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東証プライム上場、技術力に定評のある日系完成車メーカー

バッテリマネージメント制御開発＜電気駆動システム＞

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

広島県

￥

600万円〜800万円

正社員

■同社にて電気駆動システム（Mild-Hybrid、BEV、Plug-in Hybrid）におけるバッテリマネージメント制御アルゴリズムとソフト開発を担当頂きます。【具体的には】・バッテリの寿命を保証する為のバッテリ状態管理ソフトの開発・過充電、過放電を防止するためのバッテリ状態検出ソフトの開発・バッテリ冷却コントロール開発／漏電検知等のフェールセーフ機能開発・バッテリや実車評価に基づく、バッテリマネージメント制御の妥当性検証等＜業務詳細＞・充電器(オンボードチャージャー)、DCDCコンバーター、給電器（AC/DC）の市場充電設備の情報収集・車両要求機能の明確化・制御ソフトウェア設計、回路・ハードウェア設計・モデル化による評価・機能検証　など【部門ミッション】：将来のパワーソースの一翼を担う電気駆動システムのさらなる高機能化実現の為、電気駆動システムのコア部品であるバッテリユニットおよび充電・給電関連の設計開発や制御システム開発を行っています。 ※担当部品：バッテリ、バッテリユニット、充電器、DCDCコンバータ、給電器など

東証プライム上場、世界最大級の完成車メーカー

研究開発＜パートナーロボットのための認識技術＞

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

愛知県

￥

600万円〜900万円

正社員

人が移動する潜在的な目的は自分の知らない世界に・人に出会うことであり、それはすべての人が等しく持っている権利であると考えています。誰かが何かに挑戦したいと思っている時、移動が障害になっているのであれば、その課題に真正面から取り組むこと、具体的にはロボット技術で課題を取り除くことが同社の使命となります。人と触れ合う環境で物理的な支援を行うロボットの実用化すべく、こちらの部署ではロボットの研究・開発から試作・評価・実証までを行います。【詳細】ロボットが作業する上必要となる、環境・人・モノを認識する機能を実現するシステムを実現し、アルゴリズムを構築する仕事となります。センサーやAI、機械学習、コンピュータビジョンの高度な知識と、関連するソフトウェア開発スキルが活用できる仕事です。

大手総合電機メーカーの半導体製造子会社

プロセス開発＜有機EL＞

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

愛知県

￥

600万円〜650万円

正社員

■有機ELの蒸着プロセス開発業務に従事いただきます。【具体的には】・真空装置を利用した有機EL膜蒸着プロセス構築・真空装置を利用した電極プロセス構築下記の業務も並行して担当して頂きます。・積層した膜の評価・膜の設計開発・歩留まり改善【魅力ポイント】・SCKにおいて有機ELの開発を行う醍醐味は、CMOSイメージセンサー技術を応用し高付加価値の製品開発を行える点です。・EL膜の性能開発においてソニーのバックプレーン（駆動回路、カラーフィルター）との組み合わせなどの技術を応用が出来ます。・開発において上下関係なくフラットに意見を言い合える環境があり、一緒に働くエンジニアに対して信頼を置いているが故に、エンジニアが裁量をもって働くことが可能です。

東証プライム、総合電機メーカーの防衛／宇宙事業を担う製作所

電波センサシステム開発／プロジェクト業務＜戦闘機搭載＞

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

神奈川県

￥

600万円〜1000万円

正社員

■防衛事業における電波センサシステムの開発及びプロジェクト業務を担当していただきます【業務の魅力(職場の特徴含む)】・航空自衛隊の戦闘機に搭載する、新型の電波センサの開発に携わっていただきます。・戦闘機に搭載された各種センサのインテグレーション（データ統合や連携動作）を同社製のシミュレータで評価し、能力向上を提案していただきます。・同事業は、英国等の海外との協業の可能性が高く、グローバルで使用される製品となる可能性がございます。・戦闘機搭載用として、世界初となるＤＢＦ※１アンテナを採用した高機能な電波センサを実現予定。 ※1　DBF：Digital Beam Fromingの略。同時に広範囲へ受信ビームを形成でき、ビーム走査が不要となる。【キャリアステップイメージ】入社1年～3年は課員のフォロワー的立ち位置で、要求分析や、prjでの複数工事の調整業務をメインとして行っていただきます。その後は、チームリーダから下の担当者(新卒等)までの技術継承含め、技術を学んでいただきながらprjの推進メンバーとして課内での中核・管理的ポジションを担ってい...

東証プライム、光ファイバで世界トップクラスの日系非鉄金属メーカー

製造技術開発＜特殊ファイバ＞

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

千葉県

￥

600万円〜650万円

正社員

■世界トップ級シェアを持つ同社製品の次世代型製造技術開発をご担当いただきます。【具体的には】・次世代型特殊ファイバ（PANDAファイバ）の設計開発・試作品等に対する顧客用説明資料作成・生産方法/条件変更などによるコストダウン、品質改善【同社のものづくり】同社では、研究、開発、開発現場、製造それぞれの部隊がいます。それぞれの部隊が協力しニッチな商品に顧客要求を取り込むことでシェアを確立してきました。本求人のような開発職に関しては、顧客要望に応えるべく設計から開発、営業まで幅広く担当していただきます。そのため、開発フェーズによっては製造技術や営業技術を担当いただきます。製造、研究、設備部門など他部署との関わりも多く、一貫したものづくりに携わることができます。【所属のミッション・業務】次世代型PANDAファイバの開発、コストダウン、品質改善等により、PANDAファイバビジネス拡大に貢献する。【PANDAファイバとは】低損失、低偏波クロストークでファイバ同士の融着接続や、光コネクタ接続に適した構造を実現する次世代型の特殊ファ...

非公開

機械設計＜ALL Honda向けパワーユニットシステム研究開発＞

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

栃木県

￥

600万円〜1100万円

正社員

■ALL Honda製品（パワープロダクツ、二輪、四輪等）向けの次世代パワーエレクトロニクス製品（モータ／インバータ／ギアユニット等）に関する業務を担当していただきます。まずはマリン製品、二輪向けパワーユニットシステムをご担当いただき、その後担当製品の範囲を広げていきます。【具体的には】・完成機性能目標等に基づく、コンセプトや性能の検討、および仕様の構想・上記に基づく、各種コンポーネントの機構・構造設計、強度・NV解析、電磁界解析・単体／ユニット性能評価・完成機適合検証仕様構想から設計、解析、評価まで幅広く携わることができるポジションです。 ※取引先への技術サポートや共同研究もご担当いただく可能性があります。

東証プライム、完成車メーカー系列の日系自動車部品メーカー

ハードウェア領域先行開発＜次世代電動車用ECU＞

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

愛知県

￥

600万円〜1200万円

正社員

■同社にて、次世代電動車（BEV）向けECUの企画・先行開発業務をご担当いただきます。　【具体的には】・市場調査・ベンチマーク・車両メーカとの仕様・要件開発・半導体メーカとの電子部品開発・ECU量産開発

非公開

燃費動力性能開発エンジニア

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

神奈川県

￥

600万円〜900万円

正社員

■同社にて、e-POWERを搭載する新型車の燃費動力性能開発エンジニアとして下記の業務を行っていただきます。【具体的には】カタログに記載する燃費を決めるための業務を行います。．各国の市場、法規分析・他車の性能進化や規制などの市場動向を踏まえた燃費の目標設定・シミュレーションを活用した燃費動力性能設計、関連部署と連携した達成手段の策定．各コンポーネントへ要求スペックの提示．燃費の仕様検討・実車での性能評価分析【ポジションの魅力】同社の電動化戦略の柱であるe-POWERの燃動性能開発に従事することにより、最新の電動化技術やクルマに対する深い知識を習得できる職務です。また社内のみならず自動車業界、さらには社会動向や環境問題への影響力・貢献度を実感できる職務です。

トヨタ自動車株式会社

【LEXUS】レクサスでの“もっといいクルマづくり”性能開発

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

愛知県豊田市トヨタ町1番地

￥

700万円〜

正社員

「【LEXUS】レクサスでの“もっといいクルマづくり”性能開発」のポジションの求人です【職務概要】これまでのレクサスでのクルマづくりから発想にとらわれず、もっともっといいクルマ、面白いクルマづくりを目指していきます。常に現場＝コースを商品企画や開発の起点、またマスタードライバーやプロドライバーとのクルマを通じた対話を繰り返して、”新しいレクサス車づくり”に一緒にチャレンジ頂ける即戦力人材を求めています。【詳細】もっといいレクサスでのクルマづくりに向けた性能全般を包括した性能企画、性能開発。もっといいクルマの性能価値を構想し、操安/乗り心地/NV/衝突安全性能など性能全般の背反や課題を考慮しながら各部品の特性/仕様の企画、開発を行う。【職場イメージ】レクサス性能開発部は、レクサス車の性能開発を担当する部署です。 30～40代を中心に、車両性能の専門性を持つメンバーおよびそれらを取りまとめるメンバーが集まり、お互いの仕事をリスペクトしあう、オープンで活発な雰囲気の部署です。トヨタテクニカルセンターシモヤマ（愛知県豊田市）を主な拠点にしています。同じフロアにはレクサス車の設計・開発・営業に携わる部がそろっており、レクサスの電動化戦略を含め、クルマづくり・ブランドビジネス全体を常に意識しながら仕事に取り組めます。【職場ミッション】・レクサス性能開発部は、電動車および、今回のレクサスでのもっといいクルマづくりにおいて、レクサスの走りを中心とした「いい性能づくり」に貢献するための組織です。・レクサスブランドが進化と挑戦を続けるカンパニーにするため、それぞれが能動的に行動していきます。【やりがい・PR】・これまでの商品開発とは異なり、お客様をもっと笑顔にするような、新しい価値をレクサスから創り発信していく現場の最前線で、自らの成長も常に感じながら、やりがいを得られる仕事です。・トヨタ自動車がモビリティカンパニーへのモデルチェンジを目指す中、レクサスがスピード感を持って進めている新ビジネスに関わることができます。・想いを持つ方、ぜひとも一緒にチャレンジしていきましょう！【募集背景】これまでの発想にとらわれず、レクサスとしての新たな価値創造、もっといいクルマづくりを推進していく為にも、社外…

東証プライム上場、世界最大級の完成車メーカー

先進制御システムの設計・検証手法の先端研究

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

愛知県、静岡県

￥

600万円〜900万円

正社員

【業務概要】未来のスマートモビリティ社会では、個人のQuality of Lifeを高めつつ，持続的成長が可能な社会を実現することがますます重要になると考えています。そのカギとなるのは、移動の自由を実現する自動車や人々をアシストするロボットの高度な知能化はもちろんのこと、それを支える実世界・情報インフラが高度に協調する社会システムです。そこでは、センシングした膨大なデータをもとにモビリティ（自動車やロボットやそのほかIoT機器）を制御するサイバーフィジカルシステムが重要になります。サイバーフィジカルシステムでは、多数のセンサデバイスを用い、多数の物理コンポーネントを連携させる複雑な制御が必要とされます。その品質を高めるため、制御システムの設計技術や、ロジックを検証・テストする手法の研究を行っています。【業務詳細】特定のシステムの制御ロジック開発ではなく、制御設計・検証手法の研究を主目的に行い、開発した技術を社内・グループ会社に技術を発信・提供します。また、研究推進のために大学、研究機関との関わりも深く、共同研究という形で連携したり学術界への課題発信も行います。...

東証プライム上場、世界最大級の完成車メーカー

パートナーロボットのためのつながる技術およびタスク計画技術の研究開発

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

愛知県

￥

600万円〜900万円

正社員

【概要】人が移動する潜在的な目的は自分の知らない世界に・人に出会うことであり、それはすべての人が等しく持っている権利であると考えています。誰かが何かに挑戦したいと思っている時、移動が障害になっているのであれば、その課題に真正面から取り組むこと、具体的にはロボット技術で課題を取り除くことが同社の使命となります。人と触れ合う環境で物理的な支援を行うロボットの実用化すべく、こちらの部署ではロボットの研究・開発から試作・評価・実証までを行います。【詳細】実環境でロボットが活躍するには、自律性をもった1台のロボットで、あるいは複数台のロボットが協調しながら目的のタスク（作業）を実現できるような計画が重要です。個々のロボットが実行できる機能や周囲のセンサおよび他のロボットとの通信技術、システム全体の機能・情報を統合しながら目的に応じた最適な計画を生成するアルゴリズムなど多くの知識・開発スキルが活用できる仕事です。

非公開

空気流性能計画エンジニア＜空力性能／風音性能＞

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

神奈川県

￥

600万円〜900万円

正社員

■同社テクニカルセンターにて、空力、風音に関する性能計画業務をご担当いただきます。【具体的には】・スタイリングデザイナーや部品設計部署と連携した上での低空気抵抗、高い静粛性の実現・空力／風音の目標値を決めるため燃費性能、音振性能チームとの議論・目標達成方策を検討、及び性能計画図の作成・風洞、CFD、テストコースでの実走実験・上記以外にも冷却性能や水流れ性能など車両の風流れに関する性能設計 ※電動車では、空気抵抗が燃費や電費に与える影響が従来のガソリン車の4倍以上となるため、空力性能は自動車開発の中で中心的な役割となります。

株式会社ＩＨＩ

【東京】プロマネ（アンモニア専焼大型ガスタービン開発）

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

東京都江東区豊洲3-1-1豊洲IHI…

￥

1100万円〜1500万円

正社員

「【東京】プロマネ（アンモニア専焼大型ガスタービン開発）」のポジションの求人です【期待する役割】米国GE社製の発電用大型ガスタービンに、アンモニア専焼技術を適用する（アンモニア燃料転換改造/新設に向けた燃焼技術開発等）ための、GE社との共同技術開発プロジェクトにおけるマネジメントをお任せ致します。【具体的には】米国GE社製の発電用大型ガスタービンへアンモニア専焼技術を適用するための共同開発作業における、共同開発先（GE社）への各種提案及び調整・折衝、あるいは技術開発の進捗と製品化日程を踏まえた、開発計画の立案及び、社内技術部門への進捗あるいはリスクの管理等に係るプロジェクトマネジメント業務、ご経験に合わせてお任せ致します。【ポジションの魅力】 IHIが世界に先駆けて開発を進めているアンモニア焚きガスタービンの製品化に向けた開発の最前線に立ち、海外OEMの先端情報に触れつつ高度な製品インテグレーションの統括に携わるポジションです。発電分野における温室効果ガス排出ゼロの達成に貢献するプロジェクトに関わる、社会貢献度の非常に高い業務となります。【働き方】平均残業時間：15時間で恒常的な残業もなく長期就業可能な環境です。在宅勤務：出社勤務が前提となりますが、担当業務および家庭等の事業により週2回程度の在宅勤務やコアタイム無しのフレックス使用などフレキシブルな働き方が可能です。【募集背景】組織強化を目的とした増員募集となります。【企業の魅力】 1853年の創業以来、造船にはじまり陸上機械へ、さらには航空・宇宙へと、様々な分野に事業領域を拡張してきました。そして日本の産業界の一翼を担うリーディングカンパニーのひとつとして、新しい時代を切り拓いてきています。その根底にあるのは「技術をもって社会の発展に貢献する」という経営理念です。現在では、各種エネルギーシステム、物流システム、産業機械、ターボチャージャ、航空エンジン、宇宙開発機器などの製品分野において、「顧客満足の向上」を企業活動の中心に置き、お客様の真のニーズに応えるよう事業に取り組んでいます。もう一つの経営理念が「人材こそが最大かつ唯一の財産である」です。創造性と意欲のある人材が企業を発展させるという考えのもと、教育研修や福利厚生な…

株式会社テクノプロ　テクノプロ・デザイン社

Zone-ECU等の電子回路設計（リーダー/メンバー）

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

愛知県

￥

600万円〜1200万円

正社員

「Zone-ECU等の電子回路設計（リーダー/メンバー）」のポジションの求人です【募集背景】テクノプロ・デザイン社では、車載インバータの世界シェアトップ企業と2026年までの中期開発プロジェクトを進めています。製品機能の複雑化・高度化、品質・環境性能に対する要求が高まっており、開発提案型のプロセスへの対応力が特に大手重要顧客より求められています。今後、新規性の高い製品の開発や研究開発領域の業務を増やす方針で、その環境・体制構築のため、BEVを中心とした新規ECU開発に関する業務を担っていただける方にご入社いただきたく考えております。なお同社は技術指針【技術戦略マップ※1】内の一つである自動車の電動化領域において、開発の初期段階から試作・量産までのメーカの開発プロセス全般を支援する機能と体制を整えています。 ※1技術戦略マップ：テクノプロ・デザイン社の技術指針でエンジニア・営業・採用など全ての社員に関わる高付加価値戦略の根幹となっています。 https://www.technopro.com/design/advantage/strategy/ 【テクノプロ・デザイン社について】同社は年間売上が1,600億円を超える国内最大の技術ソリューション企業・テクノプログループを牽引する中核企業です。テクノプロ・デザイン社では7,500名を超えるエンジニアが上場企業を中心にソリューションサービスを提供しています。【業務内容】同社戦略領域である車両電動化における重要顧客にて、主に下記に関わる、マイコン周りECUの電子回路設計を担当いただきます。（１）BEVを中心とした新規ECU電子回路開発業務（２）パワトレECUの量産向け電子回路開発業務・エンジン、電動（HEVメイン）関連の電子回路開発業務において、設計-評価-出図に加え、リーダー格のメンバーにはOEMとの仕様調整等を担当いただきます（３）水素関連ECU、EDUの開発業務 ※ご経験や能力により、PL/メンバーいずれかのポジションをお任せいたします。チームで技術レベルを高めながらトレンドに合わせた開発・次世代業務への対応を行っていただける方を募集します。【他部門年収例残業込み】 1,000万円／テクニカルエキスパート/入社3年（月…

三菱電機株式会社　鎌倉製作所

飛しょう体システムの新規提案/開発/プロジェクト業務

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

神奈川県

￥

600万円〜1000万円

正社員

■飛しょう体システムの誘導弾に搭載する電波シーカ（※）の開発業務を担当していただきます。（※）誘導弾を目標に向かって誘導するために、目標の位置を観測する電波方式のセンサ【業務の魅力】・配属部署では防衛省から受注した防衛システムの開発を担っており、社会インフラを支えるための国家プロジェクトの一員として、スケールの大きい業務に携わることができます。・特に電波シーカの開発技術においては、世界的にもトップクラスの技術力を保有しており、これまでの開発に係わったエンジニアとともに将来システムへの適用を目的とした新規技術の開発に携わることができます。（海外メーカとの協業の機会あり） ※設計業務のみならずプロジェクトを計画どおり推進するための関係部門・ベンダーとの調整・手配業務にも積極的に対応していただくことを期待しています。【キャリアステップイメージ】・入社後はOJTを通じ、システム設計開発に関わる設計／開発プロセス・専門知識・規定・基準を理解・習得していただきます。また、設計／開発に必要な発注作業・調整作業などを指導担当者の指示に従い、実施していただきます。...

東証プライム上場、技術力に定評のある日系完成車メーカー

設計開発＜エンジン制御システム・制御モデル＞

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

広島県

￥

600万円〜800万円

正社員

■パワートレインコントロールモジュール（PCM）とセンサ／アクチュエータからなるエンジン制御システムにおけるモデルベース開発手法を用いた制御開発を担当していただきます。【具体的には】・モデルベース開発手法を用いたエンジン制御設計（※メイン業務）・制御を実現するために周辺部品や回路などのハードウェア／ソフトウェアに関する構想設計（機能配置含む）業務も一部担当（但しPCM内部のハードウェア回路設計はサプライヤーに外注） ※幅広い知識／スキルが必要となりますが、その分俯瞰的な目線でクルマ造りに関わることができ、更に実際にクルマに触る機会も多いため、やりがい／成長も非常に大きいポジションです。担当製品のみならず、エンジンやモータ、トランスミッション、ステアリング、ブレーキなどの他システム群とのエネルギ効率最大化を踏まえて、燃費性能や動力性能を最適化する協調制御システムの検討と構築、及びそれを検証する机上環境モデルの開発をいただくことを期待しています。

株式会社ＩＨＩ

【群馬/富岡】防衛装備品の開発・設計（飛しょう体）

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

群馬県富岡市IHIエアロスペース富岡…

￥

700万円〜1300万円

正社員

「【群馬/富岡】防衛装備品の開発・設計（飛しょう体）」のポジションの求人です【期待する役割】防衛装備品に関する企画、研究、設計、開発といった一連の業務をお任せします。部署は防衛飛しょう体グループと防衛システムグループで構成されており、ご本人の適性に応じて配属グループを決定します。 ※ご経験やスキルを踏まえ管理職あるいは担当管理職（スペシャリスト）としての採用となる可能性がございます。 ※ご入社後すぐ、本事業を担当する「（株）IHIエアロスペース」に出向・勤務いただきます。【具体的には】当社が得意とする固体ロケットモータを適用した飛しょう体や、それらを応用・活用した装備品システムの開発をお任せいたします。【働き方】 ◇新幹線通勤可能。大宮から通勤している社員も複数名在籍しております。 ◇基本的には出社して業務をおこなうことを想定していますが、ご事情により一部在宅勤務を併用することは可能です。また、フレックス勤務も利用可能です。【募集背景】防衛事業の成長・拡大へ向けて、将来の防衛装備品に関する新規事業の提案・立上げ、設計・開発を推進する人材を増員するため募集となります。【企業の魅力】 1853年の創業以来、造船にはじまり陸上機械へ、さらには航空・宇宙へと、様々な分野に事業領域を拡張してきました。そして日本の産業界の一翼を担うリーディングカンパニーのひとつとして、新しい時代を切り拓いてきています。その根底にあるのは「技術をもって社会の発展に貢献する」という経営理念です。現在では、各種エネルギーシステム、物流システム、産業機械、ターボチャージャ、航空エンジン、宇宙開発機器などの製品分野において、「顧客満足の向上」を企業活動の中心に置き、お客様の真のニーズに応えるよう事業に取り組んでいます。もう一つの経営理念が「人材こそが最大かつ唯一の財産である」です。創造性と意欲のある人材が企業を発展させるという考えのもと、教育研修や福利厚生などの充実や社員一人ひとりが活躍できる環境づくりに取り組んでいます。 ○2020年11月には社会・経済の変貌や価値観の急速な変化を見据えた事業変革の取り組みとして「プロジェクトChange」を発表しました。従来の事業領域の枠を超えた「暮らしの豊かさ」「脱C…

非公開

バッテリーマネジメントシステム（BMS）開発リーダー

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

愛知県

￥

800万円〜1300万円

正社員

■同社にて、空飛ぶクルマに搭載するバッテリーマネジメントシステム（BMS）開発に関連する業務をリードおよびメンバーマネジメントをご担当いただきます。【具体的には】 1)バッテリーの要求定義策定 - 機体システム側の要求および電池仕様より、BMS及び充電器の仕様検討と要求仕様策定を実施 - 各種航空認証に関する書類の作成 2)パートナー企業との関係構築およびプロジェクト管理 - パートナーへの設計・製作依頼 - コントロール、品質監査などの実施 3)評価試験 - 機体システム及び電池を含めた実機性能確認および課題抽出（例：電池計測値/SOC状態推定値の解析評価、機体側システムとの通信評価など） - 型式証明を取得するための安全分析(FTA、FMEAなど)、設計検討/評価結果などのエビデンスまとめ

株式会社荏原製作所

特殊冷凍機の開発・設計/新規事業【藤沢/上場メーカー】

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

神奈川県藤沢市本藤沢4-2-1

￥

800万円〜1300万円

正社員

「特殊冷凍機の開発・設計/新規事業【藤沢/上場メーカー】」のポジションの求人です ■募集背景同社が長年得意としていたビル空調技術を応用し、新規ビジネスとして半導体向け冷却・加熱装置を急拡大中。2024年は数億円の売上見込みだが、2026年80億円2030年には350億円になる見込みであり今後の同社を牽引する新たなビジネスのキーマンとしてご活躍頂きたいです。 ■業務内容国内外半導体製造装置（メモリ、ロジックIC、パワー半導体向け）の冷却及び加熱するための特殊冷凍機について、設計開発強化及び客先特殊仕様対応力強化をお任せいたします。（１）受注前の事前技術対応、開発検討（２）試作品の開発及びテスト（３）量産品設計（パッケージング） ◇業務補足・お客様に技術説明を行い、弊社仕様への説得を行う場合がございます。・製作のための図書類を作成するために、部品メーカと技術折衝を行います。・協力会社に対し完成品の仕様指示、技術折衝、開発協力などを行います。・国内外への出張がございます。 ■募集部門について産業事業統括部　精密チラー事業ビジネスユニット部　開発課組織全体人数：17名　　男性17名、女性0名　平均年齢：41歳 ■当部門の役割・業務概要・魅力新規事業の立ち上げ段階なので、過去の経験に縛られない自由度の高い設計を実施できます。また、冷媒に係る冷凍サイクル及び半導体製造装置を冷却するための溶液を循環させるシステムを内包しているため、冷凍機用圧縮機、冷凍機用制御機器、熱交換器、ポンプ、電動機、制御盤等の幅広い設計知見を得ることができます。さらに、本機器に使用される冷媒及び溶液はフッ素化合物を使用しており、これを改善することで地球環境の改善に貢献します。

東証プライム上場、技術力に定評のある日系完成車メーカー

電子制御システム開発＜ハイブリッド自動車＞

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

広島県

￥

600万円〜800万円

正社員

■HEVやBEVなどのハイブリッドカーにおける電子制御システム（モータ、バッテリー、電力変換機などを協調させる）の制御開発業務を担当していただきます。【具体的には】モデルベース開発手法を用いた制御設計がメイン業務ではありますが、その制御を実現する為のシステム設計(周辺制御部品やハードウェアへの機能配置)も担当いただきます。その為、幅広い知識/スキルが必要となりますが、その分俯瞰的な目線でクルマ造りに関わることができるため、やりがい/成長も非常に大きいポジションです。 ※電動デバイスのみならず、エンジンやトランスミッションなどとの応答性やエネルギ効率などを踏まえて相互に協調し、クルマ全体での車両性能を実現する制御システム開発をいただくことがミッションです。

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