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検索結果: 14,042件(221〜240件を表示)

株式会社ディスコ

メカエンジニア＜半導体製造装置＞

機械・機構・実装設計・開発

東京都

￥

900万円〜1500万円

正社員

■半導体製造装置（ダイシングソー・グラインダ・ポリッシャなど）の機械設計業務を担当していただきます。【具体的には】 ■サブミクロン単位での制御が必要な機械装置の設計業務 ■搬送系、光学系、微少位置決め装置、軸受け部など装置全般を担当 ■新規開発or既存製品のカスタマイズについては能力適性に応じて応相談

東証プライム､ミシンや複合機に強みを持つ電気機器メーカー

■同社にて以下業務を担当していただきます。【具体的には】・アクチュエータ開発設計（ピエゾ型インクジェットヘッドのアクチュエータ設計、アクチュエータの性能・信頼性評価、設計／評価技術開発）【将来的なキャリアパス】部門内で業務経験を積みつつ、部門を跨いだプロジェクトのリーダーを経験することでより広い/高い視座を身に付けた後、技術系プロフェッショナル、若しくは、チーム/グループを率いるマネジャーを想定しています。

ワイヤーハーネス世界トップクラスの日系自動車部品メーカー

設計開発＜自動車用コネクタ（低圧）＞

機械・機構・実装設計・開発

神奈川県

￥

600万円〜800万円

正社員

■同社にて、下記の業務をご担当いただきます。【具体的には】車載ワイヤーハーネス用、機器用の低圧コネクタ、端子の設計開発・国内カーメーカー及び関連Tier1メーカー向け低圧コネクタ、端子の企画、設計開発、顧客提案し、受注を狙う。受注後は量産立ち上げまで対応する事で、設計開発を主体に構想から量産までの過程を一貫して担える業務。＜入社後のキャリア＞ご経験に応じ、技術的な難易度の低い案件から担当いただき、3年を目途に設計に必要な知識、CAD製図、CAE活用スキルを習得。製品特性や基本性能を理解し、設計開発業務のプロセスを習得。社内外メンバ—との協業を通じて、顧客提案・折衝能力を身に着ける。

非公開

原子力プラントコンセプト及び機器配置計画エンジニア

機械・機構・実装設計・開発

茨城県

￥

700万円〜1000万円

正社員

原子力プラントコンセプト及び機器配置計画エンジニアとして、下記業務をご担当いただきます。 ※同社グループ会社出向【具体的には】・国内既設、建設プラントの主に安全系設備の追設に伴う配置設計・調整業務や許認可助勢業務・原子力発電所の廃炉に係る配置設計・調整業務や許認可助勢業務・国内新規施設計画に向けたプラントコンセプト検討や施設内の機器配置計画・次世代クリーンエネルギーの柱となる、小型炉のプラントコンセプト検討や機器配置計画・機器配置を取りまとめるための配管・ダクト・ケーブル等長物のエリア調整業務・新規施設建物の建築確認申請の助勢業務

トヨタ自動車株式会社

拘束装置先行開発（スタッフ～マネージャー）

機械・機構・実装設計・開発

愛知県豊田市トヨタ町1番地

￥

600万円〜

正社員

「拘束装置先行開発（スタッフ～マネージャー）」のポジションの求人です【職務内容】 ■概要トヨタの目指す「衝突による死傷者ZERO」にむけた、多様な乗員・姿勢に対応する為の、従来の延長線上にない乗員保護技術開発、および新たなモビリティ・室内空間を実現する為の乗員保護技術開発を行なっています。その実現を目指し、拘束装置開発を推進する経験豊かな技術者の方を募集します。 ■詳細拘束装置（シートベルト・エアバッグ）の技術開発を、周辺部品（シート・内装・ボデーシェル）への影響も考えながら、コンセプト企画から設計、開発まで実施いただきます。＜職場イメージ> ・若手からベテラン、キャリア採用者、社外からの出向者など、多様な知識と経験を備えたメンバーが在籍し、上司/同僚とも気軽に話せる雰囲気・新しい知識を積極的に学び、得られた知見を共有・教え合う風土・自ら手を動かして、モノづくり、検証を行う、現物やデータを自分の目で確認して納得、理解しようとする姿勢・設計・実験一体の室であり、構造と性能の両面で議論できる組織＜ミッション> クルマ/モビリティを革新する新技術、新価値の提供を通してサステナブルなモビリティ社会の実現に貢献し、お客様を幸せにする＜やりがい＞・トヨタの目指す将来の死傷者ZEROと、新たなモビリティ・室内空間を達成す為の重要技術を開発します。その中でも、先進領域として延長線上にないアイデアを形にしていきます。＜PR＞本室は設計・実験一体の組織であり、拘束装置設計を担当しながら、設計・実験一体の議論ができ、乗員保護の本質を抑えた技術開発ができます。【募集背景】衝突による死傷者ZEROの達成、及び、新たな室内空間に対応する為に、従来の延長戦上にない乗員保護技術開発を進めています。これまで培った技術を活かしつつも柔軟な発想で技術開発を一緒に成し遂げられる仲間を求めています。

東証プライム､独自性のある製品を多数提供する鉄鋼メーカー

機械設計・プロジェクト管理＜ターボ圧縮機＞

機械・機構・実装設計・開発

兵庫県

￥

600万円〜1100万円

正社員

■同社にて、下記業務を担当していただきます。【具体的には】・非汎用ターボ圧縮機の設計、特に客先折衝、社内調整などが必要なオーダを取り纏めるプロジェクト業務に携わる・入社直後から管理職もしくは担当者と共に、オーダ業務を担当していただき、まずは社内システムの習得、基本内容の教育を行い、半年後にはオーダ業務を通してOJTの下知見を広げていただくことくを想定【キャリアパス】・入社後はプロジェクト業務を中心に行い、圧縮機の知見や経験を積んでいただきます。・3-5年後はプロジェクトの中堅社員として種々のオーダをハンドリングいただきことを想定しています。・更に視野を広げるため圧縮機の見積業務に入っていただくか、圧縮機本体経験を積んでいただくかは適性や思考を踏まえ検討します。

株式会社荏原製作所

設計開発＜航空機用ポンプ＞

機械・機構・実装設計・開発

神奈川県

￥

600万円〜1000万円

正社員

同社にて下記の業務をご担当いただきます。【具体的には】 ■水素航空機搭載用ポンプ（液体水素を作動流体としたポンプ）の設計 ■配属後はポンプ設計補助をしていただき、数年後には一つの案件の担当として客先仕様を基にポンプ設計⇒試験⇒納品までをご担当いただきます。水素を燃料とする次世代航空機には、水素を直接燃焼させ推力とするものと燃料電池＋電動モーターを推力とするものがあり、その両方においてポンプ設計を行っています。【部門の役割・業務概要・魅力】航空宇宙技術開発部は水素航空機搭載用ポンプの開発を実施しています。航空機ならではの液体水素環境で長寿命、高吐出圧、軽量化を達成するような高難易度ポンプの事業化をすることを目的としています。それにより、自身の技術力はもちろん、他部署とのコミュニケーションをとる必要があるため、コミュニケーションスキルも身に付きます。同時に、そのような未知の世界へ挑戦する果敢な取り組みがこれからの同社の新規開発に対するアプローチのロールモデルとなり、同社の大きな財産を作り上げることができます。

ワイヤーハーネス世界トップクラスの日系自動車部品メーカー

設計開発＜自動車用コネクタ（低圧）＞

機械・機構・実装設計・開発

栃木県

￥

600万円〜700万円

正社員

■同社にて、自動車用コネクタ（低圧）の設計開発をご担当いただきます。【具体的には】・車載ワイヤーハーネス用部品（コネクタ、ターミナル）の設計開発・顧客（国内、海外のカーメーカーやTier1メーカー等）のニーズや、市場動向を把握。得られた情報を元に、新製品を構想／試作開発し、顧客へ提案し、新規受注を狙う。受注後は量産立ち上げまで対応する事で、設計開発を主体に構想から量産までの過程を一貫して担える業務です。【入社後のキャリアイメージ】 3年を目途に設計に必要な知識、CAD製図、CAE活用スキルを習得。製品特性や基本性能を理解し、設計開発業務のプロセスを習得。社内外や海外関係会社のメンバーとの協業を通じて、顧客ニーズの把握・顧客提案・折衝能力を身に着けます。

東証プライム上場､国内2位､世界6位の自動車部品メーカー

熱マネジメントシステム設計及びデバイス製品開発

機械・機構・実装設計・開発

愛知県

￥

600万円〜1100万円

正社員

同社にて、BEVの熱マネジメントシステム、製品の開発をご担当いただきます。【具体的には】 BEVの熱マネジメントシステム/製品の開発市場のBEVの熱マネシステム（水/冷媒）/デバイス技術動向調査車両全体の熱の解析、効率的な使用、創熱/廃熱利用に関するシステム、デバイス開発

小型化&軽量化に強みのある軽自動車トップシェアメーカー

運動性能技術開発・設計＜次世代車両／新型車＞

機械・機構・実装設計・開発

大阪府

￥

600万円〜800万円

正社員

■BEV、HEV車を含む次世代車両／新型車の車両プラットフォーム開発を担当いただきます。【具体的には】・次世代車両／新型車のプラットフォームのレイアウト設計、構造設計・次世代車両／新型車のプラットフォームの車両運動性能予測および検証＜入社後のキャリアパス＞実務経験を積んでいただきながら、将来的にはリーダーとなり新規プロジェクトの開発を担います。複数のプロジェクトを通じてシャシー部品を含むプラットフォーム全般の知識を習得し、最終的には、同社のシャシー領域を含む運動性能技術開発のスペシャリストとしてキャリアを築いていただけます。＜仕事のやりがい・魅力＞運動性能、操縦安定性、操縦性を担うプラットフォーム部分を担当するため、ダイレクトに車両運動性能に影響を与えることができます。また、車両の電動化／自動化の拡大に伴い、より高度な技術を追求し、自らが思い描くクルマづくりを体現できる環境があり、主体的に業務に携われます。

東証プライム､ミシンや複合機に強みを持つ電気機器メーカー

メカ開発設計＜NC工作機械＞

機械・機構・実装設計・開発

愛知県

￥

600万円〜900万円

正社員

同社にて、以下業務をご担当いただきます。【具体的には】 NC工作機械の新機種開発、市場対応業務で事業を理解して頂いた上で、適正を見て新テーマ（NC工作機械新ラインナップ商品開発、新規事業の製品開発、要素開発）に取り組んで頂きます。 ●将来的なキャリアパスメカ開発設計にて経験を積んだ後、適正を見て新製品開発のプロジェクトリーダーなどリーダー業務を経験します。その後知識、経験を生かして、商品企画・ユーザー特殊対応設計・保守サービス・品質管理・製造管理等、適正に合ったキャリアにて国内・海外問わず活躍することが可能です。

東証プライム上場､世界屈指の日系総合重工メーカー

ポンプ設計エンジニア＜機械＞

機械・機構・実装設計・開発

兵庫県

￥

600万円〜900万円

正社員

■同社にてポンプ設計エンジニアとして従事いただきます。【具体的には】・水素ステーション向け極低温・超高圧液体水素昇圧ポンプに関する引合対応・計画設計・詳細設計・部品手配・試運転支援・アフターサービス　等・海底資源揚鉱向けポンプの開発に関する開発計画・設計・部品手配・技術開発・要素試験・検証機試験　等・高温ガス炉向けヘリウム循環機の開発に関する開発計画・設計・部品手配・技術開発・要素試験・検証機試験　等 ■仕事や部署の魅力・世界的な気候変動への関心の高まりを受け、脱炭素社会の実現に向けた国際的な動きが活発になっている中、職務を通じてこれらの世界的情勢やニーズに応えていくことができる社会貢献性の高い仕事です。技術者としても、カーボンニュートラルを見据えた新製品の立ち上げに関わることができ、貴重な経験が出来ます。・同グループは、開発、設計、アフターサービスまで一貫して担当可能な、同社としては稀有な部門であり、オールマイティーな技術者として力量を伸ばせる部門です。また、社内関係先をリードして立案・対外折衝することが多く、企画力・リーダーシップ・調整/折衝能力の向上も図れます...

非公開

設計開発＜車載用コネクタ＞

機械・機構・実装設計・開発

静岡県

￥

600万円〜900万円

正社員

■車載用コネクタ製品の開発・既存製品の設計改善業務を担当していただきます。　　【具体的には】・国内主要自動車メーカーやTier1／Tier2メーカーへの提案活動および技術協議の実施・顧客要求をまとめ、コンセプトの提案、詳細設計、デザインレビュー、試作～量産立ち上げに至る製品評価・検証の実施・サプライヤーとの技術折衝／指導、交渉、調整、品質改善活動・国内外顧客、姉妹会社及び社内関係部門への技術支援・既存製品のコスト改善に関わるデータ分析・企画立案・実行と実行管理・報告業務

東証プライム上場､二輪車製造事業に強みをもつ機械メーカー

パワートレイン開発＜モーターサイクル＞

機械・機構・実装設計・開発

静岡県

￥

600万円〜1000万円

正社員

同社にて、以下の業務をご担当いただきます。【具体的には】モーターサイクルの次世代排ガス規制対応技術開発（下記のいずれか）・エンジンの燃焼設計・MBDプロセス開発【やりがい・魅力】目標達成のために、構想段階から自分のアイデアを反映できる仕事です。また、社内だけでなく外部機関や大学などとの協業の機会もあります。様々な技術に触れ自身の技術力を高められる職場です。

ワイヤーハーネス世界トップクラスの日系自動車部品メーカー

製造設計（低圧）＜自動車用ワイヤーハーネス＞

機械・機構・実装設計・開発

神奈川県

￥

600万円〜700万円

正社員

自動車用ワイヤーハーネスの製造設計をご担当いただきます。【具体的には】完成車メーカーから提供される図面や仕様書などの情報を基に、社内CADを活用して製造図面や各種生産帳票を作成します。また、社内の関連部門と連携し、製造しやすいハーネス仕様を実現すべくデザインレビューの企画・運営や海外設計拠点と連携して品質管理などグローバル製造設計の業務を管理運営をしています。将来的には顧客及び社内外と連携し、つくり易い製品仕様を目指し製造設計業務をご担当いただきます。【取扱い製品】自動車用低圧ハーネス及びCASE関連部品【補足】自動車業界の進化に貢献する、やりがいのある業務になります。 ■入社後のキャリアイメージ【入社1年目】社内エンジニアとして製造開発業務を通して製品に関する知識、社内人脈を形成【入社2～3年目】車種の担当者として社内関係部署と連携し、作りやすいハーネス仕様の検討から製造条件設定、設計検証、生産準備に従事【入社4年目以降】製造開発業務全般のリーダーとしての業務。後進の育成にも従事

株式会社IHI

艦艇向け航空機転用型ガスタービンエンジンの制御装置設計

機械・機構・実装設計・開発

東京都西多摩郡瑞穂町殿ヶ谷229 ※…

￥

700万円〜1100万円

正社員

「艦艇向け航空機転用型ガスタービンエンジンの制御装置設計」のポジションの求人です【期待する役割】入社後はいずれかの艦艇または機種担当として、ガスタービンエンジン用制御装置を始めとした製品の老朽化更新に伴うリプレイスのための設計業務（制御ロジックや仕様の検討等）を主に担当いただきます。エンジンの制御装置は30年程度使用されてきたものを入れ替える形となり、技術ベース（ハード・ソフト）があるものから、今後の運用を想定したカスタマイズをしていく形になります。完工まで2～3年程度のプロジェクトとなり、防衛省や海上自衛隊のみならず、造船所や社外メーカー、社内の多くの部門と連携して進めていきます。【具体的には】 ◆ガスタービンエンジン用制御装置、艦船用操縦装置の設計（基本計画/メーカへの仕様書作成/制御ロジック検討/客先向け図書の作成等） ◆ガスタービンエンジン用電気補機（電磁弁/センサー等）のオーバーホールに関する、技術資料作成、技術検討・改良及び生産支援（含む製造立会） ◆運用中及び製造中の不適合に関する調査・解析・対策（含む改良設計）の立案、実行【ポジションの魅力】・防衛予算が増加していることから、多数の艦艇について更新工事が計画されているだけでなく、将来に向けて、新型護衛艦向けのエンジン制御装置及び操縦装置の新規開発を予定しており、改良設計にてエンジン及び制御装置などの関連機器を理解した後に、新製品の開発にも携わっていただくことを想定しています。・ガスタービンエンジンは護衛艦の活動に極めて重要な役割を果たしており、国防と社会貢献に直結する、誇りとやりがいを持てる仕事です。・制御装置単体だけではなく、艦艇搭載状態での確認や運転（陸上試験及び海上運転）に立ち会う機会があり、艦艇の知識・経験も得ることができます。また、エンジンは航空機転用型であり、航空エンジン・舶用エンジン双方の技術に携わることで、多様なスキルを得られます。【働き方】基本的に出社して従事いただいておりますが、週1回等の在宅勤務は可能です。平均残業30h程で恒常的な残業もなく、長期就業可能な環境です。コアタイム無しのフレックス使用が可能なので柔軟に就業可能です。【募集背景】事業拡大に伴う、組織強化を目的とした増員募集と…

非公開

ロボット開発者＜ソフトウエア技術者またはメカ技術者＞

機械・機構・実装設計・開発

東京都

￥

600万円〜1000万円

正社員

■システム工学、ソフトウェア工学・ロボット工学やメカ、エレキの幅広い領域と関わりながら、ロボットシステム全体の開発を行なっていただきます。

東証プライム､国内シェア首位級の機械・輸送機器メーカー

基礎技術・要素技術開発＜直線作動商品＞

機械・機構・実装設計・開発

京都府

￥

600万円〜800万円

正社員

■基礎技術・要素技術開発を行う部門にて、直線作動商品（電動シリンダ、ジャッキ）および、その要素（ボールねじ）の技術開発を担当していただきます。【具体的には】・数年先を見据えたボールねじの軽量化・小型化に向けた技術構想や仕様検討、機構設計、試作、評価試験、改良まで一貫して、製品適用に向けた要素技術開発を担う・た次世代の直線作動商品に向けた、歯車、モーターに関する要求仕様を策定し、社内外関係者と連携しながら開発を進める・その他、市場品質問題の対応、展示会への参加など幅広く携わる＜使用ツール＞ solidworks、I-CAD

非公開

設計開発＜次世代電池＞

機械・機構・実装設計・開発

兵庫県

￥

700万円〜1100万円

正社員

■世界最高クラススペックの次世代電池（セル）の設計開発業務を担当いただきます。【具体的には】・顧客要望をうけ、セルの基本コンセプト立案・DFMEA作成、検証/試作計画立案および実行・検証結果に基づきセル全体評価、解析、問題解決・上記結果をまとめ、セル基本設計立案とそれを実現する加工プロセスの立案・上記結果をまとめ生産技術向けの技術指示書作成【やりがい】・自身が設計した製品/ラインで製造された電池を載せた電動車が実際に走っている姿を見れる・最先端の次世代電池に携わることができる・関係部署、関係会社が非常に多く、自分の仕事を直に喜んでくれる人に囲まれて仕事ができる・新機種の設計/製造準備は会社の中でも中心的な役割で会社に貢献度の高い仕事ができる

トヨタ自動車株式会社

有人与圧ローバー（ルナクルーザー）の構造及び機構開発・解析

機械・機構・実装設計・開発

愛知県豊田市トヨタ町1番地

￥

600万円〜

正社員

「有人与圧ローバー（ルナクルーザー）の構造及び機構開発・解析」のポジションの求人です【特色】過酷な月面環境での探査ミッション成功を実現するための、各種支持構造・機構設計・解析・検証を自ら手を動かし、推進して頂ける人材を求めています【概要】有人与圧ローバーに搭載する各種支持構造・機構の強度・剛性、耐環境性能などの開発における開発者（下記（１）～（３）のいずれか）もしくはプロジェクトリーダー（下記（１）～（３）のいずれか、もしくは複数）を担当頂きます。【詳細】（開発対象）（１）船内外搭載機器の支持構造及びブラケット（２）太陽光パネルの展開格納機構システム・コンポーネント（３）各種収納ケースとその可動機構（業務内容）・月面でのミッションや環境、打ち上げ時の負荷、車両運用方法や品質条件を明確化した上で、必要な機能を有する支持構造や機構を設計・上記をシステム仕様書やコンポ仕様書に落とし込み、解析や検証、製造まで一気通貫で開発・お客様（JAXA様）、各協力メーカ様との連携やインターフェース仕様の調整なども実施【職場イメージ・職場ミッション】＜職場イメージ＞・クルマ開発の従来からの手法や常識にとらわれずに、新しい手法・より良い手法にチャレンジするマインドや、チャレンジを後押しする風土・新しい知識を積極的に学び、得られた知見を共有・教えあう風土・自ら手を動かして、モノづくり、検証を行う、現物やデータを自分の目で確認して納得・理解しようとする姿勢＜ミッション＞多様なクルマ/モビリティ技術、新価値創出で未来を形創り、お客様の笑顔につなげる事がミッションです。私たちは、有人与圧ローバー開発において、過酷な環境下に耐えうる信頼性の高い電気電子システム、コンポーネントを提供することで、宇宙産業の発展に貢献します。当該業務では、業務上、米国の輸出規制強化に関する情報を扱うため、個人ごとに情報へのアクセス権を管理するなど、情報管理の徹底を図っています。【やりがい・PR】＜やりがい＞月面は、重力が地球の6分の1、温度-170～＋120℃、真空、宇宙放射線、月の砂（レゴリス）に覆われており、地球上と比べて大変厳しい環境での使用に耐える技術が必要です。また、宇宙飛行士が安全・…

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