検索結果 | 転職ならGLIT (グリット)

トップ

検索結果: 28,445件(201〜220件を表示)

非公開

【宮城・仙台市】電気・電子系エンジニア／東証プライム上場の大手エンジニアリング企業

電気・電子制御設計・開発、メカトロ・制御設計・開発

宮城県仙台市青葉区補足＞取引先構…

￥

400万円〜900万円

正社員

＜業務内容＞当社のお客さま（自動車関連/産業用機器/家電/医療等の大手メーカー）の開発現場で電気・電子回路設計エンジニア（アナログ/デジタル/高周波）として開発業務に従事していただきます。変更の範囲：会社の定める業務 ■働く環境：リーディングカンパニーとして業界価値を高めるために、そして、エンジニアの選択肢が多い働きやすい職場環境をつくるために、様々な取り組みを行っています。

イー・バレイ株式会社

技術系総合職【ソフト・ハード・機械設計・車両開発】未経験歓迎

機械・機構・実装設計・開発、メカトロ・制御設計・開発

本社または、名古屋市、豊田市、日進市、…

￥

400万円〜600万円

正社員

＜開発案件を強化＞★希望を考慮し、自社製品開発、自動車・家電品等の設計開発(機械設計・電子回路・組込制御ソフト)にアサイン ◎車両開発ブレーキ等のシャシー系システム開発 ◎組込制御自動車・家電品等、制御系ソフト開発自社製品、車載ECU制御システム設計開発、シミュレーション業務 ◎機械設計試作品や製品設計、生産ラインの効率・自動化対応 ◎電子回路設計各種アナログ・デジタル回路設計

非公開

【静岡・浜松市】電動車向けＥアクスル設計開発(モータ開発)／脱炭素を推進する自動車メーカー

電気・電子制御設計・開発、メカトロ・制御設計・開発

静岡県浜松市

￥

400万円〜800万円

正社員

＜業務内容＞来るカーボンニュートラル社会における「生活の足」となるべく、電気自動車・ハイブリッド車のパワートレイン心臓部となるEアクスル(駆動用モータ/インバータ/トランスアクスル)に組み込む駆動用モータの設計および開発業務に当たって頂きます。 ■業務詳細モータ設計： BEV、及び HEV システムを構成する駆動モータの開発、及びそれらの搭載を想定した車両の量産化に向けた設計に関する業務。取引先や社内他部門との密な調整・コミュニケーションを図りながらチームで業務を進めていきます。また、設計業務だけでなく、設計者自身がテストコースや海外での試験で車を運転し、性能評価を実施することで、モータ開発から車両開発まで一貫した設計業務を行うことが出来ます。・駆動モータの搭載検討、仕様検討、設計検討書作成、3D モデル/図面作成・車両評価試験、モータ単体試験結果に基づく改善活動・新技術開発のための情報収集、及び先行開発、先行実験の対応 ■部門のミッション電動化シフトの中で、電動車のパワーソースとしてのEアクスルユニット担当部門として、安心安全で安価なEアクスルを達成し、電動車の普及に貢献していくことを使命とします。そのためには、モータ/インバータ/トランスアクスルの部品開発にとどまらず、自ら車に乗り、車両がどうあるべきかを考え、全体最適を考慮しながら、自ら動くことを旨とします。また、業務を進める上では、「困った者がいれば全体最適に基づき利他の精神でチーム一丸となって対応する」を部の方針として掲げ、助け合うチームを目指しています。

株式会社リガク

X線分析装置などの【設計開発職(機械・電気・ソフト)】年休128日

機械・機構・実装設計・開発、メカトロ・制御設計・開発

東京本社東京都昭島市松原町3-9-1…

￥

400万円〜1000万円

正社員

X線分析機器の開発・商品化の機械設計など、ご経験、スキルに応じて設計開発業務をご担当頂きます。＜業務例＞・X線分析機器の機構部、筐体部の開発及び商品化の機械設計・蛍光X線分析装置の新市場向け戦略製品開発などの機械設計・電気設計、新規開発の回路・電気設計、外注先管理・C++/C#などの言語によるハードウェア制御ソフトウェア開発・ハイエンドな蛍光Ｘ線分析装置の制御ソフト開発設計

大渡設備工業株式会社

【水道配管工事の現場代理人】未経験歓迎◆経験者優遇

建築施工管理、土木施工管理、プラント施工管理

大渡設備工業株式会社転勤の可能性：…

￥

〜412万円

正社員

工事現場にて、作業員の指導業務や工程の打ち合わせ等をお願いします。発注元は、約8割が千葉県企業局や松戸市をはじめとした公共団体で、仕事は公共事業が中心。現場は会社から車で約30分圏内の千葉県松戸市のほか、柏市・市川市です。コンプライアンス意識の高い自治体との間で交わした就業規則を守っているうえ、当社が元請けで、100％自社の裁量で計画を立てられるため、残業が少ないです。ある程度工期がかぶらないスケジュールを組んでいるので、時間的な余裕があります。睡眠時間を削ったり休日出勤して終わらせるという事が無いので体力的・精神的にも疲弊することなく長期安定した勤務が可能です。【具体的には】・工事スケジュールの管理・設計図通りに工事が進んでいるかの確認・工事現場の安全確保など＜求める人材＞１級もしくは2級管工事施工管理技士資格をお持ちの方　キャリアを活かして、よりスキルアップしたい方好待遇な環境で働きたい安定企業で長く働きたい方 <<ある1日の流れ>> 07：40　出社 08：00　出発 09：00　到着。作業スタート 12：00　お昼休憩 13：00　午後の作業スタート 16：30　作業終了。現場を片づけて会社へ 17：00　帰社。明日の準備など 17：30　退社 ※10時と15時に休憩がありますが、状況によって難しい場合は、別のタイミングで取っていただきます <<どんな仕事が多いの？>> 公道に埋設されている水道管の交換・敷設工事（ほとんどが上水道です）が全体の約7割で、残りは学校をはじめとした施設・店舗の改修工事に伴う衛生設備工事を行っています。 <<どんなメンバーが働いているの？>> 現場では20代～70代まで幅広い世代が活躍中。少しでも興味があれば、性別・年齢・資格・経験を問わず、どなたでも大歓迎です！ ※変更範囲：変更なし

非公開

【静岡・浜松市】電動車向けＥアクスルの設計開発(インバータ開発)／脱炭素を推進する自動車メーカー

電気・電子制御設計・開発、メカトロ・制御設計・開発

静岡県浜松市

￥

400万円〜800万円

正社員

＜業務内容＞来るカーボンニュートラル社会における「生活の足」となるべく、電気自動車・ハイブリッド車のパワートレイン心臓部となるEアクスル(駆動用モータ/インバータ/トランスアクスル)に組み込む駆動用インバータの設計および開発業務に当たって頂きます。 ■業務詳細・インバータ設計(ハード/ソフト) - ハードウェア）　　インバータおよび周辺部品の要求仕様作成、レイアウト検討、設計検討書作成、　　3D モデル/図面作成、信頼性評価試験検討、車両評価試験、EMC/ノイズ試験、取引先レビュー、FMEA解析、生産工程調整（組付け/検査）、　　機能安全/UN R94/95/100対応　　サプライヤおよび社内調整業務、車での使われ方を理解し部品開発から車両評価までの業務をチームで遂行 - ソフトウェア）　　要求仕様作成(制御/通信)、検証リスト作成、HILS 検証、実機検証(ベンチ/車両）、機能安全/サイバーセキュリティ/車載ソフトウェアアップデート規格の対応、取引先レビュー　　サプライヤおよび社内調整業務、ソフトウェア開発から車両評価までの業務をチームで遂行・ツール： HILS システム(dSPACE)、INCA、MATLAB/Simulink、CANoe ■部門のミッション電動化シフトの中で、電動車のパワーソースとしてのEアクスルユニット担当部門として、安心安全で安価なEアクスルを達成し、電動車の普及に貢献していくことを使命とします。そのためには、モータ/インバータ/トランスアクスルの部品開発にとどまらず、自ら車に乗り、車両がどうあるべきかを考え、全体最適を考慮しながら、自ら動くことを旨とします。また、業務を進める上では、「困った者がいれば全体最適に基づき利他の精神でチーム一丸となって対応する」を部の方針として掲げ、助け合うチームを目指しています。

デンソーテクノ株式会社

【ソフト開発】デンソーグループ／退職率2.4％／福岡勤務

制御系SE、メカトロ・制御設計・開発

福岡勤務＞ U・Iターン歓迎福岡技…

￥

450万円〜700万円

正社員

仕様検討、設計・実装・テストまでの一連の開発工程を実施。これまでのスキルに応じてプロジェクトのアサイン、リーダー業務をお任せします。 ■エンジンECUのソフトウェア開発最初は大規模プロジェクトの1機能を担当することからスタートし、3～5年後を目途に、担当車両メーカを持っていただきます。 ■「HEV、BEV-ECU」「電池ECU」の開発 HV・EVに関する最先端の技術に触れ、自己成長や社会貢献への実感も得られる職場となっています。

デンソーテクノ株式会社

デンソーグループの【ソフト開発】残業月30h以内※愛知勤務

制御系SE、メカトロ・制御設計・開発

刈谷市もしくは安城市いずれかの拠点で…

￥

450万円〜700万円

正社員

仕様検討、設計・実装・テストまでの一連の開発工程を実施。これまでのスキルに応じてプロジェクトのアサイン、リーダー業務をお任せします。下記のポジションにて、ソフト開発業務をお任せします。 ■ソフトウェアエンジニア・先進安全／高度運転支援システム開発・モビリティサービス統合ECU新規開発　 ■ソフトウェア／制御設計エンジニア・パワートレインシステム開発　・ソフトウェア／カーエアコンECUの制御ソフト開発 ◇◆あなたに期待すること◆◇ これまでのキャリアを活かし、職場に新たな発想や知見を吹き込んでいただくことを期待しています。また、自己成長だけでなく、いずれはリーダー・マネージャーとして、後進育成やメンバーの業務管理・QCD管理など、幅広く活躍していただきたいと考えています。

デンソーテクノ株式会社

【開発系総合職】デンソーグループ※第二新卒歓迎※在宅比率50％

プロジェクトマネージャー、メカトロ・制御設計・開発

刈谷市もしくは安城市いずれかの拠点で…

￥

450万円〜700万円

正社員

【最先端の技術に触れる】自動車部品等の設計・業務をお任せします。あなたの希望・適性に応じた案件をご担当いただきます。 ■各種車載ECU筐体の量産展開業務・パワートレイン系ECUの筐体設計とその量産対応　など ■電動車用インバータ開発・車両ストレス（熱、振動、強度）に対する検討・設計・車両違いに対する搭載検討・構造検討・性能検討　など　 ■EPS-MCU筐体設計・自動運転を支えるEPS製品の筐体設計　など

デンソーテクノ株式会社

【回路設計】デンソーグループ／福利厚生充実／退職率2.1％

デジタル回路設計・開発、メカトロ・制御設計・開発

刈谷市もしくは安城市いずれかの拠点で…

￥

450万円〜700万円

正社員

OEMや顧客との仕様検討、設計・評価・量産化までの開発工程を実施。プロジェクトへのアサイン、やリーダーとしてのマネジメントをお任せします。 ■パワートレインシステム・電動化車両のインバータ電気回路「MG-ECU」の設計、高電圧電池を監視する「電池ECU」の設計 ■先進安全/高度運転支援システム・ADAS ECUのハードウェアの開発・ミリ波レーダの高性能化等に向けた回路開発（アンテナ、電波送受信IC、マイコン等）・画像センサの開発

非公開

【神奈川・横浜市】燃料電池・CN燃料対応エンジンの設計開発（管理職）／脱炭素を推進する自動車メーカー

電気・電子制御設計・開発、メカトロ・制御設計・開発

神奈川県横浜市

￥

400万円〜800万円

正社員

＜業務内容＞量産に向けた燃料電池およびCN燃料対応エンジン設計開発のプロマネ業務および、チーム管理業務をお任せします。 ■具体的には・MBDプロセスに基づく燃料電池やCN燃料対応エンジン※の設計開発の責任者業務（車両搭載設計、実験、評価などの管理責任者業務も含む）・燃料電池やCN燃料対応エンジンの技術者教育・開発に必要な設備等の環境整備（計画立案、導入管理）・開発計画、予算計画、予算管理 ※水素やバイオ燃料、合成燃料などを利用するエンジン ■部門のミッション、ビジョン水素燃料車両の開発など次世代技術の開発を通じ、社会に貢献することが我々のミッションです。

大久保電気株式会社

未経験OK【作図スタッフ】完全週休2日(土日)／有給消化月1～2日

メカトロ・制御設計・開発、生産・製造スタッフ

【転勤なし】【JR・京王の複数路線利用…

￥

正社員

工場の機械を操作する『制御盤』のボックスの作図作業★設置前の現地確認や協力会社との打ち合わせ★電気や金属加工の知識、設計の経験がなくてもOK！ 1）外形盤内図と板金図の作図制御盤の外形盤内図（電気部品のレイアウトを含めたボックス内図面）と、板金図（ボックス本体の図面）を作成 2）板金会社に製造を依頼作成した板金図とあわせて、協力会社にボックスの製造依頼を出します 3）出向いて設置場所の確認制御盤が設置される現地の下見に行くことも！

株式会社神戸製鋼所

【技術系総合職（機械設計/制御設計)】※経験者採用

機械・機構・実装設計・開発、メカトロ・制御設計・開発

〈高砂製作所〉兵庫県高砂市荒井町新浜2…

￥

400万円〜750万円

正社員

技術系総合職として入社後、機械設計・制御設計のうち経験や能力に応じた仕事を担当していただきます。《機械設計》汎用圧縮機、製鉄機械設備、樹脂機械、溶接ロボット等の設計開発業務を行います。開発着手から開発完了後の改良まで一貫した開発設計業務に携わることができます。

非公開

【静岡・浜松市】燃料電池の開発／脱炭素を推進する自動車メーカー

電気・電子制御設計・開発、メカトロ・制御設計・開発

静岡県浜松市

￥

400万円〜800万円

正社員

＜業務内容＞燃料電池のセル、スタック、ユニットの開発業務に携わっていただきます。 ■具体的には・燃料電池の製造技術の開発業務・燃料電池スタックの開発業務(設計、試作、評価) ・燃料電池ユニットの開発業務(設計、試作、評価) ・燃料電池の電気・電子設計、制御開発業務 ■キャリアプラン・役職：チームリーダーや係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。・身に着けられる知識・技術：燃料電池全般/水素の知識、評価技術、分析技術、製造技術、３DCADの技術・環境：横浜研究所・本社勤務です。その他、大学・FC-Cubicに駐在事例あり。 ■入社後の教育体制 OJTで業務の立ち上がりをサポートします。各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。その他、以下のような研修・教育があります。・全社教育：役職者研修、部門別研修　等・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、業務で必要な知識、ビジネススキルなどの講座を多数用意しております。従業員価格で安価で受講することができます。 ■仕事のやりがい当社の燃料電池技術は発展途上であり、開発の進展とともに、様々な知識・スキルの獲得、経験ができ、成長が実感できます。将来、自分たちの手で開発した水素モビリティをお客様が使用する姿を直に目にすることができ、やりがいを感じることができます。

非公開

【神奈川・横浜市】自動運転システム構築／脱炭素を推進する自動車メーカー

電気・電子制御設計・開発、メカトロ・制御設計・開発

神奈川県横浜市

￥

400万円〜800万円

正社員

＜業務内容＞自治体や事業者と協力して、自動運転システム開発に携わっていただきます。幅広い業務範囲、異業種との連携によるスキルアップや新しいことにチャレンジできる業務となります。 ■具体的には・自動運転システムのアーキテクチャ構築・自動運転に必要な認知、判断、制御技術の開発・自動運転システムのシミュレーション（システム機能検証、リスクアセスメント）・自動運転システムの機能安全、安全性論証に係る業務・V2X通信による安全機能、自動運転との協調システムの開発 ■部門のミッション「お客様の立場になって価値ある製品をつくろう」。お客様目線が当社の理念です。世界中のお客様に安全・安心・快適なモビリティをお届けするため、自動運転技術を確立し、お客様に届く製品を開発し、販売することで、仕事の成果をお客様の声として知ることができます。

株式会社明興テクノス

【鹿児島／日置市／転勤無／マイカー通勤可】配電盤、制御盤設計◆年休124日／福利厚生◎【エージェントサービス求人】

電気・電子制御設計・開発、機械・機構・実装設計・開発、メカトロ・制御設計・開発

日置工場住所：鹿児島県日置市伊集院町…

￥

350万円〜599万円

正社員

〜年休124日／着実にエンジニアとしてレベルUP／転勤なし／マイカー通勤可／働きやすい環境◎〜 ■業務内容：官公庁や大手機械メーカーを顧客に、上下水道やトンネルに関する配電盤や制御盤の図面の作成を担当します。先輩の丁寧なフォローを受けながら、エンジニアとしてコツコツ集中してレベルUPしていける環境です。 ■業務詳細： ◎仕様書をもとに顧客との打ち合わせ ◎仕様・要求事項の検討、技術面での提案 ◎設計業務（ある程度のシーケンスのパターンはありますが、基本的に一品一葉） ※使用しているCADはECADです（入社後学べます） ※担当するのは、上下水道やトンネルなどに使われる配電盤や、制御盤の設計が中心で、100％オーダーメイド製品です。 ※1つの案件に対し、大体2〜3か月かけて設計します。【変更の範囲：会社の定める業務】 ■入社後の教育でコツコツレベルＵＰ：経験に応じて、できるところからお任せしますが、まずは先輩社員に同席し、少しずつ当社の設計工程を把握することからスタートします。1人前になるまで時間はかかりますが、じっくり育ててく方針ですので、ご安心ください。 ■やりがいと働きやすさが両立：自分で考えた図面が、同じ場所の工場で形になる嬉しさがあります。また、年間休日は124日あり、男性で育休取得される方がいるなど、性別を問わずワークライフバランスが取れる環境です。 ■20〜50代まで幅広い職場：設計部署のメンバーは11名が在籍、20〜50代までの幅広い年代がおり、経験豊富な先輩が技術やノウハウを教えてくれます。変更の範囲：本文参照

株式会社マイナビEdge

【神奈川】自動車開発エンジニア◆設計開発未経験歓迎！整備士からキャリアアップ／年休125日【エージェントサービス求人】

電気・電子制御設計・開発、機械・機構・実装設計・開発、メカトロ・制御設計・開発

1＞クライアント先（神奈川）住所：…

￥

300万円〜599万円

正社員

【マイナビグループの安定基盤／整備士の経験を活かせる／自動車の機械設計開発へスキルアップ／年間休日125日】 ■業務内容：【雇入れ直後：機械設計開発業務】当社取引先にて自動車の機械設計開発業務に従事いただきます。経験・スキルに応じてアサイン先を打診させていただきます。【変更の範囲：会社の定める業務】 ◇業務例・自動車衝突安全CAE解析、車体強度振動騒音CAE解析・自動車エンジン実験・自動車ボデー／エンジン／トランスミッション等の設計 ■身につくスキル：入社後の研修、配属先に合わせた導入研修、更に1年後、3年後、5年後のフォローアップ研修をご用意しております。また、最新設備の整っている技術センターは時間外や休日にも開放しています。 ■当社の特徴：・1972年創業と歴史が長く、創業当時から大手メーカー様の設計・開発を担当しており、現在でもモノづくりの核である設計・開発の上流工程のみを担当しております。・エンジニア一人に対し「営業」「研修」「キャリアサポート」「エンジニアリーダー」が4人一組で多方面からフォローします。エンジニアのスキルだけでなく、自身のキャリアや働き方についても相談できる環境です。 ■キャリアについて：一つの製品の技術を極めてスペシャリストになることも、様々な製品に携わりゼネラリストとしてスキルアップすることも可能です。一人ひとりのなりたいエンジニア像を丁寧にヒヤリングしプロジェクトにアサインしますので、希望・適性に応じた働き方ができます。【取引先例（敬称略）】〈自動車分野〉日産自動車(株)、本田技研工業(株)、(株)SUBARU 〈電気・電子デジタル家電分野〉パナソニック(株)、三菱電機(株) 〈半導体分野〉キオクシア(株) 〈鉄道分野〉日本信号(株) 〈航空宇宙防衛分野〉三菱電機エンジニアリング(株) 〈情報通信／IT分野〉富士通(株) 〈プラント（エネルギー）分野〉(株)日立製作所、（国研）量子科学技術研究開発機構　等変更の範囲：本文参照

ニデックドライブテクノロジー株式会社

【京都】機械設計職（減速機）〜変速機およびプレス機器において世界トップレベルの技術〜【エージェントサービス求人】

電気・電子制御設計・開発、機械・機構・実装設計・開発、メカトロ・制御設計・開発

1＞本社住所：京都府向日市森本町東…

￥

400万円〜799万円

正社員

■仕事内容：同社が現在製品開発・生産している減速機の設計業務をご担当いただきます。基本的に標準品のカスタマイズがメインとなります。顧客対応、顧客要望に応じた生産設計業務をご担当いただきます。【担当商材について】 https://www.nidec.com/jp/nidec-shimpo/product/search/category/B108/M102/ ■ニデックドライブテクノロジー株式会社について：同社は1952年、国内初めての「無断変速機」メーカーとして設立されて以来、減速機およびプレス機器において世界トップレベルの技術を確立しています。小型サーボモータ用減速機では国内シェアNo.1を誇ります。 2019年からカンパニー制度を導入。〇プレス事業：M&Aも積極的に行い、サーボプレス事業の開始など今後も拡大予定。〇減速機事業：ロボットに使われる減速機の量産体制を強化しており今後のマーケット成長ともに伸びる事業。変更の範囲：会社の定める業務

株式会社正栄製作所

【茨城/常総市】省力化機械の機械設計〜企画段階から携われる/大手企業と取引有/残業20h程度〜【エージェントサービス求人】

電気・電子制御設計・開発、機械・機構・実装設計・開発、メカトロ・制御設計・開発

本社住所：茨城県常総市国生字屋敷11…

￥

500万円〜599万円

正社員

■職務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】機械設計担当者として、企画立案から設計まで製造担当者と連携しながら対応していただきます。AutoCADを使用し、製造メーカー向けの製造ライン（省力化機械）の設計を行っていただくのが主な業務となります。入社後については、設計を兼任しております代表者のアシスタントについていただき、業務の流れや設計に関するノウハウを習得していただきます。機械設計職のアシスタントから始めていただきますが、将来的に単独で受注案件に対応していただくことを想定しています。 ■組織構成：同社は全4名となっており、機械設計1名(代表者が兼務/41歳)・製造3名(32歳・35歳・54歳)のメンバーが在籍しております。ベテランのメンバーのもとでOJT指導を行い、スキルアップしてただけます。 ■働き方：年間休日125日、平均残業時間月20時間前後プライベートと仕事のバランスが取りやすい環境です。 ■同社について：同社は1982年に設立し、主に製造メーカー様向けに産業用機械の設計から製造を一貫して請け負っています。同社の取り扱う主な製品としては製造ライン、自動梱包ベルトコンベア、各種パレット搬送設備等の製造ラインの設計開発の受注生産が中心となっております。特に製造ラインの省力化機械の設計製造に関しては、永年の実績からお得意様からも多大なる信頼と評価をいただいております。お得意様としては、国内大手建材メーカー様のほか、大手電機メーカー様や自動車メーカー様より受注をいただいております。今後も永年培ってまいりました当社のノウハウと実績を活かし、日本のものづくりに貢献してまいります。

スズキ株式会社

【浜松】機械設計（四輪アンダーボディー領域）※「小・少・軽・短・美」を追求！幅広い部品・素材を担当可【エージェントサービス求人】

電気・電子制御設計・開発、機械・機構・実装設計・開発、メカトロ・制御設計・開発

本社住所：静岡県浜松市中央区高塚町3…

￥

450万円〜899万円

正社員

■採用背景国内外におけるニーズ拡大・電動化への対応に向けて、組織基盤をより強固なものにするための増員募集です。「現行車の車両質量から最大100kgの軽量化を目指す」という、小さなクルマをつくり続けてきたスズキだからこそできる大胆なチャレンジを含め、他社を凌駕するアンダーボディー設計にともに挑戦いただける方を求めています。 ■業務内容新機種およびモデルチェンジ機種のアンダーボディー設計をご担当いただきます。ミドルアンダーカバー、リアアンダーカバー、エンジンアンダーカバー、アンダーフロアなどフロア全体の部品を対象とします。板金・樹脂・不織布と部品の素材もさまざまです。入社時点でこれらの素材すべての設計経験はもちろん不要ですのでご安心ください。また、仕様策定からサプライヤー選定、単品評価・実験や実車試験まで、協力会社や社内の他部門と連携をはかりながら1エンジニアが幅広い工程を主体的に担当できる点も特徴です。 ■魅力 ◇車体の広範囲に携わり、収める骨組みや部品の組合せを含めて俯瞰して設計する立場であるため、部品ひとつひとつの役割をはじめとしたクルマ全体に精通するエンジニアへと成長することができます。 ◇自社内製造の部品を取り扱う点も他にない特徴であり、完成車メーカーの設計エンジニアの中でも車両製造のすべての工程に何かしら関わることができる稀有なポジションです。 ◇熱意をもった提案に対しては、年齢や入社歴に関係なく非常に前向きな組織風土です。経験を積んだのち、ご自身のやりたいことを実現しやすい点もスズキの特徴です。 ■組織構成幅広い年齢層の社員数十名で構成される組織です。車種ごとにプロジェクトチームを組み、真剣に議論を重ねながらも、楽しく設計業務にあたっています。 ■キャリアパス毎年、ご自身の目指すキャリアプランと担当業務変更・部署異動も含めた希望を提出いただきます。 ◇リーダー（主任・係長）やマネジメント（管理職）へとキャリアアップのチャレンジができます。 ◇基本は本社勤務ですが、本人の希望と適性により、海外駐在のチャンスもあります。部内駐在実績拠点：インド、インドネシア、ハンガリー

1 101112 1423