やテストベンチ、シミュレータ等を用いて、動作確認や評価を実施しながら作り上げていきます。ショベルの設計・開発・製造まで一貫して自社で対応しているため、オフィスと工場が隣接しているほか、試験場も有しており（千葉県香取市）、関係部署と密接に連携し、一丸となってモノ作りを進めていく面白さがあります。電動ショベルの開発は、カーボンニュートラルへの対応や、ショベルオペレータの負荷低減、クリーン環境の提供など、社会貢献の側面もあります。先端技術を習得・活用し、世界をリードできる、非常にやりがいのある仕事です。【募集背景】建設機械業界は、熟練した作業者でなくても効率的かつ安全に作業が行えるよう、整地作業の半自動化などのICT化・IoT化が急速に進展しています。同社においても、次世代の重要機種として精力的に開発に取組んでおり、23年6月に新組織を発足し、体制強化のための募集になります。【組織構成】電動化推進室電動建機開発G 所属人数は約20名、中途採用者含め、20代から50代まで幅広く活躍しています。【働き方】・テレワーク、フレックスタイム制度あり。 ※業務の繁閑によって、在宅勤務もご活用いただけます。・部平均時間外20H/月（繁閑により変動）。・平均有給取得日数約15日（各種取得推進制度あり）。・車通勤可（通勤手当支給）。【出張について】国内・海外両方あり。開発状況に応じ、国内は一ヶ月～数ヶ月に1回程度、海外は数ヶ月～数年に1回程度の頻度…

トヨタ自動車株式会社

[車両技術]人間特性に基づいたモビリティの知能化の研究開発

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

愛知県豊田市トヨタ町1番地

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600万円〜1000万円

正社員

「[車両技術]人間特性に基づいたモビリティの知能化の研究開発」のポジションの求人です【特色】人間の身体特性を深堀し、モビリティ知能化に関連する新たな機能、サービスの企画開発をリードいただけるエンジニアの即戦力人材を求めています。【概要】トヨタの次世代モビリティにおける、人間（ドライバー、乗員）とモビリティのインタラクションに関する研究を進めています。これまでに培ってきた車両性能開発のノウハウに加え、深い人間研究に基づく企画開発を進めており、そのチームの一員として、主に人間の身体特性の計測方法を含む数値化の研究および知能化に関連する新たな機能（ハード・ソフト）の企画開発とプロトタイプ実装までを一貫して実施。【詳細】・身体特性の計測および分析手法の研究開発・最新の論文や社外の研究動向調査（海外開発パートナーとの連携含む）・新制御アルゴリズムの研究開発、シミュレーション環境での検証・開発スケジュール・予算管理、チーム運営への参画【職場イメージ・職場ミッション】＜職場イメージ＞先進技術開発カンパニーにおいて、走る・曲がる・止まるといった運動性能や快適性（乗心地、振動）に関わる先行研究開発を推進するチームです。様々なバックグランドを持つ多様なメンバーが集まり、社内外の研究者と繋がりながら、日々新たなテーマに取り組んでいます。＜ミッション＞モビリティの知能化を通じて、新たな移動体験を提供し、お客様に幸せと笑顔をお届けする。そのために、既存の価値にとらわれず、新たなアイデア創出からモノ造りを通じた具現化までをスピード感を持ってやり切る。【やりがい・PR】＜やりがい＞世の中に存在しない、全く新たなアイデアを生み出し、試作～商品化まで一貫して取り組みます。難易度は大変高いものの、チームメンバーで協力して取り組んでおり、とてもやりがいのあるチャレンジングな活動です。＜PR＞・本領域は、トヨタがモビリティーカンパニーへの変革に取り組む中で非常に重要な基盤の一つです。社内外の（海外を含む）世界最先端技術を持つ研究者と繋がり、切磋琢磨しながら研究を進める経験を通じ、様々な技術スキルを習得し、成長することができます。【採用の背景】正解が見えにくい将来に向け、多様な価値観、専門技…

将来宇宙輸送システム株式会社

宇宙往還機の概念設計フェーズでの仕様策定検討エンジニア　※土日祝休み

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

東京都中央区日本橋1-4-1三井ビルデ…

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500万円〜700万円

正社員

【職務概要】 ■将来宇宙往還機の重量推算の改善 ■有翼有人機の概念設計【職務詳細】・構造関連：複合材を適用した場合の効果の推算：単純に物性値を金属からCFRPの置き換えただけでは、正しい重量は見積もれない。航空機の事例（例えばＢ-787や、A-350）を参考に、同じぐらいの規模の機体を金属から複合材に変更した場合にどの程度の重量軽減が期待できるか調査、推算する。・装備品関連：AVIO機器や、コンピュータ、もしくは、油圧機器など、2025年の技術で設計するとどの程度の重量になるか？を推算するためのデータベース構築。・ASCA3のシステム構成：これをどうするのか？については、既存のスペースシャトルや、HOPE、及び、基幹ロケットを事例にシステム構成を仮決めする　など【チーム構成】現在2名の高い専門知識を備えた有識者が他の研究と兼務している状況です。本ポジションは、彼らと一緒に研究開発を進めていただける方1名を追加で募集しています。【業務内容変更の範囲】同社業務全般

非公開

電池研究開発マネ—ジャー～東工大発ベンチャー企業～

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

神奈川県につきましてはご面談時にお伝…

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800万円〜1200万円

正社員

【具体的な仕事内容】全固体電池を含む次世代二次電池の開発業務全般のマネージメント〇製造及び品質保証を網羅したセル開発・商品化業務マネジメント〇要求仕様に応える技術開発マネジメント〇新規技術開発テーマ立案

株式会社エネコートテクノロジーズ

【京都】ポジションサーチ　※第二新卒可

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)、機械・機構・実装設計・開

京都府久世郡久御山町佐古外屋敷43番地…

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450万円〜650万円

正社員

【職務概要】同社にてご経歴に合わせて下記ポジションをお任せします。【職務詳細】次世代太陽電池として注目されているペロブスカイト太陽電池の研究開発業務、設計業務、生産技術業務、品質関連のいずれかをお任せします。ご応募いただいた方の適性から以下業務をお任せする予定です。 ●以下のポジションを、ご経験に応じて検討いたします。・ペロブスカイト太陽電池の素子設計、特性評価・解析等の業務・生産装置の仕様検討～導入立上げ業務・品質・歩留の維持改善に関するデータ解析業務・設備設計、工程見直し　生産技術業務 ■採用背景：同社は2018年1月設立の京都大学発スタートアップです。次世代太陽電池の大本命と目される「ペロブスカイト太陽電池」の実用化を目指し、いよいよ本格的な量産化に向けた工程となります。新たに工場も新設する予定で、組織の拡大に応じて、メンバーを追加で募集しております【業務内容変更の範囲】同社業務全般

株式会社メイテック

【大阪】3DCAE解析（農機／建機）　※フレックスタイム制あり

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)、生産・製造技術・管理系そ

大阪府※配属により異なる配属により異…

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400万円〜600万円

正社員

【職務概要】同社にて農機／建機などの3DCAE流体解析業務をお任せします。【職務詳細】・SCRYU／TetraのCAEツールを使用し、農業機械、建設機械、水環境システム、産業機械など製品において、設計段階から流体の挙動や影響を正確に予測し、最適化する業務となります。＜同社の魅力＞ ■BMS(ベストマッチングシステム）全国の取引先からの仕事情報を社員に公開しています。常にエンジニアが自らの市場価値を把握し、キャリアデザインできる仕組みを構築しています。 ■研修システム：実践的且つ体系的な研修システムを導入していることから、製造業の設計・開発現場で必要とされている最先端スキルを身につけ、成長し続けることができます。【業務内容変更の範囲】同社業務全般

非公開

リチウムイオン電池研究（材料・セル開発）（課長代理）

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

神奈川県につきましてはご面談時にお伝…

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900万円〜1100万円

正社員

【ミッション】拡大する電動車市場と世界を取り巻く資源危機やインフレを想定し、EV含む次世代型モビリティへの適用を想定した、Postリチウムイオン電池の研究開発を行っています。担当業務としては、車両要求性能を達成するためのPostリチウムイオン二次電池の提案・設計、および実証を、課長代理職として技術およびマネジメントの両側面でリードしていただきます。【具体的には】チームメンバーをまとめながら以下を実践していただきます。 ■Postリチウムイオン二次電池（亜鉛マンガン電池、金属空気電池、フッ化物電池、ナトリウムイオン電池など）のベンチマークと、車両要求を睨んだ電池設計 ■設計要件を満たす材料・電極・セルの原理検証とPoC ■デジタルや機器分析・解析等を活用したセル・材料設計やメカニズム解明 ■スケールアップ（~数Ah級）と実証職場環境・働き方としては、メンバーは若手中心で中途入社の方も多く、ご自身の専門分野では即戦力としてリーダーシップをとっていただけます。また、オフィスも先端的な雰囲気に刷新し、研究室での研究業務とリモートワークを両立させた活気のある職場です。【アピールポイント】電池に関わるセル・材料・プロセス研究はもちろんのこと、計算科学やシミュレーションを駆使した新しい研究手法についても積極的に取り組んでいます。国内外の大学やサプライヤーと協業機会が多数あり、英語を使って最先端の研究者・技術者と対等に議論できる環境があります。また、車載に適用するため、システム系や車両開発部署との連携もあり、研究所とはいえグローバルかつビジネス領域まで広く携わることができます。更に、当研究所には社会人ドクターの支援制度があり、ご自身を磨きたいと考えている人には最適な研究環境を提供することができます。将来的には海外拠点への赴任や留学のチャンスもあり、技術面では業界の第一人者を目指すことができます。【募集背景】日産自動車は2010年にリーフを発売以来、ゼロエミッション車の推進役として業界をリードしています。中でも電池は車両性能を決める重要なコンポーネントです。現在、リチウムイオン二次電池（液LiB、全固体電池）の開発が盛んに行われていますが、資源危機の緩和と次世代型のモビリティへの適用を睨み、次世代型としてP…

非公開

次世代モビリティ（BEV）におけるサーキュラーエコノミー推進

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

愛知県につきましてはご面談時にお伝え…

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1500万円〜

正社員

【特色】同社は、次世代モビリティ（BEV）のグローバル展開及び車載電池の有効活用を目指しており、電池の資源循環（サーキュラーエコノミー）／再利用ビジネスの実現を進めます。それらのプロジェクトを推進頂ける企画人材を求めています。【概要】今後拡大するBEVなど電動車で使用する電池が有効に活用され、電動車がより身近で環境にも貢献できる仕組み作りを検討しています。【詳細】 ◆「電池リサイクル」（高効率、低CO2）の企画／その実現に向けた推進計画の立案 ◆グローバルでの「電池リサイクル」の展開計画立案 ◆他自動車メーカー、電池メーカー、電池リサイクラーなど社外とのアライアンスの企画・推進【具体的な業務内容】 ◆上記内容の具体的な企画/推進 ◆社内外関係部署との調整・連携・リーダーシップによる具体策の決定、推進 ◆所属する同じグループメンバーの取り纏め、リーダーシップ（同部は企画部署です。具体的な開発・実務業務は、その専門部署が担います。）【職場イメージ・職場ミッション】＜イメージ＞ ◆環境エンジニアリング部は、2021年6月に再編された組織で、全社のカーボンニュートラル推進のための、事務局的な役割を担っています。 ◆カーボンニュートラルに限らず、資源循環/サーキュラーエコノミー、水環境、自然共生活動の推進にも取り組んでいます。総勢111名で構成されています。 ◆その中、今回の募集は、「電池3R事業企画Gr」の所属です。メンバー13名で、平均年齢が40歳くらいです。 ◆「電池3R事業企画Gr」は情報プラットフォーム構築とリサイクルの２チーム制となっており、朗らかなベテランチームリーダーがチームをまとめています。＜ミッション＞ ◆『持続可能な社会の構築のため、すべてのステークホルダーと連携して「同社の環境チャレンジ2050」を実現すること』を部のミッションに掲げています。 ◆同社は2021年12月のバッテリーEV戦略に関する説明会で、カーボンニュートラルの有力な選択肢の一つであるバッテリーEVのグローバル販売台数を、2030年に年間350万台を目指すことを発表しました。 ◆我々のグループでは、今後著しく増加していくバッテリーEVを始めとする電動車両に搭載され…

トヨタ自動車株式会社

カーボンニュートラルを支えるパワートレーン制御 ECU開発

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

愛知県豊田市トヨタ町1番地

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600万円〜1000万円

正社員

「カーボンニュートラルを支えるパワートレーン制御 ECU開発」のポジションの求人です【概要】カーボンニュートラルの実現に向けた電動車、代替燃料エンジンの商品力・競争力を向上させるべく、エンジン/トランスミッション/モータ/インバータ/電池/充電システム/シフトバイワイヤ等の制御対象を高精度かつ緻密に制御するだけでなく、これらを統合し制御するマネージメントシステム等、ECU開発の幅と深さは大きく拡大しています。全世界の国や地域が対象なだけでなく、月面でも耐えうる制御システムも設計しています。その開発を担う組織の一員として、自動運転/ボデー制御系との連携含む車両電子システムにおける運動制御領域の企画や、次世代電動車のパワートレーン制御ECUの企画・開発をご担当頂きます。社内関係部署、サプライヤ様と連携しながら、コア技術は自ら設計・検証を行うため、保有スキルを活かしながら技術力を向上できる仕事です。【詳細】車両・パワトレユニット・電池の性能/耐環境性能を実現するECU等の仕様検討、回路・構造・搭載設計、およびマイコン、ASIC、ソフト構造の企画【職場イメージ・職場ミッション】＜職場イメージ＞電子系技術者（ハードウエア、ソフトウエア）が中心の部署です。各専門業務に分かれ、チーム内だけでなく、社内関係部署やサプライヤ様と活発な議論の下、クルマやモノに触れながら開発を推進しています。専攻に関わらず、誰もがプロフェッショナルになるための教育制度も充実しています。＜ミッション＞クルマの基幹部品であるパワートレーンを中心とした電子システムを一括して企画・開発する部署として、すべてのトヨタ/レクサス車の制御を高い技術と品質で支えています。パワートレーンの進化だけでなく、様々な車載システムと連携し、高度な協調制御、統合マネージメント等新たな電子システムを支える技術や開発手法の構築にチャレンジしています。【やりがい・PR】＜やりがい＞自らが開発している製品が、上手く動かない時の苦労を乗り越え、思い通りに動いた時や量産までたどり着いた時に大きな達成感を感じます。技術で世の中を楽にする、楽しくすることに全員がやりがいを持って取り組んでいます。これらの業務を通して日々成長を感じることができ…

株式会社メイテック

【京都】電磁波吸収部材の設計　※フレックスタイム制あり

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)、機械・機構・実装設計・開

配属により異なる配属により異なる変…

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400万円〜600万円

正社員

【職務概要】同社お客様先にて、電磁波吸収部材の設計業務をお任せします。【職務詳細】・仕様検討業務、設計、試作評価までの一連の業務をご担当いただきます。 EMCや磁気特性を考慮した設計を対応いただきます。＜魅力ポイント＞活発な市場である電池（全固体を含む二次電池）の業務を積んでいただくことで、市場価値を高めていただくことが可能です。＜同社の魅力＞ ■BMS(ベストマッチングシステム）全国の取引先からの仕事情報を社員に公開しています。常にエンジニアが自らの市場価値を把握し、キャリアデザインできる仕組みを構築しています。 ■研修システム：実践的且つ体系的な研修システムを導入していることから、製造業の設計・開発現場で必要とされている最先端スキルを身につけ、成長し続けることができます。【業務内容変更の範囲】同社業務全般

日機装株式会社

【東京/東村山】プロダクトマネジメント（ディスポーザル製品）

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

東京都渋谷区恵比寿4-20-3恵比寿…

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600万円〜900万円

正社員

「【東京/東村山】プロダクトマネジメント（ディスポーザル製品）」のポジションの求人です特殊ポンプなど様々な事業で高いシェアを誇る技術メーカーにて、ディスポーザル製品のプロダクトマネジメントとして業務を行って頂きます。【具体的な職務内容】 ■製品の企画から市場展開までプロジェクトの進捗管理（設計や製造技術といった部署をフォロー） ■各製品の価値向上や売上増加に向けたアプローチ方法の検討 ■ユーザーからの評価に基づく効果測定や改善施策の実行【ポジションの魅力】多頻度ではないが新しい透析装置がリリースされる際に担当するディスポーザル製品をどのように仕様を変えていくかを関連部署と連携しながら製品展開を検討します。自ら設計する業務ではありませんが、自分で立案できた内容が会社の戦略として市場に展開されていくことがやりがいです。【募集背景】体制強化に伴う募集【組織構成】 ■勤務地：本社（東京都渋谷区恵比寿4-20-3恵比寿ガーデンプレイスタワー22F/最寄駅：恵比寿駅） ■配属予定部署：メディカル事業本部【働き方】 ■在宅勤務、フレックス活用OK　 ※入社後3~6か月は社内コミュニケーションを重視するために基本出社していただきます。 ■出張：有（ベトナムやタイに行くの可能性あり）【同社の特徴】「国内初・世界初」の製品を数多く生み出してきた業界のパイオニア。他社が参入しにくい難しい製品領域に「あえて」挑戦し、形にした製品を通じ、多くの特許技術を取得。確実に市場マーケットが伸びていく中で絶対的なシェア地位を獲得し続ける隠れた優良企業

株式会社IAT

【愛知】EV車の商品企画営業（若手層）　※年間休日120日以上

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

愛知県岡崎市康生通南3-3 マルワビル…

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400万円〜600万円

正社員

【職務概要】同社は自動車会社にエンジニアリングサービスを展開しておりますが、自動車の商品企画の専門家を募集致します。【職務詳細】・新規客先開拓（自動車会社、自動車部品会社への開発エンジニアリング・サービスの売込）・既存の開発プロジェクトを、プロジェクトマネージャーと協力しながら契約履行・自動車開発エンジニアリング・サービスに関する企画書作成・自動車に関する技術動向、市場動向等の市場調査し、新規ビジネスの提案を実行・売上に関する予決算管理 ★おすすめポイント★ ・交通費は月額10万円まで支給。車通勤の場合15,000円／月支給。・成績優秀者に対しては定年後、業務委託契約ベースで仕事を継続可。・出勤日に対し200円／日の食事手当支給。【業務内容変更の範囲】同社業務全般

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