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日本電気株式会社
ハードウェア開発エンジニア（人工衛星搭載機器開発） ※年収600万円以上
アナログ回路設計・開発、デジタル回路設計・開発
【府中事業場】〒183-8501 東京…
650万円〜800万円
正社員
【事業・組織構成の概要】 宇宙環境で活躍する、人工衛星やロケット搭載用の以下の装置を開発し、 国内・海外の衛星・ロケット製造メーカに供給しています。 ※NECスペーステクノロジー株式会社に出向という形式になります。 【職務詳細】 ■衛星搭載用装置のハードウェア設計開発／サブシステム設計／ 組込みソフトウェア／プロジェクトマネジメント ・衛星搭載およびロケット向搭載用デジタル機器 （信号処理機器、制御機器、テレメトリコマンド機器等） ・測位装置（GNSS／GPS受信機、準天頂衛星向け測位機器） ・光通信機器（光送受信器、光アンプ、光アンテナ、制御機器） ・光／RF／レーダを用いた将来製品研究開発 【ポジションの魅力】 ・既存製品以外に将来市場向けの新商品研究開発にも勢力的に取り組んでいます。 専門分野を活かし日本の衛星ビジネスのすそ野を広げることに貢献できます。 ・社内の研究部門との交流により、最先端技術の知見を得て 技術力を向上することができる環境です。 ・サブシステムや機器開発の職務や経験を通じ、 将来的には機器開発のマネージメント業務に従事いただくことも可能です。 【業務内容変更の範囲】 同社業務全般
トヨタ自動車株式会社
有人与圧ローバ（ルナクルーザー）の電力変換ユニット開発
デジタル回路設計・開発
愛知県 豊田市トヨタ町1番地
600万円〜
正社員
「有人与圧ローバ（ルナクルーザー）の電力変換ユニット開発」のポジションの求人です 【概要】 有人与圧ローバの走行システムにおける、電力変換ユニットの開発者もしくは実務リーダーを担当頂きます。 ・ミッション要求仕様、月面環境および運用への適合、車両の走行要求性能を踏まえて、運用期間での機能保証をできる走行用インバータ・DCDCコンバータの設計、またそれをコンポーネント仕様書にし、製造工程まで一気通貫管理 ・開発工程におけるお客様、各協力メーカ様との連携やインターフェース仕様決めや調停業務など 【詳細】 ・走行用インバータ開発業務 ・DCDCコンバータ開発業務 【職場イメージ・職場ミッション】 ＜職場イメージ＞ ・クルマ開発の従来からの手法や常識にとらわれずに、新しい手法・より良い手法にチャレンジするマインドや、チャレンジを後押しする風土 ・新しい知識を積極的に学び、得られた知見を共有・教えあう風土 ・自ら手を動かして、モノづくり、検証を行う、現物やデータを自分の目で確認して納得・理解しようとする姿勢 ＜ミッション＞ 多様なクルマ/モビリティ技術、新価値創出で未来を形創り、お客様の笑顔につなげる事がミッションです。私たちは、有人与圧ローバ開発において、過酷な環境下に耐えうる信頼性の高い電気電子システム、コンポーネントを提供することで、宇宙産業の発展に貢献します。 当該業務では、業務上、米国の輸出規制強化に関する情報を扱うため、個人ごとに情報へのアクセス権を管理するなど、情報管理の徹底を図っています。 【やりがい・PR】 ＜やりがい＞ 月面は、重力が地球の6分の1、温度-170～＋120℃、真空、宇宙放射線、月の砂（レゴリス）に覆われており、地球上と比べて大変厳しい環境での使用に耐える技術が必要です。また、宇宙飛行士が安全・快適に過ごすことができるという高い次元のモビリティ実現へのチャレンジができる仕事です。 ＜PR＞ 私たちはこれまでのクルマづくりで培ってきた信頼性、耐久性、走破性および技術等で貢献していきます。そして月面で鍛えられた技術を、地球へフィードバックし、もっといいクルマづくり、持続可能な社会や地球のための技術の発展に生かしていきます。 【採用の背景】 クルマメーカーからモビリティメーカ…
株式会社日立ハイテク
【東京/虎ノ門】次世代半導体向け開発マネージャー※リモート可
デジタル回路設計・開発、半導体設計・開発
東京都 港区虎ノ門一丁目17番1号 虎…
1000万円〜
正社員
「【東京/虎ノ門】次世代半導体向け開発マネージャー※リモート可」のポジションの求人です ■外部機関や社内関係部門と連携し、要素技術・試作機・新製品の開発とそのマネジメント ■ターゲット分野の市場ニーズ・課題および競合動向の調査分析し、競争力のある新製品を企画、コンセプト設計 ■新規装置の製品戦略の定義 ■試作装置の性能・機能の定義 ■社内での試作機の仕様取り纏め、検討 ■仕様に基づいた外部企業との開発打合せと試作機開発マネジメント ■試作機による技術評価マネジメントと製品化検討 【期待する役割】 ■新規製品開発を企画・実行する業務、並びにそれに伴うマネジメントをご担当いただきます。 ■主業務は、プラズマ加工及び電子線応用を中心とした新規装置開発になります。 ■新事業推進部門として半導体後工程分野での事業開発全般にかかる技術調査や戦略策定、外部のパートナ連携を活用したソリューション開発などを担っていただく予定です。 ■技術革新や需要動向の変化が半導体市場において、半導体製造工程全体を俯瞰し多様化するお客様の課題に応えることがメインミッションです。 【募集背景】 ■半導体市場は技術革新や需要動向の変化が速く、こうしたスピードについていくためには従来とは異なる新たな発想・手法による開発活動や自社に囚われない外部との連携が必要です。そのような変化に対応し、次世代半導体製造装置の開発に向けた製品企画・開発の実行を共に担っていただける仲間を募集しています。 ■現在、後工程分野の新規装置開発プロジェクトや外部パートナ企業と連携した次世代製品開発、新プロセスの量産技術展開など複数の開発テーマを進めており、今後この数はますます増やしていきたいと考えております。 ■今後、市場のニーズを捉えた新製品・新ソリューションをアジャイルに開発し市場へ展開すべく、精密機械装置の開発経験のある人材を積極的に募集しております。 【出張に関して】 国内出張頻度：2～5回程度／月（数日～1週間程） 海外出張頻度：1～2回程度／四半期 ＊テーマの活動に応じて海外（米国、欧州、アジア各国）出張があります 必要に応じて、国内の学会・セミナー・展示会、エンドユーザ、外部パートナ企業にも出張いただきます。 【魅力】 ■AI半導体などで今後大きな成長…
株式会社日立ハイテク
【茨城：リモート】電気設計（電子顕微鏡SEM、TEM、STE ※フレックスタイム制あり
アナログ回路設計・開発、デジタル回路設計・開発
茨城県ひたちなか市新光町552番53 …
450万円〜650万円
正社員
【職務概要】 CTシステム製品本部解析制御システム設計部にて、電子顕微鏡（SEM／TEM／STEM等）の電気設計を担当します。 【職務詳細】 ・SEM／TEM／FIB-SEM等を制御するための電気システム設計、制御基板設計、装置内配線設計 ・規格対応(SEMI／IEC規格等）及びEMC試験 ・3DCAD(Creo)を使用した製図（電気系ユニット組立図、板金図、ケーブル図） ・顧客の要求に基づく変更設計や機能の追加対応 ・トラブル対応時の現場対応 ・電子部品改廃（EOL）対応 【働き方】 リモート可（目安：週4日出社、週1日リモートワーク） ■魅力 世界トップレベルのシェアを多く含む電子顕微鏡を軸に事業展開をしており、トップレベルのシェア企業だけが持つ先端技術およびその開発に携わることができます。 【業務内容変更の範囲】 同社業務全般
株式会社メイテック
【広島】インバータの開発業務 ※年間休日120日以上
アナログ回路設計・開発、デジタル回路設計・開発
プロジェクトによる プロジェクトによる…
400万円〜650万円
正社員
【職務概要】 今後、更に成長していくと予測されるモビリティ分野においてコトづくりからモノづくりまで、トレンド技術や機能仕様／システム設計から携わる機会があります！ 【職務詳細】 ・ユニットの要件定義、仕様書作成等のシステム設計 ・ユニットの担当部品の仕様決定と詳細設計に必要な技術検討 【担当製品】 インバータ 【担当部門】 社内開発部門 【本ポジションの魅力】 電駆領域の業務になります。回路基板設計だけでなく、信頼性や自動車の規格の知見やサイバーセキュリティや機能安全の仕様についても携わることが可能であるため、今後もモビリティ分野での活躍が可能と考えております。 【業務内容変更の範囲】 同社業務全般
パーソルクロステクノロジー株式会社
【愛知】電気電子※初任地確約（刈谷市） ※第二新卒可
アナログ回路設計・開発、デジタル回路設計・開発
愛知県刈谷市（案件先） JR東海道本線…
450万円〜500万円
正社員
【職務概要】 同社の顧客先にて下記業務をお任せします。 【職務詳細】 車載充電器、DCDCコンバータ、ACインバータ、HEV／BEV ECU、 BMS ECU、EPS ECUなど 電動化製品の設計・評価をお任せします。 案件先：100名規模の請負チームにアサイン予定です ※初任地は確約で刈谷市となります。 ●おすすめポイント ・未経験から電気電子設計業務に携わることができます。 ・年間休日124日でワークライフバランスを整えながらスキルアップすることが可能です。 ・チームでアサインされるため、未経験の方でも先輩に教わりながら業務ができます。 ・若手からベテランまでバランスの取れた環境です。 【業務内容変更の範囲】 同社業務全般
Astemo株式会社
電動車(EV・HEV)用バッテリーマネジメントシステムの回路 ※年間休日120日以上
アナログ回路設計・開発、デジタル回路設計・開発
東京都渋谷区桜丘町1番1号 渋谷サクラ…
450万円〜650万円
正社員
【職務概要】 リチウムイオンバッテリーを安全且つ、性能を最大限引き出す製品実現をミッションに、バッテリーマネジメントシステムの回路設計を担当いただきます。自動車メーカーと直接やり取りし、打合せを重ねながら、より良い製品を開発します。 【職務詳細】 電動車(EV・HEV)用バッテリーマネジメントシステムの回路設計 ・顧客からの機能要求に対する要求分析 ・要求分析結果に伴う機能設計及び、回路設計 ・機能評価、ハードウェア性能評価(電圧温度特性、バッテリー電圧変動耐性など) ・検証結果まとめ、及び、社内外検証 Mobility Solutionビジネスユニットでは、今後、自動車の中核となる電動車(EV・HEVなど)向けの先進的な電動パワートレイン製品を、世界中の自動車メーカに提供しており、世界の環境負荷低減に貢献しています。 配属となる第二電子製品設計部では、電動パワートレインのキーコンポーネントであるバッテリーマネジメントシステム(BMS)のハードウェア設計開発をしています。BMSは、駆動用バッテリーであるリチウムイオン電池の電圧・電流・温度情報からバッテリー状態を高精度に監視します。多種多様なバッテリーに対し、安全を担保しつつ、バッテリー性能を最大限に引き出し、電動車の航続距離拡大とCO2削減に貢献します。 【業務内容変更の範囲】 同社業務全般
ヤマハ発動機株式会社
【静岡】電動車いす（電動ドライブユニット）の制御基板・電装部 ※フレックスタイム制あり
デジタル回路設計・開発、機械・機構・実装設計・開発
静岡県磐田市新貝2500 東海道本線「…
500万円〜750万円
正社員
【職務概要】 同社にて、電動車いす（電動ドライブユニット）の制御基板・電装部品の開発に携わっていただきます。 【職務詳細】 具体的には、電動車いすの制御基板・電装部品の開発において下記業務を担当いただきます。 ・要求仕様から制御システムの概要設計、回路設計 ・基板Assyメーカー等との調整 ・基板単体や、システムレベルでの評価 ・必要なドキュメントの作成、レビュー実施、進捗管理 【やりがい・魅力】 障がい者や高齢者にとって自分の脚となる電動車いす。 自らが開発した製品を利用されているお客様から、喜ぶ笑顔や感謝の言葉をかけてもらうことが多々あり、社会貢献を身近に実感できる商材です。 また、今後成長が見込まれる分野でもあり、事業拡大を一緒に目指すことで大きなやりがいも感じる事が出来る部門です。 【業務内容変更の範囲】 同社業務全般
株式会社メイテック
【長野】磁気センサを用いたデモキットの開発（佐久市） ※年間休日120日以上
アナログ回路設計・開発、デジタル回路設計・開発
長野県佐久市 プロジェクトにより異なる…
550万円〜750万円
正社員
【職務概要】 磁気センサを用いたデモキッド（展示会・会議にて使用）の先行開発、 新製品開発等での評価・試作等のサポートも行います。 【職務詳細】 ・デモキット作製（ハードウェア、ソフトウェア） ・市場品分解調査、スマートフォン等の分解による構造確認調査 ・開発評価・試作・サンプル準備 （電子部品実装・ソフトウェアコード実装等） 【魅力】 製品設計の電気・機械・組込み それぞれの分野に携わることができます。 複合的な知識、柔軟性や多角的に物事を捉える力が 身につくことでエンジニアとしてスキルアップに繋がります。 【おすすめポイント】 ◎あなたの強みを可視化し、エンジニアとしての可能性を広げます！ ◎エンジニアのキャリアアップを支援することを第一に考えています！ ◎エンジニアに実施に活かせる／求められるスキルやキャリアアップの方法などをじっくりお伝えします。 【業務内容変更の範囲】 同社業務全般
Astemo株式会社
【茨城】回路設計（燃料電池車用FC制御用コントローラー） ※年間休日120日以上
アナログ回路設計・開発、デジタル回路設計・開発
茨城県ひたちなか市高場2520番地 常…
450万円〜650万円
正社員
【職務概要】 燃料電池車(FCV)用FC-ECU回路設計業務を担当します。 【職務詳細】 ・顧客からの機能要求に対する要求分析 ・要求分析結果に伴う機能設計及び、回路設計 ・機能評価、ハードウェア性能評価(電圧温度特性、バッテリー電圧変動耐性など) ・検証結果まとめ、及び、社内外検証 ■魅力 ・100年に1度と言われている自動車業界の変革の中心で開発に携われる事に加えて、技術的に成長できる環境です。 ・燃料電池車の設計業務に携わることにより、電動車の更なる普及拡大とCO2削減に貢献できます。 ・今後も進化し続ける燃料電池車の将来を見据え、新たな技術革新&チャレンジが優遇される環境です。 ・世の中の動向を見ながら、同社ならではの独自技術を提案できる 柔軟且つ、やりがいが感じられる職場です。 【業務内容変更の範囲】 同社業務全般
Astemo株式会社
電動車(EV・HEV)用バッテリーマネジメントシステムの回路 ※年収600万円以上
アナログ回路設計・開発、デジタル回路設計・開発
東京都渋谷区桜丘町1番1号 渋谷サクラ…
650万円〜800万円
正社員
【配属組織について(概要・ミッション)】 Mobility Solutionビジネスユニットでは、今後、自動車の中核となる電動車(EV・HEVなど)向けの先進的な電動パワートレイン製品を、世界中の自動車メーカに提供しており、世界の環境負荷低減に貢献しています。 配属となる第二電子製品設計部では、電動パワートレインのキーコンポーネントであるバッテリーマネジメントシステム(BMS)のハードウェア設計開発をしています。 BMSは、駆動用バッテリーであるリチウムイオン電池の電圧・電流・温度情報からバッテリー状態を高精度に監視します。 多種多様なバッテリーに対し、安全を担保しつつ、バッテリー性能を最大限に引き出し、電動車の航続距離拡大とCO2削減に貢献します。 【職務詳細】 電動車(EV・HEV)用バッテリーマネジメントシステムの回路設計 ・顧客からの機能要求に対する要求分析 ・要求分析結果に伴う機能設計及び、回路設計 ・機能評価、ハードウェア性能評価(電圧温度特性、バッテリー電圧変動耐性など) ・検証結果まとめ、及び、社内外検証 【業務内容変更の範囲】 同社業務全般
トヨタ自動車株式会社
デジタルコクピット向けHMIシステム開発
デジタル回路設計・開発
愛知県 豊田市
600万円〜
正社員
「デジタルコクピット向けHMIシステム開発」のポジションの求人です 【特色】 UXファースト、ソフトウェアファーストでトヨタのモビリティーサービスを実現するため、お客様が実際に触れるデジタルコクピットのHMIシステム開発に携わっていただけるエンジニア。社内の幅広い部署と連携しながら情熱を持って推進できる方を求めています。 【業務の概要】 私たちのチームは、「頭脳を持った近未来カー」において人とクルマがコミュニケーションするために必要な表示デバイスであるメータやHUD（ヘッドアップディスプレイ）、センターディスプレイ等、HMI（ヒューマン・マシーンインターフェイス）の要求仕様開発をおこなっています。 各車載システムの要件をもとにコクピットへの要求仕様に落とし込みソフトウェア開発につなげる仕事です。 【ポジション例】 10人規模の要求仕様開発チームでの技術スタッフ～テクニカルリード 【職場イメージ・職場ミッション】 ＜職場ミッション＞ お客様へ提供する価値がハードとしてのクルマからサービスを含むモビリティへ変わる中、コネクテッドを含むサービスとお客様をつなぐUX/UI開発の重要性は増すばかりです。私たちのチームは次世代のデジタルコックピット（センターディスプレイ・メータ等）の要求仕様開発を通じて、競争力のあるUXを提供することをミッションとしています。 ＜職場情報＞ ディジタルコクピットの制御仕様、グラフィック仕様開発をしている10名程度のチームに所属します。互いを尊重しながらオープンなマインドセットでコミュニケーションを交わしています。 一体感があり、自分たちの開発するプロダクトに誇りを持っているモチベーションの高いチームです。 【やりがい・PR】 ＜やりがい＞ クルマの新しい価値や新たなモビリティ社会を生み出す開発が仕事です。IT化による利便・安全性能向上を実現し、新たな社会を作り上げていくことに貢献できるやりがいのある仕事です。 また、自動車業界の変革期の中で、クルマの新たな可能性を全世界に提供できる、エンジニアとしてのやりがいも感じる仕事です。 ＜PR＞ トヨタの電子制御開発の歴史は長く、特に30年の内製設計開発で、半導体・センサ・アクチュエータ・ECU（Electronic Control Unit）…
三菱電機ソフトウエア株式会社
【兵庫】回路設計（リーダークラス） ※年収700万円以上
アナログ回路設計・開発、デジタル回路設計・開発
兵庫県尼崎市猪名寺2丁目5番1号 杤尾…
700万円〜900万円
正社員
【職務概要】 宇宙・防衛、通信、公共、エネルギー、自動車機器、産業・FAなどの多様な製品に組み込まれる電子回路設計を担い、仕様検討～回路設計～評価までの一連の工程に携わります。 【職務詳細】 仕様検討→詳細設計（設計書→回路図へ落とし込み）→回路図作成→他部門への基板パターン設計指示・確認→図面出図→製品部品発注→(工場側で基板製造・組立)→設計検証まで一連の工程を担当します。 ■CPU、FPGAが実装されたデジタル回路基板を設計する案件が多く、S／W設計部門、FPGA設計部門と協調しながら設計・検証をしています。また、通信分野においては、アナログ回路設計の業務も多くあります。 【業務の魅力】 ・設計会社のため、設計に注力できるポジションです。技術を獲得すれば将来的に新技術の要素技術開発にも携わることが可能であり、三菱電機の研究所と共同で開発に携わることもあります。 ・ワークライフバランスを整えながら就業可能です。 フレックスタイム制を導入しており、場合によってはリモートワークも可能です。 ・希望があればスキルアップのための研修を受講でき、資格取得のサポートも行っています。 【業務内容変更の範囲】 同社業務全般
株式会社メイテック
【広島】車載製品の開発、回路設計、評価業務 ※年間休日120日以上
アナログ回路設計・開発、デジタル回路設計・開発
プロジェクトによる プロジェクトによる…
400万円〜650万円
正社員
【職務概要】 車載製品の開発、回路設計、評価業務をご担当いただきます。 【職務詳細】 ・A-SPICEのシステム領域設計 自動車メーカーとの仕様調整、要求管理、要求分析 ・システム要求 ヒューエルセーフ仕様書の作成 FMEAおよびDRBFMによる故障分析 ・システムアーキテクチャの設計 【担当製品】 自動車用エアバッグECU 【顧客】 国内完成車メーカー 【本ポジションの魅力】 エアバッグECUのシステム開発において、上流工程を経験することができます。実務はシステム評価まで行い、下流工程まで担当いただきます。それにより、他の車載ECUの開発においても上流工程からも対応できることが出来、スキルUPに繋がる業務です。 【業務内容変更の範囲】 同社業務全般
インクス株式会社
【福井】電子回路設計 ※転勤なし
デジタル回路設計・開発
福井県丹生郡越前町田中1号8番地 鯖浦…
400万円〜600万円
正社員
【職務概要】 同社にて、電化製品全般のコントローラー(給湯器、業務用炊飯器、フライヤー、IHヒータなど）の新製品の開発、電子回路設計業務（※OEM製品）をお任せします。 【職務詳細】 ・関わる案件は1年に4～5製品が目安となります。 ・社内のOJTにて研修を積んだ後、将来的には客先で商品について打ち合わせから電子制御装置のハードウェアの設計・開発・試作・試験・量産まで一連の業務をご担当いただく予定です。 ・一つの案件につき、ハード・ソフトとペアを組んで取り組むことが多いです。(客先常駐無し)ソフト・ハードともに全て内製しており、エンジニアとして成長できる環境があります。 ★★おすすめポイント★★ 関わった製品が最終的に目に見えるものになるので、ものづくりの楽しさを感じることができます。今までは業務用製品が多かったですが、最近は民生品も増えており、テレビでも取り上げられている炊飯ジャーの開発にも関わっております。他電子部品メーカーがソフト系は外注に依頼する中で、同社はソフト・ハードともにすべて内製しているため社内でチームを組んで一つの製品を作り上げていく楽しさを感じることができます。 【業務内容変更の範囲】 同社業務全般
トヨタ自動車株式会社
車載ソーラー充電システム開発エンジニア
デジタル回路設計・開発
愛知県 豊田市
600万円〜
正社員
「車載ソーラー充電システム開発エンジニア」のポジションの求人です 【特色】 トヨタ自動車は、2035年新車CO2排出50%減に向けて、カーボンニュートラルに取り組んでいます。再生可能エネルギー活用によるCO2削減への貢献と電動車の利便性向上のため、車載ソーラー充電システム開発にチャレンジする即戦力人材を求めています。 【業務内容】 トヨタ自動車が推進するカーボンニュートラルの達成に向け、幅広い視野を持って車載ソーラー充電システム制御開発に取り組んでいただける方を求めています。 ■職務内容 車載ソーラー充電システムの制御仕様開発 【業務の詳細】 ・ システムアーキテクチャ設計（要件定義、機能配置、I/F設計） ・機能安全設計 ・各ECUへの要求仕様作成（機能要求、法規、フェイルセーフ、異常検出等） ・通信仕様作成 ▽ニュースリリース 新型「プリウス」（PHEV）を発売 【職場イメージ・職場ミッション】 【イメージ】 ・2023年10月に新設されたデジタルソフトウェア開発センターの中でも、システム主管としてカーボンニュートラルの実現に向けて企画開発から部品詳細設計まで取り組んでいる組織です。 ・ECUハード・ソフトの内製設計スキルを持ったメンバーが中心となり、従来にない新たな車載電子システムを開発しています。 ・各メンバーが年齢を気にすることなく自由闊達に議論し、意志のある人が自発的にプロジェクトを推進することができる、意欲あふれる職場です。 ・新たな電子システム開発の中で、技術者としての専門スキルを見つけ、育むことができます。 【ミッション】 お客様へ最先端の商品・サービスを提供するため、電子ハードウェア・ソフトウェアの技術力を発揮し新しい価値を生み出すことにチャレンジする部署です。？ 【やりがい】 量産の車載ソーラー充電システムにおいて、商品企画からシステム設計、各部品設計、車両評価まで一手に担う、非常に幅広い業務を担当するグループです。 自分で開発したシステムが、量産車に搭載されるまで、また、量産以降も一貫して関わっていくことができます。 【PR】 トヨタ自動車の中でも重点テーマとして掲げられているテーマの一つ、カーボンニュートラルに真向からチャレンジし、未来の社会に貢献でき…
CKD株式会社
【石川】電気設計（モータ制御用ドライバ、コントローラの開発）
デジタル回路設計・開発、生産・製造スタッフ、製造技術・プロセス開発
石川県小松市正蓮寺町セイ谷1-1 IR…
450万円〜650万円
正社員
【職務概要】 同社主力製品の電動アクチュエータ）の製品開発、電気設計などの技術関連業務をご担当いただきます。主に電気回路を中心とし、組込マイコンを取り扱います。同じ製品設計の繰り返しではなく、顧客ニーズに合わせたカスタマイズ設計もあります。 【職務詳細】 顧客との仕様検討・企画～設計～評価までモノづくりの一連の流れに携わります。部門内のメカ・ソフト領域の担当者と一緒にプロジェクトと組み、製品開発を進めてきます。（本体だけでなく、設定ソフトや組み込みソフトも含め、専門分野の異なる技術者が同部門内で業務をしています） ■開発テーマ：1人複数のテーマを担当。複数名チームで複数の開発テーマを併行して担当 ■開発期間：規模の大きなテーマの場合は～1年半、基本的には1テーマ～8か月程度 ■開発規模：規模によるが、数百万円～億を超えるテーマもあります。 ◎次世代の新商品向けに、小型化・軽量化・低コスト化・省エネ化、発熱・発電対策、高機能化・高性能化などのテーマに向かい開発を進めています。 【業務内容変更の範囲】 同社業務全般
スタンレー電気株式会社
【神奈川】回路設計開発（マシンビジョン用センシングモジュール ※フレックスタイム制あり
アナログ回路設計・開発、デジタル回路設計・開発
神奈川県横浜市青葉区荏田西1-3-3 …
400万円〜650万円
正社員
【職務概要】 LiDAR／DMS／OMSモジュールの回路設計業務をご担当頂きます。 【職務詳細】 ・LiDAR／DMS／OMSモジュールの回路設計業務 仕様検討策定から回路設計及び試作・検証まで 【入社後の中長期的なキャリアパス】 まずはプロジェクトメンバーと共にLiDAR／DMS／OMS開発の回路設計担当として業務に携わっていただきます。 エンジニアおよびリーダーとしてのキャリアを積んでいただき、将来的にはマネジメントまたは技術専門のエキスパートのキャリアパスの選択が可能です。 【働き方について】 フレックスタイム制度、在宅勤務制度あり。適用可。 【外出・出張の有無】 打合せ、外部測定等で外出、出張があります。 (主に日帰り、2～3日／月目安) 【業務内容変更の範囲】 同社業務全般
日本航空電子工業株式会社
回路設計（産業ドローン用慣性センサ） ※フレックスタイム制あり
アナログ回路設計・開発、デジタル回路設計・開発
東京都昭島市武蔵野3-1-1 JR青…
400万円〜650万円
正社員
【職務概要】 産業用ドローン向けＩＭＵ内蔵フライトコントローラの回路設計業務をお任せいたします。 【職務詳細】 ■製品：産業用ドローン向けＩＭＵ内蔵フライトコントローラ ※フライトコントローラとは 機体の姿勢を制御し、自律飛行を可能にするための制御装置。 同社製品は、高い飛行安定性と故障検出・安全性重視機能が強み。 ※ＩＭＵ（慣性装置）とは 運動体の角速度・加速度を3次元で検出し、計測・制御に使用するセンサ装置 ■範囲：回路設計～評価、解析 【具体的には】 ・姿勢制御に関わる慣性センサを用いたセンサパッケージの回路設計 ・デジタル／アナログ回路設計、各種制御回路設計、電気配線設計 等 ・開発品の環境試験、EMI対策、評価／解析業務 等 【業務内容変更の範囲】 同社業務全般
トヨタ自動車株式会社
デジタルコクピットソフトウェア開発/インテグレーションエンジ
デジタル回路設計・開発
東京都 大手町1-6-1 大手町ビル6…
800万円〜
正社員
「デジタルコクピットソフトウェア開発：インテグレーションエンジ」のポジションの求人です デジタルコクピットソフトウェア開発：インテグレーションエンジニア（テクニカルリード） 【ミッション】 人とクルマと町（インフラ）をつなぐ「デジタルコクピットシステム」はますます重要になっており、お客様へ寄り添ったUXを完成度高く、タイムリーに市場導入していくため、「デジタルコクピットシステム」の内製開発に取り組んでいます。 スクラムチーム開発したソフトウェアをターゲットハードウェアにインテグレーション、定期的に集約、リリースするチームを技術的にリードする仕事です。 ＜業務の詳細＞ ■ハードウェアへのソフトウェアのインテグレーション ■定期的にリリース、デプロイメントを行うための仕組み作り、運用 ■新機能に対するバリデーションテスト、既存機能に対するリグレッションテストを行い、リリースをリード ■バリデーション戦略立案とプロタクトのフルテストの推進 ■新しいハード機能に対するテスト計画の作成と実施 ■システムの設計から立ち上げおよび展開時のデバッグ ■ハードウェアとソフトウェアの複雑な問題の切り分け ＜ポジション例＞ 5人規模のインテグレーションチームのシニアエンジニア 【募集背景】 UXファースト、ソフトウェアファーストで内製開発をする新組織立ち上げのため、従来のトヨタ内になかった領域の専門性を持ち、実務開発経験のある人材が必要となっています。 【働き方】 ■フレックス制度：あり ■リモート制度：あり 入社後しばらくはチームビルドのため出社いただきますが、チームビルド後は在宅勤務も可能です。
