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株式会社アクティス
【北海道】通信・組込系開発エンジニア ※フレックスタイム制あり
オープン系SE、アプリケーション系SE、制御系SE
北海道札幌市※札幌事業所、お客様先、在…
400万円〜500万円
正社員
【職務概要】 同社の通信・組込系開発エンジニアとして下記業務をお任せします。 【職務詳細】 キャリア向け通信システムにおける電話の重要機能や車載システムの 設計・実装・テストをメインにお任せいたします。 車載システムの開発には、通信システムのノウハウを活かせる部分があるため、同社の高い技術力への信頼をもらい、自動運転の実現に関わるECU開発に携わっています。 【案件例】 ・4G／5Gに関わる通信システムの開発 ・車戟ECUの開発（自動運転に向けた開発） 【使用可能性の高い開発言語等】 C言語、C++、Java、Go 【業務内容変更の範囲】 同社業務全般
株式会社デンソー
【愛知】電波技術を使ったシステム開発とハードウェア設計 ※フレックスタイム制あり
制御系SE、研究・設計・開発系その他
愛知県刈谷市昭和町1-1 JR東海道本…
500万円〜750万円
正社員
【職務概要】 同社にて、電波技術を使ったシステム開発とハードウェア設計をお任せします。 【職務詳細】 電波技術開発と電波を使ったシステム開発 ・クラウド、スマートデバイス、モビリティの統合システム開発 ・アンテナ要素技術開発 ・CCC(Car Connectivity Consortium)やIEEEなど標準化団体への渉外活動 ・ハードウェア設計（高周波回路） ▼募集背景 クルマの電動化やソフトアップデート、さらに空モビとモビリティ社会は進化し、モビリティの使われ方も大きく変わりつつある今日、いつでもどこでも安心安全に使用できるシステムが必要です。 同社は、スマートキーやデジタルキーといった電波技術を活用したシステム開発を強みとして、電波技術の応用として電力供給、個人認証の開発を進めています。 これまでは各車両メーカが独自技術を開発してきましたが、お客様に対してよりよいサービスを提供するためには、標準化を推進し、どのモビリティでも同じように使えることを目指しています。 【業務内容変更の範囲】 同社業務全般
Astemo株式会社
【茨城】システム設計プロセス構築（電動車両用システム） ※年間休日120日以上
制御系SE、プロジェクトマネージャー
茨城県ひたちなか市高場2520番地 常…
400万円〜650万円
正社員
【職務概要】 電動車両(HEV／EV)用システム「e-Axle(モータ／インバータ／ギヤボックス)」のシステム設計プロセス構築を担当します。 【職務詳細】 ・設計プロセス定義書策定 ・エンジニアリングガイドライン策定 ・テンプレート作成 ・顧客プロジェクト設計／開発支援 ■魅力 ・独立系グローバルサプライヤーのため，世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の先端技術開発に携わることができます。 ・国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき活躍の場はグローバルに広がっています。 ・グループ各社との研究・技術交流もありグループの総合力を活かして先端技術の開発に取り組むことができます。 ・電動パワートレインの分野は成長市場のため，急速に技術進化が進んでおり常に技術的にも成長できる環境です。 ・未来の自動車づくりを先端技術で支える面白みを感じることができます。 【業務内容変更の範囲】 同社業務全般
ヤマハ発動機株式会社
【静岡】人協働ロボット、自律移動ロボット、産業用ロボットのA ※フレックスタイム制あり
オープン系SE、アプリケーション系SE、制御系SE
〒433-8103 静岡県浜松市北区豊…
400万円〜650万円
正社員
【職務概要】 同社にて、人協働ロボットや自律移動ロボット、産業用ロボットのAI／アルゴリズム開発業務をご担当いただきます。 【職務詳細】 産業用ロボットの最適化アルゴリズム、ソフトウェアの開発業務をお任せする予定です。 ■装置の生産性能を最大化するためにNCデータを最適化するソフトウェアの開発 ■自律移動ロボット向け作業計画・運行管理ソフト（フリートマネジメントシステム）の開発 ※共通：具体的な職務イメージ ・最適化アルゴリズム開発、AIの検討／実装／評価／実製品への組み込み ・データ編集ソフトの開発 ・構想・システム設計・ソフト構造設計・コーディング・評価の各業務 等 【募集背景詳細】 ロボティクス事業部では、産業用ロボットの作業効率を最大限に発揮させるための生産支援ソフトウェアの開発に力を入れています。その中でも、ロボットの生産性能を最大限に発揮させる支援ソフトウェアを迅速に開発するための、最適化アルゴリズムやAI等の領域で即戦力となるソフトウェア開発エンジニアを募集しています。
ヤマハ発動機株式会社
【静岡】制御システム設計（モーターサイクル） ※フレックスタイム制あり
制御系SE
静岡県磐田市新貝2500 東海道本線「…
450万円〜650万円
正社員
【職務概要】 同社にて、モーターサイクルの制御システム設計業務をお任せいたします。 【職務詳細】 具体的には、下記業務を行っていただきます。 ----------------------------------------------------------- ・モーターサイクルの車両の制御システムの設計 ・上記システムの先行開発から量産開発各ステージにおける システム設計、検証、機能安全、サイバーセキュリティ対応 ----------------------------------------------------------- ～やりがい・魅力～ モビリティ業界の変革期の中で車両内部に留まらない 大規模なシステム開発に携わることができます！ ～募集背景～ ランドモビリティ（モーターサイクルやレクリエーショナルビークルなど）の 制御システムは、担うべき価値、役割、規模が増加しています。 その開発能力を増強するため、技術者を募集します！ 【業務内容変更の範囲】 同社業務全般
Astemo株式会社
【栃木】電動パワートレイン用組込ソフトウェアの設計（マネージ ※フレックスタイム制あり
オープン系SE、アプリケーション系SE、制御系SE
栃木県塩谷郡高根沢町宝積寺２０２１−８…
450万円〜650万円
正社員
【職務概要】 同社の電動パワートレイン用組込ソフトウェアの設計担当として下記業務に従事していただきます。 【職務詳細】 電動パワートレイン用のソフトウェアの設計開発、テスト実装の業務に従事いただきます。 ソフトウェア開発Projectのマネージメント、ソフトウェアのアーキテクチャ設計、各機能の詳細設計、ソフトウェアのテスト、サプライヤの管理などです。 【ミッション】 ソフトウェア言語・開発・テスト手法の知見を活用し、高品質・高効率なソフトウェア開発を行う事で、製品の価値を向上させる事に責任を持つ。対象は、製品に組み込まれるソフトウェアの開発・テスト(ASW・BSW) 【業務内容変更の範囲】 同社業務全般
マツダ株式会社
【広島】システム開発プロジェクトマネージャー ※コネクティッ ※フレックスタイム制あり
制御系SE、プロジェクトマネージャー
広島県安芸郡府中町新地3-1 JR山陽…
400万円〜650万円
正社員
【職務概要】 同社にてシステム開発プロジェクトマネージャーとして業務を担当していただきます。 【職務詳細】 車載情報システム（デジタルコックピット等）、インフォテイメントシステム、およびコネクティッドサービスにおいて下記業務をお任せします。 ・デジタルコックピットシステムの大規模ソフトウェア開発におけるプロジェクト開発管理 ・コネクティッドシステムの大規模ソフトウェア開発における、車載器、スマホ、サーバ一気通貫でのプロジェクト開発管理 ・サプライヤや協力会社、および社内関連部門と連携したシステム開発管理 ・メトリクスを用いた開発の効率的な進捗管理と品質の可視化 ・ソフト開発協力会社との開発折衝と連携体制の構築 【部門ミッション】 同社はクルマとドライバーをつなげるコックピットエリアにおいて、 運転に集中できる安心安全なUser Interfaceを提供するでなく、 CASE時代にふさわしい同乗者も含めた同社らしいUXをソフトウェアによって継続的に提供し続けることを目指しています。
Astemo株式会社
【茨城】ソフトウェア設計開発（ゲートウェイECU） ※年間休日120日以上
制御系SE、プロジェクトマネージャー
茨城県ひたちなか市高場2520番地 常…
400万円〜650万円
正社員
【職務概要】 ゲートウェイECU／統合ECUに関して下記業務を担当します。 【職務詳細】 ・顧客自動車メーカーの要求仕様書や同社独自の目標・要求に基づいたシステム設計（要求分析、機能定義、アーキテクチャ設計） ・システム設計にもとづくソフトウェア開発 ・機能安全・信頼性設計 ・実機を用いた開発機能の検証 ・開発活動について顧客と密なコミュニケーションをとり、問題・課題・懸念点を解決する ■魅力 ・独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり業界の先端技術開発に携わることができます。 ・国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 ・グループ各社との研究・技術交流もありグループの総合力を活かして、先端技術の開発に取り組むことができます。 ・AD／ADASの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、技術的にも成長できる環境でチャレンジングでやりがいを感じやすい仕事です。 【業務内容変更の範囲】 同社業務全般
ヤマハ発動機株式会社
【静岡】ソフトウェア設計(ロボットアームシステム) ※フレックスタイム制あり
オープン系SE、アプリケーション系SE、制御系SE
【本社】〒438-8501 静岡県磐田…
400万円〜650万円
正社員
【職務概要】 ロボットアームシステムのソフトウェア設計をお任せします。 【職務詳細】 垂直多関節ロボットアームシステムのソフトウェア開発をお任せします。 下記業務から1つまたは複数の業務を担当していただきます。 ・負荷予測／衝突検出／インピーダンス制御 ・遠隔制御／バイラテラル制御 ・高速画像処理／ビジュアルフィードバック ・ロボット言語／インタープリタ／同期機構 ・ユーザエクスペリエンスデザイン 【やりがい・魅力】 従来は産業用途でしか利用されていなかった垂直多関節ロボットが、今や農業・サービス業などにも展開され、これまでに要求されていなかった新しい機能が求められています。 また、多彩な機能を使いやすい形で顧客に提供するためのシステム設計も重要になっています。 本募集では、新しいロボットシステムを新しい市場でトライする場を提供します。
三菱電機株式会社
【神奈川】ソフトウェア開発（人工衛星地上設備） ※フレックスタイム制あり
オープン系SE、アプリケーション系SE、制御系SE
神奈川県鎌倉市上町屋325番地 JR東…
450万円〜650万円
正社員
【職務概要】 経験に応じて人工衛星地上設備システムにおける顧客とのソフトウェア仕様定義又は、仕様策定後における開発プロジェクトの取り纏めをお任せします。 【職務詳細】 ■製品：人工衛星地上設備システム ■範囲：下記業務一例 ・顧客(官公庁)要望の把握、調整(仕様／予算等) ・関係技術部門に向けた仕様書の作成 ・製品納入時の試験立ち会い ・ソフトウェア開発における全体の工程管理／コスト管理 ■将来的には営業部と連携した提案活動にも従事していく可能性がございます。顧客提案に際しては衛星の自動異常検知や画像処理技術の向上を目的として、AIやクラウドなどを使用したソフトウェアの仕様企画を行うこともございます。 ■ソフトウェア開発は協力会社と連携しながら進めていきます。開発期間としては新規案件で5年程度、サブシステム等の改修案件で1年程度となります。顧客納品前に関東圏中心に出張が発生するケースがございます。 【業務の魅力】気象観測／通信／測位衛星など生活に欠かせない情報を日々提供する、人工衛星システムの開発に関わることができます。宇宙ビジネスはIoTやビッグデータの広がりと共にさらに注目を浴びており、今後さらに大きなフィールドで活躍することができます。 【業務内容変更の範囲】 同社業務全般
株式会社タムロン
【埼玉】ソフトウェア開発（レンズユニット／南中部：さいたま市 ※年間休日120日以上
制御系SE
埼玉県さいたま市見沼区蓮沼1385 東…
500万円〜750万円
正社員
【職務概要】 同社にてレンズユニットの組込みソフトウェア開発をお任せいたします。 【職務詳細】 ■製品：レンズユニット ■範囲：ソフトウェア開発 【具体的には】 ・一眼カメラ用交換レンズの制御F／W開発 ・監視レンズの制御F／W及び関連するカメラ制御ソフト開発 ■社風 年間休日は130日、加えて年5日間のリフレッシュ休暇制度を採用しています。原則毎日定時退社を徹底しており、18時には館内の消灯・施錠が行われます。その結果、離職率は3％未満、平均勤続年数は15.8年と高い定着率です。 ■開発環境 同社では約300名の技術者が働いています。企画から量産まで一貫した開発体制をとっていて、設計段階では光学・機構・電子・生産技術のそれぞれの技術者と協力しながらチームを組んで業務を進めていきます。基本的には1人1製品を担当しており、1つの製品が量産段階に入るまでには半年～1年ほどかかります。 【業務内容変更の範囲】 同社業務全般
Astemo株式会社
【茨城】開発業務（車載ソフトウェアプラットフォーム） ※年間休日120日以上
制御系SE
茨城県ひたちなか市高場2520番地 常…
400万円〜650万円
正社員
【職務概要】 車載ソフトウェアプラットフォームに関する開発業務を担当します。 【職務詳細】 車載コントローラーのBasic Softwareの開発および、その開発環境（CI／CD）の開発 セキュリティ、ソフトウェア更新（OTA）、および新SoC／MPU向けBSW、AUTOSARなど ■魅力 ・独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の先端技術開発に携わることができます。 ・国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 ・グループ各社との研究・技術交流もあり、グループの総合力を活かして、最先端技術の開発に取り組むことができます。 ・従業員一人一人が将来のキャリアを見据えて、今の業務で何を得たいか(経験やスキル)、将来何を得たいかを踏まえ、社会又は会社にどのように貢献できるかなどを考えながら、キャリアアップを行っていく事ができます。 【業務内容変更の範囲】 同社業務全般
株式会社ミマキエンジニアリング
【長野】組込みソフト開発 ※年間休日120日以上
制御系SE
長野県東御市滋野乙2182−3 しな…
400万円〜650万円
正社員
【職務概要】 同社の組込みソフト開発担当としての業務をおまかせいたします。 【職務詳細】 開発を行うにあたっては、メカやハードウェア設計部門から装置を動かすための制御方式について、 インク設計部門からはインクの吐出やその状態を維持するためのメンテナンス方式等の要求事項を、 それぞれヒアリング（要件定義）にて行います。 仕様策定や設計といった上流工程と、テストや評価の下流工程までを一貫して実施いただきます。 組込みソフトは製品として外から見えるものではありません。 そのため直接的にユーザーから評価いただくことは稀です。 しかしユーザーからのトラブルの連絡が無い「安定稼働している状態」はもっとも誇れる評価だと考えます。 機器がトラブルで動かないことに対しては、当然日常的に対処することも求められますが、それ以上に新しい機能の開発において、過去培ってきたコーディング品質（可用性や可読性）に大きな意義を見出しています。
Astemo株式会社
【茨城】AD・ADAS系コントロールユニットの制御およびソフ ※年間休日120日以上
制御系SE
茨城県ひたちなか市高場2520番地 常…
400万円〜650万円
正社員
【職務概要】 交通事故ゼロ社会の実現をミッションに、車両制御ソフトウェア開発業務をお任せします。ご経験に応じて、自動車メーカーと直接コミュニケーションを取り、開発活動を推進する役割もお任せします。 【職務詳細】 1) ソフトウェア要件分析（要求分析、工数見積り、日程計画、リスク・課題分析） 2) C言語またはMATLABによる車載ソフトウェア設計（制御設計書作成、コード／モデル作成、制御レビュー修正、ソフト変更管理） 3)車載ソフトウェア検証（検証環境検討、検証項目立案、検証日程計画、検証作業） 4) 顧客対応（制御仕様説明、客先での仕様確認、進捗報告） 5) 開発プロセス改善（開発KPI分析、設計効率化検討） 【職務の魅力】 同社は独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 AD／ADASの分野は成長市場のため、急速に技術が進化しており、常に技術的にも成長できる環境です。未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。 【業務内容変更の範囲】 同社業務全般
ローランドディー．ジー．株式会社
ソフトウェア開発（製品開発部）～世界200ヵ国以上にカラー・3D事業を展開する東 証一部上場企業～
制御系SE、システムエンジニア系その他
【１】本社 静岡県浜松市北区新都田1-…
500万円〜800万円
正社員
■業務内容： 3D/メディカル製品のソフト開発に携わって頂きます。数年後には開発の主担当とし て他メンバーを牽引頂きたいという期待をしている採用になります。 ※同社100％子会社のDGSHAPE（ディージーシェイプ）(株)へ出向となります。 DGSHAPE(株)は、ローランド ディー.ジー.(株)が持つ3次元切削加工機や3Dプリン ター、デジタル彫刻機、メタルプリンターなどのデジタルものづくりツールを製造・ 販売する3D事業を移管され、デンタル事業を中心に運営している2017年4月設立の会 社です。
株式会社シバソク
【埼玉】ソフトウェア開発 ※年間休日120日以上
制御系SE
埼玉県所沢市若松町848 西武新宿線「…
350万円〜500万円
正社員
【職務概要】 半導体検査製品のソフトウェア開発ポジションをご担当頂きます。 【職務詳細】 新製品を立ち上げるにあたり、主にC＃を使った開発をお任せします。 納期に向けた開発スケジュールにオンタイムでのせることをミッションに、社内の各担当者とコミュニケーションをとりながら業務に従事して頂きます。 ■同社の魅力 ・同社としては今後は海外進出にも積極的に取り組み、特に中国に注目して海外進出を検討しています。実際に中国籍の方もご在籍です。 ・大手メーカーと安定的に取引をしており、半導体の需要の増加に伴い業績も上向きになっています。 ・1955年の創業以来60年以上にわたり、オーディオ測定器を出発点として現在は主に半導体検査装置ではトップクラスのシェアを誇り、海外進出にも意欲的な企業です。 ・スマホの部品や省エネエアコン、エコ冷蔵庫の部品、ハイブリッド自動車の主要部品、新幹線の部品など、その開発、製造などの分野で同社の半導体テスターが活躍しており、日常生活では欠かせない商材を扱っています。 【業務内容変更の範囲】 同社業務全般
マツダ株式会社
【神奈川】車載情報システムプラットフォームの開発（IVI／デ ※フレックスタイム制あり
制御系SE
神奈川県横浜市神奈川区守屋町2-5 京…
400万円〜650万円
正社員
【職務概要】 車載情報システムのソフトウェアプラットフォーム （OS、ミドルウェア）の開発を担当します。 【職務詳細】 車載情報システム（デジタルコックピット等）及びインフォテイメントシステムの下記業務（一例）をお任せします。 ・ソフトプラットフォームアーキテクチャの設計 ・システム仕様の作成、要件定義、制御仕様への落とし込み ・API／サービス仕様の設計 ・OTAソフトウェア更新システムの設計 ・仮想化プラットフォームの設計性能評価 ・車両システム間連携機能の設計 ・クラウド連携アーキテクチャの設計 100年に1度の大変革期にある自動車産業において、同社ではCASEなどに対応することでMobilityを通じて顧客を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。そのため多様化する価値観に対応するため、ますます複雑化、高度化、大規模化する車両システム開発のうちIVI及びデジタルコックピット領域において、顧客にマツダ独自の価値を提供するための車両システム間連携やアプリケーション開発の土台となるソフトウェアプラットフォームの開発を行う業務を担当します。 【業務内容変更の範囲】 同社業務全般
株式会社PALTAC
制御開発 ※年間休日120日以上
制御系SE
東京都文京区湯島一丁目8番2号 各線「…
400万円〜650万円
正社員
【職務概要】 同社の大型物流センターでは化粧品や日用品、一般用医薬品などの生活必需品を扱っています。 今後更なる機械化・自動化を進めており、同ポジションでは産業機械の設計開発を担当します。 【職務詳細】 （1）ロボットアームの設計・開発 何万種もの商品（大きさも重さも形状も異なる）を自動で識別し、ピックする（掴む）ロボット （2）輸送ロボットの設計・開発 庫内の適切な保管場所へ、人が歩いて運ぶことなく自動で商品を投入してくれるロボットなど ■業務の特徴： 自社産業機械の開発における、様々なロボットの制御システムの開発などを担当します。 将来的には100％内製を目指しており、制御システム開発の上流工程から担当していきます。 【業務内容変更の範囲】 同社業務全般
株式会社システナ
【愛知】Webアプリケーション・組み込みエンジニア ※年間休日120日以上
オープン系SE、アプリケーション系SE、制御系SE
はプロジェクト先による はプロジェクト…
400万円〜650万円
正社員
【職務概要】 モビリティサービスを中心に、スマホアプリ等のソフトウェア設計・開発・プログラミング業務を担当していただきます。 【職務詳細】 自動車にとって今が100年単位での変革期。モビリティサービスを中心にソフトウェア開発を担当していただきます。 ■プロジェクト比率 車載システム60％：スマホアプリ等その他システム40％ ※要件定義や基本設計など、上流工程からの案件が多数あります。 ■特徴 名古屋営業所は同社における中部地区ビジネス拡大のため、2013年に設立されました。自動車産業や航空産業、その他大規模製造業向けなど中部地区ならではの組み込みシステム開発に加え、業務系・オープン系の開発領域も拡大し、今後支社化を目指して、採用、教育、営業活動に積極的な投資をしています。 【業務内容変更の範囲】 同社業務全般
株式会社ＩＳＴソフトウェア
【岩手】開発エンジニア ※年間休日120日以上
制御系SE
岩手県奥州市江刺岩谷堂字松長根52 東…
400万円〜600万円
正社員
【職務概要】 半導体製造装置の組み込みソフトウェア開発業務に携わっていただきます。 【職務詳細】 東京エレクトロン宮城にて開発している「半導体製造装置」や、各種装置のソフトウェア開発・設計をお任せします。制御や画像処理といったものがメインになります。昨今の半導体不足の状況からも需要は拡大しており、当ポジションの責任や業務の幅も広くなります。エンジニアとしてのスキルアップ・経験を積めるポジションです。最終的には基本設計からテストまで1人で担当することを目標とします。 ◎同社社員のグループに入っていただき、OJTを実施することで教育をしていきます。世界的にも半導体不足であり、装置開発の需要が高いことで開発人材を増強しています。 【働き方】 お客様の工場に勤務していただきます。コロナ禍や雪の影響などによってはテレワークも導入しております。基本的に車通勤となります。
