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検索結果: 2,099件(121〜140件を表示)

非公開

設備管理

生産・製造技術・管理系その他

広島

￥

600万円〜800万円

正社員

電気主任技術者として太陽光発電所の保守管理（O＆M）業務をご担当いただきます。【具体的には…】計画策定（年間維持管理計画や長期修繕計画など）巡回点検、障害対応、緊急時対応、除草・除雪、軽作業点検業務（絶縁抵抗測定・接地抵抗測定・保護継電器試験など）遠隔監視報告書作成（点検報告書、月次報告書など）など

東証プライム上場､国内2位､世界6位の自動車部品メーカー

バッテリー温調技術の先行開発＜電気自動車向け＞

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

愛知県

￥

600万円〜1100万円

正社員

同社にて、バッテリーの最適温調開発をご担当いただきます。【具体的には】・電動化車両のバッテリー温調製品の先行開発・自社の強みを活かしバッテリーEVに最適な機能統合を実現する温調システム、ハード開発【業務のやりがい、価値、魅力】今迄の知見、習得技術を活かし、今後世界の主流になる電動化車両の未開発領域で自ら考え、企画する新規技術、システム、製品開発に取り組み、社会・環境へ貢献できる仕事が出来ます。車両搭載製品開発に必要となるテストコース、シャシーダイナモメータ等評価設備やMBDで必要となる開発環境等を自社内に完備、自由に使用しながら自らのアイデア具現化に向け仕事を進められます。【部署の技術優位性/PR】同社は車体製品を既に市場展開し、広く顧客にお使いいただきながら、設計ノウハウと素形材技術を保有しています。今後この強みを活かし、電動化車両に向けた新商材を開発、新たなクルマづくりでBEV普及へ貢献することが目標です。 ●体制・教育 OJT、社内各種スキルアップ研修、社外研修等 ●職場環境フレックスタイム制、在宅勤務可

東証プライム上場､国内売上トップ級の日系完成車メーカー

四輪完成車におけるNV（騒音・振動）／車体剛性の研究開発

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

栃木県

￥

600万円〜1000万円

正社員

騒音・振動／車体剛性の機能開発と性能保証業務をご担当いただきます。

トヨタ自動車株式会社

固体高分子形燃料電池および水電解の先行技術開発

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

静岡県裾野市

￥

800万円〜1000万円

正社員

「固体高分子形燃料電池および水電解の先行技術開発」のポジションの求人です【特色】トヨタ自動車は初の量産燃料電池自動車（FCEV）MIRAIを開発・販売し、その技術を様々なアプリケーションに展開しています。また、燃料電池（PEFC）開発で培った技術を活用してPEM水電解システムの開発にも注力しています。更には、将来に向けた様々な燃料電池・水電解技術研究にも取り組んでいます。次世代の燃料電池・水電解技術を開発するために、燃料電池・水電解の設計/評価/CAE/材料開発の即戦力人材を求めています。【概要】トヨタ自動車ではカーボンニュートラル社会の実現に向け、マルチパスウェイという考え方で取り組んでいます。そのなかで水素エネルギーを重要なエネルギーソースの1つと位置付け、長年開発してきた燃料電池車の技術を基礎としながら、次世代の燃料電池技術の開発を進めています。その組織の一員として、より幅広く社会に普及させることを目指した次世代の燃料電池・水電解技開発の研究開発を行う経験豊かなメンバーを募集しています。【詳細】「燃料電池」「水電解」のスタック、セル、電極、BOP、システムに関する設計・評価・シミュレーション業務【職場イメージ・職場ミッション】＜職場イメージ＞・燃料電池自動車MIRAIに搭載されている燃料電池・BOP・水素タンクについて、その基盤技術を1990年代から開発してきた部署です。先行開発を我々の部署で行い、本社と連携して製品開発を行っていきます。・仲間達とチームを組んで革新的な新規技術を創出していきます。・革新的な新規技術開発を使命としながらも、エンドユーザー様のニーズを捉えるため、開発技術を実証するための車両・実機開発も行い、各地での現地評価も行うなど、アクティブで活気のある職場です。・30代以下の若手、45才以上のベテランが多い職場ですので、即戦力となる中堅層を求めています。・主な拠点は東富士研究所（静岡県裾野市）となりますが、本社（愛知県豊田市）をはじめ海外との連携も多い職場です。＜ミッション＞・乗用車（MIRAI）の開発を通じて培ってきた燃料電池システムの技術を礎にして、水素利用拡大につながるコア技術を開発し、モビリティーのカーボンニュートラル実現に貢献し…

非公開

※オープンポジション※半導体設計／デザインエンジニア＜3・5nmプロセス含む先端半導体デバイス＞

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

神奈川県

￥

600万円〜1200万円

正社員

同社グループは、世界中に最先端プロセスでのファウンダリーを有しており、世界主要トップメーカーからの製造受託製造開発を行っています。その中で、世界各国の主要トップ半導体メーカーからの受注に向け、最先端ツール・プロセスを用いたデザインテクノロジープラットフォーム（DTP）を有しています。同ポジションでは、同社デザインエンジニアリング部隊（設計スペシャリスト部隊）にて、世界各国のデバイスメーカーと連携を取り、円滑な設計・開発を進めるためのエンジニアリング設計業務を行っていただきます。【具体的には】以下の通り幅広いポジションで採用を行っています。 APR・物理設計／アナログ回路設計／メモリ設計／レイアウト設計／標準セル設計／特性評価エンジニア／合成エンジニア／DFTエンジニア／設計検証／CADエンジニア等＜採用に際して＞ポテンシャル・即戦力を含む回路設計ポジションを募集しています。【同社おすすめ理由】 ■最先端プロセス設計が可能：世界各国のデザインセンターにおいて最新の拠点が同拠点です。3nm,5nmのプロセスノードでのツール含めた半導体設計が可能...

株式会社日立ハイテク

【茨城】光学設計（医薬品向け新規検査装置）

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

茨城県ひたちなか市新光町552番53…

￥

650万円〜1000万円

正社員

「【茨城】光学設計（医薬品向け新規検査装置）」のポジションの求人です固体医薬品非破壊検査装置の光学系設計、装置評価、データ分析等をご担当いただきます。当センタは新事業開発の為の技術開発、製品開発を担っている部署であり、そのテーマの一つとして医薬品分野の固体医薬品（錠剤、粉剤など）の成分や状態分析を行う装置の開発を行っています。＜詳細＞固体医薬品にTHz波（テラヘルツ波）を照射し、分光分析により錠剤の成分や結晶状態を分析する装置であり、本装置の評価段階におけるサンプル作成、装置オペレーション、評価取得データの解析などとともに、光学系の設計・改良およびその検証（組立、調整、評価、解析）、更に新たなアプリケーション開発（用途開発）など、ご経験および希望に応じてお任せいたします。入社後は先ず社内評価機の評価やテストなどを通して測定原理やハードウェア（装置）およびソフトウェア処理の理解を深め、顧客共同評価への参画、装置使い勝手や安定性向上に向けた光学系や制御系の改良設計、新たなアプリケーションの探索や開発に携わっていただきながら徐々に業務範囲を広げていただきたいと考えています。ゆくゆくは光学系の領域だけでなく、装置全体を取り纏め、製品開発を最前線でリードいただきたいと考えています。 THz波（テラヘルツ波）や分光技術についての知識・経験は問いません。入社後のOJTを通じて、装置構造や測定原理を学んでいただける体制を整えておりますので・学生時代のバックグラウンドを活かして、製品開発に携わりたい方・分析を行うユーザーではなく、装置を開発する側で社会貢献をしていきたい方・光学設計の経験を活かして、キャリアアップしていきたい方にはマッチした環境ですのでぜひご応募ください。 ■配属先ナノテクノロジーソリューション事業統括本部評価システム製品本部　新製品開発センタ ■採用背景当本部では半導体関連事業とは別に、新たな成長領域で市場ニーズに対応した要素技術やソリューションの開発、および収益性の高い事業検討を進めています。固体医薬品検査装置は、半導体検査技術で培ったレーザ計応用測技術をベースにしており、新たな市場展開を検討してきたテーマの一つです。現在、欧米の大手製薬メーカおよび関連学会や大学との共同開発を進めており、…

トヨタ自動車株式会社

カーボンニュートラルや自動運転を実現するためのナビ・地図の開

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

愛知県名古屋市

￥

600万円〜

正社員

「カーボンニュートラルや自動運転を実現するためのナビ・地図の開」のポジションの求人ですカーボンニュートラルや自動運転を実現するためのナビ・地図の開発【特色】クルマだけではなく行政や企業など地図を利用したい方が使いやすい地図の企画・開発・改善・プロジェクトマネジメントや、地図やナビの情報を利用した車両機能（自動運転など）の企画・開発・改善・プロジェクトマネジメントを推進頂ける人材を求めています【概要】モビリティカンパニーへのモデルチェンジを目指すトヨタにおいて、人・クルマ・社会がつながって移動価値を拡張することができる新たな地図の提供がより重要となっている。また地図やナビの情報を使った新しいサービスの開発も必要で、新しい地図、新しいサービスの企画・開発およびプロジェクト推進する役割をお任せいたします。【詳細】 - クルマだけではなくモビリティサービスを提供するサービスや、地図が必要な方に使っていただける地図の企画・開発 - 地図情報やナビ情報を活用した車両制御やCO2削減などの車両協調機能の企画・開発・改善・プロジェクトマネジメント - プローブなどの大規模データを分析/活用した地図開発・整備・新サービス企画 - サービス企画、UI設計、機能設計、機能評価、サービス運用、予算管理、チームマネジメント、開発パートナーとの連携、等。【職場イメージ・職場ミッション】＜職場イメージ＞・2023年に新設された組織です。・カーナビゲーションの技術や車両プローブを活用したLBS（ロケーションベースサービス）やMaaSサービスの開発を担当していましたが、更なる移動価値創出のために、23年より、社会システムとの連携にも力をいれています。・さまざまな協力会社様と連携して開発を進めており、オープンで活発な雰囲気の部署です。・現在は名古屋駅前の高層ビルにオフィスがありますが、将来的には東京勤務も可能です。・トヨタで自動車開発をしてきたメンバー、キャリア採用で様々なスキルを持ったメンバー、協力会社の出向者メンバー等、さまざまなバックグラウンドを持ったメンバーが知識と経験を持ち寄って、新しい仕事のやり方で新しい製品の開発にチャレンジしている、そんな意欲のあふれる職場です。＜ミッション＞・社内外パートナ…

トヨタ自動車株式会社

カーボンニュートラルに向けた充電＆蓄電のエネルギー最適

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

愛知県豊田市トヨタ町1番地

￥

600万円〜

正社員

「カーボンニュートラルに向けた充電＆蓄電のエネルギー最適」のポジションの求人です【特色】カーボンニュートラルの達成に向け、BEVやPHEVの普及に貢献する充電&蓄電のエネルギー最適システム、ユニット、電力制御技術など幅広い視野を持って取り組む方を求めています。【概要】カーボンニュートラルの実現に向け、再生可能エネルギーを電源としたBEVやPHEVの普及を促進するための、充電&蓄電のエネルギー最適システム、ユニット、電力制御技術の開発に関わる業務になります。【詳細】・系統、産業用の大型蓄電システムまたはユニットの開発・家庭用蓄電システムまたはユニットの開発・急速充電スタンドのシステムまたはユニットの開発・事業所や家庭用のV2H、蓄電池を用いたエネルギーマネージメントシステム　またはユニットの開発上記の、プロジェクトマネジメント、システムインテグレーション、UI/UX企画や設計、制御システム、ユニット電気設計、構造設計【職場イメージ・職場ミッション】＜イメージ＞・2021年に新設された組織で、カーボンニュートラルの実現に向けて様々な分野に取り組んでいる組織です。・新しい部署のため30歳～40歳前後の若い人が多く、オープンで活発な雰囲気の部署です。・トヨタで自動車開発をしてきたいろいろな部署のメンバーが集まりカーボンニュートラルに挑戦しております。・様々なバックグラウンドを持ったメンバーが知識と経験を持ち寄って、新しい仕事のやり方で新しい製品の開発にチャレンジしている、そんな意欲のあふれる職場です。＜ミッション＞・カーボンニュートラルのさらなる促進とお客様へより良い商品を提供するための将来に向けた企画・開発に挑戦するために作られた新しい組織です。・様々なカーボンニュートラルに向けた手段の検討、既存のビジネスの枠を超えた革新技術の提案が必要でトヨタ内の重点テーマに位置付けられております。 ▽ニュースリリース電池・カーボンニュートラルに関する説明会 https://global.toyota/jp/newsroom/corporate/35971587.html 【やりがい・PR】＜やりがい＞・自ら先行企画から実証検討までを実施できる部門であり、責…

東証プライム上場､世界屈指の日系総合重工メーカー

電気系開発＜防衛特殊車両＞

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

神奈川県

￥

600万円〜800万円

正社員

■特殊車両の開発を担当していただきます。

非公開

制御設計＜全事業横断／生産設備・特殊装置＞

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

神奈川県

￥

1000万円〜1300万円

正社員

生産設備・各種特殊装置開発の内、電機・制御システム開発をご担当いただきます。

東証プライム上場､日系総合重工メーカー

研究開発＜原子力関連機器＞

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

茨城県

￥

600万円〜900万円

正社員

原子燃料及びその周辺機器を対象とした実験、解析やデータ整理を行っていただきます。

半導体・医用装置等で世界トップクラスの日系優良メーカー

分光・光学機構系エンジニア

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

茨城県

￥

600万円〜900万円

正社員

■同社の未来をつくる新規光学技術の開発をお任せします。

東証プライム上場､国内売上トップ級の日系完成車メーカー

制御設計・技術開発エンジニア

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

栃木県

￥

600万円〜1100万円

正社員

衝突安全デバイス制御・衝突検知システム（エアバッグ制御／歩行者保護デバイス制御ECU／衝突検知センサ／乗員検知ECU等）の開発業務をご担当いただきます。【具体的な担当業務】・完成車安全性能目標に基づく要求仕様の作成・システムコンセプト設計／アーキテクチャ策定・上記に基づく設計／検証（ソフト・ハード）・単体／実車検証・OTAによる継続的な機能進化・予防安全技術、乗員検知技術を活用した最先端の制御技術の研究

トヨタ自動車株式会社

車載カメラを用いた映像インフォテインメントシステム開発

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

愛知県豊田市・名古屋市

￥

600万円〜

正社員

「車載カメラを用いた映像インフォテインメントシステム開発」のポジションの求人です【概要】先進安全・運転支援システムの開発は,「新しく,且つ,多様な実環境における技術課題を解明し続ける」という非常にチャレンジングな仕事です。サプライヤと協力しながら、世界トップレベルのシステムをつくり上げるために要求仕様作成や評価を担当またはマネジメントしていただきます。【詳細】 ■車載インフォテインメント（IVI）とカメラを融合させた新しい商品・サービスの開発（映像インフォテインメント開発） ■車室内外のカメラを利用した新しいView、映像体験の開発（パノラミックビューモニターシステム開発、デジタルミラーシステム開発、ドライビングレコーダーシステム開発） ■ダイアグ通信、カメラ光軸調整開発 ■映像通信線開発＜職場イメージ＞比較的新しい領域のため20～30代の若い社員が多く、上司・同僚とも気軽に話せる雰囲気です。また、問題を一人で抱え込まず、チームワークで解決していく文化があります。・デジタルアウターミラー https://www.youtube.com/watch?v=HZ98z6q2_2I ・パノラミックビューモニター https://www.youtube.com/watch?v=quqJD7Kpa0Y ・ドライビングレコーダー https://toyota.jp/safety/scene/scenes/index8.html ＜ミッション＞・自動運転・自動駐車・MaaS・先進安全・運転支援システムという幅広い技術領域の中で、先行開発から製品化開発を一貫して担当しています。ニーズが急拡大する領域であり、トヨタの自動車事業そのものを支えるため、多種多様なシステムをスピーディに開発しています。・車両に搭載されたカメラと車載インフォテイメント（マルチメディアやメータなど）を組み合わせることで、映像インフォテインメントシステムを開発し「死角ゼロ」を目指します＜やりがい＞世界中の非常に多くのお客様に、世界トップレベルのシステムをお届けすることがミッションであり、社会に対して影響の大きい重要な仕事です。また、新しい領域のため、若い人でも自らの考えをぶつけ、多くの関係者をリードし、大きな仕事をすること…

トヨタ自動車株式会社

自動車用シャシー技術開発および量産設計

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

愛知県豊田市トヨタ町1番地

￥

600万円〜

正社員

「自動車用シャシー技術開発および量産設計」のポジションの求人です自動車用シャシー技術開発および量産設計（スタッフ～マネージャー）【職務内容】電動車/コンベ車の全ての車両において、走る曲がる止まるの土台となるプラットフォ−ムおよび車両開発に一緒に取組んでいただけるシャシー技術分野の即戦力人材を求めています。【概要】今後車種が拡大していくと想定される電動車においては、従来車両に対して使われ方やパッケージも異なるものになると想定され、新たなプラットフォーム開発が必要となっています。現在多くのお客様にご使用いただいているコンベ車両向けの開発も合わせて、高品質高性能で廉価なシャシーの実現に向けた技術開発を推進するスタッフもしくはプロジェクトリーダーをお任せ致します。【詳細】・サスペンション/ステアリング/ブレーキの先行要素技術開発・上記を活用したプラットフォーム/車両開発および運動性能設計・新型車開発における車両企画検討への参画＜PR＞・テストコースが充実しており、東富士/士別の大規模コースに加え、新たに下山テストコースを開設致しました。ここにはニュルブルクリンクを模擬したコースの他、世界各地の路面を再現したコースが設置されており、エンジニアが実際にクルマを走らせて性能を確認しながら開発することが出来ます。・上記の他、シミュレーション環境やHILS等の設備も整備されており、非常に充実した環境の中でエンジニアが設計⇔検証のループを回しながら世界一のシャシーを目指して開発することが出来ます。【社員インタビュー】 https://www.toyota-recruit.com/interview/007/

三井金属鉱業株式会社

【埼玉/上尾市】研究開発（銅ペースト材料） 34-a

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

埼玉県上尾市原市1333-2（総合研…

￥

650万円〜1200万円

正社員

「【埼玉/上尾市】研究開発（銅ペースト材料） #34-a」のポジションの求人です【募集背景】配属となる事業創造本部AST事業推進ユニットでは、半導体向けの新規接合材料（銅ペースト）の開発、事業化をミッションとしております。ご入社いただく方には以下業務をお任せする予定です。【職務内容】銅ペースト（半導体接合、実装材料）の技術開発をお任せします。・ペースト組成開発、導電性フィラー開発・実装ソリューション開発・量産技術開発等【業務の面白み/魅力】・日本に限らずグローバルな顧客やパートナー企業と協働できる・社会実装により、地球環境改善への貢献を実感できる【配属先:AST事業推進ユニットのミッション】・焼結銅ペースト（半導体接合、実装材料）の事業化推進部門へ配属・パワー半導体を主とする接合材料市場において、本事業を軌道に乗せ、継続拡大させることをミッションとしています ■配属となる事業創造本部とは: 新規事業創出に特化した組織であり、各事業本部、総合研究所、基礎評価研究所と連携しながら、『新規事業創出』と『技術の蓄積』を推進しています。研究開発から事業化までを担い、事業創造に必要な各種戦略支援機能を内部に有した自律自走型組織です。事業化テーマの2030年貢献利益100億円以上を目標に、経営資源を積極的に投入していくことが発表されております。これまでに、極薄銅箔、薄膜材料、超微粉など、三井金属の事業を支える製品を創りだしてきました。 ◆業務の魅力：東証プライム市場上場の総合素材メーカーであり、世界シェアNo.1／国内シェアNo.1製品多数有する優良メーカーです。数ある素材メーカーの中でも、事業の多角化に成功した数少ない企業の一つです。現在では、素材のトップメーカーにとどまらず、超微細加工技術を駆使した機能材料事業をはじめ、自動車用機能部品、資源リサイクルなど多様な分野で「マテリアルの知恵」を活かす総合素材メーカーとしてビジネスを展開しています。

株式会社サムスン日本研究所

圧縮機開発

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

大阪府

￥

800万円〜1500万円

正社員

■圧縮機の研究開発業務を担当いただきます。【具体的には】・圧縮機のH/W設計、構造設計、信頼性設計、解析技術・Motor H/W設計、電磁気設計(製造技術,構造設計) 制御 S/W設計・圧縮機制部のインバータ制御技術・圧縮機の磁気軸受の開発【配属】大阪研究所を予定しています。同社は外資系でありながら、研究開発責任者を含めて日系メーカー出身の方が多いです。そのため、国内メーカーの良い雰囲気は残しつつもしがらみがなく開発業務に集中できる環境です。【同社の魅力】外資系ですが、社員の9割は日本人であり、日本の文化にあった就業環境です。日本独自で評価制度を構築していて、安定して就業することが可能です。

非公開

運転支援・自動運転システムの研究・開発

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

埼玉県

￥

600万円〜1100万円

正社員

自動運転（AD）／自動運転支援システム（ADAS）の次世代開発に向けた、下記いずれかの業務を担当していただきます。【具体的には】・自動運転／自動運転支援開発におけるシステムおよびソフトウェアエンジニアリング領域の要求からのテスト設計・ソフトウェア品質を向上させるためのプロセス構築とそれに付随するトレーサビリティ管理の環境構築尚、他部門やベンダー等、様々な関係者とコミュニケーションをとりながら業務を進めていきます。海外現地法人へのデモンストレーションや海外研究機関との共同研究等、海外とのやりとりも発生する場合があります。【魅力・やりがい】自動運転および自動運転支援においては、既存のエンジンやトランスミッション開発と比較してソフトウェアに比重が高くなっていて、MILS／HILS／DILS／DSなど開発段階および各工程にツールを配置し、実車での機能検証の項目が少なるようにプロセスを組んでいます。この実現にはプロセス品質の向上が不可欠です。レベル3自動運転で構築した開発環境のステップアップにテスト、品質および自動化の技術が求められています。

東証プライム上場､国内売上トップ級の日系完成車メーカー

ソフトウェアプラットフォーム／セントラルECU開発

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

東京都

￥

600万円〜1300万円

正社員

コネクティビティ・自動運転・電動化の技術進化に向けた、統合ECUや各種制御ECU（自動運転／運転支援システム・エンジン・各種電動コンポーネント・車体電装部品等）の開発をご担当いただきます。

非公開

設備管理

生産・製造技術・管理系その他

山口

￥

600万円〜800万円

正社員

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