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検索結果: 9,852件(7961〜7980件を表示)
トヨタ自動車株式会社
【豊田】レクサスでの”もっといいクルマづくり”シャシー設計／レクサスシャシー設計部
機械・機構・実装設計・開発
愛知県
700万円〜
正社員
【業務】これまでのレクサスでのクルマづくりから発想にとらわれず、もっともっといいクルマ、面白いクルマづくりを目指していきます。常に現場＝コースを商品企画や開発の起点、またマスタードライバーやプロドライバーとのクルマを通じた対話を繰り返して、”新しいレクサス車づくり”に一緒にチャレンジ頂ける即戦力人材を求めています。 【詳細】 もっといいレクサスでのクルマづくりにおける、 ・サスペンション/ステアリング/ブレーキの要素技術開発 ・上記を活用した車両開発 および 運動性能設計 ・車両開発における車両企画検討への参画 【職場イメージ】 レクサスシャシー設計部は、レクサス車のシャシー/車両開発を担当する部署です。30～40代を中心に、シャシーの専門性を持つメンバーが集まり、お互いの仕事をリスペクトしあう、オープンで活発な雰囲気の部署です。トヨタテクニカルセンター下山(愛知県豊田市)を主な拠点にしています。同じフロアにはレクサス車の設計・開発・営業に携わる部がそろっており、レクサスの電動化戦略を含め、クルマづくり・ブランドビジネス全体を常に意識しながら仕事に取り組めます。 ...
株式会社MARUWA
【土岐】粉末成型セラミック製品の設計開発
機械・機構・実装設計・開発
岐阜県
600万円〜800万円
正社員
【業務】粉末成型セラミックス製品の開発業務 【詳細】 ・３D／２DのCAD図面作成（加工図、金型図） ・NC加工作業（NC旋盤、マシニングセンタ） 【担当製品】誘電体セラミック（レーザー関連部品、通信関連部品、自動車向け部品） 【特徴】 当社の誘電体セラミック製品は携帯電話等の移動体通信の基地局やマイクロ波用フィルタ、回路基板として幅広く使用されています。材料特性を最大限に生かした製品を開発、製品化に携わることが可能です【職種の変更の範囲】当社業務の全般
トヨタ自動車株式会社
・【宇宙】有人与圧ローバ(ルナクルーザー)の熱マネージメントシステム・コンポーネント開発
機械・機構・実装設計・開発
愛知県
700万円〜
正社員
【概要】 ■月面環境の様々なシーンにおける有人与圧ローバの熱システム開発者：下記1）～3）のいずれか、もしくは複数 または実務リーダー(同下記のいずれか、もしくは複数)を担当頂きます。 【詳細】 1）熱数学モデル構築と熱解析、及びモデル検証の実験 2）熱システムの制御構築 3）熱システム構成するコンポーネント開発 ・各サブシステム・コンポーネントの熱環境の明確化 ・ミッション要求仕様、月面環境および運用への適合、運用期間内での表面特性の経年劣化踏まえた熱マネージメントのシステム(ATCS及びPTCS)仕様書及びコンポ仕様書を作成 ・開発工程におけるお客様(JAXA様)、各協力メーカ様との連携やインターフェース仕様決めや調停業務など 【ミッション】 ■多様なクルマ/モビリティ技術、新価値創出で未来を形創り、お客様の笑顔につなげる事がミッションです。私たちは、有人与圧ローバー開発において、過酷な環境下に耐えうる信頼性の高い電気電子システム、コンポーネントを提供することで、宇宙産業の発展に貢献します。 【やりがい・魅力】 ■月面は、重力が地球の6分の1...
ブライザ株式会社
【豊田市】駆動用駆動用モータージェネレーターの機械設計
機械・機構・実装設計・開発
愛知県豊田市
600万円〜
正社員
駆動用モータージェネレーターの開発業務 【詳細業務】 ※これまでのご経験やご希望に応じて担当業務を決定いたします。 標準ユニットとして複数存在するモータージェネレーター及び周辺部品の各開発車両搭載時に、車両性能や安全性、各国法規などの様々な観点から、懸念点・課題点を調査・検討し、結果を車両開発部門にフィードバックして頂きます。 EVに対して全方位戦略を敷くトヨタ自動車様をクライアントに持ち、大容量で安全な駆動用バッテリーパックの開発に関わることが出来ます。バッテリーパックはすべてのEVに搭載されるコアユニットであり、将来性のある強い案件です。
日産自動車株式会社
［V2404］車体設計エンジニア(アッパーボディ車体設計、アッパーボディ関連先行開発業務)
機械・機構・実装設計・開発
神奈川県
600万円〜1100万円
正社員
ご経験・適性を鑑みて、以下いずれかをご担当いただきます。デザイナーとの連携から仕様策定、自ら手を動かし設計を行うなど車体開発の面白みを実感できる業務です。 ・車体部品の設計(アッパーボディ領域) 車種・パーツ別に担当を持ち、車体骨格構造の部品設計をご担当いただきます。要件定義や仕様策定（形状・性能・コスト）、部品設計、簡易CAE解析まで一貫して担当いただきます。また、ガラスやサンルーフ、繊維材、樹脂などのサプライヤーとの部品開発もテーマに応じてご担当いただきます。 ・アッパーボディ関連先行開発業務 将来の次期型EV車種に向けた、新たな車体構造やメカトロ機構の搭載、アルミやカーボンなど新材料の適用など、社内関連部署だけでなくサプライヤーとの共同開発含め、魅力ある先行技術開発をご担当いただきます。また、先行開発テーマを車両適用開発に反映させる際にも開発者が一貫して携わります。 ＜アピールポイント（職務の魅力）＞ 日産自動車では、車両開発の中核を担う車体設計エンジニアを募集しています。 アッパーボディ車体設計では、安全で高剛性な車体の開発と合わせ、デザイン部署...
日産自動車株式会社
[V2410]B/Cセグメント次期型電動車両開発プロジェクトマネジメント
機械・機構・実装設計・開発
神奈川県
600万円〜800万円
正社員
新型電気自動車の車両開発部署、Chief Vehicle Engineer (CVE) の下、車両全体の開発を纏め上げる部署に配属し、プロジェクト運営を円滑に進めるため、車両のコスト・性能・日程を最適化、お客様の要望を考え抜き、自らの思いを形にして将来の電気自動車に織り込みます。 【アピールポイント】 ・仕事の魅力 プロジェクト開発を経験することで、自動車設計の醍醐味を感じられると思います。自動車開発エンジニアとして必要な、あらゆるスキルを身に着けるチャンスがあります。 ・職場の魅力 最先端の電気自動車開発に首都圏（Nissan Technical Center）で携われる数少ない乗用車メーカー アメリカやヨーロッパ等、海外から赴任してきたメンバーを含む多くの同僚と共に、新型電気自動車を創り上げます。関連部署は、企画部門・造形・実験部・他設計・生産技術・購買等多岐にわたり、車両開発の全てに触れる事が出来ます。
三菱自動車工業株式会社
【平日or土曜1回面接】(課長/係長) ADASレイアウト業務のマネージメント業務／ADAS開発部
機械・機構・実装設計・開発
愛知県
600万円〜1300万円
正社員
【業務】 ・予防安全・自動運転車両の研究開発、自動車専用道路、市街地での自動走行を実現するためのカメラ、レーダーなどのセンサーレイアウト業務 ・上記業務に係るとりまとめ業務、マネジメント業務 【魅力】 自動化の進むクルマ、その中でも車両挙動制御と組み合わせて車両運動性能を決定する制御技術の開発を行うポジションです。今までに無かった、より安全で安心、かつ便利なクルマ社会を実現する将来モビリティーシステムの実現に直接参画できます。 【部署の役割】 車両のADAS機能に関する技術開発 ・予防安全・自動運転の量産設計 ・予防安全・自動運転の基本計画・展開計画の策定・実行 ・予防安全・自動運転の先行開発 自動ブレーキなどの事故防止のための予防安全機能や、先行車追従走行などの自動運転に対するニーズが、日本、北米以外でも増えており、車両における重要度が増しているADASシステムの設計を担っています。将来の予防安全技術の開発や車両への適用開発に取り組み、交通事故低減に貢献しています。
非公開
【48年黒字経営・売上好調による増員】機械設計※管理職
機械・機構・実装設計・開発
大阪府
600万円〜1000万円
正社員
技術部において、熱交換器等の機械設計、現場での設置指導までの業務を担当します。独占販売契約を結んでいる熱交換器等の海外製品に関して、クライアントに合わせて改良を加えます。顧客のニーズに合わせて、素材の選定から、オンリーワンの設計まで行い、見積りを出します。その後現場での設置指導を行い、不具合が生じた場合は自社で修繕を行います。 また、海外サプライヤー(主にアメリカ・インド・ドイツ・イタリア)との仕様打合せ等、英語を使用したやり取りも毎日発生します。手法についてはメールがメインとなります。 上記の設計業務に加え、技術部のマネージメントも行います。【職種の変更の範囲】会社の定める業務
トヨタ自動車株式会社
【豊田】 レクサスでの”もっといいクルマづくり”ボデー設計／レクサスボデー設計部
機械・機構・実装設計・開発
愛知県
700万円〜
正社員
【業務】これまでのレクサスでのクルマづくりから発想にとらわれず、もっともっといいクルマ、面白いクルマづくりを目指していきます。常に現場＝コースを商品企画や開発の起点、またマスタードライバーやプロドライバーとのクルマを通じた対話を繰り返して、”新しいレクサス車づくり”に一緒にチャレンジ頂ける即戦力人材を求めています。 【詳細】 もっといいレクサスでのクルマづくりにおける、ボデー骨格構造の設計・開発 ・デザインの具現化、空力や軽量化を考慮したボデー部品の設計 ・号口車両の改良提案、新型車への企画提案など 【職場イメージ】 レクサスボデー設計部は、レクサス車のボディ/内外装/機能部品設計を担当する部署です。30～40代を中心に、機械・構造・材料開発などの専門性を持つメンバーが集まり、お互いの仕事をリスペクトしあう、オープンで活発な雰囲気の部署です。トヨタテクニカルセンター下山(愛知県豊田市)を主な拠点にしています。同じフロアにはレクサス車の設計・開発・営業に携わる部がそろっており、レクサスの電動化戦略を含め、クルマづくり・ブランドビジネス全体を常に意識しながら仕事に取り組め...
電子機器メーカー
ハードウェア開発＜管理職＞
機械・機構・実装設計・開発
奈良県【詳細はお問い合わせください】
600万円〜800万円
正社員
ゲームセンター向けプライズ機や観光地・イベント向けプリントシール機等のアミューズメント機器のハードウェア開発部門のマネジメントをお任せいたします。 ハードウェア開発課の仕事内容は、まずはプランナーと一緒に企画を練り、企画内容に沿って簡単な試作品（バラック）を組み立てていきます。筐体の構想やゲーム性が固まったら、電気エンジニアが電気系制御の全体構成、電気ユニット部材の選定・手配を実施し、機械エンジニアが機構設計、外装設計に取り組んで、試作品を完成させ、検証を繰り返し、開発をしていきます。 また、委託会社に交渉を通じて量産ラインを確保し、量産立ち上げ・指導を実施し生産・出荷までを行います。
株式会社デルタエンジニアリング
制御ソフト設計エンジニア募集
機械・機構設計（電子機器・精密機器）
神奈川県茅ヶ崎市 JR各線 茅ヶ崎駅…
276万円〜
派遣社員
量産では味わえない、オーダーメイド開発のやりがい。装置づくりの最前線で技術者として成長しませんか？ 【仕事内容】 研究機関や製造業の最先端現場で使われる真空装置。 その制御を支えるソフト設計ポジションの募集です。 プロジェクトごとに異なる仕様の装置を、一から設計。 お客様の要望に応じた完全オーダーメイド開発のため、日々の業務に新鮮さがあります。 《主な業務内容》 ・製造装置の動作制御ソフトの設計・開発 ・各種装置との通信仕様（SEMI準拠）の作成と確認試験 ・操作画面（UI）設計（Windowsアプリケーション） ・PLC制御（主に三菱・キーエンス製）プログラミング ・装置現場でのソフトインストールと動作テスト対応 設計は1チーム5名前後で行われ、各メンバーが得意分野を活かしながら進めています。 平均年齢30代半ばと、落ち着いた雰囲気の中で働けます。 〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜 ★この仕事の魅力★ ・完全受注生産だから、毎回異なる設計に携われて飽きがこない ・仕様検討から現場テストまで、一貫して関われる開発環境 ・顧客と直接やりとりしながら「モノづくりの本質」を実感 ・大手企業グループの安定基盤で、長くキャリアを築ける ・スキルアップ支援や福利厚生も整っており、働きやすさ抜群 〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜 株式会社デルタエンジニアリングで活躍しているスタッフさんの年代割合 ・20代：43% ・30代：34% ・40代：23% 20代の方が一番多く、若年層の方が多く活躍頂いています！
株式会社日立製作所
・【日立】原子力施設の補機(熱交換器/タンク/圧力容器)機器設計＜日立GEニュークリアエナジー出向＞
機械・機構・実装設計・開発
茨城県
600万円〜1000万円
正社員
【配属組織名】 原子力ビジネスユニット 日立GEニュークリア・エナジー株式会社 原子力生産本部 原子力設計部 原子力補機エンジニアリンググループ 【配属組織について（概要・ミッション）】 急激な人口増加や新興諸国の都市化およびウクライナ情勢など昨今の世界情勢により、資源の確保とエネルギーの安定供給は地球規模での重要な課題となっています。 その中で、発電過程でCO2を排出することがない原子力発電は、地球温暖化の防止をはじめとする日立グループの環境への取り組みの大きな柱であり、当社では国内外の原子力施設の再稼働・建設を推進することで、エネルギーの安定供給に加えてカーボンニュートラルの実現を目指し活動しております。 原子力施設には様々な系統設備があり、各系統設備が要求された機能を相互に連携して発揮することでプラントが機能します。 原子力補機エンジニアリンググループでは、各系統設備で必要な熱交換器、タンクおよび圧力容器など補機の機器設計を担当しており、プラント全体で幅広く活躍することができます。 【携わる事業・ビジネス・サービス・製品など】 ・国内原子力プラントの...
日産自動車株式会社
［V2403］車体設計エンジニア(プラットフォーム設計、車体構造計画領域)
機械・機構・実装設計・開発
神奈川県
600万円〜1100万円
正社員
ご経験・適性を鑑みて、下記いずれかの業務をご担当いただきます。車両全体の性能・魅力を決定づける車体骨格部品の自ら手を動かし設計するため、新型車種を世に送り出す醍醐味や達成感を実感できるポジションです。 ・車体部品の設計(プラットフォーム領域) 車種・プラットフォーム毎にチームで4～5車種を担当し、エンジンルーム、フロア等の車体骨格構造の部品設計をご担当いただきます。要件定義や仕様策定（形状・性能・コスト）、部品設計、簡易CAE解析まで一貫して担当いただきます。また、吸遮音関連部品(ダッシュインシュレーター、カーペットなど)の部品開発もテーマに応じてご担当いただきます。 ・車体構造計画(BIW領域) 車両性能開発グループと連携し、車体性能(衝突安全/音振/操安乗り心地性能など)の達成に向けた構造計画をご担当いただきます。 ＜職務の魅力＞ 車両開発の中核を担う車体設計エンジニアを募集しています。 車体設計は車両の性能や魅力を決定づける重要な役割を果たしており、衝突安全性能/操案乗り心地性能/音振性能/空力性能など車両性能の多岐にわたる知識や、シャシー/パワー...
株式会社デルタエンジニアリング
福祉車両の設計業務、手配業務
機械・機構設計（自動車・各種機械）
神奈川県茅ヶ崎市 アクセス＞ JR…
396万円〜
派遣社員
長期連休もありでプライベートも充実！しっかりていねいにサポートで安心◎日勤で働けるお仕事♪ 【仕事内容】 大手自動車メーカーの一員として、福祉車両の設計から手配までを担当していただきます。 具体的には、車いすユーザーなどのためのステップやスライドアップシートなど、 快適で安全な移動をサポートするためのユニットの設計に携わります。 この仕事では、機械設計・図面作成の実務経験（3年以上）とNX-CADでの設計能力が必須となります。 一日の仕事の流れとしては、設計業務から始まり、 プロジェクトチームとの打ち合わせ、仕様の確認、改良案の検討などがあります。 また、設計した部品の手配業務も担っていただきます。 仕事のやりがいは、自らの設計が形となり、福祉に寄与することに直接的に関われる点です。 自動車が人ーの生活を支えるための重要な役割を果たしていることを実感できるでしょう。 職場の雰囲気は、温かく協力的な関係が築かれています。 経験豊富な先輩からのサポートもあり、技術力だけでなく、 チームワークを重視した働き方が期待されます。 このポジションは、機械設計のプロフェッショナルであり、さらなるキャリアアップを目指す方に最適です。 あなたの技術と情熱を、社会貢献の一翼を担うこの仕事で活かしてみませんか？ 【部署の人員構成】 11名（男性：10名、女性：1）うち派遣社員0名 株式会社デルタエンジニアリングで活躍しているスタッフさんの年代割合 ・20代：43% ・30代：34% ・40代：23% 20代の方が一番多く、若年層の方が多く活躍頂いています！
株式会社アイシン
【安城】E13:熱マネジメントシステム設計及びデバイス製品開発
機械・機構・実装設計・開発
愛知県
600万円〜1200万円
正社員
【業務】BEVの熱マネジメントシステム、製品の開発 【詳細】 ・BEVの熱マネジメントシステム/製品の開発 ・市場のBEVの熱マネシステム（水/冷媒）/デバイス技術動向調査 ・車両全体の熱の解析、効率的な使用、創熱/廃熱利用に関するシステム、デバイス開発 【環境、ツール】Twinbilder、SPICE 【ミッション】 持続可能な社会の実現に向けて、全世界的に自動車の急速な電動化シフトが進む中、アイシンの主な事業である駆動領域も電動化への変革を推進しています。電動化市場における2020年～2030年までの10年間での伸び率は約6倍と予測される中、当社の売上に占めるHV・EVユニットの割合を7％から60%まで大きく成長させるという目標を掲げています。HV・EVユニットの製品ラインナップの拡充をはかる為、魅力ある新製品の投入を加速的に実施しています。 【魅力・やりがい】 ・今迄の知見、習得技術を活かし、今後世界の主流になる電動化車輛の未開発領域で自ら考え、企画する新規技術、システム、製品開発に取り組み、社会・環境へ貢献できる仕事が出来ます。車両搭載製品開発に必要とな...
デクセリアルズ株式会社
【宮城/多賀城市】光半導体パッケージ設計エンジニア（世界シェアNo1/機能性材料メーカー）
機械・機構・実装設計・開発
宮城県
600万円〜1000万円
正社員
【業務内容】 １．パッケージ開発コンセプト検討/計画立案 2030年CPO実現に向けたパッケージ要素開発ターゲットの導出を目的として、業界標準や規格動向の把握、光半導体向けパッケージの技術動向や、顧客VOCも踏まえた開発コンセプトを検討し、目標達成に向けた開発計画を策定・提案する。 ２．Feasibility実現性検討 開発計画遂行に向けて、最新のパッケージ基板技術や実装技術を調査・把握し、具体的な開発実施内容を検討した上で、開発遂行に必要な設備/予算/リソースを策定・提案する。 ３．自社設計開発環境整備と設計技術のナレッジ蓄積 最新のパッケージ設計環境や解析環境の導入に向けた技術検討を自ら行なうことに加えて、必要に応じて外部リソース活用や技術提携先を模索しながら、設計技術蓄積のための方策を検討・提案する。 【募集背景】 デクセリアルズは今後の持続的成長のため、注力事業として「フォトニクス領域」を掲げています。R&D部門では、フォトニクス領域での事業ポートフォリオ拡大を目指し、現在複数の研究開発が進められています。2026年へ向けて高速PDとPIC、更...
株式会社デルタエンジニアリング
レーザー装置の機械設計業務
機械・機構設計（電子機器・精密機器）
神奈川県横須賀市 横浜シーサイドライ…
336万円〜
派遣社員
土日祝休みでプライベートも充実♪安定した働き方をしたい方にもおすすめ◎ 【仕事内容】 ＊。＋住友グループの重機械メーカーでのお仕事＊。＋ レーザー装置の機械設計業務 横須賀製造所にて勤務頂きます。（設計は現在計17名） ．3DCAD（Solidworks）を用いた設計業務 コンセプト立案、基本設計、詳細設計、製作図作成が主体 解析ソフトにて構造解析を必要に応じ実施 その他付随業務 ・部品発注及 ・外注交渉 ・装置試運転 ・データ解析 ・データ入力 ・デモ機操作 ・工程管理 株式会社デルタエンジニアリングで活躍しているスタッフさんの年代割合 ・20代：43% ・30代：34% ・40代：23% 20代の方が一番多く、若年層の方が多く活躍頂いています！
株式会社デルタエンジニアリング
ディスプレイの機械設計
機械・機構設計（電子機器・精密機器）
神奈川県横浜市金沢区 横浜シーサイド…
348万円〜
派遣社員
土日祝休みでプライベートも充実♪ゆっくり休めて趣味や家族、友達との時間もしっかり確保！安定した収入をゲットしよう！ 【仕事内容】 ◆日本製鋼のグループ会社◆ フラットパネルディスプレイ事業部門を担い 独立した電子デバイス製造装置メーカーにて ディスプレイや半導体製造装置の機械設計を お任せします。 ＊＊《業務詳細》＊＊＊＊＊＊＊ 仕様を基に ●仕様検討（部品選び等） ●設計 使用CAD→I-CAD（3D） ●見積計算 等 スキルや経験によっては先方営業や技術社員 に同行し仕様打合せや 装置納入や据付の立会をお願いすることもご ざいます。 ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ 株式会社デルタエンジニアリングで活躍しているスタッフさんの年代割合 ・20代：43% ・30代：34% ・40代：23% 20代の方が一番多く、若年層の方が多く活躍頂いています！
株式会社トプコン
【東京／課長級】機械設計開発 ＜スマートインフラ＞
機械・機構・実装設計・開発
東京都
1000万円〜1200万円
正社員
機械設計者（管理職）として以下業務をお任せします。 ・新規製品の設計・開発 自社で初の製品、他社にない製品の開発にて機械技術専門の実務担当者として施策の遂行を行い開発プロジェクトチームをリードする要素技術の開発も含め、０に近い状態からの開発（計画の立案から評価まで）の立案や施策の遂行を行う ・既存製品の改良設計・開発各既存機構部等の改良および新しいデザインへの対応を電気技術者、FW技術者と協業し開発プロジェクトチームをリードする ・要素技術の開発 測距、測角、傾斜検出 ・プロジェクト全体業務における対応計画の立案とその実行、成果物の作成と管理、物品・情報の管理 ・メンバーへの指導・教育 【配属部署】 スマートインフラハードウェア製品開発部 スマートインフラ機械設計開発課 【職務の概要】 トプコンは企業理念として「Topcon for Human Life」を掲げ、「医・食・住の成長市場において、社会的課題を解決し事業を拡大する」をビジョンとした成長戦略を加速しており、従来の強みであるモノづくりをベースに、IoT、AIを活用したソリューションビジネスにビジネス...
非公開
【東京/千葉】メカ設計(小型衛星ロケット)
機械・機構・実装設計・開発
東京都
600万円〜800万円
正社員
Rockoon方式（※）での小型衛星打ち上げロケットの開発に携わっていただきます。 具体的には、ロケットや発射台、姿勢制御装置などの設計、インテグレーションを行っていただきます。業務スコープは、設計、製造指揮、統合試験、環境試験の実施などです。 ＜※Rockoon方式とは？＞ RockoonとはRocket+Balloonの造語で、気球（Balloon）を利用してロケットを成層圏まで運び、空中で点火して発射する打ち上げ方式のことです。2024年2月現在時点では、方位角制御を行っての気球からの空中発射は、世界中で弊社だけが成功している技術となります。 ＜Who we are?＞ 私たちAstroXは 「宇宙開発で“Japan as No.1”を取り戻す」 「民間発の国産ロケットスタートアップとして、日本を宇宙開発におけるグローバルリーダーに押し上げる」 をスローガンに掲げる日本のスタートアップ企業です。 ＜Why?＞ ・なぜ、「国産ロケット」にこだわるのか？ ロケットは軍事技術と密接に関係するため、防衛観点から「地産地消＝製造した国でしか打ち上げられない」とい...
