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株式会社日立製作所
信号保安システムの設計・開発・プロジェクト管理【主任クラス】
制御系SE
東京都 千代田区外神田一丁目18番13号
700万円〜1000万円
正社員
「信号保安システムの設計・開発・プロジェクト管理【主任クラス】」のポジションの求人です 【期待する役割】 国内および海外顧客向けCBTCシステム製品において、顧客の要求する条件で稼働するように業務の取り纏め者として、顧客課題を解決するシステム設計のプロジェクトの管理に対して責任を負う。 要求仕様からより具体的な仕様の策定を担当する。 所属する組織の方針に基づき、開発工程の管理、組織内のメンバーの進捗管理、収支・資産の管理を行う。また、必要に応じ関係部門や関係者と連携し、主体的に一連の責任を遂行する。 【職務詳細】 （1）設計・開発 フロントエンジニアとして、CBTCシステムに関わる以下の職務を遂行する。 ・プロジェクト履行： 受注した案件のプロジェクトをプ製作プロセスを遵守し履行します。 また、CBTCシステムへの変更に伴い改修が必要となる周辺装置を含めた仕様の取り纏めを実施します。 ・要件定義： 顧客の要望を踏まえ、システムへの実装可否などを検討し、仕様策定を実施します。 同時に見積作成を実施し、顧客とコストと仕様のすり合わせを実施します。 ・顧客へのソリューション提案 CBTCシステムを中心として顧客の経営課題を解決する提案活動を実施します。 提案は、CBTCの地上および車上システムだけでなく、連動装置や運行管理装置などを含めて総合的に実施します。 ・標準アプリケーションの策定・適用 CBTCシステムが標準的なアプリケーションとして顧客に最適なコストで提供できるよう、仕様の標準化を実施していきます。 ・CBTCシステム技術をベースとしたシステム開発仕様策定： CBTCは車両と地上システムの双方向通信を保安装置で実施できるシステムとなります。よって、本技術を流用し、自動運転などの制御に幅広く適用できる技術仕様を策定します。 （2）プロジェクト管理 業務の取り纏めの補佐として、プロジェクト管理に関わる以下の職務を遂行する。 ・プロジェクトマネジメント（工程、予算管理）の補佐： 契約内容に基づいたコスト・工程・人員・仕様の管理において管理者の補佐を実施します。 ・担当者への業務上の指導 プロジェクトに関わる担当者のポータブルスキルを含めた指導を主にOJTにて実施します。 【ポジションの魅力・や…
日産自動車株式会社
【神奈川】ステアリングシステムSBW開発エンジニア ※フレックスタイム制あり
制御系SE、機械・機構・実装設計・開発
神奈川県厚木市岡津古久560-2（日産…
400万円〜650万円
正社員
【職務概要】 【1】ステアバイワイヤのシステム開発 【2】ステアリングシステム部品、性能開発（メカ部品設計、ECUハードウエア開発、操安性能車両適合開発） 【3】次世代ステアリングシステム先行開発 【4】自動運転へのステアリングシステム適応開発 【職務詳細】 【1】制御仕様を検討、作成し台上検証を行い、量産制御仕様を作り上げていく 【2】ステアリング部品の設計及び評価／ECUハードウエアの設計内容検証及び評価／車両目標運動性能を達成させる為、SBWロジックの機能開発、MBD開発、チューニング適応開発 【3】機能、性能向上、軽量化を考慮した、新規ステアリングシステムの先行開発（新世代SBWの開発＋新構造コラム） 【4】自動運転目標パフォーマンス達成への貢献（応答性、制御精度、オーバーライドパフォーマンス（自動運転から通常運転へのスムーズな切換え）、信頼性向上 【職務の魅力】 ステアリングは車にとってど真ん中の部品であり、走る、曲がる、止まるという非常に重要な機能を任されています。昔に比べて特に制御性能が格段に向上し、自動運転など様々な価値を生み出すことに貢献しお客様に新しい価値を提供できるのが、ステアリング開発です。
株式会社SCREENホールディングス
ADPKG事業室（直描技術） ソフトエンジニア（リーダー）
制御系SE
京都府 京都市伏見区羽束師古川町322…
650万円〜1000万円
正社員
「ADPKG事業室（直描技術） ソフトエンジニア（リーダー）」のポジションの求人です 【職務】 自社装置のソフトウェア開発業務 【業務内容】 ・ホストオンライン対応、各種ハードウェアの制御プログラム、複数ユニットの動作シーケンス設計、統合システムアーキテクチャ設計 ・要件定義や仕様策定に伴う顧客折衝 ・将来的には、装置システム全体が統括できるマネージャーとしてのキャリアステップを期待 【求人背景】 事業拡大に伴う増員 【求人魅力】 まずは装置の一部の機能設計から担当いただきますが、最終的には顧客要求対応から装置搭載まで一気通貫した製品開発に関わっていただけるポジションです。
マツダ株式会社
【リモート】車両向けソフトウェア開発におけるDevOpsプロ ※フレックスタイム制あり
オープン系SE、アプリケーション系SE、制御系SE
神奈川県横浜市神奈川区守屋町2-5 京…
400万円〜650万円
正社員
【職務概要】 車両制御ソフトウェアにおけるCI／CDの環境構築と運用 【職務詳細】 以下のいずれかの業務を担当いただきます。 ・CI／CD運用状況の可視化、分析、改善検討 ・HILSやMILSと連携したテスト環境の拡充 ・社外との連携を活用した課題解決 【募集背景】 DevOpsプロセス、CI／CDは、ソフトウェアの品質を確保しつつ後工程への迅速提供を実現するための、ソフトウェア業界で標準的な手法です。しかし、そのままパワートレイン制御ソフトウェア開発に適用できる「DevOpsシステム製品」はなく、制御開発をバックグランドに持つエンジニアが、独自個別に技術習得し、システム構築してきた経緯があります。今後、社外とのやり取りも含むDevOpsに進化させるにあたり、さらに高度な知識／スキルが必要な、セキュリティ、テスト、データベースを考慮した開発が必要であり、これらに貢献いただけるエンジニアを求めています。 【業務内容変更の範囲】 同社業務全般
日産自動車株式会社
【神奈川】システム開発エンジニア（ADAS機能品質保証システ ※フレックスタイム制あり
制御系SE、品質管理
神奈川県横須賀市夏島町1（日産追浜工場…
400万円〜650万円
正社員
【職務概要】 Nissan Intelligent Mobilityの進化に対応し、日産のブランド価値を向上させていくための車両生産工場向けのADAS品質保証インライン化システムの開発、プロジェクトの推進をしていただきます。 【職務詳細】 ・ADAS関連機器の外部環境模擬システム（カメラ用走行シーン投影、レーダーシミュレーターなど）の構築、開発検証 ・上記システムの検証により、生産工場インライン化するための設備要件、仕様の明確化 ・車両生産工場へのインライン化設備の導入、立上げ ・次世代AD／ADAS車両品質保証のためのインライン化設備の企画、仕様検討、開発 など 【職務の魅力】 ・配属される部署はNissan Intelligent Factoryを実現するための自動化技術開発／作業者支援システム開発などを推進しているため、幅広い最先端の要素開発～量産設備／システム開発を経験することができます。 ・量産設備／システム企画、開発、設備／システム導入まで一貫して取り組むことができ、一つの工程に縛られることはなく、横断的に様々な工程（プレス、車体、塗装、樹脂、組立、品質保証など）の困りごと／要望に触れながら、幅広い課題解決を経験できる部署ですので、自らの成長と満足感を感じられます。
株式会社キーエンス
ソフト開発リーダー【大阪】
制御系SE
大阪府 大阪市東淀川区東中島1-3-14
1100万円〜
正社員
「ソフト開発リーダー【大阪】」のポジションの求人です 【 【ミッション】 FA（ファクトリー・オートメーション）用センサ、測定器、画像処理機器の開発を行っています。ものづくりの現場で何が起きているかを正しく把握し、先を見通すことで、お客様もまだ気づいていない課題を解決する新しい価値を持った商品を生み出すことを使命としています。 【商品開発グループ】 商品仕様の提案、システム構成の検討、最新技術の採否、開発環境の構築などあらゆる面からプロジェクトをリードします。お客様にとって最適な機能やI/Fを検討し商品仕様に反映させます。また、ソフト開発エンジニアの特徴を把握して最高のパフォーマンスを発揮できる環境や仕事分担をすることでプロジェクトを成功に導きます。 【やりがい】 「世界初」「業界初」となるような商品を開発できます。お客様の真のニーズを把握し、ソフトをはじめ、光学、回路など様々な技術メンバと議論しながら開発プロジェクトを動かすことができます。商品リリース後、毎月、売上や販売台数を知ることができるので、商品の役立ち度をリアルタイムに把握することが出来ます。さらに商品が工場のラインに組み込まれ、お客様の喜びを直接聞くことができます。世界46ヵ国に展開するグローバル企業でありながら、直販営業部隊とともに、国内、海外含めたお客様と直接対話して課題を抽出し、課題解決のための商品開発を行っていきます。商品の着想・企画段階で付加価値を創出するフェーズから、販売・サポートを考慮した機能提案など、あらゆる場面で関与できます。企画、仕様・ハード・構造開発担当との距離が近く、課題に対して一枚岩となり取り組むことができます。普段の報連相だけでなく３ヵ月に１度責任者と自己目標やキャリアプランについて話し合う機会があります。目標達成度合いを共有し、よい点改善点の認識を合わせた上で、次の３ヵ月に向けた目標を自ら設定します。これを繰り返すことで成長することができます。 【キャリアパス】 ハードも含めたプロジェクトマネージャー、ソフトエンジニアリーダーの腕を磨く、 スペシャリストとして道を歩むなど自身の能力を発揮できるキャリアを歩んで頂きます。 【メッセージ】 仕様は与えられるものではありません。顧客の話を聞き、ディスカッションを重ねて、その商品に求められる…
三菱自動車工業株式会社
【愛知】車載ボデー制御ECUの制御設計・開発業務 ※フレックスタイム制あり
制御系SE
愛知県岡崎市橋目町字中新切1番地 愛知…
450万円〜650万円
正社員
【部署の役割】 エアバッグ、キーレスオペレーションシステム、パワーウィンド、パワースライドドア、電動テールゲート、タイヤ空気圧警告、パワーシート、ボデーコントローラー、ゲートウェイ などの各種ボデー制御ECUにおける下記業務 ・システム・仕様設計 ・制御設計 ・搭載設計 【入社後の担当領域】 車両開発計画に沿ったECUの設計・開発業務 【やりがい・成長できる点】 自動車メーカーのエンジニアとして、自分が設計・開発に携わった車が 世界中を走り回ることがこの仕事の醍醐味です。 また、設計・開発は、エンジンや車両の広範囲の関係者、サプライヤーと連携・コミュニケーションをとるため、自ずと技術力・知識が身に就きます。 【業務内容変更の範囲】 同社業務全般
SB C＆S株式会社
【東京：リモート】システムインテグレーター（プロダクトマネー ※年収600万円以上
制御系SE
東京都港区海岸一丁目7番1号 東京ポー…
650万円〜800万円
正社員
【職務概要】 コンシューマ製品の開発・評価業務を行っていただきます。 【職務詳細】 ・ワイヤレスイヤホン／充電器／ケーブルなどのスマートフォンアクセサリーや、IoT機器の開発・評価 ・商品の企画段階から仕様検討に参画し、関係部門と連携してRFP／RFQ仕様策定 ・ODM開発による製品の評価 ・プロダクト開発におけるベンダーとの調整 【ポジション魅力点】 新しい技術や製品に触れる機会が多く、海外含め社内外とのコミュニケーションが多い業務となります。 ハードウェアとソフトウェアの両面でモノづくりに携われる機会があります。 【キャリア】 エンジニア経験からプロダクトマネジメントといったように 専門性とスキル知識を広げていくことが可能なポジションです。 将来のマネジメント候補として期待しております。 ご入社後は開発チーム下でプロダクトマネージャーと供に開発に携わっていただけます。 【業務内容変更の範囲】 同社業務全般
トヨタ自動車株式会社
LEXUS BEV ボディ系ソフトウェアアーキテクト
制御系SE
愛知県 豊田市トヨタ町
600万円〜
正社員
「LEXUS BEV ボディ系ソフトウェアアーキテクト」のポジションの求人です 【概要】 私たちの組織は、従来の枠組みにとらわれないバッテリーEV の開発方法探索と、 市場投入を目指しています。このような組織において、車両電子システムの根幹となるボディー系ソフトウェアを担う部署での業務となります。 社内外の様々な領域の専門家と議論しながら、ソフトウェアにより日々進化するクルマを自ら実現します。 【業務内容】 100人を超える規模の電子システム・ソフトウェア開発組織において、30人程度で構成されるチームのエンジニアとして、下記業務をご担当いただきます。 設計を中心とした作業となり、テストや実装の方々とも協調する業務となります。 ● ボディー系ソフトウェアの要件分析と設計 ● 効率的な DevOps 環境構築と運用 ● 社内外ステークホルダーとの関係構築および交渉 【特色】 トヨタは、人とクルマと町がつながり、全ての人が安全・円滑・自由に移動できる社会の実現を目指しています。この取り組みをリードする LEXUS バッテリーEV を起点に、クルマづくりの変革を情熱を持って推進できる方を求めています。 【職場イメージ】 確かな技術要素に基づき、着実なソフトウェア製品開発を継続し続けることを目指しています。古い技術だけに頼ることなく、将来を見据えた技術検討や改善も併せて実施しています。もしよろしければ、下記の社外講演やページを参考にしてください。 ● TECHPLAY （勉強会） TOYOTA Developers Night ～ソフトウェアエンジニアが革新するクルマ開発の伝統～ ● トヨタ自動車 キャリア採用ページ 社員インタビュー「クルマづくりに変革を。ソフトとハードの融合で目指す真のソフトウェアファースト。」 【開発ツール】 ● 構成管理: Git ● 開発環境: GitHub copilot、GitHub Actions、bash、plain text、AIアシスタントなど ● 開発管理: Jira、Confluence ● 開発言語: C/C++、Python など ● 開発手法: 反復型開発、アジャイル開発、ウォーターフォール ● コミュニケーション: Slack、Teams 【やり…
日産自動車株式会社
【神奈川】システムエンジニア（HMI） ※フレックスタイム制あり
制御系SE
神奈川県厚木市森の里青山1-1(日産先…
400万円〜650万円
正社員
【職務概要】 グローバルに展開するプロパイロット、360°セーフティアシストシステムのHMI開発を行っていただきます。 【職務詳細】 開発初期では、各車両、各仕向けのプロパイロットやセーフティアシストシステム（ADAS）のHMI仕様検討を行います。特に最近ではシステム設計へのシステムズエンジニアリングやMBSEの活用を重視し、ステークホルダーの要求分析を行い、分かりやすいHMI仕様を検討していきます。ロジック設計ではシミュレーションを活用し設計仕様の妥当性検証を行います。さらにシステム要求をコンポーネント仕様へ落とし込むことも行います。 開発中期では、デジタル環境、台上装置、実車を使った機能確認などを行い、開発後期では、システムの動作検証を完了させ市場品質を確保したシステム・ソフトウエアを提供していく仕事です。 日産独自のHMI開発を行うので日産ユーザーの満足が得られやすい仕事です。
ソニー株式会社
【神奈川】LSI開発及び信号処理エンジニア ※年収600万円以上
アナログ回路設計・開発、デジタル回路設計・開発
神奈川県横浜市西区みなとみらい5-1-…
600万円〜800万円
正社員
【職務概要】 デジタルイメージング機器の基幹デバイスである画像処理エンジンや高度な被写体認識を可能にするユニットなど、ASIC／FPGA等のシステムLSI開発および信号処理開発をお任せいたします。 【職務詳細】 デジタルイメージング機器に向けた、フルカスタムLSIのデバイス開発およびSW開発において、以下を担当して頂きます。 ・システムLSIの企画・仕様策定 ・システムLSIの設計・検証 ・システムLSIの商品導入、商品の訴求活動 ・信号処理アルゴリズム開発 ・信号処理のSW実装(DSP／GPU／NPU) ・特許出願、他社ベンチマーク、技術レポート作成 【ポジションの役割】 ■上級担当者 ・LSI開発において機能ブロックの設計を自律して担当する ・信号処理開発において機能ブロックの開発を自律して担当する ■リーダークラス ・LSI開発においてチームでの機能ブロックの設計を責任を持ってけん引する ・信号処理開発においてチームでの機能ブロックの開発を責任を持ってけん引する 【業務内容変更の範囲】 同社業務全般
株式会社日立ソリューションズ・テクノロジー
【茨城】組み込みエンジニア（自動運転） ※転勤なし
制御系SE
茨城県ひたちなか市勝田中央12番15号…
400万円〜650万円
正社員
【職務概要】 組み込みエンジニアとして、自動車や車載機器、建設機械などの自動運転のためのアプリケーション開発をお任せします。 【職務詳細】 ■製品：車載機器、ECU等の運転制御機器 など 【具体的には】 ・像認識、画像処理技術を活かしたドライブレコーダーやカーナビの開発 ・ECU等の運転制御機器向けソフトウェアの設計、開発 など ■画像認識や画像処理技術を活かした車載機器の開発や、ADAS（高度運転支援システム）といった最先端の技術に触れるチャンスが沢山あります。同社ならではのプロジェクトを通して、市場価値の高いエンジニアへの成長を同社がサポートします。まずはプレーヤーとして活躍し、その後プレイングマネージャーとしてキャリアアップすることも可能です。 ■ソフト面のみならず、ハードの知識を習得することが可能です。要件定義から裁量の幅も広がるため、工程をスムーズに進めることができます。自社内開発が多くあり、顧客先常駐ではありません。同社には「エンジニアが仕事をしやすい環境」のベースが整っています。 【業務内容変更の範囲】 同社業務全般
株式会社ジェーイーエル
【広島】制御系ソフトウェア開発（半導体搬送ロボット）
制御系SE
広島県福山市草戸町2-8-20 山陽本…
500万円〜600万円
正社員
【職務概要】 半導体搬送ロボットの制御系ソフトウェア開発における仕様検討から基本設計、詳細設計まで一貫してご担当をいただきます。 【職務詳細】 自動運転やIoTなどの流れにより「半導体」はより高性能かつ微細化をしており、それを取り扱う同社の搬送ロボットに求められる技術レベルも年々高くなっております。 ・一人あたり5件程度を並行して担当し進めます（入社直後はまずは1～2件程度から御担当頂きます） 1つの搬送ロボット設計に掛かる時間数は、内容によって異なり、1日のものから1ヵ月のものまで様々です。 ■業務のやりがい： ・設計の一部ではなく、設計業務全般に関わることができます。系列（下請け）ではなく直請けの業務となるため、国内外大手企業担当者とのやり取りも多く発生し、スキルアップに繋げることができます。 ・人材育成管理表によるフォローや、設計技術者試験受験の補助・合格祝金などもあり、バックアップ体制も整っています。 【業務内容変更の範囲】 同社業務全般
株式会社アルトナー
ソフトウェア開発職（経験者） ※年間休日120日以上
制御系SE
プロジェクトにより異なる プロジェクト…
500万円〜750万円
正社員
【職務概要】 メーカーの研究所や開発拠点で、情報系・制御分野の最先端領域の研究開発業務を担当して頂きます。 【職務詳細】 ・CASEの推進 └自動運転車両（レベル４・５）の制御技術に関わる研究開発 └次世代に向けた燃料電池車両（FCV，EV）の総合制御技術の研究開発 └自動車のIoT化に関わる研究開発 └シェアリングやそのサービスに関わるシステムの研究開発 └これらを統合したインフラに関する社会実験や整備 ・次世代半導体製造装置の総合制御技術の研究開発 ・生活支援ロボット、介護ロボットの研究開発 ・AIアルゴリズム・数値解析・シミュレーションソフトウェア開発 ・その他 ※使用言語：C言語、C++、C#、JAVA、R、Python、SQL 他 ※使用ツール：MATLAB／Simulink、HILS、CANoe、Eclipse、Oracle 他 ※異業種からの応募も歓迎いたします。プロジェクトを担当していただく前には、事前に技術研修も行います。素養・ポテンシャルを重視いたします。 【業務内容変更の範囲】 同社業務全般
株式会社マイスターエンジニアリング
【大阪】組込エンジニア（メンバー） ※年収600万円以上
制御系SE
大阪府内のプロジェクト先 プロジェクト…
600万円〜800万円
正社員
【職務概要】 100年に一度の転換期と言われている自動車業界にて、以下のような車載組込みの仕事をお任せします。 【職務詳細】 ■ドローン組込み開発／搬送制御システム開発 ■宇宙航行系ソフトウェア開発 ■半導体関連の組込み開発 ■月の探査機組込み開発 ■デジタルカメラデバイス・ドライバ開発 ■次世代コックピット開発／戦闘機の組込み開発 ■AGFシステム開発 ■車載ECU組込み開発(空調・パワトレ・EV／HV等) ■車載プラットフォーム開発 ■車載androidアプリ開発／カーナビ機能開発 ■車載ソフトフロントエンド開発 ■自動運転支援開発 ■ECUシステム仕様策作成／未来向け車載ECU開発 ■小型PLCファームウェア開発 ■デジタル複合機組込み開発 ■建設機械の組込み開発、建設機械のAIシステム開発 【業務内容変更の範囲】 同社業務全般
ソニーセミコンダクタマニュファクチャリング株式会社
【熊本】生産システム ※転勤なし
制御系SE、社内システム開発・運用
【九州】熊本県 菊池郡菊陽町 豊肥本線…
400万円〜650万円
正社員
【職務概要】 生産システム開発担当として、300mmサイズのウェーハの製造における自動生産システムの開発／改善／保守をお任せします。 【職務詳細】 FAシステム開発（MES、設備故障予測）及び、保守業務に携わります。 ・ディスパッチ及びシミュレータシステムの開発保守 ・オンラインHOSTの導入展開 ・搬送システムの開発、システム全般の開発 （システム設計・導入、ソフトウェア開発） ・データマイニング技術、数理科学技術 ・それらの運用保守、工程管理システム・設備オンラインのシステム 構築とライン展開、運用管理、業務効率化のシステム構築 ・関係拠点展開、運用管理・業務支援等 ■同社の特長 スマートフォン、タブレット、一眼カメラ、ビデオカメラは、今後も市場の伸びが期待でき、また医療用、車載用、ウェアラブル、監視用など更なる用途拡大を見込んでいます。 日本勢の技術的優位性が高い分野でもある、単純な価格競争に陥りにくい製品群です。 【業務内容変更の範囲】 同社業務全般
トヨタ自動車株式会社
ツールソフトウェア開発（ソフトウェアアップデートシステム）
制御系SE
東京都 千代田区大手町ビル・九段ビル
600万円〜
正社員
「ツールソフトウェア開発（ソフトウェアアップデートシステム）」のポジションの求人です 【東京】ツールソフトウェア開発エンジニア（ソフトウェアアップデートシステム開発） 【概要】 車両には複数のECUがあり、それぞれのECUに複数の種類の異なる更新対象があります。 これらの更新対象を整合性を持って更新する必要がありますが、各ECUはOSも異なるのと更新対象が多ければ組み合わせが膨大になり、複雑な処理となります。 法規を遵守しながらこの複雑なシステムをシンプルなアーキテクチャとして構築して、両だけでなくスマートシティで使用されるようなIoTデバイス等にも展開できるシステムとして開発していきます。 また、ソフトウェア更新を実現するターゲットデバイス上のソフトウェアだけでなく、更新対象をコンテンツとして保護しつつ効率的に更新処理ができる更新パッケージの開発も行います。 汎用ソフトウェアアップデートシステムを内製でソフトウェア開発します。 ソフトウェア更新を実現するホストPC上のツールソフトウェア開発を担当頂きます。 内製・アジャイル開発にて技術サーベイ・要件・仕様・設計・実装・テストといった開発作業を行います。 【職場イメージ・職場ミッション】 ■配属先部署情報 キャリア入社社員を中心に立ち上がったばかりの開発チームです。 トヨタ自動車の内製開発をリードするべく、知見を持ち合いながら妥協することなく日々業務を遂行しています。 ■配属先部署のミッションと今後の方向性 お客様に最高のUX （User Experience） を提供するため、コネクティッドカーとそれを支えるクラウド基盤におけるEnd-to-Endでの技術開発を担っています。 国内企画部署や海外事業体と連携しながら、サービスの実現に必要な要件を次世代の車両やクラウド基盤の企画に取り込んでいます。また、企画・開発のみならず、システムの安定的な運用や、サービスを提供しながらの機能拡張の実現を目指しています。 トヨタ自動車内においてはソフトウェア内製開発をリードすることを期待されており、プロジェクトを遂行しながらその働き方自体をトヨタ自動車内に広めていくミッションを持っています。 【やりがい・PR】 ■やりがい トヨタ自動車が保有する様々な車両データ（CANデータ、位…
株式会社日立ハイテク
【東京】システム・ソフトウェア開発※日立G/リモート可
制御系SE
東京都 中央区晴海一丁目8番10号（晴…
650万円〜1000万円
正社員
「【東京】システム・ソフトウェア開発※日立G/リモート可」のポジションの求人です 【職務内容】 事業開発本部 システム開発第一部で当社半導体製造装置、半導体計測・検査装置のデータ活用システム、ソフトウェアの設計をお任せします。 ＜具体的にお任せする業務＞ ・半導体製造装置、半導体検査・計測装置のデータを用いたソリューションシステムの基本設計、評価、改良設計 ・データ管理、解析システムの基本設計、特にデータベースの知識を有する開発業務。画像、テキストデータ、文書などを用いたサービスアプリケーション。 ・組織全体への開発手法の浸透、ナレッジの展開、推進 ・国内外の顧客先にて顧客のニーズをヒアリングし、そのニーズに対するデジタルソリューションの提案 ・顧客先や当社顧客協創施設での評価 ＜開発環境＞ ・使用言語：Python, C, JavaScript, SQL ・OS ：Linux, Windows ＜開発目的＞ 当社では世界トップシェアを持つCD-SEM（半導体計測装置）をはじめ、電子線技術を用いた計測・検査・解析装置をグローバルに展開しており、社会基盤を支える半導体デバイスの製造に使用されています。当社装置の画像処理、計測、解析性能及びユーザエクスペリエンスの向上や、装置間連携による半導体製造ラインの生産性向上を目的として、当社装置から得た膨大なデータを活用したデジタルソリューションシステムを開発しています。 ＜ポジションの魅力＞ ・世界トップクラスの製品群に先端のAI・画像処理・データ解析技術を活用することで、卓越性のあるソリューションを開発するというチャレンジングな業務です。 ・海外の顧客先や当社の顧客協創施設における各種活動を通じてグローバル人材としてのスキルを養えます。 ・日立製作所の研究所に委託研究を行っており、システム、ビジネス、サイエンス等幅広い領域の知識を身に付ける機会があります。また、日立グループの全社研修にはソフトウェア工学のテーマが多数あります。技術力・知識を高めるのに最適な環境と言えます。 【配属組織について】 ・事業開発本部は、新たな柱事業の創生のための事業開発を推進する部署として2022年度に新設されました。その中でシステム開発第一部は、ナノテクノロジーソリューション事…
株式会社ニコンシステム
【埼玉：リモート】ソフトウェア開発（3Dプリンター） ※フレックスタイム制あり
制御系SE
埼玉県熊谷市御稜威ケ原201-9（株式…
450万円〜650万円
正社員
【職務概要】 ニコン社の新しい事業柱となる次世代3Dプリンターのシステム開発において、上長とベテラン社員の支援の下、企画から要件定義、開発までをお任せします。 まだ世にない技術を試行錯誤しながら形にする面白さがあります。 【職務詳細】 ■製品：3Dプリンター ■範囲：企画、要件定義、設計、実装 ■開発：C#、C++、Python 【具体的には】 システム企画や必要機能選定などの上流工程から実装までを幅広くお任せします。 将来的にはリーダーとしてパートナーのマネジメントもお任せする予定です。（パートナー：開発やテストの担当者） 【働く環境】 基本的には在宅勤務となり、週1回程度の出社頻度です。 リモート環境だからこそ、社員の満足度を大切にしており、上長との定例ミーティングを週1回実施するなど、密なコミュニケーションを行っています。 【業務内容変更の範囲】 同社業務全般
本田技研工業株式会社
【大阪】E＆Eアーキテクチャ（四輪電子プラットフォーム） ※フレックスタイム制あり
制御系SE、研究
大阪府大阪市北区大深町1-1 ヨドバシ…
450万円〜650万円
正社員
【職務概要】 コネクティビティ・自動運転・電動化の技術進化に向けた、統合ECUや各種制御ECU（自動運転／運転支援システム・車体電装部品 等）の開発をご担当いただきます。 【職務詳細】 ■要求仕様の策定、機能要件の明確化、整合 ■デバイス単体の妥当性検証 ■耐環境テスト（単体、実車）、各種法規テスト 等 【開発ツール】 Matlab、Simulink、TargetLink、ETAS INCA、CANape、CANoe、CANalyzer、Doors、PREEvision、JIRA／Confluence、オシロスコープ、Autosar、C言語、ホンダ専用ツール群、一般的PCソフト（Excel、Powerpoint、Word） 等 【魅力・やりがい】 多様なECUを開発しており、Gr.内のジョブローテーションも活発ですので、多様な電気・電子・ソフト技術に触れ習得することができます。 【業務内容変更の範囲】 同社業務全般
