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コベルコ建機株式会社

☆神戸製鋼所グループ☆ 【広島本社】ゼロエミッションショベルの電気回路設計

アナログ回路設計・開発、デジタル回路設計・開発、研究・設計・開発系その他

広島県リモートワーク一部リモート…

￥

600万円〜

正社員

バッテリーショベルや燃料電池ショベルの電気回路(高電圧高電流)設計、コンポーネント計画と選定、品質確認。次のステップとしての電気回路機器(中継ボックス)等の詳細設計(内製設計化)、電動機の開発(内製設計化)等の業務。＜想定業務＞・要件定義・仕様書の策定・ベンダーへの展開・部品選定・選定部品と既存ハードウェアとの連携に際する制御設計・開発など【魅力・やりがい】＜建設機械業界の魅力＞自動車のように道路をだけではなく、アタッチメントという腕を使って地面を掘削したり、自動車やビルを解体したり、多様で自由度が大きい動作ができる機械です。加えて、自身で運転して良し悪しがよく分かる機械であるため、実際に開発に携わった建設機械が思い通りに動いた際の感動はとても大きいと思います。＜コベルコ建機の魅力＞入社年次の浅い社員も裁量を持って働き各自活躍しております。また開発部分だけにではなく、免許取得の上で自ら操作し、評価したり、お客様の元にいって生の声を収集したり、幅広いフェーズを一気通貫で経験できる職場です。少数精鋭で裁量権も広く、利益だけではなく将来性や社会貢献を見据えた視点も身に付きます。＜ゼロエミッション対応ショベルの魅力＞政府が発表した2050年のカーボンニュートラルに向けて、建設機械も自動車同様に電動化(バッテリーショベル、燃料電池)に進むことは確実であり、電動化が建設機械の今後の基盤技術となることが予想されています。当社も課題を明確にした上で早期に市場で稼働させ、真にユーザーに求められる電動・燃料電池ショベルを開発することで、ゼロエミッションマーケットの主要メーカー、製品ホルダーとなることを目指しています。当社の会社規模的に大々的にゼロエミッション機開発に大量の経営資源は投入できない為、現在限られた精鋭メンバーでゼロエミッション技術、商品開発を推進しております。社内に知見の少ない分野ゆえ、若手の方でも知識さえあれば、幹部や経営者とも対等に議論はできるというやりがいがあるポジションです。また、自動車のように電動化＋知能化(自動運転等)と方向性が建機ではまだ固まっておらず、良い製品、良いソリューションを作れば、それがデファクトになりうる可能性もあります。ワンパターン設計は全くなく、都度設計方針・制御方針等ユーザー目線で商品設計しており、応用力・想像力・広い視野を持つ方が活躍できる部門です。小規模な組織ゆえ、担当する範囲はかなり広くなります。責任範囲が広がることは、それだけ権限も広がることを意味し、開発の方向性を自分で決めることができるようになります。実際に現在は部門長・メンバーともに議論しながら確認しており、意思のある方には非常に面白い職場だと感じて戴けると思います。＜参考動画＞当社のゼロエミッション機械に関して、下記URLから動画をご覧いただくことが可能です。【バッテリー式電動油圧ショベル】 https://www.youtube.com/watch?v=7LB_xKC1RAs 【水素燃料電池ショベル（試作機）】 https://www.youtube.com/watch?v=m32ywqefGjM&list=PLex7hsBQoT4bNc3FV0yg0n9JK7VDv7ZYy 【キャリアパス】今後拡大していく電動機器の開発キーマンとして、電動ショベル開発のリーダー的立場にになっていただくことを想定しております。 ※コベルコ建機では社内公募制度・目標管理面談・自己申告制度などの制度を通じて、　キャリアを自主的にも構築できる仕組みがあります。

協栄産業株式会社

【東京/在宅可】システム開発（上流工程） ※リーダー候補

制御系SE

東京都品川区東品川4丁目12番6号品…

￥

600万円〜800万円

正社員

「【東京/在宅可】システム開発（上流工程） ※リーダー候補」のポジションの求人です【募集背景】同社の中期経営計画にて、受託開発やパッケージソフト開発を行っているシステム開発事業を成長戦略に掲げております。既存ビジネスにおける安定的な収益基盤の確保と新なビジネスとしてSI活動強化をするために、新たに10名程度採用する事となりました。【期待する役割】コンサルティングや要件定義、設計など主に上流工程をメインにご担当いただきます。3名~6名程度のプロジェクト単位で取り組み、将来的にプロジェクトリーダーとしての活躍も期待しております。【職務内容】 ■自社パッケージソフトのカスタマイズ開発やスクラッチ開発での課題解決を実施 ■製造・テスト・リリースまでパートナー会社と協力し一気通貫。 ■案件規模は数十万~数千万規模。企業向けのみならず行政のプロジェクトもあり。例:WEB受注クラウドシステム、物流業向けトラック誘導システム等【同ポジションの魅力】上流工程のキャリアを積みたい方へオススメです！お客様と直接取引する中で顧客折衝から要件定義まで多数の案件が常時動いており、上流工程を担当する機会が多数存在。【組織構成】システム開発事業部開発第一部（48名、平均年齢30代）【開発環境】 Java、PHP、ASP.NET（C#.NET）などオープン系言語【就業環境】「社員一人一人が最も大切な財産である」を掲げております。・年間休日123日・在宅勤務推奨・フレックス制：あり・残業20H程度・有給消化率76.4% 福利厚生充実と働きやすい環境を整備しワークライフバランス良く就業いただけます。【教育】職級別研修、部門個別研修、資格取得推進（一時金支給）など社員のスキルアップに力を入れております。【同社について】自動車、家電製品、モバイル端末等、人々の快適な生活には、今やエレクトロニクスの技術は欠かすことのできないものであり、その活躍範囲は今後もより豊かな社会に向けて、ますます拡大していきます。同社は、エレクトロニクスの技術が進歩する中で、技術商社、メーカー、そしてシステムインテグレーターという異なる3つの機能を融合させながら、顧客のニーズに知恵とアイデアで応え…

非公開

【課長代理】コネクテッドサービス開発（FOTA／FoD）

制御系SE

神奈川県につきましてはご面談時にお伝…

￥

900万円〜1100万円

正社員

【ミッション】同社のコネクティッドか＆サービス開発部で、オンボード領域における、コネクティッドサービスのアーキテクチャ設計をご担当頂きます。システム設計において構成部品同士の通信準夜を考慮しながら設計を行って頂きますので、車載・サーバーいすれかの通信プロトコルを活かし、開発を進めて頂きます。～通信プロトコル～ ■車載：CAN、LIN、Ethernet　等 ■サーバー：HTTPS、MQTT　等本ポジションではFOTA、FoDの開発をメインにご対応頂きます。～補足～ ■FOTA：車両のファームウェアを無線通信を通じてリモートでアップデートする技術です。 ■FoD：車両に搭載されているハードウェアを活用して、ユーザーが必要な時に追加機能をリモートで有効化する技術です。（具体例）ナビゲーションシステムのアップグレード: ベーシックなナビゲーションから、リアルタイム交通情報を提供する高機能ナビへのアップグレード。運転支援システム: 高度なクルーズコントロールや自動駐車アシスト機能の追加。 ■コネクテッドカーサービスの企画グループ、車両電装開発メンバー、クラウドプラットフォーム開発メンバーとの協業、連携により世の中に必要とされるコネクテッドカーサービスを創出、企画、設計、開発を推進するため、多岐にわたる技術領域のメンバーとのコミュニケーションの機会がございます。 ■コネクテッドカーを展開する地域との会議があり、英語を使ったコミュニケーションの機会も多いです。但し、英文の資料を使用しながら、カタコト英語でも結構ですので、チャレンジ頂ける方を求めております。また英語が得意なチームメンバーが所属しておりますので、サポートしてもらいながらご対応頂けます。【募集背景】 SDV（ソフトウェアデファインドビークル）への変革の時代、コネクテッドカーを活用したサービスがグローバルに急拡大してきており、技術に裏付けられた価値あるサービスを継続的に創出し開発する能力の拡充が急務となった為、増員募集いたします。特にFOTA、FoDの開発規模が非常に拡大しておりますので、こちらに配属頂きます。【組織構成】★　←本ポジションコネクティッドサービス＆開発部（オンボード領域）：部長ーサービス開発G（サービス設計/ア…

トヨタ自動車株式会社

車両動的性能のモデルベース開発エンジニア

制御系SE

愛知県豊田市トヨタ町1番地

￥

600万円〜1000万円

正社員

「車両動的性能のモデルベース開発エンジニア」のポジションの求人です【特色】トヨタの車両動的性能（動力、ドライバビリティ、制動、振動騒音など）をプラットフォーム段階で造り込み、より高品質な製品を短期開発する為のモデルベース開発エンジニアを求めています。【概要】モビリティカンパニーへの変革に向け、Fun to Driveや安心安全、魅力ある商品を提供する為、動的性能全体を企画検討し、試作評価適合まで、短期間で高品質を実現するプロセス変革が必要となってきています。その実現の為に、モデルベース開発を推進しており、多数のシミュレーションツールやHILS（一部がハード）を用いて、動的性能予測や評価・適合の技術開発を進めています。その組織の一員として、シミュレーションツールによる動的性能企画、HILSによる自動評価・適合の技術開発を行う、スタッフ、またはプロジェクトリーダーをお任せ致します。【詳細】 - シミュレーションツール（1Dmodel,機構モデル）による性能予測 - 車両HILSによる評価、適合技術開発 - 上記の自動評価・適合技術開発【職場イメージ】・トヨタの動的性能の技術開発を行う組織で、動力＆ドライバビリティ、振動騒音などの技術開発や製品開発プロセス改革を推進している組織です。・動的性能の製品開発部署に近い為、試乗や性能評価の機会もあり、モビリティカンパニーに向けて、開発現場と将来技術を橋渡しする立ち位置の組織です。・30歳前後から50歳代まで均等に所属しており、若い世代の新鮮な発想力とベテランの知見・経験が混ざり合った、バランスが良く、温かみのある雰囲気の部署です。・動的性能のスペシャリストが所属している為、クルマの動的性能に興味ある方は、大きく成長可能な環境となっています。【ミッション】・モビリティカンパニーへの変革に向けて、よい動的性能・品質・技術・プロセス・経験の提供を通して、お客様へ笑顔を届ける組織です。・未来への挑戦をしながら、開発技術を着実に製品へ織り込み、動的性能をリードする人材育成・環境構築も推進しています。【やりがい】全てのトヨタ車の動的性能を支えている部署で有り、モデルベース開発によってプロセス改革を行うことで、世界中のトヨタ車の動的性能を進化させること…

株式会社サムスン日本研究所

組込み制御開発＜家電＞

制御系SE

大阪府

￥

800万円〜1500万円

正社員

■生活家電（冷蔵庫・エアコン・洗濯機、調理機器など）における組込み制御開発に従事いただきます。【具体的には】・モータの専門家と協業し、家電製品に用いられるモータ、圧縮機の制御制御改善にアイディア提案（効率改善、騒音改善、信頼性改善等）・提案したアイディアのSimulationによる実現性の確認・組込みマイコンへの実装による実験的検証・開発は数名で構成されるProject Teamで行います。継続した協議を通してアイデア出しから問題点と対応までを総合的に議論します。【業務の特徴・魅力】：・Simulationによる実現性検証から、マイコン実装による実験的検証まで行うことができ、内容に新規性があれば、社内論文にまとめることができます。（条件により社外も可）・自分のアイデアが量産に採用されると、製品に組み込まれて世界中に発売されます。【具体的な研究テーマ】・エアコン用コンプレッサの故障予知Algorithm開発・エアコン・冷蔵庫用コンプレッサモータの低振動・高効率制御Algorithm開発・洗濯機用モータの高効率・低振動・高応答制御Algorithm開...

非公開

制御設計＜産業用ロボット＞

制御系SE

東京都

￥

600万円〜1000万円

正社員

■同社にて、産業用ロボットの設計開発業務を担当して頂きます。【具体的には】・ロボットを駆動するモータの制御ソフトウェアの開発・モータの制御パラメータの調整・ロボットに搭載するモータの選定

非公開

ソフトウェア開発＜メディカル機器システム＞

制御系SE

千葉県

￥

600万円〜1000万円

正社員

■デジタルX線画像撮影装置、内視鏡装置や超音波装置、マンモグラフィー装置等の、医療画像撮影装置開発における、コンソールソフトウェア（機器制御／画像ビューア／統合プラットフォーム等）の開発、もしくはこれら医療機器の保守サポートを横断的に行うITサービスプラットフォームの開発を担当していただきます。

小型化&軽量化に強みのある軽自動車トップシェアメーカー

熱マネジメント性能企画・開発＜BEV（バッテリー電気自動車）＞

制御系SE

大阪府

￥

600万円〜800万円

正社員

■車両全体の視点で熱マネジメント性能の企画開発を担当していただきます。【具体的には】・主にBEVにおける、電池温調(冷却・昇温)、ユニット冷却、室内空調開発の要件定義から評価およびシステム提案を担います・BEV熱マネジメント電池温調システム開発力向上を目指し、1Dシミュレーション（Matlab／Simulink）を使用し、航続距離、充電、燃費、走りなどを左右する重要な要素である熱マネジメントシステムの開発を推進します。＜詳細＞・完成車性能目標に基づく熱マネシステム目標値設定及び要求仕様作成・熱マネジメント回路モデルの構築・電池冷却、空調、冷却ユニットの初期性能の評価（1Dシミレーション）・各部品の開発高効率化に向けたMBD技術構築 ※開発先行段階での企画提案を主とし、グループ間で連携しながら進めます。各設計部署と情報を共有し、シミュレーションモデルを作成。これを基に熱マネジメントシステムを提案します。【入社後のキャリアパス】・入社後はOJTを通じて実務経験を積んでいただきます。・将来的にはリーダーとして、新規プロジェクトの開発や新しいシミュレーションツール...

東証プライムの電機メーカーの電力インフラ事業を担う製作所

上流設計エンジニア

制御系SE

神奈川県

￥

600万円〜1200万円

正社員

■市場動向・客先ニーズ調査、開発パートナーとの共同開発などを通じて、大規模IoTシステムに必要な要件を定義し、IoTシステムと通信ソフトウェアの上流設計を進めていきます。詳細設計は担当部門・協力会社が手掛け、品質・コスト・工程のマネジメントを行います。開発した通信ソフトウェアは、当社が製造する通信機器に組み込まれ、顧客へ提供していきます。【具体的には】・市場動向、客先ニーズを踏まえたパッケージ要件の定義・顧客との共同研究、実証試験の推進・要件定義に基づく、システム全体設計とその仕様書の作成・SIを行う社内関連部門との要件調整・工程調整・詳細設計～試験の関連会社への委託と進捗マネジメント・IoTシステムと通信ソフトウェア開発の工程管理・コスト管理・品質管理部門に提出する品質記録の整備・提供・IoTシステムと通信ソフトウェアの顧客への提案・論文投稿・特許出願・ウェブコンテンツ制作 ※入社後は、上記の一部を担当していただき、習熟度合に合わせ担当する業務を拡大していただきたいと考えています。 ※1案件あたり完遂までの期間としては平均半年～1年。 ※現状、国内向けが大半...

東証プライム上場の日系システムインテグレーター

プロジェクトマネージャー＜モビリティ領域＞

制御系SE

埼玉県

￥

600万円〜1100万円

正社員

同社にて、下記業務を担当していただきます。【具体的には】 ■プロジェクトマネージャー：各種システム開発におけるプロジェクトの推進及び、要員・品質・収益・課題・リスク管理の担当　等 ■プロジェクトマネジメント支援全般の担当　等 ■顧客ソフトウェア開発プロセス全般の診断やテストプロセス改善　等

東証プライム､国内売上トップクラスの日系完成車メーカー

運転支援・自動運転システムの研究開発＜AI・知能化領域＞

制御系SE

栃木県、埼玉県、東京都

￥

600万円〜1100万円

正社員

■運転支援・自動運転システムの次世代開発に向けた下記いずれかの業務を担当していただきます。【具体的には】・物体認識/走路認識のための画像認識アルゴリズム開発及び機械学習モデルの構築・認識情報を用いて交通環境を理解するアルゴリズム開発及び機械学習モデルの構築・交通環境に応じた行動計画アルゴリズム開発及び機械学習モデルの構築・機械学習モデルのエッジデバイスへの実装・カメラと他の外界センシングデバイスを用いたRaw Data Fusion技術の開発・DNN/LLM(大規模言語モデル)を活用したドライバー状態及び車内空間認識技術の開発・自己位置推定及び自動地図生成技術の開発・MLOps環境の構築・最適化/確率推論/データマイニング・画像処理/機械学習/データマイニング技術を応用した知能化技術創出 ※自動運転車のための各AI応用機能の研究開発業務、および、大学や国内外企業との共同研究開発の推進などをお任せ致します。【開発ツール】 Matlab、Simulink、MBD系ツール（Rational、Rapsodyなど）、C、C++、Java、Python、SysML...

東証プライム､完成車メーカー系列の日系自動車部品メーカー

予防安全アプリケーション開発＜自動運転、先進運転支援システム向け＞

制御系SE

東京都

￥

600万円〜1300万円

正社員

同社にて、予防安全アプリケーションの仕様検討からソフト実装や実車評価に至るまでの業務として下記に携わっていただきます。【具体的には】・顧客や関連部門とのコミュニケーション・アプリケーションの制御仕様開発設計・制御ソフトウェア開発（要件定義・設計・実装・テスト）およびそのマネージメント・ECU実機や実車を使った評価【開発ツール／環境】 Matlab,Sumulink C／C++ Python 構成管理ツール（Git、SVNなど） JIRA ※本ポジションでは、同社の社員として関連会社に出向いただきます。【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】・全世界の車両に広く採用されている為、自身の開発した製品が交通事故およびその死傷者の低減に貢献している実感が持てます。・最前線での競争に参画することで、業界最新の技術を身に着けることができます。・センシング部署と一体となって開発するため、アプリケーションの知識に加えて、認識技術に関する知識も身につきます・国内外の拠点を活用したグローバルな事業を牽引することができます。【組織ミッションと...

東証プライム､国内売上トップクラスの日系完成車メーカー

コネクテッドの技術開発＜二輪・ソフトウェア更新＞

制御系SE

埼玉県

￥

600万円〜1000万円

正社員

■二輪のコネクテッド技術開発を推進する組織にて、OTA（Over the Air：無線通信を使ったインターネット経由でのソフトウェアアップデート）を実現するために必要な車載システム開発を担当いただきます。【具体的には】 ■二輪車向けコネクテッドサービス領域の下記業務・車両開発部門と共に車載ソフトウェアにおけるOTA機能に関する要求仕様の検討・要求仕様に基づき開発された車載ソフトウェアのシステムテストの実施・テスト結果を開発部門にフィードバックし、車載ソフトウェアの更新方針や配信計画の策定等【魅力・やりがい】・100年に1度の転換期と言われるモビリティ業界において、最新の技術に触れながらITの経験を深めることができます。・ソフトウェアデファインドアーキテクチャーが次世代の自動車技術の基盤として注目され、車載ソフトウェアの進化がより価値が重要視されている中、その品質を企画・担保し、安心・安全な移動を守るための重要な役割を担っていけます。・UX（ユーザーエクスペリエンス）を意識しながら、具体的なユースケースをもとに車両開発メンバーと議論しながら新たなモビリティづく...

エンジン制御をコア技術とする日系ベンチャー企業のグループ会社

モデルベース開発＜安全運転支援システム＞

制御系SE

東京都

￥

600万円〜800万円

正社員

ACC（アダプティブ・クルーズ・コントロール）/LKC（レーンキープコントロール）など安全運転支援システムのモデルベース開発を行うプロジェクトの一員となって頂きます。設計工程に、MILS/HILSを導入し効率化を進めるため、MILS/HILSシステム構築を実施。 ※一時的に大阪にて業務対応していただく可能性あり（1カ月程度）【具体的には】・HILS/VILS環境構築・自動ブレーキ、自動操舵、車両追従制御開発 ※経験に応じて、評価検証業務から従事頂くこともあります。主にPC上での『モデル』作成業務ですが、仕様が合わない場合には、顧客への提案・調整業務もご担当いただきます。

家電から車載機器まで､幅広く技術・システム開発を行う企業

オープンポジション＜アプリケーション開発＞

制御系SE

大阪府、滋賀県

￥

600万円〜1000万円

正社員

■同社にてモバイル・PCアプリケーションなどの開発を担当して頂きます。 ※携わっていただく案件についてはご経験、ご希望から総合的に判断し決定致します。

セイコーエプソン株式会社

ソフトウェア設計＜産業ロボット制御＞

制御系SE

長野県

￥

700万円〜1000万円

正社員

ロボット制御やPCアプリケーション等のソフトフェア開発をご担当いただきます。【具体的には】基本的には関係部門と連携しながら、仕様検討・要求分析から設計、コーディング、評価まで一貫して行っていく業務となりますが、ご経験に応じてプロジェクトリーダーや推進を担っていただく可能性もあります。 ※同社ではロボット事業の主柱事業化に向け、ロボットおよびソフトの新商品や新機能を拡充しています。それに伴い、新たなお市場や顧客に向け、また従来の顧客の両方に向け、レベルに応じてロボットを簡単に使えるソフトウェアやオプション製品の企画、設計開発を推進しています。【ポジションの魅力点】・ロボット事業は将来に向けて大きなポテンシャルを秘めた成長領域です。同社が長期ビジョン「Epson 25」に掲げる4つのイノベーションの一つであり、大きく進化を遂げようとしているフェーズです。世の中を大きく変えていく、エキサイティングな経験をすることができます。・同社には、技術者も国内・海外のお客様の元に赴いて企画開発を進めていくという文化があります。特に私たちが提供するのは前例のないロボティクスソリューショ...

東証プライム､ミシンや複合機に強みを持つ電気機器メーカー

研究開発・機能開発エンジニア＜インクジェット＞

制御系SE

愛知県

￥

600万円〜900万円

正社員

同社にて、インクジェット技術領域における以下の業務をご担当いただきます。 1)未知事象の解明方法の探索・検討 2)実験・計測機器を用いた、未知事象の観測・定量化 3)解明事象を用いた機能制御検討やPJT支援【具体的には】・ノズル部メニスカスの直接観察法の検討・液滴飛翔に関する因果モデル検討・数理モデルの自社ヘッドへの適合性検証（論文との比較）などをご担当いただく予定です。 ●将来的なキャリアパス部門内で業務経験を積みつつ、部門を跨いだプロジェクトのリーダーを経験することでより広い/高い視座を身に付けた後、技術系プロフェッショナル、若しくは、チーム/グループを率いるマネジャーを想定しています。＜出張の有無・頻度・行先など＞・国内出張：2回/年　※業務内容により回数は前後・海外出張：1回/数年　※業務内容により回数は前後、訪問先は欧米・中国・アジアなど業務に応じて・休日出勤：ほぼなし

東証プライム､完成車メーカー系列の日系自動車部品メーカー

運転支援ECU開発・設計

制御系SE

東京都

￥

600万円〜1300万円

正社員

■運転支援ECU製品開発業務をご担当いただきます。【具体的には】・顧客、ステークホルダとの交渉（仕様獲得・調整）、要求分析・ハード／ソフト要件抽出・システムアーキ・ソフトアーキ設計・仕様策定のためのプロトタイピング・プロジェクトマネジメント（進捗管理、ステークホルダマネジメント等） ※東京初期配属の場合、入社直後は本社（愛知県刈谷市）への長期出張等が一定の期間発生する場合があります。（人脈形成や仕事の進め方共有の観点から）具体的な期間は業務内容やご本人様のご状況を踏まえてご相談となります。（数週間～数カ月程度（最長でも6カ月以内））

大手日系情報通信企業グループに属する､スマートソリューション企業

ソフトウェア開発＜車載、家電、医療機器等＞

制御系SE

大阪府

￥

600万円〜1000万円

正社員

■大手電機メーカーとともに最先端の技術でシステムの開発を行い先端技術でゼロからモノを作り出す開発組織のメンバーの一員として従事いただきます。【具体的には】・自動車に搭載されるインフォテイメントシステムやECU、メータ、コックピット、EVバッテリーなどの先端機器の企画～開発・医療検査機器、空調機器等の大手製造業メーカー向け組み込みソフトウェア開発・メーカー向けロボット開発、情報家電メーカー向けメディアプレイヤー開発＜キャリアパス＞・ご経験を考慮しつつPL／PMのポジションを積極的に担当して頂きます。・技術に特化したスペシャリストのキャリアも用意しています。＜開発事例＞・最先端IVI（In-Vehicle Infotainment）の開発：完成車メーカーへ車載機とスマートフォンの連携機能等、新機能・新技術を直接提案・メータ、コックピット、EVバッテリー関連の最先端機器の開発・医療検査機器、空調機器等の大手製造業メーカー向け組み込みソフトウェア開発・メーカー向け自動走行車いす開発、自律移動ロボット、コミュニケーションロボットの開発

非公開

ソフトウェア開発エンジニアリーダー

制御系SE

埼玉県

￥

700万円〜1100万円

正社員

■同社にて、下記業務を担当していただきます。【具体的には】・主な役割は、レーザーを用いた絶対距離計測によりダイナミックに動くロボットの手先やワークをトラッキングさせるモジュール開発になります。・レーザー測距、追尾制御、計測ターゲットを検出する処理に関するアルゴリズム開発・ソフトウェア開発及び、GUIの外注開発のいずれかを担当していただきます。・顧客のニーズやペインを理解し、必要な技術に落とし込み、技術開発と共にビジネス開発を実行していただきます。

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