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検索結果: 7,535件(381〜400件を表示)
東証プライム上場､社会課題解決のための技術開発を行う研究拠点
耐振動設計＜自動車向けパワエレ製品＞
機械・機構・実装設計・開発
兵庫県
600万円〜1000万円
正社員
■パワエレ製品（インバータ、コンバータ）における耐振動設計）を担当していただきます。 【具体的には】 ・強度設計の実務 ・設計基準の作成、更新 ・実験計測の計画、実施 ・設計方式の確立 【業務の魅力】 ・新しい技術を取り入れ、これまでにない製品を作ることができる ・振動の専門性を活かしながら、製品に関わる幅広い技術を身に着けられる ・企画、設計、試作、検証まで幅広い業務に取り組むことができる ・組織としての技術力を高めることに尽力できる 【キャリアステップイメージ】 耐振動設計を軸としながら、製品に関わる様々な技術（機械設計、生産技術等）を身に着けたオールラウンダー技術者として、全社の製品開発を担う
世界で初めてディーゼルエンジンの小型・実用化に成功した企業
設計開発＜船用エンジン＞ ※ポテンシャル可能
機械・機構・実装設計・開発
兵庫県
600万円〜700万円
正社員
■舶用エンジンの基本・機能設計/受注設計/パワープラント基本設計のいずれかを担当頂きます。 ※配属に関しては、これまでのご自身のご経験・志向性に合わせて決定します。 【具体的には】下記(1)(2)いずれかの部門での業務となります (1)基本・機能設計（大形エンジン技術部・中形エンジン技術部） ・中大型エンジン（ディーゼル・ガス・Dual Fuel）の開発設計業務 ・エンジン部品の計画・設計・各種解析による事前検証 ・各種設計資料、規格、仕様書の作成 ・市場調査 (2)受注設計（アプリケーション技術部） ・船舶の機関室に設置されるディーゼル/DFエンジン発電装置の配置検討、系統設計（水、燃料、空気、排気） ・発電装置を主とした機関室全体のシステム設計（機関室の系統設計） ・舶用発電装置及び付帯アプリケーション機器に関する顧客説明や仕様打合せ対応 ■ポジション魅力 ・新規開発プロジェクトにおいては、企画構想検討から参画、開発設計・評価を経て、アフターフォローに至るまで、新製品の開発プロセスに一貫して携わって頂きます。 ・舶用業界最先端のエンジン（ディーゼル・ガス・水素等）を設計...
東証プライム上場､産電機器製造のソリューションカンパニー
技術開発＜熱可塑性樹脂＞
機械・機構・実装設計・開発
福岡県
600万円〜800万円
正社員
樹脂成形金型技術者（熱可塑性樹脂）として業務に従事いただきます。 【具体的には】 ■樹脂成型プロセス技術開発 ■樹脂成型品の品質管理技術開発 ■後工程プロセス技術開発 ■金型設計 ■装置選定～導入 ■その他、樹脂材料製部品の開発・調査に関わる業務
世界トップレベルの商用車・ディーゼルエンジンメーカー
内燃機関開発エンジニア
機械・機構・実装設計・開発
神奈川県
600万円〜900万円
正社員
■同社の内燃機関開発エンジニアを担当して頂きます。 ＜具体的には＞ ■商用車用原動機となる内燃機関の部品・レイアウト設計業務 ■プロジェクト推進
東証プライム､世界シェア首位級の日系モーターメーカー
機械設計＜水冷製品用 冷却水循環装置＞
機械・機構・実装設計・開発
京都府
600万円〜800万円
正社員
■水冷製品用 冷却水循環装置(CDU;Coolant distribution unit) / CDM (マニホールド）/LCM（コールドプレート）の設計開発、製造工程の最適化検討を担当していただきます。 【具体的には】 ・冷却性能検討、構造設計 ・生産に必要な設備の仕様検討および設備メーカとの技術交渉 ・製造に関する工程設計、および治工具の仕様策定 ※水冷製品：空冷に比べて格段に高い冷却性能を持つサーマルソリューション
株式会社日立製作所
新規の技術開発を伴う、核融合・研究用加速器製品の構造設計
機械・機構・実装設計・開発
茨城県 日立市幸町3-1-1
800万円〜1000万円
正社員
「新規の技術開発を伴う、核融合・研究用加速器製品の構造設計」のポジションの求人です ■核融合・研究用加速器製品のプロダクト設計開発全般を担い、顧客課題・ニーズを解決するために、業務の取り纏め者として、顧客課題を解決するプロダクト設計のプロジェクトの管理に対して責任を負う。 ■要求仕様からより具体的な仕様の策定を担当する。 ■所属する組織の方針に基づき、開発工程の管理、組織内のメンバーの進捗管理、収支・資産の管理を行う。 【職務詳細】 核融合・研究用加速器製品に関する設計・開発ならびに保守設計における企画、デザインやエンジニアリング図面作成、等 確立されたシステム内で利用できる最良のアプローチを選択することにより、顧客ニーズに合った製品とサービスを定義し、提供する 【募集背景】 昨今の、内閣府フュージョンエネルギーイノベーション戦略への期待の高まりにより、核融合・研究用加速器のような新規の技術開発を伴う電磁石製品に対する需要が増加しており、構造設計人財の補強が急務になっています。 【配属組織名】原子力ビジネスユニット 原子力事業技術センタ 核融合・加速器部 発電機や変圧器の製作で培った技術を基盤に、主に国家プロジェクトとして推進される核融合・研究用加速器分野の世界一/世界初の研究開発用実験装置を、研究黎明期の1950年代より設計・製作・品質保証し、モノづくりの立場から、持続可能社会に向けた科学の発展と、その技術の社会実装に貢献しています。 【携わる事業・ビジネス・サービス・製品など】 国家プロジェクトとして推進される、核融合・研究用加速器の実験装置 https://www.hitachi.co.jp/products/energy/nuclear/accelerator/index.html https://www.hitachihyoron.com/jp/pdf/2009/02/2009_02_14.pdf 【ポジションの魅力・やりがい・キャリアパス】 世界一/世界初の装置を顧客と一緒に開発してきた歴史を持つ、核融合・研究用加速器製品に関する新規構造の設計業務であり、誰もやったことのないことに挑戦したい、難しいことを実現したいというチャレンジ精神旺盛で馬力のある人財には非常にやりがいのある仕事です。 担当機…
業界トップクラスの販売網を持つ､大手日系医療機器メーカー
機構設計エンジニア＜在宅医療機器＞
機械・機構・実装設計・開発
東京都
600万円〜1000万円
正社員
■医療機器の機構設計エンジニアとして業務を担当していただきます。
株式会社ナガオカ
圧力容器・内部装置等の設計（課長～部長代理クラス）大阪/東京
機械・機構・実装設計・開発
大阪府 大阪市中央区安土町1-8-15…
800万円〜1300万円
正社員
「圧力容器・内部装置等の設計（課長～部長代理クラス）大阪/東京」のポジションの求人です 【職務内容】 ■圧力容器・内部装置（インターナル）などの機器・装置の仕様・範囲を理解し、製作仕様書、強度計算、図面作成、製作図面のチェック等の設計全般 【募集背景】 ■現在の部長（60代）の後継者候補となる方を募集しております。 【部署・組織構成】 ■エネルギー事業本部 エンジニアリング部 設計課 ■計5名（40代3名、50代1名、60代1名） 【魅力】 ■同社は、同業界においてトップシェアを誇る企業様です。 クライアントのニーズに応えられる企業が少ない中、同社は日本で1社のみの認証サプライヤーでいらっしゃいます。高い精度や耐久性が求められるため、参入障壁も高く、今後も高いシェアを維持できることが見込まれています。 ■顧客先も海外がほとんどで、納入実績は65か国以上にのぼります。 ■また、数億円を超える規模のものも多く、やりがいを持っていただける業務です。 ※単身赴任手当支給可能
非公開
機械設計＜鉄道車両用制御装置＞
機械・機構・実装設計・開発
兵庫県
600万円〜1000万円
正社員
鉄道車両に搭載される制御装置の構造設計業務をご担当いただきます。顧客からの要求をもとに、構造設計～生産手配～生産現場フォローまで幅広い業務に携わることが可能です。 【在宅勤務について】 試用期間中は制限がありますが、コロナ禍での一時的なものではなく、全従業員利用可です。各職場においても、上司と事前に相談の上、多くの人が利用しています。 【入社後の教育体制】 入社時は先輩社員について学んで頂き、育成計画に基づき、業務フローの一部分を徐々にご担当していただきます。教育体制及び研修制度も充実しています。中途採用での入社者も多く、受け入れ態勢も抜群です。
小型化&軽量化に強みのある軽自動車トップシェアメーカー
機械設計＜次世代車両／新型車用燃料タンク＞
機械・機構・実装設計・開発
大阪府
600万円〜800万円
正社員
■次世代車両／新型車用の燃料タンク開発・設計を担当していただきます。 【具体的には】 ・燃料タンクの開発・設計 【入社後のキャリアパス】 ・入社後はチームの一員として実績を積み、先行開発段階から量産車開発まで幅広くご担当いただきます。 ・複数のプロジェクトを経験する中で、燃料タンク設計技術を起点に燃料排気領域全般に関する知識を深め、最終的には、同社の燃料排気領域全体をリードできるスペシャリストとしてキャリアを築いていただけます。 【仕事のやりがい、魅力】 ・CASEや自動化に向けて、車両機能部品も変化しており、重要な社会課題である車両の電動化に各社が取り組んでいます。同社の中核として、燃料タンクのハードウェア開発に携わりながら、時代の大きな変化を体感できます。電動化はまだまだ未開拓の分野であり、燃料タンク関係においても車両の電動化に伴って新たな技術開発にチャレンジできる機会が豊富にあるため、最先端のスキルを磨くことができる環境です。 ・現地現物を第一としているため、生産拠点に足を運び、自らが手掛けた製品を確認しに行くことが可能です。 ・海外出張の機会もあり、グローバルに活躍で...
非公開
構造設計エンジニア＜社会インフラ向け制御装置＞
機械・機構・実装設計・開発
茨城県
700万円〜1000万円
正社員
3D-CADを使用して制御装置（制御盤）の筐体構造や部品・金具・ユニットを具現化する設計業務です。同拠点の上流システム設計との打合せを中心にハード仕様の擦り合わせを行いますが、必要に応じて顧客（電力やエネルギー、鉄道、一般産業）との打合せに参画することもあります。主な業務は、筐体構造や部品・金具・ユニットを具現化する構造設計が約8割を占めますが、設計した製品の品質や工程、原価管理も行います。 【具体的には】 上流システム設計からの依頼に基づき、ハード生産設計を行い、下流の製造へ製作指示をスムーズに展開する （1）製品仕様書、生産条件に基づくハード設計品質の確保 （2）工程調整や約束工程の厳守 （3）作業見積りと要求コスト管理 【ポジションの魅力・やりがい・キャリアパス】 （1）自分でハード設計したものが、場内でその製作プロセスを確認でき、深くモノづくりに携われる （2）社会インフラを支える発電、原子力など多くの製品分野において経験を積める （3）改革活動が根付いている環境・職場があり、自らの提案を実現させる機会が多くある 【働く環境】 （1）配属組織：制御盤生産設計チーム...
東証プライム､国内売上トップクラスの日系完成車メーカー
車体設計＜四輪レース車＞
機械・機構・実装設計・開発
栃木県
600万円〜1000万円
正社員
■同社の四輪レース車両一台分の設計開発業務を担当していただきます。 【具体的には】 レース車体の設計者として、足回りからボディまでの全領域の部品、高強度な金属からカーボンコンポジットまでのあらゆる材料に関わる部品の設計に携わっていただきます。レース車として最軽量部品を検討することは基より、風洞テストやシミュレーターで設定された空力性能、車両運動性能を具現化した究極の部品や新機構を設計していきます。 また、レース車はレギュレーションで実走テスト回数の制約があるため、機能信頼性において、実走無しで見極められる高度な予測技術が求められます。レースや実走テストでの不具合をゼロとするため、シミュレーション精度の向上、独自の開発要件や台上評価手法の構築などにも携わっていただきます。 ※上記業務を基本サイクルとしてスピーディに繰り返し、車両をアップデートしていくことで、クルマの戦闘力を向上させていきます。 ※上記以外にも、様々な業務を幅広く担当頂く予定ですが、各レースへの帯同も行っていただく可能性もございます。 ※契約を結ぶレースチームのファクトリーやサプライヤーのロケーションによってはグロ...
世界各地に拠点をもつ創業90年のグローバル自動車部品メーカー
設計・開発＜量産製品＞
機械・機構・実装設計・開発
愛知県
600万円〜800万円
正社員
同社にて、性能・生産性・収益性を両立した量産製品の設計・開発をご担当いただきます。 【具体的には】 ・客先（自動車OEM）とのコミュニケーション（情報収集、必要要件の把握） ・製品量産化に向けた、社内関係各部署との調整 ・製品モデリング・製図、評価部品の分解調査、報告書・レポート作成 これらを直属G長とすり合わせながら推進しキャリアアップ、1-2年後にはPJTをご担当いただきます。
東証プライム､世界シェア首位級の日系モーターメーカー
設計
機械・機構・実装設計・開発
滋賀県、京都府
600万円〜800万円
正社員
■同社にて下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・市場情報、特許情報より減速機に対する技術ロードマップ作成を行う(20%) ・技術ロードマップに基づいた要素技術開発及びコンセプト設計(20%) ・量産化開発(20%) ・量産機種メンテナンス(20％） ・チームリーダーとしてのメンバーの育成(20％）
非公開
機械設計＜電子機器用コネクタ＞
機械・機構・実装設計・開発
群馬県
600万円〜700万円
正社員
■新規コネクタの設計をご担当いただきます。 【具体的には】 ・開発 海外赴任（2～5年）可能性有り ・現地営業の技術サポート、開発品提案 ・ローカル技術育成及び現地（営業、品保、製造）サポート
東証プライム､マテハン業界で売上高トップ級の物流メーカー
自動車生産設備のエンジニアリング業務
機械・機構・実装設計・開発
大阪府、愛知県、東京都
600万円〜800万円
正社員
■同社にて、下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・自動車搬送設備／装置のレイアウト計画、システム能力検討、コスト計算、仕様書作成業務 ■やりがい・魅力 ・自動車業界のあり方が変わる中で、最適設備を提案し、自動車業界の発展に貢献する。 ・グローバル展開を行っているためグローバルに活躍が出来る。 ■配属事業部について 自動車生産ライン向けシステムにおいて1世紀近くの実績を持つ事業部。 日系企業や米国のデトロイトスリーだけでなく、中国や韓国企業など世界の自動車メーカーに、プレス・溶接・塗装・組立など、生産ラインの全工程にわたって自動化・省人化システムを供給しています。 地球規模で展開されるエコカーや現地志向のナショナルカーなどグローバルに広がるモータリゼーションを、自動車生産に寄与する最先端の物流ソリューションで支えています。
トヨタ自動車株式会社
水素貯蔵システム、ユニット（水素タンク）の設計・評価
機械・機構・実装設計・開発
愛知県 豊田市トヨタ町1番地
600万円〜
正社員
「水素貯蔵システム、ユニット（水素タンク）の設計・評価」のポジションの求人です 【特色】 トヨタ自動車は初の量産燃料電池自動車MIRAIを開発・販売し、その技術を様々なアプリケーションにも展開しています。 次世代の水素関連製品を開発するために、水素タンクをはじめとする水素貯蔵ユニット、システムの設計・評価・CAEの即戦力人材を求めています。 【概要】 トヨタ自動車ではカーボンニュートラル社会の実現に向け、マルチパスウェイという考え方で取り組んでいます。 そのなかで水素エネルギーを重要なエネルギーソースの1つと位置付け、長年開発してきた燃料電池車の技術を基礎としながら、水素エンジン車や、つくる・はこぶ・つかうのモジュール、月面での水素製造まで範囲を広げ、次世代技術の開発を進めています。その組織の一員として、より幅広く社会に普及させることを目指した次世代の開発を行う経験豊かなメンバーを募集しています。 【詳細】 「水素貯蔵システム」の高圧タンク、液体水素タンク、バルブ、減圧弁、先端材料（複合材、吸蔵材 等）、システムに関する設計・評価・シミュレーション業務 【職場イメージ・職場ミッション】 ＜職場イメージ＞ ・燃料電池自動車MIRAIに搭載されている燃料電池・BOP・水素タンクについて、1990年代から開発してきた部署です。 製品開発を我々の部署で行い、先行開発部署、製造部署と連携して製品開発を行っていきます。 ・仲間達とチームを組んで革新的な新規技術を創出していきます。 ・革新的な新規技術開発を使命としながらも、エンドユーザー様のニーズを捉えるため、開発技術を実証するための車両・実機開発も行い、各地での現地評価も行うなど、アクティブで活気のある職場です。 ・主な拠点は本社（愛知県豊田市）となりますが、研究所や海外との連携も多い職場です。 ＜ミッション＞ ・乗用車（MIRAI）の開発を通じて培ってきた燃料電池システムの技術を礎にして、水素利用拡大につながるコア技術を開発し、モビリティーのカーボンニュートラル実現に貢献していくことを目指します。 ・水素を「つくる／はこぶ／ためる／つかう」のそれぞれの分野で、お客様のニーズに対応した新たな価値を創造し提案するため、それを実現するための革新的な新規技術を創出していきます…
東証プライム上場大手グループの技術力を持つ機器・機械系請負企業
機械設計＜経験者歓迎＞
機械・機構・実装設計・開発
愛知県
600万円〜800万円
正社員
■同社にて以下いずれかの業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ＜設備設計業務＞ 自動車や二次電池をはじめとする成長業種も含んだ多様な設備設計をご担当頂きます。 ロボット活用やFA自動機設計などの多種多様な案件から最適な案件をアサインします。1案件につき1名～4名程度で担当しています。 ＜製品設計業務＞ 物流や工作機をはじめとする多様な分野における製品設計をご担当いただきます。 AGVなどの最先端技術含む，多種多様な案件から最適な案件をアサインします。1案件につき1名～4名程度で担当しています。
