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株式会社SHISHI

世界を代表する！最先端の【制御系エンジニア】★年休130日以上

制御系SE、メカトロ・制御設計・開発

★地方から転居の際、敷金・礼金を全額負…

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350万円〜500万円

正社員

【産業用ロボット、IoT…】といった最先端制御系ソフト開発をお任せします。●大手メーカー直取引●世界的にもニーズが高い技術●基本チーム体制大型プロジェクト多数！こんな開発に携われます！世界を代表する大手メーカーの半導体製造用ロボットや今話題の自動運転システム、IoTなど、様々な制御系ソフト開発仕事の流れは？ ▼企画開発段階におけるお客様との打合せ、提案・研究 ▼要件定義・仕様決定 ▼基本設計・詳細設計 ▼プログラミング ▼テストその居心地の良さから、【定着率95％】の好環境！スタッフの親交を深めるため、2ヶ月に1度の定例会を開催。プロジェクトが違うメンバーとも悩みなどを共有できるので、一体感が生まれます！また毎年、全額会社負担で社員旅行を実施するなど、福利厚生や待遇が手厚いことも大きな魅力。入社後に生活が安定して結婚や新居購入を決める社員も多いです。

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【茨城】機構系設計エンジニア（光学検査装置）

機械・機構・実装設計・開発

茨城県につきましてはご面談時にお伝え…

￥

650万円〜1000万円

正社員

【職務内容】評価システム製品本部　評価プロダクト設計部にて、開発・製造工程における生産設計（量産設計）をチームで取り組んでいただきます。評価プロダクト設計部はCD-SEMや光学検査装置など主に半導体向けの検査計測装置の開発を行う評価システム製品本部の中で量産設計や設計効率化、自動化・DX推進をリードしております。今回は量産設計グループにて光学検査装置の量産設計強化をしており、ゆくゆく組織を牽引いただく方にご入社いただき、組織の中核としてご活躍いただきたいと考えております。基本的には製品ごと数名規模でのチーム編成する形になり、下記業務は一連ご対応いただくこととなります。現職でのご経験を踏まえ、活かせるご経験・業務を中心にまずは担当いただき、キャッチアップしながら徐々に業務範囲を広げていただく形となりますので機構設計のご経験を活かしながら業務の幅を広げていただける環境です。【主な業務】 ■EOL部品の代替化設計既存製品に使用している部品の製造中止による、代替部品の選定及び設計を行っていただきます。機械設計、機械部品技術、電気部品の知識を習得することができ、製品の性能評価を実施することで、製品設計の知識を習得することができます。 ■製品関連規格適合設計業界製品安全規格、海外製品安全規格などの適合設計及び審査機関へ提出するドキュメントを作成などの規格適合設計業務を行っていただきます。機械及び電気安全設計のノウハウを習得することができ、同社製品の共通知識を得ることができます。 ■生産設計生産に直接関係する設計手配、図面作成を行い、顧客別の特殊対応設計、生産効率化設計に対応し、製造工程の効率化、生産改革に携わることで、同社の業績工場に貢献することができます。個々の顧客に対する折衝業務に付随してカスタマイズ設計まで行うため、顧客に対してダイレクトに価値提供しながら貢献実感ややりがいを味わうことができるポジションとなります。【配属予定先】当Grは38名在籍しており、比較的人数が多いGrであります。経験豊富な社員や経験者採用の社員も在籍しております。多種多様な経験を持つ社員が在籍しており、業務において不明な点がある場合でも、充実したサポートを受けることができます。社内の研修制度も充実し…

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【京都/960万円】機械設計エンジニア（半導体製造装置）

機械・機構・実装設計・開発

京都府につきましてはご面談時にお伝え…

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700万円〜1000万円

正社員

【職務】自社装置の機械設計業務【業務内容】・露光装置の開発およびユーザ対応の機械設計業務・露光装置の機械系性能および露光性能評価金属系・樹脂系等の幅広い材料を使用しつつ、装置の各種ハードウェア（様々な駆動機構やカメラを含む各種光学機器）に関する機械設計を実行いただきます。設計はすべて3D-CADで行い、チームで開発と受注設計を実施します。顧客ニーズを受け止め、ベストソリューションとして最適な装置仕様をプロセス・電気・ソフトウェア技術者と共にまとめあげ、製品開発のうえ受注設計します。また、顧客に対する装置仕様提案および装置導入後の技術フォローもございます。これらの設計業務では協力企業にもご協力頂くため、今回は上流構想を担当するプロジェクトマネジメント的な仕事での募集となります。【入社後の業務イメージ】まずは装置の一部の機能設計から担当いただきますが、最終的には顧客要求対応から装置搭載まで一気通貫した製品開発に関わっていただけるポジションです。＜SCREENホールディングスについて＞半導体製造に欠かせないエッチング、フォトリソグラフィ、画像処理などをコア技術とし、半導体洗浄プロセスにおいて世界No.1の市場シェアを獲得し続けています。 ■グローバルに活躍できます【海外32拠点】【海外売上比率約80％】 ■働きやすい環境です【グループ平均残業時間20.8時間】【有給取得率85.1％】【初年度有給休暇日数23日】 ■外国籍の方や女性も活躍しておりダイバーシティが進んでいる職場です【育児休業　女性100％・男性92％】 ■半導体業界という成長産業での経験ができます【売上額5,049億円】【社員数6,264名】 ■高年収が目指せる企業です【目安の年収　主任850万円／担当課長1200万／課長1600万】

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整備性のいいクルマの実現に向けた企画・開発リーダー

機械・機構・実装設計・開発

愛知県につきましてはご面談時にお伝え…

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600万円〜1000万円

正社員

【特色】もっと修理しやすい・もっと整備しやすいクルマを目指し、組織活動の企画・運営を進めるとともに、一つ一つの同社の車両開発に携わりもっといいクルマをつくっていける人材を求めています。【概要】グローバル視点で、もっといい整備性を実現するための組織としての活動の企画・推進。さらに、海外で販売されるクルマも含め、同社のすべての車両開発プロジェクトに、初期から入り込み、もっといい整備性となるよう課題提起・構造提案？等を通じて、クルマをつくりこんでいく【詳細】・グローバルの整備市場の実態をおさえた組織活動の企画・推進・車両開発における、整備性向上に向けたプロジェクトリーダー・同社がつくるクルマの整備性の開発基準づくり・発売後の車両に対する、市場の反応の把握と車両改良等の対応策の推進【職場イメージ】・同社の開発する全てのクルマについて、車両企画段階から整備性を向上していくことへの責任を一手に担い、　業務を取り組み続ける組織です・デスクワークだけではなく、市場の実態を抑えるため現地現物で本質的な課題を体感しながら業務を推進していきます・若手からベテランまで幅広い世代が活躍しながらも、一人ひとりが支えあい、本音で語り合える職場です・同社グループの国内外の関連企業や、社外の各企業との連携機会も多く、幅広い交流もある仕事です・勤務地は、愛知県豊田市の本社です。【ミッション】・業界随一の点検・整備・修理性を目指したもっといいクルマづくり【やりがい】・同社で開発されるすべての車両に対して、車両企画段階から業務を検討・企画・推進でき、自分が開発に携わったクルマが世の中にでていくことを実体験できる、やりがいと達成感のある仕事です・自動車整備士をはじめとして、世界中でクルマを支えてくれている方々への影響も含め、決断をしていく、大きい責任を持てる仕事です・整備性の基準・規定をつくることで、将来にわたって全ての同社のクルマにおける基礎を固めていくことができます・車両開発の知識や知見がなくとも、車両の開発プロジェクトに入り込むことができる仕事です

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カーボンニュートラルエネルギーの普及に向けたモビリティ

機械・機構・実装設計・開発

愛知県につきましてはご面談時にお伝え…

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600万円〜

正社員

【特色】カーボンニュートラルを実現するため、モビリティのシステム開発業務を推進頂ける幅広い視野を持った人材を求めています。【業務内容】【概要】自動車のカーボンニュートラル実現のためには、カーボンニュートラルエネルギーの普及促進が必須です。普及に向けてモビリティでのエネルギーの安心安全な供給システム、エネルギーの特性に合わせたパワートレーン技術のブレークスルーが必要となります。【詳細】 ◆カーボンニュートラルエネルギーのモビリティでのシステム企画業務 ◆カーボンニュートラルエネルギーのモビリティでの安心安全な供給システム構築 ◆カーボンニュートラルエネルギーのレシプロエンジンでの燃焼・排気システム開発【職場イメージ・職場ミッション】【イメージ】 ◆カーボンニュートラルの実現に向けて、主にカーボンニュートラル燃料に関わる業務に取り組んでいる組織です。 ◆同社で自動車開発をしてきた色々な部署のメンバーが集まり、カーボンニュートラルに挑戦しています。 ◆様々なバックグラウンドを持ったメンバーが知識と経験を持ち寄って、新しい仕事のやり方で開発にチャレンジしている意欲のあふれた職場です。【ミッション】 ◆カーボンニュートラルの実現とお客様へより良い商品を提供するための将来に向けた企画、開発に挑戦する組織です。 ◆カーボンニュートラルに向けた様々な手段の検討、既存のビジネスの枠を超えた革新技術の提案が必要で、同社内の重点テーマに位置づけられています。【やりがい・PR】 ◆自ら先行企画から実証検討までを実施できる部門であり、責任もありますが、行った成果が即社内・社外で検討されるやりがいを得られる仕事です。 ◆総合的な技術領域ですので、自動車の枠をも超えて広い視野を持って仕事に取り組める魅力的な業務がたくさんあります。 ◆部署には社内、社外含めて環境に関する情報が集約されてきます。 ◆その中から同社が実施する開発業務を通し、戦略を練りながら社内、社外の仲間とともにカーボンニュートラルを達成していく大きな業務に取り組むことができます。【採用の背景】 ◆カーボンニュートラル達成に向け、従来の同社内になかった領域の専門性を持ち、実務開発経験のある人材が必要となっています。 ◆将来的には組織のリーダ…

株式会社クラレ

【つくば】耐熱ポリアミド樹脂事業におけるCAE技術者

機械・機構・実装設計・開発

茨城県つくば市御幸が丘41つくば研究…

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600万円〜900万円

正社員

「【つくば】耐熱ポリアミド樹脂事業におけるCAE技術者」のポジションの求人です【期待する役割】 PA9T＜ジェネスタ＞は、クラレが原料モノマーから自社開発した、新しいポリアミド系エンジニアリング・プラスチックです。低吸水性、高耐熱性、高耐薬品性および寸法精度に優れ、電気・電子部品や自動車部品へ用途を広げています。 PA9T＜ジェネスタ＞の主なユーザーは電子部品メーカーや自動車部品メーカーであり、CAD、CAEを用いた部品形状の検討および提案により、ユーザーが製品開発や製造を進める際の技術支援や、解析精度向上を担う業務をご担当いただきます。【職務内容】・耐熱ポリアミドを使用している、または採用を検討している顧客に対してのCAEを用いた製品開発支援および技術サポート・解析技術の開発【組織構成】ジェネスタ事業部開発部技術サービスグループ【働き方】・残業時間：10～20時間/月・フレックス制度：有・リモートワーク制度：有（上限12日/月） ※将来的には海外を含む異動・転勤の可能性があります。

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光学/構造/機構開発

機械・機構・実装設計・開発

大阪府につきましてはご面談時にお伝え…

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1000万円〜

正社員

【商品開発グループ】約７割が「世界初」「業界初」となる新商品の光学/構造/機構の開発に参画します。光学/構造/機構面から商品の付加価値を向上させるのが主な役割で、お客様の実態をよく把握し課題解決に至る商品を開発します。商品企画や販売担当と議論し、回路、ソフトウェア担当と協調しながら、商品の最適な機能や性能や構成を提案、実現していきます。原理・要素技術の見極めと確立は、商品の付加価値に直結するため特に重要な業務となります。＊業務詳細精密測定機器、各種光学機器、顕微鏡、画像機器、FAセンサなど様々な機器を開発しています。開発内容に応じて、外部技術の採用を提案、実行します。開発した技術は試作評価だけでなく、量産まで引き継がれるようにサポートします。重要な性能を担保する量産技術は社内に留保しており、量産担当と協調しながら、製造委託先向けの治具を開発します。【やりがい】初期検討、仕様検討、技術開発、量産立上、販売支援と商品のライフサイクルすべてに関与できます。任される業務範囲が広く、良いアイデアや提案は商品に反映することができ、自分が商品を作ったという実感を持つことができます。開発状況や自己目標への達成度合いを３ヵ月に１度責任者と話し合う機会があります。目標達成度合いを共有し、よい点改善点の認識を合わせた上で次の３ヵ月に向けた目標を自ら設定します。これを繰り返すことで成長することができます。商品リリース後、毎月、売上や販売台数を知ることができるので、商品の役立ち度をリアルタイムに把握することが出来ます。また、営業担当と顧客訪問してこだわった機能の評価や顧客の喜びを直接聞くことができます。【キャリアパス】商品全体のプロジェクトマネージャー、光学構造メンバーをまとめるリーダー、スペシャリストとして道を歩む等、適性により自身の能力を発揮できるキャリアを歩んで頂きます。【メッセージ】主体的にアイデアを提案ができる方、自らの技術領域に枠を設けず新たな領域にチャレンジすることをいとわない方を歓迎します。

株式会社BREXA Technology

メカ設計（移動×付加価値の汎用ロボ）東京/転勤無/Flex

機械・機構・実装設計・開発

東京都千代田区2-4-6　S-GAT…

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600万円〜900万円

正社員

「メカ設計（移動×付加価値の汎用ロボ）★東京/転勤無/Flex」のポジションの求人です【期待する役割】同社は誰もがロボットを使いこなせる未来を目指し、自律走行型搬送ロボットや殺菌灯搭載ロボット等の自社開発及び受託開発を行っています。そんな同社でメカエンジニアとして機構設計をご担当いただきます。【職務内容】 ■顧客の詳細なニーズの確認 ■顧客課題に対してどのような機構・構造であれば実現可能かを検討 ■実際の開発設計/設計図への落とし込み ■協力会社から戻ってきた製品の評価　など ※顧客ニーズに合わせて既存製品のカスタマイズを行う、受注生産を強みとしております。 ※製品の製造自体は協力会社に委託。【製品例】 ■デジタルサイネージロボット ■テレワークロボット ■搬送ロボット ■殺菌灯搭載ロボット　など【募集背景】設計職ポジションにて欠員が発生したため、この度募集を致します。【取引実績（一部抜粋）】 docomo・YAMAHA・SECOM・Rakuten・YAHOO・ミネベアミツミ・富士電機産業・JR東日本商事　など【組織構成】開発部：メカ・エレ・ソフトのメンバーがおり、PJT単位でチームを組み対応 ※研究室のような雰囲気の開発空間で、様々な分野のエンジニアと裁量権を持ち開発に取り組める環境です。【魅力ポイント】 ★オーダーメイド製品が多く、指示通りの生産がないため、試作品から完成までお客様と打ち合わせを繰り返し、新たな製品が生み出されるすべての過程に携われる点が魅力です。 ★自社内にエレ・メカ・ソフト・クラウドエンジニアが在籍しているため同社内一気通貫で顧客へ価値提供ができる組織があります。

エイム株式会社

【栃木県芳賀】量産車両の図面修正対応エンジニア募集（請負）

機械・機構・実装設計・開発

栃木県芳賀郡芳賀町芳賀台　本田技研工…

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600万円〜800万円

正社員

「【栃木県芳賀】量産車両の図面修正対応エンジニア募集（請負）」のポジションの求人です【業務内容】本田技研工業様常駐の請負チームメンバーポジションにて、既存量産車の図面の修正対応における、調整・レイアウト・作図等の設計業務を担当いただきます。【業務例】変更部品の周辺部品担当者とのレイアウト調整性能担当者（衝突・強度・剛性・NV等）との性能調整生産技術担当者との量産性調整製造取引先（サプライヤー）との量産性調整重量・コスト調整調達コスト調整使用ツール：CATIA　V5/V6 【実働体制・サポート体制】受注拡大に伴う人員募集となります。リーダーポジション（1名）、メンバーポジション（2名）を募集しております。本田技研工業様、本田技術研究所様も含めると栃木エリアで100名以上の同社エンジニアが在籍。マネジメントメンバーも4名在籍しており、ホンダOBのエキスパート含めてサポート体制も充実しております。【仕事の魅力・やりがい】世界的な自動車メーカーの開発現場で、最先端の技術に触れながら設計に関わることができます。車両開発の上流から量産まで一貫して関与できるため、性能、量産性、調達コストなど、設計だけでなく、車両開発の総合的なスキルを習得可能で技術者として大きく成長できる環境です。

株式会社椿本チエイン

動力伝達部品の機械設計（係長候補）※残業8時間【岡山】

機械・機構・実装設計・開発

岡山県津山市新野東1515JR「津山…

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600万円〜800万円

正社員

「動力伝達部品の機械設計（係長候補）※残業8時間【岡山】」のポジションの求人です【職務内容】 ■モーションコントロール事業部トルク伝達技術部では、一般産業用のクラッチやカップリングなどを開発製造しています。国内トップシェア製品に加え、今後は新たなニッチトップ領域向けの新製品で世界トップシェアを確立していきたいと考えています。 ■一般産業用機械に搭載される動力伝達部品（一方向クラッチ、軸継手、軸締結具）の製品設計をご担当いただきます。　標準仕様の製品をベースに、国内外の顧客要望に基づいた特注品の案件を中心に、顧客先との仕様検討から機構設計、技術提案、試作・評価、量産フォローまで一貫して担当いただきます。また、既存製品の性能向上など付加価値のある改良設計や品質課題の解決もお任せします。　その他、設計プロセスの効率化や設計品質向上に向けた設計検討資料のペーパレス化やデータの一元管理など、必要に応じてITツールを導入し、業務効率化や仕組化を図っていただきたいと考えています。 ◆ツール：2D・3D CAD（solidworks）【やりがい・魅力】 ■顧客との仕様打ち合わせにて技術提案を行う場面もあり、自身のアイデアを製品に取り入れたモノづくりを行うことが可能です。また、既存の業務プロセス効率化や改善に向けた、新たな仕組み構築やシステム・ツールの検討導入など積極的に提案・実現できる環境があります。 ■今後さらに海外市場での展開を目指しており、適性・ご希望次第ではヨーロッパ、アメリカ、中国の顧客との仕様打ち合わせや量産前フォローなど海外出張の機会や海外赴任の可能性もあり、グローバルに活躍できる環境があります。

株式会社リノメタル

技術系総合職◆完休2日◆残業月10h程度◆賞与支給実績2.5ヶ月◆年3回最大10連休あり◆世界に数台の設備あり

機械・機構・実装設計・開発、研究・設計・開発系その他

★自動車・バイク・自転車通勤OK ★無…

￥

400万円〜550万円

正社員

適性に合わせていずれかのポジションに配属いたします。【1】生産技術エンジニア └工法検討、工程設計（加工法の選定や製造方法の具体化） └金型や治具の決定、メーカーへの発注 └試作生産、標準条件の設定【2】設備設計エンジニア └要件定義・仕様検討（生産量・コスト・品質・安全性） └構想設計（CADを使用し全体構成を決定） └詳細設計（部品の配置や選定、電気回路） └メーカーへ製作依頼 └組み立て、調整、立上げ、引き渡し【3】電気保全 └日常点検、巡回 └定期点検、メンテナンス └トラブル対応 └工事、改善業務 └法令、資格対応当社が誇る世界レベルの設備 ━━━━━━━━━━━…‥ ◎世界に数台しかない精密プレス機「UL2000トンプレス」 ◎板厚8ミリまでのコイル材を加工できる「UL1200トンプレス機」 ◎高速加工が可能な「UL600トン」「UL300トン」「UL250トン」プレス機 ◎精密な部品製造を支える「5軸マシニングセンタ」 ◎品質保証のための「CNC三次元測定機」「ワンショット3D形状測定機」　など ※将来的に会社の中核として活躍して頂けることを期待しています ※スキルに応じてジョブローテーションの可能性あり (変更の範囲)上記業務を除く当社業務全般【注目】創業70年｜安定基盤ゆえの技術&成長投資でステップアップ自動車部品製造という継続的なニーズに応え続け、創業以来右肩上がりの成長を続けている当社。独自の高精度プレス技術と品質の高さで顧客との取引も安定しています。この強固な経営基盤があるからこそ、最先端設備への投資や技術者の成長環境への投資を惜しむことはありません！実際に、コストなどが課題となり、多くの企業で取り入れられていない社外技術顧問をはじめ、当社では技術者にとっての身近な相談相手となるよう、積極的に取り入れています。「200年続く企業に」というモットーのもと、あなたの技術力を磨きませんか？【注目】福利厚生充実｜技術者として長く安心して働く環境をご用意モノづくりで社会貢献を目指している当社ですが【ヒト・文化づくり】にも注力し、社員にとって働きやすい環境を整えています！ ■大型連休は年3回&7～10連休！ ■月最大5万円／1資格当たり最大3万円のエキスパート手当（社内規定あり） ■賞与年2回で実績は約2.5ヶ月分 ■子ども手当、近距離住宅手当等あり ■退職金制度あり　など長く安心して働きたい方に嬉しい様々な制度であなたの活躍を応援しています！ ※試用期間中の雇用形態の差異はありません

スタンレー電気株式会社

【秦野/横浜】LiDARの構造設計、調芯機構設計

機械・機構・実装設計・開発

神奈川県横浜市青葉区荏田西1−3−1

￥

600万円〜900万円

正社員

「【秦野/横浜】LiDARの構造設計、調芯機構設計」のポジションの求人です【募集の背景】研究開発を加速させ、事業化に結びつけるために必要な技術者の募集となります。来る自動化社会においては、さまざまな生活シーンで機械の目としての役割を果たすLiDARの需要拡大が見込まれます。スタンレーが保有するコア技術・コアデバイスをLiDAR製品として立ち上げるために、量産化に必要不可欠な構造設計・調芯機構設計の経験・スキルをお持ちの方に、即戦力としてご活躍いただきます。【業務内容】 LiDARの構造設計・調芯機構設計・LiDAR製品の研究開発を推進し、技術移管までを担当していただきます。・技術移管以降の量産化プロセスに携わることも可能です。・構造設計・調芯機構設計を担当し、開発品の要件定義から設計、試作、検証まで一貫して取り組んでいただきます。・社内外の技術者と連携を図り、製品の仕様整合を行い、製品仕様の確立に取り組んでいただきます。【入社後の中長期的なキャリアパス】 LiDAR開発の構造設計・調芯機構設計担当として、エンジニアおよびリーダーとしてのキャリアを積んでいただきます。将来的には、マネジメント職または技術専門のエキスパート職としてのキャリアパスを選択できます。【配属部署】研究開発部価値創生部Ｖ０１課研究開発部・価値創生部は光の技術革新を行い、新たな価値を創り出していくことをミッションとしています。多岐にわたる開発テーマを推進しており、さまざまなスキルを保有する技術者と情報共有しながら開発を進めています。【仕事の魅力】・チーム内で構造・組立のリーダーとして業務を推進いただきます。大学や他社など、協業先と活発な議論ができる環境で、ご自身の経験・スキルを存分に発揮できます。・新しい価値を創出することをミッションとしており、提案型で意見やアイデアを取り入れることを推奨しています。・さまざまなスキルを持つ技術者と日々関わることで、技術・知識の幅を広げることが可能です。【働き方】フレックスタイム制度：あり（コアタイム：13:00-15:00）在宅勤務制度：あり ※2026年2月に技研新棟（横浜）への異動予定。【外出・出張の有無】外部の企業・大学…

トヨタ自動車株式会社

エアロモビリティ実現のためのガスタービン研究開発

機械・機構・実装設計・開発

静岡県裾野市

￥

600万円〜1000万円

正社員

「エアロモビリティ実現のためのガスタービン研究開発」のポジションの求人です【特色】エアロモビリティを実現するため、ガスタービンの研究開発を即戦力として推進いただける研究者またはエンジニアを求めています。【概要】空飛ぶクルマに代表されるAAM（Advanced Air Mobility）を実現するためのパワートレーンとして、ガスタービン発電機とバッテリーを組み合わせたハイブリッド発電機が最適な機構の１つだと考えています。研究開発を進めるエンジンと機体のうち、エンジン内のガスタービンに関わる研究開発をご担当いただきます。【詳細】ガスタービン研究開発におけるエンジン機械設計（強度・振動・構造）＜職場イメージ＞よろしければ、下記をご参照ください。・空飛ぶクルマ用ゼロエミッションガスタービンの技術開発 https://global.toyota/jp/mobility/frontier-research/40043418.html ＜職場ミッション＞未来創生センターは、賢く素早く作り、ハイインパクトを与え続け、達成感で涙が流れるほど楽しみながら、組織の壁を乗り越え、ロボット・サービス・社会システムなど幅広い事業の出口を見据えた研究を行っています。世の中にない新しい技術の創出に取り組むと同時に、その技術応用を社内外の他部署、国内外の研究機関と一緒に取り組み社会実装にも挑戦し続けています。＜やりがい＞未来の社会のためになる研究内容であれば、担当者の自由な発想で積極的にチャレンジできる文化のある組織です。研究開発が実現した時にやりがいや達成感が得られるだけでなく、失敗した場合でも、常に前向きな気持ちで研究に取り組むことができるような組織風土があります。＜PR＞トヨタ自動車では1970年代から小型ガスタービンの研究開発を行っており、小型ガスタービン開発で得られたノウハウを活用し、AAMに適用可能なガスタービンハイブリッドシステムを検討しています。また、昨今ではカーボンニュートラル燃料（水素、アンモニア）に対応した開発を行っており、シミュレーションから実試験まで高度な研究内容に取り組んでいます。【在宅勤務】職場上司が認めた場合、在宅勤務可。評価試験があるため在社割合が多めの職場…

トヨタ自動車株式会社

BEV,PHEV向けエネルギーマネジメント・熱マネジメントシ

機械・機構・実装設計・開発

愛知県豊田市トヨタ町1番地

￥

600万円〜1000万円

正社員

「BEV,PHEV向けエネルギーマネジメント・熱マネジメントシ」のポジションの求人です【特色】今後の車の主流となるBEV、PHEVを魅力的なものにするため、電動車の肝となるエネルギーマネジメントシステム・熱マネジメントシステムの機能開発及び制御開発を推進頂ける実務者を求めています。【概要】多様なお客様のニーズにお応えするため, トヨタは全方位戦略を取り、多種多様な電動パワートレーンシステムを搭載した車両を開発しています。お客様に選ばれる魅力のあるBEV、PHEV車両を市場に導入していくためには、高機能高性能なエネルギーマネジメントシステム・熱マネジメントシステムのタイムリーな開発が必要です。これを実現するために、エネマネ・熱マネシステムの機能開発及び制御開発を推進頂ける実務人材を求めています。【詳細】 ◆エネルギーマネジメントシステム・熱マネジメントシステムの機能開発・システム開発・制御開発 ◆シミュレーション（SILS、MILS）、実機（HILS、単体ベンチ）及び実車を用いたシステムと制御開発 ◆スケジュール管理・予算管理・チームマネジメント・関係部署及び関係会社様との連携【イメージ】 BEVも含めたパワトレの新システム・機能開発を専門に行う部署で、2年前に新設されたばかりです。トヨタで自動車開発をしてきたメンバーだけでなく、キャリア採用で加わったで様々なスキル・バックグラウンドを持ったメンバーが知識と経験を持ち寄って、新しい仕事のやり方を模索しつつ新しいシステム立上げにチャレンジしている、そんな活気も意欲もあふれる職場です。【ミッション】今までのトヨタ自動車では経験のないエネマネ・熱マネシステムを含む新しいシステムをゼロから開発し、量産化まで持っていくことを実現するために作られた組織です。広範囲に渡るトヨタ車へ採用されるシステムを開発することを求められます。【やりがい】 ◆他完成車メーカでは、システム或は制御を大手自動車部品会社様から調達してきて、与えられた変数の数値を自車に合うよう最適化するだけの場合が多いと思いますが、トヨタでは自分達の要求に合うようシステムから作り上げる事が可能です。大変ではありますが、他社完成車メーカ様に比べやりがいや楽しさがあると感じます。【PR】 …

アイ・ディ・ケイ株式会社

機械設計（産業機械）【横浜/医薬品包装機メーカー】

機械・機構・実装設計・開発

神奈川県横浜市鶴見区駒岡5丁目19-…

￥

600万円〜900万円

正社員

「機械設計（産業機械）【横浜/医薬品包装機メーカー】」のポジションの求人です ■依頼背景大手製薬メーカー等からの引き合いが多く、現状の人員体制から増員することとなりました。 ■業務内容・製薬会社向けの産業機械に関する機械設計業務をお任せします。袋に中身を入れる「包装機」、容器に中身を入れる「充填機」、キャップを閉める「キャッパー」など、特に当社は主要製薬会社に卸す機械を10種類ほど製造しています。 ※主な製造品目：各種包装ライン（充填機・ポリシート挿入機など）/ウェーブパックマシン/製品外観検査機など ■組織構成技術部　機械エンジニア9名（40代7名、30代1名、20代1名）電気エンジニアは3名おります。 ■本ポジションの魅力・包装機械は汎用性が少なく大量生産が難しいため、基本的にはオーダーメイドとなり、世界に1台だけの機械をゼロから生み出せることが魅力です。・また設計部と工場が同一建物内にあり図面から機械が出来上がっていく瞬間を見られることや、数千万～数億円の単価のものまで取り扱えることも魅力です。 ■同社の特徴・同社は、国内屈指の技術とノウハウを強みに国内の大手主要製薬会社と取引があり、1972年の設立以来、好調な業績を維持しています。また、昨今は営業体制の強化や海外にも商圏を広げたことで、直近5年で売上が2倍となり、今後もさらなる需要拡大を見込んでいます。・ワンストップ（要件定義、設計・開発、設置・試運転、アフターメンテナンス）で対応しているため顧客からの絶大な信頼を得ています。

トヨタ自動車株式会社

車両ワイヤーハーネス設計者

機械・機構・実装設計・開発

愛知県豊田市

￥

600万円〜1000万円

正社員

「車両ワイヤーハーネス設計者」のポジションの求人です【概要】新型車開発におけるワイヤハーネス設計、チームリーディング、プロジェクト推進【詳細】 ■市場環境、お客様の要求、車両仕様から、基本電源、ワイヤハーネスの分割構造等の設計構想企画 ■システム設計部署要求に基づいた回路設計 ■試作、量産部品での各種評価＜職場イメージ＞・若手からベテランまでバランスよく配置されており、車両開発に取り組んでいます。・多様なメンバーが知識と経験を持ち寄って、将来車両の開発にチャレンジしている、そんな意欲のあふれる職場です。＜業務のやりがい＞クルマの新しい価値や新たなモビリティ社会を生み出すための電子プラットフォーム、中でも重要な車両配線開発が仕事です。電子化による利便・安全性能向上を実現し、新たな社会を作り上げていくことに貢献できるやりがいのある仕事です。また、最新技術を活用し、車両電子アーキテクチャ開発を推進できるため、エンジニアとしてのやりがいも感じる仕事です。＜自部署の技術優位性/PR＞トヨタの車両配線開発の歴史は長く、自動車業界として世界トップクラスの技術力を保有しています。一方で、本領域は、従来からの完成車メーカーに加え、新興企業も参入し競争が激化しています。トヨタは、OEMの中でも自社図面にて車両配線開発を行っており、顧客、社会ニーズをすばやく車両電子アーキテクチャに織り込む形を取っており、自身の技術力向上につながります。グローバル規模での最新の技術開発、関係仕入先との技術交流等、積極的な取り組みを通してエンジニアとしての成長ができる環境です。【採用の背景】・グローバルなお客様のニーズに応えるため、トヨタ自動車はマルチパスウェイ戦略にて、様々なパワートレイン、シルエットの車両を開発していきます。上記、プロジェクト拡大に対応していくため、車両配線開発の実務即戦力が必要となるため。

エイム株式会社

【埼玉県朝霞市】ホンダ・レーシングエンジン設計エンジニア

機械・機構・実装設計・開発

埼玉県朝霞市泉水3-15-1　ホンダ…

￥

600万円〜1000万円

正社員

「【埼玉県朝霞市】ホンダ・レーシングエンジン設計エンジニア」のポジションの求人ですホンダ・レーシング様にて、二輪レース用エンジンの開発（MotoGP用が中心）業務を担当いただきます。【業務例】 ■レ一スバイク用エンジンのレイアウト、単品部品3Dモデリング（クランクケ一ス、へッド、ピストン、クランク、カム、ギア等） ■流体解析、強度解析 ■エクセルデータまとめ　　・3Dモデリング結果、CAE結果等をエクセルにまとめる等　　・モデリング,作図を行った部品等をパーツリストの形でまとめる ■その他　　・作図担当した部品等、納品されたエンジンパーツを社内搬送、社外発送等を行う物流関連業務【実働体制・サポート体制】同社エンジニアが同チームに2名在籍しております。本田技研工業様、本田技術研究所様も含めると朝霞エリアで5名ほどのエンジニアが在籍。エキスパートエンジニアによるサポート体制もございます。【仕事の魅力・やりがい】ホンダ・レーシング様と連携し、モータースポーツの最前線に挑むポジションです。二輪事業のMotoGP関連プロジェクトに携わり、レースという厳しい環境特有の課題に対して、迅速かつ効果的な解決策を見つけ出すことで、自身のスキルを試しながら成長できます

非公開

【管理職】樹脂製品の設計開発（ADAS領域） @愛知

機械・機構・実装設計・開発

愛知県につきましてはご面談時にお伝え…

￥

800万円〜1000万円

正社員

【ミッション】業界トップクラスの樹脂製品メーカーの同社で、自動車用ADAS関連製品の設計開発業務をお任せいたします。3次元CADを活用しながら、量産化を見据えた構造設計や機構設計、後工程や製造部門との技術的な調整・折衝など、上流から下流まで幅広く携わっていただくことが可能です。本ポジションではADAS領域の商品企画、開発、設計を担い、自社開発品および顧客との共同開発案件において、業界動向や市場ニーズ／技術シーズを捉えた提案型の開発業務に携わっていただきます。完成車メーカーに加え、大手Tier1センサーメーカーやカメラメーカーとも連携し、共同で製品提案を行うなど、外部との協業も行っていただきます。ご経験に応じて、グループリーダーとしてプロジェクト全体を牽引するポジションや、より開発に特化した次世代向け商品の企画創出活動など幅広くご活躍いただく機会がございます。～補足～ ■ADASについて：「Advanced Drivinng Assistant System」の略称で、自動ブレーキ装置や急発進装置などの含む先進運転支援システムを示す言葉です。 ■英語、海外案件について：海外拠点とのやりとりは日本人駐在員と主に日本語でコミュニケーションを行っておりますので、英語力は必須ではございません。海外案件の顧客対応や技術的な交渉は、現地の海外部隊が中心となって対応しています。グローバルでの受注案件や製造立ち上げといった局面で連携・支援を行い、プロジェクト推進をサポートしています。 ■製品イメージ（例）：自動車ADAS関連の樹脂部品 https://www.nifcoexhibition.com/?a=category-ada 【具体的には】 ■運転支援（ADAS）デバイスに関連する樹脂部品の設計・顧客情報を元にした部品設計※技術的な折衝含・製品が市場に出るまでの立上げ業務・海外事業体のサポート ■業界動向、ニーズ/シーズを意識した開発業務・自社開発/顧客共同の量産開発・開発アイテムの提案活動【募集背景】若手メンバーの採用・育成は順調に進んでおり、組織としての基盤は整いつつありますが、一方でグループリーダークラスの人材が不足しており難易度の高い顧客対応や突発的な不具合対応などに柔軟に対応で…

トヨタ自動車株式会社

スポーツ車用マニュアルトランスミッションの開発業務

機械・機構・実装設計・開発

愛知県豊田市トヨタ町1番地

￥

600万円〜1000万円

正社員

「スポーツ車用マニュアルトランスミッションの開発業務」のポジションの求人です【特色】トヨタはモータースポーツを起点とした、お客様の感動を与えられるもっといいクルマづくりに挑み続けています。スポーツ車両開発も活発に行っており、お客様に感動を与えられるマニュアルトランスミッション開発を一緒に推進頂ける技術者を求めています。【概要】トヨタのスポーツ車の一躍を担うマニュアルトランスミッションの開発をモータースポーツの最前線で取り組んで頂ける即戦力を募集します。【詳細】・モータースポーツ現場でのお客様の声の製品企画への反映・関連サプライヤと協業したマニュアルトランスミッション設計、実験推進・モータスポーツ車両へのマニュアルトランスミッションの提供【イメージ】・トランスミッションだけでなくクラッチからデフ、ドライブシャフトまで担当する駆動系開発する部署です。・電動化が進み、MT人材は高齢化が進んでいましたが、新入社員を配属したり、若手を増強したり、と盛り上がりを見せるスポーツ車への対応を進めている勢いある職場です。・キャリア入社者の在籍は約10%。【ミッション】・レースやスポーツ車に求められるマニュアルトランスミッション、クラッチをタイムリー、かつ継続的に提供する。・操る楽しさ、喜びをお客様に届けられるマニュアル車を将来にわたり、開発していく。【やりがい・PR】・世界的にも新MT車開発がほぼなくなってきている中、トヨタだけはまだまだ肩身が広く、MT車の開発ができます。・レース現場で”走る・壊す・直す”を繰り返すアジャイル開発の中で、楽しみながら成長ができます。・MTを操る楽しさを、HEVやBEVにも展開していくような検討にも取り組んでおり、将来に向けてまだまだ広がりを感じながら業務をすることができます。【在宅勤務】職場上司が認めた場合、在宅勤務可。現状は半数以上が週2日から3日の在宅勤務また、出勤が必要な現場対応業務もあるが午後から在宅勤務等の柔軟な働き方が可能【採用の背景】スポーツ車開発が盛り上がりを見せる中、MT開発技術の次世代を担う若手人材が不足。お客様にクルマを操る感動と笑顔を届けることができるMT車開発をトヨタが10年後も継続して…

株式会社ビーネックステクノロジーズ

設計エンジニア(機械設計・電気設計・工程設計)◆大手メーカーで活躍/月給30万円以上！/年間休日最大125日

機械・機構・実装設計・開発、生産技術・生産管理

★【希望を考慮！】北海道・東北・関東・…

￥

正社員

各製品の機械設計、電気設計、工程設計を手掛ける設計をお任せします。 ★30代・40代・50代活躍中！【豊富なプロジェクトをご用意！】 ■自動走行車自動運転技術の開発やボデー・シャーシなどの部品設計。大手自動車メーカーで先端技術に携われる！ ■航空機航空機のエンジン部品やギアボックスの設計を担当。空の安全を守る大手メーカーのプロジェクトに参加するチャンス！ ■産業用ロボット産業用ロボットの電気制御設計・評価を担当！AI知識も身に付く！【開発環境・業務範囲】【機械設計】・構造設計、筐体設計、機構設計・仕様打ち合わせ・詳細設計、CAE解析、図面作成・部品・製品の性能評価（耐久、強度、振動など）・他部署との打ち合わせ・スケジュール管理・調整＜プロジェクト例＞・自動走行車の開発・設計・航空機エンジン部品の設計・産業用ロボットの機構設計・鉄道車両用モータの設計・プラント配管レイアウト設計【電気設計】・アナログ回路、デジタル回路（無線回路、高周波回路、電源回路、マイコン周辺回路・制御回路）・仕様打ち合わせ・詳細設計、回路図作成、シミュレーション・部品・製品の性能評価（電流、電圧、電源）・他部署との打ち合わせ・スケジュール管理・調整＜プロジェクト例＞・リチウムイオンバッテリ—の電気設計・生産ライン・ロボットの電気制御設計・医療用機器の電気回路設計・半導体製造装置の電気制御設計【工程設計】・工程計画、工程設計・工程評価（設備立ち上げ・テスト）・治工具設計・工程整備、メンテナンス＜プロジェクト例＞・航空機主翼部品の工程設計、作業手順書作成・半導体のプロセス開発・調整・自動車組み立て設備の立上げ・調整・自動車生産用治工具の設計・自動車用エンジン組み立てラインの工程評価・産業用ロボットの立上げ、調整【注目】エンジニアから評価されている会社です！＼数字で見るビーネックステクノロジーズ／＜1＞エンジニア数「6,600名」＜2＞取引先社数「1,090社」、「1,820」以上の事業所＜3＞就業先満足度「88.0％」 ◆就業先への満足の理由TOP3 1位：職場の上司や同僚とのコミュニケーションが良好 2位：職場の上司を頼りやすい 3位：有給休暇が取りやすい ※2022年4月エンジニアWebアンケート／自社調べ【注目】取引先 IHI アイシンアルプスアルパイン NECフィールディング荏原製作所キオクシア岩手キヤノンメディカルシステムズ Sky SCREENセミコンダクターソリューションズスズキ住友ゴム工業デンソー東京エレクトロンテクノロジーソリューションズ東芝東北エプソントヨタ自動車豊田自動織機パナソニック三菱重工機械システムミライト・ワン他（敬称略／五十音順）【正社員（無期雇用派遣）エンジニアの採用】 ※当社の正社員として、顧客企業で働く勤務形態です多様な企業・仕事で働けるなど多くのメリットがあります。試用期間3カ月 ※試用期間は賞与査定期間の対象外

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