トップ自動車・輸送機器関連 - 基礎、応用研究、分析(電気・電子),基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ) - 正社員 - 東京都,愛知県システムアーキテクチャ立案、試作、およびOEM提案＜車載ECU群＞
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東証プライム､完成車メーカー系列の日系自動車部品メーカー
掲載元 マイナビスカウティング
システムアーキテクチャ立案、試作、およびOEM提案＜車載ECU群＞
基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)
愛知県、東京都
600万円〜1300万円
正社員
仕事内容
5～10年先の社会、自動車業界、ECUやソフトの技術進化を想定した、車両内ECU群のアーキテクチャ設計に関する以下の業務を担当いただきます。
【具体的には】
＜DNで想定する将来車載システムアーキテクチャの立案＞
・国内外OEMのECUシステムアーキテクチャの動向ベンチマーク
・車載・非車載を含めた、ネットワーク技術やソフトウェア技術の動向把握
・将来の車載ECU群のシステムアーキテクチャ立案
・アーキテクチャに基づいた試作システム構築・検証
＜要素技術開発＞
・自動車の将来UX検討、およびその実現に向けた要素技術開発ロードマップ立案
・ハード・ソフト要素技術の先行開発と成立性検証(同社内各部との連携を含む)
＜想定アーキテクチャを軸にしたOEM提案と試作受注＞
・OEMの先行開発部隊とのコミュニケーションライン確立、次世代動向ヒアリング
・OEM団体やJASPARなどを通じた標準化提案
・OEMニーズと同社シーズを紐づけた先行開発提案(同社内各部との連携を含む)
募集要項
| 企業名 | 東証プライム､完成車メーカー系列の日系自動車部品メーカー |
| 職種 | 基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ) |
| 勤務地 | 愛知県、東京都 |
| 給与・昇給 | 600-1250万円 ※上記年収は残業代及び諸手当込み ※経験を考慮して決定 ※採用時の職種や職能資格により、試用期間終了後に本人が希望し会社が認めた場合に「裁量労働制(専門業務型、企画業務型)」を適用する可能あり |
| 勤務時間 | 08:40 - 17:40（コアタイム：10:10 - 15:25） |
| 待遇・福利厚生 | 健康保険、雇用保険、労災保険、厚生年金 家族手当、役職手当、資格手当、時間外勤務手当、通勤交通費など 選択型福利厚生制度（カフェテリアプラン）、個別制度/住宅資金貸付、財経貯蓄、持ち株制度など 施設/独身寮、社宅、保養所、研修センター、各種文化・体育施設など |
| 休日・休暇 | 年間121日／（内訳）完全週休2日制（土日）、GW、夏季・年末年始休暇(各10日程度の連続休暇)、有給休暇(最高20日/1年)、特別休暇 |
| 提供 | キャリアインデックス |
応募方法
必要なスキル
以下、全てのご経験をお持ちの方
・電子製品やネットワークシステムなどに関する、システムアーキテクチャ設計、または、ネットワークアーキテクチャ設計経験
・電子製品のソフトウェアアーキテクチャ設計経験
その他・PR
雇用形態
【正社員】
企業情報
| 企業名 | 東証プライム､完成車メーカー系列の日系自動車部品メーカー |
| 事業内容 | 【概要・特徴】 東証プライム上場、世界トップクラスの売上実績を持つ総合自動車部品メーカー。 パワートレインやサーマル、電動化など幅広い領域の自動車部品を開発・製造しています。 世界30以上の国と地域で事業を展開しており、海外売上高比率は50％以上にのぼります。 【技術開発】 同社はこれまで、世界初の技術や製品を数多く開発してきました。 今後も社会のニーズを捉えた競争力のある製品を生み出すため、研究開発を強化。 パワーエレクトロニクス分野の要素技術や、AI・画像認識技術など、電動化・自動運転分野の取り組みを中心に技術開発を推進しています。 【人材育成】 階層別研修やグローバル研修、職種別の教育が充実しており、技術系では約150の研修プログラムを用意しています。 さまざまな分野の専門知識・スキルを学ぶ機会を提供し、世界初・世界一を生み出す技術者の育成に注力しています。 |
