トップ若い人が多い職場

若い人が多い職場の仕事

検索結果: 9,140件(181〜200件を表示)

トヨタ自動車株式会社

新たな自動運転・先進安全システムのHMI（UI, UX）企画

WEBプロデューサー・ディレクター、WEBデザイナー、インターネット・WEB系その他

愛知県豊田市・名古屋市・静岡県裾野市

￥

600万円〜

正社員

「新たな自動運転・先進安全システムのHMI（UI, UX）企画」のポジションの求人です新たな自動運転・先進安全システムのHMI（UI, UX）企画・開発・運用【特色】トヨタは、情熱をもって世界トップレベルの自動運転・先進安全・運転支援技術の開発・製品開発に貢献できる即戦力人材を求めています。【業務内容】自動運転・先進安全・運転支援システムに関連する開発は,非常にチャレンジングな仕事です。サプライヤを含む関係ステークホルダーと共に、世界トップレベルのエンジニアを目指して専門性を広げ続け, 学び続ける意欲を持った方々にとって,能力発揮と成長のチャンスに溢れている仕事です。本職種では以下の業務を中心にご活躍頂きます。 ◇自動運転・先進安全システムの最先端HMI（UI,UX）開発卓越したHMI（UI,UX）は、自動運転や先進安全システムの企画・開発は今後に必要不可欠な要素です。この領域ではトヨタ内の関係部署やサプライヤと共にグローバル市場をにらんだ活躍が期待されます。企画書の作成や、仕様開発、日程管理など様々な業務を通じて成長が約束されるポジションです。リモート勤務を多く、勤務地は応相談です。【職場イメージ・職場ミッション】＜職場イメージ＞比較的新しい領域のため20～30代の若い社員が多く、上司・同僚とも気軽に話せる雰囲気です。また、問題を一人で抱え込まず、チームワークで解決していく文化があります。＜室のミッション＞自動運転・先進安全システムに関連する、地図連携業務・標識認識アプリケーション開発・ソフトウェアアップデート（OTA含む）、HMI開発（UIUX開発）、データ活用（プライバシーガバナンス含む）といった多岐に渡る業務から、新しい価値を創造し、お客様や社会に貢献する【やりがい・PR】＜やりがい＞非常に新しい領域のため、若い人でも自らの考えをぶつけ、多くの関係者をリードし、大きな仕事をすることもできます。世界中の多くのお客様に、世界トップレベルのシステムをお届けすることが可能であり、グローバルに活躍ができ、社会に対して影響の大きい重要な仕事です。＜PR＞本領域は自動車メーカーに限らず、多数のIT/ソフト系企業が参入し、競争が激化しています。本職種は先行開発…

株式会社日本ケイテム

【福島】人材派遣営業　（郡山市※経験者）　※土日祝休み

営業・セールス(法人向営業)、人材コーディネーター

福島県郡山市駅前1-14-21　郡山花…

￥

400万円〜550万円

正社員

【職務概要】大手メーカー企業等への製造請負・人材派遣の提案営業やスタッフの労務管理等、「企業」と「人」とをつなぐ架け橋となる仕事をお任せします。【職務詳細】 ■スタッフに対して・スタッフに対しての日々の声がけ、職場巡回・新メンバーが入社した際に温かく迎え入れるウエルカムランチ・業務上の困りごとへの対応・懇親イベントの実施など、細やかな対応を行い、一人ひとりのモチベーションを高めて、チーム全体の能力を向上させます。 ※OJT終了後、独り立ちした際には平均50～70名をご担当いただきます。 ■クライアントに対して・就労中のスタッフに関する情報共有・先方要求事項への応対・生産チームから出てきた提案に関する折衝業務など安定した製造受託を実現することで、信頼関係の強化、取引拡大の実現を目指します。【業務内容変更の範囲】同社業務全般

トヨタ自動車株式会社

車載ソーラー充電システム開発エンジニア

デジタル回路設計・開発

愛知県豊田市

￥

600万円〜

正社員

「車載ソーラー充電システム開発エンジニア」のポジションの求人です【特色】トヨタ自動車は、2035年新車CO2排出50%減に向けて、カーボンニュートラルに取り組んでいます。再生可能エネルギー活用によるCO2削減への貢献と電動車の利便性向上のため、車載ソーラー充電システム開発にチャレンジする即戦力人材を求めています。【業務内容】トヨタ自動車が推進するカーボンニュートラルの達成に向け、幅広い視野を持って車載ソーラー充電システム制御開発に取り組んでいただける方を求めています。 ■職務内容車載ソーラー充電システムの制御仕様開発【業務の詳細】・システムアーキテクチャ設計（要件定義、機能配置、I/F設計）・機能安全設計・各ECUへの要求仕様作成（機能要求、法規、フェイルセーフ、異常検出等）・通信仕様作成 ▽ニュースリリース新型「プリウス」（PHEV）を発売【職場イメージ・職場ミッション】【イメージ】・2023年10月に新設されたデジタルソフトウェア開発センターの中でも、システム主管としてカーボンニュートラルの実現に向けて企画開発から部品詳細設計まで取り組んでいる組織です。・ECUハード・ソフトの内製設計スキルを持ったメンバーが中心となり、従来にない新たな車載電子システムを開発しています。・各メンバーが年齢を気にすることなく自由闊達に議論し、意志のある人が自発的にプロジェクトを推進することができる、意欲あふれる職場です。・新たな電子システム開発の中で、技術者としての専門スキルを見つけ、育むことができます。【ミッション】お客様へ最先端の商品・サービスを提供するため、電子ハードウェア・ソフトウェアの技術力を発揮し新しい価値を生み出すことにチャレンジする部署です。？【やりがい】量産の車載ソーラー充電システムにおいて、商品企画からシステム設計、各部品設計、車両評価まで一手に担う、非常に幅広い業務を担当するグループです。自分で開発したシステムが、量産車に搭載されるまで、また、量産以降も一貫して関わっていくことができます。【PR】トヨタ自動車の中でも重点テーマとして掲げられているテーマの一つ、カーボンニュートラルに真向からチャレンジし、未来の社会に貢献でき…

トヨタ自動車株式会社

地域創生DXプラットフォームの企画・開発

プロジェクトマネージャー

愛知県豊田市トヨタ町1番地

￥

600万円〜

正社員

「地域創生DXプラットフォームの企画・開発」のポジションの求人です【特色】モビリティカンパニーへの変革へ向けた地域創生DXプラットフォームの開発及び地域実証。地域の声をダイレクトに聞きながら、スピード感をもった開発を行います。「誰かのため」の最前線に共に立つ、システムエンジニアを求めています。【概要】モビリティカンパニーへのモデルチェンジを目指すトヨタにおいてMaaSの展開及びその先の生活サービスへの拡張が重要となります。我々はヒト・モノ・コトをつなぐ地域創生DXプラットフォームおよびプラットフォーム上で提供可能なサービスの開発を行っております。また、開発だけにとどまらず自治体、地域事業者と密に連携した地域実証も行っております。地域の声をダイレクトに聞く事ができ、それを開発に活かせる環境にあります。組織の一員として、地域の関係者、システムベンダーと密にコミュケーションをとりながら企画開発を進めるスタッフ（場合によってはチームリーダー）を募集いたします。【詳細】 -地域創生DXプラットフォームの企画開発スタッフ -各種生活サービス（含むMaaS）の企画開発スタッフ -スプリント企画・運営、スケジュール・予算管理、チームマネジメント、開発パートナーとの連携等＜職場イメージ＞　・トヨタ内で新規事業開発を中心に、これまでとは異なる開発手法にチャレンジしている組織です。　・新しい部署のため30歳前後の若い人が多く、オープンで活発な雰囲気の部署です。　・現在は豊田市の技術本館がメインオフィスですが、各拠点（東富士、大手町）があります。　・トヨタで自動車開発をしてきたメンバー、キャリア採用で様々なスキルを持ったメンバー、　　様々なバックグラウンドを持ったメンバーが知識と経験を持ち寄って、新しい仕事のやり方で　　新しい製品の開発にチャレンジしている、そんな意欲のあふれる職場です。＜ミッション＞　・お客様視点にこだわった企画・開発の中で次世代のモビリティ社会を考える組織です。　・この新しい組織では、社会課題解決の新規事業開発から次世代のパーソナルエージェントや　　データ連携プラットフォームの企画開発など、コンセプト～研究～企画～開発まで一気通貫で　　進めています。　・次…

トヨタ自動車株式会社

プレジャーボートの新艇開発および生産準備、生産管理/品質管理

インテリア・工業デザイン系その他

愛知県豊田市トヨタ町1番地

￥

800万円〜

正社員

「プレジャーボートの新艇開発および生産準備、生産管理/品質管理」のポジションの求人です【特色】トヨタは、モビリティカンパニーとして、クルマだけに留まらず、お客様に驚きと感動をお届けする提案の一つとしてマリン事業に取り組んでいます。マリンビジネスのフィールドをグローバルに拡大する中で、専門知識やスキルを有し、生産品質管理をリード頂ける即戦力人材を求めています【概要】モビリティーカンパニーへの変革を目指すトヨタにおいて、海のフィールドにおいても従来の枠にとらわれることなく、グローバルでの仲間づくりに取り組んでおります。 CASEに代表される技術領域を中心に、カーボンニュートラル、SDGｓを意識しながら、有力パートナーとの協働を進めております。新艇開発における生産準備（レイアウト、設備仕様～設置、品質管理）、現生産艇の生産計画/管理、品質管理を担当していただきます。【詳細】国内外の製造委託先との・新艇開発の生産準備：レイアウト設計、生産設備/型仕様～設置、品質造込・現行生産艇の生産管理：生産計画/管理、品質管理・生産性向上：生産/品質改善 ※OEMメーカー様/部品仕入先様と連携し、工場の生産/品質の安定化をはかる＜職場イメージ＞・1997年にマリン事業を立ち上げ、プレジャーボートの企画・開発・生産管理・販売・サービスを専門に行う組織です。ボートの建造はパートナー様に委託しています。・「トヨタで自動車開発をしてきたメンバー」と「キャリア採用者」がそれぞれの知識と経験を持ち寄って、今までのトヨタにない新しい仕事のやり方で、新しい製品開発・生産にチャレンジしている、意欲のあふれる職場です。・今後は社会システムへの拡張や海事産業全体への貢献を目指しており、さらに事業フィールドを拡大していく予定です・職場は本社（豊田市）とラグナマリーナ※（蒲郡市）を主拠点とし、新艇開発の生産準備、現行生産艇の品質管理を国内外生産委託先へ訪問し行います。 ※https://www.lagunamarina.co.jp/access ＜ミッション＞「海」のモビリティを通じて、人と海と社会をつなぎ、笑顔と幸せを量産する。陸のモビリティだけでなく、海のモビリティでも、CASEへの対応やカーボンニュートラル…

トヨタ自動車株式会社

エンジンシステム、エンジン制御開発

制御系SE

愛知県豊田市トヨタ町1番地

￥

600万円〜1000万円

正社員

「エンジンシステム、エンジン制御開発」のポジションの求人です【特色】多種多様な地域のお客様に、将来のカーボンニュートラル燃料を含めた内燃機関を全方位で開発していく中で、各地域・各車両に最適なパワートレーンシステムおよび制御開発を担う人材を求めています。【概要】多様なお客様のニーズにお応えするため, トヨタは全方位戦略を取り、多種多様な電動パワートレーンシステムを搭載した車両を開発していきます。その中で、ＨEVやPHEVに適した内燃機関や, 将来のカーボンニュートラル燃料に適応した内燃機関のシステムおよび制御開発を担う人材を求めています。【詳細】　- 内燃機関のシステム設計、制御開発　- シミュレーションや実機評価によるシステムと制御開発　- デジタルツール/実機を用いた実証評価　- スケジュール・予算管理、チームマネジメント、開発パートナーとの連携等【職場イメージ】・パワートレーンを構成するエンジン、トランスミッション、モーター、電池などのユニットの使い方からシステムとしての安全設計まで幅広い業務を行っており複数の室で構成されています。・新しいモビリティへのチャレンジとして新機能開発を行っており、各ユニット領域に捉われることなく、車両全体、社会全体を想像しながら開発する視野の広さが求められます。【ミッション】・各地域のニーズやお客様の多様な価値観にお応えするため、様々なパワートレーンのシステムと制御開発をしていきます。【やりがい】・新たに内燃機関のシステム、制御開発ができます。「将来のカーボンニュートラル燃料の活用も含めた内燃機関の可能性を追求し、様々な地域のお客様にとって、持続的な社会の実現に貢献する」との高い使命感を持って取り組める環境があります。【PR】・カーボンニュートラルや世界各国の排気規制、多種多様なお客様のニーズ対応等大きな社会的役割を背負いつつも,、クルマ好きにはたまらないワクワクする車両に搭載するパワートレーンの開発を担っています。【在宅勤務】職場上司が認めた場合、在宅勤務可。現状は3日/週程度在宅勤務している人が多数。ただし、評価等で開発の現場に出る場合は在社のケースが多い。【採用の背景】 ■…

トヨタ自動車株式会社

次世代モビリティの乗員拘束デバイスの開発

機械・機構・実装設計・開発

愛知県豊田市トヨタ町1番地

￥

600万円〜1000万円

正社員

「次世代モビリティの乗員拘束デバイスの開発　」のポジションの求人です【特色】将来の衝突安全を考え、お客様の安全性能向上のための乗員拘束デバイスの開発をリードできる即戦力を求めています。【概要】 ◇次世代車種の衝突安全性能の開発（前面衝突、側面衝突、後面衝突、歩行者保護等） ◇乗員拘束装置の開発【詳細】・実機試験等を用いた各コンポーネント性能の評価を通じ、企画および設計部署・サプライヤー等の関連部署と車両性能開発を推進・ CAE（LS-Dyna）を用いた車体変形解析、乗員保護解析を通じ、企画および設計部署・サプライヤー等の関連部署と車両性能開発を推進＜職場イメージ＞風通しよく活発で明るい職場です。同一部署内でCAE解析と実機評価を行うため、仮説から予測、検証のサイクルを実行できるエンジニアリングには最適の環境です。各国の車両アセスメント評価において、高評価を獲得するとモチベーションが上がります。＜ミッション＞トヨタの究極の願いは「交通事故死傷者ゼロ」にあります。トヨタでは、安全なモビリティ社会の実現に向け、人・クルマ・交通環境の「三位一体の取り組み」を推進するとともに、実際の事故分析、事故を再現するシミュレーションを通して対策を検討し、商品開発に活かす「実安全の追求」が重要と考えています。部署自体は、商品開発においてCAE技術を活用しながら車両の開発を推進し、コンポーネント評価や実車試験を実施しながら、安全な車両開発を推進しています。時代先駆けた技術を車両に織り込む重要な役割を担います。情熱をもって、世界トップレベルの「より安全な、いいクルマづくり」を一緒に支える即戦力人材を求めています。＜やりがい＞世界中に様々なクルマが普及し、その使用も多様化しています。また、各地域の交通事情に準じた車両性能が求められています。将来の生活・環境をイメージし、求められる車両性能を予測しながら進める開発は、自動車製造業ならではの面白さと感じています。＜PR＞・本技術領域は、さまざまな新技術の進歩に伴い、高い衝突安全性能を確保しつつ車両全体での商品力をもった「もっといいクルマづくり」の競争が激化しております。・米国欧州および中国での第3機関による衝突性能のアセスメント評価ではト…

東芝プラントシステム株式会社

施工管理（電気）「1級電気工事施工管理技士」＜正社員_神奈川＞※再生可能エネルギー施設※

空調・電気設備・配管施工管理

川崎本社／神奈川県川崎市幸区堀川町72…

￥

600万円〜1100万円

正社員

【業務内容】担当施設の施工管理（電気）を担当いただきます。・工事計画書、工程表、施工手順書の作成・関係部門、顧客との調整・工事用仮設計画（クレーン・足場・作業帯・搬入路計画など）の立案・機器（発電機、変圧器、遮断器、開閉器、制御盤、ケーブル等）の手配および受入検査対応・施工管理（工程、品質、安全、原価）・竣工チェック＜詳細＞・担当施設は太陽光発電所、バイオマス発電所、風力発電所などです。・請負形態は元請工事が中心です。・請負金額は数百万円～百億円です。・工事内容は新設工事、改修工事です。・工事期間は数週間～2年程度です。・担当地域は全国です。・残業時間は月45時間以内です。 ※ 社内にて施工管理のサポート部隊がおりますので、現場に集中しやすい＆残業が発生しにくい環境を構築しております。 ■ 備考・募集背景は担当案件増加に伴う増員募集です。・試用期間中の条件変更はございません。・フレックタイム制度（コアタイム：10時30分～14時15分）がございます。・定年は60歳（再雇用65歳）です。 ※ 65歳以上の雇用延長も実績がございます。・転勤は制度上ございますが、社員の大半が転勤をしておりません。・賞与は年2回（7月・12月）です。 ※ 賞与実績は年5～5.5ヶ月です。・育休後の復帰率は100％です。・平均勤続年数は約22年です。 ■ 企業特徴【クライアントの技術支援とEPCC一貫対応を手掛ける東芝グループの総合プラントエンジニアリング会社】クライアントの技術支援とEPCC一貫対応を手掛ける東芝グループの総合プラントエンジニアリング会社です。発電システム（火力発電設備、原子力産業、電力変電系統設備）、社会インフラシステム（上下水道設備、官公庁・ビル設備、道路・鉄道・空港設備）、産業システム（製造プラント、太陽光発電、クリーンエネルギー発電）のエンジニアリング事業を展開しています。国内外で発電システムと社会インフラシステムの豊富な建設実績をお持ちです。【EPCC事業を主体とした国内外に展開する幅広い事業経験】発電システムは火力発電、原子力産業、電力変電系統設備のエンジニアリング、施工、フィールドサービスを提供しています。特に、火力発電、電力変電設備においては、国外にもEPCC事業を展開しています。社会インフラシステムは上下水道施設、官公庁関連施設、鉄道関連施設など社会インフラ設備の設計、施工、保守まで幅広く事業展開しています。産業システムは生産工場の建築、生産設備や付帯設備、クリーンエネルギー発電、ICTソリューションのような一般産業のニーズに応える技術、製品、サービスを提供しています。【高い技術力と働きやすい職場環境の整備】同社開発のエンジニアリングシステムがPACE ZENITH・AWARD2015（技術的卓越性と革新性を称える賞）の発電・エネルギーマネージメント部門で最優秀賞の受賞するほか、原子力エネルギー安全実務功労者表彰（原子力エネルギーの安全性向上の功績を称える賞）も受賞するなど、高い技術力が国内外で評価されています。その他、働きやすい職場環境の整備が高く評価され、くるみん認定（厚生労働大臣認定の優れた子育てサポート企業）を複数取得しています。【人と、地球の、明日のために】経営理念を「人と、地球の、明日のために」と掲げており、電力・産業・社会インフラ事業を通じ、人々の生活、文化に貢献する企業集団をめざしています。また、経営ビジョンとして「EPCC×VALUE価値をカタチにするインフラインテグレーター（インフラと結合させるという意味を持つインテグレーターを合わせた造語）」を目指しており、人々の豊かな生活とインフラを結合させ、より豊かな生活を提供することを目指しています。

トヨタ自動車株式会社

自動駐車システムの先行・製品開発（スタッフ～マネージャー）

研究

愛知県豊田市トヨタ町1番地

￥

600万円〜

正社員

「自動駐車システムの先行・製品開発（スタッフ～マネージャー）」のポジションの求人です【概要】自動駐車は、認知・判断から運転操作の自動化まで幅広い技術開発になります。また、全てのお客様に分かり易く、使い易い表示、操作の企画、設計、評価も自ら行います。内製ソフト開発、サプライヤ連携、実車評価など様々なスタイルでの開発者もしくはプロジェクトリーダをお任せいたします。【詳細】・自動駐車システムアーキテクチャ、アルゴリズム設計・自動駐車制御ソフトウェア　POC実装、評価　（開発ツール開発も含む）・自動駐車システムアーキテクチャ設計、目標性能設計、要求割り付け設計への参画・次世代モビリティの企画、設計、評価【職場イメージ・職場ミッション】＜職場イメージ＞比較的新しい領域のため20～30代の若い社員が多く、上司・同僚とも気軽に話せる雰囲気です。また、問題を一人で抱え込まず、チームワークで解決していく文化があります。＜ミッション＞自動運転・自動駐車・MaaS・先進安全・運転支援システムという幅広い技術領域の中で、先行開発から製品化開発を一貫して担当しています。ニーズが急拡大する領域であり、トヨタの自動車事業そのものを支えるため、多種多様なシステムをスピーディに開発しています。【やりがい・PR】＜やりがい＞世界中の非常に多くのお客様に、世界トップレベルのシステムをお届けすることがミッションであり、社会に対して影響の大きい重要な仕事です。また、新しい領域のため、若い人でも自らの考えをぶつけ、多くの関係者をリードし、大きな仕事をすることもできます。＜PR＞本領域は自動車メーカーに限らず、多数のIT/ソフト系企業が参入し、競争が激化しています。一方、トヨタの自動運転技術領域における研究・開発の歴史は30年以上にも上り、技術では世界トップレベルです。本職種は先行開発・製品化開発であり、世界中の非常に多くのお客様に、世界トップレベルのシステムをお届けする、という非常にやりがいのある仕事です。【採用の背景】自動運転・先進安全領域の競争激化による開発規模拡大のためです。交通事故0を実現するためには、困難な局面でも粘り強く課題に立ち向かえる強い意志を期待しています。

トヨタ自動車株式会社

新型車の空力性能開発（スタッフ～マネージャー）

品質管理・テスト・評価

愛知県豊田市トヨタ町1番地

￥

600万円〜

正社員

「新型車の空力性能開発（スタッフ～マネージャー）」のポジションの求人です【概要】電動車およびエンジン搭載車の新型車プロジェクトにおいて、車両性能担当として、空力・風切音性能に関する車両開発や技術開発を担当して頂きます。【詳細】・新型車の空力・風切音性能企画・開発・評価・空気抵抗低減に繋がる技術/システム開発と評価・CFDシミュレーションを用いた製品・技術開発・風洞及び付帯する空力計測設備開発と運営【職場イメージ・職場ミッション】＜イメージ＞・トヨタ・レクサス・GRブランドの空力/風切音性能を企画・開発するエンジニアが集まった組織です。・平均年齢は比較的若く、多様な人財が集まる活気ある職場で、自ら企画・開発・評価を推進しながら、実車試乗やハード/ソフト両方の評価解析を他エンジニアと連携して遂行します。・将来の開発に必要となる新技術、ツール、設備開発および導入も行います。＜ミッション＞モビリティのエネルギー効率を高めた商品力の高い製品を通じ、移動の自由・楽しさと快適性や、安心安全な信頼性、更にはカーボンニュートラルまで幅広く社会に貢献します。＜キャリア採用者への期待＞様々な部署・関係者を巻込みながら性能開発を自律的に推進できる、エネルギーの有るメンバーを求めています。前職迄で培った専門性と同社には無い切り口を活かし、技術開発・製品開発プロジェクトの遂行で周囲を牽引する活躍を期待しています。【やりがい・PR】・トヨタの開発部門の中でも、我々車両実験領域は「クルマ全体」を対象に商品の性能・技術開発を行っている特徴的な部門です。・トヨタ・レクサス・GRの全量産車両における空力性能開発を一手に担っており、デザイン部門等とも連携しクルマの形に意思を込める楽しさを味わう事ができます。・競合車を含む多くの車にいつでも触れて・乗って評価できる環境にあり、常にクルマとお客様のことを考え性能企画・開発・評価に取組む事ができます。【採用の背景】・電動車の事業拡大やカーボンニュートラル・各国規制強化を背景に、燃費/電費向上に繋がる空気抵抗低減への期待値が高まっており、対応が急務

株式会社協和製作所

製造技術・プロセス開発

愛知県豊田市トヨタ町1番地

￥

600万円〜

正社員

「国内外プレス工程の設備導入業務および物流や検査」のポジションの求人です【概要】プレス生産工程を担当する生産技術エンジニアは、安くて良い商品をタイムリーにお客様に提供するため、車両の開発・設計段階から生産・品質ノウハウを織り込み、高付加価値・低コストなプレス設備の技術開発や工場への導入業務を行っています。プレス品の高付加価値化を目指したプレス設備の開発・導入だけでなく、レーザー等を活用した一体成型技術、工場の無人化を目指した検査や物流自動化技術、DX技術の開発・導入を行うことでトヨタのグローバル競争力の向上に貢献しています。その組織の一員として、プレス設備の技術開発から工場への導入まで一気通貫で取り組んでいただきます。【詳細】・プレス設備の技術開発の主担当・工場への設備導入におけるプロジェクトマネジメント【職場イメージ・職場ミッション】＜イメージ＞全世界のプレス・溶接の生産技術を担当し、計画・SE・工程整備・開発等，7室4課で構成。社内でも最大規模の部署。それぞれの知識と経験を融合させてお互い高めあえる、明るく意欲的な職場です。＜組織のミッション＞クルマの意匠や性能に対するお客様のニーズは刻々と変化しますが、近年は高意匠化や衝突安全性能の向上等、特に変化が激しくなってきています。この流れに遅れることなく、付加価値の高いプレス部品の量産を実現することがミッションです。またグローバル企業のプレス生産技術部門として、様々な国でその地域に合わせたプレス部品を生産するための設備・工程を実現するほか、長期にわたって使用するプレス設備の適切な維持管理やそのための技術開発を行い、長く安全に使える設備を提供しつづけることも大事なミッションです。＜今後の方向性＞電動車・カーボンフリー燃料車・パーソナルモビリティ・e-Palette等、CASE・MaaSで変化していく”乗り物”の構造を見据え、新たな工法や設備を開発し鋼板加工技術の革新を目指します。また従来の生産技術にデジタル技術を融合させ、いきいきと働ける人を中心としたプレス工場の実現を目指します。【やりがい・PR】＜やりがい・PR＞車両の開発から工場での量産まで幅広い領域での業務や、世界各国に広がる幅広いフィールドで活躍できる…

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