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検索結果: 17,262件(201〜220件を表示)

株式会社日立ハイテク

【茨城】AI・画像処理開発（半導体用検査装置）　※年間休日120日以上

オープン系SE、アプリケーション系SE、制御系SE

〒312-8504 茨城県ひたちなか市…

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450万円〜650万円

正社員

【職務概要】評価システム製品本部　評価ソフトウェア設計部において半導体用計測・検査装置のAI・画像処理開発をご担当いただきます。【職務詳細】半導体用計測・検査装置で撮像した微細な半導体回路パターンの画像から欠陥や異物を検出したり、回路パターンの寸法を計測したりするための画像処理ソフトウェアや、AI技術の開発を行います。入社してまずは社内にて担当装置の画像処理ソフトウェアやAIの開発を通して装置や半導体製造プロセスなどの理解を深めていただきます。装置や半導体製造プロセスなどの知識を身に付けた後は、装置を納めたお客様の半導体工場へ出向き、お客様が直面している回路パターンの計測や検査の課題を確認し、その課題を解決するための画像処理ソフトウェアやAIの開発に携わっていただきたいと考えています。半導体は、日本だけでなく台湾、韓国、米国をはじめとした海外の国々で開発・製造されています。身に付けた力を世界中を舞台にして発揮し活躍していただけることを期待しています。【業務内容変更の範囲】同社業務全般

三菱自動車工業株式会社

【愛知】ADASシステム開発エンジニア　※フレックスタイム制あり

制御系SE、基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

愛知県岡崎市橋目町字中新切1番地愛知…

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450万円〜650万円

正社員

＜入社後の担当領域＞・予防安全・自動運転車両の研究開発、自動車専用道路、市街地での自動走行を実現するための周囲環境認識、車両運動性能・制御に関する知能化システムの開発・センシング、知識データベース、車両制御を組み合わせた自動運転システム開発・自動運転、先進運転支援システムの車両適用及び車両適用技術開発＜やりがい・成長できる点＞・自動化の進むクルマ、その中でも車両挙動制御と組み合わせて車両運動性能を決定する制御技術の開発を行う。・アライアンスにおける、社内外パートナーとのグローバルな開発環境で自己の能力を最大限発揮できる。・今までに無かった、より安全で安心、かつ便利なクルマ社会を実現する将来モビリティーシステムの実現に直接参画できる。＜部署の役割＞車両のADAS機能に関する技術開発　・予防安全・自動運転の量産設計　・予防安全・自動運転の基本計画・展開計画の策定・実行　・予防安全・自動運転の先行開発【業務内容変更の範囲】同社業務全般

株式会社Ｓ＆Ｓエンジニアリング

ソフトウェア設計　※フレックスタイム制あり

制御系SE

東京都品川区勝島1-4-3 東京モノレ…

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350万円〜550万円

正社員

【職務概要】ソフトウェア設計エンジニアとして下記業務をお任せします。【職務詳細】・搬送システム等の製品機器を制御する組込みソフト開発：エンドユーザーとなる病院やサブコン（新規の場合）が顧客となります。・Windowsアプリケーションソフト（サーバ、DB、ネットワーク構築）：搬送システムと連動した顧客向け提供する業務系アプリケーションです。・医療IT系制御系アプリケーションソフト ※使用する設計ツール…開発言語C言語、C#、SQL、PHP／開発環境：Windows、組込み基板(Renesas,TI)、DB(MySQL、PostgreSQL) 【ソフト部門について】組込みと制御系アプリケーション開発、業務系アプリケーションの開発を幅広く行っています。主に病院向けの搬送機器等の開発に携わります。開発設計業務は会社のコアとなるポジションで、構想設計・詳細設計から実機製作・現場試運転評価までの必要なスキルを構築しながら、将来的には、製品開発の計画立案・実行管理をする開発リーダーを目指して頂きます。製造現場や施工方法等を詰め、最終のシステム稼働まで一貫してものづくりに関わります。【業務内容変更の範囲】同社業務全般

非公開

【【神戸】ドライバーモニタリングシステム(DMS)の開発エンジニア】大手システムインテグレーター企業　上場

制御系SE、プロジェクトマネージャー

神戸市

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600万円〜800万円

正社員

ドライバーモニタリングシステム(DMS)の上流設計業務となり、要件定義、基本設計、詳細設計を担当いただきます。顧客からの要求に基づき、仕様書・シーケンスを作成することが主な業務となります。［要件定義］　顧客からの要求に対して、QAや打ち合わせなどを実施し、不明点を明確します。。　コミュニケーションを取っていただき、要件定義を進めていただきます。［基本設計］　要件定義にて合意した内容について、設計書を作成します。［詳細設計］　基本設計で作成した設計書に基づき、詳細設計を行います。　EA(Enterprise Architecture)を使用してシーケンスを作成、関数仕様の設計を行います。

応用電機株式会社

【熊本】制御設計（光源装置）　※転勤なし

制御系SE、生産・製造スタッフ、製造技術・プロセス開発

熊本県菊池市泗水町吉富100-29 熊…

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350万円〜550万円

正社員

【職務概要】大手家電／半導体メーカーなどで使用される検査装置などの電子計測機器や、情報画像処理機器をフルオーダーメイドで開発・設計・製造する同社にて、検査用光源装置におけるシーケンサプログラム開発を行っていただきます。【職務詳細】具体的には設計からデバッグまですべて同社工場にて実施 ■同社で設計・製造する検査装置を制御するアプリケーションの開発 ■使用言語：ラダー【仕事の流れ】仕様打合せの実施から要求の取り纏め、詳細設計業務、プログラム実装、単体テスト、結合テスト、シミュレータ環境での評価までを能力に応じてご担当頂きます。【応用電機で働く魅力】 ■様々な種類の製品に携われる半導体／医療／車業界など、毎回違う物を創り出せる醍醐味があります。 ■経験に応じて上流から下流まで携わることができるフルオーダーメイド製品を一気通貫して携わっているため、上流工程経験はもちろん、ハード側の知識も身につけることができます。【業務内容変更の範囲】同社業務全般

株式会社デンソー

電動パワートレインのシステム開発　※フレックスタイム制あり

制御系SE

東京都港区港南1-8-15 Wビル16…

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400万円〜650万円

正社員

【職務概要】顧客要求のQCDを達成する電動パワートレインシステムの開発をお任せします。【職務詳細】・顧客要求を車両視点で理解し、電動パワートレインシステムの機能要件に展開する。・社内のモータ、インバータなど技術開発部や新規技術企画部より要求される技術解を作成する。・電動パワートレインシステムとしての評価により達成度の判断と性能向上の提案を行う。【募集背景】デンソーはグローバルに活躍する車両メーカに向けて、カーボンニュートラルを具体的に実現する電動システムを提供するため、電動パワートレインのシステムの企画から、最終的にお客様の要求する車両性能を達成するハードと制御を組み合わせた電動システムを提供します。そのため車両メーカに対して電動化企画の提案、お客様との詳細な仕様のすり合わせから、社内のサブシステムへの仕様提示、高次元に組み合せた電動システムの達成度の評価と、お客様との合同評価による合意形成など電動システム開発のプロジェクトを牽引、統括できる電動パワートレインシステム開発のリーダを募集しています。【業務内容変更の範囲】同社業務全般

株式会社QPS研究所

【福岡市】人工衛星ソフトウェアエンジニア（リードエンジニア）

制御系SE

福岡県福岡市中央区天神1-15-35…

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700万円〜1500万円

正社員

「【福岡市】人工衛星ソフトウェアエンジニア（リードエンジニア）」のポジションの求人です弊社の人工衛星コンステレーション事業における、衛星コンステレーションに最適化された衛星内ソフトウェアの開発＜具体的な職務内容＞各種組込みデバイスを活用するミドルウェアならびにソフトウェアプラットフォームの開発を担当していただきます。・衛星に搭載する各種デバイスのためのファームウェアならびにミドルウェアの開発・新規ソフトウェアの導入や変更を容易とするソフトウェアプラットフォームの開発・高度な衛星運用自動化を実現するための衛星ソフトウェアの開発

マツダ株式会社

【神奈川】車載ソフトウェア更新システム／プロセス開発　※フレックスタイム制あり

制御系SE

神奈川県横浜市神奈川区守屋町2-5 京…

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400万円〜650万円

正社員

【職務概要】車載ECUのソフトウェア更新システム／プロセスの開発をお任せいたします。【職務詳細】 ■製品：車載部品のOTAソフトウェア更新システム ■範囲：車載部品のOTAソフトウェア更新システムの開発、結合／統合評価、法規要件に合致したソフトウェア管理・更新プロセスの策定／開発【具体的には】・車両内のOTAソフトウェア更新のマスタ機能やソフトウェア更新対象部品に対する仕様策定（要求定義）・要件定義、要求仕様書作成、テスト仕様書作成およびそれらの評価・結合／統合評価用のシミュレータ、台上テストベンチの構築・業界団体（自動車工業会、自動車技術会、JASPAR）を通じたソフトウェア更新システムの標準化活動【業務の特徴・魅力】 OTA技術を活用したソフトウェア更新システムは自動車業界にとって新たな技術です。クルマの利用シーンでは常に電源が入っているわけではなく、通信状況が悪い場所を走行／駐車することもあるなどの特徴がございます。その中で、安全性の確保や安定的なシステムの開発を行える点は、他にない達成感を得ていただけます。【業務内容変更の範囲】同社業務全般

ダイハツ工業株式会社

【大阪】ECUソフトウェア開発（走行制御機能）　※フレックスタイム制あり

制御系SE

大阪府池田市桃園2丁目1番1号阪急宝…

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400万円〜650万円

正社員

【職務概要】同社にて、走行制御機能のECU開発をいただきます。走る、止まる、曲がる、の車載走行の中枢を担うことが出来ます。ソフト、ハードの双方の知見を持ち、開発に挑むことが出来、クルマづくりに一気通貫で携わっていただけるポジションとなります。【職務詳細】具体的には、・走行制御における電子制御ソフト（ECUソフト）の開発（ソフトウェアの実装や取りまとめ、信頼性評価）・電動パワーステアリング等の制御システム設計・モデルベース開発による制御ソフトウェアのアルゴリズム作成、設計、シミュレーション、評価・制御システム、ソフトウェアの机上評価、実機評価と評価結果に基づく改善・動作確認、関係する部門との連携（機械設計、実験評価、電気設計、原価企画、試作、製造部門、サービス部門等）・電源インフラの設計【入社後のキャリアパス】 OJTや現場実績を経て、ECUソフトウェア設計に携わっていただきます。車両開発への知識／経験を深め、将来的には搭載の仕様検討等、さらに上流に携わり、プロジェクトを推進するリーダーとして活躍していただくキャリアパスがございます。

株式会社マイスターエンジニアリング

自宅から通勤・転勤なし【組込みソフト開発リーダー】

制御系SE

東京都大手町　汐留　駒込　品川　八王子

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600万円〜900万円

正社員

「自宅から通勤・転勤なし【組込みソフト開発リーダー】」のポジションの求人です【メッセージ】 100年に一度の転換期と言われている自動車業界は電気自動車普及に伴い、バッテリー管理システムやモーター制御など、新たな組み込み制御系ソフトの需要が増加し成長する業界です。　その他、幅広い製造業のメカトロニクスに係る開発プロジェクトなどニーズも高まる先端の多様な食い込み系開発で共にさらなる成長をしていきませんか？ ★応募者様向けの資料もお預かりしておりますので必要に応じて、応募前、応募後に詳細説明も可能です。【同社の事業成長】技術エンジニア会社として設立し今年で50年を迎える当社。ソフト事業は、5年前にTier1企業の請負業務からスタートし、今では大手SIerからの引き合いも多く、現60名体制を2年後には130名体制へ増員し事業拡大を計画しております。【職務内容】客先（ソフトウェア開発会社）の中で様々な案件をご担当いただきたいと考えております。同社のソフト開発事業は今後も伸びていく業界であり、最先端技術や未来の開発業務に携わり、将来自身で手掛たものが製品化されるなど、やりがいや楽しみもある事業となっております。【案件一例】 ■自動車車載関連・メーター・ドラレコ・カーナビコックピット開発・車載メーカー様のコクピットシステム内のソフト開発・車載ADAS機能再設計業務・ランプ制御システム開発先行投入・EV社向け複数ユニットECU開発・次世代テレマティクスサービスアプリ開発・車載機向けAndroidアプリ開発・車載ECU開発（統合ECU開発）・AD／ADAS車載アプリケーション先行開発・先進運転支援システム（ADAS）の地図情報を活用したソフトウェア開発・IVI製品アーキテクト検討／方式設計対応・モーター制御基板開発 ■自動車以外・工作機などの組み込み開発・複合機などの組み込み開発・デジタルカメラのシステム開発・ドローンの組み込み開発・VR会議システムのシステム開発・半導体製造装置の組み込み開発【今回の求人でお伝えしたいこと】 ■身につくスキル・経験・事業立ち上げフェーズの経験・上流工程から下流工程までの一気通貫の経験・組込み領…

非公開

＜京都＞自動機の制御開発（幹部候補）

制御系SE

京都府につきましてはご面談時にお伝え…

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700万円〜1200万円

正社員

【部署・組織構成】 ■開発本部制御開発部 ■幹部1名（課長 40代1名）、スタッフ13名（20代3名、30代8名、40代2名）【期待する役割】 ■同社はプラスチック射出成形品の取出しロボットで世界シェアトップを堅持し、業界最先端を走っています。 ■その同社において、電気系設計者として取出しロボットの新規開発や現行品の設計変更・改良設計をお任せします。　同社の特徴は生産の多くを外部企業に委託するファブライト化であり、設計チームも外部企業の設計マネジメントをメインとする業務になります。【職務内容】 ■マイコン、組み込み系のハードウェア設計を中心としたロボットや自動機の制御回路設計 ■ロボットや自動機の制御用制御ボックス回路設計 ■ロボット機体電気回路設計、ハーネス設計 ■出張：月1～2回程度【同社の研究開発における特徴・魅力】 ■同社の開発方針は「各自が取り組みたいテーマに取り組む」であり、自社にメリットのあるテーマは制限なく着手できる風土があります。 ■研究開発に潤沢な資金を投入してきた結果、保有国内特許64件、国内意匠登録8件、国内商標登録35件が技術力の証しです。 ■社長が研究者出身、現在も開発本部責任者を兼任しており、研究者を理解したトップ故の心強さがあり、また研究開発部長をはじめとして、社内には工学博士の社員が複数在籍。京大との産学連携など社外のリソースも活用できる環境があります。【同社の事業背景】 ■同社は、業界では最後発メーカーでありながら、徹底したユーザー目線で、他社と差別化した高機能・高付加価値の製品を生み出し、トップシェアの地位を築かれてきました。 ■例えば、生産性アップにつながる「取り出しスピードの向上」という視点では、創業期からサーボモーター→アームの軽量化→アームの振動制御、と視点を変えた技術改善で、顧客ニーズを叶えてきました。 ■創業者の信念である「できない、無理だ、は出発点」をベースに、研究者として地力をつけながら、顧客ニーズと製品進化に貢献できる環境です。

株式会社マイスターエンジニアリング

博多／自宅から通勤・転勤なし【組込みソフト開発リーダー】

制御系SE

福岡県博多駅近辺

￥

600万円〜900万円

正社員

「博多／自宅から通勤・転勤なし【組込みソフト開発リーダー】」のポジションの求人です【メッセージ】 100年に一度の転換期と言われている自動車業界は電気自動車普及に伴い、バッテリー管理システムやモーター制御など、新たな組み込み制御系ソフトの需要が増加し成長する業界です。　その他、幅広い製造業のメカトロニクスに係る開発プロジェクトなどニーズも高まる先端の多様な組み込み系開発で共にさらなる成長をしていきませんか？ ★応募者様向けの資料もお預かりしておりますので必要に応じて、応募前、応募後に詳細説明も可能です。【同社の事業成長】技術エンジニア会社として設立し今年で50年を迎える当社。ソフト事業は、5年前にTier1企業の請負業務からスタートし、今では大手SIerからの引き合いも多く、現60名体制を2年後には130名体制へ増員し事業拡大を計画しております。【職務内容】客先（ソフトウェア開発会社）の中で様々な案件をご担当いただきたいと考えております。同社のソフト開発事業は今後も伸びていく業界であり、最先端技術や未来の開発業務に携わり、将来自身で手掛たものが製品化されるなど、やりがいや楽しみもある事業となっております。【案件一例】 ■自動車車載関連・メーター・ドラレコ・カーナビコックピット開発・車載メーカー様のコクピットシステム内のソフト開発・車載ADAS機能再設計業務・ランプ制御システム開発先行投入・EV社向け複数ユニットECU開発・次世代テレマティクスサービスアプリ開発・車載機向けAndroidアプリ開発・車載ECU開発（統合ECU開発）・AD／ADAS車載アプリケーション先行開発・先進運転支援システム（ADAS）の地図情報を活用したソフトウェア開発・IVI製品アーキテクト検討／方式設計対応・モーター制御基板開発 ■自動車以外・工作機などの組み込み開発・複合機などの組み込み開発・デジタルカメラのシステム開発・ドローンの組み込み開発・VR会議システムのシステム開発・半導体製造装置の組み込み開発【今回の求人でお伝えしたいこと】 ■身につくスキル・経験・事業立ち上げフェーズの経験・上流工程から下流工程までの一気通貫の経験・組…

非公開

【管理職】ソフトウェアテストPM　@横浜

制御系SE

茨城県につきましてはご面談時にお伝え…

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700万円〜1300万円

正社員

【ミッション】車載ソフトウェアテストツールを使用したソフトウェアテストにおける取り纏めをご担当いただきます。主に担当者の業務管理・調整やお客様へのテスト結果のご報告などをお任せ致します。【具体的には】・開発対象のマイコン基板と接続された、車両を模擬したテスト装置の操作。操作はテスト手順書に基づきます。・測定ツールを使用し、マイコン内データのモニタおよび記録・保存・記録したデータと、テスト手順書に記載された期待動作・期待値を比較し、合否判定・合否判定結果を記載したテスト結果報告書の作成・テスト結果レビューの実施【募集背景】新規プロジェクト受注により、ソフトウェア開発量の増加が見込まれるため、早急にソフトウェアテストの人員強化が必要な状況です。車載ソフトウェアテスト業務の経験者を募集いたします。【働き方】 ■フレックス制度：あり ■リモート制度：あり（会社方針として積極推進中です）【職務の魅力】電動パワートレインのソフトウェア分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境です。未来の自動車づくりを最先端技術で支えるソフトウェア開発の面白みを感じることができます。

非公開

車載組込みソフトウェア開発エンジニア（プロフェッショナル）/東証プライム上場企業/安定基盤/名古屋市

制御系SE

愛知県名古屋市

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1000万円〜1500万円

正社員

同社にて大手自動車メーカー、自動車部品メーカー向けの車載組込みソフトウェア開発業務に従事していただきます。未来の自動車に搭載される新しい技術を開発するお仕事です。同社は「提案力」と「技術」で、お客様に付加価値を提供しています。 ■業務内容車載組込みソフトウェア開発（ C言語, C++言語）・提案フェーズから、要件定義、設計、実装、検証フェーズまでの開発業務・自動車業界の技術動向調査、分析・開発パートナーと共同でのプロジェクト遂行・その他会社が定める業務 ■業務の特徴：・開発の上流工程（要件定義）から下流工程（検証）までの一連の開発を経験することが出来ます。・幅広い電子デバイス（マイコン、メモリ等）の知識を強みとして、顧客の多様なニーズに応えるお仕事です。　また、スキルアップのための資格取得支援、各種セミナーや展示会等、教育の機会が充実しています。・メンバーの年齢も若く、柔軟な働き方（フリーアドレスオフィス、在宅・フレックス勤務）を積極的に活用しています。＜配属＞萩原エレクトロニクス(株)　エンジニアリングソリューション本部　ディベロップメントソリューション部 ※萩原電気ホールディングス(株)より在籍出向

株式会社パルテック

【PM】自社内開発あり/想定年収600万円以上/賞与実績年4ヶ月/平均勤続年数15年超/住居手当あり

制御系SE

《品川本社》東京都港区港南2-10-…

￥

600万円〜700万円

正社員

あなたには、さまざまなモノづくりの設計開発に関わるご提案をお任せします。 ★主な取引先は、国内の電機メーカー【具体的な業務内容】 ◆お客様のご要望をヒアリング ◆プロジェクト管理（マネジメント） ◆ハードウェア設計 ◆ソフトウェア設計 ◆資材調達 ◆市場調査（半導体の価格、在庫の調査など） ◆提案資料・見積書の作成　など ≪主な業務の流れ≫ ▼既存顧客またはグループ会社から紹介された新規顧客から新たな製品開発の開発マネジメント ▼営業と相談しながらニーズや予算のすり合わせ ▼お客様のニーズに沿った設計・開発（製品設計などの専門領域は外部パートナーが行います） ▼お客さまとの仕様整合・開発進捗レビュー (変更の範囲)上記業務を除く当社業務全般【開発環境・業務範囲】医療機器向け制御基板のFPGA開発【担当工程】設計全般（要件定義・基本設計・詳細設計・実装（プログラミング）・テスト）【規模】10名【期間】1年～1.5年【開発言語】VHDLなど【FW】ARM 【OS】LINUX 【DB・ツール等】Vivado/Vitis　など【働き方】出社・リモートのハイブリッド特殊無線機器向け制御基板の基板設計【担当工程】設計全般（要件定義・基本設計・詳細設計・テスト）【規模】5名【期間】8ヶ月～1年【ツール等】ORCAD　など【働き方】出社・リモートのハイブリッド【注目】丁寧な研修があるのでマネジメント未経験の方も大歓迎！入社後は打ち合わせの議事録を取ることからスタートし、設計の流れやITや電機製品に関する知識を学んでいきます。机上の研修だけではわからない雰囲気や業界特有のノウハウを習得することが可能です。議事録は先輩が確認し、丁寧にFBするので、ITや電機製品に関する知識がない方も安心してください。これまでのエンジニア経験を活かして活躍できます！【注目】社員の幸福に寄り添う！「ウェルビーイング施策」を推進中！「ウェルビーイング」とは、直訳すると「幸福」「健康」と言う意味。いま、この動きが世界的に注目されており、多くの企業が社員の幸福や健康を追求する取り組みを行っています。＊当社が取り組む「ウェルビーイング施策」について＊ ◇育児休暇などの制度の活用を推奨 ◇週休3日制度の導入を計画 ◇オフィスのフリーレイアウトを導入 ◇サテライトオフィスを活用し　より出勤しやすい環境を実現　などこれらの取り組みが実を結び、社員の定着率も上々。勤続10年以上の社員や子育てと両立している社員が多数在籍しています。試用期間中の雇用形態は本採用と同様です。

株式会社キッツエスシーティー

【電気設計/太田市】半導体製造装置向けのバルブメーカー

制御系SE

群馬県太田市

￥

600万円〜700万円

正社員

「【電気設計/太田市】半導体製造装置向けのバルブメーカー」のポジションの求人です【職務内容】 ■仕様検討■基本設計■詳細設計、図面作成半導体向け装置に使用される電動バルブの電子制御機能の開発。主に電気・電子基板の開発を仕様検討から図面作成、評価、量産移行までの業務を担当していただきます。【魅力】 ■2023年4月より新工場稼働 ■試験室、クリーンルーム、設計室がワンフロアで全体感を把握しながら就業可能。【募集背景】 ■組織強化による増員【組織構成】 ■開発本部製品開発部

アルム株式会社

【インフラエンジニア/フルリモート】年休135日

制御系SE

石川県金沢市戸水1丁目61番地

￥

600万円〜1000万円

正社員

「【インフラエンジニア/フルリモート】年休135日　」のポジションの求人です【期待する役割】自社製品で世界初の製造AIである『ＡＲＵＭＣＯＤＥ（アルムコード）』は今後スマートファクトリー化を推進するための多彩な機能が搭載され、今後も新機能を装着予定です。同社にて新システム導入時のサーバ環境の設計、実装などを担当していただきます。【魅力】 ■世界初の製造AI『ＡＲＵＭＣＯＤＥ』を2021年に開発・販売開始 ■2022年に CEATEC AWARD デジタル大臣賞、起業家万博総務大臣賞、Japan Venture Awards 中小機構理事長賞など数々のアワードを受賞 ■年間休日135日、残業ほぼなし等WLB◎ 【募集背景】事業拡大による増員

非公開

ECUシステム設計開発/リーダー～マネージャー＠東京

制御系SE

東京都につきましてはご面談時にお伝え…

￥

700万円〜1200万円

正社員

【ミッション】安全で安心なAD/ADASシステムの実現をミッションに、顧客である自動車メーカーの要求仕様書に基づき、車載インフォテインメント製品に関して、一つもしくは複数の機能に関して、システム設計、ソフトウェア開発、検証など機能開発の取りまとめを担当いただきます。自動車メーカーと直接コミュニケーションをとり、開発活動を推進する役割もお任せいたします。～補足～ ■次世代車載システムでは、ゲートウェイECUは、車両内の他ECU機能を取り込んだ統合ECUへと進化します。統合ECUには、これまで別のECUとして開発されていたゲートウェイ機能、AD/ADAS機能といった、制御系ソフトウェアの統合だけでなく、IVI、TCUといった車載インフォテインメント機能も統合され、車両システムの要のECUとなります。【具体的には】 1）顧客のスケジュール、予算、標準化された開発プロセス等に基づいて開発活動を計画し、調整する 2）開発活動について顧客と密なコミュニケーションをとり、問題・課題・懸念点を解決する 3）下記開発活動に関して、主導、取りまとめを行う　・顧客との協業による次世代ECUの仕様議論及び策定　・顧客の車両制御機能に関する要求や当社独自の目標・要求に基づいたシステム設計（要求分析、機能定義、アーキテクチャ設計）　・システム設計にもとづくソフトウェア開発　・機能安全・信頼性設計　・実機を用いた開発機能の検証 4）先行技術開発の推進 5）製品の拡販に向けた顧客提案【募集背景】近年、自動車がインターネットとつながることで新たな価値を提供するコネクテッドカーが注目されています。車のコネクテッド化にともない、車両内と車両外との通信を中継する機能も担うゲートウェイECUはセキュリティの観点から重要度が高まっています。さらに次世代車載システムでは、ゲートウェイECUは車両内の他ECUに搭載されている各種機能を取り込み、統合ECUへと進化し車両システムの要となります。同社では、ゲートウェイECU・統合ECUを車両システムでの重要コンポーネントと位置づけ、事業拡大をめざしています。また、顧客である自動車メーカーから先行開発段階でのパートナーに選ばれるなど、自動運転、コネクテッドカー実現、SDV対応に向けた当社…

非公開

ECUシステム設計開発/リーダー～マネージャー＠横浜

制御系SE

神奈川県につきましてはご面談時にお伝…

￥

700万円〜1200万円

正社員

株式会社マイスターエンジニアリング

関西・自宅から通勤・転勤なし【組込みソフト開発PL】

制御系SE

大阪府新大阪

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600万円〜900万円

正社員

「関西・自宅から通勤・転勤なし【組込みソフト開発PL】」のポジションの求人です【メッセージ】 100年に一度の転換期と言われている自動車業界は電気自動車普及に伴い、バッテリー管理システムやモーター制御など、新たな組み込み制御系ソフトの需要が増加し成長する業界です。　その他、幅広い製造業のメカトロニクスに係る開発プロジェクトなどニーズも高まる先端の多様な食い込み系開発で共にさらなる成長をしていきませんか？ ★応募者様向けの資料もお預かりしておりますので必要に応じて、応募前、応募後に詳細説明も可能です。【同社の事業成長】技術エンジニア会社として設立し今年で50年を迎える当社。ソフト事業は、5年前にTier1企業の請負業務からスタートし、今では大手SIerからの引き合いも多く、現60名体制を2年後には130名体制へ増員し事業拡大を計画しております。【職務内容】客先（ソフトウェア開発会社）の中で様々な案件をご担当いただきたいと考えております。同社のソフト開発事業は今後も伸びていく業界であり、最先端技術や未来の開発業務に携わり、将来自身で手掛たものが製品化されるなど、やりがいや楽しみもある事業となっております。【案件一例】 ■自動車車載関連・メーター・ドラレコ・カーナビコックピット開発・車載メーカー様のコクピットシステム内のソフト開発・車載ADAS機能再設計業務・ランプ制御システム開発先行投入・EV社向け複数ユニットECU開発・次世代テレマティクスサービスアプリ開発・車載機向けAndroidアプリ開発・車載ECU開発（統合ECU開発）・AD／ADAS車載アプリケーション先行開発・先進運転支援システム（ADAS）の地図情報を活用したソフトウェア開発・IVI製品アーキテクト検討／方式設計対応・モーター制御基板開発 ■自動車以外・工作機などの組み込み開発・複合機などの組み込み開発・デジタルカメラのシステム開発・ドローンの組み込み開発・VR会議システムのシステム開発・半導体製造装置の組み込み開発【今回の求人でお伝えしたいこと】 ■身につくスキル・経験・事業立ち上げフェーズの経験・上流工程から下流工程までの一気通貫の経験・組込み領…

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