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アイリスオーヤマ株式会社
【家電ソフトウエア開発（企画・仕様決定・詳細設計・量産化まで一貫して担当）年収～850万円】■東京、大阪、鳥栖、角田
制御系SE
角田I.T.P （宮城県角田市小坂上小…
500万円〜900万円
正社員
■家電のソフトウェア、ファームウェアの開発 ! ! ★全国各地相談可能、現在鳥栖でリモート遠隔地での開発をしている社員もいます ! ! ■【具体的内容】 ・ソフト開発実務全般 ・仕様検討・製品検証 ・部品メーカーとの折衝 ★開発可能性製品例 ・エアコン・冷蔵庫（大型白物家電） ・サイクロンクリーナー ・調理家電（ミキサー、電子レンジ） ・空調家電（サーキュレーター、扇風機） ・電子文具（シュレッダー、ラミネーター） ・理美容家電
インテグレートトータルシステム株式会社
制御・組込系SE・PG
制御系プログラマ、制御系SE
大阪府大阪市淀川区
350万円〜600万円
正社員
■担当業務： 大手総合電機メーカー様向けHEMS、マンションシステム、車載製品等の制御・組込みソフトウェア開発業務をお任せします。 例えば、HEMSは、本社7名体制の持ち帰り開発 マンションシステムは本社4名持ち帰り＋客先常駐2名の6名体制で 車載は本社4名＋横浜事業所2名で100%自社持ち帰りで 開発を行っています。 チームでの開発となりますのでご経験やスキルに応じた内容をご担当いただきます。
非公開
生産管理◆月残業時間20時間以内/現場業務なし/県内随一の大規模整備工場保有◆
制御系プログラマ、制御系SE
千葉県千葉市若葉区
400万円〜500万円
正社員
鈑金・架装工場の管理を担当いただきます。 受注した板金や架装工事について、スケジュール管理や労務管理を行っていただきます。 「現場」を正しく管理・統制するポジションです。
アルプスシステムインテグレーション株式会社
ファームウェアエンジニア（車載機器）
オープン系SE、アプリケーション系SE、制御系SE
宮城県大崎市（古川事業所）、または、宮…
450万円〜750万円
正社員
【仕事内容】 グローバルの自動車関連メーカ（海外比率６割）に、自動車に搭載される電子製品全般のファームウェアを提供する業務を担って頂きます。 ・顧客仕様書を見てファーム設計（モデリング）から検証までを担当します。 ・場合によっては仕様書づくりから入ることもございます。 ・プロジェクト規模は、期間1年～3年程度、メンバー数4～10名程度です。 ※スキルに応じてにはなりますが、入社後半年程度は教育期間として考えています。仮想ソフトの設計を行い開発に必要な一連のスキルを身に着けて頂きます。 【この仕事の魅力】 ・大手総合電気・電子メーカーであるアルプスアルパイン社と共同で開発しており、車載向けファームウェア開発の最先端の製品開発に携わることができます。 ・海外顧客も多いためグローバルに活動できます。 ・教育体系が充実しており、入社から半年程度は教育期間となり実際の業務で必要となる設計プロセスを含めた設計スキルを会得することに集中することができます。 ・顧客との打ち合わせから、設計までのすべてを主体的に進めることができ、意見も自由にしやすい環境です。 ・キャリアパスとして、リーダー⇒マネージャー、業務系プログラマー⇒業務系エンジニアへのキャリアステップがあります。 ・専門技術の資格取得奨励制度や英会話学校の受講支援(30万円まで)もあり、「グローバルで活躍できるSEを育てる」ためのサポート体制を持っています。
パーソルエクセルＨＲパートナーズ株式会社
【福岡】組込エンジニア/案件選べる/大手メーカー×長期案件が8割以上
制御系SE
福岡県 最寄り駅
400万円〜550万円
正社員
大手メーカー、プライム案件を担う大手Sierにて以下のようなプロジェクトに携わっていただきます。 【プロジェクト例】（一部在宅併用あり） ・家電製品の組込み制御ソフト開発 ・ロボット開発全般（制御系開発） ・ネットワークカメラやIoT機器の組込み開発 ・海外向け防災機器の組込み開発 ・カメラ製品のドライバ開発 ・放送設備の液晶表示システム開発業務 ・画像処理系デジタル回路の設計開発 ※エンドユーザーやSierからのプライム案件、パナソニックをはじめとする大手メーカー等案件多数あり ●パーソル×パナソニックの安定基盤 ●多種多様なプロジェクト、やりたい仕事が必ず見つかる ●営業会社の特色を活かし複数プロジェクトを獲得、最終選択権はエンジニアのあなたに ●登録型派遣で培った就業環境に関するフォロー体制（営業×コーディネーター×採用チーム） ●一人で悩まず同僚である営業に何でも相談してください
株式会社ヒラテ技研
組み込みソフトウェア開発（車載ECU） ※年間休日120日以上
制御系SE、品質管理
東京都中野区 ※案件先によって異なる …
500万円〜600万円
正社員
【職務概要】 車載ECUの組込ソフトの設計・開発をお願いします。これまでのご経験、スキルレベルに合わせて適性のある工程を決定し、ご担当いただきます。 【職務詳細】 業務は機能単位で基本設計～テスト（単体／結合／実機）までの一連の工程がございます。使用言語：C言語 設計から評価、単体／結合／実機テストまで一連の工程があるため、自動車業界において更なる上流フェーズで活躍していくことが見込める環境です。 ＜業務例＞ ・車載ECUの通信系ドライバ開発／ミドルウェア開発（使用言語：C言語） ・車載ECUの診断およびリプログラミングに関連するドライバ開発／ミドルウェア開発（使用言語：C言語） ※将来的には自動車以外も含め、様々なジャンルの組込ソフト開発に携わり、キャリアアップが可能です。 報連相およびび提案、自身の進捗管理が求められます。 自動車という身近な製品の設計を行うため、実生活の中で自分が携わった製品を見ることがやりがいに繋がります。 【業務内容変更の範囲】 同社業務全般
グラビティ株式会社
組み込みエンジニア・C言語、C++,Python/技術に集中できる環境
Web・オープン系プログラマ、制御系SE
兵庫県神戸市兵庫区 兵庫県高砂市
400万円〜500万円
正社員
＊大型インフラ設備、海洋機器等の組込み系ソフトウエア開発をご担当戴きます。 開発環境； Linux 、OS 開発言語； C, C++ 想定プロジェクト；ADAS関連の車載機アプリケーション開発、車載AI, 画像処理、 車載ECUソフトウエア開発 画像処理のシュミレーション開発
株式会社アクティス
【北海道】通信・組込系開発エンジニア ※フレックスタイム制あり
オープン系SE、アプリケーション系SE、制御系SE
北海道札幌市※札幌事業所、お客様先、在…
400万円〜500万円
正社員
【職務概要】 同社の通信・組込系開発エンジニアとして下記業務をお任せします。 【職務詳細】 キャリア向け通信システムにおける電話の重要機能や車載システムの 設計・実装・テストをメインにお任せいたします。 車載システムの開発には、通信システムのノウハウを活かせる部分があるため、同社の高い技術力への信頼をもらい、自動運転の実現に関わるECU開発に携わっています。 【案件例】 ・4G／5Gに関わる通信システムの開発 ・車戟ECUの開発（自動運転に向けた開発） 【使用可能性の高い開発言語等】 C言語、C++、Java、Go 【業務内容変更の範囲】 同社業務全般
サンダーソフトジャパン株式会社
車載ソフトウェア開発 ※年間休日120日以上
制御系SE
東京都品川区大崎2-11-1 大崎ウィ…
500万円〜700万円
正社員
【職務概要】 車載情報通信システム（IVI：In-Vehicle Infotainment system)における組み込みソフトウェア開発を行います。 【職務詳細】 クライアント先の環境にて、クライアントと共に車載コックピット開発に従事します。 最先端の車載情報システム（IVI、カーオーディオやカーナビシステム)における組み込みソフトウェア開発を行い、コネクテッドカー社会を牽引するお客様と共に、ビジネスの拡大を目指します。 車載システム開発の最新の動向・技術にキャッチアップしながら、ソフトウェアの技術力で業界の発展にダイレクトに貢献していく実感を得ることができるポジションです。 ☆CASE等最新の動向・技術にキャッチアップ ☆要件定義から評価まで一貫して従事いただきます ☆最初のサイトは「新横浜」を予定しています 【業務内容変更の範囲】 同社業務全般
株式会社ロジエンス
【愛知】物流システムの制御パネル開発 ※転勤なし
オープン系SE、アプリケーション系SE、制御系SE
愛知県刈谷市末広町2-3-13or愛知…
400万円〜550万円
正社員
【職務概要】 同社のエンジニアとして、下記業務をお任せします。 【職務詳細】 以下、1がメイン業務となります。状況に応じて2～4の業務の補助など入っていただく可能性がございます。 1.＜受託開発＞ ・物流システムの組込開発（開発・納入） 顧客打合せ／設計書作成／レビュー／開発／評価 ※要件定義・設計は別途担当者が対応。 ※開発言語：C言語 ・組込ソフトに関する問い合わせ対応 メールや電話による問合せ受付け／ソフト調査／調査報告 2.在庫管理システムのエンドユーザー向けシステム改修 （要件定義、基本設計、詳細設計、プログラミング【C++】、テスト、現地納品） 設計資料作成及びマニュアル改訂業務 3.無人搬送ロボットの運行管理システムのシステムエンジニア パッケージの標準化のシステム設計およびドキュメント作成 顧客打合せ、要件定義、マニュアル作成、テスト 4.＜受託開発＞新規アプリケーション開発 お客様のオーダーに合わせたアプリケーションの構築（要件定義・設計・開発・納入） 【業務内容変更の範囲】 同社業務全般
情報処理機器および情報通信機器の企画、開発、設計、製造、販売
車載ECU開発エンジニア
制御系プログラマ、制御系SE
立川
400万円〜700万円
正社員
ECUなど運転制御機器のソフトウェアの設計・開発。 車載関連向けの画像処理、通信処理関連のデジタル組込み機器の開発。
非公開
1回面接 【東京都】 車載制御ソフトウェア開発のプロジェクトリーダ候補/定着率91%
制御系SE
虎ノ門開発センター or 顧客先（東京…
500万円〜800万円
正社員
・5～10名程度のチームメンバを配下に、プロジェクト開発を担当 ・要件定義、基本設計～評価、および品質担保 ・顧客折衝 ・メンバ育成、チームビルディング ■主なツール OS：Windows 言語：C言語 ツール：CANalyzer、CANoe、オシロスコープ、HILSなど その他：AUTOSAR、MATLAB／Simulink
マツダ株式会社
【リモート】車両向けソフトウェア開発におけるDevOpsプロ ※年間休日120日以上
制御系SE
東京都千代田区霞が関3-2-5 霞が関…
400万円〜650万円
正社員
【職務詳細】 以下のいずれかの業務を担当いただきます。 ・CI／CD運用状況の可視化、分析、改善検討 ・HILSやMILSと連携したテスト環境の拡充 ・社外との連携を活用した課題解決 【募集背景】 DevOpsプロセス、CI／CDは、ソフトウェアの品質を確保しつつ後工程への迅速提供を実現するための、ソフトウェア業界で標準的な手法です。しかし、そのままパワートレイン制御ソフトウェア開発に適用できる「DevOpsシステム製品」はなく、制御開発をバックグラウンドに持つエンジニアが、独自個別に技術習得し、システム構築してきた経緯があります。今後、社外とのやり取りも含むDevOpsに進化させるにあたり、さらに高度な知識／スキルが必要な、セキュリティ、テスト、データベースを考慮した開発が必要であり、これらに貢献いただけるエンジニアを求めています。 【ポジション特徴】 ・製造業の旧来プロセスが残る領域に現代の技術を活用した新しいアプローチを提供し、自らの技術でCI／CDを実現することができます。会社全体、さらには業界全体のプロセスを変えるといった大きな視野で仕事をすることができる点が魅力です。業界に先駆けてモデルベース開発（MBD）に取り組んできたマツダには多くのMBD関連資産（モデルやツールなど）があります。これら資産とCI／CD技術は好相性が期待でき、適切に連携することで他に類を見ない超高効率プロセスが実現できます。 【業務内容変更の範囲】 同社業務全般
株式会社アイ・エス・ビー
【神奈川】組込開発エンジニア（IoT） ※フレックスタイム制あり
オープン系SE、アプリケーション系SE、制御系SE
神奈川県横浜市港北区新横浜1-2-1 …
400万円〜650万円
正社員
【職務概要】 組込み開発をベースとして培った経験と知識の活用と、各種プラットフォーム・パッケージの融合を行い、様々な場面でのIoT実現に向けに提案し開発を進めております。 【職務詳細】 IoT開発におけるシステム全般の要件定義から、センサ機器・ゲートウェイ機器のハードウェアのコンサルティング、クラウド・WEBアプリケーションと、広範なエンジニアリングに対応し最適なシステム構成をお客様に提供しています。 ■業務の特徴 ・業務範囲が幅広いことから、社員の強みを活かした分野での活躍 ・要素技術の異なるメンバーと連携することで、幅広い技術の習得ができます ・要件定義、コンサルティングなどの上流工程からシステム開発にかかわることが可能です ■魅力 ・IoT開発は様々な業種のお客様との出会いがあり、そのお客様と密に連携し、一緒に課題を解決していく喜びを経験することができます。 ・未経験のセンサーや無線モジュールの活用する場面も多く、常にスキルアップできる環境です。 【業務内容変更の範囲】 同社業務全般
三菱電機株式会社
【三菱電機(神戸)/リモートワーク可】システムエンジニア：新幹線向け情報システム
制御系SE、アナログ回路設計・開発、デジタル回路設計・開発
【雇入れ直後】 兵庫県神戸市兵庫区和田…
350万円〜1200万円
正社員
●業務内容 ・新幹線向け情報システムである、運行管理システムや旅客案内システムのシステムエンジニアリング業務。 受注前活動、および受注後のシステム全体設計、プロジェクト管理（設計～試験業務）が主な役割です。 ≪具体的には≫ ・入社後ご担当頂く業務内容は、新幹線向け情報システムのシステムエンジニアリング業務です。 ・業務範囲は、受注前活動、および受注後のシステム全体設計、プロジェクト管理（設計～試験業務）が主な役割です。 ※活用する技術・身につく技術：大規模プロジェクト管理技術、鉄道に関する信号・通信技術、S/Wシステム開発技術、通信ネットワーク技術 等 ※主要顧客：東海旅客鉄道株式会社 電気、通信、システム、輸送指令部門 等 ※担当案件：10億円単位でプロジェクト体制を取って対応します。開発期間は概ね3年～5年ぐらいで、納入後も改造工事が継続します。 ※製品の一例：新幹線駅の案内表示や、HPの運行情報 等 【変更の範囲】 会社の定める業務(※) (※)業務の都合によっては会社外の職務に従事するため出向又は転属を命じることがあります。 ●業務の魅力 ・日々、鉄道インフラを支え、安全安定輸送に貢献するシステムに携わります。 ・社内外のたくさんの関係者と協力してお客様の満足するシステムを作り上げることはシステムエンジニアの醍醐味です。 ・日本の大動脈である新幹線の安全・安定輸送に貢献するシステムですので社会に貢献していることが実感できます。 ●職場環境 残業時間 ：月平均30時間/繁忙期50時間 出張：有 (目安の頻度：1～2回/月程度) 転勤可能性：無 (但し、キャリアにより部内等の異動有) リモートワーク：有 （業務内容に応じて週3日程度利用可能) 中途社員の割合：なし（ただし、他社からの出向者は約30%）
三菱電機株式会社
【三菱電機(神戸)/リモートワーク可】SW設計業務：原子力発電所向け計装・制御、保護設備
制御系SE、設計(建築・土木)、空調・電気設備・配管設計
【雇入れ直後】 兵庫県神戸市兵庫区和田…
350万円〜1200万円
正社員
●業務内容 原子力発電プラントの中枢に当たる製品の開発・設計から、製造・納入後の保全に至る設計業務を一貫にて担当します。 主に、原子力発電プラントの所内計装制御設備に関する開発及びシステム設計（装置（H/W、S/W）設計）をお任せします。 ※計装制御：通常運電に係る制御 ※保護設備：有事の際に安全に制御するための設備 ≪具体的には≫ ・顧客(電力会社）、プラントメーカー（三菱重工業)との仕様調整 ・設備仕様の策定（設計仕様書、図面の作成） ・エンジニアリング工程の計画と進捗管理、コスト管理 ・原子力品質管理システムに基づいた設計品質管理 ●使用言語、環境、ツール、資格等 C言語、Visual Basic、汎用OS（Windows)に関する知識 【変更の範囲】 会社の定める業務(※) (※)業務の都合によっては会社外の職務に従事するため出向又は転属を命じることがあります。 ●業務の魅力 ・電力会社や機械・電機メーカー等の幅広い分野の関係者共に大規模プロジェクトに携わり、大きな達成感ややりがいを得ることができます。 ・近年の電力不足問題に加えて、原子力発電はCO2を排出しない地球環境保護の観点からもカーボンニュートラルにも寄与できるという点で、社会貢献性が高い事業です。 ・海外出張や海外語学研修もあり、グローバルな仕事に係る機会もあります。 ●職場環境 ・残業時間 ：月平均45時間※変動する可能性有 ・出張：有 (月1～2回程度 短期出張(日帰り若しくは1泊程度） ・転勤可能性：無 ・リモートワーク：有 (自由に取得可能。自主性に委ねる） ・中途社員の割合：約10%
三菱電機株式会社
【兵庫】車載デジタルキー制御ユニットのシステム・ソフトウェア
制御系SE
兵庫県姫路市千代田町840番 JR山陽…
500万円〜750万円
正社員
【職務概要】 車載デジタルキー制御ユニットのシステム・ソフトウェア設計開発業務をお任せいたします。 【職務詳細】 （1）Car Connectivity Consortium(CCC)グローバル標準仕様の理解・把握 （2）(1)に基づくデジタルキー機能要件の整理、システム要件分析 （3）デジタルキーによる新たな付加価値の創出 （4）お客様（カーメーカー）とのシステム仕様の協議・開発スケジュール調整 （5）デジタルキー制御ユニットのシステムアーキテクチャ設計、ソフトウェアサプライヤの開発進捗管理 ●使用言語、環境、ツール、資格等 使用言語： UML、C言語、C++言語、Python 使用ツール：Microsoft OFFICE、VISIO、Enterprise Architect、CANoe、CANalyzer等 ☆業務の魅力 新車を購入されたユーザーが感動するような新機能の実現・利便性の向上を目的として、技術ハードルの高い機能要件・性能要求を満足する製品仕様の設計開発・ソフトウェア開発を推進し、市場に投入して社会に貢献することです。 【業務内容変更の範囲】 同社業務全般
FPTソフトウェアジャパン株式会社
【大阪】シニアオートモーティブシステムエンジニア ※年間休日120日以上
制御系SE
大阪府大阪市北区堂島2-4-27 JR…
500万円〜750万円
正社員
【職務概要】 次世代モビリティ開発を牽引する、シニアオートモーティブシステムエンジニアとして、CDC（コックピットドメインコントローラー）、IVI（車載情報エンターテイメント）、AUTOSAR、ECU（電子制御ユニット）、MBD、クラウド接続車、EV-BMS（電池管理システム）、ADASなど、幅広い分野で活躍いただきます。 【職務詳細】 ・CDC、IVI、AUTOSAR、ECU、MBD等のアーキテクチャ設計 ・クラウド接続車、EV-BMS、ADAS関連技術の研究・評価・導入 ・自動車業界標準・規制への準拠推進 ・プロジェクトチームの技術リード ・新技術ソリューションの調査・導入 ・技術文書作成、技術レビュー ・他部署・関係会社との技術連携 将来的には、技術領域のスペシャリストとして、あるいはマネジメントにも携わりながら、自動車業界の未来を創造していく中核メンバーとして活躍いただくことができます。 【業務内容変更の範囲】 同社業務全般
株式会社ジェイテック
【関西】プログラマー
オープン系SE、アプリケーション系SE、制御系SE
大阪府大阪市西区
300万円〜650万円
正社員
【常時200件程の案件が稼働中！プライム案件比率50％以上！/平均残業11時間以内/チームで参画】 ■担当業務： 流通・製造・通信などのクライアント向の業務系アプリケーション案件や製造業向けの組込み開発案件に携わっていただきます。 ご面接の中で希望を伺い、ご自身の経験・スキルに見合った案件・フェーズから業務に携わっていただきます。 ■開発実績例： ・生産 工場システム向けアプリケーション保守・改修 プロジェクト ・生命保険向け OA 更改 対応 ・現金入出金機製品のバックエンド部開発 ・小売り向けシステム開発（機能追加・変更開発）等 ■身につくスキル： お客様先にはチームで参画していただきますので、様々な言語・業界の開発に触れることができます。 また、大手直請け案件や受託開発の案件では要件定義などの上流工程からの案件もございますので、上流工程の経験を積んでいただくことも可能です。 客先だけでなく、社内での受託案件もございますのでマネジメント経験を積んでいただくことも可能です。 スキルの浅い方も、次のステップを目指したい方も、ご活躍いただける環境です。 ■同社の特徴： ・月平均残業時間は11時間…スマホでも勤怠をつけることが可能なため、客先のエンジニアの就業時間を把握し、高稼働の案件に配属になっているエンジニアは他の案件に移すなどの取り組みをしております。 ・産休育休の取得率は100％…男性社員の取得例もございます。 復職後に役職について活躍しているメンバーも！ ・転勤なし…現地採用現地就業の方針ですので転勤はございません。 ・マネジメントだけでなく、スペシャリストとしてのキャリアパスも用意されています。 どちらも公平に評価する仕組みづくりができているため、ご自身の志向性に合わせて長期的なキャリア形成をおこなっていただくことが可能です。
株式会社フジキン
【茨城】アプリケーション開発（マスフローコントローラー） ※年収600万円以上
制御系SE
茨城県つくば市御幸が丘18 つくばエク…
600万円〜800万円
正社員
【職務概要】 半導体製造装置向けのMFC（マスフローコントローラー）に係る開発・業務用アプリケーションの作成を担当します。 【職務詳細】 ・MFC全般の評価や開発で必要なソフト・アプリケーションなどの開発 ■魅力 ・課内で機械設計・電気設計・アプリファームウエア開発など専門の技術者が協力し合い最先端半導体用の流量制御機器の開発を行っており、製品もサーマル式・圧力式両方のMFCの開発・量産設計を行っており幅広い知識と経験を学べます。 ・MFCにおいて半導体製造装置で世界トップレベルの企業様含め、様々な半導体製造装置メーカー様からお声がけを受けています。 ・MFC関係は同社としても新しくどんどん伸ばしていく部隊なので会社の成長に関われ、自分の技術で成長させることが可能です。 ■環境 5名（平均年齢：30代前半） 【業務内容変更の範囲】 同社業務全般
