トップ自動車・輸送機器関連 - 制御系プログラマ - 正社員 - 神奈川県研究開発＜EV／PHEV用電池・電池システム＞
東証プライム上場､技術力に定評のある日系完成車メーカー
掲載元 マイナビスカウティング
研究開発＜EV／PHEV用電池・電池システム＞
制御系プログラマ
神奈川県
600万円〜1000万円
正社員
仕事内容
■「人間中心」の開発哲学に基づき、「CO2排出量削減」と「走る歓び」の両立を実現させる電動車（電気自動車、ハイブリッド車など）の二次電池の研究開発及び先行開発に関わる業務を担当いただきます。二次電池全体と、それを構成する各部材のメカニズムを解明し、モデル化することで、性能向上のための課題を解決する職務です。将来の性能向上のため、AIやシミュレーションを活用した新しい制御因子の追加等、既存モデル（含む制御モデル）の進化についても担当頂きます。
【具体的には】
入社時はご経歴／スキルに応じて以下いずれかの業務を担当いただきます
（1）二次電池（リチウムイオン電池など）における、電池セル・材料の高機能化に関する研究開発
（2）二次電池（リチウムイオン電池など）における、電池セル製造（工法）に関する研究開発
（3）二次電池（リチウムイオン電池など）における、電池パック設計（安全・冷却など）に関する研究開発
【ポジション特徴】
広範囲の業務をご担当頂き、上流・下流のクルマ開発の全体の仕事も理解しながら業務を行う事ができます。
募集要項
| 企業名 | 東証プライム上場､技術力に定評のある日系完成車メーカー |
| 職種 | 制御系プログラマ |
| 勤務地 | 神奈川県 |
| 給与・昇給 | 600-1000万円 |
| 勤務時間 | 09:00 - 17:45（コアタイム：00:00 - 00:00） |
| 待遇・福利厚生 | 健康保険、雇用保険、労災保険、厚生年金 通勤手当 退職金、借上住居 (独身者／単身者) |
| 休日・休暇 | 年間121日／（内訳）週休2日制（土曜・日曜）※年数回土曜出社有り、夏期休暇、年末年始、慶弔休暇、GW休暇 年間有給休暇：15日～20日（左記は毎年10月に付与／入社時点で別途、入社時期に応じた日数を付与します） |
| 提供 | キャリアインデックス |
応募方法
必要なスキル
【必須要件】
下記すべての知識・ご経験をお持ちの方
■二次電池、電池セル、電池システムに関する知見
■モデルベース開発もしくはシミュレーションのご経験
【歓迎要件】
■二次電池における、電池セルのモデル化／高機能・高性能化に関する業務経験
■二次電池の製造技術（工法）の構築および製造設備の立ち上げに関する業務経験
■二次電池における、電池パック（冷却・安全など）設計に関する業務経験
■電解液（溶媒、添加剤）／電極の部材／セルの各部材の高機能化に関する業務経験
■AI、シミュレーション、制御理論・制御工学、バッテリーマネジメントシステムの充放電性能の知見
その他・PR
雇用形態
【正社員】
企業情報
| 企業名 | 東証プライム上場､技術力に定評のある日系完成車メーカー |
| 事業内容 | 【概要・特徴】 東証プライム上場、完成車メーカー。 グループ全体で、国内外に関連会社100社以上、4万人以上の従業員を擁しています。 近年、日系完成車メーカーと業務提携を行っており、EVの共同技術開発などの領域で協力する方針です。 世界販売台数は、5年連続で過去最高を更新しています。 【技術開発】 国内で販売するほぼすべての新世代商品に対し、衝突被害軽減ブレーキ、AT誤発進抑制制御などを標準装備化。ユーザーの安全・安心をサポートしています。 また、次世代商品・技術の開発・導入による商品競合力の向上や販売ネットワーク改革の加速などに取り組んでいます。 【職場環境】 開発と生産拠点が近いため、密にコミュニケーションをとりながら製造を行うことがあり、現場の意思を製品に落とし込むことが可能です。 また、手を挙げれば責任ある仕事も任せてもらうことができ、スキルアップできる環境です。 |
