【リモート】電力変換制御エンジニア（ハード・ソフト設計）　※フレックスタイム制あり

制御系SE、デジタル回路設計・開発

東京都千代田区霞が関3-2-5 霞が関…

￥

500万円〜750万円

正社員

仕事内容

【職務概要】
電動車（HEV／BEV／PHEV）に搭載される電力変換ユニットのハード・ソフト設計および開発業務をお任せします。

【職務詳細】以下いずれか、または複数領域を担当いただきます。ご経験・志向に応じて業務を決定します。

＜ハードウェア設計・開発＞
・電力変換制御に関する回路設計およびパワーエレクトロニクス開発
・半導体デバイスの選定・配置、レイアウト（基板／熱設計）および筐体設計
・コネクタ・端子などの電装構造設計

＜ソフトウェア設計・開発＞
・電力変換制御シーケンスおよび診断機能のソフトウェア設計
・マイコン制御、PWM制御を用いた制御アルゴリズム設計
・車両内通信プロトコル（CAN等）設計・開発

＜共通／周辺業務＞
・モデルベース開発（Matlab／Simulink）によるシミュレーション検証
・トレンド分析、設計構想立案、性能検証、サプライヤ連携、検証環境構築
・量産化・内製化に向けた設計・開発体制の構築支援

【業務内容変更の範囲】
同社業務全般

応募条件・求められるスキル

【必須】以下のいずれかのご経験：
・電力変換系の回路開発経験
　L 車載充電器(On Board Charger)、DCDCコンバーター、給電器、充電ケーブルなどの開発経験がある方
・ソフトウェアプログラミング経験
　L C言語、Pythonなどのプログラミング経験があり、組み込みシステムや制御ソフトウェアの開発に興味がある方
※入社後に自動車製品の知識を深めて頂ける環境はございますので業界未経験の方も歓迎しております。

【尚可】
・モデルベース開発の実践経験　(Matlab／Simulinkなどを用いたシミュレーション開発経験がある方)

募集要項

企業名	マツダ株式会社
職種	制御系SE、デジタル回路設計・開発
勤務地	東京都千代田区霞が関3-2-5 霞が関ビルディング25階東京メトロ銀座線「虎ノ門」駅徒歩2分勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所
給与・昇給	5,000,000円〜 7,500,000円
待遇・福利厚生	■年収：520万～830万円　月給制：月額270000円　賞与：年2回　昇給：年1回 ■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：有(3～6ヶ月) ■福利厚生：退職金、寮・社宅制度、財形、持株会、スポーツ施設、共済会（互助）カフェテリア式福利厚生制度、各種教育研修、赴任時の引越し費用・交通費支給、車両購入時割引制度　等 ■勤務時間：フレックスタイム制（コアタイムなし）〈標準的な勤務時間〉9：00～17：45 　休憩時間：45分 ■喫煙情報：屋内禁煙
休日・休暇	週休2日制（同社カレンダーによる）、年次有給休暇（半日有給制度あり）※年数回土曜・祝日出社有り、年間休日121日（GW・夏季・年末年始等）
提供	キャリアインデックス

その他・PR

【選考プロセス】

書類選考→面接1、2回（※ポジションによります）→内定

企業情報

企業名	マツダ株式会社
設立年月	1920年1月30日
資本金	2,840億円
事業内容	【事業内容】乗用車の製造、乗用車・トラックの販売など【会社の特徴】同社は”走る歓び”を追求する完成車メーカーで日本を代表する企業です。2030年に生産する全ての車両に電動化技術を搭載し、その他にもHV車、PHEV車など幅広い車種を展開していく予定です。同社の自動車開発は「一括企画」、「コモンアーキテクチャー構想」、「フレキシブル生産構想」の3つの戦略を武器に高い生産性と独自の開発スタイルを持っています。【”走る歓び”を追求する為の「現場力」】リーマンショック後の危機的状況下で、V字回復を果たせた原動力は社員の現場力です。同業他社に比べると小さい規模を逆手に取り、各部門がバラバラに自部門の利益を守るのではなくまず全社で共通の理想を共有する事を重視しました。開発と生産も同じ建屋で常に会話をしながら、ともに究極の走る歓びを目指す事で自動車の100kg軽量化等の偉業を成し遂げました。

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【リモート】電力変換制御エンジニア（ハード・ソフト設計） ※フレックスタイム制あり