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職種のカテゴリーを変更する技術(電気・機械)
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検索結果: 7,116件(2841〜2860件を表示)
非公開
ハイブリッド車・電気自動車の電池制御装置・機器部品開発
機械・機構・実装設計・開発
愛知県 につきましてはご面談時にお伝え…
600万円〜
正社員
【概要】 カーボンニュートラル実現に向けた各種の技術開発に不可欠なキーデバイスとして、世界中で高性能電池の開発が進められています。同社では、安心・安全・高品質な電池ユニット、制御システムを一貫して社内開発しています。この中で電池制御装置・機器部品に対しては、お客様の安全や電池の保護を担う、高電圧電池制御コンピュータ、高電圧電池電圧センサ、高電圧リレー、高電圧ヒューズ他の高電圧部品について、高い信頼性と品質を保証するための設計・評価を行うを業務となっています。 【詳細】 ー電池ユニット用制御装置・機器部品の設計・開発 −電池制御コンピュータの仕様設計・ハードウェア設計 ー制御システムのプラットフォームの設計・開発 ー電圧センサ・電流センサ・温度センサ・インテリジェントワイヤ・冷却ブロアの設計・開発 ー高電圧リレー・ヒューズ・コネクタ・ジャンクションブロックの設計・開発 ＜職場イメージ＞ ・20～30代の若い技術者やキャリア採用者が多く、上司とも気軽に話せる雰囲気です。 創意工夫やTPSに基づいて、人材育成を重視する風土があり、業務上でのチャレンジを通じて成長のチャンスが多い職場です。 ＜職場ミッション＞ ・電池はモビリティの電動化を進めるうえでのコア技術であり、全世界で激しい開発競争が行われている領域です。当部は電池セル～組電池ユニット～制御システムの製品開発と電池ユニットの生産技術開発・量産準備を一貫して担当しており、同社内でも重点強化領域と位置付けられています。 【やりがい】 電池制御機器の性能・信頼性は安心・安全な電池システムを構成するための重要技術であるため、個々の部品だけでなく、電池システム・車両システム全体との関りを持つ一方、グローバルな部品サプライヤと緊密な協力関係を持って、製品開発を進めています。この中で、最先端の技術開発から、自動車製品としての魅力向上につながる、一貫した視野を持って業務に取り組むことができますので、自らの可能性を広げるチャンスもあります。 【PR】 世界トップの技術者集団が製品開発を行っており、グローバルに部品サプライヤと協力して魅力ある製品の開発・供給を行っています。自部署内で電池パック製品全体および制御、生産準備まで一貫して行っており、車両システム開発との連携も密に行って…
非公開
機構開発エンジニア / 次世代新製品開発【大阪】
機械・機構・実装設計・開発
大阪府 につきましてはご面談時にお伝え…
650万円〜1000万円
正社員
当社は、超精密加工技術を核とした「機械（メカニクス）」と「電子（エレクトロニクス）」の技術を融合させ、社会のニーズに応える革新的な製品を創出する世界唯一の「『相合』精密部品メーカー」です。 この度、当社の未来を担う次世代製品開発を加速させるため、情熱を持って挑戦していただける機構開発エンジニアを募集いたします。 【募集背景】 当社は、祖業であるボールベアリング事業で培った超精密加工技術を基盤に、M&Aを通じて事業領域を拡大し続けてまいりました。近年では、ミツミ電機との経営統合を軸にM&Aを加速させています。アクセス製品事業ではユーシンやホンダロック（現ミネベア アクセスソリューションズ）を、アナログ半導体事業ではエイブリックやオムロンのMEMS事業、そして2024年には日立パワーデバイス（現ミネベアパワーデバイス）を、さらにコネクタ事業では本多通信工業や住鉱テック（現ミネベアコネクト）をグループに迎え入れました 。 これらの戦略的な経営統合により、当社のコア事業である「8本槍」（ベアリング、アナログ半導体、モーター、センサー、アクセス製品、コネクタ、電源、無線通信ソフトウェア）は、その製品ラインナップと技術力を一層強固なものとしています。現在、これらの多様な製品・技術を組み合わせ、計測制御・通信技術、AIやIoT技術を実装することで、車載、産業機器、医療・ヘルスケアといった分野でお客様の課題を解決する、高付加価値な次世代製品の開発を強力に推進しています。この変革をさらに加速するため、新たな価値創造に共に挑んでいただける機構開発エンジニアを求めています。 【業務内容】 FA・ロボティクス、車載、医療、住設といった幅広い分野をターゲットとした、次世代新製品の機械設計をご担当いただきます。当社の強みである精密機械部品、モーター、アクチュエータ、センサー、半導体、無線技術といった多様なコア技術を組み合わせた、これまでにない製品開発プロジェクトに参画していただきます。 ご経験やご希望に応じて、下記のいずれかのフェーズ、または複数フェーズに横断的に携わっていただくことが可能です。 ・マーケットリサーチ、製品企画 ・要件定義、仕様策定 ・要素技術開発、先行開発 ・量産化に向けた事業部への技術移管 【業務の魅力・やりがい】 ・世界ト…
非公開
【横浜】機械設計 （課長クラス）
機械・機構・実装設計・開発
神奈川県 につきましてはご面談時にお伝…
600万円〜900万円
正社員
【具体的には】 ・主に流体用機器設計、機構設計、筐体、装置設計、センサー活用設計 ・極低温配管、カプラ等の設計 ・新製品の企画／提案 ■業務特徴： 日々のコミュニケーションの中で、新製品の企画や提案を自由に発信することが可能です。また製品企画会議に加えて毎月事業所に社長が訪れる際に新製品の企画を提案することができます。今までも社員のアイデアから多数の製品が誕生しています。アジアの諸外国でもトップクラスのシェアを誇っていおり、世界で使用される製品企画に携わる事で、やりがいの感じる事ができます。
非公開
【茨城】機構系設計エンジニア（光学検査装置）
機械・機構・実装設計・開発
茨城県 につきましてはご面談時にお伝え…
650万円〜1000万円
正社員
【職務内容】 評価システム製品本部 評価プロダクト設計部にて、 開発・製造工程における生産設計（量産設計）をチームで取り組んでいただきます。 評価プロダクト設計部はCD-SEMや光学検査装置など主に半導体向けの検査計測装置の開発を行う評価システム製品本部の中で量産設計や設計効率化、自動化・DX推進をリードしております。 今回は量産設計グループにて光学検査装置の量産設計強化をしており、ゆくゆく組織を牽引いただく方にご入社いただき、組織の中核としてご活躍いただきたいと考えております。 基本的には製品ごと数名規模でのチーム編成する形になり、下記業務は一連ご対応いただくこととなります。 現職でのご経験を踏まえ、活かせるご経験・業務を中心にまずは担当いただき、 キャッチアップしながら徐々に業務範囲を広げていただく形となりますので機構設計のご経験を活かしながら業務の幅を広げていただける環境です。 【主な業務】 ■EOL部品の代替化設計 既存製品に使用している部品の製造中止による、代替部品の選定及び設計を行っていただきます。 機械設計、機械部品技術、電気部品の知識を習得することができ、製品の性能評価を実施することで、製品設計の知識を習得することができます。 ■製品関連規格適合設計 業界製品安全規格、海外製品安全規格などの適合設計及び審査機関へ提出するドキュメントを作成などの規格適合設計業務を行っていただきます。 機械及び電気安全設計のノウハウを習得することができ、同社製品の共通知識を得ることができます。 ■生産設計 生産に直接関係する設計手配、図面作成を行い、顧客別の特殊対応設計、生産効率化設計に対応し、製造工程の効率化、生産改革に携わることで、同社の業績工場に貢献することができます。 個々の顧客に対する折衝業務に付随してカスタマイズ設計まで行うため、顧客に対してダイレクトに価値提供しながら貢献実感ややりがいを味わうことができるポジションとなります。 【配属予定先】 当Grは38名在籍しており、比較的人数が多いGrであります。経験豊富な社員や経験者採用の社員も在籍しております。多種多様な経験を持つ社員が在籍しており、業務において不明な点がある場合でも、充実したサポートを受けることができます。社内の研修制度も充実し…
非公開
【京都/960万円】機械設計エンジニア（半導体製造装置）
機械・機構・実装設計・開発
京都府 につきましてはご面談時にお伝え…
700万円〜1000万円
正社員
【職務】 自社装置の機械設計業務 【業務内容】 ・露光装置の開発およびユーザ対応の機械設計業務 ・露光装置の機械系性能および露光性能評価 金属系・樹脂系等の幅広い材料を使用しつつ、装置の各種ハードウェア（様々な駆動機構やカメラを含む各種光学機器）に関する機械設計を実行いただきます。 設計はすべて3D-CADで行い、チームで開発と受注設計を実施します。 顧客ニーズを受け止め、ベストソリューションとして最適な装置仕様をプロセス・電気・ソフトウェア技術者と共にまとめあげ、製品開発のうえ受注設計します。 また、顧客に対する装置仕様提案および装置導入後の技術フォローもございます。 これらの設計業務では協力企業にもご協力頂くため、今回は上流構想を担当するプロジェクトマネジメント的な仕事での募集となります。 【入社後の業務イメージ】 まずは装置の一部の機能設計から担当いただきますが、最終的には顧客要求対応から装置搭載まで一気通貫した製品開発に関わっていただけるポジションです。 ＜SCREENホールディングスについて＞ 半導体製造に欠かせないエッチング、フォトリソグラフィ、画像処理などをコア技術とし、半導体洗浄プロセスにおいて世界No.1の市場シェアを獲得し続けています。 ■グローバルに活躍できます【海外32拠点】【海外売上比率約80％】 ■働きやすい環境です【グループ平均残業時間20.8時間】【有給取得率85.1％】【初年度有給休暇日数23日】 ■外国籍の方や女性も活躍しておりダイバーシティが進んでいる職場です【育児休業 女性100％・男性92％】 ■半導体業界という成長産業での経験ができます【売上額5,049億円】【社員数6,264名】 ■高年収が目指せる企業です【目安の年収 主任850万円／担当課長1200万／課長1600万】
非公開
整備性のいいクルマの実現に向けた企画・開発リーダー
機械・機構・実装設計・開発
愛知県 につきましてはご面談時にお伝え…
600万円〜1000万円
正社員
【特色】 もっと修理しやすい・もっと整備しやすいクルマを目指し、組織活動の企画・運営を進めるとともに、一つ一つの同社の車両開発に携わりもっといいクルマをつくっていける人材を求めています。 【概要】 グローバル視点で、もっといい整備性を実現するための組織としての活動の企画・推進。さらに、海外で販売されるクルマも含め、同社のすべての車両開発プロジェクトに、初期から入り込み、もっといい整備性となるよう課題提起・構造提案？等を通じて、クルマをつくりこんでいく 【詳細】 ・グローバルの整備市場の実態をおさえた組織活動の企画・推進・車両開発における、整備性向上に向けたプロジェクトリーダー・同社がつくるクルマの整備性の開発基準づくり・発売後の車両に対する、市場の反応の把握と車両改良等の対応策の推進 【職場イメージ】 ・同社の開発する全てのクルマについて、車両企画段階から整備性を向上していくことへの責任を一手に担い、 業務を取り組み続ける組織です ・デスクワークだけではなく、市場の実態を抑えるため現地現物で本質的な課題を体感しながら業務を推進していきます ・若手からベテランまで幅広い世代が活躍しながらも、一人ひとりが支えあい、本音で語り合える職場です ・同社グループの国内外の関連企業や、社外の各企業との連携機会も多く、幅広い交流もある仕事です ・勤務地は、愛知県豊田市の本社です。 【ミッション】 ・業界随一の点検・整備・修理性を目指したもっといいクルマづくり 【やりがい】 ・同社で開発されるすべての車両に対して、車両企画段階から業務を検討・企画・推進でき、自分が開発に携わったクルマが世の中にでていくことを実体験できる、やりがいと達成感のある仕事です・自動車整備士をはじめとして、世界中でクルマを支えてくれている方々への影響も含め、決断をしていく、大きい責任を持てる仕事です・整備性の基準・規定をつくることで、将来にわたって全ての同社のクルマにおける基礎を固めていくことができます・車両開発の知識や知見がなくとも、車両の開発プロジェクトに入り込むことができる仕事です
非公開
カーボンニュートラルエネルギーの普及に向けたモビリティ
機械・機構・実装設計・開発
愛知県 につきましてはご面談時にお伝え…
600万円〜
正社員
【特色】 カーボンニュートラルを実現するため、モビリティのシステム開発業務を推進頂ける幅広い視野を持った人材を求めています。 【業務内容】 【概要】 自動車のカーボンニュートラル実現のためには、カーボンニュートラルエネルギーの普及促進が必須です。 普及に向けてモビリティでのエネルギーの安心安全な供給システム、エネルギーの特性に合わせたパワートレーン技術のブレークスルーが必要となります。 【詳細】 ◆カーボンニュートラルエネルギーのモビリティでのシステム企画業務 ◆カーボンニュートラルエネルギーのモビリティでの安心安全な供給システム構築 ◆カーボンニュートラルエネルギーのレシプロエンジンでの燃焼・排気システム開発 【職場イメージ・職場ミッション】 【イメージ】 ◆カーボンニュートラルの実現に向けて、主にカーボンニュートラル燃料に関わる業務に取り組んでいる組織です。 ◆同社で自動車開発をしてきた色々な部署のメンバーが集まり、カーボンニュートラルに挑戦しています。 ◆様々なバックグラウンドを持ったメンバーが知識と経験を持ち寄って、新しい仕事のやり方で開発にチャレンジしている意欲のあふれた職場です。 【ミッション】 ◆カーボンニュートラルの実現とお客様へより良い商品を提供するための将来に向けた企画、開発に挑戦する組織です。 ◆カーボンニュートラルに向けた様々な手段の検討、既存のビジネスの枠を超えた革新技術の提案が必要で、同社内の重点テーマに位置づけられています。 【やりがい・PR】 ◆自ら先行企画から実証検討までを実施できる部門であり、責任もありますが、行った成果が即社内・社外で検討されるやりがいを得られる仕事です。 ◆総合的な技術領域ですので、自動車の枠をも超えて広い視野を持って仕事に取り組める魅力的な業務がたくさんあります。 ◆部署には社内、社外含めて環境に関する情報が集約されてきます。 ◆その中から同社が実施する開発業務を通し、戦略を練りながら社内、社外の仲間とともにカーボンニュートラルを達成していく大きな業務に取り組むことができます。 【採用の背景】 ◆カーボンニュートラル達成に向け、従来の同社内になかった領域の専門性を持ち、実務開発経験のある人材が必要となっています。 ◆将来的には組織のリーダ…
株式会社 大真空
【機械メンテナンス(水晶振動子・水晶発振器製造・上場企業・水晶切削)・年休126日・年収～700万円】■西脇
サポートエンジニア、フィールドエンジニア
西脇工場(兵庫県西脇市黒田庄町前坂20…
450万円〜700万円
正社員
■水晶振動子・水晶発振器製造に不可欠な水晶切削業務をお任せいたします 現在、主担当として務める社員のサポート役としてご活躍いただける方の採用です ! ! ■【具体的内容】 ・水晶切削機(ワイヤーソー)における、定期メンテナンス業務 ・材料準備等の工程進捗管理業務 ・製造データ集計および資料作成 ★西脇工場の特徴 ・西脇工場は素材に特化した製造現場で原石育成、ウェハ切断、ブランク生産でKDSを 縁の下から支える工場で原石、ウェハの大型化に伴い、従来品以外にも新製品の 生産も順次開始将来的にも取り扱う機種は増えていく計画です ・中期計画では水晶素材の販売を計画しており、今後の柱の一本となるべく素材製造工場の 運営を、一緒に盛り上げる仲間を採用します !
株式会社クラレ
【つくば】耐熱ポリアミド樹脂事業におけるCAE技術者
機械・機構・実装設計・開発
茨城県 つくば市御幸が丘41つくば研究…
600万円〜900万円
正社員
「【つくば】耐熱ポリアミド樹脂事業におけるCAE技術者」のポジションの求人です 【期待する役割】 PA9T＜ジェネスタ＞は、クラレが原料モノマーから自社開発した、新しいポリアミド系エンジニアリング・プラスチックです。低吸水性、高耐熱性、高耐薬品性および寸法精度に優れ、電気・電子部品や自動車部品へ用途を広げています。 PA9T＜ジェネスタ＞の主なユーザーは電子部品メーカーや自動車部品メーカーであり、CAD、CAEを用いた部品形状の検討および提案により、ユーザーが製品開発や製造を進める際の技術支援や、解析精度向上を担う業務をご担当いただきます。 【職務内容】 ・耐熱ポリアミドを使用している、または採用を検討している顧客に対してのCAEを用いた製品開発支援および技術サポート ・解析技術の開発 【組織構成】 ジェネスタ事業部 開発部 技術サービスグループ 【働き方】 ・残業時間：10～20時間/月 ・フレックス制度：有 ・リモートワーク制度：有 （上限12日/月） ※将来的には海外を含む異動・転勤の可能性があります。
非公開
光学/構造/機構開発
機械・機構・実装設計・開発
大阪府 につきましてはご面談時にお伝え…
1000万円〜
正社員
【商品開発グループ】 約７割が「世界初」「業界初」となる新商品の光学/構造/機構の開発に参画します。 光学/構造/機構面から商品の付加価値を向上させるのが主な役割で、お客様の実態を よく把握し課題解決に至る商品を開発します。 商品企画や販売担当と議論し、回路、ソフトウェア担当と協調しながら、商品の最適な機能や性能や構成を提案、実現していきます。 原理・要素技術の見極めと確立は、商品の付加価値に直結するため特に重要な業務となります。 ＊業務詳細 精密測定機器、各種光学機器、顕微鏡、画像機器、FAセンサなど様々な機器を開発しています。 開発内容に応じて、外部技術の採用を提案、実行します。 開発した技術は試作評価だけでなく、量産まで引き継がれるようにサポートします。 重要な性能を担保する量産技術は社内に留保しており、量産担当と協調しながら、製造委託先向けの治具を開発します。 【やりがい】 初期検討、仕様検討、技術開発、量産立上、販売支援と商品のライフサイクルすべてに関与できます。任される業務範囲が広く、良いアイデアや提案は商品に反映することができ、自分が商品を作ったという実感を持つことができます。 開発状況や自己目標への達成度合いを３ヵ月に１度責任者と話し合う機会があります。目標達成度合いを共有し、よい点改善点の認識を合わせた上で次の３ヵ月に向けた目標を自ら設定します。これを繰り返すことで成長することができます。商品リリース後、毎月、売上や販売台数を知ることができるので、商品の役立ち度をリアルタイムに把握することが出来ます。また、営業担当と顧客訪問してこだわった機能の評価や顧客の喜びを直接聞くことができます。 【キャリアパス】 商品全体のプロジェクトマネージャー、光学構造メンバーをまとめるリーダー、スペシャリストとして道を歩む等、適性により自身の能力を発揮できるキャリアを歩んで頂きます。 【メッセージ】 主体的にアイデアを提案ができる方、自らの技術領域に枠を設けず新たな領域に チャレンジすることをいとわない方を歓迎します。
株式会社BREXA Technology
メカ設計（移動×付加価値の汎用ロボ）東京/転勤無/Flex
機械・機構・実装設計・開発
東京都 千代田区2-4-6 S-GAT…
600万円〜900万円
正社員
「メカ設計（移動×付加価値の汎用ロボ）★東京/転勤無/Flex」のポジションの求人です 【期待する役割】 同社は誰もがロボットを使いこなせる未来を目指し、自律走行型搬送ロボットや殺菌灯搭載ロボット等の自社開発及び受託開発を行っています。 そんな同社でメカエンジニアとして機構設計をご担当いただきます。 【職務内容】 ■顧客の詳細なニーズの確認 ■顧客課題に対してどのような機構・構造であれば実現可能かを検討 ■実際の開発設計/設計図への落とし込み ■協力会社から戻ってきた製品の評価 など ※顧客ニーズに合わせて既存製品のカスタマイズを行う、受注生産を強みとしております。 ※製品の製造自体は協力会社に委託。 【製品例】 ■デジタルサイネージロボット ■テレワークロボット ■搬送ロボット ■殺菌灯搭載ロボット など 【募集背景】 設計職ポジションにて欠員が発生したため、この度募集を致します。 【取引実績（一部抜粋）】 docomo・YAMAHA・SECOM・Rakuten・YAHOO・ミネベアミツミ・富士電機産業・JR東日本商事 など 【組織構成】 開発部：メカ・エレ・ソフトのメンバーがおり、PJT単位でチームを組み対応 ※研究室のような雰囲気の開発空間で、様々な分野のエンジニアと裁量権を持ち開発に取り組める環境です。 【魅力ポイント】 ★オーダーメイド製品が多く、指示通りの生産がないため、試作品から完成までお客様と打ち合わせを繰り返し、新たな製品が生み出されるすべての過程に携われる点が魅力です。 ★自社内にエレ・メカ・ソフト・クラウドエンジニアが在籍しているため同社内一気通貫で顧客へ価値提供ができる組織があります。
エイム株式会社
【栃木県芳賀】量産車両の図面修正対応エンジニア募集（請負）
機械・機構・実装設計・開発
栃木県 芳賀郡芳賀町芳賀台 本田技研工…
600万円〜800万円
正社員
「【栃木県芳賀】量産車両の図面修正対応エンジニア募集（請負）」のポジションの求人です 【業務内容】 本田技研工業様常駐の請負チームメンバーポジションにて、既存量産車の図面の修正対応における、調整・レイアウト・ 作図等の設計業務を担当いただきます。 【業務例】 変更部品の周辺部品担当者とのレイアウト調整 性能担当者（衝突・強度・剛性・NV等）との性能調整 生産技術担当者との量産性調整 製造取引先（サプライヤー）との量産性調整 重量・コスト調整 調達コスト調整 使用ツール：CATIA V5/V6 【実働体制・サポート体制】 受注拡大に伴う人員募集となります。リーダーポジション（1名）、メンバーポジション（2名） を募集しております。 本田技研工業様、本田技術研究所様も含めると栃木エリアで100名以上の同社エンジニアが在籍。 マネジメントメンバーも4名在籍しており、ホンダOBのエキスパート含めてサポート体制も充実しております。 【仕事の魅力・やりがい】 世界的な自動車メーカーの開発現場で、最先端の技術に触れながら設計に関わることができます。車両開発の上流から量 産まで一貫して関与できるため、性能、量産性、調達コストなど、設計だけでなく、車両開発の総合的なスキルを習得可 能で技術者として大きく成長できる環境です。
株式会社椿本チエイン
動力伝達部品の機械設計（係長候補）※残業8時間【岡山】
機械・機構・実装設計・開発
岡山県 津山市新野東1515JR「津山…
600万円〜800万円
正社員
「動力伝達部品の機械設計（係長候補）※残業8時間【岡山】」のポジションの求人です 【職務内容】 ■モーションコントロール事業部トルク伝達技術部では、一般産業用のクラッチやカップリングなどを開発製造しています。国内トップシェア製品に加え、今後は新たなニッチトップ領域向けの新製品で世界トップシェアを確立していきたいと考えています。 ■一般産業用機械に搭載される動力伝達部品（一方向クラッチ、軸継手、軸締結具）の製品設計をご担当いただきます。 標準仕様の製品をベースに、国内外の顧客要望に基づいた特注品の案件を中心に、顧客先との仕様検討から機構設計、技術提案、試作・評価、量産フォローまで一貫して担当いただきます。また、既存製品の性能向上など付加価値のある改良設計や品質課題の解決もお任せします。 その他、設計プロセスの効率化や設計品質向上に向けた設計検討資料のペーパレス化やデータの一元管理など、必要に応じてITツールを導入し、業務効率化や仕組化を図っていただきたいと考えています。 ◆ツール：2D・3D CAD（solidworks） 【やりがい・魅力】 ■顧客との仕様打ち合わせにて技術提案を行う場面もあり、自身のアイデアを製品に取り入れたモノづくりを行うことが可能です。また、既存の業務プロセス効率化や改善に向けた、新たな仕組み構築やシステム・ツールの検討導入など積極的に提案・実 現できる環境があります。 ■今後さらに海外市場での展開を目指しており、適性・ご希望次第ではヨーロッパ、アメリカ、中国の顧客との仕様打ち合わせや量産前フォローなど海外出張の機会や海外赴任の可能性もあり、グローバルに活躍できる環境があります。
スタンレー電気株式会社
【秦野/横浜】LiDARの構造設計、調芯機構設計
機械・機構・実装設計・開発
神奈川県 横浜市青葉区荏田西1−3−1
600万円〜900万円
正社員
「【秦野/横浜】LiDARの構造設計、調芯機構設計」のポジションの求人です 【募集の背景】 研究開発を加速させ、事業化に結びつけるために必要な技術者の募集となります。 来る自動化社会においては、さまざまな生活シーンで機械の目としての役割を果たすLiDARの需要拡大が見込まれます。 スタンレーが保有するコア技術・コアデバイスをLiDAR製品として立ち上げるために、量産化に必要不可欠な構造設計・調芯機構設計の経験・スキルをお持ちの方に、即戦力としてご活躍いただきます。 【業務内容】 LiDARの構造設計・調芯機構設計 ・LiDAR製品の研究開発を推進し、技術移管までを担当していただきます。 ・技術移管以降の量産化プロセスに携わることも可能です。 ・構造設計・調芯機構設計を担当し、開発品の要件定義から設計、試作、検証まで一貫して取り組んでいただきます。 ・社内外の技術者と連携を図り、製品の仕様整合を行い、製品仕様の確立に取り組んでいただきます。 【入社後の中長期的なキャリアパス】 LiDAR開発の構造設計・調芯機構設計担当として、エンジニアおよびリーダーとしてのキャリアを積んでいただきます。将来的には、マネジメント職または技術専門のエキスパート職としてのキャリアパスを選択できます。 【配属部署】 研究開発部 価値創生部 Ｖ０１課 研究開発部・価値創生部は光の技術革新を行い、新たな価値を創り出していくことをミッションとしています。 多岐にわたる開発テーマを推進しており、さまざまなスキルを保有する技術者と情報共有しながら開発を進めています。 【仕事の魅力】 ・チーム内で構造・組立のリーダーとして業務を推進いただきます。大学や他社など、協業先と活発な議論ができる環境で、ご自身の経験・スキルを存分に発揮できます。 ・新しい価値を創出することをミッションとしており、提案型で意見やアイデアを取り入れることを推奨しています。 ・さまざまなスキルを持つ技術者と日々関わることで、技術・知識の幅を広げることが可能です。 【働き方】 フレックスタイム制度：あり（コアタイム：13:00-15:00） 在宅勤務制度：あり ※2026年2月に技研新棟（横浜）への異動予定。 【外出・出張の有無】 外部の企業・大学…
REENS株式会社
フィールドエンジニア（系統用蓄電池）/未経験OK/OJTで指導/土日祝休み・完全週休2日/月給35万～70万円
フィールドエンジニア
【本社オフィス】東京都中央区日本橋箱崎…
500万円〜1000万円
正社員
蓄電所の稼働開始から安定運用まで、現場の最前線で技術的課題を解決していただきます！設備導入から運用保守まで、次世代エネルギーインフラの安定稼働を技術面から支える仕事です。 ＜基本的な仕事の流れ＞ ▼現地導入・試運転業務 ・蓄電池設備の現地導入と各種機器の設置調整 ・試運転試験の実施により、設備の正常動作を確認 ・EMS（エネルギーマネジメントシステム）の導入サポート ▼運転調整・システム最適化 ・電力系統との連系 ・運転開始に向けた最終チェックと性能確認 など ▼運用保守・トラブル対応 ・蓄電所稼働後のトラブルシューティングと現地対応 ・不具合発生時の技術者チームマネジメント ・メンテナンス業務の効率化に向けたプロセス構築と改善 ＜POINT＞ 現場作業員や技術者との密接な連携により、現場のリアルな声を直接聞ける貴重なポジションです。最新の蓄電池技術に触れながら、技術的な課題解決とチームマネジメントスキルを同時に身につけられる総合的な成長環境が魅力です。 (変更の範囲)上記業務を除く当社業務全般 【注目】未来のエネルギーを支える、安定成長市場 ★2030年に現在の6～10倍の導入予測（経済産業省） ┗当社も昨年比売り上げ約5倍に成長中！ ★再生可能エネルギー普及に伴い、蓄電池も需要が右肩上がり ★経済産業省が掲げる「蓄電池産業戦略」など、政府が蓄電池市場の拡大を支援 この成長市場でスキルを身につけられるため、安定したキャリア形成と社会貢献を両立できます。エネルギーインフラを支える重要な技術に携わり、持続可能な社会の実現に貢献していきましょう！ 【注目】風通しがいいから働きやすい！ 蓄電池に関する知見を持った社員が多いため、頼れる仲間が常に周りにいます！社員同士のコミュニケーションが活発なため、困ったときは助け合いながら取り組める環境。代表との距離も近いため、会社のことについても相談したりアイデアを出したりしやすいです。 試用期間中の雇用形態の差異はありません
非公開
急成長美容企業でのサービスエンジニア職【年間休日１２６日】
美容・理容サービス系その他、サポートエンジニア、フィールドエンジニア
東京都、大阪府
350万円〜500万円
正社員
自社開発した高機能脱毛器・痩身機の定期点検及び修理業務をお任せします。高機能脱毛器・痩身機の保守サービス修理業務/品質改善（品質管理・品質保証）をご担当頂きます。 【具体的には】 ・各種問合せ対応（一次対応は同社カスタマーサポートセンターにて） ・障害調査・障害復旧・修理 ・納品・設置・試運転調整 ・定期点検（予防保全） ・故障分析、品質改善提案⇒品質保証部門と連携し品質管理改善を行います ★充実した研修制度★ 6ヶ月、マンツーマンのOJT研修があります。
トヨタ自動車株式会社
エアロモビリティ実現のためのガスタービン研究開発
機械・機構・実装設計・開発
静岡県 裾野市
600万円〜1000万円
正社員
「エアロモビリティ実現のためのガスタービン研究開発」のポジションの求人です 【特色】 エアロモビリティを実現するため、ガスタービンの研究開発を即戦力として推進いただける研究者またはエンジニアを求めています。 【概要】 空飛ぶクルマに代表されるAAM（Advanced Air Mobility）を実現するためのパワートレーンとして、ガスタービン発電機とバッテリーを組み合わせたハイブリッド発電機が最適な機構の１つだと考えています。研究開発を進めるエンジンと機体のうち、エンジン内のガスタービンに関わる研究開発をご担当いただきます。 【詳細】 ガスタービン研究開発におけるエンジン機械設計（強度・振動・構造） ＜職場イメージ＞ よろしければ、下記をご参照ください。 ・空飛ぶクルマ用ゼロエミッションガスタービンの技術開発 https://global.toyota/jp/mobility/frontier-research/40043418.html ＜職場ミッション＞ 未来創生センターは、賢く素早く作り、ハイインパクトを与え続け、達成感で涙が流れるほど楽しみながら、組織の壁を乗り越え、ロボット・サービス・社会システムなど幅広い事業の出口を見据えた研究を行っています。世の中にない新しい技術の創出に取り組むと同時に、その技術応用を社内外の他部署、国内外の研究機関と一緒に取り組み社会実装にも挑戦し続けています。 ＜やりがい＞ 未来の社会のためになる研究内容であれば、担当者の自由な発想で積極的にチャレンジできる文化のある組織です。研究開発が実現した時にやりがいや達成感が得られるだけでなく、失敗した場合でも、常に前向きな気持ちで研究に取り組むことができるような組織風土があります。 ＜PR＞ トヨタ自動車では1970年代から小型ガスタービンの研究開発を行っており、小型ガスタービン開発で得られたノウハウを活用し、AAMに適用可能なガスタービンハイブリッドシステムを検討しています。また、昨今ではカーボンニュートラル燃料（水素、アンモニア）に対応した開発を行っており、シミュレーションから実試験まで高度な研究内容に取り組んでいます。 【在宅勤務】 職場上司が認めた場合、在宅勤務可。 評価試験があるため在社割合が多めの職場…
トヨタ自動車株式会社
BEV,PHEV向けエネルギーマネジメント・熱マネジメントシ
機械・機構・実装設計・開発
愛知県 豊田市トヨタ町1番地
600万円〜1000万円
正社員
「BEV,PHEV向けエネルギーマネジメント・熱マネジメントシ」のポジションの求人です 【特色】 今後の車の主流となるBEV、PHEVを魅力的なものにするため、電動車の肝となるエネルギーマネジメントシステム・熱マネジメントシステムの機能開発及び制御開発を推進頂ける実務者を求めています。 【概要】 多様なお客様のニーズにお応えするため, トヨタは全方位戦略を取り、多種多様な電動パワートレーンシステムを搭載した車両を開発しています。 お客様に選ばれる魅力のあるBEV、PHEV車両を市場に導入していくためには、高機能高性能なエネルギーマネジメントシステム・熱マネジメントシステムのタイムリーな開発が必要です。 これを実現するために、エネマネ・熱マネシステムの機能開発及び制御開発を推進頂ける実務人材を求めています。 【詳細】 ◆エネルギーマネジメントシステム・熱マネジメントシステムの機能開発・システム開発・制御開発 ◆シミュレーション（SILS、MILS）、実機（HILS、単体ベンチ）及び実車を用いたシステムと制御開発 ◆スケジュール管理・予算管理・チームマネジメント・関係部署及び関係会社様との連携 【イメージ】 BEVも含めたパワトレの新システム・機能開発を専門に行う部署で、2年前に新設されたばかりです。トヨタで自動車開発をしてきたメンバーだけでなく、キャリア採用で加わったで様々なスキル・バックグラウンドを持ったメンバーが知識と経験を持ち寄って、新しい仕事のやり方を模索しつつ新しいシステム立上げにチャレンジしている、そんな活気も意欲もあふれる職場です。 【ミッション】 今までのトヨタ自動車では経験のないエネマネ・熱マネシステムを含む新しいシステムをゼロから開発し、量産化まで持っていくことを実現するために作られた組織です。広範囲に渡るトヨタ車へ採用されるシステムを開発することを求められます。 【やりがい】 ◆他完成車メーカでは、システム或は制御を大手自動車部品会社様から調達してきて、与えられた変数の数値を自車に合うよう最適化するだけの場合が多いと思いますが、トヨタでは自分達の要求に合うようシステムから作り上げる事が可能です。大変ではありますが、他社完成車メーカ様に比べやりがいや楽しさがあると感じます。 【PR】 …
アイ・ディ・ケイ株式会社
機械設計（産業機械）【横浜/医薬品包装機メーカー】
機械・機構・実装設計・開発
神奈川県 横浜市鶴見区駒岡5丁目19-…
600万円〜900万円
正社員
「機械設計（産業機械）【横浜/医薬品包装機メーカー】」のポジションの求人です ■依頼背景 大手製薬メーカー等からの引き合いが多く、現状の人員体制から増員することとなりました。 ■業務内容 ・製薬会社向けの産業機械に関する機械設計業務をお任せします。 袋に中身を入れる「包装機」、容器に中身を入れる「充填機」、キャップを閉める「キャッパー」など、特に当社は主要製薬会社に卸す機械を10種類ほど製造しています。 ※主な製造品目：各種包装ライン（充填機・ポリシート挿入機など）/ウェーブパックマシン/製品外観検査機など ■組織構成 技術部 機械エンジニア9名（40代7名、30代1名、20代1名） 電気エンジニアは3名おります。 ■本ポジションの魅力 ・包装機械は汎用性が少なく大量生産が難しいため、基本的にはオーダーメイドとなり、世界に1台だけの機械をゼロから生み出せることが魅力です。 ・また設計部と工場が同一建物内にあり図面から機械が出来上がっていく瞬間を見られることや、数千万～数億円の単価のものまで取り扱えることも魅力です。 ■同社の特徴 ・同社は、国内屈指の技術とノウハウを強みに国内の大手主要製薬会社と取引があり、1972年の設立以来、好調な業績を維持しています。また、昨今は営業体制の強化や海外にも商圏を広げたことで、直近5年で売上が2倍となり、今後もさらなる需要拡大を見込んでいます。 ・ワンストップ（要件定義、設計・開発、設置・試運転、アフターメンテナンス）で対応しているため顧客からの絶大な信頼を得ています。
トヨタ自動車株式会社
車両ワイヤーハーネス設計者
機械・機構・実装設計・開発
愛知県 豊田市
600万円〜1000万円
正社員
「車両ワイヤーハーネス設計者」のポジションの求人です 【概要】 新型車開発におけるワイヤハーネス設計、チームリーディング、プロジェクト推進 【詳細】 ■市場環境、お客様の要求、車両仕様から、基本電源、ワイヤハーネスの分割構造等の設計構想企画 ■システム設計部署要求に基づいた回路設計 ■試作、量産部品での各種評価 ＜職場イメージ＞ ・若手からベテランまでバランスよく配置されており、車両開発に取り組んでいます。 ・多様なメンバーが知識と経験を持ち寄って、将来車両の開発にチャレンジしている、そんな意欲のあふれる職場です。 ＜業務のやりがい＞ クルマの新しい価値や新たなモビリティ社会を生み出すための電子プラットフォーム、中でも重要な車両配線開発が仕事です。電子化による利便・安全性能向上を実現し、新たな社会を作り上げていくことに貢献できるやりがいのある仕事です。 また、最新技術を活用し、車両電子アーキテクチャ開発を推進できるため、エンジニアとしてのやりがいも感じる仕事です。 ＜自部署の技術優位性/PR＞ トヨタの車両配線開発の歴史は長く、自動車業界として世界トップクラスの技術力を保有しています。一方で、本領域は、従来からの完成車メーカーに加え、新興企業も参入し競争が激化しています。トヨタは、OEMの中でも自社図面にて車両配線開発を行っており、顧客、社会ニーズをすばやく車両電子アーキテクチャに織り込む形を取っており、自身の技術力向上につながります。グローバル規模での最新の技術開発、関係仕入先との技術交流等、積極的な取り組みを通してエンジニアとしての成長ができる環境です。 【採用の背景】 ・グローバルなお客様のニーズに応えるため、トヨタ自動車はマルチパスウェイ戦略にて、様々なパワートレイン、シルエットの車両を開発していきます。上記、プロジェクト拡大に対応していくため、車両配線開発の実務即戦力が必要となるため。
