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検索結果: 7,206件(621〜640件を表示)
株式会社デンソー
熱マネジメントシステム向け次世代熱交換器開発
機械・機構・実装設計・開発
愛知県 刈谷市（本社）
600万円〜1200万円
正社員
「熱マネジメントシステム向け次世代熱交換器開発」のポジションの求人です 【組織ミッション】 サーマルコンポーネント技術1部ではLCAでCO2削減に貢献する世界一、世界初の熱交換器を世界中の自動車メーカーに提供することをミッションとしています。そのなかで我々の開発室ではCO2削減、電動車市場拡大に貢献すべく、熱マネジメントシステム向けの熱交換器開発を推進しています。今後、拡大が見込まれる電動車向けの熱交換器のグローバルな製品開発に取り組んでおり、熱マネジメントシステム付加価値の源泉としてお客様からの期待も非常に大きいです。室としては20名が所属しております。メンバーには若手から中堅まで年齢、役職にとらわれず一人ひとりが能力を発揮できる組織カルチャーがあります。 【業務内容】 車両の電動化による熱マネジメントシステムの進化に伴い、高性能・高効率な熱交換器が広く求められております。その電動車向け熱マネジメントシステムに必要不可欠な熱交換器の開発およびその評価 具体的には、以下の業務に携わっていただきます ◆熱マネジメントシステム向け熱交換器のハード開発 ・伝熱性能を最大化する構造設計 ・耐圧、耐久に関する構造設計 ・耐食、ろう付性を考慮した材料設計 ・グローバルなお客様/市場のニーズを踏まえたアジャイルな開発 クルマメーカーのお客様と直接会話をする機会も多く、将来のBEVに最適な熱マネ用熱交換器を一緒に開発していきましょう。お客様は国内にとどまらず、グローバルのお客様が対象になります。 世界で活躍できる条件が整っています。 グローバルのお客様とは要求仕様の取り交わし、お客様とよりよいクルマを作っていきたいという使命感を持ってチーム全員で活動しています。電動車向けの熱マネシステムを構築し、地球環境への貢献を共に目指しましょう 【業務のやりがい・魅力】 ・自分の開発したものがグローバルなお客様しいては社会課題解決に貢献しているというやりがいが感じられます ・国内外の拠点の仲間と業務を遂行する機会が多くあります。グローバルで活躍できる機会が多くあり、グローバルな事業を牽引することができます。 ・製品開発にとどまらず、事業企画、ものづくりなど幅広い知識を身に付けることができ、自信の成長に繋げられる機会を提供できます …
株式会社神戸製鋼所
機械設計/プロジェクトマネジメント（等方圧加圧装置）兵庫
機械・機構・実装設計・開発
兵庫県 高砂市荒井町新浜2-3-1
600万円〜1200万円
正社員
「機械設計/プロジェクトマネジメント（等方圧加圧装置）兵庫」のポジションの求人です 【業務内容】 IP装置の設計業務を中心に、計画立案、設計、顧客との折衝、社内調整など、幅広い業務を担当していただきます。まずは標準IP装置における基礎知識の習得と、オーダー担当業務を通じて実務経験を積んでいただきます。数年後には、設計担当者としてより多岐にわたる業務を担い、専門性を深めていただく予定です。 また、将来的には同社の子会社であるQuintus社製HIP装置のプロジェクトマネージャーとして、プロジェクト全体の管理や進行、チームの調整などを担当する可能性もあります。これにより、グローバルなプロジェクトマネジメントの経験を積むチャンスもあります。 【採用背景】 現在のIP市場規模はおよそ30億円／年ですが、数年内に50億円規模へと成長することが見込まれています。その中でも特に電力や電子部品など、成長が期待される多くの市場でIP装置の需要が高まっています。これに対応するため、拡大する市場の要求に対し、高性能なHIP装置を安定的に供給できる体制の構築が必要となります。このため、今回新たに人材を募集いたします。 ※IP：Isostatic Pressing（等方圧加工法） 【配属組織】部長＋3チーム体制 └IPチーム ※配属予定チーム └PVDチーム └半導体チーム） 【キャリアパス】ご経験やご希望などを鑑み、将来的に以下分野での活躍を期待しています。 ■HIP装置責任者 ■Quintus HIP装置のプロジェクトマネージャー ■HIP技術の習得者としてアフターサービス業務や法申請業務 【魅力・やりがい】 このポジションでは、機械設計だけでなく、プロジェクトマネジメントや装置開発、シミュレーションに至るまで、多岐にわたるスキルを活かし、さらに磨くことができます。業界最先端の技術を用いた装置開発を通じて、実際の製品が市場に登場するまでの過程に深く関わることができ、その成果を実感する瞬間は大きなやりがいとなります。また、グローバルに展開するプロジェクトに携わることで、異なる文化や市場における挑戦を経験し、自己成長を実現することができます。 【その他】 ■同社およびQuintusはIP装置業界のリーデイング会社であり、世界の…
トヨタ自動車株式会社
車載マルチメディア部品の企画・開発・車両設計
機械・機構・実装設計・開発
愛知県 豊田市
600万円〜1000万円
正社員
「車載マルチメディア部品の企画・開発・車両設計」のポジションの求人です 【特色】 従来のクルマづくりの発想にとらわれず、レクサスでのもっといいクルマ、面白いクルマづくりを目指し、実現に向けて一緒にチャレンジしていける、クルマ好き・行動力・柔軟性を持った即戦力人材を求めています。 【業務内容】 【概要】 これからのレクサスらしいクルマづくりに向けて、もっともっといいクルマ、面白いクルマづくりを進めていきます。常に現場、そしてコースを商品企画や開発の起点とし、マスタードライバーやプロドライバーの方々とのぶつかり稽古を繰り返して、例えば、サーキットでもしっかり走り楽しむことが出来るハイパフォーマンスなSUVモデルや、ファーストクラスのおもてなし、上品であり遊び心のあるしつらえのあるモデルなど、突き抜けた体験価値を提供できるクルマづくりにチャレンジしていきます。一緒にチャレンジ頂ける即戦力人材を求めています。 【詳細】 レクサスの車載マルチメディア部品の車両企画・設計・適合・ローンチ活動 ・車載マルチメディアシステムを構成する車載機、周辺機器の搭載/配線/通信仕様設計 ・車載マルチメディア部品の車両法規、各種適合、評価 ・生産準備活動及び販売促進活動支援 【職場イメージ・職場ミッション】 ＜職場イメージ＞ レクサス電子ステム設計部は、レクサス車の電子システム開発、車両搭載（コックピットHMI、ボデー電子制御、ワイヤーハーネス・各ECU搭載）設計を担当する部署です。 HMI、電子システム、制御仕様の専門性を持つメンバーが集まり、お互いの仕事をリスペクトしあう、オープンで活発な雰囲気の部署です。 トヨタテクニカルセンター下山（愛知県豊田市）を主な拠点にしています。同じフロアにはレクサス車の設計・開発・営業に携わる部がそろっており、レクサスの電動化戦略を含め、クルマづくり・ブランドビジネス全体を常に意識しながら仕事に取り組めます。 ＜職場ミッション＞ ・レクサス電子システム部は、電動化、知能化の観点で、レクサスのもっといいクルマづくりにおいて車両の電子構造実現、又、コックピット、キャビン、ボディ機能の感性価値、機能価値提供に貢献する組織です。 ・レクサスブランドが進化と挑戦を続けるカンパニーにするため、それぞれが能動的に行…
株式会社デンソー
カーエアコン用熱交換器の設計・開発
機械・機構・実装設計・開発
愛知県 刈谷市（本社）
600万円〜1200万円
正社員
「カーエアコン用熱交換器の設計・開発」のポジションの求人です 【組織ミッション】 サーマルコンポーネント技術２部は、自動車用熱交換器事業を担い、電動化・CN/CE時代に相応しい製品・事業に変革し、トップランナーとして社会に貢献しつづけることが我々の使命です。その中で私たちの課では、広く快適なキャビン空間の創出に貢献するためのカーエアコン用熱交換器を開発しています。室としては18名が所属、各種製品の深い知識を有するメンバーも多く、知識の共有に積極的な雰囲気であり、未経験分野への専門性も高めていける風土があります。 【業務内容】 カーエアコンの車室内用熱交換器の開発・設計 （製品名：エバポレータ／ヒータコア） 具体的には以下の業務に携わって頂きます ・電動車向けの製品設計 ・アルミニウム環境材料の開発・設計 ・海外8拠点に跨るグローバル製品の生産集約や個々の業務支援 ・次世代の表面処理開発 【業務のやりがい・魅力】 ・熱交換器全般の材料・熱交換器設計技術スキルのレベルアップ （防食・強度設計スキルやシステム性能設計スキル） ・エバポレータ表面処理に関わる材料スキル（アルミと樹脂） ・カーエアコンや熱マネのシステム設計、企画、製造、品保と連携し 幅広い業務を経験できます ・国内外の拠点と連携したグローバルな業務を経験 ・社内外の材料専門家との業務連携を通じて、自身の専門性をさらに向上
トヨタ自動車株式会社
アップグレード事業におけるアフターサービス全般
機械・機構・実装設計・開発
愛知県 豊田市トヨタ町1番地
600万円〜1000万円
正社員
「アップグレード事業におけるアフターサービス全般」のポジションの求人です 【特色】 お客様に喜んで頂けるモビリティサービスをお届けするために、クルマの商品力を向上させることや、今後ビジネス拡大が見込まれるお車購入後の車両機能アップグレードアイテムなど、後付け可能な商品をお客様にお届けするためのアフターサービス全般を一手にをリード頂ける即戦力人材を求めています。 これまでの車両開発の経験や知見の活用し、各プロジェクトを推進いただくとともに、新たな領域でのアフターサービスや仕事のプロセス構築など、関係部署を巻き込みながら進めていく仕事が求められます。新たなビジネスでのチャレンジと業務経験を積むことができ、自己成長とやりがいを感じられる仕事です。 【概要】 ・車両のアップグレード商品開発におけるアフターサービス全般（国内向け） 【詳細】 ・アップグレード開発商品のサービス性検討、サービス情報の作成 ・商品のサービス性の検討及びサービス資料の作成、販売店への情報提供 ・商品立ち上げ後の技術、サービスに関する問い合わせ対応 【職場イメージ・職場ミッション】 ＜職場イメージ＞ 若手からベテラン、専門領域も異なる多種多様なメンバーが在籍しており、多様性に富んだ職場です。チームワークがよく、気軽に相談や提案が出来る自由で風通しの良い職場です。分からないことがあればおお互い協力し合い高めあう風土があります。 ＜ミッション＞ ・今後更に重要となるお客様個々のニーズに寄り添った車両機能のアップデート製品/サービス開発を通じ、お車を購入されるあらゆるお客様のニーズにタイムリーにお応えする事で、お客様の幸せの量産と安心・安全なクルマづくりに貢献します。 【やりがい・PR】 ＜やりがい＞ ・新たなビジネス領域において、従来の企画開発プロセスにとらわれることなくタイムリーにお客様への価値提供が求められます。ご自身のこれまでの知見や考えを新たな業務に反映させることができ、常に新たなチャレンジが求められるとてもやりがいのある業務です。また、自らが深く関わった商品をお客様に選んでいただく喜びを実感することができます。 ＜PR＞ ・お車購入後の車両機能アップグレードアイテムは近年新たに構築された新規事業です。 ・お客様がお車購入後に、…
トヨタ自動車株式会社
MTスポーツ車用クラッチの開発業務（スタッフ・チームリーダー
機械・機構・実装設計・開発
愛知県 豊田市トヨタ町1番地
600万円〜1000万円
正社員
「MTスポーツ車用クラッチの開発業務（スタッフ・チームリーダー」のポジションの求人です 【特色】 いいクルマづくりの土台を強化するため、トヨタはモータースポーツで人とクルマを鍛え、お客様に感動を与えられるようなスポーツ車の開発につなげています。 様々なバリエーションのスポーツ車用パワートレーン向けにクラッチを開発できる技術者を求めています。 【概要】 MTスポーツ車を開発する中で、操作性やドライブトレーンのねじり振動特性を左右する重要な部品である クラッチの開発を担当いただきます。 モータースポーツで人とクルマを鍛える活動の最前線でクラッチ設計・実験を通したクルマ開発の実務ができる 即戦力を募集します。 【詳細】 ・スポーツ車向けクラッチの設計業務 ・トヨタでのクルマ開発において、クラッチの要求仕様を決定する ・クラッチサプライヤとともに、開発業務を行う ・車両やベンチを用いて実験解析業務を行う 【イメージ】 ・MT車のトランスミッション、クラッチを開発する部署です。 ・電動化が進み、MT人材は高齢化が進んでいましたが、新入社員を配属したり、若手を増強したり、と盛り上がりを見せるスポーツ車への対応を進めており、勢いがある職場です。 ・キャリア採用は約10%。 【ミッション】 ・レースやスポーツ車に求められるマニュアルトランスミッション、クラッチをタイムリー、かつ継続的に提供する。 ・操る楽しさ、喜びをお客様に届けられるマニュアル車を将来にわたり、開発していく。 【やりがい・PR】 ・世界的にも新MT車開発がほぼなくなってきている中、トヨタだけはまだまだ肩身が広く、MT車の開発ができます。 ・開発したものをレースで鍛えていく、というアジャイル開発の中で、楽しみながら成長ができます。 ・MTを操る楽しさを、HEVやBEVにも展開していくような検討にも取り組んでおり、将来に向けてまだまだ広がりを感じながら業務をすることができます。 【採用の背景】 スポーツ車開発が盛り上がりを見せる中、クラッチ開発技術の次世代を担う若手人材が不足。 お客様にクルマを操る感動と笑顔を届けることができるMT車開発をトヨタが10年後も継続していける組織をつくる必要があるため。
トヨタ自動車株式会社
次世代車載音声認識システム、および通話技術・要件の開発
機械・機構・実装設計・開発
愛知県 豊田市トヨタ町1番地
600万円〜1000万円
正社員
「次世代車載音声認識システム、および通話技術・要件の開発」のポジションの求人です 【特色】 お客様の利便性のため、車開発においても音声UIの採用が増えています。ノイズの多い車載環境でもストレスなく使える音声UIやグローバルで拡大中の緊急通報時の通話性能などの開発を推進いただける技術スタッフを求めています。 【概要】 ドライバが運転姿勢のまま使える音声UI,またドライバ以外の乗員が車両の機能を便利に用いるための音声UIの性能開発、ハンズフリー通話や緊急通報の性能開発、マイク・スピーカ等のデバイス開発、車両設計、評価を実施します。 【詳細】 - 音声認識性能開発や通話性能開発（緊急通報やハンズフリー通話）のプロダクトマネージメント - 性能開発のデジタル設計（CAE解析等）手法の開発、実運用 - 車両展開のための搭載設計、車両評価、日程管理 外注設計部署となるため、主な業務は企画書・仕様書作成、部品開発シナリオ作成、設計図面デザインレビューなど、仕入先様と連携して開発を進めることになります。 〈歓迎要件〉 ■下記に関して、いずれか3年以上のご経験を有している方 ・車載ECU開発、マイクデバイス開発 ・音声認識システム開発 自動車や音声UIに興味がある方。 普通運転免許を取得している方 英語での海外エンジニアとのコミュニケーションが可能であること（TOEIC730点以上相当） 【職場イメージ】 ・同部署は、サウンドシステムの開発・車両展開業務を担う1グループ、アンテナ開発を担う2グループ、ETCやワイヤレス充電器の開発を担う3グループ、緊急通報システムの開発を担う4グループで構成されています。 ・緊急通報システムに関連し、音声認識性能開発を担う同グループは、トヨタのプロパー社員に加え、仕入先様からの出向者を含め、様々なキャリア、スキルを持った個性的な10名のスタッフで構成されています。（2025年5月現在） 【ミッション】 自動車を使いやすくするため、音声UIを用いた機能操作や緊急時の通話性能などをお客様にお届けすることをミッションとしております。ノイズの大きい車載空間でも快適に音声操作、通話が行える機能、性能の実現を目指しています。 【やりがい】 AlexaやSiriなど、音声UIを用…
株式会社ティー・エス・ジー
海外部門課長職（部長候補）/機構設計/定年65歳/横浜
機械・機構・実装設計・開発
神奈川県 横浜市都筑区佐江戸町 384
600万円〜900万円
正社員
「海外部門課長職（部長候補）/機構設計/定年65歳/横浜」のポジションの求人です ■依頼背景 海外収益拡大を担う重要ポジションでありますが、同ポジションは現在、部長が兼任しているため、課長職として入社し、将来的には部長職になることを期待します。 ■業務概要 同社の海外事業部の自動車機器の機構設計チームの課長を担当して頂きます。プレイングマネージャーのような立ち位置となり、顧客対応から配下のマネジメントまで行います。 ※アメリカ・ドイツに年2回ほど出張があります。 出張期間は１週間から１か月程です。 ◇担当領域 主にIVI領域の機構設計となります。 ・車載のオーディオ周辺機器 ・インストルメントパネル ・カーナビ ◇主要顧客 大手メーカーが主要顧客となります。 パナソニック、アイシン、デンソーテン、日本電産、日本電気等 ■組織構成 海外事業部 機構設計チーム（メンバー2名） 今回はプレイングマネージャーとして課長としての採用になります。 ■海外事業部門のやりがい 自動車市場では海外生産を求める完成形メーカが多くなっています。EVの発達によるものや付随する補助金制度も追い風になっている状況です。また、同社では国内売上が全体の売り上げの殆どを占めておりますが、方針として海外収益の拡充に取り組む事が決定しております。その拍車をかける為のポジションとなっている為、是非お力をお貸しください。また、現在はアメリカとドイツに主要顧客がありますが、ネクストイレブンを中心としたアジア圏にも顧客拡大を狙っております。 ■キャリアアップについて 現在部長職は兼任という形で別の人材担当していますが、海外部門への注力と当人材が経営層に着手する体制を目指し、専任部長を探しております。今回課長として入社頂いた後には部長候補としてご活躍を期待しております。 ■同社の魅力 当社は、名だたる大手メーカー様より信頼を勝ち得ており、受託設計をお任せいただいております。それは、構想設計から成立性設計・詳細設計・量産設計という開発工程から環境評価試験全般から、試作、治具設計・製作にいたるまですべての業務を網羅し一貫した開発体制を確立しているからです。その信頼を継続的なものとするため社内設備にも積極的に投資をしており、環境評価試験機に…
株式会社椿本チエイン
動力伝達部品の機械設計（係長候補）※残業8時間【岡山】
機械・機構・実装設計・開発
岡山県 津山市新野東1515JR「津山…
600万円〜800万円
正社員
「動力伝達部品の機械設計（係長候補）※残業8時間【岡山】」のポジションの求人です 【職務内容】 ■モーションコントロール事業部トルク伝達技術部では、一般産業用のクラッチやカップリングなどを開発製造しています。国内トップシェア製品に加え、今後は新たなニッチトップ領域向けの新製品で世界トップシェアを確立していきたいと考えています。 ■一般産業用機械に搭載される動力伝達部品（一方向クラッチ、軸継手、軸締結具）の製品設計をご担当いただきます。 標準仕様の製品をベースに、国内外の顧客要望に基づいた特注品の案件を中心に、顧客先との仕様検討から機構設計、技術提案、試作・評価、量産フォローまで一貫して担当いただきます。また、既存製品の性能向上など付加価値のある改良設計や品質課題の解決もお任せします。 その他、設計プロセスの効率化や設計品質向上に向けた設計検討資料のペーパレス化やデータの一元管理など、必要に応じてITツールを導入し、業務効率化や仕組化を図っていただきたいと考えています。 ◆ツール：2D・3D CAD（solidworks） 【やりがい・魅力】 ■顧客との仕様打ち合わせにて技術提案を行う場面もあり、自身のアイデアを製品に取り入れたモノづくりを行うことが可能です。また、既存の業務プロセス効率化や改善に向けた、新たな仕組み構築やシステム・ツールの検討導入など積極的に提案・実 現できる環境があります。 ■今後さらに海外市場での展開を目指しており、適性・ご希望次第ではヨーロッパ、アメリカ、中国の顧客との仕様打ち合わせや量産前フォローなど海外出張の機会や海外赴任の可能性もあり、グローバルに活躍できる環境があります。
非公開
【管理職】樹脂製品の設計開発（ADAS領域） @愛知
機械・機構・実装設計・開発
愛知県 につきましてはご面談時にお伝え…
800万円〜1000万円
正社員
【ミッション】 業界トップクラスの樹脂製品メーカーの同社で、自動車用ADAS関連製品の設計開発業務をお任せいたします。3次元CADを活用しながら、量産化を見据えた構造設計や機構設計、後工程や製造部門との技術的な調整・折衝など、上流から下流まで幅広く携わっていただくことが可能です。 本ポジションではADAS領域の商品企画、開発、設計を担い、自社開発品および顧客との共同開発案件において、業界動向や市場ニーズ／技術シーズを捉えた提案型の開発業務に携わっていただきます。完成車メーカーに加え、大手Tier1センサーメーカーやカメラメーカーとも連携し、共同で製品提案を行うなど、外部との協業も行っていただきます。 ご経験に応じて、グループリーダーとしてプロジェクト全体を牽引するポジションや、より開発に特化した次世代向け商品の企画創出活動など幅広くご活躍いただく機会がございます。 ～補足～ ■ADASについて： 「Advanced Drivinng Assistant System」の略称で、自動ブレーキ装置や急発進装置などの含む先進運転支援システムを示す言葉です。 ■英語、海外案件について： 海外拠点とのやりとりは日本人駐在員と主に日本語でコミュニケーションを行っておりますので、英語力は必須ではございません。海外案件の顧客対応や技術的な交渉は、現地の海外部隊が中心となって対応しています。グローバルでの受注案件や製造立ち上げといった局面で連携・支援を行い、プロジェクト推進をサポートしています。 ■製品イメージ（例）：自動車ADAS関連の樹脂部品 https://www.nifcoexhibition.com/?a=category-ada 【具体的には】 ■運転支援（ADAS）デバイスに関連する樹脂部品の設計 ・顧客情報を元にした部品設計※技術的な折衝含 ・製品が市場に出るまでの立上げ業務 ・海外事業体のサポート ■業界動向、ニーズ/シーズを意識した開発業務 ・自社開発/顧客共同の量産開発 ・開発アイテムの提案活動 【募集背景】 若手メンバーの採用・育成は順調に進んでおり、組織としての基盤は整いつつありますが、一方でグループリーダークラスの人材が不足しており難易度の高い顧客対応や突発的な不具合対応などに柔軟に対応で…
東京エレクトロンデバイス株式会社
【横浜/在宅可】ハードウェア設計開発 ※プライム上場
機械・機構・実装設計・開発
神奈川県 横浜市都筑区東方町１７
600万円〜800万円
正社員
「【横浜/在宅可】ハードウェア設計開発 ※プライム上場」のポジションの求人です 【業務内容】 ウェーハ外観検査装置のハードウェア設計開発を担当して頂きます。 ・ 仕様検討 ・ 設計開発 ・ 協力会社への製造指示 ・ 協力会社工場での評価/調整 【業務の魅力】 ■半導体プロセスにおいて、工程に残る目視検査作業を自動化する新しい自動検査装置ビジネスの立ち上げに挑戦できる 【募集背景】 事業拡大に伴う増員です。 【配属組織】 プロダクト第三技術部 総勢43名 ┗第四グループ：10名 ★こちらに配属予定 【働き方】 ・フレックスタイム制：有 ・テレワーク制度あり ・平均勤続年数：15.5年 ・月平均所定外労働時間：14.2時間（全社平均） ・有給休暇の平均取得日数：14.9日（全社平均／2019年度実績） ・風通しも良く、若い社員でも積極的にビジネスに参画できる自由でフラットな会社です。 ・研修制度：階層別・職種別の研修や語学研修等皆さんの活躍を支援する制度が充実しています。 ・社員の大半は中途入社であり、風土・待遇面含めて中途入社のハンデは一切ございませんのでご安心ください。 【企業について】 半導体製造装置で国内1位の東京エレクトロン株式会社、その商社部門が独立して誕生したのが東京エレクトロンデバイス株式会社です。エレクトロニクス商社として半世紀にわたる実績を持っており、活発に事業展開を行っています。 【同社の魅力】 ■半導体製品のマイクロコントローラの技術サポート業務の需要が高まっており、商社に任される内容も増えてきています。 ■同社にはベテランの技術サポートメンバが複数在籍しており、マイクロコントローラサポートエリアのみならず様々な技術の知識や経験を伸ばせる環境があります。 ■特に車載製品の顧客が増えてきているため、車載ビジネスの経験を積むことができます。
古河電気工業株式会社
【横浜】機械設計エンジニア（放熱・冷却部品）※プライム上場
機械・機構・実装設計・開発
神奈川県 横浜市西区岡野2丁目4番3号…
600万円〜1000万円
正社員
「【横浜】機械設計エンジニア（放熱・冷却部品）※プライム上場」のポジションの求人です 同社が取り扱う、放熱・冷却製品（ヒートシンク・ヒートパイプ製品等）の設計（顧客との技術折衝含む）として従事いただきます。 ■担当案件毎の2D・3D CAD、熱解析ソフト用いた製品設計、デザインレビュー ■営業と共に主に海外顧客への設計プレゼンテーション、仕様検討、顧客要求に対する検討及び回答 ■中国・フィリピン工場への試作指示及びその検証、製品見積及びその査定、量産化迄の立ち上げ業務 ※顧客および社内他部署の方とのコミュニケーションを取りつつ、製品開発を進めます。 【募集背景】 生成AIの台頭により北米にてハイパースケールデータセンター（GAFA含む）の立ち上げが進んでおり、データセンターで取り扱う当社の冷却・放熱部品の受注が急増し、開発人員が不足しています。 【配属先】 ■機能製品統括部門 サーマル・電子部品事業部門 営業・技術部 ■20代23名、30代30名、40代29名、50代17名、60代１名、計100名 ■新卒65名、中途入社35名 ※以下いずれかにご志向や経験に応じて配属します。 ■営業技術1部：クラウド、AI、webサービスを提供する北米ハイパースケールデータセンターのサーバー向け（GAFA含む）となります。取り扱い製品は顧客のサーバーの仕様に応じたカスタム設計品です。 ■営業技術2部：重電向け。主に鉄道、再生エネなどで使用される冷却器、５G基地局用のヒートシンクなど。 【魅力】 熱マネジメントは製品寿命や性能に直結する要素であり、顧客からは高い要求を頂くことが多いです。そのような技術的課題を解決する高い製品力・対応力を有している同社で難易度の高い案件に取り組むことで技術者としての力を蓄えることができます。 【働き方について】 ■残業時間：40時間/月、緊急時は70Hの場合もあり（36協定厳守） ■フレックス：有 ■リモートワーク：基本的にほぼ出社。1日研修の日などはリモートの場合あり ■出張について： 1部：メイン工場が海外（中国とフィリピン）なので、1週間単位の海外出張の場合もある、国内はほぼない 2部：工場は中国のみ、現状では中国への出張なし、出張は国内が多いが１～２週間現地滞在することが多い。…
トヨタ自動車株式会社
GRスポーツ車両向けシャシー開発
機械・機構・実装設計・開発
愛知県 豊田市トヨタ町1番地
600万円〜1000万円
正社員
「GRスポーツ車両向けシャシー開発」のポジションの求人です 【概要】 ・スポーツ車両のシャシー開発、モータースポーツ活動から得られた知見の量産車への織込み検討の実務推進 【詳細】 ・GR量産スポーツ車両のシャシー（サスペンション、ステアリング系、ペダル・シフト等操作系）部品及びシステム開発 ・サーキットと一般道でのスポーツ車両の使われ方（振動、温度など）の見える化 ・各使われ方を満たす既存部品の選定及び新規部品開発、また性能・信頼性評価確認 ・カスタマーモータースポーツ参戦車両のシャシー開発 ＜職場イメージ＞ ・GRカンパニーの車両開発部に所属し、スポーツ車両向けの部品やシステム開発をする組織で、シャシー,ボデーという幅広い技術領域の担当が共存 そのため各技術領域間のコミュニケーションが取りやすい職場です ・またGRの車両を魅力あるクルマとするために、量産車両の考え方とモータースポーツの考え方を融合させる方法や、 新しい価値をどのように創造できるかを常に考えながら仕事に取り組める職場です ＜日々の業務イメージ＞ ・GRの量産スポーツ車両向けのシャシー企画、設計、評価確認をしています ・またカスタマーモータースポーツで満足できる性能/信頼性と、日常でお客様にご使用頂ける商品として適切な質量/原価とを両立させるためのシャシー開発をしています ・カスタマーモータースポーツ車両を用いた活動では、新アイテムを織込みサーキットを走行、データ及びプロドライバーとのコミュニケーションをもとに、 性能をより良くするための改善点を分析,対策し量産開発へフィードバックします ＜やりがい＆PR＞ ・GRカンパニーは社内では小さな組織で、身近にクルマ開発の各担当（車両企画/設計/評価/製造）がいる職場です ・このため自身の担当の開発を進めながら、他の技術領域の開発者と気軽にコミュニケーションができ、 自身のスキルを活かしながら、クルマづくりのスキルアップに繋げやすい環境にあります ・また現場で実際に車両や部品/データに触れながら車両開発を行える機会が多いため、 モータースポーツやクルマづくりに興味がある開発者にとって自身のスキルアップに加え、人脈の拡大にもつなげられます
株式会社E.M.P
機構設計（ポンプ）【代官山/大手企業と取引多数/メーカー】
機械・機構・実装設計・開発
東京都 渋谷区恵比寿西2丁目13番地1…
600万円〜900万円
正社員
「機構設計（ポンプ）【代官山/大手企業と取引多数/メーカー】」のポジションの求人です ■業務内容 世界中の医療機器や精密分析装置、環境測定、美容福祉機器に使用されている「EMPポンプ」の開発設計をお任せします。 特に試作品など少規模の開発も受注しており、顧客の要望をふまえた柔軟なカスタマイズ開発にこだわりを持って取り組んでいるため、国内外の大手メーカーをはじめ多くの企業の信頼を得ています。 ■具体的には 【業務範囲】製品の開発、設計（機構、構造、部品設計）、試作、試験、量産化まで ※製品開発における工程の一部分だけではなく、開発から量産移管までのすべての工程に携わります。 【顧客例】オリンパス、HOYA、富士フイルム、シャープ、パナソニック、堀場製作所、島津製作所 【活用例】内視鏡、胃カメラや大腸カメラの光源装置、排ガス測定装置、歯科医院での装置、手術用のマイクロスコープ、映画館の空気清浄装置、オゾン発生器 など。ここ最近はワクチン製造や生体検査装置にも使用されているため、需要が急上昇しています。 ■業務の進め方： ・1案件を営業とともに担当し、プロジェクトにおいて技術開発の責任者として裁量をもって取り組んでいただきます。常時、既存の改修やリモデルも含めて20～30件のプロジェクトが走っており、各メンバーが必ず1件以上は新規開発のプロジェクトに携わることになっています。 ・週に一回、メンバー全員の業務進捗状況を必ず確認しているため、負担が偏ることがなく、残業はほとんど発生しません（多くても月10h以内）。 ・業務の可視化/共有化を推進するため、週１回営業・技術・資材と全メンバーが集まり、個々の業務内容について報告、アドバイスを求めるミーティングを行っています。 ■社風： 技術グループの最年長は48歳。社内の主なメンバーは40代後半～50代前半で社長も40代後半です。個性を尊重しながらも、業務への取り組み姿勢・協調性・仕事に対する努力や誠実さなども大事にする社風があります。 ■環境： 恵比寿/代官山駅からいずれも徒歩５分ほど。有名建築家デザインの自社ビルです。 技術フロアは南向きで大きな窓からは自然光が入る明るいフロアです。設計ツールは3DCAD。3Dプリンターを使用し、アイデアをすぐ形に出来るので試作もスムーズです。 …
トヨタ自動車株式会社
次世代モビリティの乗員拘束デバイスの開発
機械・機構・実装設計・開発
愛知県 豊田市トヨタ町1番地
600万円〜1000万円
正社員
「次世代モビリティの乗員拘束デバイスの開発 」のポジションの求人です 【特色】 将来の衝突安全を考え、お客様の安全性能向上のための乗員拘束デバイスの開発をリードできる即戦力を求めています。 【概要】 ◇次世代車種の衝突安全性能の開発 （前面衝突、側面衝突、後面衝突、歩行者保護等） ◇乗員拘束装置の開発 【詳細】 ・ 実機試験等を用いた各コンポーネント性能の評価を通じ、企画および設計部署・サプライヤー等の関連部署と車両性能開発を推進 ・ CAE（LS-Dyna）を用いた車体変形解析、乗員保護解析を通じ、企画および設計部署・サプライヤー等の関連部署と車両性能開発を推進 ＜職場イメージ＞ 風通しよく活発で明るい職場です。 同一部署内でCAE解析と実機評価を行うため、仮説から予測、検証のサイクルを実行できるエンジニアリングには最適の環境です。 各国の車両アセスメント評価において、高評価を獲得するとモチベーションが上がります。 ＜ミッション＞ トヨタの究極の願いは「交通事故死傷者ゼロ」にあります。トヨタでは、安全なモビリティ社会の実現に向け、人・クルマ・交通環境の「三位一体の取り組み」を推進するとともに、実際の事故分析、事故を再現するシミュレーションを通して対策を検討し、商品開発に活かす「実安全の追求」が重要と考えています。 部署自体は、商品開発においてCAE技術を活用しながら車両の開発を推進し、コンポーネント評価や実車試験を実施しながら、安全な車両開発を推進しています。時代先駆けた技術を車両に織り込む重要な役割を担います。情熱をもって、世界トップレベルの「より安全な、いいクルマづくり」を一緒に支える即戦力人材を求めています。 ＜やりがい＞ 世界中に様々なクルマが普及し、その使用も多様化しています。また、各地域の交通事情に準じた車両性能が求められています。将来の生活・環境をイメージし、求められる車両性能を予測しながら進める開発は、自動車製造業ならではの面白さと感じています。 ＜PR＞ ・本技術領域は、さまざまな新技術の進歩に伴い、高い衝突安全性能を確保しつつ車両全体での商品力をもった「もっといいクルマづくり」の競争が激化しております。 ・米国欧州および中国での第3機関による衝突性能のアセスメント評価ではト…
株式会社デンソー
水素の噴射系製品設計・開発
機械・機構・実装設計・開発
愛知県 刈谷市（本社）
600万円〜1200万円
正社員
「水素の噴射系製品設計・開発」のポジションの求人です カーボンニュートラル対応燃料 （水素） 噴射製品の設計・開発およびその評価 機械製品設計経験があり、水素社会の早期実現に向けた噴射系製品の開発に一緒にチャレンジしてくれる仲間を募集しています。 具体的には以下の業務に携わっていただきます。 ・製品仕様設計 ・構造・強度・流体・電気・磁場などCAEを活用した解析 ・試作手配、試験による性能・信頼性評価 ・生産性向上課題対応 ・社内関連メンバーとともに顧客・取引先との折衝、ヒアリング ・上記におけるQCD管理 【募集背景】 自動車業界のカーボンニュートラル化の動きの中で、内燃機関はマルチパスウェイによる多様化、更なる高効率化などの進化が求められています。 この内燃機関の価値を大きなウェイトで担う燃料噴射系製品もロバスト化と高性能化による進化させる必要があります。 特に水素のような新たなエネルギーの活用は、大きなチャレンジが必要な技術開発が必要です。 共に技術のプロフェッショナルとして世の中に貢献可能な製品開発を頂ける方を募集しています。 【職場情報】 （１）組織ミッションと今後の方向性 長くモビリティ社会に貢献してきた内燃機は、まだまだ地域、用途によっては永く求められるものであり、カーボンニュートラルに対応をした内燃機に進化をしていく必要があります。 心理的安全性を重要視しながら、個の能力を最大発揮し組織力を向上させる部方針の下に、一人ひとりが活き活きと働く職場です。 （２）組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率 ◎キャリア入社比率：約10％ 自動車業界だけでなく、家電メーカーや産業機器メーカーからの入社者も多く在籍しています。 自動車分野の方は親和性が高いのはもちろんのこと、非自動車分野の考え方や業務プロセスを取り入れていく必要があるため、旧職の知見や経験を活用して活躍されています。 ◎在宅勤務：週2回程度、各自の状況に応じてこれ以上のケースもあります。
エイム株式会社
ワイヤーハーネストップシェア企業での要素研究チームメンバー
機械・機構・実装設計・開発
愛知県 名古屋市西区牛島町6番1号 名…
600万円〜900万円
正社員
「ワイヤーハーネストップシェア企業での要素研究チームメンバー」のポジションの求人です ★電装部品の要素構築・理論検証担当ポジションの募集です★ 【業務内容】 住友電装部品を対象に、以下の業務を担当していただきます。 ・既存の電装部品に対する要素分解・構築業務 ・ なぜその構造・設計になっているのかを技術的・物理的に検証し、根拠を明文化 ・部品性能や構造についてのエビデンス収集・整理・資料化 ・ゴム材による止水構造など、電装部品におけるシール技術の理論構築 ・製品設計・量産化部門との連携を通じたフィードバックの実施 研究的な要素を多く含み、ものづくりの“なぜ”を解明していく探求型のポジションです。 プロジェクトリーダーの元、後輩を引っ張っていき自走できる方を募集しております。 【実働体制・サポート体制】 オープニングメンバーとして募集。PLの元、後輩を引っ張っていき自走できる方を募集しております。 将来構想: 最大5名規模のチーム体制へ拡大予定 【仕事の魅力・やりがい】 「なぜこうなったか？」を解き明かす、研究者のような仕事です 設計の裏にある技術的な根拠や理論を可視化し、次世代開発に活かすことができ、 経験や勘に頼らず、エビデンスに基づいた開発支援ができるポジションです。 実験・解析・資料化まで幅広く関わり、技術者としての視野を広げられるので、 あなたの知見が、今後の標準や設計指針になる可能性もあります。
エイム株式会社
【栃木県芳賀町】次世代量産車両向け（BEV）の内装部品設計
機械・機構・実装設計・開発
栃木県 芳賀郡芳賀町芳賀台6-1 本田…
600万円〜800万円
正社員
「【栃木県芳賀町】次世代量産車両向け（BEV）の内装部品設計」のポジションの求人です 本田技研工業株式会社様にて次世代量産車両向け（BEV）の内装部品の開発設計のチームリーダーとして参画いただきます 【業務例】 ■ドアトリムの意匠成立性および装備品のレイアウト検討 ■関係部署やサプライヤーとの調整、打ち合わせ、議事作成展開など ■設計段階から量産までの品質確認・コストなどの情報など取りまとめ ■チーム内の業務管理・推進、業務フォロー、客先との業務調整など 【実働体制・サポート体制】 現体制: 中堅エンジニア1名、若手エンジニア2名が所属 （全てエイムの社員です） 将来構想: 最大4～5名規模のチーム体制へ拡大予定 【仕事の魅力・やりがい】 １．新しい技術とデザインの融合 BEVの特徴に合わせて、軽量化やエネルギー効率を重視した素材や構造を採用し、 新しい技術と美しさを両立できる点が魅力です。 ２．快適性・静粛性への貢献 BEVはエンジン音がないため、車内の静粛性がさらに重要になります。 振動吸収や防音対策の工夫で、快適な車内空間を提供できる遣り甲斐があります。 ３．環境に配慮した設計 BEVの環境意識に合わせ、リサイクル素材やエコフレンドリーな材料を採用することで、 持続可能な設計に貢献できる点も魅力です。
トヨタ自動車株式会社
車載充電・給電モジュールの企画・開発
機械・機構・実装設計・開発
愛知県 豊田市トヨタ町1番地
600万円〜1000万円
正社員
「車載充電・給電モジュールの企画・開発」のポジションの求人です 【特色】 クルマが"動く空間"へ進化する今、車室内での充電・給電デバイスの充実が必要。USB/Qi/ACアウトレットなどの企画・技術開発を推進していただける人財を求めています。 【概要】 自動車の進化に伴い、車室内での充電・給電ニーズはますます高度化・多様化しています。 USB-PDやQi（ワイヤレス充電）などの最新規格にも追従した車載充電・給電デバイスを開発していただきます。 車両への搭載設計、筐体・機構設計、熱・EMC対策、回路設計、CAN/LIN通信制御など、幅広い技術領域に携わりながら、次世代モビリティにふさわしい快適性と信頼性を実現する製品づくりに挑戦していただきます。 【詳細】 - USB-PD、Qiなどの最新規格に基づく企画・開発 - 意匠性、機能性を両立する製品の開発 - 熱設計、EMC対策などの信頼性設計 - CAN/LIN通信制御を含むシステム設計 - サプライヤとの開発・仕様調整 ＜職場ミッション＞ - クルマが""動く空間""へ進化する今、車室内での過ごし方の変化により、充電・給電デバイスの充実が必要。 お客様が保有するデバイスへの給電をクルマ全体で企画し、それに応じたI/F（USB/Qi/ACアウトレットなど）の企画・技術開発を推進していきます。 - QiやUSBなどの規格変化にも追従しつつ、意匠部品としてコクピットデザインも意識した新商品開発を推進していきます。 ＜職場イメージ＞ - 社内での関係部署も多く、関係部署と議論を重ね製品開発推進しています。 - 業務が細分化している大規模製品と違い、複数の製品を2～3名で対応しており、自分がこの製品を開発しているといったイメージを持ちやすい環境です。 - 豊富な経験や知見を有したベテランも含めてGr内・チーム内でディスカッションを重ね推進しています。 ＜やりがい＞ 車の中で目立つ機能ではないが、スマートフォンを置くだけで充電できる体験や、多様化するモバイル機器を社内で使える環境など、お客様の「当たり前」をそっと支えることを実現します。 実際の開発では、電気電子設計、熱設計、ソフト制御、搭載設計など、幅広い技術領域が関わります。 大規模な制御ECU等と違い一人…
トヨタ自動車株式会社
次世代車両に向けたECU搭載、企画・開発
機械・機構・実装設計・開発
愛知県 豊田市トヨタ町1番地
600万円〜1000万円
正社員
「次世代車両に向けたECU搭載、企画・開発」のポジションの求人です 【特色】 トヨタは、製品・サービスをより早く高品質にお客様・社会にお届けするため、クルマの新たなアーキテクチャ構築にチャレンジしており、車両ECU搭載企画・開発の即戦力人材を求めています。 【概要】 お客様や市場のニーズに迅速に応えるための次世代車両に向けたECUの搭載設計や、企画・開発 【詳細】 - 次世代車両ECUの企画・開発 市場動向や顧客の要望を分析し、次世代車両に最適なECUの搭載企画を立案 ※市場でECU更新がし易く作業性の良い搭載提案 - 部品構造設計と製造プロセスの検証 ECU搭載に必要な固定部品の設計にて、画期的で製造し易い構造や品番数抑制への検証 - チームマネジメントとパートナーシップの強化 プロジェクトチームをリードし、開発パートナーとの効果的な連携 ＜職場イメージ＞ - 若手からベテランまでバランスよく配置されており、車両プラットフォーム開発/電子プラットフォーム開発/ハードウェア開発（車両配線・電源BOX・半導体ヒューズ・リレー）/要素技術開発（電線・コネクタ・端子）に取り組んでいます。 - トヨタで自動車開発をしてきたメンバー、キャリア採用メンバー等、様々なバックグラウンドを持ったメンバーが知識と経験を持ち寄って、従来の配線アーキテクチャの構造変革にチャレンジしている、そんな意欲のあふれる職場です。 ＜業務のやりがい＞ クルマの新しい価値や新たなモビリティ社会を生み出すための電子プラットフォーム、中でも重要なECU配置が仕事です。電子化による利便・安全性能向上を実現し、新たな社会を作り上げていくことに貢献できるやりがいのある仕事です。 また、最新技術を活用し、車両電子アーキテクチャの構造変革を推進できるため、エンジニアとしてのやりがいも感じる仕事です。 【在宅勤務】 在宅勤務についてはフレキシブルに対応しており、技術レビューも対面とリモートを組み合わせて取り組んでいます。 【採用の背景】 グローバル規模での電子プラットフォーム、車両電子アーキテクチャの競争激化に伴い、スピーディーに構造変革を実現する必要があるため。お客様、市場のニーズにスピーディーに対応できる車両電子アーキテクチャ企画・…
