トップインターネット関連 - 営業企画・販促戦略,企画・マーケティング系その他 - 正社員 - 東京都,大阪府戦略マーケティング(イベント・営業推進)◆シェアトップ物流DX推進プロダクト◆ターゲット戦略・推進【エージェントサービス求人】
株式会社Hacobu
掲載元 doda
戦略マーケティング(イベント・営業推進)◆シェアトップ物流DX推進プロダクト◆ターゲット戦略・推進【エージェントサービス求人】
営業企画・販促戦略、企画・マーケティング系その他
本社 住所:東京都港区芝5-29-11…
600万円〜999万円
正社員
仕事内容
■募集背景:
現在、物流DXを推進するクラウド物流管理ソリューション「MOVO(ムーボ)」を利用する事業所は約1万か所、ドライバーは42万人。これは日本のトラックドライバーの約半数に相当し、圧倒的シェアを誇っています。しかしピーター・ドラッカーも「最後の暗黒大陸」と呼ぶ物流の世界においてはまだまだ道半ば。事業拡大のため現在7名のマーケティング部を増員したく、『物流危機』を日本企業の経営アジェンダにするための仲間を募集いたします。
■業務内容:
マーケティング部門の新しいファンクションとして、BDR(Business Development Representative)の役割を担っていただきたいと考えています。データに基づいたターゲット戦略(ABM施策)策定、戦術設計、営業チームやSDRチームを巻き込んだ施策推進までを一気通貫でリードしていただくイメージです。
■業務詳細:
・市場分析、競合分析、顧客分析、営業データ(過去受注、LTV、商談率、等)分析
・ターゲットペルソナ設定、ターゲット選定、ターゲットに合わせたバリュープロポジション確立
・営業を巻き込んだABM(アカウントベースドマーケティング)の推進
・ピンポイントなターゲット企業に対してリードジェネレーション(セミナー、ウェビナー、展示会、イベント、手紙施策、等)からナーチャリング施策企画、実行
・その他アウトバウンド施策の企画、実行、管理
※企業の成長と個人の成長をどちらも実現することを重視しています。
※マーケターとして将来思い描いているキャリアに成長して近づいていくために、他の施策についてもチャレンジいただくことを想定しています。
■当社について:
当社は「持続可能な物流インフラを創る」のビジョンのもと、個社の枠を越えた物流ビッグデータの分析・活用基盤となる「物流情報プラットフォーム」の構築を目指しています。人手不足や長時間残業といった物流の本質的な社会課題を解決するためには、様々なステークホルダーとの連携しながら、データ駆動型のロジスティクスを社会に浸透させる事が必要と考え、そのための手段として、物流DXを推進するクラウド物流管理ソリューション「MOVO(ムーボ)」を提供しています。
変更の範囲:会社の定める業務
応募条件・求められるスキル
学歴不問
<応募資格/応募条件>
■必須条件:
・BtoBマーケティングの文脈で、BDRのような役割でアウトバウンドアプローチの企画・実行経験のある方
・営業やIS部門等、他部署と連携した顧客アプローチをリードしたご経験がある方
■歓迎条件:
・他部門を巻き込んだプロジェクトマネージメント経験
・経営陣と近い立場で全社的マーケ戦略を企画・実施した経験
・SaaS業界における経験
募集要項
企業名 | 株式会社Hacobu |
職種 | 営業企画・販促戦略、企画・マーケティング系その他 |
勤務地 | <勤務地詳細> 本社 住所:東京都港区芝5-29-11 G-BASE田町4F 受動喫煙対策:屋内全面禁煙 変更の範囲:会社の定める事業所(リモートワーク含む) |
給与・昇給 | <予定年収> 600万円〜900万円 <賃金形態> 月給制 <賃金内訳> 月額(基本給):372,835円〜554,115円 固定残業手当/月:132,165円〜195,885円(固定残業時間45時間0分/月) 超過した時間外労働の残業手当は追加支給 <月給> 505,000円〜750,000円(一律手当を含む) <昇給有無> 有 <残業手当> 有 <給与補足> ■オファー金額はご経験や能力によって決定します。 ■給与は半期(6ヶ月)ごと改定 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。 月給(月額)は固定手当を含めた表記です。 |
勤務時間 | <労働時間区分> フレックスタイム制 コアタイム:11:00〜16:00 休憩時間:60分 時間外労働有無:有 <標準的な勤務時間帯> 9:00〜18:00 <時短勤務> 相談可 <その他就業時間補足> ※基本的には、9時〜18時の間で打合せ等が入ります。 |
待遇・福利厚生 | 通勤手当、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険 <各手当・制度補足> 通勤手当:上限5万円 社会保険:補足事項なし <育休取得実績> 有 <教育制度・資格補助補足> ・基本的にはOJT ・書籍購入補助 <その他補足> ・子育て・介護の時短勤務制度 ・育児休業制度、介護休業制度 ・ストックオプション(パフォーマンス評価に応じて) |
休日・休暇 | 完全週休2日制(休日は土日祝日) 年間有給休暇10日〜20日(下限日数は、入社直後の付与日数となります) 年間休日日数125日 年末年始休暇、有給休暇、慶弔休暇 |
提供 | キャリアインデックス |
その他・PR
雇用期間
<雇用形態補足>
期間の定め:無
<試用期間>
3ヶ月
待遇・給与に変更はありません。
企業情報
企業名 | 株式会社Hacobu |
資本金 | 3,800百万円 |
従業員数 | 150名 |
事業内容 | 物流クライシスが社会課題とされる理由を皆さんはご存知ですか? 何も対策を講じない場合、2030年には輸送能力が現在の65%になる、つまり1/3のモノが運べなくなるという試算があります。これは私たちが普段接する宅配の領域だけにとどまりません。工場に原材料が届かなければ生産もできない、製品がなければ売り上げもたたない、現場に資材が届かなければ土木建築も滞る等、経済全体に直結する問題です。これが物流クライシスが社会課題とされる所以です。 【Hacobuについて】 「運ぶを最適化する」をミッションに、持続可能な物流インフラの構築を目指しています。 これを実現する鍵はデジタルとデータにあると考え、物流情報プラットフォームの構築を推進しています。そしてその手段として「クラウド物流管理ソリューションMOVO(ムーボ)」、「物流DXコンサルティングHacobu Strategy」といったサービスを展開しています。 Hacobuの特徴は物流内の複数のドメインにアプローチできている点にあります。中でも主力製品である「MOVO Berth」は4年連続シェアNo.1*、累計登録ドライバー数**は国内トラックドライバーの約7割***に迫っており、物流の結節点となる重要なドメインでPMFを達成している点が強みです。 【参考記事】 ■Hacobuが考える2030年 〜物流の未来 https://hacobu.jp/blog/archives/2498 ■Hacobu、業界横断型の「物流ビッグデータラボ」創設 。キリン、スギ薬局、日本製紙…データで共同輸配送を目指す https://hacobu.jp/news/11381/ *出典:デロイト トーマツ ミック経済研究所『スマートロジスティクス・ソリューション市場の実態と展望【2023年度版】』https://mic-r.co.jp/mr/02960/ バース管理システム市場の売上高および拠点数におけるシェア **累計登録ドライバー数:利用者が「MOVO Berth」を利用する際に登録するドライバー電話番号の累計ID数 ***令和2年国勢調査(総務省)における「道路貨物輸送業」の「自動車運転従事者」の総数 77.9万人より試算 |
URL | https://hacobu.jp |