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検索結果: 5,402件(2601〜2620件を表示)

ニデックモビリティ株式会社

ボディ系コントローラーの設計・開発（リーダー／ソフト系）

制御系プログラマ

愛知県小牧市大草年上坂6368（本社）…

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650万円〜900万円

正社員

【期待する役割】大規模車載組み込みソフトウェア開発におけるチームリーダ業務の役割を期待します。具体的な製品としましては、ボディコントロールモジュールをご担当いただく予定です。【仕事内容】ソフトウェア開発は、車メーカ様より制御仕様をご提示いただき、制御仕様(ご要求仕様)のすり合わせを車メーカ様と行うところからスタートします。その後、制御仕様を実現するためにソフトウェア要件分析からソフトウェア適格性確認テストまで全てのソフトウェア開発工程を行います。そのため、これらソフトウェア開発全般のチームリーダ業務が主業務となります。＜製品例＞ボディコントロールモジュール、リモコン、トランスミッタ＜業務の魅力＞同社は独立系サプライヤであり、車メーカ様から制御仕様書をご提示いただき開発するスタイルとなりますので、ソフトウェア開発全般を経験することができ、成長する機会は多いと考えています。また、今回、ソフトウェア開発のチームリーダ経験のある方をお迎えし、今後も継続してボディコントロール事業を行うとともに事業拡大していきたいと考えております。【職場環境】＜配属先情報＞開発統括部　開発２部

武蔵エンジニアリング株式会社

機械設計（システム事業部）

制御系SE、機械・機構・実装設計・開発

【関東】東京都三鷹市 JR中央線「吉…

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400万円〜600万円

正社員

【職務概要】 FA設備の新規設備開発、標準機のカスタム設計をお任せいたします。【職務詳細】 ■新規設備企画（新規開発） ■客先仕様打合せ（カスタム設計） ■構想設計／詳細設計／部品図作成／組図作成 ■部品構成リスト作成 ◎同社の働き方残業は月平均30時間。 2018年～社員の働きやすい環境作りを考え管理部門の新体制が発足し、毎日上司が、月1回人事が勤怠チェックを実施。有給取得率65％／年間5日の一斉有給取得日有り。男性社員の育休取得も実現。また、評価制度・賃金制度の見直しを行い、モチベーションにも寄与。トラブルでの土日出社も0～1回、代休取得も徹底。【業務内容変更の範囲】同社業務全般

パーソルクロステクノロジー株式会社

【神奈川：リモート】制御ソフトウェア設計開発エンジニア　※年収600万円以上

制御系SE

プロジェクトにより異なる※神奈川県平塚…

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650万円〜800万円

正社員

【職務概要】大手建機メーカ様にて車体制御ソフト実装・品質確認の業務案件となります。 ECU開発や製造装置開発経験を活かして、建設機械車体機能の制御ソフトウェア設計開発業務を実施していただきます。これまでの制御ソフトウェア開発経験を活かし、設計開発業務からプロジェクトやメンバを管理する業務まで幅広く担当していただきます。【職務詳細】・基本設計、詳細設計、コーディング、デバッグ、仕様書作成などのV字プロセスを意識した開発。・制御ロジックの検証の為のシミュレーションモデル作成。　L 新規開発としてモデル作成実施や、既存ソースコード解析し制御ロジックモデル作成します。〈こんな方が活躍しています〉・建設機械業界以外からのキャリアチェンジ ※自動車業界からのキャリアチェンジしている方々が活躍しております。【業務内容変更の範囲】同社業務全般

株式会社ソフトサービスライフケア

制御／組み込みシステムエンジニア　※年間休日120日以上

制御系SE

東京都千代田区神田駿河台4-4-1PM…

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400万円〜650万円

正社員

【職務概要】 FA、ロボット等のソフトウェア制御に関するシステム開発業務をお任せします。【職務詳細】 ■ＦＡ、ロボットの制御・組込みシステムの設計・開発。【事例】産業用ロボット・装置制御システム、各種の検査装置システム、ＢＳＰ・ドライバー開発、通信・監視・計装制御システム　等 ■画像処理システムの構築【事例】各種の外観検査装置、ＰＬＣや多軸ロボットとの連動アプリケーション　等【魅力POINT】顧客（主に製造業）からの信頼は厚く、プライムで請け長期的に取引しているケースが多いため、要件定義や仕様検討から経験を積むことが可能です。一つの顧客を5年、10年単位で担当するケースも多く、一貫した業務知識を習得しやすい環境です。【業務内容変更の範囲】同社業務全般

スズキ株式会社

【静岡】車載制御システムの量産準備業務　※フレックスタイム制あり

制御系SE、機械・機構・実装設計・開発

本社もしくはその他近郊の事業所配属先…

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450万円〜650万円

正社員

【職務概要】車両組立工程で行う、車載コントローラへのデータ書込み、センサキャリブレーション、故障診断など、車載制御に関する技術の開発から生産工場への導入を行っていただきます。【職務詳細】車載制御システムの導入に必要となるセンサキャリブレーションなどにおいて、設計／開発部門と一緒に車両組立の設備、工程検討から導入／立上げまでの業務を担当していただきます。【採用背景】 CASE／自動運転／電動化など車載制御に求められることが急拡大し、それらに対応するため、人員を募集します。【部門のミッション】フロントローディング、コンカレントエンジニアリングで、開発初期からの参画による生産、製造の車載制御システムの早期作り込みと良い製品作りへ貢献します。【入社後の教育体制】安全教育、業務の流れ／仕事の進め方説明、組立図／部品表教育、2D CAD教育、設備／治具／工数教育、組立作業体験教育、各種ISO教育、キャリア相談【業務内容変更の範囲】同社業務全般

株式会社ワコム

【東京：リモート】ファームウェアエンジニア（静電容量方式タッ　※フレックスタイム制あり

制御系SE

東京都新宿区西新宿8-17-1　住友不…

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400万円〜650万円

正社員

【職務概要】ファームウェアチームにおいて、組込マイコンプログラムの設計や実装、アルゴリズムのファームウェアへのプログラミングなどを行っていただきます。【職務詳細】 ■製品：静電容量方式タッチセンサーおよびタッチセンサー用マイコン【具体的には】・組込マイコンプログラムの設計、実装、デバッグ・静電容量方式タッチセンサーおよびタッチセンサー用マイコンのファームウェアの設計・静電容量方式タッチセンサー、タッチセンサーの動作原理を正確に理解し、アナログ特性を補うアルゴリズムをファームウェアにプログラムする。・カスタムLSI内蔵マイコン、あるいは一般的なシングルチップ系マイコンのプログラム・汎用測定器、および、専用測定器を用いた測定評価とレポートの作成・簡単なPC applicationの作成・顧客とのコミュニケーションを取りながらのファームウェア検討・顧客とのコミュニケーションを通しての仕様把握、および、文書化・マイコン内部ペリフェラルおよびマイコン周辺回路制御・顧客要求、若しくは、独自の優位性を確立するためのアルゴリズムの考案および開発【業務内容変更の範囲】同社業務全般

ダイハツ工業株式会社

【大阪：リモート】機械系ポジションサーチ（車両プラットフォー　※フレックスタイム制あり

制御系SE、機械・機構・実装設計・開発

大阪府池田市桃園2丁目1-1 阪急宝塚…

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550万円〜750万円

正社員

【職務概要】お持ちのスキル、ご経験を応募書類より確認させていただき、選考領域をご案内させていただきます【職務詳細】 ●アンダーボディ領域・衝突安全性や強度・剛性、軽量化、生産性を高次元で両立させる車体下部の板金構造部品の設計・開発・電動化に対応したバッテリー搭載スペース確保や新素材活用の検討・構造設計・3Dモデリング（CATIA V5）～量産移行に至る一貫開発 ●シャシー領域・ブレーキ、ステアリング、サスペンションなどの走る・曲がる・止まるを支える根幹部品の開発・制御開発含むシステム設計から部品設計までの総合開発・車両運動性能を左右する構造・制御の最適化と連携設計 ●車両機能領域・空調システムに関する部品開発・熱マネジメント・制御開発・燃料タンク、排気管の環境規制対応や将来パワートレーン進化に合わせた次世代燃料対応構造の開発 ※各領域で、「単なる部品設計」ではなく、“車両全体を俯瞰したシステム思考”が求められます。【業務内容変更の範囲】同社業務全般

ダイハツ工業株式会社

【大阪：リモート】車両運動性能および制御システムのシミュレー　※フレックスタイム制あり

制御系SE、研究

大阪府池田市桃園2丁目1-1 阪急宝塚…

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500万円〜750万円

正社員

【職務詳細】・CarSim、MATLAB／Simulinkを用いた車両運動性能および制御システムのシミュレーション開発・EPS、ABS、ESC、ACC、LKCなどに関する開発前さばき、性能予測、開発効率化の推進・HiLS／MiLS／SiLSなどXiLS環境を活用したシミュレーション設計・実車試験部門・設計部門との連携によるシミュレーション精度向上・技術レポートの作成および社内外への成果発信開発初期段階から量産開発まで、上流から下流まで幅広く関わります。 ▼制御システムについて・EPS：電動モーターで操舵力をアシストするステアリングシステム。燃費向上や制御性の向上に寄与します。・ABS：急ブレーキ時のタイヤロックを防止し、車両の操縦安定性を確保するブレーキ制御システム。・ESC：車両の横滑りやスピンを抑制し、走行安定性を高める車両挙動制御システム。・ACC：先行車との車間距離を保ちながら自動で加減速を行う運転支援機能。・LKC：車線中央の維持を支援し、車線逸脱を防ぐためのステアリング制御機能。【業務内容変更の範囲】同社業務全般

Astemo株式会社

【茨城】環境開発エンジニア（クラウド・AI・シミュレーション　※年間休日120日以上

オープン系SE、アプリケーション系SE、制御系SE

茨城県ひたちなか市高場2520番地常…

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450万円〜650万円

正社員

【職務概要】自動車業界における先進運転支援システム（ADAS）や自動運転技術の開発を加速させるため、以下の業務を担当いただきます。【職務詳細】 ■SIL自動検証環境の開発・クラウドベースのシミュレーション環境を構築し、ソフトウェアの自動検証・システムの性能評価やバグ検出を効率的に行うためのフレームワークを設計・実装 ■HIL検証環境の開発・dSPACE SCALEXIOやIPG CarMakerなどのツールを用いた、実際のハードウェアとソフトウェアを統合した検証環境の構築・センサー入力や車両のダイナミクスを模擬したリアルタイムでの動作確認 ■映像データ記録装置の開発・車両からのデータを記録／分析する装置のソフトウェア設計・テスト結果をもとにしたフィードバックループの構築【魅力】・独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、業界の先端のAD／ADAS技術開発に携わることができます。・開発は国内拠点だけでなく、海外拠点とも協力して推進しており、活躍の場はグローバルに広がっています。【業務内容変更の範囲】同社業務全般

株式会社メイテック

【静岡】エンジンソフトウェア開発管理業務担当　※年収600万円以上

制御系SE

静岡県湖西市のアサイン先（必ずとは限り…

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600万円〜800万円

正社員

【職務概要】エンジンソフトウェア開発管理業務【職務詳細】協力会社へソフト開発を依頼するにあたり、要件定義の実施、進捗管理、成果物評価をご対応頂きます。【魅力ポイント】完成車メーカーにおいて、ソフトウェア開発の一連を経験することができます。【顧客からの期待】国内外向けのモデル開発において、先進技術開発で製品化を推進し、設計主担当しての活躍を期待され、最先端の技術力向上を身に付けるキャリアアップに取組めます。【年収UP事例】2024年度実績・41歳：前職：メーカー（年収520万円：提示年収670万円）・43歳：前職：技術者派遣（年収570万円　提示年収693万円）【業務内容変更の範囲】同社業務全般

株式会社アルトナー

【神奈川】ソフトウェア設計（ポテンシャル）　※第二新卒可

Web・オープン系プログラマ、制御系SE

プロジェクトにより異なるプロジェクト…

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400万円〜600万円

正社員

【職務概要】メーカーの研究所や開発拠点で、適性や経験・希望を踏まえたソフトウェア開発業務を担当して頂きます。【職務詳細】※職務内容例・IoT機器、情報通信機器向けソフトウェア開発・クラウドシステム開発・ビジネス系アプリケーション開発・AI・数値解析・シミュレーションソフトウェア開発・ロボット、精密機器、医療機器、家電製品向けソフト開発など ※入社時に研修は必ず行います。専門知識や開発ツールをしっかりと学んだ後、ソフトウェア開発業務を担当していただきます。【教育体制】（1）一般研修未経験の方は新卒社員と同じようなフローで、案件を想定せずにまずはしっかりと一般研修を行います。（2）カスタマイズ研修大学時代の勉強内容や基礎研修を踏まえて、営業や本人を含めてディスカッションをし、方向性を決めていきます。（3）キャリアサポート講座（能力開発講座／スキルアップ）配属後は上記の講座などをどこの拠点でも同じように研修を受けることが可能。【業務内容変更の範囲】同社業務全般

臼井国際産業株式会社

【静岡】モーター制御ソフトウェアエンジニア　※年間休日120日以上

制御系SE

静岡県駿東郡清水町長沢131-2 東海…

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450万円〜650万円

正社員

【職務概要】同社のモーター制御ソフトウェアエンジニアの業務を担当します。【職務詳細】・BLDCモーター／DCモーターの回転制御ソフトウェア開発（C言語）・PWM制御、センサレス制御などの実装・検証・CAN通信機能や診断機能の実装・ドライバ設計者との連携および実機評価／チューニング・ハード設計変更に伴うソフト修正／基板変更指示・外部メーカーとの技術折衝、評価対応 ■将来的にはエンジニアとして…新たな次世代製品の開発を担うことも！本プロジェクトを通して習得した技術や知識は、さまざまな製品に転用いただけます。自動車業界のみならず、新たな市場への参画など、幅広いものづくりに貢献できるエンジニアとして、ご自身のアイディアをカタチにすることが可能です。 ◆このポジションの魅力・ハードとソフトの垣根を越えて、制御設計の全体最適ができる・自ら手掛けた制御が、量産製品に搭載され社会に出る実感が得られる・商用EVという領域で、新しい制御開発に挑戦可能【業務内容変更の範囲】同社業務全般

ダイハツ工業株式会社

【大阪】技術系ポジションサーチ（自動車完成車メーカーの開発全　※フレックスタイム制あり

制御系SE、機械・機構・実装設計・開発

大阪府池田市桃園2丁目1-1 阪急宝塚…

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550万円〜750万円

正社員

【職務概要】ダイハツのスモールカーは環境に配慮した設計とお求めやすい価格、使いやすさを兼ね備え、世界中のお客さまの暮らしに寄り添い、快適な生活を提供することを目指しています。モビリティの進化が加速する中、ハードウェア開発だけではなくソフトウェア開発やシステム開発業務をご担当いただきます。トヨタグループのスモールカー領域の開発を担う企業として、予測されるグローバルサウスでの事業拡大に対応できる開発人員の補強と、人材育成に取り組んでいます。【職務詳細】【1】ハードウェア開発＜機械・電気電子など＞車体・機能部品・パワートレイン・ドライブライン・内外装部品【2】ソフトウェア開発＜組込み・制御・ソフトウェアなど＞　安全運転支援システム（自動運転領域）、ADAS制御、駆動系モデルベース、車両制御システム、次世代コネクティッド技術、コックピット、各種機能部品制御設計開発【3】システム開発・ネットワーク構築コネクティッドサービスのアーキテクチャ、プラットフォーム／アプリケーション導入～サービス保守／運用）、クラウド（AWS、Azure、GCP）を活用したシステム全体企画・構築【業務内容変更の範囲】同社業務全般

株式会社FullDepth

【東京：リモート】組込み開発リーダー（水中ロボット）　※年収800万円以上

制御系SE、プロジェクトマネージャー

東京都中央区東日本橋2-8-4 東日本…

￥

800万円〜1000万円

正社員

【職務概要】国産小型AUV（自律型無人探査機）の社会実装に向けた研究開発をリードして頂きます。現場の手触り感を通して一気通貫で業務に携わって頂けます。【職務詳細】 ■製品：国産小型AUV（自律型無人探査機） ■範囲：プロジェクト全体の管理～実験データの解析～報告書作成【具体的には】・AUVのシステムおよびソフトウェア開発のプロジェクト全体の管理・チームメンバー（数名）の管理・AUVソフトウェアの設計／実装／運用・機械／電気／組込ソフトウェア／アプリケーションソフトウェアのメンバーとの連携・水槽及びフィールド（海や川、試験場）での実験・実験データの解析・国プロジェクトの助成元や委託先とのコミュニケーション、報告書作成等【ポジションの魅力】・グローバルに展開する中で、際立った強みを持つ「水中ドローン」を推進する経験ができます。・初の国産小型AUV（自律型無人潜水機）の社会実装に向けた取り組みに参加できます。・複数年スパンの国プロジェクトに携わることができます。【業務内容変更の範囲】会社の定める業務

本田技研工業株式会社

【大阪】車両運動統合制御システム及びエネルギーマネジメント制　※フレックスタイム制あり

制御系SE、プロジェクトマネージャー

大阪府大阪市北区大深町1-1 ヨドバシ…

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550万円〜750万円

正社員

【職務概要】次世代四輪電動車における車両運動統合制御、エネルギーマネジメント領域の制御ソフトウェア開発をお任せいたします。【職務詳細】バッテリー電動車（BEV）／ハイブリッド車（HEV・PHEV）／燃料電池自動車（FCV）／エンジン自動車（ICE）を含む次世代車両における・完成車性能目標に基づいた車両運動制御システムの要求仕様の策定・上記システム要求に基づいた制御コンセプトの構築、及び要求仕様の策定・アーキテクチャ設計、ソフトウェア仕様の設計、及び検証・テスト業務 ※関連開発部門、お取引先との密な協調による連携業務を行います。【開発ツール】制御開発ツール：Matlab,Simulink,MBD系ツール、dSPACE社製品、CarSim／CarMaker 【業務内容変更の範囲】同社業務全般

株式会社IDAJ

【神奈川】MBSEコンサルタント　※年収600万円以上

制御系SE、生産・物流コンサルタント

神奈川県横浜市西区みなとみらい2-2-…

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600万円〜800万円

正社員

【職務概要】 MBSE(モデルベースシステムズエンジニアリング)コンサルタントとして、業務を行っていただきます。【職務詳細】・自動車、重工、電気、精密機械をはじめとする製造業の顧客を対象としたMBSEコンサルティング業務・顧客に対する現状の設計開発プロセスにおける課題のヒアリングと分析・MBSE／MBDを活用したプロセス改善の提案・顧客テーマに対するMBSEによる要求分析、アーキテクチャ設計手法の導入コンサルティング【魅力】「新しい技術へ挑戦する精神」「プロフェッショナル志向」「協働意識」を持つメンバーが、創造的かつ自発的に活動できる環境を提供します。複数の領域、物理、次元にまたがる広範なシミュレーション技術に対する知識だけでなく、対象となるお客様の製品の原理やその設計課題を素早く把握するスキルが求められる業務ですが、大きな責任とやりがいを感じられるお仕事です。【業務内容変更の範囲】同社業務全般

Astemo株式会社

【神奈川】ポジションサーチ（技術系総合職／第二新卒）　※第二新卒可

制御系SE、機械・機構・実装設計・開発

神奈川県横浜市西区みなとみらい四丁目6…

￥

450万円〜650万円

正社員

【職務概要】スキルや実務経験、希望のキャリアに応じて、適したポジションをご紹介します。技術系職種で幅広く人材を募集しておりますので、ぜひご応募ください。【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】日立Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。また、日立製作所をはじめ日立グループ各社との研究・技術交流もありグループの総合力を活かして、最先端技術の開発に取り組むことができます。【ミッション／期待する役割】同社のパワートレイン製品、セーフティシステム全般において、中長期的にキャリアを形成いただきたいと考えております。【業務内容変更の範囲】同社業務全般

ダイハツ工業株式会社

【大阪：リモート】アッパーボデーハード制御システムの仕様検討　※フレックスタイム制あり

制御系SE、プロジェクトマネージャー

大阪府池田市桃園2丁目1-1 阪急宝塚…

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550万円〜750万円

正社員

【職務概要】ご経歴やご経験に基づき、車両の『屋台骨』であるアッパーボデーの先行開発や量産車開発のいずれかのハード制御システムの要件定義～基本設計～詳細設計をご担当いただきます。【職務詳細】 ▼先行開発・市場調査、将来の動向予測と技術シナリオの構築・技術シナリオに基づく新商品／新構造の先行開発と技術の棚入れ ▼量産車開発・機種プロジェクトにおける車体構想の立案から、求められるハード制御システムの要件定義～基本設計、詳細設計・生産、販売後の品質確認も一貫して担当し、関係部署との折衝、品質・コスト等の達成状況管理 ※システムのコーディング業務は関係部署に連携するため、本ポジションでは行いません ●担当システム例・パワースライドドア・ドアロック・ワイパーウォッシャー　など【業務内容変更の範囲】同社業務全般

株式会社メイテック

【愛知】木材加工ラインに用いる欠陥検査装置のソフトウェア開発　※フレックスタイム制あり

オープン系SE、アプリケーション系SE、制御系SE

配属先により異なる配属先により異な…

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500万円〜750万円

正社員

【職務概要】同社の木材加工ラインに用いる欠陥検査装置のソフトウェア開発に従事していただきます。【職務詳細】海外及び国内合板メーカー向け木材加工ラインの欠陥検査装置の画像処理ソフトウェア開発。自社製検査装置に用いられる画像処理ソフトの改善設計、不具合改修の為のプログラム修正、デバッグ、ドキュメント作成等の業務に従事頂きます。また、ご本人の立上り状況などを踏まえて、新規画像処理ソフトなどのソフト開発や、社内外折衝、出張等による顧客要求のヒアリングなど幅広い業務にご対応頂く可能性がございます。【同社の魅力】 ▼業界トップクラスの顧客基盤自動車、航空機をはじめ様々な業界・業種の顧客との取引があります。エンジニア本人のやりたい製品、業界に合わせてキャリアを築くことができます。 ▼充実の教育制度エンジニア同士の繋がりが非常に強く、互いに学びあう企業風土です。会社主導の技術研修が年間672回、エンジニア主体で開催される勉強会が年間949回と生涯プロエンジニアとしてキャリアを高めていく事の出来る環境がございます。【業務内容変更の範囲】同社業務全般

スズキ株式会社

【静岡】自動運転システム構築に関する業務　※フレックスタイム制あり

制御系SE

静岡県浜松市南区高塚300 東海道本線…

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450万円〜650万円

正社員

【職務概要】自治体や事業者と協力して、自動運転システム開発業務をご担当いただきます。【職務詳細】 ■自動運転システムのアーキテクチャ構築 ■自動運転に必要な認知、判断、制御技術の開発 ■自動運転システムのシミュレーション（システム機能検証、リスクアセスメント） ■自動運転システムの機能安全、安全性論証に係る業務 ■V2X通信による安全機能、自動運転との協調システムの開発　　等【募集背景詳細】高齢化や人口減少により、路線バス等の移動を担うドライバーの人手不足が社会課題となっています。このような社会課題を自動運転技術・サービスで解決するため、技術を具現化できる人材を求めています。【部門のミッション】「お客様の立場になって価値ある製品をつくろう」という社是からも、お客様目線が理念です。世界中のお客様に安全・安心・快適なモビリティをお届けするため、自動運転技術を確立し、お客様に届く製品を開発し、販売することで、仕事の成果をお客様の声として知ることができます。【業務内容変更の範囲】同社業務全般

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