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非公開
自律移動モビリティの研究開発＜機械領域＞
機械・機構・実装設計・開発
埼玉県
600万円〜1000万円
正社員
■自律移動作業ロボットの研究開発（機械領域）担当として、以下の業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・顧客要望、リスクアセスメント等を踏まえた、性能目標、性能要件の決定 ・目標を達成するための仕様検討及び提案 ・システム／部品の検証、完成車における実車性能適合検証、一台分動的性能検証 ・量産化時の量産品質検証 ・メンバーのマネジメント及び育成 ※市場調査から新技術・新商品の提案を行い、先行検討から量産化に向けた開発ができる環境です。 ※将来的には海外駐在、新製品の企画（コンセプト創り等）なども担って頂くことを期待しております。 【ご担当部品／システム】 サスペンション／懸架システム ※将来的に電動ステアリング／ステアリングシステム・トランスミッション／減速機等の各種部品・システムを総合的にご担当いただく可能性もございます。 【魅力・やりがい】 顧客も世界中、かつ多岐に渡り、多くの人々の役に立っていることを感じることができます。また、実際に使用している顧客へ直接ヒアリングを行うなど顧客の声を肌で感じることができます。そして、その声を更なる喜びを生み出すための新商品開...
東証プライム上場｢総合熱エネルギー機器メーカー｣
開発＜ヒートポンプ＞
機械・機構・実装設計・開発
愛知県
600万円〜800万円
正社員
同社にて、以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・ヒートポンプの設計および開発業務 ・ヒートポンプ関連要素の技術開発 （圧縮機、空気熱交換器、プロベラファン、水冷媒熱交換器等の設計） ■求めること： カーボンニュートラルに向けたハイブリッド製品の普及拡大、事業領域の拡大に向け、ヒートポンプ開発を今まで以上に加速させる必要がある。独自性のある給湯用ヒートポンプ技術を惜しみなくメンバーに伝授するとともに、自らも設計開発業務を行いリーダー的な存在になっていただく。 ■業務のやりがい・魅力： 将来の柱（コア技術）を開発すべくメンバーと共に設計開発業務に携われるため、会社の中での明確なポジションを確立しやすく、周りから頼りにされます。
株式会社メイテック
【静岡】自動車部品向け製造設備の自動化（設計補助） ※フレックスタイム制あり
機械・機構・実装設計・開発
静岡県牧之原市※配属先により異なる 静…
500万円〜650万円
正社員
【職務概要】 自動車部品（主にワイヤーハーネス等）向け製造設備の自動機開発に従事いただきます。 【職務詳細】 ・装置設備の詳細設計、製図、評価、既存設備の設計変更、調整等 ・装置設備の帳票類作成（企画書、仕様書、工程レイアウト、QC工程表、FMEA、メーカー用提案書等） ・設備納入～立ち上げ～立ち上げ後の現場対応 【業務フェーズ】詳細設計・製図～試作・評価～量産～立ち上げ～不具合対応 【ツール】CAD：ICAD、Solidworks 画像処理ツール：KEYENCE社XG／CV／IVシリーズ 【魅力】 ・各チーム15～20名程の規模であり、同社エンジニア含め若手～ベテランまで様々な年代の方がいる環境です。 ・同社新入社員の受け入れの実績もあり、社員及び同社先輩エンジニアからのフォロー体制が整っているため、新しい業界・環境での就業に不安をお持ちの方でも安心して就業いただけます！ ・機械設計だけでなく、シーケンス制御や配線等の電気設計、画像処理システム含め、複合的な知見を身につけることが可能です。 【業務内容変更の範囲】 同社業務全般
非公開
構造部品の研究・開発＜次世代BEVバッテリー＞
機械・機構・実装設計・開発
栃木県
600万円〜1100万円
正社員
次世代BEV開発におけるバッテリー熱マネジメントシステムの構造部品設計をご担当いただきます。
日本を代表する東証プライム上場の工作機械メーカー
モーター開発設計＜メカトロ要素開発＞
機械・機構・実装設計・開発
愛知県
600万円〜800万円
正社員
■同社にて、工作機械を高速・高精度に駆動するために重要なモーターの開発設計をご担当いただきます。 【具体的には】 ・開発：市場および技術トレンドをとらえた新規開発業務 ・設計：顧客仕様から要件定義、基本設計、詳細設計、評価、磁産工程の管理及び工程設計、不具合時の原因調査・対策など 【補足】モーター製造は協力会社にて行っております。その為場合によっては、生産工程設計や品質管理なども一貫して行います。エンジニアとして幅広く経験でき、成長できる環境がございます 【同社の魅力】 ■2022年度決算において、過去最高売上高を記録。 売上：2276億円 営業利益：10.3% （※2021年：1728億、2020年：1234億、2019年：1721億円、2018年：2117億円） ■育休後復帰率100％ 社員の働きやすい環境づくり 2023年度の賃上げ率5.5％、子育て支援制度：育休後復職率100％、6種類のメニューがある社員食堂・スポーツジムなどの社員用施設の整備などを含め、社員の働きやすさに特に力を入れています。 EVシフトを始めとした製造業の変革に対...
世界No.1シェアの自動車専用ヒューズメーカー
生産技術/設備設計
機械・機構・実装設計・開発
岐阜県
600万円〜800万円
正社員
■同社にて下記業務を担当して頂きます。 【具体的には】 ■樹脂部品と金属部品で構成される自動車用ヒューズ国内工場の新規自動化生産ライン(メカ)の設計 ※基本的に設計は外注割合が高いです ■既存設備の改善 ■働きやすい職場環境： 同社は36協定を順守しており全社平均の残業は26時間/月となります。有給休暇の取得率も平均11日と高いため、直近3年間の新卒の離職率は0%、全体の平均勤続年数は14年となります。また、上場している製造メーカー、同業界と比較すると極めて利益率が高く、高待遇であるため、頑張りに応じた評価や待遇が得られる評価制度がございます。 ■製品の魅力： 同社製品はフェラーリのF1マシンに2014年来使用されております。また、FIA 世界耐久選手権にトヨタは2012年の参戦からハイブリッドシステムを搭載しており、同社のヒューズが使用されております。 ■市場動向について(将来性)： 各自動車メーカーは「自動運転」「EV/HEV」等の技術開発を積極化しており、今後益々「回路」の需要が伸びるため、同社製品であるヒューズの必要性が高くなっていきま...
非公開
機械設計エンジニア
機械・機構・実装設計・開発
愛知県、静岡県、岐阜県、三重県
600万円〜800万円
正社員
〇機械エンジニアとして、設計開発などの業務を担当していただきます。 ※各顧客先への配属となります。 ご希望の技術領域/仕事内容とのマッチングをさせていただきます。 ※大手企業の受け入れが多数あり、受け入れ先企業での研修を受けることができます。 【?社後のキャリアアッププラン】 ・航空機エンジン部品設計 ・人工衛星搭載部品設計 ・自動車車体解析 ・オートバイの車体設計 ・デジタルカメラのフォーカス機構設計 ・スマートフォン本体の筐体設計／構造設計 ※常時600件のプロジェクトがあるため、あなたの希望や興味を叶えられる環境があります。 【会社、部門、仕事の魅力】 ・最先端技術の研究もあるなど、専?性を活かし研究スタッフとしてレベルアップすることができます。 ・スペシャリスト、マネジメント、大手メーカーという三つのキャリアアッププランが用意されています。 ・社内規則や仕事の進め方など、基礎から学べる入社時研修からスタートし、あなたが希望する分野へ進むために豊富なスキル研修で継続的にスキルアップをサポートしていきます。 ・カウンセリングサービスや...
三菱自動車工業株式会社
開発設計業務＜車載インフォテイメント部品＞
機械・機構・実装設計・開発
愛知県
900万円〜1300万円
正社員
同社にて、以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ＜部概要＞ （1）インフォテイメントコンポーネント関連先行研究・量産開発 ・システム、部品構想検討 部品の新規開発やマイナーチェンジにおける設計としての構想書の作成 ・仕様作成/(コスト、重量含む) - システム、部品構想に基づいた要求仕様の作成やデザインレビューをおこない 部品サプライヤと共に開発 - デザイン部門や実験部署などの関係部署と協議しながら仕様調整 ・システム、部品試験 部品サプライヤや実験部署で行われた試験結果の確認や、見つかった課題への対応 （2）インフォテイメントコンポーネント市場動向調査 市場動向、技術動向を調査し、中長期の戦略策定をおこなう ＜入社後の担当領域＞ 車載インフォテイメント開発設計に関するとりまとめ業務をご担当いただきます。 ＜使用ツール＞ CATIA V5 ＜やりがい・成長できる点＞ ・車の魅力に直結するインフォテイメントコンポーネントの開発の最前線で活躍できること ・グローバルな視点が身に付くこと。 ・海外生産工場、海外サプライヤや海外R&Dと共同で業務を行うことた...
世界トップレベルの商用車・ディーゼルエンジンメーカー
内燃機関開発エンジニア
機械・機構・実装設計・開発
神奈川県
600万円〜900万円
正社員
■同社の内燃機関開発エンジニアを担当して頂きます。 ＜具体的には＞ ■商用車用原動機となる内燃機関の部品・レイアウト設計業務 ■プロジェクト推進
大手グループ会社､世界トップクラスの技術力を持つ装置メーカー兼エンジニアリング会社
機械設計＜製造設備＞
機械・機構・実装設計・開発
滋賀県
600万円〜700万円
正社員
各種製造設備の設計職担当として、下記業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・機械設計業務が主体であるが、必要に応じて新機能の開発、機能検証業務も行う。また装置製作メーカ・関係先へ出張し、装置確認、打ち合わせ等を行う場合もある。 ・中堅設計者として設計業務およびリーダー層と協力して設計共通化、標準化の実行・推進も行う。場合によっては新人指導も含む。 ・直近ではロール to ロールの塗工-乾燥・裁断設備あるいは半導体関連製造装置の機械設計業務への従事を予定しているが、中期的にはその限りではなく、同社取り扱い機器製品すべての設計業務を対象とする。
非公開
ロボット開発者＜機械設計＞
機械・機構・実装設計・開発
東京都
600万円〜1000万円
正社員
■システム工学、ソフトウェア工学・ロボット工学やメカ、エレキの幅広い領域と関わりながら、ロボットシステム全体の開発を行なっていただきます。
東証プライム､国内売上トップクラスの日系完成車メーカー
シャシープラットフォーム設計開発
機械・機構・実装設計・開発
栃木県
600万円〜1000万円
正社員
■シャシープラットフォームの設計業務を担当いただきます。
株式会社メイテック
【静岡】製造設備の自動化（PL） ※年収700万円以上
機械・機構・実装設計・開発
静岡県牧之原市※配属先により異なる 静…
700万円〜800万円
正社員
【職務概要】 自動車部品（主にワイヤーハーネス等）向け製造設備の自動機開発に従事いただきます。 【職務詳細】 ・開発企画、コンセプトに基づいた装置設備の制御プログラム及び画像検査プログラムの全体構想～詳細設計、製造依頼 ・開発におけるスケジュール管理 ・他部署、協力会社との折衝、会議体への出席 ・若手メンバーに対するOJT計画、技術指導 ・設備納入～立ち上げ～立ち上げ後の現場対応 【業務フェーズ】全体構想～詳細設計～評価～量産～立ち上げ～不具合対応 【ツール】PLC／TP：キーエンス(KV／VT STUDIO)、三菱(GX‐Works2)、GP-Pro EX 画像処理ツール：KEYENCE社XG／CV／IVシリーズ 【魅力】 ・シーケンス制御や配線等の電気設計、画像処理システム設計だけでなく、機械設計含め、複合的な知見を身につけることが可能です。 ・自動化・IoT化をキーワードとした製造設備の新規開発に関し、構想段階から課題抽出～解決策提案を実施し、PJを推進する役割を担っていただくことで自動車業界の加速に寄与いただくことが出来ます。 【業務内容変更の範囲】 同社業務全般
株式会社サムスン日本研究所
圧縮機開発
機械・機構・実装設計・開発
大阪府
700万円〜1500万円
正社員
■圧縮機の研究開発業務を担当いただきます。 【具体的には】 ・圧縮機のH/W設計、構造設計、信頼性設計、解析技術 ・Motor H/W設計、電磁気設計(製造技術,構造設計) 制御 S/W設計 ・圧縮機制部のインバータ制御技術 【配属】 大阪研究所を予定しています。 同社は外資系でありながら、研究開発責任者を含めて日系メーカー出身の方が多いです。そのため、国内メーカーの良い雰囲気は残しつつもしがらみがなく開発業務に集中できる環境です。 【同社の魅力】 外資系ですが、社員の9割は日本人であり、日本の文化にあった就業環境です。日本独自で評価制度を構築していて、安定して就業することが可能です。
非公開
生産・改良設計職＜産業用ディーゼルエンジン＞
機械・機構・実装設計・開発
神奈川県
600万円〜1000万円
正社員
■産業用ディーゼルエンジンの生産・改良設計職として、下記業務を担当していただきます。
東証プライム､グローバル展開する日系総合精密機器メーカー
機械設計＜アイケア製品＞
機械・機構・実装設計・開発
東京都
600万円〜900万円
正社員
■製品開発における機械技術チームのリーダーとしてとりまとめを行っていただきます。開発チームのリーダーを担当していただくこともございます。 【具体的には】 ・製品試作（製品試作、型物試作、量産試作）の設計開発 （50%） -新規製品の設計開発段階において、関連部門と円滑な連携を行い、定められた新規製品の設計開発プロセスに従って、対象となる製品の設計、開発、評価を実施 ・既存製品の改良設計開発（30%） -既存製品の設計改良段階において、関連部門と円滑な連携を行い、定められた既存製品の設計改良プロセスに従って、対象となる製品の設計、評価を実施 ・製品設計技術調査（20%） -機械系の技術展や機械工学の学会等を通して、製品技術動向情報を取得し、自身の技術力を維持、向上 【責任範囲】 ・製品開発の担当する機械系設計業務範囲の中で、製品要求事項を満たす設計・試作・評価・文書化等の一連の開発活動を担当 ・担当範囲の中で電気・光学・ソフトウェアなどの他の要素を担う担当と協力し、製品開発活動の計画・目標を立案し実行
小型化&軽量化に強みのある軽自動車トップシェアメーカー
機械設計＜次世代車両／新型車用排気管＞
機械・機構・実装設計・開発
大阪府
600万円〜800万円
正社員
■次世代車両／新型車用の排気管開発・設計 を担当していただきます。 【具体的には】 ・排気管の開発・設計 【入社後のキャリアパス】 ・入社後はチームの一員として実績を積み、先行開発段階から量産車開発まで幅広くご担当いただきます。 ・複数のプロジェクトを経験する中で、排気管設計技術を起点に車両空調性能領域全般に関する知識を深め、最終的には、同社の燃料排気領域全体をリードできるスペシャリストとしてキャリアを築いていただけます。。 【仕事のやりがい、魅力】 ・CASEや自動化に向けて、車両機能部品も変化しており、重要な社会課題である車両の電動化に各社が取り組んでいます。同社の中核として、排気管のハードウェア開発に携わりながら、時代の大きな変化を体感できます。電動化はまだまだ未開拓の分野であり、排気管関係においても車両の電動化に伴って新たな技術開発にチャレンジできる機会が豊富にあるため、最先端のスキルを磨くことができる環境です。 ・現地現物を第一としているため、生産拠点に足を運び、自らが手掛けた製品を確認しに行くことが可能です。 ・海外出張の機会もあり、グローバルに活躍できます。 ・...
株式会社デンソー
機構設計＜衝突安全システム/車両挙動センシングシステム＞
機械・機構・実装設計・開発
愛知県、兵庫県
650万円〜1500万円
正社員
同社にて、次期型ハードのプロジェクトリーダーとしてエアバッグECUの機構設計を担当いただきます。 【具体的には】 エアバッグECUはECU内に加速度や各加速度を検視するセンサを内蔵しており、基板共振や耐衝撃性を考慮した機構設計(アルミケースもしくは樹脂ケース)をして頂きます。 設計にあたってはANSYSなどのCAEを活用し目途付けを行っていただきます。 【業務のやりがい】 ・国内唯一の衝突安全センシングサプライヤとして、交通死亡事故ゼロに貢献しているというやりがいを感じられます ・複数のOEMに跨る標準仕様の開発を経験できます ・国内外の拠点メンバーとの繋がりを通じて、グローバルな経験をすることができます ・社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性を向上させることができます ・電子回路の開発設計、量産設計を通じて技術のスキルアップができます 【組織ミッションと今後の方向性】 セーフティ事業部としては交通死亡事故ゼロを掲げて製品を推進しています。その中でエアバッグシステムは事故の最終砦として命を守る製品です。現在、国内唯一の衝突安全センシングサプライヤとして国内のOEMか...
トヨタ自動車株式会社
BEV車両等の電池搭載をベースにしたプラットフォーム開発業務
機械・機構・実装設計・開発
愛知県 豊田市トヨタ町1番地
600万円〜
正社員
「BEV車両等の電池搭載をベースにしたプラットフォーム開発業務」のポジションの求人です HEV/PHEV/BEV車両に搭載される駆動用電池の電池ケース開発 【概要】 環境に配慮しつつ性能を十分に発揮するために設計された電池モジュールを、車両として求められる衝突、操安、強度、剛性等の車両プラットフォームの性能開発と連携させながら、その車体を構成する要素として搭載される電池ケースを設計する業務になります。 車両および、車両搭載部品に関する技術的知見が広く活用できる業務内容になります。 【詳細】 HEV/PHEV/BEV車両に搭載される駆動用電池ケース開発業務 ・マルチパスウェイに適応する車両電池の搭載設計業務 ・電池搭載に関連する車体設計業務 ＜職場イメージ＞ 車両のプラットフォーム開発に総勢約700名が従事しており、その内、電池搭載設計業務を約100名が担当しています。 ＜ミッション＞ 電池ケース設計業務は、単に電動化対応車両に対し駆動用電池を搭載することを目的にするだけに留まらず、その車両の中心に搭載された電池は、車両運動性能や衝突安全性能など、車両の諸性能に大きく関与する部品であるため、車両性能を総合的に開発することを目的に構成される組織となります。車両性能の企画から開発、評価まで一貫して対応する組織で、電池要素開発部署との連携により、電動化対応車両を効率的かつ、スピーディーに開発することを目的としています。 ＜やりがい＞ 既存の完成車両メーカーだけでなく、世界的にスタートアップ企業なども電動化対応車両への市場へ参画する流れの中、クルマ屋が作る電動化車両の開発については、これまでに培った技術的知見をベースに、競合各社と切磋琢磨しながら新たな価値を創造していく魅力が実感できる業務内容になります。各自の開発に対する前向きな姿勢を尊重する職場環境で、自身の成長を実感しながら、商品を産み出していく非常にやりがいのある業務内容になります。 ＜PR＞ ・本技術領域は、完成車両メーカーにとって車両全体の性能に影響を与えるコア技術になります。上記の通り、単に駆動用電池を搭載することを目的にするだけでなく、車両性能全体を開発することに繋がる為、各社、これまでに培った技術・経験から独自性を持って開発を進めています。 ・トヨタ…
