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住友重機械工業株式会社

【横須賀】【使用言語不問】ロボット用減速機アクチュエータの研究開発 ※年休123日／プライム上場【エージェントサービス求人】

制御系プログラマ、制御系SE、機械・機構・実装設計・開発

横須賀製造所住所：神奈川県横須賀市夏…

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500万円〜999万円

正社員

■当部門のミッション： ◇住友重機械グループ全製品に関する基盤・次世代・次々世代技術の研究・開発 ◇動力伝達機構（減速機、増速機）、ブレーキ、潤滑等、機械要素の開発、機械加工技術に関する研究・開発 ■職務内容：ロボット用減速機「アクチュエータ」の研究開発をご担当いただきます。（1）世の中のトレンドを踏まえ、自社ロボット用減速機アクチュエータ製品の競争優位を確保するための中長期ロードマップの策定（企画）（2）上記に則した具体的な研究開発課題の企画（実施内容、スケージュール、予算策定）及び実行（3）必要あれば共同研究／開発先の探索、調整など実施【具体的な業務内容】 ◇ロボットや周辺装置に関するシステムレベルから個々のパーツレベルに至る機械・電気・制御系設計と製作した装置を用いた試験 ◇ロボットに関するシミュレーションを用いた機械・制御系の評価 ◇下記いずれか・国内外ロボットメーカーや大学・研究機関を探索し、高性能・高機能な次世代のモーションコントロール技術の研究開発・アクチェーター自体の研究開発・設計（特にモーター、コントローラの技術開発）【使用ツール、資格】Matlab/Simulink、CAD（2D/3D）、クレーン、玉掛け、フォークリフト等（入社後の習得、取得でも可） ■出張：実機評価時は岡山製造所への出張が多いです。ドイツ、アメリカへの出張の可能性もございます。 ■業務の魅力： ◇グローバルでトップレベルの当社主要事業の製品を対象とした研究開発案件を自ら発案、実行することができます。また、世界有数のメーカーや大学などと共同研究、開発が可能。また、研究所には様々な専門性を持つ人材おり、その人たちを巻き込みより高い目標を目指すことができます。 ◇担当者自身がシステムから細部まで携わることで幅広い最先端の技術・製品に触れて経験を積み、自らの研究開発に活かすことが可能です。 ■キャリアステップイメージ：【入社直後】現在実施中の研究開発課題にアサインし、社内業務知識（研究開発の進め方など）を習得。【5年後以降】開発成果を持って事業部へローテーション異動し、事業化推進も可能。担当分野のリーダー的役割を担う事ができる主体性を期待。中長期の技術開発構想、関連事業構想への参画。

ｎｍｓエンジニアリング株式会社

機械設計エンジニア◆自動車開発/年間休日125日/エンジニアファースト/経験者優遇◆

機械・機構・実装設計・開発

神奈川県厚木市または藤沢市上記いずれ…

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400万円〜749万円

正社員

【具体的な業務内容】今回募集するのは、機械設計エンジニア。主に、大手自動車メーカー内での車載部品設計開発業務に携わります！＜充実のフォロー体制＞エンジニアには必ず専任の担当者がついてサポート！定期的な面談からキャリアプランの相談まで何でも聞ける環境です！＜チーム体制での就業も可能＞チーム体制のリーダー、サブリーダーのポジションでスキルを活かすことができ、更にスキルを磨いていくことが可能です！

エンジン制御をコア技術とする日系ベンチャー企業のグループ会社

モデルベース開発＜船舶電装系＞

制御系プログラマ

静岡県

￥

600万円〜700万円

正社員

■同社にて、以下の業務をご担当いただきます。【具体的には】船舶電装系コントロールユニットの制御開発工程をモデルベース化する業務をご担当いただきます。既存製品にとどまらず、新規開発品の要求仕様書を読み解きながら、新たな製品のモデルベース開発にも携わっていただきます。 ※同社の強みであるモデルベース開発のノウハウを活かし、メーカーと協力しながら上記業務に携わります。

東証プライム上場、SUV・EVに強い完成車メーカー

※管理職採用可能性あり　開発業務＜電動車用モーター／インバーター＞

制御系プログラマ

愛知県

￥

600万円〜800万円

正社員

EV・PHEV等の電動車両用のコンポ開発を担当していただきます。 ※電池、モーター、インバーター、充電器など【担当業務】モーター・インバーターの設計開発業務を担当【やりがい・魅力点】・新型電動車両の主要性能を決めるモーターインバーターを担当する事が出来ます・車両開発を通して幅広い分野の業務を担当することが出来ます・モーターインバーターの開発経験を活かし、新規開発を実施する事で、更なる知識／スキルの進化が期待できます

東証プライム上場、二輪車製造事業に強みをもつ機械メーカー

コントローラ開発＜電動二輪車両＞

制御系プログラマ

静岡県

￥

600万円〜900万円

正社員

■同社にて、以下の業務をご担当いただきます。【具体的には】・電動モビリティにおけるE/Eシステムの全体アーキテクチャ設計。・電動モビリティに搭載するコントローラ（VCU、MCU等）及び制御設計と評価。【やりがい・魅力】同社はモビリティに搭載する電気/電子システムの価値、魅力の創出を自ら提案し、実現していく社風があります。多くのエンジニアが多様なプロフェッショナルと連携し、自らのアイディアを市場に打ち出しています。

東証プライム上場、技術力に定評のある日系完成車メーカー

車載用通信システム（DCM）のソフトウェア開発

制御系プログラマ

神奈川県

￥

600万円〜800万円

正社員

■車載用通信システムに関わる以下業務を担当いただきます。【具体的には】・システム設計　- 求められる機能に応じた通信速度を満足するシステムの検討　- 将来の進化に耐えうる無線チップセットの選定　- 周辺機器とのインターフェース選定・ソフトウェア設計　- DCMに搭載されるミドルウェア、アプリケーションソフトウェアの設計、ソフト開発、評価【部門ミッション】クルマとドライバをつなげるコックピットエリアにおいて、運転に集中できる安心安全なUser Interfaceを提供するでなく、CASE時代にふさわしい同乗者も含めたマツダらしいUXをソフトウェアによって継続的に提供し続けることを目指しています。【ポジション特徴】車載用通信機器の開発では、車両と外部とを携帯電話ネットワークを介して無線接続する通信端末(DCM：Data Communication Module)の要求仕様や車内および車外センタとの通信仕様を作成し、DCMの部品や通信機能に関する開発を実施します。車の中だけではなく、車と繋がるセンタとの仕様協議や、スマートフォンア...

世界最大級の日系Tier1メーカーの設計・開発を担う企業

ソフトウェア開発＜モビリティサービス統合ECU新規開発＞

制御系プログラマ

愛知県

￥

600万円〜800万円

正社員

同社にて、以下の業務をご担当いただきます。【具体的には】・新規ソフトウェア設計～評価・（ご経験に応じて）プロジェクトリーダー、顧客への仕様・ソフトアーキテクチャ提案・協議新規開発から関わることで、技術面では今後車載コンピュータで脚光を浴びるソフト開発技術・スキル、管理面ではアジャイル開発や大規模ソフト開発マネジメントなど、実践的な習得ができる業務です。同チームは様々な技術・経験を持つエンジニアが集結しており、毎日のように各自が得た情報や新技術を「ワイワイガヤガヤ」と語り合いながら開発しています。チームには経験の少ない若手メンバーもたくさんおり、職場内の学習カリキュラムの用意はもちろん、和気あいあいとバックアップできる体制と雰囲気作りにの力を入れています。

NTTデータMSE

車載系組み込みソフトウェア開発の製品統括

制御系プログラマ

愛知県

￥

600万円〜800万円

正社員

同社にてモビリティ社会の発展に貢献するため、車載組み込みソフトウェア開発のマネジメントをご担当いただきます。【具体的には】・要件管理・進捗管理・品質管理などの開発マネジメント業務完成車メーカーと直接やり取りすることも多く、ソフトウェアのプロとして仕様決めにも関わり、Tier1と同じ立場で国内にある複数の完成車メーカーにおけるソフトウェア開発をリードしていきます。大きい案件の場合、顧客を含めて、300人～400人規模の開発をマネジメントします。与えられる裁量も大きく、大規模開発のマネジメントスキルを向上させることがで可能です。また、ソフトウェアの開発フェーズだけでなく要件獲得から車両生産までをマネジメントスコープとするため、製造業におけるソフトウェア開発を俯瞰する視点が養われます。なお、本募集ポジションである製品統括部では、5～10人で1つの案件をマネジメントしますので、1人で業務を抱えることなく、チームで協力しながらプロジェクトを進めます。【案件事例】センターディスプレイ/フルグラフィックメータ等の、車載コックピット製品におけるソフトウェア開発...

東証プライム上場、技術力に定評のある完成車メーカー

充電/給電システム開発＜電動車両＞

制御系プログラマ

広島県

￥

600万円〜900万円

正社員

■電動車両の充電/給電機能の開発およびモデルベース開発を用いた充電/給電制御の開発に関わる以下の業務を担当いただきます。【具体的には】 ■以下のいずれかの業務を担当・電動車両の充電システム開発、制御ソフトウェア設計・電動車両の給電システム開発、制御ソフトウェア設計・充電システムおよび給電システムの機能検証及び評価 ※特に同社では外部へのアウトソースを前提とした開発ではなく、ソフトウェア開発の大部分は自社で内製を行っている為、製品開発における上流から下流までの一連の業務を担当いただくことを期待しています。

大手人材サービスグループの日系設計開発アウトソーシング会社

組込開発＜車載製品＞

制御系プログラマ

愛知県

￥

600万円〜800万円

正社員

■同社にて、以下の業務をご担当いただきます。【具体的には】プロジェクトマネージャーとて、チームリーダー業務やメンバー指導育成サポートにも携わりながら、設計者としてご活躍頂けます。開発センターにて、大手自動車部品メーカーから請負った自動車部品の制御ソフト開発をご担当いただきます。具体的には自動車に50～100個程度搭載されているECU（Electronic Control Unit）に組み込む制御ソフト開発や、次世代安全走行システムの開発（ADAS）、TFT液晶メーターの開発、他AutoSAR、BSW、BEVなど。【キャリアプラン】・組織に属する若手～中堅社員のサポートにリーダーとして携わりながら、チームで設計開発出来る・設計出来る製品や機能を広げていき、同時に複数のプロジェクトに携わることも可能・将来的には、自社拠点のマネジメントポジションに携わることも可能・生涯エンジニア（スペシャリスト）orマネジメントをご志向性に合わせて選択可能

非公開

機械システム設計

制御系プログラマ

愛知県、静岡県、岐阜県、三重県、北海道…

￥

600万円〜

正社員

■「モビリティ統括部」や「技術コンサル課」、「ハードウェア開発センター」などで製品の要求事項を満足させる機械システムをつくり出す効率的なプロセスの構築やそれを用いた開発を行います。モデルベースシステムズエンジニアリング（MBSE）を活用します。【具体的には】（1）xILS環境構築ソリューション開発およびシミュレーション（2）デジタルツイン領域ソリューション開発（バーチャルエンジニアリング）（3）テスト自動化支援（DevOps/CICD/AI）（4）PLM/ALMなどを含めたワークフロービジネス支援（MBSE強化) 【ご担当いただく工程やポジション】同社ではコンサルティング～構想～PoCといったプリセールスから実装、運用までのすべての工程に対応しております。プロジェクトの規模は2～6名が多く、ご経験に応じて担当いただく工程、メンバー、リーダー、マネージャ—といったポジションをご担当いただきます。

世界最大級の日系Tier1メーカーの設計・開発を担う企業

ソフトウェア開発＜先進安全/高度運転支援システム開発＞

制御系プログラマ

愛知県

￥

600万円〜800万円

正社員

ソフトウェア開発において、OEMや顧客との仕様検討から、構想設計−詳細設計−ソフト実装−単体テスト−結合テストまでの一連の開発工程を実施します。業務はチームで対応しますので、これまでのご経験やスキル・適性に応じて、プロジェクトの一部をアサイン、またはリーダーとしてプロジェクトの一部～全体のマネジメントをご担当いただきます。【具体的なプロジェクト】 ■ADASシステム※の制御仕様開発　（※LKAS:レーンキープシステム、ACC:アダプティブクルーズコントロール、PCS:プリクラッシュセーフティ） ■ADAS ECUのプラットフォームソフトウェア開発 ■ミリ波レーダのソフトウェア開発 ■EPS制御ソフトウェア開発（プラットフォーム開発、モータ制御、フェイルセーフ制御、自動運転に向けたアプリケーション開発など） ■画像センサの画像認識アルゴリズム（AI含む）開発およびソフト開発 ■ADASシミュレーション評価環境開発 ■ADASシステムの開発支援（生産性向上・開発加速に向けたシステム導入、プロセス改善） ■車載SoCソフトウェア開発【求めること】...

マツダ

ソフトウェアプラットフォーム(OS、ミドルウェア)開発エンジニア

制御系プログラマ

神奈川県

￥

600万円〜800万円

正社員

■車載情報システム（デジタルコックピット等）およびインフォテイメントシステムにおける下記業務をご担当いただきます。・ソフトプラットフォームアーキテクチャの設計・システム仕様の作成、要件定義、制御仕様への落とし込み・API・サービス仕様の設計・OTAソフトウェア更新システムの設計・仮想化プラットフォームの設計性能評価・車両システム間連携機能の設計・クラウド連携アーキテクチャの設計【部門ミッション】クルマとドライバをつなげるコックピットエリアにおいて、運転に集中できる安心安全なUser Interfaceを提供するでなく、CASE時代にふさわしい同乗者も含めたマツダらしいUXをソフトウェアによって継続的に提供し続けることを目指しています。【ポジション特徴】 CASE時代のマツダらしいUXをコックピットで提供するためには、（1）多様な価値観を持つお客様一人一人に対し（2）高い加価値をもつ機能を（3）素早く開発することによって実現して行く必要があります。ソフトウェアファーストを可能にするプラットフォームを導入することにより、お客様の満足...

東証プライム／最先端技術を持つグローバル複合機メーカー

イメージング・ソフトエンジニア＜インク画像形成技術開発＞

制御系プログラマ

愛知県

￥

600万円〜900万円

正社員

同社にて、産業用プリンタ向け印刷統合システム技術開発をご担当いただきます。＜将来的なキャリアパス＞ 3年～5年後：産業用プリンタ向け製品開発メンバ 5年～8年後：画像処理を活用した技術開発リーダ 8年後～：製品開発リーダもしくは要素技術研究リーダ＜海外出張の有無、頻度、行先など＞コロナ前は海外出張あり。外部講習、各種展示会への出張あり。年２~3回コロナ禍では、8割以上の業務をリモートで対応しています。

エンジン制御をコア技術とする日系ベンチャー企業のグループ会社

自動車MBD開発＜ECU、MATLAB/Similinkモデル＞

制御系プログラマ

愛知県

￥

600万円〜700万円

正社員

■同社にて、以下の業務をご担当いただきます。【具体的には】モビリティメーカーの制御システムに関する要望に対し、各種ECUのモデルベース開発（MBD）における仕様作成、評価環境構築～評価、MBDでのプロセス設計等を行います。顧客の要望に応じて、コンサルティング提案から各種調整、モデル作成、MILS・HILS等の環境構築と、車両制御開発の上流工程をチームで担当します。自動車、自動二輪、船舶、農機、建機等、モビリティ全般の完成車メーカーから要望をいただいており、様々な製品の制御、最新の技術に携われます。【プロジェクト事例】 ■自動運転の制御システムの開発 ■ハイブリッドシステムの制御開発 ■自動ブレーキシステムの制御開発 ■FCVの制御開発 ■農機向け組込ソフトウェア開発、HILS環境構築など ※5～6名でチームを組んで取り組みます。

日系総合電機メーカー傘下、国内首位級パワー半導体メーカー

組み込みソフト・AI・プラットフォーム開発エンジニア

制御系プログラマ

神奈川県

￥

600万円〜1000万円

正社員

■民生・車載・産業向けのモーター制御とMCU製品の開発拡大のため、組み込みソフトウェア担当いただきます。 AI・プラットフォーム・モータ制御等広く募集しており、経験に応じて差配がございます。【具体的には】・モーター制御MCUのソフトウェアの開発・MCUプラットフォームのソフトウェアの開発・MCU用AI環境の開発・海外現地法人や研究部門との連携、グローバルの開発と最先端技術開発 ※ソフトウェア開発の全工程を担当いただきます（仕様策定・設計・実装・テスト）【魅力】 ■同課において、3つのチームがございます。その中で、経験を踏まえて、上記業務を経験に応じて実施いただきます。部署内での異動も可能性としてあり、モータ制御→AI等の将来的なキャリア構築も可能なポジションです。 ■残業：20時間平均程度（多くて30時間程度）、基本的に必要があれば出社のスタイルで、リモートワークが充実しています。（週１出社程度のイメージ）。WLBもよく、業務幅も広げていけるポジションです。 ■同グループ製品の家電、インフラ機器のみならず、社外の車載向け、産業向け等向けの製品でもあり、製品群幅が限...

非公開

組み込みプロセス改善コンサルタント＜車載／産業用ロボットなど＞

制御系プログラマ

東京都

￥

600万円〜1000万円

正社員

■同社にて、組込み系システムのソフトウェア開発やプロジェクト管理などのプロセス改善コンサルティングをご担当頂きます。【具体的には】・CMM／CMMI、AutomotiveSpice、機能安全等によるプロセス改善コンサル・反復型開発、アジャイル型プロセスのコンサル

エンジン制御をコア技術とする日系ベンチャー企業のグループ会社

プラントモデル作成・プロセス構築＜ハイブリッド車両＞

制御系プログラマ

愛知県

￥

600万円〜800万円

正社員

■同社にて、以下の業務をご担当いただきます。【具体的には】ハイブリッド車両のパワートレイン部のモデルベース開発における、プラントモデル作成や制御モデル作成を行います。単に要望されたモデルを作って納めるだけでなく、顧客とプラントモデルを使った新たな開発スタイルを提案、構築していく業務です。プラントモデル設計は、物理学力を最大限に活かせる業務です。学生時代に身に付けた物理学と自動車業界で培った自動車運動力学の能力は、実際には活かす場面は多くありません。しかし本業務は、その能力を十二分に発揮、さらには伸ばし、これからの自動車開発の方法を進歩させていくことに繋がる未来に向けた業務です。

東証プライム上場、技術力に定評のある日系完成車メーカー

OTAソフトウェア更新システム／プロセス開発エンジニア

制御系プログラマ

神奈川県、広島県

￥

600万円〜900万円

正社員

■車載部品のOTAソフトウェア更新システム開発、結合／統合評価、および法規要件に合致したソフトウェア管理・更新プロセスの策定／開発を担当いただきます。【具体的には】・車両内のOTAソフトウェア更新のマスタ機能やソフトウェア更新対象部品に対する仕様策定（要求定義）・要件定義、要求仕様書作成、テスト仕様書作成およびそれらの評価・結合／統合評価用のシミュレータ、台上テストベンチの構築・業界団体（自動車工業会、自動車技術会、JASPAR）を通じたソフトウェア更新システムの標準化活動【ポジション特徴】 OTA技術を活用したソフトウェア更新システムは自動車業界にとって新たな技術です。PCやスマートフォンなどのIT機器とは違い、我々の造るクルマは、命を預かる製品として、安全／安心かつ信頼性の高い（セキュリティなど）システム構築が求められています。クルマの利用シーンでは常に電源が入っているわけではなく、通信状況が悪い場所を走行したリ／駐車することもあるといういくつかの特徴がございます。その中で、安全性の確保や更新中の電源問題を解決し安定的なシステムの開発を行える...

非公開

シニアエキスパート

制御系プログラマ

東京都、愛知県

￥

700万円〜1000万円

正社員

顧客が要素開発における試行錯誤の結果、複雑になってしまったソフトウェアを整理整頓し、要求からアーキテクチャ構築までを再構築し、抜けや漏れがなく保守性の高いソフトウェアにして、常に、高品質・高生産性の開発ができるように、開発現場自体に自動化やモデリングなどのソフトウェアエンジニアリングの技術を導入し、定着するまでの支援を行います。日本の産業をリードする国内の完成車メーカー、サプライヤーに対して、自動運転（ADS）、先進安全支援（ADAS）、ハイブリッド（HEV）、電気自動車（EV）、燃料電池（FCV）、インフォテインメント（IVI）等の支援を行うとともに、自動二輪、建設機器、農機、医療、産業機械、鉄道等、あらゆる分野での開発支援にも数多く携わっています。シニアエキスパートは、特定の専門領域において、すでにスキルを保持している人のポジションです。プロジェクトメンバーとして経験を踏み、コンサルタントへキャリアアップが可能です。

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