希望の条件で絞り込み
職種
職種のカテゴリーを変更する技術(IT・ソフトウェア)
1技術(電気・機械)
1業種
メーカー・技術系
IT・通信系
商社系
サービス系
小売・販売系
金融系
広告・メディア系
その他
雇用形態
勤務地
キーワード
求人の特徴
特徴一覧
希望年収
検索結果: 3,619件(2861〜2880件を表示)
グラビティ株式会社
組み込みエンジニア・C言語、C++,Python/技術に集中できる環境
Web・オープン系プログラマ、制御系SE
兵庫県神戸市兵庫区 兵庫県高砂市
400万円〜500万円
正社員
＊大型インフラ設備、海洋機器等の組込み系ソフトウエア開発をご担当戴きます。 開発環境； Linux 、OS 開発言語； C, C++ 想定プロジェクト；ADAS関連の車載機アプリケーション開発、車載AI, 画像処理、 車載ECUソフトウエア開発 画像処理のシュミレーション開発
三菱自動車工業株式会社
【愛知】ADASシステム開発エンジニア ※フレックスタイム制あり
制御系SE、基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)
愛知県岡崎市橋目町字中新切1番地 愛知…
450万円〜650万円
正社員
＜入社後の担当領域＞ ・予防安全・自動運転車両の研究開発、自動車専用道路、市街地での自動走行を実現するための周囲環境認識、車両運動性能・制御に関する知能化システムの開発 ・センシング、知識データベース、車両制御を組み合わせた自動運転システム開発 ・自動運転、先進運転支援システムの車両適用及び車両適用技術開発 ＜やりがい・成長できる点＞ ・自動化の進むクルマ、その中でも車両挙動制御と組み合わせて車両運動性能を決定する制御技術の開発を行う。 ・アライアンスにおける、社内外パートナーとのグローバルな開発環境で自己の能力を最大限発揮できる。 ・今までに無かった、より安全で安心、かつ便利なクルマ社会を実現する将来モビリティーシステムの実現に直接参画できる。 ＜部署の役割＞ 車両のADAS機能に関する技術開発 ・予防安全・自動運転の量産設計 ・予防安全・自動運転の基本計画・展開計画の策定・実行 ・予防安全・自動運転の先行開発 【業務内容変更の範囲】 同社業務全般
非公開
1回面接 【東京都】 車載制御ソフトウェア開発のプロジェクトリーダ候補/定着率91%
制御系SE
虎ノ門開発センター or 顧客先（東京…
500万円〜800万円
正社員
・5～10名程度のチームメンバを配下に、プロジェクト開発を担当 ・要件定義、基本設計～評価、および品質担保 ・顧客折衝 ・メンバ育成、チームビルディング ■主なツール OS：Windows 言語：C言語 ツール：CANalyzer、CANoe、オシロスコープ、HILSなど その他：AUTOSAR、MATLAB／Simulink
わが国有数のマッピングカンパニー
わが国有数のマッピングカンパニーの社内SE◆土日祝休み◆
ネットワーク系SE、制御系SE
東京
400万円〜600万円
正社員
・社内情報システム（基幹システム及び周辺システム）の企画立案、設計、開発、改修、既存システムの追加開発、バージョンアップ対応など。 ・社内ソフトウェアのライセンス管理を含めソフトウェア資産管理など。 ・ネットワーク、Web系システムのセキュリティ・脆弱性診断業務など。
三菱電機株式会社
【三菱電機(神戸)/リモートワーク可】システムエンジニア：新幹線向け情報システム
制御系SE、アナログ回路設計・開発、デジタル回路設計・開発
【雇入れ直後】 兵庫県神戸市兵庫区和田…
350万円〜1200万円
正社員
●業務内容 ・新幹線向け情報システムである、運行管理システムや旅客案内システムのシステムエンジニアリング業務。 受注前活動、および受注後のシステム全体設計、プロジェクト管理（設計～試験業務）が主な役割です。 ≪具体的には≫ ・入社後ご担当頂く業務内容は、新幹線向け情報システムのシステムエンジニアリング業務です。 ・業務範囲は、受注前活動、および受注後のシステム全体設計、プロジェクト管理（設計～試験業務）が主な役割です。 ※活用する技術・身につく技術：大規模プロジェクト管理技術、鉄道に関する信号・通信技術、S/Wシステム開発技術、通信ネットワーク技術 等 ※主要顧客：東海旅客鉄道株式会社 電気、通信、システム、輸送指令部門 等 ※担当案件：10億円単位でプロジェクト体制を取って対応します。開発期間は概ね3年～5年ぐらいで、納入後も改造工事が継続します。 ※製品の一例：新幹線駅の案内表示や、HPの運行情報 等 【変更の範囲】 会社の定める業務(※) (※)業務の都合によっては会社外の職務に従事するため出向又は転属を命じることがあります。 ●業務の魅力 ・日々、鉄道インフラを支え、安全安定輸送に貢献するシステムに携わります。 ・社内外のたくさんの関係者と協力してお客様の満足するシステムを作り上げることはシステムエンジニアの醍醐味です。 ・日本の大動脈である新幹線の安全・安定輸送に貢献するシステムですので社会に貢献していることが実感できます。 ●職場環境 残業時間 ：月平均30時間/繁忙期50時間 出張：有 (目安の頻度：1～2回/月程度) 転勤可能性：無 (但し、キャリアにより部内等の異動有) リモートワーク：有 （業務内容に応じて週3日程度利用可能) 中途社員の割合：なし（ただし、他社からの出向者は約30%）
三菱電機株式会社
【三菱電機(神戸)/リモートワーク可】SW設計業務：原子力発電所向け計装・制御、保護設備
制御系SE、設計(建築・土木)、空調・電気設備・配管設計
【雇入れ直後】 兵庫県神戸市兵庫区和田…
350万円〜1200万円
正社員
●業務内容 原子力発電プラントの中枢に当たる製品の開発・設計から、製造・納入後の保全に至る設計業務を一貫にて担当します。 主に、原子力発電プラントの所内計装制御設備に関する開発及びシステム設計（装置（H/W、S/W）設計）をお任せします。 ※計装制御：通常運電に係る制御 ※保護設備：有事の際に安全に制御するための設備 ≪具体的には≫ ・顧客(電力会社）、プラントメーカー（三菱重工業)との仕様調整 ・設備仕様の策定（設計仕様書、図面の作成） ・エンジニアリング工程の計画と進捗管理、コスト管理 ・原子力品質管理システムに基づいた設計品質管理 ●使用言語、環境、ツール、資格等 C言語、Visual Basic、汎用OS（Windows)に関する知識 【変更の範囲】 会社の定める業務(※) (※)業務の都合によっては会社外の職務に従事するため出向又は転属を命じることがあります。 ●業務の魅力 ・電力会社や機械・電機メーカー等の幅広い分野の関係者共に大規模プロジェクトに携わり、大きな達成感ややりがいを得ることができます。 ・近年の電力不足問題に加えて、原子力発電はCO2を排出しない地球環境保護の観点からもカーボンニュートラルにも寄与できるという点で、社会貢献性が高い事業です。 ・海外出張や海外語学研修もあり、グローバルな仕事に係る機会もあります。 ●職場環境 ・残業時間 ：月平均45時間※変動する可能性有 ・出張：有 (月1～2回程度 短期出張(日帰り若しくは1泊程度） ・転勤可能性：無 ・リモートワーク：有 (自由に取得可能。自主性に委ねる） ・中途社員の割合：約10%
三菱電機株式会社
【兵庫】車載デジタルキー制御ユニットのシステム・ソフトウェア
制御系SE
兵庫県姫路市千代田町840番 JR山陽…
500万円〜750万円
正社員
【職務概要】 車載デジタルキー制御ユニットのシステム・ソフトウェア設計開発業務をお任せいたします。 【職務詳細】 （1）Car Connectivity Consortium(CCC)グローバル標準仕様の理解・把握 （2）(1)に基づくデジタルキー機能要件の整理、システム要件分析 （3）デジタルキーによる新たな付加価値の創出 （4）お客様（カーメーカー）とのシステム仕様の協議・開発スケジュール調整 （5）デジタルキー制御ユニットのシステムアーキテクチャ設計、ソフトウェアサプライヤの開発進捗管理 ●使用言語、環境、ツール、資格等 使用言語： UML、C言語、C++言語、Python 使用ツール：Microsoft OFFICE、VISIO、Enterprise Architect、CANoe、CANalyzer等 ☆業務の魅力 新車を購入されたユーザーが感動するような新機能の実現・利便性の向上を目的として、技術ハードルの高い機能要件・性能要求を満足する製品仕様の設計開発・ソフトウェア開発を推進し、市場に投入して社会に貢献することです。 【業務内容変更の範囲】 同社業務全般
Astemo株式会社
先進運転支援システム(ADAS)に関する制御およびソフトウェ ※年収600万円以上
制御系SE、プロジェクトマネージャー、プロジェクトリーダー
東京都渋谷区桜丘町1−1 渋谷サクラス…
650万円〜800万円
正社員
【職務概要】 ADAS分野を将来の成長分野と位置づけ優先投資を実施し、事業拡大をめざしています。 また、完成車メーカとの共同開発などもあり、技術進歩が著しいAD／ADAS分野で早期に技術・機能開発を実現・提供していく必要があります。 事業の主軸となる領域の開発体制強化を図るため、共に成長できる新たな仲間を今回募集します。 【職務詳細】 先進運転支援システム(ADAS)のシステム／ソフト設計 1) アプリケーション機能要求・目標に基づいたシステム設計（要求分析、機能定義、アーキテクチャ設計） 2) 要求機能に応じた制御ソフトのロジック設計および機能安全・信頼性設計 3) 開発計画立案、開発・管理プロセスの遂行および完成車メーカとの連携・コミュニケーション ●部署役割／機能： ・ADASの「判断」・「制御」を担う制御ソフトウェア開発、及び、車両適合開発 ・制御設計、モデリング(MBD)（V字開発フローの左上を実行する組織） ※先行開発～量産開発を実行する組織です。 【業務内容変更の範囲】 同社業務全般
株式会社ジェイテック
【関西】プログラマー
オープン系SE、アプリケーション系SE、制御系SE
大阪府大阪市西区
300万円〜650万円
正社員
【常時200件程の案件が稼働中！プライム案件比率50％以上！/平均残業11時間以内/チームで参画】 ■担当業務： 流通・製造・通信などのクライアント向の業務系アプリケーション案件や製造業向けの組込み開発案件に携わっていただきます。 ご面接の中で希望を伺い、ご自身の経験・スキルに見合った案件・フェーズから業務に携わっていただきます。 ■開発実績例： ・生産 工場システム向けアプリケーション保守・改修 プロジェクト ・生命保険向け OA 更改 対応 ・現金入出金機製品のバックエンド部開発 ・小売り向けシステム開発（機能追加・変更開発）等 ■身につくスキル： お客様先にはチームで参画していただきますので、様々な言語・業界の開発に触れることができます。 また、大手直請け案件や受託開発の案件では要件定義などの上流工程からの案件もございますので、上流工程の経験を積んでいただくことも可能です。 客先だけでなく、社内での受託案件もございますのでマネジメント経験を積んでいただくことも可能です。 スキルの浅い方も、次のステップを目指したい方も、ご活躍いただける環境です。 ■同社の特徴： ・月平均残業時間は11時間…スマホでも勤怠をつけることが可能なため、客先のエンジニアの就業時間を把握し、高稼働の案件に配属になっているエンジニアは他の案件に移すなどの取り組みをしております。 ・産休育休の取得率は100％…男性社員の取得例もございます。 復職後に役職について活躍しているメンバーも！ ・転勤なし…現地採用現地就業の方針ですので転勤はございません。 ・マネジメントだけでなく、スペシャリストとしてのキャリアパスも用意されています。 どちらも公平に評価する仕組みづくりができているため、ご自身の志向性に合わせて長期的なキャリア形成をおこなっていただくことが可能です。
株式会社フジキン
【茨城】アプリケーション開発（マスフローコントローラー） ※年収600万円以上
制御系SE
茨城県つくば市御幸が丘18 つくばエク…
600万円〜800万円
正社員
【職務概要】 半導体製造装置向けのMFC（マスフローコントローラー）に係る開発・業務用アプリケーションの作成を担当します。 【職務詳細】 ・MFC全般の評価や開発で必要なソフト・アプリケーションなどの開発 ■魅力 ・課内で機械設計・電気設計・アプリファームウエア開発など専門の技術者が協力し合い最先端半導体用の流量制御機器の開発を行っており、製品もサーマル式・圧力式両方のMFCの開発・量産設計を行っており幅広い知識と経験を学べます。 ・MFCにおいて半導体製造装置で世界トップレベルの企業様含め、様々な半導体製造装置メーカー様からお声がけを受けています。 ・MFC関係は同社としても新しくどんどん伸ばしていく部隊なので会社の成長に関われ、自分の技術で成長させることが可能です。 ■環境 5名（平均年齢：30代前半） 【業務内容変更の範囲】 同社業務全般
非公開
組込系SE／プログラマ（自動車、FA分野／名古屋本社勤務）
制御系プログラマ、制御系SE
愛知県名古屋市熱田区
300万円〜700万円
正社員
【仕事内容】 車載器ECUソフトウェア設計・開発⇒ 車載器に関する各種ECUのソフトウェア開発に携わって頂きます 生産設備システムに関するソフトウェアの開発・導入・保守⇒ 製造された製品の出荷前試験を行う生産設備の立上げに際し、 検査仕様書の作成、PG、単体・組合試験まで幅広く担当して頂きます 【具体的には】 ・ECUソフトウェア設計、開発、試験 ・試験装置の立ち上げ、試験ソフトウェアの設計、開発、試験、保守 【開発環境】 C、Python、C#
ディーピーティー株式会社
【山梨】組込系エンジニア ※年間休日120日以上
制御系SE
山梨県※プロジェクトによって異なる プ…
400万円〜650万円
正社員
【職務概要】 同社にて下記業務を担当します。 【職務詳細】 制御系プログラマーとして、自社製品もしくは自動車／航空宇宙／家電などのソフトウェア開発に携わって頂きます。入社後、まずは経験やスキルに応じて1～3ヶ月の研修を実施し、幅広いプロジェクトに携わり、制御系プログラマーとしての知識を身に付け、経験を積んで頂き、その後、自身の興味のある分野でご活躍頂けます。同社では自社製品も取り扱っておりますので自社の製品開発や設計に携わって頂くことも可能です。 ■□■技術を磨ける環境■□■ 経験が浅い場合でも開発案件に携わっていただきます。 運用保守やヘルプデスクなどの業務をお任せすることはありません。 ■□■自社製品に携わることも可能■□■ 自社製品の開発プロジェクトに携わっていただくことも可能です。 これまでに複数の自社製品を発表し、いずれも高い評価を受けています。
三菱重工業株式会社
【兵庫】先行開発エンジニア（制御システム） ※フレックスタイム制あり
制御系SE、基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)
兵庫県高砂市荒井町新浜２丁目1-1 三…
450万円〜650万円
正社員
～ ご本人様の希望や適性に応じて以下業務をお任せいたします ～ 【（１）発電プラントや化学プラントなどを対象とした先行技術開発】 ・CPS（Cyber Physical System）などを適用した高効率運転技術の開発 ・機械学習を適用したモデリングおよび制御技術の開発 ・新規プロセス設計のための先行シミュレーション検証 【（２）自律移動体などモビリティや機械システムを対象とした先行技術開発】 ・制御理論に基づく制御アルゴリズムの開発 ・機械学習を用いた異常予兆検知アルゴリズムの開発 ・開発したアルゴリズムのシミュレーション検証 ・制御装置への実装 【（３）エネルギー・物流・インフラなど幅広い製品を対象に、そのシステムの高機能化、高品質化に関わる先行技術開発】 ・最適なソフトウェアアーキテクチャを実現するソフトウェア設計技術 ・複雑化するシステムの全体最適を目指すシステムズエンジニアリング技術 ・効率的にソフトウェア品質を確保するテスト自動化技術 ・CPS（Cyber Physical System）サービスの開発を支えるサービスアーキテクチャ構築技術 【業務内容変更の範囲】 同社業務全般
株式会社東海理化アドバンスト
【愛知：リモート】車載用ECUソフトウェア開発(PL候補) ※年間休日120日以上
制御系SE、プロジェクトマネージャー
愛知県名古屋市中村区名駅4-5-28 …
450万円〜650万円
正社員
【職務概要】 車載用ECUソフトウェアの設計開発、評価、検証業務を担当。 【職務詳細】 プロジェクトは通常2～5名でチームを組みます。関連会社からの受託案件がメインとなりますので、基本的には同社内で業務を担当。 外注で行っている部分もありますが、内製率を高めていく動き それぞれのチームが担当をしているプロジェクトは、特化しているチームもいれば、複数のプロジェクトを同時に行うチームもあります。 ご自身の適性や、希望、社内環境のバランスを考え、ご担当いただくチームを決定します。※まれに出張でお客様先に行く場合もあります。 ■案件詳細： ・セキュリティ（カーシェア・スマホ連携）の設計開発 ・シフトレバーの設計開発 ・シートECUの設計開発 ・IOT関連の設計開発 ・サーバー関連の設計開発 ■開発工程： 研究開発・先行開発から評価まで一貫して行っています。 研究開発に関しても親会社の案件に協働で参加していただくため最上流から全ての工程に携わることができる環境です。 ■開発環境： 開発言語：C言語、MATLAB 【業務内容変更の範囲】 同社業務全般
非公開
新日本計装株式会社 空調制御PLCソフト技術者
汎用機系SE、制御系SE
神奈川県川崎市宮前区土橋2-12-4（…
600万円〜800万円
正社員
◆業務内容 ・ビル空調システムのPLCソフトウェア開発 ・空調制御PLCラダー図の作成等。
マツダ株式会社
【広島】車載ECUの基本ソフトウェア開発（ADAS領域） ※フレックスタイム制あり
制御系SE、基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)
広島県安芸郡府中町新地3-1 JR山陽…
400万円〜650万円
正社員
【職務概要】 危険な状況に陥ってから対処するのではなく、危険自体を回避する先進運転支援システム(ADAS)や、自動運転技術の開発を行っています。ドライバーの意図や行動を理解し、コミュニケーションしながら走行を行う人間中心の運転支援，自動運転システムの実現に向け開発を進めている領域にて、ADASや車両制御などの機能を担う自動車用電子制御ユニット(ECU)の基本ソフトウェアの開発を担当いただきます。 【職務詳細】 ・Platformソフトウエア（RTOS、BSW）、汎用OS・デバイスドライバの企画、ソフトウェアアーキテクチャ設計、検証業務 ・モデルを活用したソフトウエア開発プロセスの構築と運用 ・協働開発メーカー、サプライヤとの協働開発 【ポジションミッション】 本ポジションについては共通化されたシステム全体として取り組む形となる為、一車種に関わらず、同社のクルマの全ての車種に適応される可能性がある技術開発を担当していただきます。
三菱電機エンジニアリング株式会社
【兵庫】組込ソフトウェア開発※年間休日120以上
制御系SE
兵庫県尼崎市塚口本町6-16-1 JR…
450万円〜650万円
正社員
【職務概要】 同社にて、組込ソフトウェア開発を担当します。 【職務詳細】 三菱電機製品の設計・開発事業と、それ以外のお客様に対する設計・開発サービス提供やOEM事業があります。 お客様から要望をもとに構造・電気の部門と連携しながら、組込ソフトウェア開発（要求分析～コーディング～評価等）を担当します。 主たる業務は三菱電機以外の顧客案件に関する組込みS／W開発になりますが、これまでのご経験や適性を踏まえ、列車試験装置のPCアプリケーションS／W開発・生産設備のS／Wプラットフォーム構築にも携わっていただく可能性があります。 【事業所の特徴】 無線通信機器、衛星通信機器、光通信機器、レーダ応用機器、電力用開閉機器、鉄道車両用電機品、メカトロ機器などの開発・設計および構造、振動、流体、電磁界等の受託解析・計測・分析を主に担っています。 【業務内容変更の範囲】 同社業務全般
非公開
組み込みソフト設計◆新潟・東京・岩手◆
制御系プログラマ、制御系SE
新潟県長岡市
〜600万円
正社員
■業務内容： 車載用表示機器の組み込みソフトウェア設計 自動車メータに搭載される制御用組み込みソフトウェア設計業務（量産設計強化を目的） TFTディスプレイデバイスを使った車載メータのマイコン、GDC、TFTに関連するシステム／ソフト開発業務（HMI開発強化を目的） ※中国語を母国語とする方も積極的に募集中
株式会社クボタ
【大阪】組込ソフトウェアの開発、検証（堺勤務）
制御系SE
大阪府堺市堺区匠町1-11 南海高野線…
450万円〜650万円
正社員
【職務概要】 同社の農業機械、建設機械に搭載するECUや 周辺電子機器（メータ、通信デバイスなど）の 各種開発や検証を担当していただきます。 【職務詳細】 具体的には以下の業務をお任せします。 次世代車載プラットフォーム開発 セントラルゲートウェイ開発 ファームウェア開発（ECU向け） 組込Linux開発（周辺電子機器向け） 自律走行システム開発 自動検証環境構築 ソフトウェアリリース管理 CI／CD構築 ■仕事の進め方■ ・研究開発本部や建設機械事業部の技術部のもとで、 研究、開発、設計、検証を担当 ・量産時はソフトウェアリリース管理を担当
