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検索結果: 4,650件(3861〜3880件を表示)
マツダ株式会社
【広島】データサイエンティスト ※フレックスタイム制あり
制御系SE、基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)
広島県安芸郡府中町新地3-1 JR線「…
400万円〜650万円
正社員
【職務概要】 統計解析、機械学習、強化学習、深層学習等の手法を利用し、同社の社内にある様々なデータ解析を実施。これまで気づかなかった因果関係を導き出し、ビジネス課題の解決、業務の改善提案のための有用な知識を抽出します。 【職務詳細】 具体的には以下のような業務を予定しております。 ・データ分析 ・解析データのレポートの見える化（可視化） ・プログラミング（解析、シミュレーション等） ■ユーザーに近い立ち位置の業務となるため身近にやりがいを感じることができるポジションです。また研究とは異なり常に生のデータを扱い、また実際にユーザーとのコミュニケーションも取りながら解析を行う為、自身の取り組みの結果をダイレクトに感じることができる環境です。 ■また海外のカンファレンス参加や勉強会の開催、大学などとの共同研究などを積極的に承認するオープンな環境であり、最新の技術動向の変化を捉え、トライ＆エラーをしていける環境です。 【業務内容変更の範囲】 同社業務全般
シグマ光機株式会社
【石川】制御用ソフトウェア設計 ※年間休日120日以上
制御系SE
石川県白山市八束穂1-1 北陸鉄道石川…
400万円〜650万円
正社員
【職務概要】 各種光学機器、精密機器の制御ソフト設計・開発業務をお任せします。 【職務詳細】 ・光学ユニット、光学アプリケーションシステム、自動位置決めステージ当の制御用ソフトウェアの設計 ・開発業務 ・社内外との仕様打ち合わせ、調整後お客様への納品 ・回路・機械設計者との打ち合わせ、仕様確認、基本設計、詳細設計、既存ソフトウェアの改良、不具合の修正対応 ・現場への出張（装置の立ち上げ等） 【業務内容の魅力】 様々な業務内容に携わって頂く事が可能です。机上や実験室だけではなく、テストはもちろん、基本的には1品だけの特注ですので製造もご自身で行います。ありとあらゆる仕事に携わり、総合的に関わっているからこそ、“自分で作った製品”という実感を大きく持つことが可能です。 【業務内容変更の範囲】 同社業務全般
コベルコ建機株式会社
【兵庫】油圧ショベルの量産ソフトウェア開発エンジニア ※年間休日120日以上
制御系SE、プロジェクトマネージャー
兵庫県神戸市灘区岩屋中町4丁目2番7号…
550万円〜750万円
正社員
【職務概要】 ICT技術活用を実現する新しい組込システム開発をお任せします。 【職務詳細】 まずは必要な開発ツール(コンパイラ／検証用ベンチ／CANalyzer)と ソフトウェア制御仕様の理解。平行して実務訓練(OJTで業務を遂行)による量産ソフトウェア開発プロセスを習得していただきます。 また、ユーザー視点を持って評価を行う為、入社後にショベルの運転免許を取得していただきます(費用は会社負担)。 ・システム開発における要件定義 ・油圧ショベルに関するシステム設計・制御系設計 ・ソフトウェア仕様書の策定 ・ソフトウェアメーカーへの展開・進捗管理 (プロジェクトマネジメント) ・ベンチ装置や実際の建機でのソフトウェア受け入れ検証 【開発対象】 ・統合制御ECU・表示関係ECU・通信ECU・各種センサー 等 【業務内容変更の範囲】 同社業務全般
三菱電機株式会社
【三菱電機(静岡)/リモートワーク可】エアコンに搭載する電子基板の開発評価業務
制御系SE、品質管理
【雇入れ直後】 静岡製作所 静岡県静岡…
500万円〜800万円
正社員
●業務内容【雇入れ直後】 家庭用及び業務用エアコンへ搭載する電子基板の生産活動を支える職務として、 エアコン室内機に搭載する電子基板のソフトウエア及びハードウエア開発評価業務をお任せいたします。 また、課内で行っている事務所及び作業・評価エリアの掃除、ごみ出し等の全従業員対応業務（事務所掃除10分/週、作業・評価エリア掃除1～2時間/月)が生じます。 課員30名（直接雇用：26名、60代2名、50代4名、40代8名、30代6名、20代6名） 【～入社後3か月】 ・指導担当者と共にOJTを通じ、当社基板開発に関わる開発プロセス・専門知識・製品知識・制御システム構成を理解・習得していただきます。また、電子基板に関する評価や市場返却品調査を指導担当者の指示に従い実施していただきます。 【～入社後6か月】 ・指導担当者と一緒に基板開発評価業務を実施していただき、当社基板開発評価に関わるソフトウエアの試験設計・試験実施、ハードウエアの検査要領書に基づく回路評価・信頼性試験を実践を通じて理解・習得していただきます。 また、基板・製品の評価を通じ、空調機システム・制御システム・電子回路の仕様や回路動作・部品仕様の理解を深めていただきます。 ・社内研修や部内勉強会等のOFF-JTに参加していただき、当社規程・基準の理解及び技術者としてのスキルアップも図っていただきます。 ・関連部門と連携して開発を進めることで人的ネットワークを形成していただきます。 【～入社後1年】 ・入社後6か月までの業務を継続いただきます。 【～入社後2年】 ・製品の機種担当を担っていただき、開発上流からのレビュー参画から量産移行までの開発を経験していただきます。 ・最初は変更レベル少ない機種から経験し、徐々に変更レベルが大きい機種を担当していただきます。 【変更の範囲】 会社の定める業務(※) (※)業務の都合によっては会社外の職務に従事するため出向又は転属を命じることがあります。 ●業務の魅力 ・商品力、品質の高い製品を開発することで、お客様に喜んでもらえます。 ・新製品を担当しますので、製品に愛着が持てます。 ・マーケットシェアが高い製品が多いため、担当した製品を街中で見れます。
株式会社宇部情報システム
【山口】組込み系システムエンジニア ※年間休日120日以上
制御系SE
山口県宇部市相生町8‐1宇部興産ビル …
400万円〜500万円
正社員
【職務概要】 特定顧客向けの組込み開発（ツール開発）の実装、テスト担当をお任せします。 【職務詳細】 ■製品：製造業向けパッケージソリューション、画像処理ソリューション、CAE技術サービス、システム運用サービス、フィルム軟包装業界向けパッケージソリューション、一般企業向けパッケージソリューション 等 ■範囲：開発～テスト ■開発：C++、C# 【具体的には】 特定顧客向けの組込み開発（ツール開発：お客様が製造されている装置に付随するツール開発）の実装、テストを担当いただきます。 お客様先のニアショア開発センター(山口県宇部市)に常駐し、オージス総研様とチームを組んで案件を対応していきます。 【魅力】 お客様先へ常駐する仕事スタイルで、お客様、チームメンバー、パートナー様など、多くの方とふれあうことができ、その関わりを通して、自身の成長を感じることができます。 【業務内容変更の範囲】 同社業務全般
Astemo株式会社
【茨城】制御開発（ガソリンエンジン）※ポテンシャル ※第二新卒可
Web・オープン系プログラマ、制御系SE
茨城県ひたちなか市高場2520番地 常…
400万円〜650万円
正社員
【職務概要】 同社のパワートレイン製品、セーフティシステム全般において、中長期的にキャリアを形成いただきたいと考えております。期待する役割として、以下業務をお任せいたします。 【職務詳細】 ガソリンエンジン向けシステム／制御開発 ■魅力 ・独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。 ・国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 ・グループ各社との研究・技術交流もありグループの総合力を活かして、先端技術の開発に取り組むことができます。 【その他】 同社は、電動パワートレイン製品（インバータ、モータ）について市場シェアでグローバルリーダーのポジションにあり、世界中の自動車メーカーから多数の受注を受けております。この好機を生かし、成長分野である電動パワートレイン製品へ優先投資を実施し、更なる事業拡大とグローバルリーダーポジションの維持を事業戦略として掲げています。 【業務内容変更の範囲】 同社業務全般
日研トータルソーシング株式会社
【福島】ソフトウェア開発 ※土日祝休み
制御系SE
【東北】福島県 いわき市 プロジェクト…
350万円〜550万円
正社員
【職務概要】 ソフトウェア開発者として、カーエレクトロニクス製品を動かすために 上流工程からご担当頂きます。 【職務詳細】 ■仕様要件の管理、顧客先との交渉 ■プログラム開発／評価 ■新技術によるソフトウェアの開発 ■センシングによるセキュリティ、高精度な自動車位置システム、 個人最適化ソフト(HMI)の開発 【ミッション】 ■安心なカーライフ実現のため、モービルメディア製品に関する 高度な技術、豊富なリソースを存分に活かしながら、 ソフトウェア開発を実行します。 ■最近は複数のデバイス、カーコンピューター、外部機器等との 連携を制御する為、優れた組み込みソフトウェア開発の 重要性が高まっています。 ※オーディオやビジュアルの制御ソフトは勿論、カーナビゲーション を構成するOSから、アプリ、データベースまで、幅広い領域で ご活躍いただきます。 【業務内容変更の範囲】 同社業務全般
株式会社第一システムエンジニアリング
【愛知】システム開発エンジニア ※年間休日120日以上
制御系SE
愛知県刈谷市 ※顧客先により異なる 顧…
350万円〜550万円
正社員
【職務概要】 同社のエンジニアとして、下記業務をお任せします。 【職務詳細】 自動車におけるECUの開発・設計に携わっていただきます。 入社直後は構想設計から経験していただきます。 案件としては、企画～評価、検証まですべての工程を預かっています。 ■魅力： （1）腰を据えてスキルを磨ける環境 一つの取引先を10～20年という長期スパンで担当いただきます。勤務先には同社のエンジニアが多数おり（約15名）、顧客先を絞ってじっくり専門的なスキルを習得できるだけでなく、周囲には同社のベテランエンジニアが数多くいることから、安心して業務に取り組むことが可能です。 （2）技術を磨ける製品の担当 自動車系の精密さや品質が重要となる製品の設計であるため、細かい部分までこだわった開発を経験いただけます。 （3）チーム派遣 5名の組織で顧客先へ就業します。ベテランの40代の社員を中心に、企画から評価、検証までチームで担当するためいつでも上司、同僚に相談可能な環境で技術を発揮いただけます。
株式会社デジタル・スパイス
【福島】組込・制御ソフト開発エンジニア（いわき市） ※経験者 ※転勤なし
制御系SE
福島県いわき市好間工業団地3-5 JR…
350万円〜550万円
正社員
【職務概要】 ハードウェア製品の制御・組込み開発を中心に、基本設計から一連の開発業務まで、幅広い業務があります。 【職務詳細】 ファームウェア設計・開発（組込み系）C言語、C＋＋の理解力が求められます。 お客様と打合せして仕様を理解することから設計、評価まで 幅広くかかわることができます。 ★同社の特徴★ 同社は2001年7月当初、10年後の2011年から開始する 地上デジタルテレビ放送を見据えて、液晶・半導体の 生産設備のシステム制御からスタートし、現在は食品・航空宇宙・防衛・医療など、 さまざまな分野のソフトウェア開発・設計・製造を行っています。 ★充実した教育体制★ 通信教育・WEB講座・eラーニング（研修費用の会社負担あり）、 プログラミング等に関する講習会など 多数の支援制度があります。 【業務内容変更の範囲】 同社業務全般
（株）アイエルシー
緊急；アイエルシー組込みーFAソフト
制御系SE
東京 名古屋 広島 （応相談）
500万円〜700万円
正社員
＊自社プロダクト開発エンジニア ・既存製品のバージョンアップ ・新製品の企画開発 （自社商品群） ・組込みプラットフォーム ・組込みソフトウエア開発
三菱電機株式会社
【三菱電機(姫路)/リモートワーク可】車載向けソフトウェアプラットフォーム開発業務
制御系SE、デジタル回路設計・開発
【雇い入れ直後の就業場所】 兵庫県姫路…
700万円〜1100万円
正社員
【仮想化技術グループ】 SDVに求められる要求に合致したソフトウェアプラットフォームの開発と、 量産開発移行を見据えた必要十分なアウトプット（成果物）の生成を行う。 ●業務内容 ・先行開発ECU(Electric Contorol Unit)へのOS(Operating System)の実装技術開発 ・先行開発ECU Hardware評価用ソフトウェアの設計・作成 ※変更の範囲 会社の定める業務※ ※業務の都合によっては会社外の職務に従事するため出向又は転属を命じることがある ≪具体的には≫ 先行開発ECU(Electric Contorol Unit)に搭載されるSoC（System on Chip）へのOS (Operating System)実装技術を担当いただきます。 ・OSベンダー製品の当社製品（ECU）へのポーティング、最適化設計、実装、評価 ・Linux（OSS、商用）の当社製品（ECU）へのポーティング、最適化設計、実装、評価 ●業務の魅力 電子プラットフォーム技術部では今後の製品展開のための先行開発をおこなっております。 先端技術に触れられる機会も多く、 保有経験や業務を通して得られるエンジニアリングスキルを活かして、 モビリティ社会の変革を牽引する製品作りに携わることができます。 ●事業/製品の強み 三菱電機の製品は広く自動車業界で採用されている実績があります。これまで、インフォテイメントやパワートレイン制御、ボディー制御などの分野で培った技術と製品力が我々の強みです。 ●職場環境 ①出張：基本無し （情報収集目的の展示会・セミナーや研修など、年１・2回程度の可能性はあり) ②転勤可能性と想定移動先：有、三田事業所内（ただし入社後、当面は姫路勤務前提） ③リモートワーク：可 (週1～3日程度利用可能/個人による) ④中途社員の割合：約10% ●想定される時間外時間 年間平均：約25時間/月 繁忙期：約60時間/月
BDO税理士法人 札幌事務所
情報システム担当
制御系SE
札幌市豊平区平岸3条14丁目1-25 …
400万円〜550万円
正社員
BDO税理士法人札幌事務所のセキュリティ強化と以下業務をお任せします。 ・所内セキュリティ施策の企画/立案/推進 ・Pマーク/ISMSなどの運用管理 ・TKCシステム運用支援(関与先企業へのIT導入支援を含む。) ・財務・会計アプリケーションソフトの導入・運用支援 ・現場スタッフへの IT支援
株式会社アルテクナ
【大阪】組込エンジニア（大阪市確約） ※年間休日120日以上
制御系SE
大阪府大阪市 ※配属先により異なる 配…
350万円〜550万円
正社員
【職務概要】 組込制御システムエンジニアとして、下記業務をお任せします。 【職務詳細】 ソフトウェア開発職として、自動車メーカーのソフトウエア開発をお任せします。 先進安全支援システム（運転支援・自動運転・駐車支援）と視界支援システムに おける下記業務を行っていただきます。 ■完成車要求に基づいたシステムの性能目標・要求仕様の策定 ■上記に基づくシステム全体設計／安全設計各種機能の設計・検証 ■基盤となるソフトウエアアーキテクチャ設計／ソフトウェア開発 ■適合・実車テスト ■機能安全・安全設計・ルネサス製マイコン制御ソフト作成・Windows アプリケーション作成・Microchip製マイコン制御ソフト作成・タッチパネル 画面作成 【使用ツール等】 MATLAB／Simulink／C言語／C＋＋／ROS／その他 【業務内容変更の範囲】 同社業務全般
マツダ株式会社
【広島】経路生成・車両運動制御の先行技術開発（自動運転または ※フレックスタイム制あり
制御系SE、基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)
〒730-8670 広島県安芸郡府中町…
400万円〜650万円
正社員
【職務詳細】 例えば以下のような技術に関する知識や経験、あるいはシステム化技術を通じて、人間を中心とした同社独自の自動運転技術の確立に向け、研究開発、先行開発、そして商品開発を担当します。自動車に関わる業務経験がない方でも、車についての知識を学びながらご自身の能力を発揮いただきます。 (1)走行環境認識・適応技術の研究＆開発 ・機械学習や画像解析技術を用いた道路や運転状況の判断技術 ・赤外線やミリ波レーダー、地図生成技術及びその活用 ・機械学習の新しい認識技術の探索と利用可否の検討 ・走行環境に適合する経路生成・車両制御 (2)走行シミュレーションツールの開発 ・世界中の走行環境のシミュレーションシステムの開発 (3)ドライバーの状態推定及び異常判定技術の開発 ・ドライバーの運転能力やその変化を計る技術 (4)異常発生時にクルマに必要な機能の開発（HMI開発） ・社内（ドライバー＆同乗者）及び車外（他交通参加者）へのコミュニケーション (5)システム開発 ・システムとして実現すべき機能を定め、上記の技術を組み合わせて実現する技術 ※特に(1)(2)(5)の研究および開発業務領域のメンバーを優先して募集しております。
ディーピーティー株式会社
【三重】組込系エンジニア（ポテンシャル） ※第二新卒可
Web・オープン系プログラマ、制御系SE
配属先により異なる 配属先により異なる…
350万円〜550万円
正社員
【職務概要】 同社の顧客先にて、組込み系の開発をお任せします。 【職務詳細】 設計開発プロジェクトへの直接参加、自社設計センターでの受託、両体制により様々な要望に応えています。 大手メーカーとの取引が多く、新しい技術やツールに関わる機会も豊富にあり、時代に合った求められる技術を磨ける環境です。 配属は、これまでの経験や希望に合わせて決定します。 【組込み系ソフトウェア開発事例】 ◆自動車・自動二輪等の各種ECUのソフトウェア開発、MBD、機能安全業務 ◆工作機械、搬送装置等のソフトウェア開発 ◆カーナビゲーションのソフトウェア設計／開発 ◆スマートフォンカメラの画像処理ソフトウェア設計／開発 ◆超音波診断装置の画像処理ソフトウェア設計／開発 ◆航空機シミュレーターのソフトウェア設計／開発 ◆IoTを活用した農業用環境制御システム（自社製品） 【業務内容変更の範囲】 同社業務全般
マツダ株式会社
【広島】オートマチック・トランスミッションの油圧制御開発 ※フレックスタイム制あり
制御系SE
広島県安芸郡府中町新地3-1 JR山陽…
400万円〜650万円
正社員
【職務概要】 次世代オートマチック・トランスミッションの油圧供給／油圧制御システムおよび部品の設計開発を担当いただきます。特にハイブリッド自動車を中心とした電動化技術に対応する為の機能開発・部品／システム開発を中心に担当をいただく予定です。電気駆動システムをはじめとした周辺部品との協調も重要なテーマであり、他部署とも連携を進めながらご活躍をいただくことを期待しております。 【部門ミッション】 技術開発から量産開発に亘る、駆動・電駆システムの開発を一貫して実行し、世界一の電動・駆動システムを合理的なコストと最高の開発効率で提供し続けることをミッションとしております。具体的には、オートマチックトランスミッション、マニュアルトランスミッション、AWDシステム、デフ、ドライブシャフト、プロペラシャフト、及び、駆動モーターとその制御装置、EV用減速機、などのシステムについての開発業務が同部門の役割です。 【ポジション特徴】 担当いただく油圧制御システムは自動車の変速／動力源切替および潤滑・冷却を担う心臓部であり、自動車の駆動力と信頼性をコントロールするコア技術である。そのため、お客様価値を高めるブレークスルー技術の創出に挑戦することが可能です。
アイリスオーヤマ株式会社
IoT関連製品、無線通信機器、ネットワーク製品およびセンサ関連製品の設計・開発
制御系SE、研究
東京都港区浜松町二丁目
500万円〜1000万円
正社員
●IoT関連製品、無線通信機器、ネットワーク製品およびセンサ関連製品の設計・開発 ・システム仕様および製品仕様の検討および設計、評価 ・部品メーカーとの折衝など ・外部協力会社との共同開発における要件定義、仕様・成果物確認 【開発可能性のある製品例】 ※可能な範囲でご記入ください ・アイリスオーヤマ無線照明制御システム「LiCONEX」のシステム開発、ハードおよびソフト設計 ・センサーユニット開発 ・無線通信機器
グラビティ株式会社
組み込みエンジニア（Edge向けAIモデルの構築と機能実装）リモートワークあり
Web・オープン系プログラマ、制御系SE
神奈川県厚木市
400万円〜650万円
正社員
＊自動運転関連のEdge向けモデルの構築、及び評価業務。 新たに開発する半導体へのAI機能（物体検出）搭載に向け、機能実装のための組込みソフトの開発をご担当戴きます。 ＊実装する機能はYOLOという物体検出の機械学習アルゴリズムで画像認識できる処理の実装を目指します。 ＊単なる開発だけでなく、データ分析、機械学習のモデル構築などに携わることもあります。 ＊ソフト開発に於いて、いかにYOLOに近つけるか、あるいはYOLOを超えられるよう、処理速度、結果精度などにおいて 積極的に自分の考えはアイディアを提案し取り組んで頂きたいと思います。
スズキ株式会社
【静岡】自動運転システム構築に関する業務 ※フレックスタイム制あり
制御系SE
静岡県浜松市南区高塚300 東海道本線…
450万円〜650万円
正社員
【職務概要】 自治体や事業者と協力して、自動運転システム開発業務をご担当いただきます。 【職務詳細】 ■自動運転システムのアーキテクチャ構築 ■自動運転に必要な認知、判断、制御技術の開発 ■自動運転システムのシミュレーション（システム機能検証、リスクアセスメント） ■自動運転システムの機能安全、安全性論証に係る業務 ■V2X通信による安全機能、自動運転との協調システムの開発 等 【募集背景詳細】 高齢化や人口減少により、路線バス等の移動を担うドライバーの人手不足が社会課題となっています。このような社会課題を自動運転技術・サービスで解決するため、技術を具現化できる人材を求めています。 【部門のミッション】 「お客様の立場になって価値ある製品をつくろう」という社是からも、お客様目線が理念です。世界中のお客様に安全・安心・快適なモビリティをお届けするため、自動運転技術を確立し、お客様に届く製品を開発し、販売することで、仕事の成果をお客様の声として知ることができます。 【業務内容変更の範囲】 同社業務全般
マツダ株式会社
【広島】オートマチックトランスミッションの制御開発
制御系SE
広島県安芸郡府中町新地3-1 JR山陽…
400万円〜650万円
正社員
【職務概要】 次世代オートマチック・トランスミッションの制御開発業務を担当していただきます。特に同社ではトランスミッションは自社開発している他、制御に関しても内製をしている部分が多く、制御仕様検討、設計開発、検証までの幅広い業務を担当いただきます。また電気駆動システムをはじめとした周辺部品との協調も重要なテーマであり、他部署とも連携を進めながらご活躍をいただくことを期待しております。 【職務詳細】 ・AT変速制御開発 ・変速制御に関連するシステム特性の設計 ・MATLAB、C言語を用いたストラテジー設計 など ※具体的な職務内容については、スキル／経験を考慮し配属を想定しております。 【ポジション特徴】 モデルベースでの制御設計からユニットや実車での制御検証の一連のプロセスを取り組むことが出来ます。また、トランスミッションだけでなく、車両全体の各部門と協業して車を作り上げる事を感じられる部門及び職務です。特に同社ではミッションの実現に向けて、外部へのアウトソースを前提とした開発ではなく、ソフトウェア開発の大部分は自社で内製を行っており、技術に深く携わることが出来る点が魅力です。
