【神奈川】先行開発エンジニア（次世代自動運転用ECUプラット

制御系SE、基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

神奈川県厚木市森の里青山1-1 小田急…

￥

400万円〜650万円

正社員

仕事内容

【職務概要】
次世代自動運転および先進安全技術の先行開発をお任せします。

【職務詳細】
■製品：次世代自動運転用ECUプラットフォーム
■範囲：アーキテクチャ設計、設計・構築
■開発：C言語、C++、Python、Matlab／Simulinkなど

【具体的には】
・次世代自動運転および先進安全技術のシステム・電子アーキテクチャ設計
・高解像度センサー（カメラ、レーダー、LIDAR）から出力される大量のデータを処理し、高度な認知・判断・制御アルゴリズムを実装する次世代ECUのHWおよびSWアーキテクチャ設計
・次世代自動運転システムの高い機能安全要求を実現するシステム・制御設計およびアプリケーションSW実装設計
・OTAソフトウェアアップデートに対応したECUのHW／SWプラットフォーム開発とクラウドを含めたシステムアーキテクチャ設計
・次世代ECUを開発・評価するためのSILS／HILS環境の構築
各業務領域で専門性を発揮し、コアエンジニアとして開発を牽引する役割を期待しています。

【業務内容変更の範囲】
同社業務全般

応募条件・求められるスキル

【必須】
■業界問わず、自動運転に必要な要素技術に関わるご経験をお持ちの方（HW／SWどちらでも可）
（具体例）
　・システム設計や制御設計の開発経験
　・画像処理、機械学習に関する開発経験
　・自動運転用のシミュレータ開発経験
　・センサー・ECUのハード設計、組み込みソフトの開発経験
■TOEIC600点程度

【尚可】
■Matlab／Simulinkを使ったMBDの経験またはC言語／C++、Python、ROSを用いたソフトウェアの開発経験が2年以上
■TOEIC730点程度

募集要項

企業名	日産自動車株式会社
職種	制御系SE、基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)
勤務地	神奈川県厚木市森の里青山1-1 小田急線「愛甲石田」駅よりバスにて25分勤務地変更の範囲:勤務地からの変更はなし
給与・昇給	4,000,000円〜 6,500,000円
待遇・福利厚生	■年収：400万～900万円　月給制：月額254000円　賞与：年2回（7月、12月）　昇給：あり ■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：無 ■福利厚生：家族手当、通勤手当、時間外勤務手当、独身寮・社宅、又は家賃補助制度あり(入居及び手当支給基準は、同社規定による)、社内託児所、退職年金、社内預金、財形、持株会、保険団体割引、食堂、社内診療所、社員車両購入制度 ■勤務時間：8時30分～17時30分※事業所により勤務時間帯は異なります。 ※フレックスタイム制度あり　休憩時間：60分 ■喫煙情報：屋内禁煙
休日・休暇	週休2日制（※同社カレンダーによる、月5～8日）年間121日／夏季休暇（9日間程度）、年末年始（9日間程度）、ゴールデンウィーク等／年次有給休暇／半日年休制度／勤続節目休暇制度
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その他・PR

【選考プロセス】

書類選考→面接選考（通常2回～3回）→内定

企業情報

企業名	日産自動車株式会社
設立年月	1933年12月26日
資本金	6,058億1,300万円
事業内容	【事業内容】■自動車、フォークリフト、船舶の製造、販売及び関連事業【会社の特徴】企業ビジョンは「人々の生活を豊かに」ビジョンを実現するために、世界の様々な国と地域において商品やサービスを提供し、長きにわたり魅力的な商品開発と技術革新に取り組んできました。100%電気自動車『LEAF』、e-powerをはじめとした先進の電動化技術、プロパイロット等の自動運転化技術等、時代に先駆けた技術開発に取り組んでいます。グローバル×ダイバーシティな環境を目指し、2030年までに販売するすべての車の15%を自動運転車両に、また25%をEVにすることを掲げています。さらに自動運転領域においても世界に先駆けた研究開発に強みを持ち、自動車を開発している企業です。クルマは自由、ステータス、成功の象徴であり、益々多くのお客様にとって手ごろな交通手段となるよう、カーライフがもたらす喜びや利便性を同社は追い求めていきます。

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