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株式会社サムスン日本研究所
圧縮機開発
機械・機構・実装設計・開発
大阪府
700万円〜1500万円
正社員
■圧縮機の研究開発業務を担当いただきます。 【具体的には】 ・圧縮機のH/W設計、構造設計、信頼性設計、解析技術 ・Motor H/W設計、電磁気設計(製造技術,構造設計) 制御 S/W設計 ・圧縮機制部のインバータ制御技術 【配属】 大阪研究所を予定しています。 同社は外資系でありながら、研究開発責任者を含めて日系メーカー出身の方が多いです。そのため、国内メーカーの良い雰囲気は残しつつもしがらみがなく開発業務に集中できる環境です。 【同社の魅力】 外資系ですが、社員の9割は日本人であり、日本の文化にあった就業環境です。日本独自で評価制度を構築していて、安定して就業することが可能です。
非公開
生産・改良設計職＜産業用ディーゼルエンジン＞
機械・機構・実装設計・開発
神奈川県
600万円〜1000万円
正社員
■産業用ディーゼルエンジンの生産・改良設計職として、下記業務を担当していただきます。
東証プライム､グローバル展開する日系総合精密機器メーカー
機械設計＜アイケア製品＞
機械・機構・実装設計・開発
東京都
600万円〜900万円
正社員
■製品開発における機械技術チームのリーダーとしてとりまとめを行っていただきます。開発チームのリーダーを担当していただくこともございます。 【具体的には】 ・製品試作（製品試作、型物試作、量産試作）の設計開発 （50%） -新規製品の設計開発段階において、関連部門と円滑な連携を行い、定められた新規製品の設計開発プロセスに従って、対象となる製品の設計、開発、評価を実施 ・既存製品の改良設計開発（30%） -既存製品の設計改良段階において、関連部門と円滑な連携を行い、定められた既存製品の設計改良プロセスに従って、対象となる製品の設計、評価を実施 ・製品設計技術調査（20%） -機械系の技術展や機械工学の学会等を通して、製品技術動向情報を取得し、自身の技術力を維持、向上 【責任範囲】 ・製品開発の担当する機械系設計業務範囲の中で、製品要求事項を満たす設計・試作・評価・文書化等の一連の開発活動を担当 ・担当範囲の中で電気・光学・ソフトウェアなどの他の要素を担う担当と協力し、製品開発活動の計画・目標を立案し実行
小型化&軽量化に強みのある軽自動車トップシェアメーカー
機械設計＜次世代車両／新型車用排気管＞
機械・機構・実装設計・開発
大阪府
600万円〜800万円
正社員
■次世代車両／新型車用の排気管開発・設計 を担当していただきます。 【具体的には】 ・排気管の開発・設計 【入社後のキャリアパス】 ・入社後はチームの一員として実績を積み、先行開発段階から量産車開発まで幅広くご担当いただきます。 ・複数のプロジェクトを経験する中で、排気管設計技術を起点に車両空調性能領域全般に関する知識を深め、最終的には、同社の燃料排気領域全体をリードできるスペシャリストとしてキャリアを築いていただけます。。 【仕事のやりがい、魅力】 ・CASEや自動化に向けて、車両機能部品も変化しており、重要な社会課題である車両の電動化に各社が取り組んでいます。同社の中核として、排気管のハードウェア開発に携わりながら、時代の大きな変化を体感できます。電動化はまだまだ未開拓の分野であり、排気管関係においても車両の電動化に伴って新たな技術開発にチャレンジできる機会が豊富にあるため、最先端のスキルを磨くことができる環境です。 ・現地現物を第一としているため、生産拠点に足を運び、自らが手掛けた製品を確認しに行くことが可能です。 ・海外出張の機会もあり、グローバルに活躍できます。 ・...
株式会社デンソー
機構設計＜衝突安全システム/車両挙動センシングシステム＞
機械・機構・実装設計・開発
愛知県、兵庫県
650万円〜1500万円
正社員
同社にて、次期型ハードのプロジェクトリーダーとしてエアバッグECUの機構設計を担当いただきます。 【具体的には】 エアバッグECUはECU内に加速度や各加速度を検視するセンサを内蔵しており、基板共振や耐衝撃性を考慮した機構設計(アルミケースもしくは樹脂ケース)をして頂きます。 設計にあたってはANSYSなどのCAEを活用し目途付けを行っていただきます。 【業務のやりがい】 ・国内唯一の衝突安全センシングサプライヤとして、交通死亡事故ゼロに貢献しているというやりがいを感じられます ・複数のOEMに跨る標準仕様の開発を経験できます ・国内外の拠点メンバーとの繋がりを通じて、グローバルな経験をすることができます ・社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性を向上させることができます ・電子回路の開発設計、量産設計を通じて技術のスキルアップができます 【組織ミッションと今後の方向性】 セーフティ事業部としては交通死亡事故ゼロを掲げて製品を推進しています。その中でエアバッグシステムは事故の最終砦として命を守る製品です。現在、国内唯一の衝突安全センシングサプライヤとして国内のOEMか...
トヨタ自動車株式会社
BEV車両等の電池搭載をベースにしたプラットフォーム開発業務
機械・機構・実装設計・開発
愛知県 豊田市トヨタ町1番地
600万円〜
正社員
「BEV車両等の電池搭載をベースにしたプラットフォーム開発業務」のポジションの求人です HEV/PHEV/BEV車両に搭載される駆動用電池の電池ケース開発 【概要】 環境に配慮しつつ性能を十分に発揮するために設計された電池モジュールを、車両として求められる衝突、操安、強度、剛性等の車両プラットフォームの性能開発と連携させながら、その車体を構成する要素として搭載される電池ケースを設計する業務になります。 車両および、車両搭載部品に関する技術的知見が広く活用できる業務内容になります。 【詳細】 HEV/PHEV/BEV車両に搭載される駆動用電池ケース開発業務 ・マルチパスウェイに適応する車両電池の搭載設計業務 ・電池搭載に関連する車体設計業務 ＜職場イメージ＞ 車両のプラットフォーム開発に総勢約700名が従事しており、その内、電池搭載設計業務を約100名が担当しています。 ＜ミッション＞ 電池ケース設計業務は、単に電動化対応車両に対し駆動用電池を搭載することを目的にするだけに留まらず、その車両の中心に搭載された電池は、車両運動性能や衝突安全性能など、車両の諸性能に大きく関与する部品であるため、車両性能を総合的に開発することを目的に構成される組織となります。車両性能の企画から開発、評価まで一貫して対応する組織で、電池要素開発部署との連携により、電動化対応車両を効率的かつ、スピーディーに開発することを目的としています。 ＜やりがい＞ 既存の完成車両メーカーだけでなく、世界的にスタートアップ企業なども電動化対応車両への市場へ参画する流れの中、クルマ屋が作る電動化車両の開発については、これまでに培った技術的知見をベースに、競合各社と切磋琢磨しながら新たな価値を創造していく魅力が実感できる業務内容になります。各自の開発に対する前向きな姿勢を尊重する職場環境で、自身の成長を実感しながら、商品を産み出していく非常にやりがいのある業務内容になります。 ＜PR＞ ・本技術領域は、完成車両メーカーにとって車両全体の性能に影響を与えるコア技術になります。上記の通り、単に駆動用電池を搭載することを目的にするだけでなく、車両性能全体を開発することに繋がる為、各社、これまでに培った技術・経験から独自性を持って開発を進めています。 ・トヨタ…
非公開
構造（伝熱）設計担当者＜電動車（BEV・HEV）用モータ＞
機械・機構・実装設計・開発
茨城県、神奈川県、栃木県
600万円〜900万円
正社員
■xEV 向けeAxel 等の電動パワートレイン用モータの開発に係る設計の電気（電機）設計を担当いただきます。自動車メーカと直接やり取りし、要求を満足する仕様の提案やそれを実現するための製品開発も対応いただきます。 【具体的には】 ■具体的な業務例 ・冷却を考慮した部品設計・構造設計（ステータ・ロータ）・製図・評価 ・冷媒（空気・クーラント・オイル）を含む構造体の熱流体解析 ・モータの試作部品手配および試作データの収集と分析 ・帳票類・報告書等の書類作成 ■入社後すぐの業務：まずはご経験に合わせて、可能な範囲から先輩社員の業務を徐々に引き継いでいただきます。入社３～5か月程度で解析は1人で進められるようになっていただくことが期待されています。 ■入社6か月～1年以降：業務に慣れてきましたら、設計報告書の作成など、上司や顧客に提出するデータやレポートをまとめていただきます。徐々に顧客との打ち合わせにも参加いただき、数年後にはプロジェクトリーダーとして全体の進捗管理なども担当していただきます。 【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】 同社はグローバルサプライヤーのため、世界中の...
株式会社テクノプロ テクノプロ・デザイン社
【大阪】ソフトウェア開発（請負）※自社開発センター ※年間休日120日以上
機械・機構・実装設計・開発
大阪府大阪市北区梅田2-1-22 野村…
400万円〜650万円
正社員
【職務概要】 製造業における請負事業を行っている同社のソフトウェア開発センターにて、ソフトウェア開発（AI、 IoT、アプリ、画像処理、クラウド、WEB、組込）業務をご担当いただきます。AI、IoT、画像処理の案件も多く、最先端の技術領域の業務をご担当いただきます。 ■開発事例 ・エリア内混雑状況の案内サービス ・AI、画像処理を活用した、骨格認証PJ ・急速充電器向けOCPPプロトコル通信機能開発 ・ビッグデータ分析（AI）を活用した製造現場監視システム開発 ・3次元空間モデル編集アプリケーション ☆オススメポイント☆ ・クライアント先は800社以上、案件は1000以上◎ ・昇給制度も明確 ・家賃手当などの福利厚生が充実◎ 自分の技術を後輩に伝えていく面白さや、最先端の開発に携われる面白さ、メーカーの品質基準の知見を深めることなど、エンジニアとしての「働く喜び」を感じていただけるシーンがたくさんあります！ 【業務内容変更の範囲】 同社業務全般
非公開
研究開発＜燃料電池スタック・セル設計／機械領域＞
機械・機構・実装設計・開発
栃木県
600万円〜1000万円
正社員
■同社の燃料電池（FC）スタック・セル開発領域における各種モビリティ搭載に向けた下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・MEA（燃料電池用膜電極接合体）の研究開発：構造・流体・熱設計、シミュレーション、テスト、評価 ・燃料電池セパレータの研究開発：構造・流体・熱設計、シミュレーション、テスト、評価 ・燃料電池スタックの研究開発：構造・流体・熱設計、シミュレーション、テスト、評価 ・燃料（水素、空気）を電解質膜（MEA）に均等に供給し、反応生成水のスムーズな排出や適切な冷却ができる流路形状の設計や、流体解析CAE ・極薄セルを多数積層したスタックの各界面のシール設計、各部の強度設計、構造解析CAE ・流路、連通口、シールなど必要要素を機能的に配置し、関連部品との位置関係を調整するレイアウト設計 ・各専門要素と一般機械要素、材料知識を用いてた総合的判断に基づく、仕様策定 ・サプライヤーとも協力のもと、生産工程の確立（コスト低減、品質向上） 【業務の魅力】 ・水素で発電し、その電気で走る燃料電池自動車は、走行中にCO2や排出ガスを一切出さない究極のエコカーです。その水素...
非公開
機械系PM／システム設計・試験評価
機械・機構・実装設計・開発
東京都
1000万円〜1300万円
正社員
次期戦闘機の国際共同開発プロジェクトで、ジェットエンジンのシステム設計、試験評価、技術調整等を行っていただきます。 ※派遣社員等の取り纏めも担当していただきます。
東証プライム､完成車メーカー系列の日系自動車部品メーカー
筐体設計および要素技術開発＜運転支援システムおよびコックピットシステム向け＞
機械・機構・実装設計・開発
愛知県
600万円〜1100万円
正社員
運転支援システムおよびコックピットシステム向け筐体設計および要素技術開発をご担当いただきます。 【具体的には】 ◆車載ECUに適用する冷却技術（空冷、水冷）の製品適用設計 ・顧客および社内関係製品からのハードウェア仕様を分析し、開発要件へ分解 ・ターゲット目標の設定と計画立案 ・パートナー企業への要件提示 ・FMEA、FTAを用いた設計観点管理及びリスク低減活動 ・信頼性評価計画の遂行 ・全体計画と実務計画の管理およびフィードバック ◆冷却技術（空冷、水冷）の要素技術開発 ・業界にとらわれない技術分野の調査活動 ・3C分析などを用いた同社の技術戦略及び方針立案 ・要素開発目標の設定と関係者合意 ・開発遂行と開発中課題の刈り取り管理 【業務のやりがい・魅力】 ・データドリブン、SDVを支えるハードウェア開発の一翼を担うことができ、回路設計者やシステム部署などの連携することで、社内での広いつながりを持つことができます。主力製品として注目度も高く、やりがいをもって仕事をすることができます。 ・国内外の拠点連携によりグローバルな視点で物事を調査入手することができ、自身の知見獲得につな...
非公開
電動油圧ブレーキシステム開発業務
機械・機構・実装設計・開発
神奈川県
600万円〜1200万円
正社員
■電動油圧ブレーキシステムのメカトロ設計を担当していただきます。 【具体的には】 ・構成要素部品設計（電磁弁、ポンプ、各種センサー仕様設計） ・機械部品の量産性検討 ・量産設備に対する要求仕様設計 【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】 ・ 自ら設計・開発したシステム製品を組み込んだ車両を自ら運転し、評価・体感できることが魅力 ・ 国内外のテストコースでの業務機会も有り、多くの顧客と接する機会も有ります ・ 海外設計拠点も多く、海外赴任のチャンスもあります
株式会社デンソー
開発設計＜先進安全システムの前方監視・周辺監視レーダ＞
機械・機構・実装設計・開発
兵庫県
650万円〜1100万円
正社員
■同社にて、以下のいずれかの業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・顧客窓口 ・センサ仕様作成 ・センサ筐体・機構開発 ・機能安全、車載セキュリティ ・A-SPICE対応 ※東京・神戸初期配属の場合、入社直後は本社（愛知県刈谷市）への長期出張等が一定の期間発生する場合があります。（人脈形成や仕事の進め方共有の観点から） 具体的な期間は業務内容やご本人様のご状況を踏まえてご相談となります。（数週間～数カ月程度（最長でも6カ月以内））
国際的に評価の高い精密部品・工作機械メーカー
構造設計＜医療機器＞
機械・機構・実装設計・開発
大阪府
600万円〜800万円
正社員
■同社にて下記業務を担当いただきます。 【具体的には】 ・部品の材料選定から部品配置、筐体設計を担当 ・デザインや機能の検証を繰り返し、安全性の確保を最優先しながら操作性や機能性のさらなる向上を実施 【期待する役割】 ・各設計、開発フェーズにおける実務の実施、或いは、マネジメントの遂行 ・その他ご経験に応じた業務
株式会社MARUWA
薄膜部品開発マネジメント（試作管理）
機械・機構・実装設計・開発
岐阜県 土岐市鶴里町柿野広畑２３２２−…
650万円〜1000万円
正社員
「薄膜部品開発マネジメント（試作管理）」のポジションの求人です 【職務内容】 セラミック薄膜部品の開発、開発マネジメント業務 ・サンプル作製管理 ・工法の確立 ・ユーザーとの折衝 ・関連部署との調整 ・量産への展開 担当製品：薄膜部品、薄膜基板 各種センサー部品、一般電子向け部品 【この仕事の面白さ・魅力】 セラミック部品に関する多くの材料・工法・技術を学ぶことができ、新商品の開発に生かすことができます。構造設計および工法開発の要素が強く、専門分野の知識よりもアイデアやひらめき等で商品が開発できることが多く、多方面から物事を考える習慣が身に付きます。また、チームで一体となって新規商品に取り組み、完成した際の達成感を感じることができます。
東証プライム上場､二輪車製造事業に強みをもつ機械メーカー
原動機及び駆動系設計開発＜4輪オフロードビークル＞
機械・機構・実装設計・開発
静岡県
600万円〜1000万円
正社員
■同社にて以下業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・RV（レクレーショナル・ビークル）商材=ATV（4輪バギー）及びROV(リクリエーショナル・オフハイウェイ・ビークル）に関わるPT設計/開発業務 ・原動機及び周辺補器+駆動系の機械設計・CAD(NX等)での2D/3D設計 ・関連部門との業務連携/協働 ・各コンポーネントセクションの取り纏め、PC（プロジェクト・チーフ）との連携 【やりがい・魅力】 メイン市場であるUSAでのオフロード文化を肌で感じながら、商品だけでは無く、Lifestyle含めた感動を商材を通じて顧客へ提供していきます。商品開発を通じて、USAの開発拠点とも連携/協同し、グロ-バルな環境で成長して行ける職場です。
車載リレーで世界シェアトップクラスの自動車部品メーカー
設計開発＜車載音響製品＞
機械・機構・実装設計・開発
愛知県
600万円〜800万円
正社員
同社が開発している車両接近通報装置の設計開発をご担当いただきます。ご経験によりますが、量産展開設計や先行開発にも携わっていただくこと、管理職を目指していただくことを想定しております。 【具体的には】 ・スケジュール作成とメンバー進捗管理 ・部品/製品設計（樹脂成形・プレス加工部品の設計、CAD製図） ・要素技術の研究を通じた新技術の発明、新製品開発 ・音/振動測定（音響設計スキル歓迎） ※CADはNX（Ver. 2312）を使用/図面や3Dデータを変換する際CATIA(V5)を使用 ＜車両接近通報装置とは？＞ HEV車、EV車などの低速走行時の静かさに対し、歩行者に車の接近を知らせるために、車の走行速度にあわせて自動的にエンジン疑似音をスピーカーを用いて発生させる装置です。 【ミッション】 同社は全世界の車に搭載される製品を開発しています。 顧客のニーズに基づいた製品をいち早く市場に出す為に、顧客へ寄り添い、必要となる製品の機能・性能をレベルUPを模索して、グローバルで受注できるよう製品開発を行っています。 設計職は、リーダーとして各部署（生産技術/営業/調達）と連携し、全...
東証プライム上場､国内売上トップクラスの完成車メーカー
HMI／UI開発＜コクピット・ディスプレイ製品＞
機械・機構・実装設計・開発
栃木県、埼玉県
600万円〜1300万円
正社員
■デジタルコクピットを構成するディスプレイ製品の商品価値向上に向けて、HMI／UI開発を担当していただきます。
トヨタ自動車株式会社
有人与圧ローバ（ルナクルーザー）のプロジェクト管理
機械・機構・実装設計・開発
愛知県 豊田市トヨタ町1番地
600万円〜
正社員
「有人与圧ローバ（ルナクルーザー）のプロジェクト管理」のポジションの求人です 有人与圧ローバ（ルナクルーザー）のプロジェクト管理 【概要】 ルナクルーザーの開発は世界初の有人与圧の月面走行車両の開発であると共に、多くの新規開発が進行する中で、プロジェクトを成功に導くために高度なプロジェクトマネジメントが求められます。 【詳細】 ・ルナクルーザー開発におけるプロジェクトマネジメント（進行管理、調達管理、開発管理、生産準備管理） ・プロジェクトの課題分析及び対策立案 アルテミス計画に従い、JAXA様と連携し、決められた期限内に一定の成果を出すために開発日程の管理をすること、既に取引のあるパートナーから新規に取引を開始するパートナーまで多くのパートナーからの部品調達および生産準備等を決められたスケジュール内に実施するための管理、開発フェーズや資金状況に合わせて必要な開発及びその開発に必要な費用を決めていく開発管理等、多くのマネジメント業務を通じて本プロジェクトは成立しています。 【職場イメージ・職場ミッション】 ■職場イメージ ・クルマ開発の従来からの手法や常識にとらわれずに、新しい手法・より良い手法にチャレンジするマインドや、チャレンジを後押しする風土 ・新しい知識を積極的に学び、得られた知見を共有・教えあう風土 ・自ら手を動かして、モノづくり、検証を行う、現物やデータを自分の目で確認して納得・理解しようとする姿勢 ■ミッション 多様なクルマ/モビリティ技術、新価値創出で未来を形創り、お客様の笑顔につなげる事がミッションです。私たちは、有人与圧ローバ開発において、過酷な環境下に耐えうる信頼性の高い電気電子システム、コンポーネントを提供することで、宇宙産業の発展に貢献します。 当該業務では、業務上、米国の輸出規制強化に関する情報を扱うため、個人ごとに情報へのアクセス権を管理するなど、情報管理の徹底を図っています。 【やりがい・PR】 ■やりがい 月面は、重力が地球の6分の1、温度-170～＋120℃、真空、宇宙放射線、月の砂（レゴリス）に覆われており、地球上と比べて大変厳しい環境での使用に耐える技術が必要です。また、宇宙飛行士が安全・快適に過ごすことができるという高い次元のモビリティ実現へのチャレンジができる仕事です。…
