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TDK株式会社

6F04【秋田】製造技術（半導体デバイス製造関連装置）～プライム上場グローバルメーカー/在宅勤務有～

製造技術・プロセス開発

秋田県にかほ市受動喫煙対策：屋内全…

￥

700万円〜1000万円

正社員

【売上高・営業利益とも過去最高を更新 ◇グローバルトップクラスの総合電子部品メーカー ◇「自動車」「ICT」「産業機器・エネルギー」の3つの成長市場で拡大／海外売上高比率91.9％・海外連結子会社100社超のグローバルカンパニー】 ■業務内容：当社の生産本部 FAソリューションズBG TAS製品部製造技術課にて活況を呈している全世界の半導体デバイス製造工場に納入している FOUPロードポートの事業拡大に伴う製造能力向上、製造コストダウン、品質改善に貢献できる人員の増強をします。主に下記業務をお任せします。・FOUPロードポートの製造能力向上、製造コストダウン、品質改善、及びこれらマネジメントに関わる製造技術業務 ※FOUPロードポート：半導体装置メーカーの業界団体である SEMIによって規格化されたウエハ格納用ポッドのことをFOUPといい、 FOUP内のウエハを半導体製造装置に出し入れするインタフェース部の装置を指します。 <働き方> ・残業時間：平均15時間/月目標・在宅勤務頻度：１回/週程度・フレックスタイムの有無：無 ◇TDK株式会社の魅力◇ ・産業界のDX＆EXに欠かせない製品を提供日本・東京工業大学発の企業として誕生、フェライトコアを世界で初めて製品化した総合電子部品メーカーです。最先端技術に取り組んでおり、ロボティクス部品やEV関連製品など、 DX(デジタルトランスフォーメーション)やEX(エネルギートランスフォーメーション)に貢献できる製品を多数開発。世界の潮流に合わせた事業展開をしています。・魅力ある社風社員数10万3千人、海外の連結子会社は100社を超える大手企業ながら、前職での経験を考慮した評価制度が存在するため個人の実力が適切に評価される体制が整っており、中途入社後に部門のリーダーを担っている方も多く存在します。勤続年数や経験に問わず手を挙げた方にチャンスがあるのは、東京工業大学発のベンチャー企業ならではの魅力です。 ◇秋田拠点の魅力◇ 秋田地区は同社の一大生産拠点となっており、多くの従業員が働いています。食堂完備、独身寮は新築（食堂有）、単身赴任手当もあり、 U・Iターン者を受け入れる環境が整っております。詳細は面接時にお伝えします。

非公開

EV車両向けのシャシー設計　中国自動車メーカー向けEV車両開発

機械・機構・実装設計・開発

愛知県岡崎市

￥

1000万円〜1500万円

正社員

主に中国の自動車メーカー向けに電気自動車開発を行う同社にて、EV車両向けのシャシー設計をお願いします。　　【具体的には】　・車両開発プロジェクトにおけるシャシー設計（ステアリング系、制動系、サスペンション系、サブフレーム）　・中国人技術者に対する技術指導　　開発現場は現地で、　開発の推進と現地開発エンジニアの技術指導も含めて担当いただきます。　中国の現場では1500名程のエンジニアがおり、その開発メンバーを取りまとめていく業務です。（開発案件によって人員の変動あり）　※新型コロナウイルスの状況によりますが、　　海外や中国への出張が発生します。※通訳あり　　【業務の特徴】　同社は、中国で最大規模の独立系自動車エンジニアリング会社である親会社を経由して業務を請け負っています。　中国では開発業務の受諾化が進んでおり、市場調査から商品企画、デザイン、設計、試作、試験まで一貫して請け負い対応している形です。　　また、同社では現在電気自動車の開発を中心にしており過去300モデルほどの開発実績があります。　拡大が進む市場で、EVなどの先進車両の開発を上流から携われることが特徴です。　　　

日産自動車株式会社

【神奈川】車体設計エンジニア(アッパーボディ車体設計，アッパーボディ関連先行開発業務)

機械・機構・実装設計・開発

神奈川県

￥

600万円〜1100万円

正社員

【[V2404]車体設計エンジニア(アッパーボディ車体設計，アッパーボディ関連先行開発業務)（一般層課長代理職/総括職/担当職）】＜職務内容/Main Tasks＞ご経験・適性を鑑みて、以下いずれかをご担当いただきます。デザイナーとの連携から仕様策定、自ら手を動かし設計を行うなど車体開発の面白みを実感できる業務です。・車体部品の設計(アッパーボディ領域) 車種・パーツ別に担当を持ち、車体骨格構造の部品設計をご担当いただきます。要件定義や仕様策定（形状・性能・コスト）、部品設計、簡易CAE解析まで一貫して担当いただきます。また、ガラスやサンルーフ、繊維材、樹脂などのサプライヤーとの部品開発もテーマに応じてご担当いただきます。・アッパーボディ関連先行開発業務将来の次期型EV車種に向けた、新たな車体構造やメカトロ機構の搭載、アルミやカーボンなど新材料の適用など、社内関連部署だけでなくサプライヤーとの共同開発含め、魅力ある先行技術開発をご担当いただきます。また、先行開発テーマを車両適用開発に反映させる際にも開発者が一貫して携わり(その他詳細は面談にてお伝えします)（その他詳細は面談でお伝えします）

ブライザ株式会社

【神奈川県藤沢市】　ワイヤーハーネス設計　機械　バス　自動車

機械・機構・実装設計・開発

栃木県宇都宮市

￥

600万円〜

正社員

バスの車体ハーネスのカスタム領域設計　【詳細業務】・NXを用いたバスの電装ハーネスの経路設計・客先使用に合わせた車体ハーネスのカスタマイズ設計・客先/製造部門との仕様打合せ（変更の範囲）会社が定める全技術職務、職種、業務 ▼ポジションの魅力・バスの内装設計に携わる事が出来ます。・客先に合わせた細かい仕様やカスタマイズの変更に携わります。・業実の中で様々な部署やサプライヤーとのやり取りがございます。・客先にてNXの実験的な研修を受講可能

ブライザ株式会社

【神奈川県藤沢市】CATIA　V5　自動車の外装樹脂設計

機械・機構・実装設計・開発

栃木県芳賀郡神奈川県藤沢市

￥

600万円〜

正社員

自動車の外装樹脂部品の設計開発【詳細業務】・CATIA-V5/V6用いた量産車向け外装樹脂御部品の設計開発・３Dモデルの作成、CADオペレーター・客先との仕様打合せ（変更の範囲）会社が定める全技術職務、職種、業務

非公開

埼玉県春日部　正社員　ＣＡＤオペ（空調・衛生）　地場ゼネコン　年収250～490万　自動車免許

CADオペレーター(建築・土木)

埼玉県春日部　本社

￥

250万円〜500万円

正社員

施工図作成部隊は、現場常駐となります。設備・電気の施工図になります。（建築分野と一緒に現場に入ることはありますが、基本的に設備の施工図作成となります。）

株式会社構造計画研究所

熱設計エンジニア/CAEエンジニア

機械・機構・実装設計・開発

東京都中野区本町4-38-13（転勤な…

￥

600万円〜900万円

正社員

電子機器の設計において重要度が増している『熱設計』に対し、伝熱解析を活用したコンサルティンを提供するビジネスを立ち上げています。実験中心の熱設計プロセスに伝熱解析を組み込むためのコンサルティング、設計の上流段階で伝熱解析を活用するための技術構築が主な業務となります。電気設計やメカ設計の課題を分析し、顧客と共に高精度かつ効率的な伝熱解析のモデリング手法や、伝熱解析を用いた最適化手法を構築し、熱設計のフロントローディングを推進します。

株式会社ワーキテクノ

CADオペレーター/未経験大歓迎/年収500万～スタート可/年間休日125日/在宅相談OK/全国で積極採用中

企画・管理・事務その他、CADオペレーター、CADオペレーター(建築・土木)

★全国47都道府県で積極採用中！ ★直…

￥

350万円〜1200万円

正社員

あなたには、主にCADを使った図面の作成をお任せします！ ▼経験・スキル“ゼロ”から安心スタートが叶う秘訣▼ 入社後は、未経験の方でも安心して取り組めるカンタンなお仕事からスタート！ CADの操作方法など、一歩ずつ基礎から学んでいけるためモノづくりの面白さを味わいながら、日々着実に成長できます◎ 【どんな製品の作成に携われるの？】自動車やスマートフォン、航空機、ロボット、家電...etc. 幅広い製品の設計に携われるポジションです☆ ■具体的なお仕事内容■ ------------------------ ◎2D図面を3Dデータ化/モデリング ◎設計者の指示に従い製図 ◎デザイン画からの図面作成 ◎データ入力 ◎設計図から施工図の作成 ◎施工図の修正 ※(変更の範囲)上記業務を除く当社業務全般【CAD】 AutoCAD、Micro CADAM、SolidWorks、CATIA、iCAD、NX、Creo Elements/Direct、Creo Parametric Jwcad、VectorWorks、BricsCAD、ArchiCAD、Revit、Rebro、ArchiCAD Tfas、DRA-CAD　など【手がける商品・サービス】 ★機械設計・試作品製造、性能検証、プロセス開発・製品開発や研究のための設計 ★制御設計・PLCやタッチパネルを用いて生産装置の制御設計・機械設備／自動化設備の設計・タッチパネルを用いた動作チェック実施 ★建築施工図・設計・建築施工図作成・電気、設備(空調・衛生)の施工図作成・土木施工図作成・建築設計・電気、設備設計多彩なものづくりに携われるチャンスです！【注目】異業界出身者大歓迎！前職を武器にCADマスターへ ▼元旅館の女将▼ 「お客様の細かなニーズを汲み取る力が、図面を読む直感力に活きています」 ▼元ペットのトリマー▼ 「動物の形を整える繊細さが、精密なCAD設計に意外なほど役立っています」 ▼元一般事務▼ 「書類の正確さを追求していた経験が、図面作成の精度向上に直結しています」当社のメンバーは皆、異なるバックグラウンドを持ちながらも「手に職をつけたい」という想いのもと、未経験から活躍中です◎チームで協力しながら成長できる環境をご用意してますので、安心してチャレンジしてください！【注目】定着率95％の理由は、安心と充実の職場環境にあり！ ★年間休日125日／土日祝休み ★月残業15h以下と少なめ ★月給30万円～スタートも可／年収500万円目指せる ★賞与年2回 ★プロジェクトに応じてリモートワークOK ★男女問わず産育休取得実績あり／育児中の社員在籍 ★定着率95％高い実績から、安定した経営を継続！社員が安心して長く働けるような環境づくりを行っています◎ 【1日の仕事の流れ】～CADオペレーターのとある1日～ 09:00 出社！1日の業務確認や情報共有を行います　▼ 10:00 図面の確認やお客様対応など、1日の準備からスタート　▼ 12:00 ランチタイム　▼ 13:00 クライアント様との打ち合わせに参加！　▼ 16:00 CADでの作図・修正業務　▼ 17:00 部署内にて製品についての勉強会！　▼ 18:00 退社！残業はほとんど発生しません♪ 【身につくスキル・キャリアパス】 CADのスキルはこれからのモノづくりに欠かせないもの。将来失われないスキルを身に着けられるからこそ、今より市場価値を大幅にアップできるチャンスです。また、あなたの適性や希望に合わせた多彩なキャリアパスを用意しています！例えば、自動車エンジン部品の設計に特化し、その道のエキスパートとなる「スペシャリスト型」。あるいは医療機器から家電まで幅広い製品に携わる「ゼネラリスト型」。後輩育成に携わるような「マネジメント型」など希望に応じてプロジェクトを選ぶことができます。機械電気～建設まで幅広い業界でのCAD技術を勉強することが可能です。

株式会社神戸製鋼所

　【兵庫】研究開発（自動車向け素材のソリューション技術、及び、軽量化構造の研究）G403

機械・機構・実装設計・開発

兵庫県

￥

600万円〜1200万円

正社員

＜業務内容＞完成車メーカーや自動車部品メーカー、社内事業部門向けに、材料力学、構造力学、構造評価、衝突・成形CAEなどを活用した軽量化構造や工法の提案を行います。扱う製品は鋼板（超ハイテン）やアルミ板、アルミ押出、アルミサスなどの素材・素形材です。また、材料開発部署と連携し、材料開発のための要素技術開発にも取り組んでいます。 ※テーマ例：コスト、軽量化、リサイクル性など入社後すぐは上司や先輩社員が教育担当としてつき、製品や技術、業務の理解を深めていただきます。その後、知識・経験を見ながら、徐々にテーマを扱い、自身で課題抽出・テーマ設定・提案をご担当いただきます。将来的には、自身の研究開発した技術を学会発表できるレベルを目指しております。＜キャリアパス＞ご経験やご志向に合わせて以下のようなキャリアパスを想定しています。・事業部門（技術サービス、マーケティング部署）へのローテーション・自動車メーカーや部品メーカーへのゲストエンジニアやマーケティング活動を行う海外拠点（中国、北米、欧州）への駐在の可能性があります。・社内研究所（技術習(その他詳細は面談にてお伝えします)（その他詳細は面談でお伝えします）

株式会社日立製作所

【茨城】原子力施設向け補機に関する構造設計(日立ＧＥベルノバ＊へ出向)

機械・機構・実装設計・開発

茨城県

￥

700万円〜1000万円

正社員

【配属組織名】原子力ビジネスユニット原子力事業統括本部(但し、日立GEベルノバニュークリアエナジー(株)出向(原子力生産本部　原子力設計部　原子力第二設計グループ)) 【携わる事業・ビジネス・サービス・製品など】・国内原子力プラントの再稼働および再処理施設の竣工に関する新規制対応/保全対応・今後、国内で導入が見込まれているSMR(小型モジュール炉)の機器設計【募集背景】当社では、エネルギーの安定供給およびカーボンニュートラルの実現に向けて、顧客と共に国内既設プラントの再稼働や保全作業、新規建設、再処理工場の竣工などのエンジニアリングを鋭意推進しています。今回は、国内で急増している需要と顧客のニーズに応えるべく、我々と共に補機の設計を推進する設計者を募集します。【職務概要】原子力施設に用いる補機(熱交換器、タンクおよび圧力容器など塔槽類)の設計開発全般を担い、顧客課題・ニーズを解決するために、業務の取り纏め者として顧客課題を解決する機器設計のプロジェクト管理に関して責任を負う。また、組織の方針に基づき設計開発の工(その他詳細は面談にてお伝えします)（その他詳細は面談でお伝えします）

ブライザ株式会社

【神奈川県藤沢市】CATIA　V5　ワイヤーハーネス設計　機械

機械・機構・実装設計・開発

栃木県芳賀郡神奈川県藤沢市

￥

600万円〜

正社員

自動車用ワイヤーハーネスの経路設計業務【詳細業務】・CATIAを用いたワイヤーハーネス経路設計および図面作成・ワイヤーハーネスのサンプル作成・客先から発行される図面をインプットとし、製造部門との製品調整、客先との仕様整合・調査、提案、報告資料作成など客先調整関連作業・品質向上の為の製品評価、環境調査（変更の範囲）会社が定める全技術職務、職種、業務 ▼ポジションの魅力・大手自動車メーカーの中で勤務が出来ます。・自動車に搭載されている各種電気機器を繋ぐ重要な製品の開発です。・業実の中で様々な部署やサプライヤーとのやり取りがございます。・3DCADが扱える方であればハーネス設計未経験でも大丈夫です。

ソニーグループ株式会社

【DX】ソニーグループのDXを加速させるアカウントプラットフォーム開発エンジニア

製造技術・プロセス開発

東京都

￥

700万円〜1100万円

正社員

〈HQSEC_R027 【DX】ソニーグループのDXを加速させるアカウントプラットフォーム開発エンジニア〉【リーダー/担当者】ソニーグループの世界中のサービスで利用できる共通アカウント「ソニーアカウント」を支えるプラットフォームの開発においてソフトウェアエンジニアとしてご活躍いただきます。 ■組織の役割当部門は2023年4月に設立されたグループ横断のDX推進と実行のために設立された新しい組織で、グループ共通のデータ利活用プラットフォームである「Sony Data Ocean」やソニーアカウントのアカウントプラットフォームなどDXを実現するためのアプリケーションサービスの開発と運用を、クラウド技術とアジャイル開発プロセスを最大限に活用して実行しています。 ■担当予定の業務内容クラウド上で稼働するアプリケーションの設計開発やクラウドインフラの設計構築等システム開発運用業務全般を、部門全体で推進している大規模アジャイル開発プロセスで実行します。関係者とのコミュニケーションはTeamsやSlack、コラボレーションツールとしてはAtlassian(その他詳細は面談にてお伝えします)（その他詳細は面談でお伝えします）

Zip Infrastructure株式会社

【福島/神奈川】自動運転エンジニア〈技術開発部〉

機械・機構・実装設計・開発

福島県

￥

800万円〜900万円

正社員

■同社は次世代の交通システムを開発しているハードウェアスタートアップです。自動運転で悪化するといわれている都市渋滞や、バスの運転手の人手不足のような社会課題を解決するために、自走型ロープウェイを開発しています。【業務内容】・自走式ロープウェイにおける自動運転システムおよび中央監視システムや駅システムの仕様策定・開発パートナーマネジメント（選定、進捗/課題管理、成果物管理、成果物引き取り等一貫したマネジメント）・各路線におけるシステム導入計画及び導入のリード《自走型ロープウェイの特徴》同社の自走型ロープウェイには、下記4つの特徴があります。 ■低コスト：既存のモノレールに比べ、約1/5のコスト・期間で建設が可能 ■自動運転：時間帯や路線など、旅客需要に応じて車両数の増減が可能 ■自由設計：ロープとゴンドラが独立しているため、柔軟な路線設計が可能 ■安全対策：ロープを2本とすることで、通常ロープウェイの1.5倍の風速まで運行可能現在、福島県南相馬市にて市場投入プレモデルのテストを行っています。現時(その他詳細は面談にてお伝えします)（その他詳細は面談でお伝えします）

ブライザ株式会社

機械・機構・実装設計・開発

栃木県芳賀郡神奈川県藤沢市

￥

600万円〜

正社員

自動車部品の機械設計業務（電池、内装、シャシプラットフォーム、その他部品）【詳細業務】 ※これまでのご経験やご希望に応じて担当業務を決定いたします。　● 燃料電池の研究開発：　　構造・流体・熱設計、シミュレーション、テスト、評価　● 内装設計：　　インパネ、コンソール、インテリアライト等の樹脂部品設計　● シャシプラットフォーム設計：　　サスペンション、ステアリング、ブレーキ、タイヤ、アクスル、操作系部品設計　● 各種解析：　　強度解析、モデルベース開発　等（変更の範囲）会社が定める全技術職務、職種、業務 ▼ポジションの魅力自動車の基本かつ重要な性能である、「走る」、「止まる」、「曲がる」を支える機械設計業務です。先進運転支援システム開発等に注目が集まっておりますが、それらの支援システムも、ベースとなる車があってこそ。これからも自動車機械設計エンジニアの力が必要とされています。

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