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ソラド株式会社

制御・組込みエンジニア兵庫で自社内開発残業平均月7.1h年休125日賞与4ヶ月分*フルフレックス

制御系プログラマ、制御系SE

原則、本社での勤務となります ┗1人立…

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350万円〜700万円

正社員

＊＊＊受託開発となる制御・組込み系ソフトウェア開発＊＊＊当社が請ける案件のほとんどがプライム(直・1次請け・2次請けまで)での参画となります。最上流工程からの一連に携わる中で、要件自体をお客さまと一緒に考えたり、お客様にとって最適なソフトウェア要件を提案させていただくこともあります。他にも、お客様自身で開発されるソフトウェアについて、当社が技術面でプロジェクトサポートに入らせていただくこともあります。 ★その中で、あなたのスキル・経験に合わせて参加プロジェクトを決定しますあなたのスキルに合わせて参加していただくプロジェクトや担当していただく業務内容(難易度)を決定します。 ★マンツーマンのOJTもご用意可能です制御・組込み系分野の開発経験をお持ちでない方も安心してご応募ください。オープン・Web系からのスキルチェンジも大歓迎です！ ★様々な製品の開発ができる“ワクワク感”も魅力ですご入社いただく時期によって製品は変わってきますので、面接ではもう少し案件を絞ったお話もしたいと考えています。ぜひ楽しみにしていてください！ ▼▼▼下記、案件例もご参照ください▼▼▼ ※(変更の範囲)上記業務を除く当社業務全般【案件例】 ◆車載器(カーナビ・カーオーディオ) ◆HEMS(Home Energy Management System) ◆医療機器(検査装置) ◆カメラ制御・画像処理 ◆ビル・建物管理システム(照明・空調など) ◆館内放送設備 ◆介護機器(見守りシステム) ◆モバイル(iOSアプリ) ◆無線モジュール制御(Bluetooth・ZigBee)　など【手がける商品・サービス】＊＊＊当社が得意とする技術領域＊＊＊ ★ミドルウェア開発 ★OSポーティング ★デバイスドライバー開発アプリ—ケーションの開発も行いますが、その上で、一般的に高い技術力と豊富なノウハウが必要とされる領域を強みにしています。当社の規模では珍しいこの技術力が「商流の浅い受託開発案件」にも繋がっています。【注目】【エンジニアファースト】最大限ものづくりを楽しめる環境が魅力当社が商流の浅い“プライム”にこだわる理由は、エンジニア個々の裁量や成長にフォーカスしているから。更に、特定顧客に偏らない受注比率を維持していることで、幅広い開発経験を積むことができます。また、開発以外の業務を基本的に行う必要がなく、本来の技術力を最大限に発揮できる環境を整えているのも当社の特長。それぞれの生活スタイルで働けるよう、コアタイムなしのフルフレックス制も導入しています。アサインも制度も、会社都合に左右されることなく、大好きなものづくりを心から楽しめるように、社員の希望を最大限尊重。エンジニアとしてのキャリアをより高めたい方や、IT業界で今後も永く活躍したい方を当社は全力でサポートしていきます！【元エンジニアの代表・中嶋より】【注目】【新たな技術に挑戦】“やってみたい”が叶えられる制度を用意「エンジニアには、思い切り技術に突き進んでほしい」そういった想いのもと、通常のアサイン以外の案件も担当できる＜＋α案件公募制度＞や趣味的に行う部活動などをご用意しています！ ≫＋α案件公募制度とは「今はもう少し稼ぎたいから」と、副業感覚であなたの希望に合わせた案件を掛け持ちできる仕組み。(成果は賞与に上乗せします◎)100％任意ですが社内では結構人気で、希望者多数の案件を抽選で決めることもあります！ ≫こんな部活動がありますマイクロマウス部／社員の要望に応える形で創部。自走式ロボットで迷路を探索してゴールに達するまでの時間を競う“マイクロマウス競技”において、ロボット制作やプログラミングを楽しんでいます。定期的に開かれる大会に出場しており、諸々の費用は全額会社で負担しています！【身につくスキル・キャリアパス】＊＊＊マネジメント志向もスペシャリスト志向も大歓迎＊＊＊マネジメント層としてのキャリアも、開発スペシャリストとしてのキャリアも、志向に合わせて自由に選択していただけます。もちろん、どちらを選んでも昇給や昇格はしていけますし、途中で志向が変わるのもOKですので、あなたが思う“理想のエンジニア”を目指して安心して取り組んでください。【ちなみに・・・】代表の中嶋はマネジメント志向・仲間のサポーター志向の強い元エンジニアで、技術統括部長は根っからの技術屋でスペシャリスト志向の現役エンジニアです。どちらの志向にも寄り添える経営陣が、当社を運営しています！

東証プライム､完成車メーカー系列の日系自動車部品メーカー

カーボンニュートラル化に向けた燃料電池（SOFC）システム開発、要素技術開発

制御系プログラマ

愛知県

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600万円〜1300万円

正社員

同社にて、カーボンニュートラル社会の実現と同社の事業拡大において、環境関連分野の製品開発に携わっていただきます。【具体的には】・燃料電池システムの開発/制御系開発 → システム全体を見渡しながら、構想設計を行い、具体的なシステム制御の開発に取り組んでいただきます。・燃料電池の要素技術開発 → 熱交換機、燃焼器、燃焼制御、熱マネジメント技術、流体機器設計など、特定の開発分野を担当いただきます。【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】・新しい製品を作り上げるプロセスを通じて、製品企画、製品コンセプトの創造から量産設計まで幅広い経験ができます。・チームで仕事をしつつ、担当領域を決めて開発することで、自らの専門性をたかめる機会を得ることができます。自らの担当領域だけでなく他の担当領域とも、密な連携をしなければならないので専門領域の幅が広がります。・同社の国内外の拠点を活用したグローバルな事業を牽引することができます・長期的な技術課題に対しては、大学等の研究機関と共同研究をおこなうので、先進的な技術開発に携わることができます。以上のように非常に...

CAE解析に強みを持つ日系ソフトウェアメーカー

制御エンジニア

制御系プログラマ

神奈川県

￥

600万円〜1200万円

正社員

■同社にて、制御プログラム開発の業務を担当して頂きます。＜具体的には以下の内容となります。＞・制御プログラムの開発および検証・顧客に最適な統合開発システムの構築

家電から車載機器まで､幅広く技術・システム開発を行う企業

車載系組み込み開発エンジニア

制御系プログラマ

神奈川県

￥

600万円〜800万円

正社員

品質に重点を置いた車載系の組み込み開発案件にて上流工程からの実装およびプロジェクトリーダーポジションをお任せします。【具体的には】 ■車載組込ソフト開発（RTOS系・Linux系）・組込開発の設計から実装、テスト実施までを一気通貫にて対応 ■車載関係のSI（システムインテグレート）案件開発 ■顧客折衝および諸々の調整業務 ■既存拡大／既存新規開拓

東証プライム､ミシンや複合機に強みを持つ電気機器メーカー

製品開発＜コーディングマーキング（ソフトウェア）＞

制御系プログラマ

愛知県

￥

600万円〜900万円

正社員

■同グループのコーディングマーキング製品開発をご担当いただきます。【将来的なキャリアパス】欧州拠点とコミュニケーションしながら、同グループの技術・サプライチェーンを活用して新製品を開発します。ソフトウェア設計・開発手法もグローバル基準に従い、日本のグループ本社に居ながら外資系企業のような経験を積むことができます。

エンジン制御をコア技術とする日系ベンチャー企業のグループ会社

プロジェクト進行管理＜自動二輪、四輪開発＞

制御系プログラマ

静岡県

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600万円〜700万円

正社員

■同社にて、以下の業務をご担当いただきます。【具体的には】自動二輪、四輪開発のプロジェクト進行管理業務をご担当いただきます。新規開発品の企画仕様書に基づき、新たな製品ECU等開発にも携わっていただきます。

エンジン制御をコア技術とする日系ベンチャー企業のグループ会社

設計・開発業務＜安全運転支援システム＞

制御系プログラマ

大阪府

￥

600万円〜800万円

正社員

■同社にて、以下の業務をご担当いただきます。【具体的には】完成車メーカーにて、安全運転支援システムを制御するコンピュータ（ECU）のシステム開発・スケジュール管理を担当頂きます。開発日程の立案・仕様の検討・サプライヤーへの仕様説明・発注業務など、自動車メーカーの立場で、車両開発の一連の業務に携わって頂きます。また、車両評価の日程調整か関連部署との調整業務もあります。

東証プライム､完成車メーカー系列の日系自動車部品メーカー

組込みソフトウェア開発＜次世代車載衝突安全システム＞

制御系プログラマ

愛知県、東京都

￥

600万円〜1300万円

正社員

同社は日系唯一のセンシングサプライヤであり、衝突安全システムは30年近い歴史を有します。今後、世界へシェアを拡げていくにあたり、世界をリードする安全・安心システムを開発を目指しています。交通死亡事故ゼロを実現するために、乗員保護、交通弱者保護、予防安全技術、緊急通報等、車両内はもちろん、車両外との連携も必要であり、プレイヤーは自動車業界内に限らず様々な業界に広がっています。そのような中で社内外のネットワークを構築しつつ、世界標準のソフトウェア構造(AUTOSAR)、セキュリティやOTA技術等、百年に一度の変革期と言われる時代で次世代車載安全システムをアップデートし続けられるソフトウェア開発チームのリーダとしてご活躍いただきます。今後、海外の車両メーカとも折衝する機会は増えていきますので、ご希望があれば海外出張や海外勤務も可能です。【具体的には】以下いずれかの業務に携わっていただきます。（1）高精度化するセンサ信号処理のソフトウェア設計（2）車載ECU間通信およびセキュリティ・OTA関連のソフトウェア設計（3）全車両メーカに対応する次世代衝突安全システムソフトウェアの共通フレー...

非公開

ソフトウェア開発エンジニア＜ロボットビジョンシステム＞

制御系プログラマ

東京都

￥

600万円〜1100万円

正社員

高速性、柔軟性、使い勝手において他社とは一線を画すロボットビジョンシステムのスケール化を実現するため、ビジネス企画・製品コンセプト立案、システム・機構系開発、新制御・画像処理アルゴリズム開発、ロボットビジョンを核としたソリューション開発を担当していただきます。【具体的には】 ■アプリケーションソフトウェアの開発・ピッキングアプリケーション開発における仕様検討／設計・実装／評価・トラッキングアプリケーション開発における仕様検討／設計・実装／評価 ■ソリューションソフトウェアの開発・コントローラ開発における仕様検討／設計・実装／評価・シミュレータ開発における仕様検討／設計・実装／評価 ■協力会社との連携 ■ロボティクス分野における新規事業開拓・ビジネスモデル仮説／検証・顧客への導入支援／サポート

非公開

組込みプログラム／PCプログラム開発

制御系プログラマ

京都府

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600万円〜1100万円

正社員

■組込みプログラム／PCプログラム開発を担当していただきます。【具体的には】・同社製品の新規アプリケーション開発、仕様書作成、プログラム修正、動作確認など例）主力製品のメインプログラムや、独立稼働する卵をストックするためのタワー（自動倉庫）のプログラムなどが対象となります。・入社後、製造部にて製品理解のための研修あり。【勤務時間について】研修期間中は固定勤務8：45～17：45（休憩60分）となる。

非公開

制御・ソフトウェア設計

制御系プログラマ

東京都、神奈川県、茨城県

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600万円〜1200万円

正社員

■走る・止まる・曲がるの機能開発において、行動戦略、車両制御戦略のシステム設計領域を担当いただきます。 ※V字フローの左上・右上を担当いただくイメージです。【具体的には】・制御設計、モデリング(MBD)、制御テスト・先進運転支援システム（ADAS）のシステム／ソフト設計・アプリケーション機能要求・目標に基づいたシステム設計（要求分析、機能定義、アーキテクチャ設計）・要求機能に応じた制御ソフトのロジック設計および機能安全・信頼性設計・開発計画立案、開発・管理プロセスの遂行および完成車メーカとの連携・コミュニケーション【部門長からのコメント】本ポジションでは車両全体の制御開発を行っています。完成車メーカーに非常に近しい仕事をしていて、現場社員としても完成車メーカーのつもりで働いています。部門のビジョンとしては、部品それぞれの機能について、全体感を理解し、部品やシステムという単位ではなく、「ひとつの車」として機能を成立させていくことを目指しています。このような仕事や想いに共感していただける方には、ぜひご応募いただきたく存じます。

東証プライム上場､世界屈指の日系総合重工メーカー

電気・ソフトウェア設計＜防衛省向け海洋無人機＞

制御系プログラマ

兵庫県

￥

600万円〜900万円

正社員

■海洋無人機の電気・電子機器およびソフトウェア関連の設計を担当頂きます。【具体的には】顧客（防衛省、海上自衛隊）への開発提案および仕様調整・海洋無人機の基本設計および構成品／ソフトウェアの仕様決定・各構成品／ソフトウェアメーカーとの技術調整、仕様調整・試験（陸上試験、海上試験等）の計画／立会 ※技術部全体の人員規模は約60名。部内の機械要素を所掌する設計課に加え、顧客、営業部門、製造部門、品証部門等と協調して、海洋無人機を作りあげる仕事です。【仕事の魅力】新しい製品であることから、社内研究部門とも協力し最先端技術を積極的に取り入れながら、主体的に設計を決定することができます。顧客とともに一般には経験できない海上試験等を行うことがあります。そのような業務を通じて、国の安全保障に関連する製品であること、仕事が社会貢献に繋がっていることを実感することができます。

非公開

プロジェクトリーダー＜コネクテッドサービス横断＞

制御系プログラマ

栃木県

￥

600万円〜1300万円

正社員

機種／製品と連携したコネクテッドプラットフォームにおける自動車開発（機種／車載システム）チームとの連携リーダーとして、業務を推進いただきます。

大手人材サービスグループの日系設計開発アウトソーシング会社

キャリア相談会

制御系プログラマ

愛知県、東京都、神奈川県、栃木県、大阪…

￥

600万円〜800万円

正社員

同社にて、ご自身のご要望に応じて柔軟に対応させて頂く、キャリア相談を行います。キャリアの専門知識・技能を有するプロの相談員が、面談を対応致します（完全無料）。 ★こんな人にピッタリ★　-------------------------------------------------- 「今の仕事から、成長を感じられない…」「人間関係の問題で、生産性が上がらない…」「今転職すべきかどうかについて、迷っている…」「今後キャリアに向けて、自己分析を深めておきたい…」etc ご自身のキャリアを見つめ直す機会として、是非有効にご活用ください。 -----------------------------------------------------------------------------

東証プライム､完成車メーカー系列の日系自動車部品メーカー

センサ・センシングシステム開発＜将来自動運転＞

制御系プログラマ

愛知県

￥

600万円〜1300万円

正社員

同社にて、センサ/センサモジュール評価、制御・信号処理技術の開発また新しいデータドリブンなど先端の開発仕組みを積極的に取り入れたRTセンサ制御・処理技術開発をご担当いただきます。【具体的には】・Radar　変調制御・信号処理技術開発・実装・カメラ　イメージセンサ　制御・出力信号処理開発・上記開発SWのSOCへの組み込み・センサ評価・特性分析

日研トータルソーシング株式会社　人材開発部　キャリア採用ユニット

組込みエンジニアフルリモ有残業月10h年休125日再雇用制度あり50代60代活躍年単位の案件が中心

制御系プログラマ、制御系SE

★フルリモート案件あり ★ご希望を最大…

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500万円〜700万円

正社員

車の電子部品を制御するソフトウェアやカーオーディオの、企画立案や要件定義・設計からテストまでをお任せします。 ★当社で働くポイント★ ーーーーーーーーーーーー【Point1】希望にマッチした案件にアサイン！大手メーカーを中心に5,000以上のお取引先から、希望やスキルにマッチして双方が納得できる案件にアサインします。「フルリモートがいい」「残業なしがいい」「自宅の近くがいい」など、豊富な案件の中からお互い合意の上、案件を決定します。ーーーーーーーーーーーー【Point2】大手顧客のプロジェクトに参画可能！機械系ものづくりの人材派遣会社としてスタートし、日本を代表する大手メーカーとのお取引を長年続けてきました。だからこそ、規模の大きいプロジェクトへの参画も可能で、業界トップクラスの技術に携われます。ーーーーーーーーーーーー【Point3】年単位の案件で腰を据えて働ける！基本的には年単位での案件に参画していただきます。数か月単位で案件がコロコロ変わることもないので、安定した環境で長期的なご活躍が可能です。 (変更の範囲)上記業務を除く当社業務全般【案件例】 ≪開発領域≫ ◆車の電子機器を制御するソフトウェアの設計・実装 ◆車内音響システム（カーオーディオ）の開発 ▼言語 C、C++、Linux、Windows 【開発環境・業務範囲】＞自動車に搭載される車載システムの開発大手メーカー・ベンダーの組込み・制御系システム開発において要件定義から設計、開発、保守・運用までの工程を担当【フェーズ】基本設計～結合テスト【規模】10名【技術】C(C++) ＞車載ソフトウェア開発現場リーダーが顧客折衝した内容を、若手エンジニアに指示するプレイングマネージャー業務【フェーズ】開発【規模】20名【技術】Java, VB.Net ＞建機系の車載組込みシステム開発アルゴリズム検討からモデルシミュレーション結果の報告、及び改善点の提案【フェーズ】開発【規模】10名【技術】C言語・MATLAB、Python ＞自社工場内ロボットの動作管理アプリ開発ディスペンサーやロボット及び、全自動装置（FA）システムのGUIソフトウェア設計【フェーズ】設計開発、改善業務【規模】20～30名【技術】C、C++ ＞大手グループ会社の工場DX化促進 PLCを活用した産業用ネットワークの構築【フェーズ】設計～導入・運用【規模】10名【技術】PLC、VB.NET ＞交通系ICシステム開発システム開発、OSリプレイス、システム改善【フェーズ】【規模】5名【技術】VB.NET、Oracle､MDB 【注目】大規模案件に参画できるチャンスも多数あります！当社はものづくりのバックボーンを持ち、トヨタをはじめとする大手企業とのプロジェクトに参画できる案件も多数ございます。取引先は大手メーカーを中心に5,000以上に及び、その多くが業界をリードする企業です。機械系のものづくりから始まってはいますが、IoTの進化に伴い、システムエンジニアリングや組込み系ソフトウェアの導入など、現在は幅広い分野に展開しています。大手企業との協力を通じて、最先端の技術に触れながら、貴重な経験を積んでいける環境を用意しています。【注目】仕事もプライベートも大切にできる環境を用意しています。大手企業とのお取引を数多く行っているため、法令遵守への意識が高い環境で働けることも当社の魅力。営業との連携もしっかりと行っているので、少しでも無理な働き方を確認できたら営業からお客様にすぐ連絡するなど、万全のサポート体制を築いています。 ◆残業は月10時間程 ◆リモート案件多数あり ◆年間休日125日＆長期連休あり（年3回） ◆再雇用制度あり（70歳のエンジニアも在籍中） ◆月3.7万円の社宅あり&引っ越し費用は会社負担 ※試用期間中に関する雇用形態に差異はございません

株式会社デンソー

SDVを実現するソフトプラットフォーム開発

制御系SE

愛知県刈谷市昭和町１丁目１

￥

600万円〜1300万円

正社員

「SDVを実現するソフトプラットフォーム開発」のポジションの求人です【職務内容】継続的な付加価値を生み続けられるクルマを実現するソフトウェア・プラットフォームの構築・SDV（Software Defined Vehicle）のコンセプトと設計の開発における中心的役割を担います。・社内の設計実装部隊でソフトウェアの設計～実装を行ったものに対して、システムテストとレビューを行い、車両の機能と性能を最適化します。・クラウドベースのサービスとの統合を実現し、車両のコネクティビティとインテリジェンスを強化します。・ユーザーエクスペリエンスを向上させるためのインタラクティブなインターフェースとアプリケーションの開発に貢献します。・車両のデータ分析と機械学習モデルの開発を通じて、予測保守やカスタマイズされた運転体験を提供します。・多様なステークホルダーと連携し、プロジェクトの要件定義、スコープ、およびタイムラインの管理を行います。・最新の自動車技術、業界標準、規制動向に関する知識を常に更新し、これらを開発プロセスに反映させます。【募集背景】車両販売台数が頭打ちとなる中、販売後も継続的に付加価値を生み続けるクルマが求められています。そのためにはクルマの中のクロスドメインで必要な情報を収集しユーザのニーズや不満をくみ取り、クラウドと連携し、必要な機能・サービスを必要な人にタイムリーに配信する仕組みが不可欠です。これまでにない先進的なクルマを実現するという難しい課題に対して、創造性と問題解決能力により克服し革新的な技術を生み出していける仲間を募集しています。【職場紹介】 Teslaに代表される販売後も継続的に進化するクルマを実現するソフトウェア・プラットフォームを開発する部署です。年齢や役職に関係なくビジネス・技術観点でフラットに議論・相談ができる環境です。【歓迎要件】 ※下記のいずれかの知識/経験を有している方・自動車業界での経験があれば尚可、特にソフトウェア定義車両やコネクテッドカーの開発に関する知識がある方。・ソフトウェア開発のフルスタックにわたる深い知識と実践経験（3年以上）。・データ構造やアルゴリズム、ソフトウェアデザインの深い知識・自動化（CI/CDパイプライン構築）やモニタリング…

株式会社エム・ソフト【キヤノン出資会社】

開発エンジニア直案件8割年休126日賞与年3.4カ月残業月13h定着率91%最後の転職に

制御系プログラマ、制御系SE

★出社・リモートのハイブリッド★ 小杉…

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400万円〜700万円

正社員

★キヤノングループ、レーザーテックなど大手メーカーとの取引多数 ★プロジェクトの約80%がプライム案件のため、上流も目指しやすい ★数年単位の長期プロジェクトがメインカメラやプリンター、複合機、産業用ロボット、車載システム、半導体装置などの組み込み・制御開発プロジェクトをお任せします。製品が形になるところまで関われるため、「この機能、自分が作ったんだ！」という達成感を味わえます！大学時代に写真部に所属していた社員がカメラ関連のチームへ配属され、「好き」や「得意」を活かしながら活躍している例もあります。 ≪具体的な業務内容≫ ■システムの要件定義・基本設計 ■ソフトウェアの詳細設計・実装 ■画像処理技術を活用したシステム開発＜入社後の流れ＞・入社後、原則、当社社員が参画しているプロジェクトにアサインされます・チームメンバーが立てた研修計画に沿って基礎知識を（開発環境やシステム概要など）習得していきます　※プロジェクトにより教育プログラムは異なります・チームメンバーまたは外部社員がトレーナーとなりOJTを実施します・プロジェクト振り返りを定期的に実施し、PDCAサイクルを回すことで課題を整理、見直します（変更の範囲）上記を除く当社関連業務【開発環境・業務範囲】＜プロジェクト例＞ ■車載ソフトウェア開発・ECUソフトウェア開発・車載カメラ制御【担当工程】基本設計、詳細設計、実装、単体テスト、結合テスト【言語】C、C++、VBA 【OS】LinuxやQNX、車載OS 【ツール／フレームワーク／ライブラリ】MATLAB/Simulink、TargetLink、PolySpace 【統合開発環境】VSCode 【バージョン（ソースコード）管理】Git、Gitlab 【プロジェクト管理】Redmine他【使用PC】Linux、Windows 【開発スタイル】工程・業務状況に合わせた出社【コミュニケーション】MicrosoftTeams他 ■カメラソフトウェア開発・一眼レフカメラ搭載ソフトウェア開発・ソフト基盤部【担当工程】基本設計、詳細設計、実装、単体テスト、結合テスト【言語】C言語、Python、C++、シェルスクリプト【OS】Windows、Linux 【統合開発環境】VSCode 【バージョン（ソースコード）管理】Git、Perforce 【プロジェクト管理】Redmine、JIRA 【使用PC】Windows 【開発スタイル】出社頻度多め【コミュニケーション】MicrosoftTeams他 ■半導体製造装置ソフトウェア開発・装置の機械制御・画像処理での欠陥検査・製造工場内の通信処理・ソフト安全性検証・現地ソフトウェアメンテナンス【担当工程】　基本設計、詳細設計、実装、単体テスト、結合テスト、保守運用【言語】C++、Python 【OS】Windows、Linux 【ツール／フレームワーク／ライブラリ】Qt、HALCON 【統合開発環境】VisualStudio、VSCode 【バージョン（ソースコード）管理】Git 【プロジェクト管理】Redmine 【使用PC】Windows 【開発スタイル】基本出社、顧客先への出張あり【コミュニケーション・情報共有】MicrosoftTeams他【注目】定着率91％！働きやすい環境が高い定着率につながっています。創業以来40年近く、あらゆる実績を積み重ねてきた当社では、大手メーカーとの直接取引による安定した案件基盤があります。数年単位の長期的な受託プロジェクトが中心でスケジュールの調整もしやすいです。 ★残業月平均13時間程度 ★年間休日126日 ★有給休暇取得率約70％（時間休もOK） ┗通院や役所対応、業務時間中の中抜けなど柔軟に対応できます！ ★産前産後・育児休暇取得率・復帰率100％（育休は男性も取得率100％です） ★誕生日休暇（誕生月から翌月の2ヶ月間で取得できる特別有給休暇を付与） ★企業年金・退職金制度　など一人ひとりの生活を大切にする、やさしい職場づくりを心がけています。長年活躍しているメンバーも多く、社員定着率は【91%】を誇ります！【注目】経験を活かして専門性を高めながら安定したキャリアを築けます＜専門性が身につく＞当社では短期案件を転々とするのではなく、長期的に同じ製品開発に携わります。一つの分野を深く掘り下げることで、他では得られない専門知識とノウハウが自然と身につきます。＜お客様から頼られる存在に＞腰を据えて働けるからこそ、お客様との信頼関係も深まります。「この人がいないと困る」と言われる、なくてはならない存在へと成長できます。＜上流工程も目指せる＞長期にわたり同じプロジェクトに携わることで、製品全体を深く理解できるようになります。その結果、上流工程を担当するチャンスも広がります。大手メーカーとの直接取引が中心なので、エンドユーザーとのコミュニケーションを通じて折衝力も自然と身につき、エンジニアとしての市場価値を高められます。【身につくスキル・キャリアパス】＜希望や意欲、適性などに応じて2つのキャリアパスを選択できます＞・開発者として技術を極める「スペシャリスト」・組織の根幹を支える「管理職」まずはSEとして経験を積んでいただきますが、ゆくゆくは上記どちらかのキャリアを歩めます。 ★キャリアの押しつけはありません年1～2回の面談でキャリア希望をしっかりとヒアリング。本人の意欲や希望を加味したうえでキャリアプランを調整していきます。一度管理職キャリアを歩んだ後、「スペシャリスト」へキャリアを変更したという事例もあります。途中で気が変わっても安心！あなたらしいキャリアを歩みましょう！試用期間3ヶ月中の雇用形態に差異はありません。

株式会社IHI

技術開発/大型モータ・発電機の設計（航空機電動化システム）

制御系SE

東京都昭島市代官山三丁目２番１号

￥

700万円〜1400万円

正社員

「技術開発/大型モータ・発電機の設計（航空機電動化システム）」のポジションの求人です【期待する役割】同社の注力事業である航空機電動化システムにおける技術開発および大型モータ・発電機の設計業務に従事いただきます。 ※ご経験やスキルに応じて管理職あるいは担当管理職）（スペシャリスト職）としての採用となる可能性がございます。【具体的には】 ◆航空機電動化システム（機体システム電動化及びハイブリッド推進）の中核となる、大型モータ・発電機の開発　（冷却システムを含めたサブシステムレベルのシステム設計/要素技術開発/試作機開発/評価試験等） ◆量産に向けた製造技術の検討ご経験に応じて、各コンポーネントあるいは発電システムにおける設計・開発および、実証に向けた試験計画の立案～取りまとめまでをご担当いただきます。当プロジェクトは国プロ＋社内メンバーを含めて約300名を超える規模で進めており、その主担当者として設計業務およびそれに付随するプロジェクトマネジメントに携わります。航空機電動化を支える1MW級の電動機においては、1,000Aを超える電流が必要となり、期待される効果を十分に享受するためのシステムレベルの技術開発から実証試験および、試験設備の整備等を幅広く実施いただきます。【ポジションの魅力】当社は2020年に、ジェットエンジン後方に搭載できるエンジン内蔵型電動機の開発に世界で初めて成功しています。航空輸送の脱炭素化を達成するために電動化は有力な手段の一つであり、IHIの提案する燃料電池補助電源を含むハイブリッド電源推進と熱・エアマネジメントシステムの組み合わせによって5%の燃費改善効果があることが確認されています。 IHIの持つ強みである高耐熱電動機技術と超高速モータ技術を活かし、安全・安心を担保しながら、環境負荷物質の低減やCO2削減、燃料消費量の低減に寄与する次世代航空輸送システム開発を担う大型プロジェクトで社内外のプロフェッショナルと業務に携わることができます。【働き方】・月平均残業30時間程度でコアタイム無しのフレックスタイム利用が可能なため、恒常的な残業もなく長期就業可能な環境です。・業務の関係上、基本出社勤務となりますがご事情に応じて在宅勤務の使用も可能です。【募集背景】事業…

エンジン制御をコア技術とする日系ベンチャー企業のグループ会社

自動車MBD開発＜ECU、MATLAB/Simulinkモデル＞

制御系プログラマ

愛知県

￥

600万円〜700万円

正社員

■同社にて、以下の業務をご担当いただきます。【具体的には】モビリティメーカーの制御システムに関する要望に対し、各種ECUのモデルベース開発（MBD）における仕様作成、評価環境構築～評価、MBDでのプロセス設計等を行います。顧客の要望に応じて、コンサルティング提案から各種調整、モデル作成、MILS・HILS等の環境構築と、車両制御開発の上流工程をチームで担当します。自動車、自動二輪、船舶、農機、建機等、モビリティ全般の完成車メーカーから要望をいただいており、様々な製品の制御、最新の技術に携われます。【プロジェクト事例】 ■自動運転の制御システムの開発 ■ハイブリッドシステムの制御開発 ■自動ブレーキシステムの制御開発 ■FCVの制御開発 ■農機向け組込ソフトウェア開発、HILS環境構築など ※5～6名でチームを組んで取り組みます。

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