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検索結果: 5,265件(121〜140件を表示)

本田技研工業株式会社

運転支援・自動運転システムにおける新企画立案ならびPoC検証　※フレックスタイム制

オープン系SE、アプリケーション系SE、基礎、応用研究、分析(電気・電子)

東京都港区赤坂9-7-1 ミッドタウン…

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450万円〜650万円

正社員

クルマを通して笑顔になる人を一人でも増やすため、高齢者や運転が得意でない人々の日々の移動を支えるため、各地域向けに最適化されるベースとなる商品開発から最先端の技術開発まで、「グローバルのHonda四輪開発をリードする仲間」を求めています【職務詳細】運転支援・自動運転システムの次世代開発に向けた下記いずれかの業務をお任せいたします ●最新技術および市場動向・ユーザー調査 ●上記に基づく実現技術のコンセプト企画立案・ロードマップ策定 ●PoC検証による価値受容性および実現手法の検討 ●各設計部門への仕様提案・フィードバック ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります【ご担当システム・機能例】・機械学習、ディープラーニング等のAI技術を活用した自動運転技術のシミュレーション・アジャイルカーを用いた実機検証・最新のAI技術のPoC活動および評価 ※自動運転車のための各AI応用機能の研究開発業務、および、大学や国内外企業との共同研究開発の推進などもお任せ致します。【業務内容変更の範囲】同社業務全般

富山薬品工業株式会社

【茨城】研究開発（リチウムイオン）

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)、基礎、応用研究、分析(化

茨城県神栖市砂山14-2 成田線「下総…

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550万円〜600万円

正社員

【職務概要】リチウムイオン二次電池又はアルミ電解コンデンサ又は有機ファインケミカル用薬品に関する研究開発業務を担当します。【職務詳細】顧客となるメーカー企業のニーズに合わせて研究・開発・評価・量産化への落とし込みまで一貫して担当いただきます。研究開発だけでなく、お客様へお届けするまで幅広い業務に携わることができます。 ■募集背景電池・キャパシタ業界は、電気自動車の普及等に伴い、電子部品需要が大きく伸びています。さらなる市場シェア獲得のため、製品の差別化を図っていくべく研究開発体制の強化を目的とした即戦力の採用です。 ■同社の魅力同社の高純度化技術を活かしたリチウム電池用電解液は、国内外のユーザーから絶大な信頼を得ています。次世代に向けた新たな開発も着実に進行しており、新技術の発展に貢献しています。【業務内容変更の範囲】同社業務全般

スズキ株式会社

【静岡】四輪車の開発プロセス構築とMBD推進　※フレックスタイム制

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)、生産・製造スタッフ

静岡県浜松市南区高塚町300 東海道本…

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450万円〜650万円

正社員

【職務概要】モデルベースでの性能開発プロセス立案、モデル開発、導入、実行と同社内での推進に関する業務をご担当いただきます。【職務詳細】 ■市場からの要求に伴い、開発プロセスも日々改良していく必要があります。商品開発のあるべき姿を目指して変化をしていくため、開発エンジニアとしてプロセス導入やモデル開発と周知に携わっていただきます。 ■小少軽短美を実現するため、商品企画の段階から車両全体の最適化を行い、性能バランスの取れた四輪車を考えるモデルベース開発を同社内で推進する業務に携わっていただきます。【部門のミッション、ビジョン】 ■モデルベースでの性能開発プロセスの導入 ■車両性能を全体統括し、バランスの良く効率的な性能配分を行う【キャリアプラン】現在、該当業務に携わっている方と連携し、開発プロセスの検討やモデルベース開発の手法を習得していただきます。互いにノウハウの共有、議論を行いながら業務を進めていただきます。【業務内容変更の範囲】同社業務全般

日産自動車株式会社

【神奈川】電子・電装におけるバリューエンジニア　※フレックスタイム制

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)、アナログ回路設計・開発

神奈川県厚木市森の里青山1-1 小田急…

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400万円〜650万円

正社員

【職務概要】電子・電装部品のバリューエンジニアをご担当いただきます。【職務詳細】・テクニカルコストの分析やベンチマークを基にした、Value最適化のためのVE活動の企画、推進・競合他社とのベンチマーキングによる、自社の立ち位置の明確化及び、ベンチマーク達成やブレークスルーするための、課題や方策の抽出、立案・課題解決方策の採用推進【部署の役割】車全体のシステム、部品を対象に、各部品設計やプロジェクト開発と連携しValue Engineeringの考え方に基づき、お客様の立場でValueが最大となる車を新車の立上りからの実現と、量産期間において、そのValue競争力の維持・向上を推進する。【魅力】 Value Engineeringの考え方に基づき、お客様の立場でValue向上を進める業務の為、車全体の知識やスキルを学ぶことができる。社内の多くの関係者やサプライヤと協力して推進するため、マネジメント力、チームワーク力など多くのスキルが磨かれます。また、自社の車だけでなく、他社車の運転をしたり、車・部品を見る機会が多くあるため、商品である車を意識しやすい環境で業務が進められます。

アイリスオーヤマ株式会社

【宮城】応用研究・技術開発（理美容家電／用品）　※転勤なし

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)、基礎、応用研究、分析(化

宮城県角田市小坂上小坂1 阿武隈急行線…

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450万円〜650万円

正社員

【職務概要】なるほど家電で規模伸張中の同社にて、新商品開発・既存商品改良に関わる研究開発・応用研究の業務をお任せします。【職務詳細】・理美容家電／用品に搭載する要素技術の発案提案、検証、および技術構築・理美容家電／用品の機能開発および商品化 ※要素技術：付加価値を高める機能要素 ■応用研究部について応用研究部ではソリューション型の機能商品の開発に力を入れており、様々な技術分野の出身者を広く募集しています。特定事業が人を集めるのではなく、人の加入が新事業を作っているような環境です。専門分野の掘り下げでなく、他の人材との知見融合をもとに新技術開発を進めていただくポジションです。

日産自動車株式会社

【神奈川】デジタルツールを活用した電池設計研究　※フレックスタイム制

オープン系SE、アプリケーション系SE、基礎、応用研究、分析(電気・電子)

神奈川県横須賀市夏島町1 京浜急行線「…

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400万円〜650万円

正社員

【職務概要】車両要求性能を達成するための電池性能（耐久性、安全性、レート特性）や、製造プロセスをデジタルで設計・予測できるようなモデリング開発を行なっていただきます。【職務詳細】・先進リチウムイオン二次電池（液LiB）の耐久性設計（例えば、10年24万km走行時の寿命予測）できるモデリング（理論モデル、ないしはデータ駆動型の機械学習モデル）と実験検証・安全性やレート特性、製造プロセスに関するモデリング（同上）と実験検証・充放電や劣化に伴うセル構造・機械物性変化のモデリングと実験検証・将来型電池（例えば、全固体電池やPostリチウムイオン二次電池）に適用するための上記モデルの更新と検証【職務の魅力】計算科学やモデリング・シミュレーション、機械学習など最先端のデジタルツールを設計に取り入れるために、国内外の大学やサプライヤーと協業機会が多数あり、英語を使って最先端の研究者・技術者と対等に議論できる環境があります。また、車載に適用するため、システム系や車両開発部署との連携もあり、研究所とはいえグローバルかつビジネス領域まで広く携わることができます。更に、同研究所には社会人ドクターの支援制度があり、ご自身を磨きたいと考えている人には最適な研究環境を提供することができます。

スズキ株式会社

【静岡】EV事業本部EV商品機種開発（第一部・第二部）　※フレックスタイム制

事業企画、事業プロデュース、基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ

静岡県浜松市南区高塚300 東海道本線…

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500万円〜750万円

正社員

【職務概要】電気自動車の新型車に係る車両企画・開発といった、主に上流工程の取りまとめをご担当いただきます。そして、新機種、マイナーチェンジの車両企画・開発のみに留まらず、販売までの社内の一気通貫した取りまとめをお任せする予定です。【職務詳細】 ■入社～3年以内の主な業務・新型車の狙い、コンセプト、仕様・装備等の検討・立案・販売計画台数、販売地域の検討・立案・開発日程の検討・立案・目標性能、目標諸元の検討・立案・目標販売台数、目標コストの検討・立案・企画した商品の開発～販売までのフォロー ■入社4年以後の主な業務・車両企画、開発、生産準備＆立上げ、販売までの一気通貫した取りまとめ・新機種の商品企画の立案及び、とりまとめ・デザイン開発業務の推進及び、とりまとめ・車両開発（設計、評価）の推進及び、とりまとめ・生産準備＆生産立上げの推進及び、とりまとめ・車両を販売する市場環境の整備の推進及び、とりまとめ【業務内容変更の範囲】同社業務全般

株式会社大真空

【兵庫】製品開発職（技術本部3課）

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)、品質保証

兵庫県加古川市野口町水足179-15 …

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400万円〜650万円

正社員

【職務概要】・新製品の調査、開発、設計、試作新工法・新製法の開発、設計・設備開発 ※業務が多岐にわたるため、未経験作業・業務については随時教育を行います。【職務詳細】・水晶振動子、水晶発振器を中心とした新製品開発・フォトリソグラフィ、イオンビーム加工、気密封止工程などの工程プロセスの開発・生産設備の設計開発・フォトマスク、治具の図面作成開発品の構想、試作、評価、生産設備構想、生産立ち上げまで、特定の業務ではなく全体を担当していただきます。 ☆魅力点☆ 東証プライムに上場しており、スマートフォン・自動車・IoTに不可欠なキーデバイスとして、ほぼ全ての電子機器に内臓されています。業務は、開発、設計から製造まで一貫した様々な業務の経験をして頂くことも可能ですし、保有スキルを活かした業務を中心にして頂くことも相談可能です。会社の長期的な経営計画の中で、新規製品の開発が非常に重要な項目となっており、自分の知識、アイデアを形にして、新しい製品を作り上げることができます。【業務内容変更の範囲】同社業務全般

日産自動車株式会社

【神奈川】先行車両開発・電動車高電圧システム開発エンジニア　※フレックスタイム制

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)、アナログ回路設計・開発

神奈川県厚木市森の里青山1-1 小田急…

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400万円〜650万円

正社員

【所属組織の担当開発領域、業務概要とR＆D内における役割、ポジション】先行電動車両開発の中で以下いずれかまたは複数の業務を担当頂きます。・電動車高電圧システム設計・高電圧ユニット、ドライブトレイン設計【具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション】魅力ある競争力の高い電動車両を提案できる柔軟性を持ち、その中で高電圧システム設計、ユニット設計を通じ具現化していく専門性、チームリーディングを期待しています。【職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）】日産先進技術開発センターにて開発業務に従事頂きます。数名のチームメンバと共に連携しながら課題に取り組みます。また職位に関係なく忌憚無く論議できる環境にあります。＜アピールポイント（職務の魅力）＞当部署は企画、構想から目標設定、設計、車両試作、車両制御、実験評価まで先行車両開発を部内で回せる機能を有しています。専門分野のみならず、クルマで語れるエンジニアを目指せます。

株式会社IAT

【神奈川】自動車のボデー設計　※年収800万円以上

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)、機械・機構・実装設計・開

神奈川県横浜市内（横浜事務所を新規設置…

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800万円〜1000万円

正社員

【職務概要】同社にて、電気自動車のボデー設計業務をお任せします。【職務詳細】 ■製品：電気自動車 ■範囲：構造検討、仕様検討、設計、技術研究【具体的には】・新しいデザイン、パッケージを実現するボデー構造検討・完成車性能目標等に基づく、ボデー性能および仕様の検討・上記に基づく、ホワイトボデーの設計作業・ボデーの軽量化などの、将来に向けたボデー新技術の研究・親会社のボデー設計部門への業務支援 ★おすすめポイント★ ・交通費は月額10万円まで支給。・車通勤の場合15,000円／月支給。・成績優秀者に対しては定年後、業務委託契約ベースで仕事を継続可。・出勤日に対し200円／日の食事手当支給。【業務内容変更の範囲】同社業務全般

スズキ株式会社

【静岡】四輪車の制動実車実験及び性能開発エンジニア　※フレックスタイム制

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)、生産・製造技術・管理系そ

静岡県牧之原市白井1111 東海道本線…

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450万円〜650万円

正社員

【職務概要】同社にて、新規開発車両の制動実車実験及び性能開発業務をご担当いただきます。【職務詳細】 ■開発初期の机上での性能検討および提案 ■試作車での性能評価試験、試験結果解析、性能改善　　等【キャリアプラン】将来的には国内向け機種や海外向け機種の制動性能開発リーダーとして業務を取りまとめていただきます。【入社後の教育体制／フォロー体制】制動実車実験に必要な教育、コース走行ライセンス教育など指導員による導入教育あり。【部門のミッション、ビジョン】車の基本性能である「止まる」性能に加えて制動時の車両安定性及び異音がしない安全で安心できるブレーキをお客様に提供しています。【業務内容変更の範囲】同社業務全般

三菱自動車工業株式会社

【愛知】電動車用ドライブトレイン技術の先行開発業務　※フレックスタイム制

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

愛知県岡崎市橋目町字中新切1番地愛知…

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450万円〜650万円

正社員

【部署の役割】・EV／PHEV／HEVのePTシステム開発・EV／PHEV／HEVのモーター／インバーター／ギヤボックス技術・EV／PHEV／HEVの4輪制御技術・電動ドライブトレインコンポーネント技術【入社後の担当領域】電動ドライブトレインのePTユニット設計／試験の担当をして頂きます。・電動車用ePT(モータ＋インバータ＋ギヤボックス）のメカ設計／試験・次世代電動ユニットのギヤ／ベアリング／ハウジング等の要素設計、性能検証・電動車の車両運動制御、4輪制御ロジックの設計／試験・上記制御の動作、検証、効果確認および設計へのフィードバック・サプライヤとの技術交流、共同開発【やりがい・成長できる点】・技術進歩が目まぐるしい電動化に関わる先行技術の開発は、従来の型に捉われず、新たな発想力／創造力によって常に新しい事に挑戦できます。・環境貢献と三菱らしい先進で圧倒的な走りを実現する電動技術の構築に、設計から試験まで一貫して携わることで、魅力ある商品づくりに貢献頂くとともに、ものづくりに必要な技術力を身につける事ができます。【業務内容変更の範囲】同社業務全般

スズキ株式会社

【静岡】四輪車の排出ガス・燃費（電費）認証試験の取りまとめ業　※フレックスタイム制

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)、品質管理・テスト・評価

静岡県浜松市南区高塚300 東海道本線…

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450万円〜650万円

正社員

【職務概要】スズキ四輪車の排出ガス・燃費（電費）性能の認証試験の取りまとめ業務を行っていただきます。認証試験日程および設備使用の計画の他、設計部門との調整業務、将来の法規対応に向けた設備導入を先頭に立って牽引していただきます。【職務詳細】 ■排出ガス・燃費（電費）認証試験計画の立案 ■試験データの実績確認 ■試験設備の導入計画の立案【部門のミッション、ビジョン】認証技術部は、設計・開発部門とは独立した立場で、認証試験を実施する部門です。最新の法規と技術トレンドを理解したうえで、認証試験を確実に、計画通りに実施することで、価値ある製品をタイムリーにお客様に届けることに貢献します。【スズキの仕事のやりがい】浜松近郊に集約されて配置された複数の試験設備を用いて、多機種の認証業務を効率よく実施できる環境です。設計部門、工場部門と議論し、試験設備の更新、試験手法の改善も実施していただきます。全世界で販売する四輪車の認証業務に関わることができる、やりがいのある仕事です。【業務内容変更の範囲】同社業務全般

日産自動車株式会社

【神奈川】全固体電池含めた将来EV向けバッテリー研究（セル設　※フレックスタイム制

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)、アナログ回路設計・開発

神奈川県横須賀市夏島町1 京浜急行線「…

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400万円〜650万円

正社員

【所属組織の担当開発領域、業務概要とR＆D内における役割、ポジション】拡大する電動車市場に向けた、将来の車載用バッテリーセルの性能設計（エネルギー密度、出力密度、安全性、耐久性、温度ロバースト性）および車載化に向けたパック・モジュール・BMSの研究開発を行っています。【具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション】車両性能を達成するための全固体電池の提案および実証、具体的には、全固体電池に関して以下いずれかをご担当いただきます。　-全固体電池のセル性能設計（各種性能向上アイテムの検討、性能トレードオフ含む性能設計）　-全固体電池セルを想定したシステム設計（構造設計、BMS設計、熱マネージメント）　-電池性能解析技術、予測技術構築　-上記技術のインテグレーション（複合領域）【職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）】メンバーは若手中心で中途入社の方も多く、ご自身の専門分野では即戦力としてリーダーシップを執っていただけます。最適な設備を揃えた研究室での実験・解析業務だけでなく、関係パートナー（大学、サプライヤ）との共同研究も実施しており、グローバルに活気ある職場です。

矢崎総業株式会社

【静岡】自動車用高速通信コンポーネントの先行開発（裾野市）　※第二新卒可

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)、機械・機構・実装設計・開

静岡県裾野市御宿1500 JR御殿場線…

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400万円〜650万円

正社員

【募集背景】自動車の自動運転やSDVなど機能拡大に伴い車両内の通信の需要が増大してきています。これに伴い通信を制御するために不可欠なハードウェア・ソフトウェアの設計技術者を募集します！ ※SDV = Software-Defined Vehicle（ソフトウェア定義車両）：車両の機能や価値をソフトウェアによって実現・制御するクルマのこと。従来はハードウェア（エンジンやECU、センサ）で固定されていた車両の機能を、ソフトウェア更新（OTAなど）で柔軟に変化・進化させられるという考え方。【部・チームのミッション・業務概要】国内外のお客様に対して、次世代の自動車用高速通信コンポーネントの開発設計業務を行っており、将来の自動車変革を見据えた高速通信コンポーネントの新製品の開発、提案を行っています。【今回の求人の具体的なミッション・仕事内容・職務の魅力】・自動車用高速通信にかかわる伝送路（ケーブル、コネクタ等）の開発業務（電気／光通信）・自動車用ワイヤーハーネスの軽量化、省スペース化に関する開発業務【部・チームの人数や雰囲気】 1チーム6人程度の構成で研究開発業務を進めています。30代から50代と年齢層の幅は広いですが、困ったときには部員総出で対応するなどのチームワークを発揮します。【業務内容変更の範囲】同社業務全般

ハイセンスジャパン株式会社

【神奈川】冷凍システム担当（スペシャリスト）　※年収600万円以上

制御系SE、基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

神奈川県川崎市高津区坂戸3-2-1　K…

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600万円〜800万円

正社員

【職務概要】同社にて以下業務を担当していただきます。【職務詳細】 ■製品：業務用エアコン ■範囲：要素技術の研究開発～社内技術教育など【具体的には】業務用エアコンの快適制御、省エネ制御、睡眠など、制御モードに関連する先端技術のシステム制御の研究開発を行っていただきます。・要素技術の研究開発を行い、空調製品に関連技術の実装・マルチ機制御モードに関連する、技術分野の開発動向の把握と分析を行う、求める技術変化点を見つけ、関連技術の検討・プロジェクトチームを導き、マルチ機制御モードに関連する技術的課題の解決・技術者の社内技術教育及びエンジニアの基礎能力開発に関する業務 ※残業手当はポジションにより異なる場合有り、詳細に関しては社内就業規則に準ずる

日本航空電子工業株式会社

次世代慣性センサの研究開発・設計　※フレックスタイム制

制御系SE、基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

東京都昭島市武蔵野3-1-1 JR青…

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500万円〜750万円

正社員

【職務概要】同社の商品開発センターは、次世代センシング技術などの基盤技術を研究開発するコーポレートR＆D部門です。自社技術の強化に加え、大学研究室との連携や学会発表などを通じて、イノベーションの創出と技術の社会実装を推進しています。【職務詳細】・大学研究室との連携による次世代慣性センサの研究開発・センサシステムの機構・制御・回路設計・MATLAB、Simulink、ANSYSなどを活用した信号処理・解析業務・実験・検証・性能評価を通じた設計改善【使用ツール】 MATLAB／Simulink、ANSYS、3D CAD（SolidWorks）など【業務割合（一例）】技術メンバー：設計・解析業務中心マネージャー層：マネジメントと技術業務の両方を担当現在、同社が保有する慣性システム技術をさらに発展させ、次世代の超高性能慣性センサの開発を加速するため、研究開発を担う技術者を募集しています。自動運転や自立航行など、未来のモビリティ社会の実現に向けた研究開発に携わりたい方を歓迎します。【業務内容変更の範囲】同社業務全般

日産自動車株式会社

【神奈川】プラットフォーム・車両計画エンジニア　※フレックスタイム制

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)、機械・機構・実装設計・開

神奈川県厚木市岡津古久560-2（日産…

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400万円〜650万円

正社員

【職務概要】プラットフォーム・車両計画の開発業務とは、商品企画・デザインからのコンセプトや、電動化や自動運転など同社の強みである先進技術と連動し、将来の各国の市場・法規動向に対応しながら、競争力のある複数の商品を実現する具体的な構造を描き、それらをプラットフォームの計画に落し込み開発していく仕事です。【職務詳細】（1）パッケージング・構造計画：魅力的なエクステリアプロポーションや広い室内空間、そして競争力の高い安全・運動・静粛性などの性能を実現するために、乗員・パワートレイン・シャシー・車体などの配置や構造を検討・立案します。（2）プラットフォームの戦略策定：商品競争力や収益性を高い次元で実現させながら、車型や仕向地の異なる複数の商品を作るために、最適なプラットフォーム仕様や、それらを適用する範囲・作り分けなどの戦略を立案します。【職務の魅力】プラットフォームとは、クルマという商品の競争力を本質的に左右する非常に重要な”コア技術”です。どんな商品を作りたいか／作るべきかという思いを持ち、プラットフォームを構成する各コンポーネントのエンジニアと共に鍵となる技術を1つ1つ実現する構造やパッケージを提案していくことで、クルマにとって最適なプラットフォームが作り出されます。同部署では、こうした自動車メーカーの競争力を左右するコア技術を先行段階からリードする役割を担うことができます。

株式会社メイテック

【千葉】化学系研究開発職　※第二新卒可

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)、機械・機構・実装設計・開

千葉県※プロジェクトにより異なるプロ…

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400万円〜650万円

正社員

【職務概要】同社顧客先における化学系研究開発業務をお任せします。【職務詳細】工業化学素材（環境・EV・液晶パネル等）等の研究開発、有機合成、分析、評価・試験業務等、評価・試験業務等【特徴】・BMS(ベストマッチングシステム）：全国の取引先からの仕事情報を社員に公開し、常にエンジニアが自らの市場価値を把握し、キャリアデザインできる仕組みを構築しています。・研修システム：実践的且つ体系的な研修システムにより、製造業の設計・開発現場で必要とされている最先端スキルを身につけ、成長し続けることができます。 ■研修体制：各専門ごとの技術研修から、ビジネスマナーなど一般的な研修まで、業界ナンバーワンクラスの研修体制を整えています。「研修回数：672回／年」「研修用CAD保有台数：112台」「研修制度を有効活用しているエンジニア：延べ18,309名」など、他社とは比べ物にならないレベルでの研修を受けることができます。その結果が、「離職率：約6％（製造業平均約12％）」「勤続15年以上社員：3,460名」という実績に表れています。【業務内容変更の範囲】同社業務全般

株式会社デンソー

【愛知】電源システムの開発・設計　※フレックスタイム制

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)、アナログ回路設計・開発

愛知県安城市里町長根2-1 名古屋鉄道…

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400万円〜650万円

正社員

【職務概要】電源パワーエレクトロニクス機器のシステム制御、コンポーネント制御を開発・設計をお任せします。【職務詳細】・電動車（BEV、PHEV、FCEV)の電源システム開発。特に充電器やインバータモータを活用した車両充電システム企画、制御開発、量産設計。・電動車とつながる電源インフラ機器開発。充電器や定置電源機器のシステム企画、制御開発、量産設計。・「電動車（BEV、PHEV、FCEV)の電源システム開発」もしくは「電動車とつながる電源インフラ機器開発」のプロジェクト推進リーダ・「電動車（BEV、PHEV、FCEV)の電源システム開発」もしくは「電動車とつながる電源インフラ機器開発」のフェールセーフ、ダイアグ、機能安全設計【募集の背景】同社はモビリティ分野のグローバルサプライヤーとして技術開発、システム・製品の提供をしています。自動車業界は100年に一度の変革期にあり、同社も非車載の新領域にチャレンジしていくことが必要不可欠です。サービスを顧客の近くまで運んでくれるモビリティ、カーボンニュートラル含めた地球に優しいクルマ・社会エネルギーと連携するクルマ等々、モビリティが提供する価値が大きく変わっていきます。これらを実現するため、モビリティ内の電源システム、社会エネルギーと連携する電源システムの開発が重要です。自動車で培った技術を応用しつつ、新たな市場を自ら切り開いていくチャレンジ精神あふれる仲間を募集しています。【業務内容変更の範囲】同社業務全般

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