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非公開
二次電池製造設備の開発技術者/コイル巻線機のトップクラスメーカー/東証スタンダード
機械・機構・実装設計・開発
大阪府大阪市 屋内全面禁煙
600万円〜800万円
正社員
同社にて、以下の業務をお任せします。 【業務内容】 ・二次電池製造設備の開発、設計 ・二次電池製造設備案件の引き合いの営業サポート、技術支援 ・二次電池製造設備のプロジェクトマネジメント業務 【業務詳細】 巻線機におけるテンション技術、継線技術、制御技術を中心とした精密FA技術を応用して二次電池製造設備の開発業務をお任せします。主に営業が獲得した引き合いや設備投資情報を元に顧客との技術的な打ち合わせを実施し、構想検討から詳細設計を社内リソースを活用しながら設備開発を実施します。 同社では、二次電池製造設備に関わる新規プロジェクトが発足しました。旧来の巻線機の業界から事業拡大を行っている過渡期にある同社で新プロジェクトを大きな裁量を持って能動的に活躍できるフィールドがあります。これまでのご経験を活かしてプロジェクト成功に向け活躍してくださる方を歓迎します。 ◇同社の特徴・魅力 ◎安定性・成長性 過去5年の平均の営業利益率が10.5％で無借金経営となっております。 ◎シェア 自動巻線機分野でのシェアは国内・世界ともにシェアトップクラスとなっております。 ◎豊富な商品群 巻線機、各種自動機に加え搬送モジュール、FAタグ（RFID)と多彩なソリューションを展開しております。 ◎高い技術力 精密FAメーカーとしてブランド構築を進めており、世界で約50件/年の特許を取得しております。 ◎定着率 平均勤続年数14年で3年未満の退職者はほぼいません ◇同社について スマートフォンや自動車、家電など、世の中の便利で豊かな暮らしを支えるエレクトロニクス技術に不可欠なコイル。同社は、このコイルを製造する「自動巻線機システム」で、世界のマーケットをリードする企業です。今日では、海外約20カ所に販売・サービス拠点を持つグローバル企業へと発展を遂げました。経営理念は「世界的視野に立ち、ユーザーの期待を創造し、最高の技術を提案する創造システムで社会に貢献」すること。小さくともキラリと輝く存在感のある世界のトップクラス企業として、さらなる発展をめざします。
株式会社日立製作所
・【大甕】構造設計：社会インフラ向け制御装置/制御盤＜モノづくり統括設計部＞
機械・機構・実装設計・開発
茨城県
700万円〜1000万円
正社員
上流システム設計からの依頼に基づき、ハード生産設計を行い、下流の製造へ製作指示をスムーズに展開する （1）製品仕様書、生産条件に基づくハード設計品質の確保 （2）工程調整や約束工程の厳守 （3）作業見積りと要求コスト管理 【職務詳細】 3D-CADを使用して制御装置（制御盤）の筐体構造や部品・金具・ユニットを具現化する設計業務です。同拠点の上流システム設計との打合せを中心にハード仕様の擦り合わせを行いますが、必要に応じて顧客（電力やエネルギー、鉄道、一般産業）との打合せに参画することもあります。主な業務は、筐体構造や部品・金具・ユニットを具現化する構造設計が約8割を占めますが、設計した製品の品質や工程、原価管理も行います。 【ポジションの魅力・やりがい・キャリアパス】 （1）自分でハード設計したものが、場内でその製作プロセスを確認でき、深くモノづくりに携われる （2）社会インフラを支える発電、原子力など多くの製品分野において経験を積める （3）改革活動が根付いている環境・職場があり、自らの提案を実現させる機会が多くある 【働く環境】 （1）配属組織：制御盤生...
非公開
【機械設計】無人物流稼働に向けたマテハン開発／東京／年収800～1200万円
機械・機構・実装設計・開発
東京都北区（JR 赤羽駅 徒歩5分） …
800万円〜1200万円
正社員
■ 生活必需品（化粧品・日用品、一般医薬品）を扱う同社型を扱う当社大型物流センター（RDC）では更なる自動化・無人化を進めており、今回のポジションでは、そのためのマテハン機器の機械設計の業務をリードしていただきます。 【設計開発した製品一例】 ■ロボットアームの設計開発 ： 大きさ、重さ、形状が異なる何万種類もの商品を識別し掴みます。 ■輸送ロボットの設計 ： 商品を倉庫内の保管場所へ自動搬送します。 ※まずは既存のテーマに先輩社員とともに取り組んでいただきますが、将来的には自動化・無人化にあたり課題はどこなのかを考え、解決するように新しいテーマに自らチャレンジし取り組んでいただくことが期待されます。
ニデックモビリティ株式会社
メカ設計 モーターコントロールユニット 自動車関連部品
機械・機構・実装設計・開発
愛知県小牧市大草年上坂6368
600万円〜1200万円
正社員
モーターコントロールユニット（電動2輪向けインバータ、または電動パワーステアリング）におけるメカ設計業務をお任せします。社内外の関係者と連携し、ご自身のキャリアを高めながら、競争力のある製品を開発して頂きま す。具体的には以下の設計領域をご担当いただく予定です。 ◆筐体設計／車載に要求される強度、対振動・衝撃を考慮し、電子基板を筐体にパッケージしコネクタ等の入出力インターフェイスを装備する。また組立性についても配慮する。 ◆熱設計／発熱部品を放熱材を通してヒートシンク等に放熱し温度上昇を許容範囲内に抑える。 ◆部品設計／アルミダイキャスト、樹脂成形、プレス成型などの部品製造工法、金型等の生産性を考慮し、部品サプライヤと連携し、最適な形状や材料選定を決定する。 【製品例】 電動2輪車駆動用インバータ、電動パワーステアリングコントローラ 【募集背景】 事業拡大に伴い、モーターコントロールユニット領域のメカ設計担当者を募集します。 【業務の魅力】 今後の市場成長が見込まれる電動2輪向けユニットにおける開発活動や、自動車の重要保安部品である電動パワーステアリングコントロールユニットを自ら設計し世に送り出すことは、とてもやりがいのある仕事です。生産工場は日本以外にもグローバルに拠点があり、希望者には海外での活躍の機会もあります。
非公開
【江戸川区】冷媒装置の設計/700～900万円/大手企業と直接取引/30年以上無借金経営/第二創業期
機械・機構・実装設計・開発
東京都江戸川区／最寄駅：瑞江駅
700万円〜900万円
正社員
■冷媒装置の設計 同社は「チラー」という半導体の製造機器や医療機器などの 安定稼働に欠かせない、冷媒装置を製造・販売するメーカーです。 30年以上無借金経営で、大手企業と直接取引をしている強みがあります。 組織強化の為に設計職を募集します。 ■仕事内容 ご経験にあわせて下記業務をお任せしていきます。 機構設計(冷媒回路、熱交換器、ファン等)や制御系設計(センサー、制御ロジック等) 筐体や構造の設計、部品の選定や、規制対応や環境対応、 新規制への適合設計、境配慮設計(省エネ、リサイクル性向上等)など。 【同社の特徴】 国内でも有数の大手メーカーと「直接取引」をしており、 大口のお客様では１つの工場で1,000台以上を納品しています。 業界も半導体業界や医療業界と、安定性の高い業界と取引をしています。 また、大量生産ではなく、お客様ごとにオリジナルの製品を提供しており、 販売からメンテナンスまで一貫して対応できることが同社の強みです。 少数精鋭の企業ですので、上司や経営陣との距離が近い会社です。 業務改善の提案など、思ったことを意見しやすく、意思決定のスピードが早いのが魅力です。 また、同社の社長は情に厚く、常に社員ファーストな方です。 管理番号：25902
トヨタ自動車株式会社
【豊田】レクサスでの”もっといいクルマづくり”シャシー設計／レクサスシャシー設計部
機械・機構・実装設計・開発
愛知県
700万円〜
正社員
【業務】これまでのレクサスでのクルマづくりから発想にとらわれず、もっともっといいクルマ、面白いクルマづくりを目指していきます。常に現場＝コースを商品企画や開発の起点、またマスタードライバーやプロドライバーとのクルマを通じた対話を繰り返して、”新しいレクサス車づくり”に一緒にチャレンジ頂ける即戦力人材を求めています。 【詳細】 もっといいレクサスでのクルマづくりにおける、 ・サスペンション/ステアリング/ブレーキの要素技術開発 ・上記を活用した車両開発 および 運動性能設計 ・車両開発における車両企画検討への参画 【職場イメージ】 レクサスシャシー設計部は、レクサス車のシャシー/車両開発を担当する部署です。30～40代を中心に、シャシーの専門性を持つメンバーが集まり、お互いの仕事をリスペクトしあう、オープンで活発な雰囲気の部署です。トヨタテクニカルセンター下山(愛知県豊田市)を主な拠点にしています。同じフロアにはレクサス車の設計・開発・営業に携わる部がそろっており、レクサスの電動化戦略を含め、クルマづくり・ブランドビジネス全体を常に意識しながら仕事に取り組めます。 ...
本田技研工業株式会社
バッテリーパックの構造設計(二輪/管理職)
機械・機構・実装設計・開発
●本田技研工業株式会社 埼玉県朝霞市泉…
1100万円〜1500万円
正社員
【具体的には】 ●二輪EV用バッテリーの構造設計開発において ・要求仕様の検討、作成 ・構造部品の仕様検討、レイアウト、作図作業 ・部品コストの企画、検討 ・他部門、サプライヤー等との技術検討 ・性能・構造・安全性・振動試験の企画、検討 等 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。 【ポジションの魅力・面白み】 ●二輪車は四輪車と比較するとバッテリー載積スペースが限られるため、担当する二輪車独自の載積企画が必要となり、よりエンジニアとして独創性を発揮できる可能性がございます。 ●Honda四輪事業と比較すると少数精鋭組織で研究開発を行ってるため裁量の幅が広く、様々な要素技術や開発工程に直に触れながら、技術者としての一気通貫した知識・経験得ることができます。 ●Honda二輪は日本発モビリティの先駆けとして約70年にわたり世界展開を推進してきました。現在では全世界二輪シェアの35％を誇り、その意味で二輪モビリティのEV化はHondaが席巻していく責任があると言えます。 【職場環境・風土】 Hondaは「三つの喜び（買う喜び、売る喜び、創る喜び）」を基本理念に、創業から数々の製品を生みだし続けてきました。 役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。主体的に仕事に向き合い、意欲と能力のある社員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。 ◆Hondaの社風・働き方 ・仕事も育児も、しなやかに強く。Hondaで輝くワーキングマザー ・経験者と妻、そして上司が語る、男性の育児休職のススメ ・仕事と育児の両立実現に向けた軌跡 ・[特別対談] 元Honda社員と語るHondaのフィロソフィー ・Hondaフィロソフィーとは
ニッコー・マテリアルズ株式会社
半導体製造装置の機械設計リーダー
機械・機構・実装設計・開発
愛知県知立市新林町小深田3-1
800万円〜1100万円
正社員
【ミッション】 入社後、OJTを通して実務、同社製品などご理解頂き、徐々に業務・組織に馴染んでいただき、将来的には、部門の中核メンバー、マネジメントなども含めさらなるご活躍を期待します。 【仕事内容】 当社の真空ラミネータ装置の機械設計を担当していただきます。装置の開発や設計に加え、ユーザー向けのカスタマイズ設計や詳細設計も行い、チーム（3～4名）と協力して設計を完了させます。 真空ラミネータ装置とは PCやスマートフォンに使用される高精度プリント基板の製造過程で使用される装置で、フィルムタイプの材料を真空下で加圧し、気泡や皺を防ぎながら貼り合わせます。 当社の真空ラミネータ装置は世界市場でトップクラスのシェアを誇り、サムスンやインテルなど、世界的に名高い企業からも注文を受けています。安定した売上基盤を持っており、長期的に安心して働ける環境です。 【職場環境】 EQ技術部では、部長（40代）1名、課長（50代）2名、メンバー（20～40代）8名が在籍しています。
非公開
【静岡・浜松市】四輪車の車体防錆に関する業務／脱炭素を推進する自動車メーカー
機械・機構・実装設計・開発
静岡県浜松市
400万円〜800万円
正社員
＜業務内容＞ 車両開発設計時の車体の防錆設計チェックや開発時問題の対策、市場の腐食問題の対策、耐食性評価試験、腐食の予測技術の開発等に携わっていただきます。 ■詳細 四輪車の車体を主とした以下の業務 ・設計3D段階で防錆ルールを守り、防錆性能を満足させる車体構造、施工、材料となっているかのチェック ・市場及び開発機種の錆問題の原因究明及び対策検討、耐食テストによる評価 ・車両耐食性評価および各種腐食状況に適した評価方法の開発 ・車体の防錆設計方針の策定 ・市場の腐食状況・腐食環境調査 ・市場不具合や実車テストの錆に関する情報を数値化し、腐食を予測する技術の開発 ・防錆に関する基礎試験 ・腐食促進試験設備の管理・運用 ■部門のミッション、ビジョン 現場・現物・現実に基づいて、各市場に合わせたコストパフォーマンスの高い防錆性能の車体を設計し、お客様に喜んで使ってもらえる商品を開発する。
非公開
【機械設計/未経験可】水素エネルギーの技術をリード、脱炭素社会に貢献するベンチャー企業／豊田市
機械・機構・実装設計・開発
愛知県豊田市
600万円〜650万円
正社員
燃料電池の評価装置及び関連装置の機械設計担当として下記業務をお任せします。 ・基本設計検討、P&ID作図、機器選定、客先との調整。 ・メールによる仕様確認、WEB会議等の情報交換を元に設計検討を行い、書面化を行います ・取引先：大手自動車企業、燃料電池開発・水素発生装置・各種エネルギー関連企業など ・既存顧客と新規顧客の割合は5：5くらい。 新規顧客はWeb経由または提携商社様からの繋がりによりご依頼を頂いております。 <取り扱い製品> 燃料電池評価装置（ガスの圧力・流量・温度・加湿制御）、水電解水素評価装置。 ※カタログ品ではなく、お客様を受けて受注生産となります。 お客様と関連部署と共に仕様を決め、役割分担を明確にし、設計を行います。 <働き方> 入社後は、サービスエンジニアとして製品知識を覚えて頂き（半年目安、知識による）、 その後、設計部署にて1～2年程かけてOJTを行いながら独り立ちを目指して頂きます。 ・完全週休2日／残業20H程度見込み ・出張：関東・関西エリアへ半年に1回程度、日帰りでの出張があります。
株式会社トヨコー
【静岡／浜松市】集塵機開発エンジニア/CoolLaser事業
機械・機構・実装設計・開発
静岡県
600万円〜900万円
正社員
【業務内容】 装置に付属する集塵機の開発を中心に、作業環境全体の集塵システムについてもご検討いただきます。 ■新規集塵システムのコンセプトの検討・開発計画の立案 市場からのニーズだけではなく、我々が目指すCoolLaserの姿を盛り込んだ製品コンセプトを検討していただきます。そのコンセプトの実現にはどのような課題があり、それを解決するためにはどのような開発を実施する必要があるのかを見極めていただく想定です。 ■要素技術の開発 新たな技術の導入が必要な場合は、要素技術の開発から行います。??????????静岡県??????????（その他詳細は面談でお伝えします）
非公開
【48年黒字経営・売上好調による増員】機械設計※管理職
機械・機構・実装設計・開発
大阪府
600万円〜1000万円
正社員
技術部において、熱交換器等の機械設計、現場での設置指導までの業務を担当します。独占販売契約を結んでいる熱交換器等の海外製品に関して、クライアントに合わせて改良を加えます。顧客のニーズに合わせて、素材の選定から、オンリーワンの設計まで行い、見積りを出します。その後現場での設置指導を行い、不具合が生じた場合は自社で修繕を行います。 また、海外サプライヤー(主にアメリカ・インド・ドイツ・イタリア)との仕様打合せ等、英語を使用したやり取りも毎日発生します。手法についてはメールがメインとなります。 上記の設計業務に加え、技術部のマネージメントも行います。【職種の変更の範囲】会社の定める業務
株式会社エルゴジャパン
【東京(品川/転勤無)】自社製品の機械設計（部長候補）
機械・機構・実装設計・開発
東京都
600万円〜800万円
正社員
当社には設計職が7名程度在籍しておりますが、組織全体として設計力向上に向けてマネジメントして頂ける方を募集いたします。 ・業務詳細： （1）設計力向上に向けたマネジメント：製品の企画や開発における優先順位付けを行いながら、設計職をマネジメントして頂き、組織として設計力を向上して頂くことを期待しております。 （2）設計の予算策定と管理：年間の予算建てとなります。 （3）製品の企画立案：設計力向上のために必要な企画や、現製品の修正案の立案 等 （4）外部協力会社との交渉：自社製品とはなりますが、協力会社との関わりがございますので、交渉等を行って頂きます。
非公開
【宮若市】 電池パックの搭載設計
機械・機構・実装設計・開発
福岡県宮若市
600万円〜
正社員
電池パックの搭載設計 【詳細業務】 ※これまでのご経験やご希望に応じて担当業務を決定いたします。 1、電池パックの車載設計 …内装やボデー部品との搭載成立性検討及び部品配置・構造設計、 組付作業要件を織り込んだ構造設計、部品形状モデリング、など 2、電池パックの性能設計 …振動耐久強度を担保させる板金形状設計、 冷却性能を満足させるダクト設計、など 3、電池パックの法規対応 …各法規を満足する構造設計、法規適合チェック、など ▼ポジションの魅力 レクサスの開発に携われます
非公開
【埼玉/飯能】研究開発（マテハン設備等の機械系要素技術開発/係長候補）※WEB面接可/年休124日
機械・機構・実装設計・開発
埼玉工場 埼玉県飯能市 受動喫煙対策…
700万円〜900万円
正社員
■研究開発（マテハン設備等の機械系要素技術開発/係長候補） 2022年より立ち上がった全事業横断の研究開発部門・埼玉拠点において、 機械エンジニアとして新商品・技術開発推進をお任せします。 また若手エンジニアのマネジメント・技術指導も期待しております。 【プロジェクト内容について】 埼玉工場で設計・製造している同社の「マテハン事業部」のテーマを基に 研究開発することがメインとなります。 （その他事業部テーマについては、京都・京田辺の研究開発が担当） 具体的には、マテハン設備の新商品開発（例：物流向けの搬送装置開発・AI化）が 開発テーマとなります。 ※マテハン事業部内の開発担当との役割分担： 研究開発部門の方は要素技術、事業部内開発の方は既存製品の開発や改善開発等も 含んでおります（新製品開発もあり）。 【組織について】 ・組織構成：全事業部を横断とした新規技術・製品の開発を担っている部門です。 現在、研究開発部門は全体で90名程在籍しており、うち埼玉開発拠点メンバーは 約10名で、機械チームは２名（20代）在籍しています。 若手エンジニアが在籍していますので、今回ご入社いただく方にはチームを 引率いただくことが期待されています。 ・組織立ち上げの背景：研究開発部門は京都・京田辺に集約されていましたが、 「開発の種は顧客先にある」との考えをから、情報量の多い首都圏にも拠点を構え、 より深く顧客ニーズの叶う製品開発を行い、事業拡大させたいと考えから 埼玉にも設立しました。 【研究費・開発割合について】 ・約半分は事業部からのテーマを基に開発、約半分は自分たちでテーマアップ・ 企画したテーマを基に開発しています。 【同社の特徴】 圧倒的市場シェア：チェーン事業ではいずれもグローバル市場でトップの位置を独走中。 マテハン事業が展開する多彩なシステム製品においても、国内で自動車塗装ライン 搬送システムは約35％、新聞巻取紙給紙システムが約70％を達成しており、 他の追随を許さない市場占有率を達成しています。 管理番号：19128
非公開
【静岡・浜松市】二輪車ワイヤーハーネス設計開発業務／脱炭素を推進する自動車メーカー
機械・機構・実装設計・開発
静岡県浜松市
400万円〜800万円
正社員
＜業務内容＞ 二輪車におけるワイヤーハーネスの経路設計、回路設計を行い、量産開始までの開発業務を行っていただきます。 ■詳細 ・要求仕様を満足するワイヤーハーネスの経路設計、回路設計 ・CAD（ハーネスCAD）を用いたレイアウト検討、図面作成 ・車両を用いた評価 ・法規適合確認 ・取引先との仕様調整 ■部門のミッション 電動化を含めたカーボンニュートラル車への対応で増えていくワイヤーハーネスの要求仕様に対応できる設計部門を作り上げていきます。 協力し合って業務を行える部門を目指しています。
TDK株式会社
1N11【東京・千葉】機械設計／熱設計（新規事業）～在宅勤務・フレックス～
機械・機構・実装設計・開発
千葉県市川市東大和田2丁目15‐7 東…
600万円〜1300万円
正社員
～プライム市場上場の電子部品メーカー/世界初『フェライトコア』を 製品化し現在、「自動車」「ICT」「産業機器・エネルギー」の 3つの成長市場で拡大・海外売上高比率91.9％のグローバルカンパニー～ ■業務内容： 電子部品から発生する熱課題へのソリューション実現に向けて、以下職務を遂行いただきます。 ・熱設計者の課題を解決するソリューションの検討・構築 ・具現化したソリューションに対して社内外顧客からフィードバックを獲得 ・得られたフィードバックを元にソリューション改善を実施 ・完成したソリューションの拡販活動を実施 ・活動拡大のための社内外へのコミュニケーション 【組織体制】 3名 【働き方】 ・残業時間：1０～2０時間／月 ・在宅勤務頻度：2～3日／週 ・フレックスタイムの有無：有 【募集背景】 新規事業を立ち上げ・電子部品から発生する熱課題への ソリューションを実現するためのメンバーとして募集します。 【応募者へのメッセージ】 当組織は、TDKのグローバル・インキュベーター・プログラムから生まれた新規事業チームです。 熱課題の解決を通じて、地球環境問題への解決に貢献、 またエンジニアの設計自由度を広げ、業界の常識を塗り替える、 という大きな目標を掲げて活動しています。 熱という大きな社会課題を解決することで、 将来のTDKの基盤ビジネスになることを、取締役メンバーからも期待されております。 仲間とともに、一からソリューションを作り上げ、 将来のTDK基盤ビジネス創成のメンバーに ご興味があられる意欲溢れる方のご応募お待ちしております。 ■TDKについて: 同社は日本・東京工業大学発の企業として誕生、 今やグローバル企業として業界をリードしています。 ＴＤＫ株式会社では創業時から材料そのものから開発、生産する、 モノづくり力を強化し成長してきました。開発・設計・生産のみならず、 購買や品質管理、営業に至るまですべての組織が一体となり市場のニーズを形にしています。
三菱自動車工業株式会社
【平日or土曜1回面接】(課長/係長)ブレーキ関連部品の設計/制御設計業務／車両運動システム開発部
機械・機構・実装設計・開発
愛知県
700万円〜1300万円
正社員
【業務】ブレーキ部品の機構設計および制御 の開発設計をご担当いただきます。 ＜部署の役割＞ ・ブレーキ関連部品の要素技術設計、技術横通し ・ブレーキ関連の制御開発設計 ・ブレーキ関連の車種開発設計 ・ブレーキ関連の先行技術開発設計 ・ブレーキ関連のアライアンス関連業務 【魅力】 ・関連部門と協力して開発を推進し車両・コンポの目標性能に到達した時の達成感や、自身が深く関わって開発した車両やコンポがメディアで取り上げられるなど、市場から評価されるやりがいがあります。 ・あらたな機能やコンポで求められる新たな課題に取り組み、解決していく必要があり、常に成長を求められ、また成長を実感できる環境です。 【採用背景】 近年増加するADASなどの先進装備及び三菱自動車の特徴技術であるS-AWCの進化のため、制動の分野ではメカ部品のみならず、電気電子・制御を含むメカトロ分野の強化が必要となっているため。 【職種の変更の範囲】当社業務の全般
株式会社テクノプロ テクノプロ・デザイン社
【関東】機械エンジニア（東京・神奈川・千葉・埼玉）
機械・機構・実装設計・開発
東京都、神奈川、千葉、埼玉
600万円〜650万円
正社員
同社のお客さま（自動車/自動車部品/産業用装置等の大手メーカー）の開発現場で、機械設計エンジニアとして、3DCADを用いた製品・装置等の機構・筐体設計、及び解析業務などの開発業務に従事していただきます。 例えば、、、 ・【アーム型ロボット】仕様に基づいた機構設計 ・【医療機器】樹脂成形部品の設計開発業務 ・【ホバーバイクの機体】構造、機構の設計全般の取りまとめ
非公開
成膜のプロセス開発 エピタキシャル成長装置
機械・機構・実装設計・開発
横浜市、新杉田駅
600万円〜
正社員
〇エピタキシャル成長製造装置開発の成膜のプロセス開発を行っていただきます。 ・シリコン、GaN、SiC膜の成膜方法（レシピ）の開発と測定機による評価 ・装置の開発、客先でのデモンストレーション、メンテナンス、トラブル対応 ・プロセスに関する客先でのプロセス仕様打合せ、装置立上、客先でのプロセス支援 ※海外顧客の場合海外出張いただき、顧客先でレシピの調整を行います 〇エピタキシャル成長製造装置の特徴 1ウェーハの高速回転による高速かつ均一性の高い成膜 2緻密に設計された垂直方向のガスフローによる均一なガス濃度分布 3高精度な面状ヒーターに非接触で配置することで高い温度均一性と高速昇降温特性 上記コア技術が実現することで高品質エピタキシャル成長層の形成を可能としております。 プロセス担当はこれらコア技術が顧客要望通り実現しているかを測定器などを使用して検証し、 エラーの原因はレシピなのかハードなどかを突き詰め改善を行っていきます。 【業務で使用するツール】 ・プロセス 測定機操作 (SEM、欠陥検査、膜厚、XRD等）
