【リモート】カーボンニュートラル達成に向けた蓄電池システムの　※年収600万円以上

制御系SE、基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

東京都千代田区霞が関3-2-5 霞が関…

￥

650万円〜800万円

正社員

仕事内容

【職務概要】
車載駆動用バッテリーを蓄電システム(既存／新規)あるいはV2Xとして活用するうえで、必要機能整合、およびバッテリーおよび電力変換機側に求められる機能・信頼性の企画・開発業務を行う。

【職務詳細】
・車載バッテリーを活用した蓄電システムの開発
・蓄電システム用バッテリー制御ユニット(BMS)の開発
・蓄電システム用バッテリーの性能・信頼性開発
・V2Xシステムの開発

【期待役割】
・主に企画→要件定義→設計・開発→解析・評価工程の担当
・協力会社との連携／学会参加などの市場リサーチ
・社内関係者の巻き込み

【当該チームのミッション】
電動化事業本部：電動化をはじめとした自動車産業の変化を事業成長の機会と捉え、クルマという製品の枠にとらわれず人と社会への貢献を主体とした新価値の提供およびプロセスの変革を行うことで、ビジネスのトランジションを実現する。

【業務内容変更の範囲】
同社業務全般

応募条件・求められるスキル

【必須】下記いずれかを満たす方　　
(1)蓄電システムの研究・開発に関わる経験をお持ちの方
　└参考対象業界例：自動車／家電／住宅／電力エネルギー　等
(2) 駆動用バッテリに関わる技術開発／量産開発経験をお持ちの方
(3) 電力変換機に関わる技術開発／量産開発（車載用以外も可）経験をお持ちの方
(4) バッテリパック／モジュール設計・評価・実験（車載用以外も可）経験をお持ちの方

【尚可】
・PL、PMとして関係者を巻き込みながらプロジェクトをリードした経験をお持ちの方
・車載用バッテリマネジメントシステムに関わる設計経験をお持ちの方
・車載用電力変換システムに関わる設計経験をお持ちの方

募集要項

企業名	マツダ株式会社
職種	制御系SE、基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)
勤務地	東京都千代田区霞が関3-2-5 霞が関ビルディング25階東京メトロ銀座線「虎ノ門」駅徒歩2分勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所
給与・昇給	6,500,000円〜 8,000,000円
待遇・福利厚生	■年収：650万～1100万円　月給制：月額200000円　賞与：年2回（7月、12月）　昇給：年1回 ■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：有(3ヶ月) ■福利厚生：退職金、寮・社宅制度、財形、持株会、スポーツ施設、共済会（互助）カフェテリア式福利厚生制度、各種教育研修等 ■勤務時間：9時00分～17時45分　フレックスタイム制（コアタイムなし）※標準労働時間／1日8時間　休憩時間：45分 ■喫煙情報：屋内原則禁煙（喫煙室あり）
休日・休暇	週休2日制（同社カレンダーによる）、年次有給休暇（半日有給制度あり）※年数回土曜・祝日出社有り、年間休日121日（GW・夏季・年末年始等）
提供	キャリアインデックス

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【選考プロセス】

書類選考→面接1、2回（※ポジションによります）→内定

企業情報

企業名	マツダ株式会社
設立年月	1920年1月30日
資本金	2,840億円
事業内容	【事業内容】乗用車・トラックの製造、販売【会社の特徴】同社は”走る歓び”を追求する完成車メーカーで日本を代表する企業です。2030年に生産する全ての車両に電動化技術を搭載し、その他にもHV車、PHEV車など幅広い車種を展開していく予定です。同社の自動車開発は「一括企画」、「コモンアーキテクチャー構想」、「フレキシブル生産構想」の3つの戦略を武器に高い生産性と独自の開発スタイルを持っています。【”走る歓び”を追求する為の「現場力」】リーマンショック後の危機的状況下で、V字回復を果たせた原動力は社員の現場力です。同業他社に比べると小さい規模を逆手に取り、各部門がバラバラに自部門の利益を守るのではなくまず全社で共通の理想を共有する事を重視しました。開発と生産も同じ建屋で常に会話をしながら、ともに究極の走る歓びを目指す事で自動車の100kg軽量化等の偉業を成し遂げました。

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【リモート】カーボンニュートラル達成に向けた蓄電池システムの ※年収600万円以上