【広島】電力変換制御機能設計・開発（ハード・ソフト）　※年間休日120日以上

デジタル回路設計・開発、機械・機構・実装設計・開発

広島県安芸郡府中町新地3-1 JR山…

￥

500万円〜750万円

正社員

仕事内容

【職務概要】
同社の電気駆動システム（HEV、BEV、Plug-in Hybrid）における電力変換系機能部品の設計・開発を担当します。ハード／ソフト両面の設計・評価を行い、電動車の走行性能と環境性能向上に貢献します。

【職務詳細】
・電力変換制御に関わるハードウェア設計・開発
・パワーエレクトロニクス回路設計、半導体デバイス選定・配置
・基板設計／PCB設計（レイアウト、熱設計含む）
・機構設計（筐体設計、コネクタや端子設計）
・電力変換制御に関わるソフトウェア設計・開発
・電力変換シーケンス・機能制御プログラム作成
・診断機能（電力変換ユニットの自己診断機能）の設計
・マイコン制御設計（制御アルゴリズム、PWM制御、通信プロトコル設計）
・トレンド分析、設計構想立案、モデル化、性能検証
・社内外の関連部門と連携し、製品開発の効率化を推進
・将来的にはプログラミング知見を活かした検証環境構築やサプライヤ対応も担当

【業務内容変更の範囲】
将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

応募条件・求められるスキル

【必須】
・電力変換系の回路開発経験（車載充電器、DCDCコンバーター、給電器、充電ケーブルなど）または基礎知識
・C言語、Pythonなどのプログラミング経験があり、組み込みシステムや制御ソフトウェアに関心があること

【尚可】
・モデルベース開発の実践経験　(Matlab／Simulinkなどを用いたシミュレーション開発経験がある方)もしくはその実践に関心／意欲がある方

募集要項

企業名	マツダ株式会社
職種	デジタル回路設計・開発、機械・機構・実装設計・開発
勤務地	広島県安芸郡府中町新地3-1 JR山陽本線「向洋」駅徒歩9分勤務地変更の範囲:将来的に国内・海外事業所への異動の可能性あり
給与・昇給	5,000,000円〜 7,500,000円
待遇・福利厚生	■年収：520万～830万円　月給制：月額270000円　賞与：年2回（7月、12月）　昇給：年1回 ■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：有(3ヶ月) ■福利厚生：通勤費支給、退職金、独身寮（月2万円程度）、各種社会保険完備 ■勤務時間：9時00分～17時45分　休憩時間：45分 ■喫煙情報：屋内原則禁煙（喫煙室あり）
休日・休暇	休日・休暇：完全週休2日制（同社カレンダーによる）、年間有給休暇：15日～20日（左記は毎年10月に付与／入社時点で別途、入社時期に応じた日数を付与します）※年数回祝日出社有り、年間休日121日（GW・夏季・年末年始等）
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【選考プロセス】

書類選考→面接1、2回（※ポジションによります）→内定

企業情報

企業名	マツダ株式会社
設立年月	1920年1月30日
資本金	2,840億円
事業内容	【事業内容】乗用車の製造、乗用車・トラックの販売など【会社の特徴】同社は”走る歓び”を追求する完成車メーカーで日本を代表する企業です。2030年に生産する全ての車両に電動化技術を搭載し、その他にもHV車、PHEV車など幅広い車種を展開していく予定です。同社の自動車開発は「一括企画」、「コモンアーキテクチャー構想」、「フレキシブル生産構想」の3つの戦略を武器に高い生産性と独自の開発スタイルを持っています。【”走る歓び”を追求する為の「現場力」】リーマンショック後の危機的状況下で、V字回復を果たせた原動力は社員の現場力です。同業他社に比べると小さい規模を逆手に取り、各部門がバラバラに自部門の利益を守るのではなくまず全社で共通の理想を共有する事を重視しました。開発と生産も同じ建屋で常に会話をしながら、ともに究極の走る歓びを目指す事で自動車の100kg軽量化等の偉業を成し遂げました。

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【広島】電力変換制御機能設計・開発（ハード・ソフト） ※年間休日120日以上