トップ自動車・輸送機器関連 - 基礎、応用研究、分析(電気・電子),基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ) - 正社員 - 静岡県電池要素技術開発
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トヨタバッテリー株式会社
掲載元 マイナビスカウティング
電池要素技術開発
基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)
静岡県
¥
650万円〜900万円
正社員
仕事内容
同社にて、以下の業務をご担当いただきます。
【具体的には】
・電池セル構造、電池スタック(パック)の要素技術開発
コスト、体格、質量の低減、性能向上(抵抗低減)に繋がる電池構造としての要素技術開発
新構造でのシミュレーション、試作、評価検証
・シミュレーションを活用したモデル作成
セル~パック(車両)までの物理現象をモデル化・妥当性検証
募集要項
企業名 | トヨタバッテリー株式会社 |
職種 | 基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ) |
勤務地 | 静岡県 |
給与・昇給 | 670-880万円 ※経験・能力を考慮の上、決定致します。 |
勤務時間 | 08:30 - 17:15(コアタイム:00:00 - 00:00) |
待遇・福利厚生 | 健康保険(トヨタ自動車健康保険組合)、雇用保険、労災保険、厚生年金 通勤手当、家族手当、時間外手当、福利厚生補助手当(月額12,700円) ※福利厚生補助は見習い期間(3ヶ月)終了後から発生 |
休日・休暇 | 年間121日/(内訳)完全週休2日制(土、日)、夏期休暇、年末年始、GW休暇(各9~11日程度)、有給休暇(初年度入社月に応じて付与、2年目以降 毎年4月1日に26日付与)、慶弔休暇、dayバケーション制度、子育て休暇、育児休業、介護休業 産前産後休暇、裁判員特別休暇 |
提供 | キャリアインデックス |
応募方法
必要なスキル
【必須要件】以下、全てのご経験をお持ちの方
・構造部品の開発、材料開発、接合技術開発、シュミレーション技術開発のいずれかの経験
・数人もしくは十数人程度のチームリーダーとしてメンバーの育成や技術マネジメント業務経験
【歓迎要件】
・シミュレーション技術(流体/構造/電気化学)
・LiB電池の開発経験。車載LiB以外の電池(燃料電池等)でも開発経験のある方は歓迎
その他・PR
雇用形態
【正社員】
企業情報
企業名 | トヨタバッテリー株式会社 |
事業内容 | 【概要・特徴】 世界シェアNo.1のエコカー用電池メーカーです。1996年にトヨタ自動車とパナソニックの合弁により設立。ハイブリッド車(HV)や電気自動車(EV)といったエコカー向けのニッケル水素蓄電池・リチウムイオン電池を提供しています。同社製品はトヨタの「レクサス」「プリウス」や日野「デュトロ」など、数多くの車種に採用。HV用バッテリーの累計生産台数は1,500万台を突破しています(2019年9月)。世界各地でエコカーへのシフトが進む中、同社はグローバルな生産体制を確立し、順調に販路を拡大しています。 【強み】 電池材料の開発から、バッテリーパックの設計・評価・生産まで車載用電池のトータルシステムを提供できる点が強み。バッテリーパックまで手がけていることにより高付加価値な製品の提供が可能です。同社ではバッテリーECU、ブロアー、センサー類、ワイヤーハーネスなどを一つのパッケージにし機能させることに加え、車両に搭載した状態で安全に機能させるための振動強度や耐衝撃性を確保するための設計を行なっています。 【職場環境】 設立から20年あまりと若い会社で、平均年齢は約37歳。風通しがよく、若手社員でも自分の意見を言いやすい環境です。フレックスタイム制度を導入しているほか、月平均残業時間は20~30時間(部署・業務内容・繁閑時期によって変動あり)と、仕事とプライベートのバランスを保ちやすい環境。また、正社員の約半数が中途入社であり、中途入社の方にも馴染みやすい風土があります。 |