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大手エレクトロニクスメーカー
開発・設計＜燃料ポンプ＞
機械・機構・実装設計・開発
兵庫県
600万円〜1000万円
正社員
■機械系の設計業務（構造、流体、モータ設計等）を担当していただきます。 【具体的には】 ・主業務は、構造設計、流体設計、モータ設計等。 ・客先（二輪特機メーカ）との仕様協議、開発スケジュール調整、社内関連部門との業務調整等も行い開発／量産改良設計、及び実験検証、量産化業務を進めていく。 ■使用言語、環境、ツール、資格等 2Dや3D CADを用いて設計業務を行います。 ■業務の魅力 客先（二輪特機メーカ）、社内関連部門（工作、品管等）、外注メーカとの幅広い技術折衝、製品の設計開発、及び実験検証を行うことで製品の量産化を実現していきます。 ■事業／製品の強み 同社の二輪特機製品は市場シェアが高く、多くの大手メーカに採用されています。
非公開
電工設計エンジニア＜核融合・研究用加速器製品の電磁石製品＞
機械・機構・実装設計・開発
茨城県
800万円〜1000万円
正社員
核融合・研究用加速器の電磁石製品のプロダクト設計開発全般を担い、顧客課題・ニーズを解決するために、業務の取り纏め者として、顧客課題を解決するプロダクト設計のプロジェクトの管理をしていただきます。 ※国家プロジェクトとして推進される、核融合・研究用加速器の実験装置を担当 【具体的には】 要求仕様からより具体的な仕様の策定を担当し、 所属する組織の方針に基づき、開発工程の管理、組織内のメンバーの進捗管理、収支・資産の管理を行います。 ■製品・ソリューション開発 核融合・研究用加速器製品に関する設計・開発ならびに保守設計における企画、デザインやエンジニアリング図面作成、等 確立されたシステム内で利用できる最良のアプローチを選択することにより、顧客ニーズに合った製品とサービスを定義し、提供します。 【ポジションの魅力・やりがい】 世界一／世界初の装置を顧客と一緒に開発してきた歴史を持つ、核融合・研究用加速器に関する新規電磁石製品の電工設計業務であり、誰もやったことのないことに挑戦したい、難しいことを実現したいというチャレンジ精神旺盛で馬力のある人財には非常にやりがいのある仕事です。...
東証プライム上場､二輪車製造事業に強みをもつ機械メーカー
設計開発＜船外機ステアリング及び周辺部品＞
機械・機構・実装設計・開発
静岡県
600万円〜1000万円
正社員
■同社にて、船外機のステアリング、及び周辺部品の開発をご担当いただきます。 【具体的には】 ・先行、量産、量産維持業務 ・強度やリンク機構のメカ設計、及びACT等含めたシステム開発 ・EG冷却の為の流体、熱、防食設計 ・各PJTにおける業務や進捗状況のとりまとめ 【やりがい・魅力】 船外機の基本機能である、「ボートに搭載する」「曲がる」を開発するGrです。4輪や2輪とは異なり多種多様なボートに搭載される為、検討範囲は多岐に渡りますが、自分たちの開発結果が体感し易い領域です。また、海外のボートビルダーとのやり取りなど、グローバルに活躍する事ができます。
国内シェアを独占するフランス大手企業の子会社
プロジェクトマネジメント＜倉庫内機械レイアウト＞
機械・機構・実装設計・開発
東京都
600万円〜800万円
正社員
■同社にて、下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・レイアウト設計（受注後のレイアウトの詳細決定、付帯部品の配置、制御関係の部品配置） ・設備フロー設計（運用方法・能力）/業務に関わる資料作成（見積仕様書、見積図、工程表、進捗管理） ・全体工程管理（受注～検収）/コスト管理（予算申請、進捗管理） ・関連部署（電気・工事）との定例会議の開催/社外打合せ（客先・建築） 受注が確定した案件は、プロジェクトとして進行し、進捗管理および管理が行われます。（受注までは営業部署が概要設計や見積もりを行います。） プロジェクトは開発部、調達部、工事部、情報制御システム部のメンバーから構成されたチームによって推進されます。 役割は大きく2つに分かれます。 (1)全体の工程管理および予算管理 (2)機械設計者として、ロジスティクス拠点内のレイアウトの精査および修正の実施
東証プライム､マテハン業界で売上高トップ級の物流メーカー
自動車生産設備のエンジニアリング業務＜自動車生産ライン向けシステム＞
機械・機構・実装設計・開発
大阪府、愛知県、東京都
600万円〜800万円
正社員
■同社にて、下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・自動車搬送設備／装置のレイアウト計画、システム能力検討、コスト計算、仕様書作成業務 ■やりがい・魅力 ・自動車業界のあり方が変わる中で、最適設備を提案し、自動車業界の発展に貢献する。 ・グローバル展開を行っているためグローバルに活躍が出来る。 ■配属事業部について 自動車生産ライン向けシステムにおいて1世紀近くの実績を持つ事業部。 日系企業や米国のデトロイトスリーだけでなく、中国や韓国企業など世界の自動車メーカーに、プレス・溶接・塗装・組立など、生産ラインの全工程にわたって自動化・省人化システムを供給しています。 地球規模で展開されるエコカーや現地志向のナショナルカーなどグローバルに広がるモータリゼーションを、自動車生産に寄与する最先端の物流ソリューションで支えています。
東証プライム､世界首位シェア製品を持つ総合化学メーカー
製造プロセス開発（酢酸セルロース）
機械・機構・実装設計・開発
兵庫県
600万円〜800万円
正社員
■酢酸セルロースの製造プロセス改善や新規酢酸セルロース製品の工業化を担当していただきます。 【具体的には】 ・酢酸セルロース製品の品質改善検討 ・酢酸セルロース製造設備への新規設備導入の設計 ・酢酸セルロースの製造能力アップ ・新規酢酸セルロース製品の実機製造に向けた工業化検討
東証プライム､国内シェア首位級の機械・輸送機器メーカー
機械設計＜新規ジップチェーンシステム＞
機械・機構・実装設計・開発
京都府
600万円〜800万円
正社員
■同社にて、新規ジップチェーンシステムの機械設計担当として従事いただきます。 【具体的には】 ■ジップチェーンを活用した、0→1での新製品開発 商品企画やマーケティングチームと協働し、開発テーマ検討や顧客ニーズヒアリング、コンセプト立案、仕様検討から機構設計、強度・耐久試験のための試験機開発、評価、製品立ち上げまで一貫して担当いただきます。設計や製造については基本内製していますが、一部外部委託しています。 【使用ツール】3D CAD(Solidworks)
非公開
電動車開発における駆動用ハードウェア研究開発＜機械領域＞
機械・機構・実装設計・開発
栃木県
600万円〜800万円
正社員
電動車に必要な駆動／発電／回生モータ、PCU（インバータ）、DCDCコンバータ、高電圧ケーブル／コネクタ、冷却システム（ラジエータ、冷却ファンなど）のいずれかの開発をご担当いただきます。 【具体的には】 ・コンセプト立案、性能設計（目標値設定）及び要求仕様作成 ・コンポーネント設計 ・単体検証、実車適合性検証（音・振動・電磁ノイズ・熱マネジメントなど） ・MBDを活用したCAE解析 ・シミュレーション解析技術構築、新開発プロセスの構築 ・量産後の市場調査及びデータ収集、解析、改善案策定
総合電機メーカーにおいて多様な変電機器を製造する製作所
開発・設計＜高圧直流遮断器＞
機械・機構・実装設計・開発
兵庫県、東京都
600万円〜1200万円
正社員
■直流遮断器（DCCB）およびこれに関わる電力用機器の開発・設計業務を担当して頂きます。 【具体的には】 下記につきチームで業務頂きます。 (1)真空遮断器にまつわる技術開発・設計業務 (2)電力変換装置などのタワー構造設計業 (3)系統保護制御・保護リレーにまつわる設計業務 ※保護リレーとは 落雷などによる電力系統事故を高速に検出・除去するための装置であり、電力の安定供給には必要不可欠な重要なシステムです。 将来的には（1）−（3）網羅的に実施いただく想定ですが、入社当初は応募者様のこれまでのご経歴を鑑み、(1)(2)(3)のいずれかの業務を担当いただきます。
株式会社ディスコ
メカエンジニア＜半導体製造装置＞
機械・機構・実装設計・開発
東京都
900万円〜1500万円
正社員
■半導体製造装置（ダイシングソー・グラインダ・ポリッシャなど）の機械設計業務を担当していただきます。 【具体的には】 ■サブミクロン単位での制御が必要な機械装置の設計業務 ■搬送系、光学系、微少位置決め装置、軸受け部など装置全般を担当 ■新規開発or既存製品のカスタマイズについては能力適性に応じて応相談
東証プライム､ミシンや複合機に強みを持つ電気機器メーカー
設計＜インクジェットヘッドの圧電アクチュエータ＞
機械・機構・実装設計・開発
愛知県
600万円〜900万円
正社員
■同社にて以下業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・アクチュエータ開発設計（ピエゾ型インクジェットヘッドのアクチュエータ設計 、アクチュエータの性能・信頼性評価、設計／評価技術開発） 【将来的なキャリアパス】 部門内で業務経験を積みつつ、部門を跨いだプロジェクトのリーダーを経験することでより広い/高い視座を身に付けた後、技術系プロフェッショナル、若しくは、チーム/グループを率いるマネジャーを想定しています。
ワイヤーハーネス世界トップクラスの日系自動車部品メーカー
設計開発＜自動車用コネクタ（低圧）＞
機械・機構・実装設計・開発
神奈川県
600万円〜800万円
正社員
■同社にて、下記の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 車載ワイヤーハーネス用、機器用の低圧コネクタ、端子の設計開発 ・ 国内カーメーカー及び関連Tier1メーカー向け低圧コネクタ、端子の企画、設計開発、顧客提案し、受注を狙う。受注後は量産立ち上げまで対応する事で、設計開発を主体に構想から量産までの過程を一貫して担える業務。 ＜入社後のキャリア＞ ご経験に応じ、技術的な難易度の低い案件から担当いただき、3年を目途に設計に必要な知識、CAD製図、CAE活用スキルを習得。製品特性や基本性能を理解し、設計開発業務のプロセスを習得。社内外メンバ—との協業を通じて、顧客提案・折衝能力を身に着ける。
非公開
原子力プラントコンセプト及び機器配置計画エンジニア
機械・機構・実装設計・開発
茨城県
700万円〜1000万円
正社員
原子力プラントコンセプト及び機器配置計画エンジニアとして、下記業務をご担当いただきます。 ※同社グループ会社出向 【具体的には】 ・国内既設、建設プラントの主に安全系設備の追設に伴う配置設計・調整業務や許認可助勢業務 ・原子力発電所の廃炉に係る配置設計・調整業務や許認可助勢業務 ・国内新規施設計画に向けたプラントコンセプト検討や施設内の機器配置計画 ・次世代クリーンエネルギーの柱となる、小型炉のプラントコンセプト検討や機器配置計画 ・機器配置を取りまとめるための配管・ダクト・ケーブル等長物のエリア調整業務 ・新規施設建物の建築確認申請の助勢業務
トヨタ自動車株式会社
拘束装置先行開発（スタッフ～マネージャー）
機械・機構・実装設計・開発
愛知県 豊田市トヨタ町1番地
600万円〜
正社員
「 拘束装置先行開発（スタッフ～マネージャー）」のポジションの求人です 【職務内容】 ■概要 トヨタの目指す「衝突による死傷者ZERO」にむけた、多様な乗員・姿勢に対応する為の、従来の延長線上にない乗員保護技術開発、および新たなモビリティ・室内空間を実現する為の乗員保護技術開発を行なっています。その実現を目指し、拘束装置開発を推進する経験豊かな技術者の方を募集します。 ■詳細 拘束装置（シートベルト・エアバッグ）の技術開発を、周辺部品（シート・内装・ボデーシェル）への影響も考えながら、コンセプト企画から設計、開発まで実施いただきます。 ＜職場イメージ> ・若手からベテラン、キャリア採用者、社外からの出向者など、多様な知識と経験を備えたメンバーが在籍し、上司/同僚とも気軽に話せる雰囲気 ・新しい知識を積極的に学び、得られた知見を共有・教え合う風土 ・自ら手を動かして、モノづくり、検証を行う、現物やデータを自分の目で確認して納得、理解しようとする姿勢 ・設計・実験一体の室であり、構造と性能の両面で議論できる組織 ＜ミッション> クルマ/モビリティを革新する新技術、新価値の提供を通してサステナブルなモビリティ社会の実現に貢献し、お客様を幸せにする ＜やりがい＞ ・トヨタの目指す将来の死傷者ZEROと、新たなモビリティ・室内空間を達成す為の重要技術を開発します。その中でも、先進領域として延長線上にないアイデアを形にしていきます。 ＜PR＞ 本室は設計・実験一体の組織であり、拘束装置設計を担当しながら、設計・実験一体の議論ができ、乗員保護の本質を抑えた技術開発ができます。 【募集背景】 衝突による死傷者ZEROの達成、及び、新たな室内空間に対応する為に、従来の延長戦上にない乗員保護技術開発を進めています。これまで培った技術を活かしつつも柔軟な発想で技術開発を一緒に成し遂げられる仲間を求めています。
東証プライム､独自性のある製品を多数提供する鉄鋼メーカー
機械設計・プロジェクト管理＜ターボ圧縮機＞
機械・機構・実装設計・開発
兵庫県
600万円〜1100万円
正社員
■同社にて、下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・非汎用ターボ圧縮機の設計、特に客先折衝、社内調整などが必要なオーダを取り纏めるプロジェクト業務に携わる ・入社直後から管理職もしくは担当者と共に、オーダ業務を担当していただき、まずは社内システムの習得、基本内容の教育を行い、半年後にはオーダ業務を通してOJTの下知見を広げていただくことくを想定 【キャリアパス】 ・入社後はプロジェクト業務を中心に行い、圧縮機の知見や経験を積んでいただきます。 ・3-5年後はプロジェクトの中堅社員として種々のオーダをハンドリングいただきことを想定しています。 ・更に視野を広げるため圧縮機の見積業務に入っていただくか、圧縮機本体経験を積んでいただくかは適性や思考を踏まえ検討します。
株式会社荏原製作所
設計開発＜航空機用ポンプ＞
機械・機構・実装設計・開発
神奈川県
600万円〜1000万円
正社員
同社にて下記の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ■水素航空機搭載用ポンプ（液体水素を作動流体としたポンプ）の設計 ■配属後はポンプ設計補助をしていただき、数年後には一つの案件の担当として客先仕様を基にポンプ設計⇒試験⇒納品までをご担当いただきます。 水素を燃料とする次世代航空機には、水素を直接燃焼させ推力とするものと燃料電池＋電動モーターを推力とするものがあり、その両方においてポンプ設計を行っています。 【部門の役割・業務概要・魅力】 航空宇宙技術開発部は水素航空機搭載用ポンプの開発を実施しています。航空機ならではの液体水素環境で長寿命、高吐出圧、軽量化を達成するような高難易度ポンプの事業化をすることを目的としています。それにより、自身の技術力はもちろん、他部署とのコミュニケーションをとる必要があるため、コミュニケーションスキルも身に付きます。同時に、そのような未知の世界へ挑戦する果敢な取り組みがこれからの同社の新規開発に対するアプローチのロールモデルとなり、同社の大きな財産を作り上げることができます。
ワイヤーハーネス世界トップクラスの日系自動車部品メーカー
設計開発＜自動車用コネクタ（低圧）＞
機械・機構・実装設計・開発
栃木県
600万円〜700万円
正社員
■同社にて、自動車用コネクタ（低圧）の設計開発をご担当いただきます。 【具体的には】 ・車載ワイヤーハーネス用部品（コネクタ、ターミナル）の設計開発 ・顧客（国内、海外のカーメーカーやTier1メーカー等）のニーズや、市場動向を把握。得られた情報を元に、新製品を構想／試作開発し、顧客へ提案し、新規受注を狙う。受注後は量産立ち上げまで対応する事で、設計開発を主体に構想から量産までの過程を一貫して担える業務です。 【入社後のキャリアイメージ】 3年を目途に設計に必要な知識、CAD製図、CAE活用スキルを習得。製品特性や基本性能を理解し、設計開発業務のプロセスを習得。社内外や海外関係会社のメンバーとの協業を通じて、顧客ニーズの把握・顧客提案・折衝能力を身に着けます。
東証プライム上場､国内2位､世界6位の自動車部品メーカー
熱マネジメントシステム設計及びデバイス製品開発
機械・機構・実装設計・開発
愛知県
600万円〜1100万円
正社員
同社にて、BEVの熱マネジメントシステム、製品の開発をご担当いただきます。 【具体的には】 BEVの熱マネジメントシステム/製品の開発 市場のBEVの熱マネシステム（水/冷媒）/デバイス技術動向調査 車両全体の熱の解析、効率的な使用、創熱/廃熱利用に関するシステム、デバイス開発
小型化&軽量化に強みのある軽自動車トップシェアメーカー
運動性能技術開発・設計＜次世代車両／新型車＞
機械・機構・実装設計・開発
大阪府
600万円〜800万円
正社員
■BEV、HEV車を含む次世代車両／新型車の車両プラットフォーム開発を担当いただきます。 【具体的には】 ・次世代車両／新型車のプラットフォームのレイアウト設計、構造設計 ・次世代車両／新型車のプラットフォームの車両運動性能予測および検証 ＜入社後のキャリアパス＞ 実務経験を積んでいただきながら、将来的にはリーダーとなり新規プロジェクトの開発を担います。複数のプロジェクトを通じてシャシー部品を含むプラットフォーム全般の知識を習得し、最終的には、同社のシャシー領域を含む運動性能技術開発のスペシャリストとしてキャリアを築いていただけます。 ＜仕事のやりがい・魅力＞ 運動性能、操縦安定性、操縦性を担うプラットフォーム部分を担当するため、ダイレクトに車両運動性能に影響を与えることができます。また、車両の電動化／自動化の拡大に伴い、より高度な技術を追求し、自らが思い描くクルマづくりを体現できる環境があり、主体的に業務に携われます。
東証プライム上場､世界屈指の日系総合重工メーカー
ポンプ設計エンジニア＜機械＞
機械・機構・実装設計・開発
兵庫県
600万円〜900万円
正社員
■同社にてポンプ設計エンジニアとして従事いただきます。 【具体的には】 ・水素ステーション向け極低温・超高圧液体水素昇圧ポンプに関する引合対応・計画設計・詳細設計・部品手配・試運転支援・アフターサービス 等 ・海底資源揚鉱向けポンプの開発に関する開発計画・設計・部品手配・技術開発・要素試験・検証機試験 等 ・高温ガス炉向けヘリウム循環機の開発に関する開発計画・設計・部品手配・技術開発・要素試験・検証機試験 等 ■仕事や部署の魅力 ・世界的な気候変動への関心の高まりを受け、脱炭素社会の実現に向けた国際的な動きが活発になっている中、職務を通じてこれらの世界的情勢やニーズに応えていくことができる社会貢献性の高い仕事です。技術者としても、カーボンニュートラルを見据えた新製品の立ち上げに関わることができ、貴重な経験が出来ます。 ・同グループは、開発、設計、アフターサービスまで一貫して担当可能な、同社としては稀有な部門であり、オールマイティーな技術者として力量を伸ばせる部門です。また、社内関係先をリードして立案・対外折衝することが多く、企画力・リーダーシップ・調整/折衝能力の向上も図れます...
