【東京本社】電動車（BEV、FCEV、HEV、PHEV）用のバッテリー開発エンジニア【エージェントサービス求人】

機械・機構・実装設計・開発、メカトロ・制御設計・開発、技術(電気・機械)系その他

本社住所：東京都日野市日野台3-1-…

￥

400万円〜899万円

正社員

仕事内容

【プライム上場／トヨタグループ／在宅勤務制度あり／独身寮あり】

■職務内容：
電動車両用のユニット開発をお任せします。具体的には、バッテリセル、バッテリパック、バッテリモジュール、バッテリ制御を含むBMSなどの設計・実験をお任せします。業務に携わる中で、
・開発中の電動車用ユニットの開発品質向上
・今後開発する電動車用ユニットの開発推進
・サプライヤとの折衝（技術、品質、コストなど）
に貢献いただきます。

■キャリアパス：
バッテリの開発（設計、制御、実験）を実践しながら、サプライヤとの交渉・折衝の経験を積み、チームの牽引力となっていただくことを期待します。

【日野自動車について】
◇海外販売台数が6割以上を占めるなど、約100ヵ国・地域に製品を供給し、世界各地の人流・物流を支えています。
◇業界初のHV商用車を発売以来、EV、FCEV等の電動化に積極的に取り組んでいます。
◇過酷なレースで知られるダカールラリーに32回連続挑戦し完走を果たしています。

応募条件・求められるスキル

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上
＜応募資格/応募条件＞
■必須：
・バッテリ開発（設計、制御、実験いずれか）のご経験（3年以上目安）

■尚可：
・自動車用バッテリの開発（設計・制御・実験のいずれか）経験をお持ちの方
・電気回路技術をお持ちの方
・CAD（CATIA）経験のある方

＜語学補足＞
英語力（メールのやり取り有）

募集要項

企業名	日野自動車株式会社
職種	機械・機構・実装設計・開発、メカトロ・制御設計・開発、技術(電気・機械)系その他
勤務地	＜勤務地詳細＞本社住所：東京都日野市日野台3-1-1 勤務地最寄駅：JR中央線／日野駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙
給与・昇給	＜予定年収＞ 400万円〜850万円＜賃金形態＞月給制勤務5年未満は日給月給制となります＜賃金内訳＞月額（基本給）：210,000円〜440,000円＜月給＞ 210,000円〜440,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞ ※管理者の場合は、時間外労働手当の支給対象外 ※給与詳細は、経験・能力等を踏まえて決定 ■昇給：年1回（4月） ■賞与：年2回（7月、12月）、業績により変動します ■評価制度：上司との目標設定〜結果確認面談により、資格と職務に応じた評価を決定します。賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
勤務時間	＜労働時間区分＞フレックスタイム制コアタイム：10:00〜14:55 休憩時間：60分時間外労働有無：有＜標準的な勤務時間帯＞ 8:30〜17:25
待遇・福利厚生	通勤手当、家族手当、住宅手当、寮社宅、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、退職金制度＜各手当・制度補足＞通勤手当：当社規定に基づき決定家族手当：扶養手当（適用条件あり）住宅手当：適用条件あり寮社宅：独身寮のみ（適用条件あり）社会保険：補足事項なし退職金制度：補足事項なし＜定年＞ 65歳＜育休取得実績＞有＜教育制度・資格補助補足＞ ■OJT ■各種外部教育補助制度等＜その他補足＞ ■選択式福利厚生制度（カフェテリアプラン） ■在宅勤務 ■社員食堂食事補助 ■託児所 ■出産・育児支援制度 ■スポーツ施設（体育館、テニスコート、グラウンド等） ■財形貯蓄制度 ■持家融資制度 ■持株会他
休日・休暇	完全週休2日制（休日は会社カレンダーによる）年間有給休暇10日〜20日（下限日数は、入社半年経過後の付与日数となります）年間休日日数121日 GW休暇・夏季休暇・年末年始休暇（各9日前後）、慶弔休暇、特別休暇、有給休暇（試用期間終了後、入社月に応じた日数を付与）
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雇用期間

＜雇用形態補足＞
期間の定め：無

＜試用期間＞
3ヶ月
試用期間中、有給休暇の付与・カフェテリアプランの適用はありません。

企業情報

企業名	日野自動車株式会社
資本金	72,717百万円
平均年齢	40.4歳
従業員数	12,244名
事業内容	■事業内容：（1）トラック・バス、各種エンジン、補給部品の生産・販売（2）小型商用車・乗用車等　トヨタ自動車からの受託生産
URL	https://www.hino.co.jp/

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