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小型化&軽量化に強みのある軽自動車トップシェアメーカー
ステアリング技術開発・設計＜次世代車両／新型車用＞
機械・機構・実装設計・開発
大阪府
600万円〜800万円
正社員
■意のままに気持ちよく運転できる操舵フィーリングを実現する良品廉価なステアリング関係の各コンポーネント技術開発・設計を担当いただきます。 【具体的には】 ・ステアリングギヤ技術開発・設計 ・ステアリングコラム技術開発・設計 ・EPS技術開発・設計 ・上記各コンポーネントの要求仕様策定 ・仕入先様、関連部門と協業したステアリングシステム開発 ＜入社後のキャリアパス＞ 入社後はチームの一員として実績を積み、先行開発段階から量産車開発まで幅広くご担当いただきます。複数のプロジェクトを経験する中で、ステアリング技術を起点にシャシー領域全般に関する知識を深め、最終的には、同社のシャシー領域全体をリードできるスペシャリストとしてキャリアを築いていただけます。 ＜仕事のやりがい・魅力＞ 運動性能、操縦安定性、乗り心地を担うプラットフォーム部分を担当するため、ダイレクトに車両運動性能に影響を与えることができます。また、車両の電動化／自動化の拡大に伴い、より高度な技術を追求し、自らが思い描くクルマづくりを体現できる環境があり、主体的に業務に携われます。
東証プライム上場の日系総合重工メーカー
機械設計＜固体ロケット用のエンジンブースター開発＞
機械・機構・実装設計・開発
群馬県
600万円〜1300万円
正社員
ロケットエンジンブースターの機械設計として、業務をご担当いただきます。
非公開
ギヤ設計・開発
機械・機構・実装設計・開発
鳥取県、東京都
600万円〜700万円
正社員
■ブラシレスモーター及び減速機の設計・開発を担っていただきます。 ※このポジションでは、自ら手を動かしながらも「全体設計の構想」「仕様の提案」「チーム連携」にも関われるのが特徴です。 大手OEMやTier1と直接やり取りする機会や、モータ／回路／制御を横断した設計環境があり、技術志向の高い方にとって非常に刺激的な現場です。 【具体的には】 ・スパー／遊星／ヘリカルギヤの強度・耐久設計 ・KISSsoft使用による歯形・寿命・NVH評価 ・材料（樹脂・金属）選定、熱処理・成形設計 ・試作・構造検証・量産最適化（各部署連携） 【将来の展望】 入社当初は設計担当に携わって頂き、将来は部下を持ち指導出来るマネージメント業務を担っていただきます。
非公開
機械設計＜衛星通信機器等＞
機械・機構・実装設計・開発
兵庫県
600万円〜1000万円
正社員
■同社にて、下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 グループ会社の業務に参画し、衛星通信機器等の構造設計業務を担当 ※将来的には、チームリーダーとして活躍いただくことを想定したポジションです。 ※ご経験やご希望に応じて最初に担当いただく業務を決定しますが、個産製品の構想設計～詳細設計～評価・生産現場フォローまで一連の業務に携わることが可能です。
サンライズ工業株式会社
【茨城】生産管理 ※転勤なし
生産・製造技術・管理系その他、CADオペレーター
茨城県常総市坂手町5541-11 関東…
350万円〜500万円
正社員
【職務概要】 生産管理含め、製造全体の管理をご担当頂きます。 【職務詳細】 ・生産工程の管理 ・材料の発注手配 ・製造現場への作業指示 ・部品図面の作成（CAD）※可能であれば ・同社生産管理システムの入力作業（PC作業） ・設備導入に関する、補助金・助成金の調査・手続き ・営業、製造現場との密な連携 ・改善に関する業務 現在担当している社員の後任として考えていますので、将来的には主任、課長とステップアップすることができます。 【業務内容変更の範囲】 同社業務全般
株式会社ディスコ
メカエンジニア＜台湾／韓国大手顧客担当＞
機械・機構・実装設計・開発
東京都
900万円〜1500万円
正社員
■半導体製造装置、および付帯装置の機械設計業務をご担当いただきます。 入社後、業務経験を積むことを目的に、他社の案件をご担当いただく可能性もあります。 【具体的には】 将来的には、TSMC／Samsung／SK Hynix社のいずれかの担当者として、主にグラインダや、ダイサーなどの機械設計に携わって頂きます。 入社数年後には、海外出張の可能性もございます。 【具体的には】 ・ サブミクロン単位での制御が必要な機械装置の設計業務 ・ 搬送系、光学系、微少位置決め装置、軸受け部など装置全般を担当 ・ 新規開発or既存製品のカスタマイズについては能力適性に応じて応相談 【海外出張について】 ・難易度の高い仕様調整や、新台装置の立ち上げ、特殊仕様のインストール、およびトラブル発生時に海外出張（最大半年程度）の可能性がございます。 ・稀ではあるものの、緊急トラブル発生時には、翌日には海外顧客先へ出張いただく可能性もございます。 【業務のやりがい】 ・上流から下流まで幅広く業務に携わる事が可能です。 ・開発チームは、機械設計、ソフトウェア開発、電気...
株式会社東海ヒット
【電気設計】富士山の麓から世界へ！◆年休127日 ◆残業月5h以下
メカトロ・制御設計・開発、CADオペレーター
【転勤なし】【U・Iターン歓迎】 静…
400万円〜600万円
正社員
〈電気回路や制御機器の設計に加え、ユーザーと顔を突き合わせての提案も！〉◎自社製品を学ぶための研修あり！◎試作用の設備・ツールも豊富に用意！ 電気回路の設計 電子部品の選定、発注 試作品の製作・組立 性能の評価、ブラッシュアップ コントローラなど筐体の設計 タッチパネル画面作成 制御パラメータの調整 協力会社や顧客とのやり取り、ISOなどの製品規格対応、規格適合性を示す文書の作成など、対外的な業務も含めてご活躍いただきます。 世界トップクラスの研究に貢献！ ■担当する製品 ◎不妊治療で使用されるガラスヒーター ◎顕微鏡ステージ上で細胞を培養する装置 など ■エンドユーザーの例 理化学研究所、東京大学、京都大学、スタンフォード大学、マサチューセッツ工科大学、ハーバード大学など、世界的な研究機関や大学の研究に、ものづくりを通じて貢献しています。 エンジニアとして成長できる環境 研究者をはじめとするユーザーの方々から直接フィードバックを受けることができます。製品の改良に役立てるとともに、幅広い知見を養えるのは当社ならではの魅力です。 ■設備投資でより働きやすく 3DCAD、解析ソフト、Microsoft Copilot(AIサービス)など最新のツールを導入し、仕事の効率・生産性を高めています。
東証プライム上場､世界最大級の完成車メーカー
電池制御装置・機器部品開発＜ハイブリッド車・電気自動車＞
機械・機構・実装設計・開発
愛知県
600万円〜
正社員
カーボンニュートラル実現に向けた各種の技術開発に不可欠なキーデバイスとして、世界中で高性能電池の開発が進められています。 同社では、安心・安全・高品質な電池ユニット、制御システムを一貫して社内開発しています。 この中で電池制御装置・機器部品に対しては、顧客の安全や電池の保護を担う、高電圧電池制御コンピュータ、高電圧電池電圧センサ、高電圧リレー、高電圧ヒューズ他の高電圧部品について、高い信頼性と品質を保証するための設計・評価を行うを業務となっています。 【具体的には】 ●電池ユニット用制御装置・機器部品の設計・開発 −電池制御コンピュータの仕様設計・ハードウェア設計 ー制御システムのプラットフォームの設計・開発 ー電圧センサ・電流センサ・温度センサ・インテリジェントワイヤ・冷却ブロアの設計・開発 ー高電圧リレー・ヒューズ・コネクタ・ジャンクションブロックの設計・開発 ■本求人の想定役割：メンバー・チームリーダー
株式会社メイテック
機械エンジニア＜東海エリア＞
機械・機構・実装設計・開発
愛知県、岐阜県、三重県、静岡県
600万円〜800万円
正社員
■1974年創業で、エンジニアアウトソーシング分野のパイオニア企業です。日本最大規模かつハイレベルなエンジニアが多く在籍し、大手メーカーを中心に上流の設計業務を担い、顧客製品設計開発の支援をしています。約50年の歴史を誇り、日本経済を牽引しているリーディングカンパニーとして長年に渡り日本のものづくり産業を下支えしています。そんな同社にて、今まで培ってきた豊富なご経験を活かしてみませんか？ 【プロジェクト例】 ◎モビリティ ・EV・電動化の要/大型自動車のエンジン冷却部品開発 ・車載電子部品（防水コネクタ、オイルフィラーハウジング等）の開発 ・非内燃機関製品の製造に伴う生産技術設計業務 ◎FA/ロボット関連 ・半導体製造・洗浄装置の設計開発業務 ・農業用収穫ロボットの機構開発業務
小型化&軽量化に強みのある軽自動車トップシェアメーカー
新型車の燃費・電費性能企画＜目標設定・改善施策など＞
機械・機構・実装設計・開発
大阪府
600万円〜800万円
正社員
■新型車プロジェクトにおいて、車両の性能や競争力を左右する燃費・電費企画の責任者として、燃費・電費目標の設定および改善施策を担当いただきます。 燃費・電費目標基準の達成と市場競争力の向上を目指した、燃費・電費目標設定をおこない、目標達成に向けた改善施策を各部品担当者と連携して担います。 地球環境への配慮と製品の競争力を高めることに貢献するとともに、プロジェクトの推進において重要な役割を果たします。 【具体的には】 ・各市場（日本／ASEAN／欧州等）の規制や競合車両を踏まえた燃費・電費目標の策定 ・空気抵抗・重量・タイヤ特性・パワートレーン特性等の諸元評価・要因分析 ・チーフエンジニア・設計・実験部門との改善施策の企画と合意形成 ・プロト車両等を活用した燃費試験や目標達成見通しのシミュレーション検証 ・関係会社や海外拠点との共同開発プロジェクトへの参画 【仕事のやりがい、魅力】 ■“車の売れ行き”に直結する性能(燃費・電費)に関わることができます 燃費・電費は今や顧客の購買決定に大きな影響を持つ性能。あなたの決めた目標が、実際の販売競争力に直結します。 ■車両1台を俯瞰して調...
非公開
次世代エンジンの研究開発＜機械設計領域＞
機械・機構・実装設計・開発
栃木県
600万円〜1000万円
正社員
■世界一の高性能、かつ高品質な同グループらしい魅力あるエンジンの商品化（HEV向けを含む）に向けたエンジン設計業務を担当していただきます。 ●エンジン設計業務 ・エンジン本体部品（ピストン、シリンダーヘッド、ブロック等）領域 ・吸気、排気、燃料関連、各種センサー、アクチュエーター部品領域 ・ECU、ワイヤーハーネス、エンジン冷却システム領域 【魅力・やりがい】 世界最高の魅力あるエンジンを設計、研究し商品化することがミッションです。熱効率やクルマとしての性能を極限まで向上させるため 徹底的に突き詰めて解析し、より多くの顧客により高性能なエンジンを届け、「運転する楽しさ」と「環境への負荷低減」の両立を目指します。年齢や社歴に関係なく、起案したテーマが認められれば、そのままプロジェクト責任者として自らのアイデアを具現化でき、街で同グループ車を見て「このクルマのエンジンは自分が開発した」と自らの仕事の成果を実感できるなど、エンジニアとして非常にやりがいを感じられる環境です。
小型化&軽量化に強みのある軽自動車トップシェアメーカー
搭載設計＜車載ディスプレイ＞
機械・機構・実装設計・開発
大阪府
600万円〜800万円
正社員
■コックピットに搭載される各種ディスプレイの筐体設計をメインに担当していただきます。 ディスプレイはドライバーや乗客が車両の情報にアクセスしやすくするためのインターフェース機能として、安全性や利便性を向上し、ユーザーエクスペリエンスを向上することを期待しています。また安全性・快適性・操作性を高めるために、新しいコックピットのディスプレイを企画・設計もお任せします。 【具体的には】 ・ディスプレイ機器の搭載設計（車載レイアウト、筐体設計、樹脂設計など） ・ディスプレイ制御に関する仕様書作成・検証・評価 ・関連部門や仕入先との仕様調整・折衝業務 ＜担当製品＞ ・ヘッドアップディスプレイ：運転中、視線を前方から逸らさずに情報（速度、ナビなど）をフロントガラスに投影する装置。 ・センターディスプレイ：ナビゲーション、エアコン、オーディオなどを操作する車両中央の大型タッチディスプレイ。 ・メーターディスプレイ：スピードメーターやタコメーターなど、ドライバー正面にある計器表示画面。 【仕事のやりがい、魅力】 ・コックピットのユーザー体験を根本から変える先端領域に携われます。 ・筺体設計で...
三菱自動車工業株式会社
EV／PHEV／HEV用電動パワートレインのシステム先行開発
機械・機構・実装設計・開発
愛知県
650万円〜1300万円
正社員
電動車の開発計画に基づき、必要となる電動パワートレインの提案、実行していく先行開発プロジェクトのマネジメントまたは実務推進リーダーをご担当頂きます。 【具体的には】 ・車両要求性能を満足する電動パワートレインシステム設計 ・車両要求性能を満足する電動パワートレイン制御設計 ・先行開発車両の試験、評価 ・電動パワートレインシステムのデザインレビュー ＜部署の役割＞ 次世代の電動車の先行開発。 ・電動車の走行性能、燃費性能の検討 ・EV／PHEV／HEV走行システム、電源システムの設計 ・実験車両の評価、計測 ＜やりがい・成長できる点＞ ・自ら開発した車両が世の中を走っていること。 ・車両メーカーの業務の中でも、電動化は新技術であり、最先端の技術を切り開いていけること。
非公開
設計開発＜航空機用装備品＞
機械・機構・実装設計・開発
京都府
600万円〜800万円
正社員
■同社にて、下記業務を担当頂きます。 【具体的には】 - 航空機に搭載する冷却機器の開発 - 同社保有技術を基礎とした差別化技術の研究 - 顧客で運用中の製品に関するプロダクトサポート 【配属部署説明】 同部署は、航空機の熱マネジメントシステムの開発を担当しています。熱マネジメントシステムは、空調システム（ACS）、ベーパサイクルシステム（VCS）、液冷システム（LCS）の3つのシステムから成り、これらを単独・または組合わせて機内の環境（温度・圧力など）を適切に維持し、また電子機器等の発熱を適切に処理しています。 【入社後のイメージ】 入社後は製品開発チームに所属し、同社技術の習得を行いつつ、製品設計に参画します。製品設計だけではなく、性能評価や航空機環境での耐久性の評価と設計へのフィードバックなど、幅広く活躍する機会があります。 【本ポジションの魅力】 自分が関わった製品が、人を乗せて空を飛ぶという、やりがいと夢のある仕事です。 また、顧客とも密に関わり、直接フィードバックを受けられるのも魅力の一つです。
四輪車シートを中心とした自動車内装品の日系総合メーカー
機械設計＜自動車用シート・ドアトリム＞
機械・機構・実装設計・開発
栃木県
600万円〜900万円
正社員
■同社工場にて自動車用部品の設計開発を担当していただきます。 【具体的には】 ・設計、開発業務 ・調査、構想設計 ・取引先との折衝 ・CATIA V5による3Dレイアウト設計 ・図面作成
株式会社千歳建設
仕事とプライベートの両立ができる【BIMオペレーター】
設計(建築・土木)、CADオペレーター(建築・土木)
【転勤なし】 山形県山形市富神台15番…
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正社員
BIMソフトを使用した3Dモデルの作成や設計・施工図の作成をお任せ！◎ 一般住宅から公共施設、商業施設などのビル建設まで幅広いジャンルを担当！ ■2D図面を元にした3DBIMモデルの作成 ■3Dコンテンツのモデリング ■3Dモデルを使った工事ステップ図の作成 ■設計・施工図の作成 ■構造のみのモデリング作成 ■積算業務など これまでの実績は会社情報欄『代表的な建築物(抜粋)』又は当社HPよりご確認ください！ 平均有給休暇取得12日（前年度実績）！転勤なし！ 「転勤したくない」「休みと仕事のオンオフをはっきりさせたい」 「家族との時間をたっぷりとりたい」などあなたが思っていること 当社に教えてください。あなたのお悩み、当社が解決しちゃいます♪ 子供の行事や旅行での有給、長期休暇の延長などでも相談可能です！
世界No.1シェアの自動車専用ヒューズメーカー
生産技術/設備立ち上げ
機械・機構・実装設計・開発
岐阜県
600万円〜800万円
正社員
■同社にて下記業務を担当して頂きます。 【具体的には】 ■樹脂部品と金属部品で構成される自動車用ヒューズ国内工場の新規自動化生産ライン(メカ)の機械設計 ■樹脂部品と金属部品で構成される自動車用ヒューズ国内工場の新規自動化生産ライン(メカ)の電気設計 ■樹脂部品と金属部品で構成される自動車用ヒューズ国内工場の新規自動化生産ライン(メカ)の工程設計 ■既存設備の改善 ■働きやすい職場環境： 同社は36協定を順守しており全社平均の残業は26時間/月となります。有給休暇の取得率も平均11日と高いため、直近3年間の新卒の離職率は0%、全体の平均勤続年数は14年となります。また、上場している製造メーカー、同業界と比較すると極めて利益率が高く、高待遇であるため、頑張りに応じた評価や待遇が得られる評価制度がございます。 ■製品の魅力： 同社製品はフェラーリのF1マシンに2014年来使用されております。また、FIA 世界耐久選手権にトヨタは2012年の参戦からハイブリッドシステムを搭載しており、同社のヒューズが使用されております。 ■市場動向について(将来...
大手日系二輪メーカーの技術開発企業
モーターサイクル、船外機等のエンジン、パワートレイン設計
機械・機構・実装設計・開発
静岡県
600万円〜900万円
正社員
同社にて、以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 モーターサイクル、船外機などのエンジン、パワートレイン設計 ・エンジン設計（モーターサイクル・船外機） ・外装含むメカ設計（船外機） ・EVコンポ設計（モーターサイクル・船外機）
東証プライム､日系電機メーカーの交通系事業を担う製作所
技術系オープンポジション
機械・機構・実装設計・開発
兵庫県
600万円〜1100万円
正社員
■担当いただくプロダクトの一例です。 （1）列車統合管理装置(TCMS)： 「列車の頭脳を司るシステム」として重要な役割を担っており、在来線/新幹線をはじめ多くの事業者に利用されています。「走る」「止まる」の制御はもちろん、各種車両用電機品を統合し、省エネ車両制御等の機能向上や乗務員支援を実現しています。乗務員支援から列車の運転に関わる全てを一括で自動制御する機能まで、顧客のニーズに最適なソリューションの提供を目指しています。 （2）CBTC(Communication-based Train Control)： 鉄道の安全運行を支援するシステムであり、New York市交通局等の海外顧客へも納入を行っています。本システムは電車の速度超過や衝突・脱線などのリスクを検知し、自動的に安全に停車させる等、鉄道の安全運行に欠かせないシステムであり、今後も世界市場で多くの需要が見込まれています。 （3）推進制御装置（インバーター）： 架線から供給される電力を変換し、交流モータの制御を行う装置であり、走行用の電気の周波数や電圧を変え、主電動機（モーター）の回転数や力を調整しています。 近年...
