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検索結果: 4,574件(701〜720件を表示)
非公開
設計職◆福岡（北九州）／ポンプ他、水処理機械装置
制御系プログラマ、制御系SE
福岡県北九州市八幡西区
300万円〜450万円
正社員
同社にて設計係として、ポンプ他、水処理機械装置の設計、作図各種試験その他設計技術に関わる業務を担当いただきます。 ※社用車を使用します（MT車）、マイカー通勤可（無料駐車場あり）
株式会社豆蔵
産業用ロボットのモータ制御技術者
制御系プログラマ、制御系SE
東京都新宿区
500万円〜1000万円
正社員
ロボットを駆動するモータの制御ソフトウェアの開発 モータの制御パラメータの調整 ロボットに搭載するモータの選定 豆蔵ではロボットシステム開発支援サービスを展開しております。 本サービスでは、ロボットメーカ様やユーザ企業様に向けて、ロボットシステムの試作開発をサービス提供しております。 ロボットアームのメカ開発から、コントローラのエレキ、ソフト開発まで、ロボットシステム全体の開発を手掛けております。
株式会社デンソー
車載安全システム向けの組み込みソフトウェア開発のプロセス改善
制御系SE
愛知県 刈谷市昭和町1-1
600万円〜1300万円
正社員
「車載安全システム向けの組み込みソフトウェア開発のプロセス改善」のポジションの求人です 【職務内容】 次世代車載安全ECUのソフトウェア開発プロセスの改善 具体的には以下の業務に携わっていただきます。 ◆次世代車載安全ECUのソフトウェア開発プロセスの改善 ・現行開発プロセスの分析、開発者からのヒアリング、プロセス改善、効果分析 ・AIやDXツールの調査/分析/導入、効果分析、ブラッシュアップ 【職場紹介】 ■組織ミッション 同社は日系唯一のセンシングサプライヤであり、衝突安全システムは30年近い歴史を有します。 今後、世界へシェアを拡げていくにあたり、世界をリードする安全・安心システムを開発を目指しています。 交通死亡事故ゼロを実現するために、乗員保護、交通弱者保護、予防安全技術、緊急通報等、車両内はもちろん、車両外との連携も必要であり、 プレイヤーは自動車業界内に限らず様々な業界に広がっています。そのような中で社内外のネットワークを構築しつつ、 世界標準のソフトウェア構造（AUTOSAR）、セキュリティやOTA技術等、百年に一度の変革期と言われる時代で 次世代車載安全システムをアップデートし続けられるソフトウェア開発プロセス改善推進者としてのご活躍を期待しています。 ■組織構成 ◎キャリア入社比率：約10%（ソフト担当者） 自動車業界だけでなく、IT機器メーカーや産業機器メーカーからの入社者が在籍しています。 25年度は20～25%まで引き上げることを目標に積極的にキャリア採用を進めていきます。 自動車分野の方は即戦力としてご活躍いただけるのはもちろんのこと、その他の分野の方でも、 セキュリティ、通信、ソフトアップデート等の技術的知見や、アジャイル開発などのソフト開発プロセスの知見等、 他業界の技術、考え方も取り入れていく必要があるため、既存社員には無い知識・スキルとして重宝されています。 ◎在宅勤務比率：約50% ◎勤務地比率：愛知:兵庫:東京 = 65%:33%:2% ◎年齢分布：若手（20代）からベテラン（50代）・再雇用（60代）まで幅広い年齢層の社員が在籍しています。 【募集背景】 世界的なSDV化推進の流れの中で、車載ソフトウェアの高機能化・大規模化がより増し…
非公開
開発職（ソフト）/音声機器メーカー/上場企業/土日祝休み
制御系プログラマ、制御系SE
兵庫県宝塚市 阪急今津線/逆瀬川駅or…
350万円〜600万円
正社員
・遠隔見守りサービス（クラウドサービス）のアプリケーション開発 ・他社ソフトウェアサービスの調査・選定 ・要求仕様書の策定 ・テスト要領書の策定 ・発注先（アプリケーション開発委託先）のコントロール・管理 ・不具合の解析・対策
株式会社マクシス エンジニアリング
各種専用機の機械設計
制御系プログラマ、制御系SE
愛知県名古屋市千種区
500万円〜800万円
正社員
最先端メカトロ技術による専用機械の設計を担当します。 ※専用機：圧入装置、カシメ装置、部品組立装置、溶接関連装置、シール剤塗布装置、部品検査・計測装置等 ■業務の流れ： 製品企画→機械設計（構想設定・基本設計・詳細設計）→部品手配→部品加工→組立 ■詳細： オートメーションの工程を極限まで短縮し、省人・省力化を目指す多種少量超高速生産システムを構築しています。 開発・蓄積された高度なメカトロ技術の結晶である専用機械は、輸送機器、精密機器、通信機器、電気機器、一般機器、鉄鋼金属、窯業等の各業界に幅広く導入されており、世界的にも高い評価を受けています。 海外では、アメリカ、ポーランド、中国など自動車メーカーを中心に導入実績があります。
非公開
【正社員／整備士経験を活かす】自動車開発エンジニア
制御系プログラマ、制御系SE
､他ｸﾗｲｱﾝﾄ先(東京都･神奈川県･…
300万円〜600万円
正社員
当社にオーダーのある機械設計開発業務に従事いただきます。 経験・スキルに応じてアサイン先を打診させていただきます。 ◇業務例： ・自動車衝突安全CAE解析、車体強度振動騒音CAE解析 ・自動車エンジン実験 ・自動車ボデー／エンジン／トランスミッション等の設計 ■身につくスキル： 入社後の研修、配属先に合わせた導入研修、更に1年後、3年後、5年後のフォローアップ研修をご用意しております。 また、最新設備の整っている技術センターは 時間外 や休日にも開放しています。
AKKODiSコンサルティング株式会社
【組込み開発（リーダー候補）】技術×プロジェクトリードで安定したキャリアを実現、コンサルタント・技術
制御系プログラマ、制御系SE
東京都港区
400万円〜800万円
正社員
・Mobility系、Consumer系の大手製造メーカーにおける各種組込ソフトウェア開発業務。 ・上記の設計業務にプラスして、AKKODiSのチームメンバーやコンサルタントと連携し、お客様先での課題発見、解決策の提案・実行までを実施します。 ※体系的なコンサルティング教育（マーケティング、経営戦略、ロジカルシンキング等）を自宅から受講することができます。 【担当工程】 要求分析～基本設計～詳細設計～実装～単体テスト～結合テスト 【具体的な業務内容】 主に上流工程において要求分析/基本設計の段階からプロジェクトへ参画いただくことを想定しています。 また、リーダーとして、プロジェクトマネージャーと共に、プロジェクトを円滑に推進させていくための施策を考えて実行したり、プロジェクトメンバーの後進育成や業務計画・管理をしたりと、裁量を持ってご活躍頂くことが可能です。 具体的なプロジェクト事例については、「プロジェクト事例」をご参照ください。 （変更の範囲） 当社業務全般（顧客が指定する業務を、顧客の事業所で顧客の指揮命令のもとで行うか、顧客または当社の事業所で当社の指揮命令のもとで行う。 また、人事規程に従って出向を命じることがあり、その場合は出向先の定める業務を含む）
非公開
【全国勤務】研究開発・設計開発エンジニア（機械／電気・電子／ソフトウェア）
制御系プログラマ、制御系SE
神奈川県横浜市港北区
300万円〜
正社員
あなたの経験、適性、希望に応じて以下いずれかのグループに配属いたします。 【 ハイバリューグループ（HV） 】 主に研究要素の高い設計開発をお任せします。 ex）自動運転車両、電気自動車、スマートシティ、AI活用などの研究開発や設計開発 【 ワイドバリューグループ（WV） 】 主に新商品の設計開発をお任せします。 ex）自動車、精密機器、家電機器などの機械設計、電気・電子設計、ソフト開発
非公開
電子回路設計(無線アナログ/新製品開発)◆古野電気子会社/転勤無◆
制御系プログラマ、制御系SE
兵庫県神戸市中央区
450万円〜800万円
正社員
学校や企業で使われる無線LANやハンディターミナルといった新製品の無 線回路及びアンテナの開発を担当。 アンテナ設計の基盤を購入しカスタイ ズすることで高速化や安定性等、企業毎の要望を実現します。 【詳細】電気・ソフト・機械の技術者で一つのチームを作り、チーム毎に 開発を実施。 フロントエンドモジュールを中心にカスタマイズを担当しま す。 製品の企画開発から必要部材の調達、試作や強度テスト等もチームで 分担し、量産化までの一連の業務をお任せ致します。 もの作りの上流から 一連の工程全てに携われる仕事が魅力です。 新製品アイディアは誰でも提 案しあえるフラットな環境です。
株式会社OA研究所
大船※転勤なし／組込ソフトウェア／5G通信・８Ｋ放送関連機器に強み
制御系プログラマ、制御系SE
神奈川県鎌倉市台
500万円〜800万円
正社員
・富士ソフトを始めとする大手企業の研究開発部門と協力して、ブロードバンド装置、ネットワークセキュリティ装置、画像処理関連装置、各種監視・制御装置などに搭載されるファームウェアの開発をご担当頂きます。 ・RTOSまたはLinuxによるドライバーやミドルウェアのソフトウェア開発等を担当する予定です。 プロジェクトごとに顧客先常駐、もしくは自社での受託開発に別れます。 ・顧客先は、神奈川、東京を予定しています。 常駐の場合はお住まいから通勤できる範囲になります（目安90分圏内）。 大手メーカーの研究開発部門での業務となるため、最先端の技術に触れることが可能です。
非公開
組み込み新製品開発◆古野電気子会社/転勤無/国内トップシェア◆
制御系プログラマ、制御系SE
兵庫県神戸市中央区
450万円〜800万円
正社員
■学校や企業で使われる無線アクセスポイントを中心に新製品の組み込み ソフト開発を担当。 無線の干渉に対する対策や認証方法のカスタマイズを 行うことで、無線の安定性や利便性向上を実現します。 【詳細】ソフト/電気/機械の技術者からなるチームで開発を実施。 新製品 の企画や仕様検討、ユーザビリティの確認といった業務をチームで分担し ながら進め、製品リリースまでの一連の開発を担当できます。 幅広い業務 工程に携われる点や製品への付加価値検討・提案し、実現に向けた開発が できる環境が魅力になります。
非公開
【管理職】ソフト設計（建設機械 × デジタル技術活用）＠茨城
制御系SE
茨城県 につきましてはご面談時にお伝え…
900万円〜1200万円
正社員
【ミッション】 世界トップクラスの建設機械メーカーである同社で、先端デジタル技術を活用した建設機械向けソフトウェアおよび、電子プラットフォームの開発をお任せいたします。 制御ソフト・通信ソフト・UX/HMI・セキュリティ・IoT連携など、建機の知能化・自動化・遠隔操作に関わるソフトウェア全体の設計・実装・検証におけるマネジメント業務を担っていただきます。 本ポジションでは、最新デバイス／OS、高速通信、セキュリティ、HMI、IoTなど、多様な技術領域にまたがるソフトウェア開発に関わる機会がございます。将来的には、開発方針の策定やプロジェクト全体の技術リードを担う立場としてご活躍頂きます。 【具体的には】 ■建設機械向けソフトウェア／電子プラットフォームの企画・設計・開発・評価 ■最新技術（OS、IoT、高速通信、セキュリティ、HMIなど）を活用した新機能開発 ■プロジェクトマネジメントおよび開発チームのリーディング ■海外拠点・オフショア開発拠点との協働による開発推進 ■開発品質・プロセスの向上、標準化活動の推進 ■技術戦略の立案と中長期ロードマップ策定 ■社内関係部門との調整・折衝（製品企画、電装、品質、製造など） 等 【募集背景】 建設機械の進化に不可欠なソフトウェア／電子プラットフォームの開発規模の拡大に伴い、組織強化のため、増員募集いたします。 【組織構成】 部長ー★主任技師7名ー技師15名ー担当15名 【働き方】 ■フレックス制度：あり ■リモート制度：あり 【定年/役職定年】 定年：60歳（役職定年：無）／再雇用：65歳まで 【企業の特長】 ■ビジネスの特徴： 建設機械および鉱山機械の開発・製造・販売・サービスを行うグローバルメーカーです。特に油圧ショベルにおいて高い技術力を持ち、世界中の建設現場や鉱山でその製品が活躍しています。近年はICT（情報通信技術）を活用した先端建設機械にも力を入れております。さらに、危険作業現場での安全性向上を目指した遠隔運転技術「RBTシリーズ」や、自律運転システム「ZCORE」の開発など、次世代現場への対応も進めています。 ■主要財務指標（営業利益率）： 2024年3月期 約11.4% 2023年3月期 約10.4% 2022年3月期…
株式会社日立製作所
信号保安システムの設計・開発・プロジェクト管理【主任クラス】
制御系SE
東京都 千代田区外神田一丁目18番13号
700万円〜1000万円
正社員
「信号保安システムの設計・開発・プロジェクト管理【主任クラス】」のポジションの求人です 【期待する役割】 国内および海外顧客向けCBTCシステム製品において、顧客の要求する条件で稼働するように業務の取り纏め者として、顧客課題を解決するシステム設計のプロジェクトの管理に対して責任を負う。 要求仕様からより具体的な仕様の策定を担当する。 所属する組織の方針に基づき、開発工程の管理、組織内のメンバーの進捗管理、収支・資産の管理を行う。また、必要に応じ関係部門や関係者と連携し、主体的に一連の責任を遂行する。 【職務詳細】 （1）設計・開発 フロントエンジニアとして、CBTCシステムに関わる以下の職務を遂行する。 ・プロジェクト履行： 受注した案件のプロジェクトをプ製作プロセスを遵守し履行します。 また、CBTCシステムへの変更に伴い改修が必要となる周辺装置を含めた仕様の取り纏めを実施します。 ・要件定義： 顧客の要望を踏まえ、システムへの実装可否などを検討し、仕様策定を実施します。 同時に見積作成を実施し、顧客とコストと仕様のすり合わせを実施します。 ・顧客へのソリューション提案 CBTCシステムを中心として顧客の経営課題を解決する提案活動を実施します。 提案は、CBTCの地上および車上システムだけでなく、連動装置や運行管理装置などを含めて総合的に実施します。 ・標準アプリケーションの策定・適用 CBTCシステムが標準的なアプリケーションとして顧客に最適なコストで提供できるよう、仕様の標準化を実施していきます。 ・CBTCシステム技術をベースとしたシステム開発仕様策定： CBTCは車両と地上システムの双方向通信を保安装置で実施できるシステムとなります。よって、本技術を流用し、自動運転などの制御に幅広く適用できる技術仕様を策定します。 （2）プロジェクト管理 業務の取り纏めの補佐として、プロジェクト管理に関わる以下の職務を遂行する。 ・プロジェクトマネジメント（工程、予算管理）の補佐： 契約内容に基づいたコスト・工程・人員・仕様の管理において管理者の補佐を実施します。 ・担当者への業務上の指導 プロジェクトに関わる担当者のポータブルスキルを含めた指導を主にOJTにて実施します。 【ポジションの魅力・や…
福伸電機株式会社
【兵庫】生産技術※創業60年以上の老舗企業/全期黒字/転勤なし/教育制度充実
制御系プログラマ、制御系SE
兵庫県神崎郡福崎町
400万円〜500万円
正社員
・新製品の工程設計…加工法、加工順序の設定、必要設備の選定、人員配置の設定、生産時間の算出など ・生産設備の自動化推進 ・自動機、専用機の設計と製作 ・生産設備の改善…最適生産方式の設定、原価低減化の推進 ・生産設備のメンテナンス作業
トヨタ自動車株式会社
ツールソフトウェア開発（ソフトウェアアップデートシステム）
制御系SE
東京都 千代田区
600万円〜
正社員
「ツールソフトウェア開発（ソフトウェアアップデートシステム）」のポジションの求人です 【東京】ツールソフトウェア開発エンジニア（ソフトウェアアップデートシステム開発） 【概要】 車両には複数のECUがあり、それぞれのECUに複数の種類の異なる更新対象があります。 これらの更新対象を整合性を持って更新する必要がありますが、各ECUはOSも異なるのと更新対象が多ければ組み合わせが膨大になり、複雑な処理となります。 法規を遵守しながらこの複雑なシステムをシンプルなアーキテクチャとして構築して、両だけでなくスマートシティで使用されるようなIoTデバイス等にも展開できるシステムとして開発していきます。 また、ソフトウェア更新を実現するターゲットデバイス上のソフトウェアだけでなく、更新対象をコンテンツとして保護しつつ効率的に更新処理ができる更新パッケージの開発も行います。 汎用ソフトウェアアップデートシステムを内製でソフトウェア開発します。 ソフトウェア更新を実現するホストPC上のツールソフトウェア開発を担当頂きます。 内製・アジャイル開発にて技術サーベイ・要件・仕様・設計・実装・テストといった開発作業を行います。 【職場イメージ・職場ミッション】 ■配属先部署情報 キャリア入社社員を中心に立ち上がったばかりの開発チームです。 トヨタ自動車の内製開発をリードするべく、知見を持ち合いながら妥協することなく日々業務を遂行しています。 ■配属先部署のミッションと今後の方向性 お客様に最高のUX （User Experience） を提供するため、コネクティッドカーとそれを支えるクラウド基盤におけるEnd-to-Endでの技術開発を担っています。 国内企画部署や海外事業体と連携しながら、サービスの実現に必要な要件を次世代の車両やクラウド基盤の企画に取り込んでいます。また、企画・開発のみならず、システムの安定的な運用や、サービスを提供しながらの機能拡張の実現を目指しています。 トヨタ自動車内においてはソフトウェア内製開発をリードすることを期待されており、プロジェクトを遂行しながらその働き方自体をトヨタ自動車内に広めていくミッションを持っています。 【やりがい・PR】 ■やりがい トヨタ自動車が保有する様々な車両データ（CANデータ、位…
非公開
半導体製造装置向けアクチュエータの回路設計 ◆愛知県（名古屋市）
制御系プログラマ、制御系SE
愛知県名古屋市西区名駅
400万円〜700万円
正社員
半導体製造装置向けのモーターの回路設計をご担当頂きます。 ご経験やスキルに応じて具体的には下記の業務をお任せする予定です。 ◇モータの新規設計、既存ラインナップの改善活動、新規開発案件対応含む設計全般。 ◇試作品の試験業務 ◇開発プロジェクトの電気設計メンバーとして新規開発対応及び解析補助 ◇客先要求事項に基づいた基本設計・構想設計・詳細設計への落とし込み ◇試作品の製作、及びモータの特性評価・データ整理 ◇既存ラインナップの設計業務（客先対応・サプライヤ対応を含む） ◇コストダウン活動、ムダ撲滅活動、新規サプライヤ開拓活動
株式会社アドテックエンジニアリング
【新潟/プライム上場G】露光装置の組み込みソフトウェア開発
制御系SE
新潟県 長岡市三島新保397番地
650万円〜1000万円
正社員
「【新潟/プライム上場G】露光装置の組み込みソフトウェア開発」のポジションの求人です 【具体的な職務内容】 メカ設計～電気設計と連携し、最終的にお客様の要望する装置動作が実施されるような組込みソフトを設計開発いただきます。 また、カメラでの画像処理ソフト等も含めて、使用致します。 【使用言語】 C、C++、Windows、Linux、iTron、Hew、Zipc、Qt等 【担当商材】 露光装置 【募集背景】 同社はここ数年で従業員数が2倍になり、コロナ禍でも過去最高売上を達成。 工場も2拠点増やしたばかりの成長フェーズです。 生産能力の工場、事業拡大に伴い、エンジニア職を募集しております。 【期待する役割】 自社製品である露光装置の組込ソフトウェア（装置制御等）の設計・開発をお任せいたします。 【組織】 露光装置事業部 ソフトウェア設計担当：約20名 【魅力ポイント】 60歳が定年となりますが、65歳までは嘱託社員として正社員と同等の処遇（給与、賞与、福利厚生など）にてご就業いただけます。現在60代後半の方も活躍されているポジションです。 【同社の特徴】 東証プライム上場・ウシオ電機株式会社の100％子会社です。 産業用自動化装置の企画・設計・製造・販売・保守を一貫して行っています。創業以来、400種を超える装置を産み出してきましたが、主力製品は、今や電化製品には必ず組み込まれている「プリント基板」の製造工程で必要となる「自動露光装置」で、世界トップシェアを誇ります。 【強み】 「高性能・高精密・高品質」複合化した技術と頭脳の集約、サポート体制が充実しており、継続的な受注が実現しております。 ■自社内生産→金型製作をしている関係で、自社内に加工設備を保有しています。 ひとくちにプリント基板といっても、製作メーカーによって材料や搬送方法、製作プロセスの条件等が異なってきます。 自社内に加工設備があると、あらゆるユーザーのニーズにタイムリーに応えることができます。 ■サービス アドテックエンジニアリングでは、製造から納入後のメンテナンスまで、一貫したサポート体制で対応しております。
スマートインプリメント株式会社
組込/制御エンジニア 【トヨタ自動車電子/技術部門コアパートナー】
制御系プログラマ、制御系SE
愛知県豊田市
250万円〜600万円
正社員
【業務内容】 トヨタ車両開発における車載制御システム開発に携わります。 トヨタ自 動車の最重要開発パートナーとして、要件定義レベルから設計・プログラ ミングをご経験に合わせ担当頂きます。 【開発案件例】 ・エンジン制御システム ・ハイブリッドシステム ・VCSシステム ・エアバ ッグシステム ・IPAシステム ・開発支援ツール開発等 ※ユーザニーズに応じて多数あり。 【勤務地】 トヨタ自動車内いずれかに配属（梅坪駅よりシャトルバスで10～15分程）
北海道三菱自動車販売株式会社
整備士 ～車両貸与 ◆苫小牧
制御系プログラマ、制御系SE
北海道札幌市中央区
300万円〜450万円
正社員
・車両点検、整備 ・点検業務 ・作業内容や整備結果などのお客様へのご説明 ・店舗をご利用いただいたお客様へお礼の電話（アフターコール）など
トヨタ自動車株式会社
次世代先進安全・運転支援システム向け車載コンピューターのソフ
制御系SE
愛知県 豊田市
600万円〜
正社員
「次世代先進安全・運転支援システム向け車載コンピューターのソフ」のポジションの求人です 次世代先進安全・運転支援システム向け車載コンピューターのソフトウェア開発 【業務概要】 次世代の先進安全及び運転支援システムの開発のため、車載コンピューターのプラットフォームソフトウェアの開発を実施していただきます。先進安全及び運転支援システムには高度な演算能力に加えて、情報セキュリティ、ソフトウェアアップデート、精度の良い故障検知、車車間通信、電力制御が求められており、要件定義、仕様定義、評価のV字開発を実施していただきます。 【キャリアイメージ】 本職種をエントリージョブとして担当後、エンジニアリングマネジャーへキャリアアップすることが可能です。本人の希望次第で、車両全体の電子インフラにおけるアーキテクチャー開発を担当し、専門性の幅を広げることもできます。 【職場イメージ】 若手からベテランまで、多種多様な経験を有するメンバーが在籍し、上司・同僚とも気軽に話せる雰囲気です。また、問題を一人で抱え込まず、チームワークで解決していく文化があります。ソフトウェアのエンジニアとハードウェアのエンジニアが一つの組織に所属し、より良いモノづくりに向け切磋琢磨しています。 【職場ミッション】 次世代先進安全・運転支援システム向け車載コンピューターの開発 【やりがい】 世界中の多くのお客様に、世界トップレベルの先進安全・運転支援システムをお届けすることができるため、社会に対して影響の大きい重要な仕事です。 また、新しい領域のため、若い人でも自らの考えをぶつけ、多くの関係者をリードし、大きな仕事をすることもできます。 【PR】 トヨタの電子制御開発の歴史は長く、特に30年の内製製造・内製設計開発で、半導体・センサ・アクチュエータ・ECU（Electronic Control Unit）等、自動車業界としてトップクラスの幅広く深い技術力を保有しています。 【採用の背景】 交通事故ゼロの実現に向け、トヨタは日々技術開発を推進しています。先進安全・運転支援システムは今後更なる開発規模拡大が見込まれるため、将来に向けた開発力強化を計画しています。 〈歓迎要件〉下記いずれかの経験・知識がある方 ・ソフトウェアの開発プロセスの理解 …
