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世界トップレベルの商用車・ディーゼルエンジンメーカー

内燃機関開発エンジニア

機械・機構・実装設計・開発

神奈川県

￥

600万円〜900万円

正社員

■同社の内燃機関開発エンジニアを担当して頂きます。＜具体的には＞ ■商用車用原動機となる内燃機関の部品・レイアウト設計業務 ■プロジェクト推進

大手人材サービスグループの日系設計開発アウトソーシング会社

■経験に応じて、機械設計業務をご担当いただきます。【具体的には】＜案件例＞・豊田市×電池パック設計・大府市×バッテリーパック機構設計・豊田市×フューエルリッド給油口カバー設計・浜松市×アンダーボディー設計・小牧市×産業機器設計・名古屋市×エンジン部品設計・知立市×自動車アンダー機能の機械設計・鈴鹿市×インバータ盤の構造設計・豊田市×電池パック設計・犬山市×半導体ストッカー設計・菊川市×ワイヤーハーネスコネクター設計・安城市×A/T、モータ用低圧系電気接続部品設計・安城市×駆動系ユニット用低圧電気接続部品設計・犬山市×工作機設計・磐田市×二輪用電装部品設計・名古屋市×産業用印刷機設計

東証プライム､国内シェア首位級の機械・輸送機器メーカー

基礎技術・要素技術開発＜直線作動商品＞

機械・機構・実装設計・開発

京都府

￥

600万円〜800万円

正社員

■基礎技術・要素技術開発を行う部門にて、直線作動商品（電動シリンダ、ジャッキ）および、その要素（ボールねじ）の技術開発を担当していただきます。【具体的には】・数年先を見据えたボールねじの軽量化・小型化に向けた技術構想や仕様検討、機構設計、試作、評価試験、改良まで一貫して、製品適用に向けた要素技術開発を担う・た次世代の直線作動商品に向けた、歯車、モーターに関する要求仕様を策定し、社内外関係者と連携しながら開発を進める・その他、市場品質問題の対応、展示会への参加など幅広く携わる＜使用ツール＞ solidworks、I-CAD

非公開

機械設計＜二輪・四輪関連部品＞

機械・機構・実装設計・開発

神奈川県、岩手県

￥

600万円〜800万円

正社員

■同社の機械設計として二輪・四輪関連部品に関する機能部品の製品設計を担当していただきます。

非公開

メカエンジニア＜民生及び産業機器向け・IoT新規製品＞

機械・機構・実装設計・開発

大阪府

￥

600万円〜800万円

正社員

■同社にて、下記業務を担当していただきます。【具体的には】・新製品の製品仕様、設計、実装、製品化

非公開

自律移動モビリティの研究開発＜機械領域＞

機械・機構・実装設計・開発

埼玉県

￥

600万円〜1000万円

正社員

■自律移動作業ロボットの研究開発（機械領域）担当として、以下の業務を担当していただきます。【具体的には】・顧客要望、リスクアセスメント等を踏まえた、性能目標、性能要件の決定・目標を達成するための仕様検討及び提案・システム／部品の検証、完成車における実車性能適合検証、一台分動的性能検証・量産化時の量産品質検証・メンバーのマネジメント及び育成 ※市場調査から新技術・新商品の提案を行い、先行検討から量産化に向けた開発ができる環境です。 ※将来的には海外駐在、新製品の企画（コンセプト創り等）なども担って頂くことを期待しております。【ご担当部品／システム】サスペンション／懸架システム　 ※将来的に電動ステアリング／ステアリングシステム・トランスミッション／減速機等の各種部品・システムを総合的にご担当いただく可能性もございます。【魅力・やりがい】顧客も世界中、かつ多岐に渡り、多くの人々の役に立っていることを感じることができます。また、実際に使用している顧客へ直接ヒアリングを行うなど顧客の声を肌で感じることができます。そして、その声を更なる喜びを生み出すための新商品開...

非公開

機器設計（上水・下水処理施設）

機械・機構・実装設計・開発

兵庫県

￥

600万円〜900万円

正社員

■上水・下水処理施設における機器設計業務をご担当いただきます。【具体的には】官公庁発注の上水・下水処理施設における機器（ろ過器、スクリーン、汚泥?き寄せ機、汚泥濃縮機など）の設計業務、試運転業務等〇機器の見積・計画・プラント設計部門と連携し、応札のための基本計画（機器仕様・配置等）、積算のための引合仕様書の作成等〇機器の詳細設計・試運転・機器の詳細設計（各部詳細構造決定・強度計算他）、発注のための購入仕様書の作成・製作ベンダーとの打合せ、プラント設計部門・現地工事部門との調整、現地据付後の試運転業務

株式会社ディスコ

機械設計技術者(Ｒ＆Ｄ)＜半導体製造装置＞

機械・機構・実装設計・開発

東京都

￥

900万円〜1500万円

正社員

■レーザによる加工装置をはじめ、ダイサー、グラインダーなど半導体製造装置に搭載される光学システム・光学応用機器に関する機械設計業務をご担当頂きます。【具体的には】 ■量産設計ではなく、新規性の高い設計開発が中心です。駆動系、搬送系、光学系、軸受け部などシステム・機器全般を担当します。 ■新規性の高い計測やシステムの原理検証・仕様検討から実験機搭載、量産展開まで幅広い経験をすることができ、ものづくりの醍醐味を味わうことができます。

東証プライム上場､世界最大級の完成車メーカー

システム開発＜内外装機能部品および充電インレット＞

機械・機構・実装設計・開発

愛知県

￥

600万円〜

正社員

■電子制御される内外装機能部品および充電インレットのシステム開発として以下の業務をご担当頂きます。【具体的には】コネクティッド、自動運転といった新技術導入や高齢化社会の到来で、車両のドア、昇降窓ガラス、ワイパー、リアビューミラー、ムーンルーフなどの内外装機能部品の多機能化・電子化が必要となっています。例えば、従来、視界確保のためにあった昇降窓ガラスは、自動運転時の周辺情報取得や、乗員の快適性を確保する付加機能、高齢化に伴うドアの開閉方式の進化が求められています。さらに、これら複数のシステムを同時に集中制御する必要があり、制御ECUの設計・配置も機能部品設計と併せて求められます。これらのシステムを最新のソフトウェア開発手法や開発管理手法、コンピュータサイエンスに関する多くの知識・技術を活用しながら開発しています。また、上記技術を活用し、月面探査車の機能部品や機構部品開発も行っています。? 【やりがい】 100年に一度の大変革と言われる時代の中、従来の枠組みにとらわれることなく、多様なバックグラウンドを持つエンジニア同士が意見を出し合って進めていきます。内外装機能部品および...

トヨタ自動車株式会社

電動車用パワートレーン駆動系ユニットの先行開発業務

機械・機構・実装設計・開発

静岡県裾野市

￥

600万円〜1000万円

正社員

「電動車用パワートレーン駆動系ユニットの先行開発業務」のポジションの求人です【特色】将来のCNゼロ社会を実現するため、電動車開発を推進頂けるアグレッシブな先行開発人材を求めています。【概要】将来のカーボンニュートラル社会の移動手段、物流手段として必要不可欠な電動車の普及が急務魅力ある電動車（EV、PHEV、HEV等）に必要な電動パワートレーン用の駆動系ユニットの先行開発業務を担当【詳細】 ■電動車用パワートレーン駆動系ハード（ケース、ギヤトレーン等）設計・解析・評価 ■電動車用パワートレーン駆動系要素、機構、オイル開発 ■輸送機器駆動系のみならず機構ハード・制御の設計、解析、評価経験が活かされる業務です【職場イメージ・職場ミッション】＜イメージ＞室員40名程度（内女性6名）で20～60歳代の幅広い人員で構成されています設計、実験、解析、CAD等、幅広く多種多様な開発業務を行っており、近くになにかしらの専門の方がいるので、わからない事や困ったことがあったら、すぐに聞いて助け合えるアットホームな職場環境が魅力です＜ミッション＞ 2050カーボンニュートラル社会を目指して、お客様に喜んでいただける電動車の開発をすること＜関連リンク＞トヨタの電動車のすべてがわかる https://toyota.jp/carbonneutral-vehicle/ 【やりがい・PR】 ■カーボンニュートラル実現のためにマルチパスウェイ戦略を掲げており多様な技術開発ができること ■電動車一つとってもBEV、PHEV、HEV、FCEVなど多様な技術開発をしていること【採用の背景】職種、業務内容や担当業務の開発フェーズに応じて在宅勤務率にかなりの幅があります上司と話をして、効率の高い働き方で勤務して頂いています実際には端末での解析業務やCAD業務がメインの方は在宅勤務率が高い（在宅率約50%以上）傾向にあり、現場での評価業務がメインの方は出社率が高い（出社率約90％以上）傾向にあります【在宅勤務備考】実際には端末での解析業務やCAD業務がメインの方は在宅勤務率が高い（在宅率約50%以上）傾向にあり、現場での評価業務がメインの方は出社率が高い（出社率約90％以上）傾向にあります

大手人材サービスグループの日系設計開発アウトソーシング会社

プロジェクトマネージャー＜自動車、航空機、ロボット、産業機械＞

機械・機構・実装設計・開発

京都府、大阪府、兵庫県

￥

600万円〜1000万円

正社員

同社エンジニアと顧客の架け橋となるプロジェクトマネージャー業務を担当いただきます。【具体的には】 ■顧客への案件詳細ヒアリング、ニーズヒアリング ■プロジェクト管理（スケジュール、進捗、人員調整、他） ■協力会社の調整、他＜担当業界例＞ ■自動車関連（乗用車、商用車、特殊車両車）・ボディ・車枠・外装設計　・内装関連部品設計　・エンジン設計　・動力伝達関連設計　　・シャシ関連設計・ブレーキユニット設計　・空調関連設計　・EV・HV・FCV関連設計（電池・キャパシタ、モーター設計）・ワイヤーハーネス関連設計　など ■航空機関連（飛行機、ヘリコプター、ロケット他）・飛行機（翼、尾翼、胴体、エンジン、室内装備）　・ヘリコプター（尾翼、機体構造物、エンジン・動力装置）・ロケット（エンジン・動力装置、電装系統、各液体タンク）　など ■産業機器・民生機器・他関連・重電機器（発電機、電動機、変圧器）　・加工機（多機能加工機、複合加工機）　・運搬装置（搬送機、昇降機）・事務機器（複合機、インジェクタ-プリンター）　・民生機器（映像・画像機器、車...

株式会社日立ハイテク

【東京/虎ノ門】法規制対応推進/輸出規制等※リモート可

品質保証

東京都港区虎ノ門一丁目17番1号虎…

￥

900万円〜1200万円

正社員

「【東京/虎ノ門】法規制対応推進/輸出規制等※リモート可」のポジションの求人です ■半導体製造装置事業に関連する輸出規制や化学物質規制などの法令情報を、該当コーポレート部門と連携し理解、整理 ■法令が事業に与える影響を営業・設計部門と連携して取りまとめ ■上記を踏まえて、関係部署や幹部に向けて情報発信 ■関連する社外の業界団体活動に参加し、業界動向の把握や社外ネットワークの構築【期待する役割】 ■半導体製造装置事業に関連する輸出規制や化学物質規制などの法令情報とその事業影響について、該当コーポレート部門や営業・設計部門と連携して取りまとめ、関係部門や幹部に向けた情報発信を担当していただきます。 ■関連する社外の業界団体活動にも参加し、業界動向の把握や社外ネットワーク構築なども担当いただきます。 ■当社事業の安定的な成長に向け、主要顧客や同業他社の動向および弊社経営戦略を踏まえ、担当本部長と協力して対応方針を提案し、取りまとめていただくことがミッションです。【募集背景】 ■各国の半導体関連の輸出規制や化学物質規制が厳しくなる中、当社半導体事業の運営には諸外国も含めた法令の動向理解や事業影響を考慮した対応の重要性が高まっています。 ■ステークホルダーも年々増える中で、法令対応関連の業務の専門性が高まり、また業務量も増えたためこの度募集いたします。特に、輸出規制対応に関する専門知識がある方を歓迎します。【働き方】ご入社後慣れていただくまでのしばらくの期間は、基本的には出社を中心に勤務していただくことを想定しています。数ヶ月程経過した後は、ご自身の業務やご家庭の状況に合わせて、在宅勤務の割合を増やすことができます。在宅と出社を上手く組合せながら業務を遂行する社員が多い環境です。【配属部署】ナノテクノロジーソリューション事業統括本部　事業戦略本部　事業戦略部【魅力】 ■当社の主力事業部の戦略の策定に携わることができる部署であり、影響力の大きい仕事に携わることができます。 ■諸外国も含めた半導体の輸出規制強化は、グローバルに事業を行う当社にとって重要な経営課題であり、経営層や事業部門と一緒にそれらの対応に参画することができます。 ■会社を代表して業界団体の打合せに参加いただく機会も多数あり、多くの情報…

株式会社神戸製鋼所

ポジティブアクション（女性活躍推進）【神戸本社】

機械・機構・実装設計・開発

兵庫県神戸市中央区脇浜海岸通2-2-…

￥

600万円〜1200万円

正社員

「ポジティブアクション（女性活躍推進）【神戸本社】」のポジションの求人ですご希望を鑑みて配属致します。 ※管理職としての採用を想定しておりますが、管理職経験をお持ちで無い方も積極的にご応募くださいませ。【募集背景】同社は、多様な背景や価値観を持つ人たちが職場で十分に力を発揮し、組織全体の成長力を高めることにより、活力ある事業展開につながると考えており、2021～2023年度グループ中期経営計画ほか、役員メッセージにも活動推進を明記するなど、ダイバーシティ推進を重要な経営課題の一つに位置づけています。そのような中、女性の採用が進み、全体の女性社員数は増加傾向にありますが、より一層のダイバーシティ推進を図るため、現在も積極的に女性社員の採用に取り組んでおり、今後も、継続的な女性管理職登用や、女性がやりがいをもって働ける活動をして参ります。そのため、プライベートと仕事を両立させ、ご自身らしいキャリアを実現させたい方、ぜひご応募ください。【募集職種】管理部門（広報・人事・経理財務）、エンジニア、品質保証・安全衛生など幅広く募集をしており、ご経験を幅広く拝見し、可能性のあるポジションについて打診をさせていただきます。 ※具体的なポジションについては、一次面接（人事面接）後に正式にご連絡をさせて頂く予定です。 ※事前のWebテスト・適性検査受検がございます。 ■女性活躍推進について　 https://www.kobelco.co.jp/about_kobelco/outline/diversity/female_success/ ■数字で見る神戸製鋼所 https://recruiting-site.jp/s/kobelco/5033 ■神戸製鋼所ダイバーシティ＆インクルージョン https://www.kobelco.co.jp/about_kobelco/outline/diversity/ 育児休業、短時間勤務制度（育児・介護）、子供の看護のための休暇、育児休業からの早期復帰支援制度、育児のための特別休暇、テレワーク、フレックスタイム制（コアタイムあり。事業所によって異なります）等の制度が充実しております。

非公開

海外現地調達化における開発＜ABS/ESC製品＞

機械・機構・実装設計・開発

愛知県

￥

600万円〜900万円

正社員

ESCの海外生産（部品現調化含む）および日系/インド顧客への拡販開発を担当いただきます。将来的には、制御ブレーキ製品の開発において、設計から生産まで社内全体をリードし、主体的に関係者を巻き込みながらプロジェクトを推進できるリーダー候補として活躍していただきます。【具体的には】・ESC海外生産プロジェクトのアッセンブリ担当としてコンポ部品/ECUを含むハード設計の取りまとめ（顧客対応含む）・部品現調化における海外メーカーへの部品機能説明およびメーカに応じた部品図面の作りこみ、性能/品質確認のための実機評価・日系/インド顧客への拡販開発＜業務での使用ツール＞・CATIA V5

東証プライム､流体技術に強みをもつ日系産業機器メーカー

設計開発エンジニア＜航空機用部品＞

機械・機構・実装設計・開発

宮崎県

￥

600万円〜800万円

正社員

航空宇宙事業本部の設計業務をご担当いただきます。同社は航空機業界ではTier2の立ち位置となり、顧客の求めるスペックに対して設計、製造を行います。いかに要求通りに品質の高い設計を行うか、関係各所と連携をして業務を進めます。

非公開

電動油圧ブレーキシステム開発業務

機械・機構・実装設計・開発

神奈川県

￥

600万円〜1200万円

正社員

■電動油圧ブレーキシステムのメカトロ設計を担当していただきます。【具体的には】・構成要素部品設計（電磁弁、ポンプ、各種センサー仕様設計）・機械部品の量産性検討・量産設備に対する要求仕様設計【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】・自ら設計・開発したシステム製品を組み込んだ車両を自ら運転し、評価・体感できることが魅力・国内外のテストコースでの業務機会も有り、多くの顧客と接する機会も有ります・海外設計拠点も多く、海外赴任のチャンスもあります

東証プライム､世界シェア首位級の日系モーターメーカー

機械設計＜水冷製品用冷却水循環装置＞

機械・機構・実装設計・開発

京都府

￥

600万円〜800万円

正社員

■水冷製品用冷却水循環装置(CDU;Coolant distribution unit) / CDM (マニホールド）/LCM（コールドプレート）の設計開発、製造工程の最適化検討を担当していただきます。【具体的には】・冷却性能検討、構造設計・生産に必要な設備の仕様検討および設備メーカとの技術交渉・製造に関する工程設計、および治工具の仕様策定 ※水冷製品：空冷に比べて格段に高い冷却性能を持つサーマルソリューション

東証プライム上場､世界首位級シェアをもつクラッチメーカー

製品設計＜アルミダイカスト＞

機械・機構・実装設計・開発

静岡県

￥

600万円〜800万円

正社員

■同社にて以下業務をご担当いただきます。【具体的には】・4輪自動車に関連するヒートシンク、冷却器やケース等放熱/冷却系製品の研究開発、設計業務と顧客の折衝。・放熱を担う製品の開発に携わり、量産化まで一貫して担当します。

トヨタ自動車株式会社

車両ワイヤーハーネス設計者

機械・機構・実装設計・開発

愛知県豊田市

￥

600万円〜1000万円

正社員

「車両ワイヤーハーネス設計者」のポジションの求人です【概要】新型車開発におけるワイヤハーネス設計、チームリーディング、プロジェクト推進【詳細】 ■市場環境、お客様の要求、車両仕様から、基本電源、ワイヤハーネスの分割構造等の設計構想企画 ■システム設計部署要求に基づいた回路設計 ■試作、量産部品での各種評価＜職場イメージ＞・若手からベテランまでバランスよく配置されており、車両開発に取り組んでいます。・多様なメンバーが知識と経験を持ち寄って、将来車両の開発にチャレンジしている、そんな意欲のあふれる職場です。＜業務のやりがい＞クルマの新しい価値や新たなモビリティ社会を生み出すための電子プラットフォーム、中でも重要な車両配線開発が仕事です。電子化による利便・安全性能向上を実現し、新たな社会を作り上げていくことに貢献できるやりがいのある仕事です。また、最新技術を活用し、車両電子アーキテクチャ開発を推進できるため、エンジニアとしてのやりがいも感じる仕事です。＜自部署の技術優位性/PR＞トヨタの車両配線開発の歴史は長く、自動車業界として世界トップクラスの技術力を保有しています。一方で、本領域は、従来からの完成車メーカーに加え、新興企業も参入し競争が激化しています。トヨタは、OEMの中でも自社図面にて車両配線開発を行っており、顧客、社会ニーズをすばやく車両電子アーキテクチャに織り込む形を取っており、自身の技術力向上につながります。グローバル規模での最新の技術開発、関係仕入先との技術交流等、積極的な取り組みを通してエンジニアとしての成長ができる環境です。【採用の背景】・グローバルなお客様のニーズに応えるため、トヨタ自動車はマルチパスウェイ戦略にて、様々なパワートレイン、シルエットの車両を開発していきます。上記、プロジェクト拡大に対応していくため、車両配線開発の実務即戦力が必要となるため。

株式会社メイテック

機械エンジニア＜東海エリア＞

機械・機構・実装設計・開発

愛知県、岐阜県、三重県、静岡県

￥

600万円〜800万円

正社員

■1974年創業で、エンジニアアウトソーシング分野のパイオニア企業です。日本最大規模かつハイレベルなエンジニアが多く在籍し、大手メーカーを中心に上流の設計業務を担い、顧客製品設計開発の支援をしています。約50年の歴史を誇り、日本経済を牽引しているリーディングカンパニーとして長年に渡り日本のものづくり産業を下支えしています。そんな同社にて、今まで培ってきた豊富なご経験を活かしてみませんか？【プロジェクト例】 ◎モビリティ・EV・電動化の要/大型自動車のエンジン冷却部品開発・車載電子部品（防水コネクタ、オイルフィラーハウジング等）の開発・非内燃機関製品の製造に伴う生産技術設計業務 ◎FA/ロボット関連・半導体製造・洗浄装置の設計開発業務・農業用収穫ロボットの機構開発業務

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