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検索結果: 4,179件(241〜260件を表示)

非公開

研究開発＜画像認識・マルチモーダルAI技術＞

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

東京都

￥

700万円〜1000万円

正社員

DXで顧客へのソリューション創出を目標に、研究開発およびプロジェクトのリードを担当いただきます。【職務詳細】・新規研究・事業の提案、ソリューション開発・国内外の顧客との調整と、技術交流・特許創出、ニュースリース、学会発表等

大手電機メーカーの半導体製造子会社

デバイス開発＜CMOSイメージセンサー＞

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

山形県

￥

600万円〜1100万円

正社員

■CMOSイメージセンサーのウェーハ新規デバイス開発を担当していただきます。【具体的には】・新タイプ開発と歩留・特性改善業務、新タイプの試作開発・評価/量産展開、製品要求仕様を満たす生産プロセス条件を確立【教育環境】 OJTを基本としビジネス領域別に技術研修プログラムを通じて業務上必要な半導体技術を効率的に習得できます。 ※半導体未経験者には、Off-JTやe-Learningシステムを駆使した研修で、十分な支援があり、安心して取り組む事ができます。【キャリアステップ】・各教育や、イメージセンサーの製品開発を通じて、半導体デバイスエンジニアとしての知識、スキルを身につけることができます。・英会話研修、自己啓発セミナーなどの受講機会もあるので、エンジニア以外のキャリアパスについても学ぶことができます。・希望によって、他の事業所や部署への異動機会もあり、半導体デバイス以外のエンジニアスキルや、事業部での商品開発業務に触れる機会も努力次第で持つことができます。

東証プライム､総合電機メーカーの防衛/宇宙事業を担う製作所

飛しょう体システムの新規提案/開発/プロジェクト業務

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

神奈川県

￥

600万円〜1000万円

正社員

■地対空誘導弾の地上装置の開発、量産維持設計を担当していただきます。【具体的には】（1）客先仕様書に基づく要求分析、サブシステム設計（2）要求分析結果に基づく、誘導弾構成品に対する機能性能配分、インタフェース設計（3）（1）（2）に関連する試験評価計画検討、プロジェクト管理、ベンダ管理業務、客先対応等

トヨタ自動車株式会社

【パワトレ】商用電動車向け中心の電池技術の企画・開発

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

愛知県豊田市トヨタ町1番地

￥

1500万円〜

正社員

「【パワトレ】商用電動車向け中心の電池技術の企画・開発」のポジションの求人です商用電動車向けを中心とした電池技術の企画・開発【概要】商用のお客様ニーズや困りごと、社会課題を起点に、社内外の技術・アイディアを組み合わせたCASE技術・ソリューションを企画/開発。特に電池に関する保有技術を活用し、商用電動車向けの企画/開発の領域で、幅広い関係者と共に世の中にないソリューションの具現化に取り組んでいただきます。国内外の商用のお客様の現場において、問題把握、ソリューション提案、実装/普及まで、一環してお客様に寄り添い続け、社会課題解決に貢献するプロジェクトマネージャー・チームリーダーを募集しています。【詳細】・商用BEV/FCEVのコスト低減/使い勝手向上に向けた電池技術の企画・特にカートリッジ式（交換式）BEVに関して、幅広い車種への展開/普及を目指した全体構想、電池規格化検討、実車両開発、現場での実証実験等の推進【採用の背景】・将来に向けて物流業界が大きな課題に直面する中、実用化可能な技術を速やかに社会実装していくことが急務です。・その中でもカーボンニュートラルの実現に向けて商用車を電動化していく上でキーとなる電池の技術企画をスピーディに推進できる人材が求められております。【職場イメージ・職場ミッション】〈職場イメージ〉・2023年に新設された組織で、商用の社会課題解決（カーボンニュートラル、人材不足等）に向けた技術・ソリューションの企画・開発に日々チャレンジしています。・様々な専門性を持つ20～40代を中心とした個性あふれるメンバーで構成されています。・これまで取組んだことない内容に向けて、自由な発想でアイディアを活発に議論し合い、個々が技術力を発揮出来る雰囲気を持つ職場です。〈ミッション〉乗用車開発で培ってきたCASE技術を中心に、商用のお客様ニーズに合わせたシステムソリューションを企画・開発・提供することにより、地球と社会には「より一層の優しさ」を、お客様の事業には「更なる価値と安心」を、人の可動性には「もっと自由と喜び」をお届けるために作られた新しい組織です。【やりがい・PR】〈やりがい〉トヨタの中でも直接、かつタイムリーにお客様へソリューションを提供できる機…

トヨタ自動車株式会社

【パワトレ】車両解体性評価・易解体設計企画

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

愛知県豊田市トヨタ町1番地

￥

700万円〜900万円

正社員

「【パワトレ】車両解体性評価・易解体設計企画」のポジションの求人です安全で効率の良い車両解体技術の開発企画・推進ができる即戦力人材を求めています。【業務の概要】　　環境保全と循環型社会システム構築に向けた、次期開発車両への易解体設計の織込み推進や、　解体市場で対応可能な安全で効率の良い解体技術の開発。【業務の詳細】　・開発車両の解体性評価、易解体設計の提案と織込み推進　・新規部品・構造の解体技術の開発と新易解体設計の提案、整備　・発表前開発車両の解体処理情報の整備、発信　・他社の易解体構造の調査、分析と新易解体設計の提案、整備【イメージ】　・愛知県豊田市の本社に8割、東京都文京区の東京本社に2割が在籍しています。　・若手からベテランまで、幅広い年齢層で構成されています。　・堅苦しい雰囲気はなく、各人の持ち味を活かしながら連携し、協力して業務推進していくという職場風土があります。【ミッション】　・『持続可能な社会の構築のために、すべてのステークホルダーと連携し　　「トヨタ環境チャレンジ2050」を実現すること』を、部のミッションに掲げています。　・カーボンニュートラル、循環型社会の実現に向けた企画の推進部署であり、　　多くの関係会社様とも連携し、短期～中長期戦略を検討しています。【やりがい】カーボンニュートラルを目指すことは、世界の人々の安全で安心な生活を陰で支えることに繋がります。　更に循環型社会構築も同様に、豊かでサスティナブルな生活に繋がります。　100年に一度の転換期にあると言われる自動車産業において、そのような非常に大きな課題に取り組む事は、時に困難もありますが、他では得られない経験や達成感、社会への貢献にもつながります。【役割】　・2021年6月に再編された組織で、全社のトヨタ環境チャレンジ2050、　　カーボンニュートラル、循環型社会構築等の推進部署です。【PR】トヨタは環境への取り組みを、1960年代から行っています。　1997年にHEVを発売し、2015年には世界の企業にさきがけて中長期の取り組み「トヨタ環境チャレンジ2050」を発表しました。　常に、迅速に手を打っていくことで、社会のニーズに応え、環境面でも高い評価を得てきました…

トヨタ自動車株式会社

車両性能と魅力ある商品を開発するボデーシェル設計

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

愛知県豊田市トヨタ町1番地

￥

600万円〜

正社員

「車両性能と魅力ある商品を開発するボデーシェル設計」のポジションの求人です「もっと良いクルマ」つくりを目指し、「クルマ屋目線」でアジャイル開発を実現するために、ボデーシェル（※1）、外装部品（※2）の製造工程、原価企画に精通し、車体設計・開発をリードできる即戦力となる人材を求めています。（※1）ボデーシェル：車体を構成する骨格部品、外板パネル、ホワイトボデー（※2）外装部品：カウルルーバー、フェンダーライナー　など【概要】プラットフォーム・車体構造・外装部品を計画するにあたっては、品質・性能目標と同様に原価も非常に重要です。車両ごとの原価目標達成に向け、部品の仕様・構造を決めていきます。今後の世界情勢、為替変動を鑑みると、さらに高い原価目標を掲げ、リーンな開発を推進していく必要があります。そのために、製造工程を考慮した部品構成にする等、各部品の設計素質を高めて、かつ、品質・性能を確保しながら開発を進めています。また、本業務は、車両企画から新技術開発、構造設計、試作車両制作、工場での生産準備、発売準備まで、車両開発の全ての工程に関係しているため、設計技術のみならず、生産技術、調達、原価企画の知見が大いに活用できる仕事です。【詳細】 ◇製造工程、原価企画に精通し、品質、性能、原価・質量をコントロールしながら、車両構造を開発　・ボデー部品の配置検討および車両構造計画・設計　・リーンな車両構造開発に向けての開発プロセス提案・効率化＜職場イメージ＞ボデー関連部署は6部署に分かれていて、計1200名の部署になります。＜ミッション＞車両開発は、乗員の乗降性、安全性能、快適性など、多岐に渡る要求性能が成立するように開発を行っています。部署自体は構造設計を専門とするエンジニア集団ですが、生産技術、原価企画、部品調達との連携強化し、更なる構造最適化を追求しています。＜やりがい＞ 100年に一度の大変革と言われる時代の中、従来の枠組みにとらわれることなく、多様なバックグラウンドを持つエンジニア同士が意見を出し合って進めていきます。製造工程・原価を考慮したボデーシェル・外装部品の開発は、今後出てくる様々な車両構造の基盤となるものであり、日々目まぐるしく進化する最新技術を駆使して開発を進めてい…

東証プライム､制御技術に強みを持つ日系機械メーカー

研究開発＜電動モータ設計＞

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

京都府

￥

600万円〜800万円

正社員

■「電動モータ・パワエレ・電気電子回路の研究開発」を担当していただきます。【具体的には】・電動モータの設計・モータインバータ、コンバータの回路・制御設計・電気電子回路設計、組み込みソフトウエア設計・電磁ノイズ、熱　などの解析、設計、構造設計 ※同社では各カンパニーで電動化ニーズが高まっており、電動モータやモータ駆動インバータ開発などパワエレ技術の研究開発を積極的に推進しています。カンパニーと連携して幅広く同社製品に関わる電気電子系エンジニアとして活躍できます。【仕事のやりがい・魅力】・最新の電動化技術、モータ技術、パワエレ技術に取り組むことができる【キャリアパス】将来的に電気電子系のリーダー候補に育成していく

非公開

研究開発＜コネクテッドモビリティ、自動運転分野＞

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

神奈川県

￥

800万円〜1000万円

正社員

コネクテッドモビリティ分野（特に自動運転システム分野）を対象とした研究開発担当として、下記業務をご担当いただきます。【具体的には】・コネクテッドモビリティ分野（特に自動運転システム分野）における新サービス／機能の企画、立案・上記新サービス／機能を実現するシステムアーキテクチャ設計、車載システム・クラウド上でのプロトタイピング、評価、特許・研究報告書・論文執筆

三菱電機株式会社鎌倉製作所

飛しょう体システムの新規提案／開発／プロジェクト業務

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

神奈川県

￥

600万円〜1000万円

正社員

■海上自衛隊向け飛しょう体システムの量産事業（国産開発ミサイル及びライセンス国産ミサイル）における設計業務、プロジェクト管理業務を担当頂きます。 1）国産開発ミサイル量産事業 2）ライセンス国産ミサイル量産事業【具体的には】海上自衛隊向け飛しょう体システムの量産事業（国産開発ミサイル及びライセンス国産ミサイル）において、事業立ち上げ段階から携わって頂くことになります。事業推進の中心となる部門であり、契約前の見積作成作業、ライセンサや構成品ベンダとの調整、工場新設を含めた量産用の国内製造ラインの新規立ち上げ、各種設計ドキュメントの整備、品質・コスト・工程管理、艦艇側システムに対する要求機能性能の配分検討などのプロジェクト業務を実施頂きます。量産事業の期間は10年以上を見込んでいます。【企業の優位性】弊社は飛しょう体（ミサイル）システム事業において長年にわたり主契約者として事業を推進しています。配属部門は海上自衛隊向けの飛しょう体（ミサイル）システム事業の開発から量産までを担っており、将来の防衛装備品の整備計画に直結する、スケールの大きな事業に携わることができます。【...

東証プライム上場､軽自動車に強みを持つ完成車メーカー

電気自動車の企画＜軽自動車・小型車＞

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

静岡県

￥

600万円〜800万円

正社員

電気自動車の新型車に関わる車両の企画・開発管理をご担当いただきます。そして、新機種、マイナーチェンジの車両企画・開発管理のみに留まらず、販売までの一気通貫したとりまとめをご担当いただきます。【入社～3年以内の主な業務】・新型車の狙い、コンセプト、仕様・装備の検討・立案・販売計画台数、販売地域の検討・立案・開発日程の検討・立案・目標性能、目標諸元の検討、立案・企画した商品の開発～販売までのフォロー【入社4年後以降の主な業務】・車両企画、開発、生産準備＆立上げ、販売までの一気通貫した取りまとめ・新機種の商品企画の立案及び、とりまとめ・デザイン開発業務の推進及び、とりまとめ・車両開発（設計・評価）の推進及び、とりまとめ・生産準備＆生産立上げの推進及び、とりまとめ・車両を販売する市場環境の整備の推進及び、とりまとめ【キャリアプラン】＜役職＞係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。＜キャリアプランの例＞・設計や営業など様々な部門とやり取りすることができ、知見を広げることができる。・世界各国の法規・税制やベンチマークを把握すること...

東証プライム上場､国内2位､世界6位の自動車部品メーカー

先行開発＜パワーエレクトロニクス機器＞

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

愛知県

￥

600万円〜1100万円

正社員

同社にて、以下の業務をご担当いただきます。【具体的には】 xEV向けパワーエレクトロニクス機器（電力変換機器）の企画・設計・試作・評価、及びパワエレに関する要素技術開発の発掘、原理検証、などの開発業務を経験とスキルに応じてご担当いただきます。・車載パワーエレクトロ二クス機器（電力変換機器）の企画・設計・パワエレに関する要素技術開発の発掘、設計、原理検証 ●使用言語、環境、ツール等 MATLAB Simulink、CATIA、CAD流体解析、CAD振動解析、FLOEFD、Flotherm(XT)、PSIM

大手電機メーカーの半導体製造子会社

新規デバイス開発

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

山形県

￥

600万円〜1100万円

正社員

■新規デバイス開発を担当していただきます。【具体的には】・新規イメージセンサーやセンシングデバイスを実現するため、センサー構造の企画構想、新規デバイス構造設計、プロセスフロー設計、シミュレーションを使用した素子設計、試作開発、特性評価など・設計開発、量産における条件の最適化や生産プロセス条件を確立する ※グループが提供する商品やサービスを、バックグラウンドで支えている半導体技術でその技術力を目の当たりにできる醍醐味があります。【キャリアステップ】・各教育や、イメージセンサーの製品開発を通じて、半導体デバイスエンジニアとしての知識、スキルを身につけることができます。・英会話研修、自己啓発セミナーなどの受講機会も設けているので、エンジニア以外のキャリアパスについても学ぶことができます。・希望によって、他の事業所や部署への異動機会もあり、半導体デバイス以外のエンジニアスキルや、事業部での商品開発業務に触れる機会も努力次第で持てます。

東証プライム上場､国内売上トップ級の日系完成車メーカー

研究開発(エントリー) ＜電気自動車向け電子プラットフォーム＞

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

福岡県

￥

600万円〜1100万円

正社員

■スマートフォンや生体情報を利用して、クルマのドアロック操作、解除やエンジン始動を実現するデジタルキー開発／新システム開発を担当いただきます。【具体的には】・要求仕様の策定、機能要件の明確化、整合・ECU／カメラ等のデバイス単体の妥当性検証・耐環境テスト（単体、実車）、各種法規テスト・将来的な商品適用に向けた画像認識関連技術の研究・開発【開発ツール】 Matlab, Simulink,TargetLink , CANape, CANoe, CANalyzer,PREEvision,JIRA/Confluence, オシロスコープ, Autosar,C言語, ホンダ専用ツール群, 一般的PCソフト( Excel, Powerpoint, Word ) 等【魅力・やりがい】顧客にシームレスUXをもたらすエントリー技術の開発として、スマートフォンやカメラ画像等の生体情報を利用し、顧客の状況に応じた車両動作をフレキシブルに実現する難易度高く複雑なシステム、プロセス、組織をコントロールいただきます。ECU、センシングデバイス、認識モデルを開発しており、Gr.内のジョブロ...

東証プライム総合電機メーカーの防衛/宇宙事業を担う製作所

飛しょう体システムの新規提案／開発／プロジェクト業務

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

神奈川県

￥

600万円〜1000万円

正社員

■次世代戦闘機に搭載する技術関連の開発をご担当いただきます。

トヨタ自動車株式会社

【パワトレ】次世代電池材料の研究開発

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

愛知県豊田市トヨタ町1番地

￥

600万円〜

正社員

「【パワトレ】次世代電池材料の研究開発」のポジションの求人です【概要】カーボンニュートラル実現に向けたクリーンな社会のために次世代電池の開発が望まれています。トヨタは、全固体電池や液系LIB電池をはじめとする次世代電池の研究開発に力を入れており、先行開発や研究開発を一緒にやれる仲間を探しています。【詳細】 ●次世代電池材料の研究開発（新奇固体電解質（無機材料、有機材料、高分子材料等）、新奇活物質（正極・負極）、新奇電解液など）【配属先部署情報】 ●30代の若い技術者が多く、キャリア採用で入社した人も多いので、オープンで活発な雰囲気の職場です。 ●世界で最先端の電池や電池材料の研究開発を行うことができ、自分の専門知識を活かして活躍できます。 ●当部署は研究開発から先行開発まで担っており、自分が提案した材料や電池技術を商品にする喜びを実感でき、世の中にない新しい技術を生み出していく楽しみとやりがいを実感できる部署です。【ミッションと今後の方向性】 ●持続可能な社会とお客様の幸せに貢献するため、世界に先駆け、魅力と競争力ある電池と電池づくりの研究・開発を行う部署です。当部署では、次世代電池の要素研究、材料研究開発、セル開発、構造設計、機構開発、評価解析、電池リサイクル、生産技術を一体で開発を行っています。 ●特にマクロシミュレーション、ミクロシミュレーション、機械学習を駆使し、シミュレーションを積極活用することで、従来よりも早く効率的に研究開発を進めていける体制を目指しています。【やりがい・PR】 ●研究開発から先行開発までやっているので、自分が研究で発見した材料を商品にする喜びを実感でき、世の中にない新しい技術を生み出していく楽しみとやりがいを実感できる部署です。 ●世の中にない高性能な次世代電池の開発に取り組んでいるため、うまくいかないことも多いですが、関係者みんなで知恵を絞り、ブレイクスルーを起こそうとしています。【採用の背景】カーボンニュートラル実現の為の一つの手段として、電気自動車の普及があり、電気自動車をお客様に幅広く普及していくためには、より高性能で低コストな次世代電池が必要であり、それらの研究開発を加速させていかねばなりません。その目的のために、これまで培った専門技術を活かし、主体…

非公開

配管設計＜原子力関連事業＞

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

神奈川県

￥

600万円〜1100万円

正社員

原子力発電プラントにおける配管設計業務を担当いただきます。

トヨタ自動車株式会社

電力変換ユニットの先行開発

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

愛知県豊田市トヨタ町1番地

￥

600万円〜

正社員

「電力変換ユニットの先行開発」のポジションの求人です【業務の概要】　将来モビリティ開発は、地球環境問題、MaaSやPOVに代表されるように広く多様化する中、お客様のニーズに見合った　高効率（低損失）で小型な電力変換ユニットがモビリティの性能を大きく左右します。また充電ユニットは車両とインフラをつなぎ、持続的な社会を実現するための重要なコンポーネントで、電動車の普及に向けて、利便性と効率の高い電力変換技術でのブレークスルーが不可避です。先行の企画段階では、その素性を上げる半導体デバイスや回路トポロジー、低インダクタンス配線や冷却に至るまで、多くの要素技術開発が必要となり、最新のMBDを駆使した電力変換ユニットの研究、開発に従事できる即戦力人財を求めています。【業務の詳細】 ◆モータードライブ用インバータユニットの先行開発 ◆車両電源用DCDCコンバータユニットの先行開発 ◆充電・給電ユニットの先行開発 ◆宇宙モビリティ向けの電力変換ユニット開発【職場イメージ・職場ミッション】＜イメージ＞ 20～30代の若い技術者が多く、上司とも気軽に話せる雰囲気です。また、様々な研究や開発にチャレンジしやすい風土で、世界にない製品を企画から設計、実証まで検討することで、やりがいと成長を実感できる職場です。 OJTとしては、職場先輩による日々の指導で、不慣れなことも安心して業務に取り組める環境です。情熱があれば、自動車に詳しくなくても大丈夫です。＜ミッション＞電動車普及のため、電力変換のあらゆるユニットの先行開発/研究を推進しています。走行用モータ駆動用PCU（パワーコントロールユニット）や車両電源供給のためのDCDCコンバータ、EV/PHV用電池充電ユニットの回路/構造/制御開発により、将来モビリティの電動パワートレーンを提供していきます。当該業務では、業務上、米国の輸出規制強化に関する情報を扱うため、個人ごとに情報へのアクセス権を管理するなど、情報管理の徹底を図っています。【やりがい・PR】自分が手掛ける商品（クルマ）の企画～開発の全プロセスに通して関わる事ができ、製品が世の中のお客様に触れている姿を街でみる事ができるのは、言葉にはし難い嬉しさ、やりがいにつながります。クルマ、街づくりの…

非公開

テクノロジーデザイナー＜技術コンサル＞

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

東京都

￥

600万円〜1000万円

正社員

テクノロジーデザイナーとして、以下のいずれかのプロジェクトを担当していただきます。・同社の新規事業創出・同社顧客との共創を通じた新規事業創出【具体的には】・先進的技術（IoT,AI等)やデータ解析の知見を用い、チーム内のビジネスクリエーターと連携しながら、必要とされる技術の目利きを行い、外部からの調達も行いながら、技術主導で新たな事業・サービスを企画する・新たなエコシステム、斬新なサービス、事業・業務の改革に必要なデータ設計・分析を行う・開発部隊との密接な連携により、スピード感をもって開発フェーズをリードする（含:プロトタイプ・モック開発）

東証プライム､完成車メーカー系列の日系自動車部品メーカー

自動車に関わる音振動の技術開発

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

愛知県

￥

600万円〜1300万円

正社員

振動・耐久・音に関わる音振動開発のデジタル化及び、将来のNV(音振動)基盤技術の構築をご担当いただきます。【具体的には】 ◆製品設計のNV基礎技術と開発プロセスの構築・音振動に関わる基礎技術の開発・機械の測定結果やSimの結果を機械学習やAIと組み合わせて分析・活用できる技術の開発 ◆機械製品の故障検知に関わる基礎技術開発・破壊予兆技術の構築・異常検知やAIでデータ同化、推定に関わる技術の開発【業務のやりがい・身につくスキル】・同社の製品開発を俯瞰的に見て、幅広い製品に適用できる技術開発ができます。・音振動における製品開発の技術だけでなく、開発プロセスも考えることで、モノづくり全体を考える視野の広さ・深さを習得できます。・大学との共同研究やCAEベンダとの共同開発をしながら、社外専門家との関係を構築できます。・将来にわたり音振動分野を牽引できるコア技術者として自身のキャリアを向上させることができます。

非公開

次世代eDrive向けギヤボックスの研究開発＜機械領域＞

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

栃木県

￥

600万円〜1000万円

正社員

■次世代eDrive向けギヤボックスの研究開発業務を担当していただきます。【具体的には】※ご経験に合わせて下記いずれかの業務を担当していただきます。・市場要望やトレンド、各社事例の分析から新しい技術の探索・構築・コンセプトの検討、および仕様の構想、それに基づく目標設計・各種設計・解析（動力伝達部・軸受・ケース・潤滑／冷却）・単体／ユニット性能評価・開発リーダーとしてのチーム運営・陸・海・空の商材への研究技術の転用 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じられる場合がございます。【魅力・やりがい】世界初、世界No.1のギヤボックスの研究開発を技術探索の段階から携わることができます。また、陸・海・空（eVTOL）全ての領域の開発に携わることができ、幅広い知見・経験を身に着けることができます。「今までにない新価値を創造する」というチャレンジができる魅力的な仕事です。同社の次世代eDrive向けギヤボックスの研究開発の一翼を担うという使命感を強く感じることのできるポジションです。

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