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非公開
回路設計＜電動車用バッテリーマネジメントシステム＞
アナログ回路設計・開発
栃木県
600万円〜1000万円
正社員
■同社にて電動車（EV・HEV）用バッテリーマネジメントシステムの回路設計業務を担当していただきます。 【具体的には】 電動車（EV・HEV）用バッテリーマネジメントシステムの回路設計 ・顧客からの機能要求に対する要求分析 ・要求分析結果に伴う機能設計及び、回路設計 ・機能評価、ハードウェア性能評価（電圧温度特性、バッテリー電圧変動耐性など） ・検証結果まとめ、及び、社内外検証 【担当製品】バッテリーマネジメントシステム ※同社は業界内でもいち早く、1990年代からEV製品を開発しており、各完成車メーカーへの導入実績も多数あります。バッテリーに関する特許も複数保有しており、特に小型化技術に強みを持っています。 【今後のビジョン】 現在主流のハイブリッド車から電気自動車へシフトしていく中で、競合他社が増えることが予想されています、その中で、現在のシェア2位をキープしつつ、さらなるシェア拡大を目指していく方向です。また、現状の製品ではバッテリー容量を使い切れていないものも多く、今後はバッテリー寿命を延ばすための性能改善も目標としています。
株式会社コスモスウェブ
【宮城】ハードウェア設計 ※転勤なし
アナログ回路設計・開発、機械・機構・実装設計・開発
宮城県仙台市青葉区栗生5-4-1 JR…
400万円〜500万円
正社員
【職務概要】 電子機器向けのプリント基板の開発、製造業向けのライン制御システムやメカ開発の受託開発を行っている同社にて、ハードウェア設計担当を募集します。 お客様の要求に応じた様々な案件があり、産業用機器、医療用機器などの自社製品の開発業務もございます。 ■業務について 【開発案件】検査設備、通信機器、制御盤、医療機器など 【開発分野】製造、電力、運輸、装置、医療、気象など 【主なCAD】AltiummDesigner、OrCAD ■取引先： 電気自動車の急速充電機を製造するメーカーや、電気・ガスなどのインフラ関係の企業など多数取引があります。創業期からお客様のご要望に向き合ってきたことから現在も安定した信頼関係が構築できております。 ◇完全週休二日制（土日祝）、年間休日は124日ございます。残業も月平均20～30時間ほどと働きやすい環境です。 【業務内容変更の範囲】 同社業務全般
非公開
デジタル/アナログ回路設計＜高速インターフェースIC＞
アナログ回路設計・開発
京都府
600万円〜1000万円
正社員
■高速インターフェースICのデジタル回路設計およびアナログ回路設計を担当していただきます。 【具体的には】 ・IoTの進化を支える高速インターフェースICの設計開発（デジタル回路設計／アナログ回路設計） ・デジタル回路設計、要素技術開発（各種高速インターフェースのプロトコル処理、映像処理、音声処理、暗復号処理、符号化処理 など） ・アナログ回路設計、要素技術開発（高速インターフェースPHY、Mixed Signal、PLL など） ・高速インターフェース関連業界団体での標準化活動（高速インターフェース規格策定、テスト仕様策定）
非公開
高圧発生回路／アナログ回路設計＜電子測定器＞
アナログ回路設計・開発
長野県
600万円〜900万円
正社員
■自動車向けを中心とする、バッテリー・コンデンサー・モーターの電流や電圧を測定する電子測定器の、特に高電圧発生部のアナログ回路設計を担当いただきます。 【具体的には】 ・測定器の企画・開発・維持（特に高電圧発生部の設計開発） ・計測器の回路設計（高電圧発生回路、高電圧検出回路） ・EVモーター、リチウムイオン電池、電子デバイス向け計測器の開発・設計 ・顧客先への営業との同行
矢崎総業株式会社
【静岡】トヨタグループの自動車用ワイヤーハーネスの企画・開発 ※第二新卒可
アナログ回路設計・開発、デジタル回路設計・開発
静岡県裾野市御宿1500 JR御殿場線…
350万円〜550万円
正社員
【部・チームの業務概要】 トヨタグループ様向け自動車用ワイヤーハーネスの開発・設計業務 【今回の求人の具体的な仕事内容】 ・ワイヤーハーネスの回路設計・経路設計業務（カーメーカー駐在および矢崎社内内勤） ＊その他、自動車メーカーや社内営業部門・工場部門との調整や工程確認等の業務がございます。 ＊企画段階～量産まで一気通貫で対応した部門のため、幅広い設計業務が経験でき、車両開発全般の知識が習得できます。 【開発製品】 ・自動車用低圧ワイヤーハーネス ・自動車用高圧ワイヤーハーネス ・高速通信ケーブル ＊配属部署は希望の勤務地やご本人の適性を踏まえ、提案・相談をさせていただきます。 ＊研修・教育カリキュラムが充実しており、業界未経験でも安心して働くことができます。（例：自動車工学研修、CAD研修、ものづくり研修…等） ＊将来はカーメーカー出向や海外出向、プログラムマネージャーなどの多様なキャリアパスがあります。 【業務内容変更の範囲】 同社業務全般
スマック株式会社
【滋賀】制御技術開発（ポテンシャル～ミドル層） ※転勤なし
アナログ回路設計・開発、機械・機構・実装設計・開発
滋賀県大津市木下町18-8 浜大津アネ…
300万円〜550万円
正社員
【職務概要】 商材：モータ駆動インバータ、コンバータ等 役割：回路設計や組込みソフト開発 【職務詳細】 お客様先に足を運ぶことからスタート。しっかりと要望を聞きとり、試作品の設計や量産するための量産設計など、幅広く活躍ください。もちろん、出来る業務から徐々に業務をお任せします。 【職場環境】 少人数の組織なので、社内のコミュニケーションを重視。意見やアイデアは大歓迎。声を上げれば積極的に採用していきます。 20代～50代の幅広い層が活躍中。パナソニック社出身の研究者も活躍しており、大手企業の技術開発ノウハウも身に付けることができます。 【同社について】 ■大手親会社の社内ベンチャー発祥、技術を他企業にも広める為に独立した企業です。前期比120％成長、付加価値の高い技術で高利益体質です。 ■同社には他社にはない独自のパワエレ技術があり、国内の名だたるメーカーが同社の技術を求めており、開発サービスを提供しております。 【業務内容変更の範囲】 同社業務全般
東証プライム､複合機等で世界シェアトップ級の電気機器メーカー
エレキ開発＜光計測機器＞
アナログ回路設計・開発
大阪府
600万円〜900万円
正社員
■同社にて生活を支えるスマートフォンや自動車の品質向上に必要不可欠な光・色計測機器の開発電気設計技術者として業務に携わって頂きます。 【具体的には】 １）ソフト、メカ設計者と連携した計測機器のシステム設計 ２）エレキ回路、FPGA設計および評価 ３）回路設計の外注、派遣管理 ※電気設計に限らず、企画から新規ビジネス提案まで幅広い業務をお任せします。 【携わる製品】 スマートフォン等のディスプレイ用計測機器、自動車、ICT製品などを対象とした色計測器 【キャリア入社者の担当業務／期待する役割】 光・色計測機器のシステム開発を機種の主担当として推進していただきます。 また経験に応じて機種のエレキ開発全般、機種横断のシステム開発を推進していただきます。 【身につくスキル】 ・計測機器に関する幅広い設計、開発スキル、経験 ・プロジェクトマネジメント力 ・企画力、ビジネス提案力、グローバルのコミュニケーション力
コベルコ建機株式会社
☆神戸製鋼所グループ☆ 【広島本社】ゼロエミッションショベルの電気回路設計
アナログ回路設計・開発、デジタル回路設計・開発、研究・設計・開発系その他
広島県 リモートワーク 一部リモート…
600万円〜
正社員
バッテリーショベルや燃料電池ショベルの電気回路(高電圧高電流)設計、 コンポーネント計画と選定、品質確認。 次のステップとしての電気回路機器(中継ボックス)等の詳細設計(内製設計化)、 電動機の開発(内製設計化)等の業務。 ＜想定業務＞ ・要件定義 ・仕様書の策定 ・ベンダーへの展開 ・部品選定 ・選定部品と既存ハードウェアとの連携に際する制御設計・開発など 【魅力・やりがい】 ＜建設機械業界の魅力＞ 自動車のように道路をだけではなく、アタッチメントという腕を使って地面を掘削したり、 自動車やビルを解体したり、多様で自由度が大きい動作ができる機械です。 加えて、自身で運転して良し悪しがよく分かる機械であるため、 実際に開発に携わった建設機械が思い通りに動いた際の感動はとても大きいと思います。 ＜コベルコ建機の魅力＞ 入社年次の浅い社員も裁量を持って働き各自活躍しております。 また開発部分だけにではなく、免許取得の上で自ら操作し、評価したり、 お客様の元にいって生の声を収集したり、幅広いフェーズを一気通貫で経験できる職場です。 少数精鋭で裁量権も広く、 利益だけではなく将来性や社会貢献を見据えた視点も身に付きます。 ＜ゼロエミッション対応ショベルの魅力＞ 政府が発表した2050年のカーボンニュートラルに向けて、 建設機械も自動車同様に電動化(バッテリーショベル、燃料電池)に進むことは確実であり、 電動化が建設機械の今後の基盤技術となることが予想されています。 当社も課題を明確にした上で早期に市場で稼働させ、 真にユーザーに求められる電動・燃料電池ショベルを開発することで、 ゼロエミッションマーケットの主要メーカー、製品ホルダーとなることを目指しています。 当社の会社規模的に大々的にゼロエミッション機開発に大量の経営資源は投入できない為、 現在限られた精鋭メンバーでゼロエミッション技術、商品開発を推進しております。 社内に知見の少ない分野ゆえ、若手の方でも知識さえあれば、 幹部や経営者とも対等に議論はできるというやりがいがあるポジションです。 また、自動車のように電動化＋知能化(自動運転等)と方向性が建機ではまだ固まっておらず、 良い製品、良いソリューションを作れば、それがデファクトになりうる可能性もあります。 ワンパターン設計は全くなく、都度設計方針・制御方針等ユーザー目線で商品設計しており、 応用力・想像力・広い視野を持つ方が活躍できる部門です。 小規模な組織ゆえ、担当する範囲はかなり広くなります。 責任範囲が広がることは、それだけ権限も広がることを意味し、 開発の方向性を自分で決めることができるようになります。 実際に現在は部門長・メンバーともに議論しながら確認しており、 意思のある方には非常に面白い職場だと感じて戴けると思います。 ＜参考動画＞ 当社のゼロエミッション機械に関して、 下記URLから動画をご覧いただくことが可能です。 【バッテリー式電動油圧ショベル】 https://www.youtube.com/watch?v=7LB_xKC1RAs 【水素燃料電池ショベル（試作機）】 https://www.youtube.com/watch?v=m32ywqefGjM&list=PLex7hsBQoT4bNc3FV0yg0n9JK7VDv7ZYy 【キャリアパス】 今後拡大していく電動機器の開発キーマンとして、 電動ショベル開発のリーダー的立場にになっていただくことを想定しております。 ※コベルコ建機では社内公募制度・目標管理面談・自己申告制度などの制度を通じて、 キャリアを自主的にも構築できる仕組みがあります。
非公開
DFT回路設計＜半導体集積回路＞
アナログ回路設計・開発
京都府
600万円〜1000万円
正社員
■半導体集積回路のDFT回路設計を担当していただきます。 【具体的には】 ・車載HMI、イメージセンサ(2D/3D)、高速I/F、マイコン、ICカードなど、幅広い製品のDFT回路設計 ・検査データの分析から、品質やコストの改善活動を通じて、新たな技術開発を行う ＜詳細＞ ・RTL（Verilog-HDL）を用いた、デジタル回路設計および検証業務 ・EDAツールを用いた、DFT設計および検証業務 ・製品検査用のテストパターン設計 ・検査データ分析と改善活動
マブチモーター株式会社
【千葉】制御回路設計（ハード） ※フレックスタイム制あり
アナログ回路設計・開発、デジタル回路設計・開発
〒270-2214 千葉県松戸市松飛台…
500万円〜750万円
正社員
【職務概要】 モータをコントロールする制御回路の設計・開発業務に 携わって頂きます。 【職務詳細】 新しい案件や技術を製品化していくプロセスに主体的に携われます。 ご自身のアイデアやスキルを活かし、 独自の技術を自分で切り開いていけます。 直接顧客に対応することもあり、市場の声に沿った製品を作れます。 モーター開発は大きな変革期を迎えており、静音性・長寿命化・複雑な動きの制御など様々なニーズに応えていくべく、ブラシ付きモーターからブラシレスモーターの需要増加が起きています。 そのようなニーズに対して営業とともに新たなブラシレスモータの駆動・制御回路の開発業務を担当していただきます。 ■具体的な業務内容 ・製品仕様の検討 ・製品の設計 ・試作品の製作評価 【業務内容変更の範囲】 同社業務全般
セレンディップ・テクノロジーズ株式会社
【大阪】電気・電子エンジニア 年間休日120日以上
アナログ回路設計・開発、デジタル回路設計・開発
顧客先による 顧客先による 変更の範囲…
400万円〜650万円
正社員
【職務概要】 自動車メーカーや工作機械メーカーで名だたる企業にてC言語、C++言語、Pythonを用いた、車載向けECU開発、制御基板、電気回路設計などをお任せします。なお配属先は担当営業との面談を通してあなたのスキルを磨けるプロジェクトを相談しながら決定します。 ■主な仕事内容 ・デジタル回路設計・アナログ回路設計・回路図面の作成、出図業務・CPUディスコンによる回路設計・VA／VE設計検討・設計検証（熱検証／ノイズ検証等） ・部品発注、納期調整、在庫確認等・納入仕様書の確認（部品：抵抗、コンデンサ、IC等）・部品表の作成・試験、評価業務・システムデバッグ ・動作確認（測定データ 、ロジック定数、誤制御等）・判定基準に沿って評価・フェイルセーフ制御評価 （故障が起きても安全に停止する制御） ・ECUノイズ試験（ECUから発生するノイズの影響を測定する試験）・イミュニティ評価（ECUのノイズ耐性試験）・サージ試験・静電気試験 ・評価データの整理、報告書作成・試作業務・他部署、取引先との折衝業務 【同社の魅力】 エンジニアファーストで責任者会議では代表の参加がなく、良いことも悪いことも発言しやすいフラットな環境です。 【業務内容変更の範囲】 同社業務全般
非公開
ハードウェアシステム設計＜電動車（EV・HEV）用インバータ＞
アナログ回路設計・開発
神奈川県、茨城県
600万円〜1000万円
正社員
より低コストで小型・軽量・高効率・高信頼な製品実現をミッションに、インバータシステム設計を担当いただきます。 自動車メーカーと直接やり取りし、提案・すり合わせしながら製品開発する役割も持ちます。 【具体的には】 ■電動車（EV・HEV）用インバータのハードウェアシステム設計 ・主回路設計 ・部品の熱設計・温度保護設計 ・設計報告書作成 ・開発日程管理 【仕事の魅力】 同社は独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。 国内だけでなく海外の顧客を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 電動パワートレインの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでいて、常に技術的にも成長できる環境です。 未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。 同業務では、世界の自動車メーカと直接やり取りすることができ、やりがいを感じることができます。
東証プライム上場､二輪車製造事業に強みをもつ機械メーカー
制御ハードウェア開発エンジニア＜低速モビリティ向け＞
アナログ回路設計・開発
静岡県
600万円〜1000万円
正社員
同社にて、以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・低速モビリティの制御システム開発 ・コントローラ、ハーネス、コンポーネント設計及び仕様作成 ・仕様実現のための協力サプライヤとの開発推進 ・電装ハードウェア開発におけるプロジェクトチーフ相当の全体業務担当いただきます 【やりがい・魅力】 同社の中でも低速モビリティという新たな領域に挑戦できます。エンジニアのアイディアや提案が直接製品へ反映される社風です。顧客の要求を理解し、スピーディに市場投入をする、製品だけではなく市場をも作り上げることができる可能性が魅力です。
ハイブリッド用バッテリーで世界シェアNo.1の大手日系メーカー
電池制御システム開発
アナログ回路設計・開発
静岡県
600万円〜900万円
正社員
同社にて、電池制御システム開発における開発業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ■電池制御および電池モデルの開発 ○電池制御 ・・・電池を適切に充放電するために必要な、電池状態の推定ロジック検討 ○電池モデル・・・電池内部の物理現象を表現するモデル検討 ■電池パック全体のシステム開発 ○ユーザが要求する電池使用要件を満足できるような、システム構成と電池パック機器の制御検討 ＜キャリアプラン＞ まずは先輩社員と二人三脚で個別機能を担当。その後、幅を広げ全体を見ていただくポジションへ就いていただく事を想定しています。 経験を積んだ後は、プロジェクトリーダー、マネージャーと活躍の場を広げて頂きます。 担当業務によっては、親会社等へ出向をし、更なる技術向上を図っていただく機会もあります。
顧客志向のオンリーワン商品を生み出す家電メーカー
電気回路設計＜家電製品＞
アナログ回路設計・開発
大阪府
600万円〜900万円
正社員
■家電製品の回路設計業務に従事いただきます。 【具体的には】 ・家電製品の回路設計業務 ・仕様検討、設計試作、製品検証業務 ・部品メーカーとの折衝業務 など ■開発例：エアコン・冷蔵庫(大型白物家電）／サイクロンクリーナー／調理家電（ミキサー/電子レンジ等） 空調家電（サーキュレーター/扇風機等）／電子文具（シュレッダー/ラミネーター等）／理美容家電 ※自分のアイデアを具現化したい／新しい分野に目標を持ちチャレンジしたいなどのご思考をお持ちの方がマッチします。 ※プレイヤー層からリーダー、マネジメント層まで幅広く募集しています。
非公開
電気/制御設計
デジタル回路設計・開発
京都府
600万円〜1100万円
正社員
■低圧回路設計、制御盤内配置設計業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・既存製品の電気設計変更、シーケンス／表示器プログラムの改修、メンテナンス、新製品開発など 【勤務時間について】 研修期間中は固定勤務8：45～17：45（休憩60分）となる。
トヨタ自動車株式会社
デジタルコクピット向けHMIシステム開発
デジタル回路設計・開発
愛知県 豊田市
600万円〜
正社員
「デジタルコクピット向けHMIシステム開発」のポジションの求人です 【特色】 UXファースト、ソフトウェアファーストでトヨタのモビリティーサービスを実現するため、お客様が実際に触れるデジタルコクピットのHMIシステム開発に携わっていただけるエンジニア。社内の幅広い部署と連携しながら情熱を持って推進できる方を求めています。 【業務の概要】 私たちのチームは、「頭脳を持った近未来カー」において人とクルマがコミュニケーションするために必要な表示デバイスであるメータやHUD（ヘッドアップディスプレイ）、センターディスプレイ等、HMI（ヒューマン・マシーンインターフェイス）の要求仕様開発をおこなっています。 各車載システムの要件をもとにコクピットへの要求仕様に落とし込みソフトウェア開発につなげる仕事です。 【ポジション例】 10人規模の要求仕様開発チームでの技術スタッフ～テクニカルリード 【職場イメージ・職場ミッション】 ＜職場ミッション＞ お客様へ提供する価値がハードとしてのクルマからサービスを含むモビリティへ変わる中、コネクテッドを含むサービスとお客様をつなぐUX/UI開発の重要性は増すばかりです。私たちのチームは次世代のデジタルコックピット（センターディスプレイ・メータ等）の要求仕様開発を通じて、競争力のあるUXを提供することをミッションとしています。 ＜職場情報＞ ディジタルコクピットの制御仕様、グラフィック仕様開発をしている10名程度のチームに所属します。互いを尊重しながらオープンなマインドセットでコミュニケーションを交わしています。 一体感があり、自分たちの開発するプロダクトに誇りを持っているモチベーションの高いチームです。 【やりがい・PR】 ＜やりがい＞ クルマの新しい価値や新たなモビリティ社会を生み出す開発が仕事です。IT化による利便・安全性能向上を実現し、新たな社会を作り上げていくことに貢献できるやりがいのある仕事です。 また、自動車業界の変革期の中で、クルマの新たな可能性を全世界に提供できる、エンジニアとしてのやりがいも感じる仕事です。 ＜PR＞ トヨタの電子制御開発の歴史は長く、特に30年の内製設計開発で、半導体・センサ・アクチュエータ・ECU（Electronic Control Unit）…
外資系半導体ソリューション企業
DFT回路設計＜半導体集積回路＞
アナログ回路設計・開発
神奈川県
600万円〜1000万円
正社員
■同社にて半導体集積回路における下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 ■RTL（Verilog-HDL）を用いたデジタル回路設計、検証業務 ■EDAツールを用いたDFT設計、検証業務 ■製品検査用のテストパターン設計 ■検査データ分析、改善運動 ※ご経験に応じて、入社数週間程度に加え、2ヶ月に1回程度技能研修を受けるために本社長岡京への出張がある可能性がございます。
