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検索結果: 7,108件(1321〜1340件を表示)

株式会社MS-Japan

【社内情報システム担当】コミュニケーションをとることが好きな方募集！東証プライム上場企業

社内システム・運用・サポート系その他

◆本社千代田区富士見2-10-2 飯…

￥

400万円〜500万円

正社員

社内のIT運用が円滑に進むよう、各種管理や調整、問い合わせ対応等のサポートを行う仕事です。　【具体的には】・社内PCのセットアップ、IT機器管理・社内ヘルプデスク・グループウェアなどの各種業務ツールの運用管理・社内OAシステム設定に関する問い合わせ対応・関連部署のサポート業務　など　上記の業務に慣れてきたら、希望やスキルに応じて以下の業務もお任せしていきます。【慣れてきたら】　・各種システムの入替、新規導入提案・社内インフラ(ネットワーク・サーバ)の保守運用・社内セキュリティシステムの導入、強化　など

非公開

機構/構造設計（世界初・業界初の商品を開発するエンジニア）

機械・機構・実装設計・開発

大阪府につきましてはご面談時にお伝え…

￥

1100万円〜

正社員

【仕事内容】同社は、ファクトリー・オートメーション（FA）向け小型センサ、顕微鏡、精密測定機器、レーザマーカ、3Dプリンタなど、多様な商品群を展開しています。このポジションでは、これらの商品における筐体、外装、基本構造、操作コンソール、表示機器部分の設計を担当し、商品の企画段階から量産、発売後のサポートに至るまで、一貫してプロジェクトに関わっていただきます。商品ごとの要件定義、構想設計から詳細設計、模型作成、評価、量産設計までを行い、共通開発部門ならではの専門力で事業部横串で設計支援を行う組織です。「世界初」「業界初」となる商品を実現するための重要な役割を担い、設計業務に貢献でき、業界をリードする革新的な商品を生み出すエキサイティングな環境です。【業務詳細】・要求仕様の整理および構想設計の実施・3D-CAD（SolidWorksなど）を使用した構造詳細設計およびモデリング、外部委託管理・構造シミュレーションによる設計検証・試作品の作成および機能評価、組立性評価、ユーザビリティ評価・量産化を想定したコスト効率の高い設計の実施・外部メーカとの金型立ち上げ、ODM案件での技術支援・量産部門との協力による製造・検査・組立工程の立ち上げこのポジションでは、設計から量産、発売後サポートまで、商品のライフサイクル全体を見渡すことができ、業界にインパクトを与える商品を手掛ける醍醐味を感じられる環境です。【組織の特徴】・商品設計グループは、全事業部共通の商品設計に関わる部門で、同社が展開する全ての商品に携わることが可能です。・事業部に属すると特定商品に専念しますが、商品設計グループでは部門横断でさまざまな商品や技術に関わることができるため、技術者としての成長の機会が豊富です。【キャリアパス】商品設計グループでは、自身の強みや志向性に応じたキャリアパスがあります。幅広く経験を積み、様々な商品に貢献したい方は、グループ内でリーダーやマネジメントを目指す道があります。特定の事業・商品・技術に深く携わりたい方には、事業部へのキャリアチェンジの事例もございます。【ファブレスであることの強み】同社は製造工場を持たないファブレス企業ですが、ものづくりに対するこだわりは強く、協力工場…

東京海上日動ファシリティーズ株式会社

社内ヘルプデスク◆神奈川(川崎)

社内システム・運用・サポート系その他

東京都多摩市

￥

400万円〜600万円

正社員

東京海上日動火災保険・東京海上日動あんしん生命保険・グループ会社の業務用PCの増設・撤去・移設管理＜業務詳細＞端末設置（PC、電話）および通信インフラ整備の設備工事を行う社内各支店との連携など、社内ヘルプデスクの担当として従事頂きます。手配を行う委託先のマネジメントや設備工事を行う社内各支店との連携を行います。・業務の流れ：調査分析～業務用PC管理～管理手配～工事管理。

非公開

【情報システム担当】◆急成長し続ける東大発のスタートアップベンチャー企業

社内情報化推進・導入、社内システム・運用・サポート系その他

東京都文京区

￥

450万円〜750万円

正社員

今回入社いただく方には、当社の一人目の社内情報システム担当として以下のような業務をお任せしたいと考えています。・PCキッティング・社内ITインフラの整理・情報セキュリティの管理など一人一人の裁量が大きく活躍できる環境が揃っていますので、情報システム担当としてのご経験が活きる職場です！ゆくゆくはISMSの運用なども視野に入れています。いわゆる「1人目情シス」のポジションですが、最初から全てを完璧にこなせる人材はそうそういないと考えています。 CTO・VPoEと密に連携を取り、ご自身でも学習を積み重ねていただきながら、徐々にカバー領域を増やしていってください。

合同会社DMM.com

運用部門マネージャー_購買管理システム担当/ビジネスプロセスマネジメント部

社内システム・運用・サポート系その他

東京都港区

￥

500万円〜800万円

正社員

今回は、全事業に関わる購買管理ワークフローシステムの社内でのお問い合わせ対応を部下をマネジメントしながら責任をもって進めていただける方を募集しております。お問い合わせ対応と言っても、単純にQ&Aにそって対処するのではなく、必要に応じて開発チームとシステムの開発・回収の企画、要件定義などを行ってもらうことを想定をしております。ユーザーである事業部門と経理部門の両組織だけではなく、開発部門とも連携して仕組みの運営、開発にあたるため、幅広い経験、ヒューマンスキル、事業内容や経理会計の知識についても経験が積める業務です。将来的には、チームを立ち上げそのマネジメントとして活躍いただくことも検討しております。

エイム株式会社

【埼玉県朝霞市】ホンダ・レーシングエンジン設計エンジニア

機械・機構・実装設計・開発

埼玉県朝霞市泉水3-15-1　ホンダ…

￥

600万円〜1000万円

正社員

「【埼玉県朝霞市】ホンダ・レーシングエンジン設計エンジニア」のポジションの求人ですホンダ・レーシング様にて、二輪レース用エンジンの開発（MotoGP用が中心）業務を担当いただきます。【業務例】 ■レ一スバイク用エンジンのレイアウト、単品部品3Dモデリング（クランクケ一ス、へッド、ピストン、クランク、カム、ギア等） ■流体解析、強度解析 ■エクセルデータまとめ　　・3Dモデリング結果、CAE結果等をエクセルにまとめる等　　・モデリング,作図を行った部品等をパーツリストの形でまとめる ■その他　　・作図担当した部品等、納品されたエンジンパーツを社内搬送、社外発送等を行う物流関連業務【実働体制・サポート体制】同社エンジニアが同チームに2名在籍しております。本田技研工業様、本田技術研究所様も含めると朝霞エリアで5名ほどのエンジニアが在籍。エキスパートエンジニアによるサポート体制もございます。【仕事の魅力・やりがい】ホンダ・レーシング様と連携し、モータースポーツの最前線に挑むポジションです。二輪事業のMotoGP関連プロジェクトに携わり、レースという厳しい環境特有の課題に対して、迅速かつ効果的な解決策を見つけ出すことで、自身のスキルを試しながら成長できます

三谷コンピュータ　株式会社

カスタマエンジニア◆平均勤続年数15.8年、有給取得率86%！安定した環境で長期的にキャリア形成が可能◎

社内システム・運用・サポート系その他

福井県坂井市丸岡町熊堂第越前鳥橋駅か…

￥

400万円〜700万円

正社員

サーバ、パソコンのセットアップ、ネットワークの構築、ヘルプデスクをお任せします。【具体的な業務内容】顧客のインフラ構築から導入後のアフターサポートまでお任せします。サーバ構築、ＰＣ設定、ネットワーク、ヘルプデスク、チューニングなどシステム運用におけるインフラの構築とアフターフォローが中心です。顧客ごとにカストマイズされたシステムがスムーズに運用されるようにＳＥと協力し、顧客対応します。【お仕事の魅力】既存顧客、新規導入後の顧客との長い関係構築が可能です。顧客の満足度と直結するとても重要なポジションです。幅広い業界の民間企業と取引があります。　(小売・卸・製造業・インターネット通販　他) 【開発スタイル】プライム案件としてお客様と直接契約し、直接納品するため、お客様の反応を直に感じられることが大きな魅力です。コンサルティングから開発、導入、アフターフォローまで一貫したパッケージビジネスを自社で展開しており、お客様に近い立場で仕事が出来ます。派遣や常駐は行わず社内で開発していますので、腰を落ち着けて働くことができ、長期的な成長を目指すことができる環境です。【キャリアパス】複線型人事制度：社員1人ひとりの適性と希望に応じて、「管理職コース」と「専門職コース」のどちらかを選択することができます。【入社後の流れ・教育研修】それまで培ってこられた経験、持っているスキルに応じて入社時にOJT計画書を作り、OJTを中心に外部の技術研修、社内勉強会を組み合わせた研修体系になっています。 ≪業務内容変更の範囲≫ 会社の定める業務

トヨタ自動車株式会社

スポーツ車用マニュアルトランスミッションの開発業務

機械・機構・実装設計・開発

愛知県豊田市トヨタ町1番地

￥

600万円〜1000万円

正社員

「スポーツ車用マニュアルトランスミッションの開発業務」のポジションの求人です【特色】トヨタはモータースポーツを起点とした、お客様の感動を与えられるもっといいクルマづくりに挑み続けています。スポーツ車両開発も活発に行っており、お客様に感動を与えられるマニュアルトランスミッション開発を一緒に推進頂ける技術者を求めています。【概要】トヨタのスポーツ車の一躍を担うマニュアルトランスミッションの開発をモータースポーツの最前線で取り組んで頂ける即戦力を募集します。【詳細】・モータースポーツ現場でのお客様の声の製品企画への反映・関連サプライヤと協業したマニュアルトランスミッション設計、実験推進・モータスポーツ車両へのマニュアルトランスミッションの提供【イメージ】・トランスミッションだけでなくクラッチからデフ、ドライブシャフトまで担当する駆動系開発する部署です。・電動化が進み、MT人材は高齢化が進んでいましたが、新入社員を配属したり、若手を増強したり、と盛り上がりを見せるスポーツ車への対応を進めている勢いある職場です。・キャリア入社者の在籍は約10%。【ミッション】・レースやスポーツ車に求められるマニュアルトランスミッション、クラッチをタイムリー、かつ継続的に提供する。・操る楽しさ、喜びをお客様に届けられるマニュアル車を将来にわたり、開発していく。【やりがい・PR】・世界的にも新MT車開発がほぼなくなってきている中、トヨタだけはまだまだ肩身が広く、MT車の開発ができます。・レース現場で”走る・壊す・直す”を繰り返すアジャイル開発の中で、楽しみながら成長ができます。・MTを操る楽しさを、HEVやBEVにも展開していくような検討にも取り組んでおり、将来に向けてまだまだ広がりを感じながら業務をすることができます。【在宅勤務】職場上司が認めた場合、在宅勤務可。現状は半数以上が週2日から3日の在宅勤務また、出勤が必要な現場対応業務もあるが午後から在宅勤務等の柔軟な働き方が可能【採用の背景】スポーツ車開発が盛り上がりを見せる中、MT開発技術の次世代を担う若手人材が不足。お客様にクルマを操る感動と笑顔を届けることができるMT車開発をトヨタが10年後も継続して…

株式会社スタッフサービス　エンジニアリング事業本部

品質保証エンジニア◆市場価値の高いスキル/ゼロから成長/年間休日125日/残業少なめ/挑戦を応援◆

機械・機構・実装設計・開発、品質管理・テスト・評価、品質保証

★転勤なし！面接地エリアでの就業率92…

￥

300万円〜899万円

正社員

【具体的な業務内容】最新の製品や機械の動作チェックを通じて、エラーが発生しないかを確認するお仕事です。この仕事を通じて、世に出る前の製品を手掛けるチャンスがあります。 ■多様なテスト内容 ‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾ 主に指示書に基づいて、さまざまなテストを実施します。 ◎イジワル操作：自由に操作して不具合を発見 ◎画面切り替えテスト：画面が切り替わる際にボタンを押す ◎連打テスト：ボタンを連打する ◎同時押しテスト：複数のボタンを同時に押す ※イレギュラーな操作を通じて、隠れた不具合を見つけ出します！ ■取り扱う製品 ‾‾‾‾‾‾‾‾ ◎スマートフォン ◎デジタルカメラ ◎レコーダー（ハードディスクやブルーレイ） ◎鉄道関連機器（券売機、改札機） ◎カーナビ ◎医療機器 ◎複合機　など最新のテクノロジーと直接触れ合い、形作る手助けをしましょう！ ■就業先企業例 ‾‾‾‾‾‾‾‾ ◎日産自動車 ◎三菱重工業 ◎川崎重工業 ◎コニカミノルタ ◎JFEエンジニアリング ◎東芝 ◎日立製作所 ◎ソニー ◎デンソー　など日本を代表する大手企業での勤務が多く、業界トップクラスの技術に触れる機会が豊富です。高い品質を誇る製品の裏側を支えるエンジニアとして、スキルを最大限に活かしてください。【達成感を感じる瞬間】スマートフォンや医療機器など、世に出る前の製品に携わり、自分のテスト結果が直接製品の完成度に影響することを実感したとき。自分の仕事が多くの人々の生活を支える製品に反映されることに大きな達成感を感じます。また、未経験からでも高度なスキルを身につけ、自分が成長していることを実感する瞬間。さらに、大手企業への転籍し、キャリアアップを果たしたときの達成感は格別です。

非公開

【社内SE】年収400～700万円/転勤なし/システム回り全般/次世代育成/八尾市・JR久宝寺駅

社内システム開発・運用、社内システム・運用・サポート系その他

大阪府八尾市（JR大和路線　久宝寺駅　…

￥

400万円〜700万円

正社員

＊社内SEとしてシステム回り全般を対応して頂きます　［具体的には］・システム構築及び、保守・メンテナンス、ヘルプデスク対応・ドメイン管理、アカウント管理・PC等情報機器の設置、購買対応（外部業者対応）【ポイント】＊のびのびと仕事の出来る、風通しのよい職場です

日本プラスト株式会社

内外装部品の【先行開発・設計】★フレックス制で働きやすい環境

機械・機構・実装設計・開発、CADオペレーター

【転勤なし！／マイカー通勤OK／U・I…

￥

400万円〜600万円

正社員

【研修充実／開発はチーム制】自動車部品（内外装）の先行開発・設計をお任せします！経験に合わせて業務を担当します！★会社説明会動画あり★ ◎国内外の市場調査 ◎開発ロードマップの検討・策定 ◎開発品のターゲット設定、目標性能設定 ◎製品形状・性能・コストなどの検討 ◎製品の立ち上げ　など＜製品の例＞ ▼内装ベンチレーター・コンソールグローブボックス・加飾パネル　など ▼外装インナーフェンダーカウルトップ　など

トヨタ自動車株式会社

ランプ開発（レクサス車、トヨタ車）スタッフ・チームリーダー

機械・機構・実装設計・開発

愛知県豊田市トヨタ町1番地

￥

600万円〜1000万円

正社員

「ランプ開発（レクサス車、トヨタ車）スタッフ・チームリーダー」のポジションの求人です【特色】クルマのランプをデザイン部や実験部、サプライヤ様と協力して作り上げていくやりがいのある業務で、光学部品や樹脂部品の設計経験がある人材を求めています【概要】自動車用ランプの設計開発をご担当いただきます。また、月面探査車（ルナクルーザー）用ランプの開発業務も一部で行っています。自動車用ランプ設計に関しては下記のような様々なテーマを内包しております。（法規）　・各国法規に合わせたランプ、外装部品の仕様決定および設計（品質）・開発車両の品質つくり込み・生産車両の品質不具合に対して原因究明および対策検討（性能）・ランプの性能開発に加えて車両としての歩行者保護、軽衝突、空力性能開発（商品力）・魅力ある外観、性能、コストを両立させる仕様提案・将来車両にむけた先行開発（原価）・商品力と原価のバランスのとれた構造・仕様提案・部品の共用化シナリオと車種ごとの専用設計の戦略立案・月面探査車（ルナクルーザー）用ランプに関しては、ランプ部品の仕様決定や設計、また制御を含めたランプシステム全体の開発を担当頂きます。【職場イメージ】・小型車、高級車、商用車、スポーツカーなどあらゆる車種の設計業務があります。・現地現物、五感を使った仕事を大切にしており、図面だけでなく物を使った開発を推進しています。・海外出向の機会もあります【ミッション】安全・安心な視界確保、軽衝突時の損傷軽減、歩行者保護性能の確保を基本とし、原価と意匠を高いレベルでバランスよく成立させお客様に満足感と感動を提供すること。【やりがい】・多種多様な市場やお客様のニーズに合わせて小型車から高級車、さらには商用車までフルラインナップで開発しているため様々な車種の開発に携わることができます。・開発した部品は自動車の外観を決めるうえで重要な部品のため、自動車が完成した際は大きな達成感を感じることができます。・センサー、レーダー、カメラなどが搭載された非常に複雑な部品のため、開発を進める中で自身のエンジニアリング能力を鍛え成長を実感することができます。【PR】・本領域は、クリエイティブなマイ…

トヨタ自動車株式会社

スポーツ車両用パワートレーンシステム開発（スタッフ・チームリ

機械・機構・実装設計・開発

静岡県裾野市

￥

600万円〜1000万円

正社員

「スポーツ車両用パワートレーンシステム開発（スタッフ・チームリ」のポジションの求人です【概要】私たちトヨタ自動車はカーボンニュートラルを目指す挑戦を掲げ、多様なアプローチで未来のモビリティを切り拓いています。その中で、電動ユニットに留まらず、様々なお客様のニーズに応えるパワートレーンの開発が、ますます重要な枠割を果たしています。未来の走行性能をリードするための最先端技術を駆使したパワートレーン開発、高精度なシミュレーション技術を用いてパフォーマンスを最大化するシステム構築を担当していただきます。【詳細】 ◆高出力/高効率なパワートレーンシステムの制御開発 ◆シミュレーションおよびユニット評価に基づくシステム構築【イメージ】 ◆様々な開発バックグラウンドを持つメンバーが集まり、新しい仕事のやり方で新しい技術開発にチャレンジしている職場です。 ◆富士スピードウェイにほど近い富士山の麓にオフィスがあります。高速道路のインターチェンジが近く、新幹線の三島駅も利用できるため、首都圏からの通勤者が多くいます。 ◆国内外のサーキットでプロドライバーと直接コミュニケーションを取りながら、臨場感あふれる技術開発を経験できます。【ミッション】 ◆「モータースポーツを起点としたもっといいクルマづくり」を実践し、魅力的なパワートレーンシステムを　サステナブルに創出し続けることをミッションとしています。 ◆Better betterのマインドで技術を追求することで、個々および組織が成長しながら　失敗を恐れず常に新しいことにチャレンジしています。【関連リンク】 ◆モータースポーツを起点としたもっといいクルマづくり＜https://global.toyota/jp/newsroom/toyota/36440440.html＞ ◆マルチパスウェイに向けた開発＜https://toyotatimes.jp/toyota_news/multipath/002.html#anchorTitles＞【やりがい】 ◆歴史に残るようなレースカーやスポーツカーのパワートレーン開発に携わり、高い目標に向かって多くの関係者と協力しながら仕事を進めることができます。 ◆お客様のニーズに応えるために、自ら…

ヤマハ発動機株式会社【東証プライム上場】

電気電子システムの先行開発職[モーターサイクル向け]フルフレックス&リモート可/年収900万円可

機械・機構・実装設計・開発

静岡県磐田市（本社）もしくは神奈川県横…

￥

450万円〜1000万円

正社員

モータサイクル向け電気電子システムの先行開発をお任せします。＜具体的には＞ ■パワートレイン、トランスミッション、ARAS、シャシー等の車載システム開発 ■コネクテッドサービス、ITS等のコネクテッドシステム開発 ■システムレベルアーキテクチャ設計。【このポジションで働くやりがい】モビリティに搭載する電気/電子システムの価値、魅力の創出を自ら提案し、実現できる社風のもと、多くのエンジニアが多様なプロフェッショナルと連携し、自らのアイディアを市場に打ち出しています。 (変更の範囲)上記業務を除く当社業務全般【注目】盤石の経営基盤があるからこそ、幅広いことにチャレンジできる。発動ハイブリッド自転車やモーターサイクル、産業用ロボット、スノーモービル、産業用無人ヘリコプターをはじめとした15以上の事業を展開している当社。 ■多数の社員が活躍中：連結：54,206人、単体：10,929人（2024年12月末現在） ■好調な売上：連結決算：2兆5,762億円、単独決算：8,696億円（2024年12月期）など安定した経営基盤（資金力）を誇っているからこそ、技術トレンドを取り入れた商品の企画、推進が可能です。【注目】仕事もプライベートも充実させられる。 ■フルフレックスタイム制 ■年間休日は121日 ■長期休暇制度あり ■産休・育休の取得実績多数／女性取得率：100%、女性復職率：100%、男性取得率：84%（2024年12月末現在） ■家族手当：会社規定に基づき支給(例：お子様1名ごと18,000円) ■厚生年金基金：YAMAHAグループの年金基金を適用遊び心を大切にしながらプロフェッショナルとして業務を遂行するために、仕事とプライベートのバランスが大切だと考えている私たち。リフレッシュしながら安心して働ける環境で、仕事もプライベートも充実させませんか？ ※試用期間は3ヶ月。雇用形態の差異はございません。

非公開

電動化開発マネージャー（次世代EV建機／アクチュエータ）土浦

機械・機構・実装設計・開発

茨城県につきましてはご面談時にお伝え…

￥

900万円〜1300万円

正社員

【ミッション】同社の管理職として、次世代EV建設機械の先行開発をお任せいたします。配属先は、建設機械のゼロエミッション化に取り組む専任の研究開発部署です。本ポジションでは、ホイールローダーの電動化を主軸としたプロジェクトにおいて、電動アクチュエーターの機械設計を中心に、技術開発をリードしていただきます。将来的には、製品全体を統括するプロジェクトマネジメントや、技術の専門性を深める研究開発分野へのキャリア展開も可能で、ご経験やご志向に応じた幅広い活躍の機会がございます。現在、建設機械の電動化はプロトタイプ開発の段階にあり、制御システムとハードウェア設計の最適な統合が大きな技術課題となっています。今後は、車体試験で得られる実機データをもとに継続的なフィードバックを行い、システム設計の最適化および量産化への対応を推進していただきます。【具体的には】 ■電動ホイールローダーの研究開発・仕様設計 ■電動油圧システムや高効率制御アルゴリズムの開発、性能最適化 ■試作機・車体を用いた実地試験、評価結果に基づく制御システムのチューニング ■制御システムとハードウェア（モーター、インバータ等）との統合設計・最適化 ■国内外の関連部署（ハード設計、制御、品質保証等）との連携によるプロジェクト推進 ■米国グループ会社（米建機）との技術協業や仕様調整 ■大学・研究機関との産学連携による先端技術の導入・共同研究の推進 ■部下育成・マネジメント　等【募集背景】同社は、建設機械分野での市場拡大と技術革新を進めており、新たなニーズに対応するための体制強化が急務となっています。特に、電動化の分野でのプロジェクトが増加しており、これらの技術開発をリードできる方を募集いたします。【組織構成】先行開発センターーゼロエミッション対応の研究開発専任部署：課長クラス４名ー以下8名 ※上記の内、新型ホイルローダー開発チーム：★課長ー専任2名ー兼任3名【働き方】 ■フレックス制度：あり ■リモート制度：あり【定年/役職定年】定年：60歳（役職定年：無）／再雇用：65歳まで【企業の特長】 ■ビジネスの特徴：同社は建設機械・鉱山機械の開発・製造・販売・サービスを行うグローバルメーカーです。特に油圧…

非公開

ハードウェア開発/人工衛星熱構造機構設計（課長級）

機械・機構・実装設計・開発

東京都につきましてはご面談時にお伝え…

￥

900万円〜1100万円

正社員

【職務内容】 NECは長年にわたり日本の宇宙開発を支えてきたトップランナーとして、人工衛星の開発から製造、打ち上げ後の運用までを一貫して担ってきました。近年では地球観測衛星、通信衛星、さらには月探査プロジェクトなど、国家的意義を持つプロジェクトへの参画が加速しており、さらなる体制強化のためハードウェア開発部門で未来の宇宙インフラを共に創る仲間を募集しています。【具体的には】・人工衛星本体およびサブシステムの構造設計や熱設計、電気計装設計などの開発・衛星搭載用の大型で高性能なアンテナや望遠鏡、太陽電池パドルなど、宇宙で展開/駆動する衛星サブシステムや機構系の設計開発（新規開発案件も多く、他メーカとの協業がございます。）・構造・機構・電気・熱・制御と多方面とインタフェースしながら全体最適な設計解を求め、形にし、試験検証を行い製品化を推進・幅広い知識をもって効率的に推進する横断プロジェクト【ポジションアピールポイント】＜スキル・経験・キャリアパス＞・NECが開発する国内外の人工衛星事業に携わる事ができます。・「安全・安心・公平・効率」な社会をNECの宇宙ソリューションを通し実現する事ができます。・国内では有数の衛星開発から製造、試験、打上、軌道上の運用まで一気通貫で全体を俯瞰できる機会があります。・一連の経験を通して、サブシステムのプロマネから事業を推進するリーダーとして、キャリアを広げられる可能性があります【事業・組織構成の概要】当社は衛星製造メーカとして、国内外の各種衛星システム、サブシステムの開発を実施しており、今後も拡大していく計画です。 NEC宇宙事業において主に熱構造機構および電気計装設計を主体とした衛星システムおよび駆動系サブシステム開発のQCDを担う開発責任者または、設計リーダおよび設計主担当者となって頂きます。【エアロスペース・ナショナルセキュリティビジネスユニット　紹介ページ】 https://jpn.nec.com/recruit/dept/ans/index.html 【事業部紹介Youtube URL】・キャリア採用で入社頂いたメンバも多く、活躍いただいてます。 https://www.youtube.com/watch?v=z3f63lyZ2f4…

株式会社スタッフサービス　エンジニアリング事業本部

QAスタッフ◆選べる勤務地/転勤なし/未経験歓迎/経験不問/年間休日125日/残業少なめ◆

機械・機構・実装設計・開発、品質管理・テスト・評価、品質保証

★転勤なし！面接地エリアでの就業率92…

￥

300万円〜899万円

正社員

【具体的な業務内容】 ◎あらゆる製品や機械を作動させ、エラーが発生しないかチェックするお仕事です。【扱うもの】・レコーダー（ハードディスクやブルーレイ）・スマートフォン・デジタルカメラ・鉄道（券売機、改札機）・カーナビ・医療器械・複合機　など世に出る前の製品を手掛けること多いです！【いろいろなテスト】基本的には指示書に合わせて各種テストを実施します。・自由に操作して不具合を見つける「いじわる操作」・「画面が切り替わる際にボタンを押してみる」・「ボタンを連打してみる」・「ボタンを同時押ししてみる」　などイレギュラーな操作で不具合を発見します！ ★就業先企業例★ ・日産自動車・三菱重工業・川崎重工業・コニカミノルタ・JFEエンジニアリング・東芝・日立製作所・ソニー・デンソー　など

非公開

開発職（管理職候補）【京都】《スタンダード上場》

機械・機構・実装設計・開発

京都府につきましてはご面談時にお伝え…

￥

800万円〜1200万円

正社員

【職務内容】 ■新規ロボットの開発を目的に、プラスチック成形品取出ロボット、パレタイジングロボットの開発、機械設計業務およびマネジメントをお任せ致します。・モータ、減速機等の機械要素選定、技術計算・既存ロボットの維持設計、カスタマイズ設計・機械要素評価試験・CAE構造解析・市場調査、企画・構想、設計、評価試験・他部署との連携業務：営業やサービスエンジニアの部署と連携して市場調査から試作品の設計、評価試験まで一貫してかかわることができます。【配属部門】機械開発部　14名【募集背景】増員【働く雰囲気】 ■いかに性能を落とさずに省エネルギー化できるか、といった観点はもちろん、これまで人の経験と勘で成り立ってきた工場をどのように数値化・自動化できるのか、という観点も持ちながら、社会課題である人手不足を解決できる商品の開発を進めています。また、同社のロボットは制振技術やスピードに強みを持っているため、この点を伸ばす開発にも挑戦しています。 ■開発メンバの年齢層は幅広いですが、お互い切磋琢磨しながらそれぞれが自分の強みを活かし、自由にアイデアを出し合える雰囲気の職場です。【業務内容の特徴・魅力】 ■新商品開発においては、意思決定スピードは速く、想いや意思を新商品として形にすることができます。 ■ロボット全体のあらゆる機械要素設計を行うため業務範囲は広く、少人数グループでの開発のため、より多くの設計スキルを身に付けることができます。【同社について】 ■同社は世界トップクラスシェアのプラスチック射出成形品取出ロボットメーカーです。1973年10月の設立以来、ププラスチック業界の発展とともに歩みを進めてきました。 ■身近にあるスマートフォンや薄型テレビ、自動車部品等あらゆるところで活用されるプラスチックの成形において、重要な役割を果たすのが取出ロボットです。現在世界各国でニーズに応じた高い機能性、省エネ性を兼ね備えた取出ロボットを開発し、業界をリードしてきました。 ■これからも、多様化・高度化するお客様のニーズに応えるべく、新規事業分野の開拓、スピーディーな商品開発、グローバル展開を進めていきたいと考えています。【同社の魅力】 ■プラスチック射出成形品取出ロボットでグローバルシェアトップメーカ…

エイム株式会社

【静岡県浜松市】SUZUKI 車体設計エンジニア

機械・機構・実装設計・開発

静岡県浜松市中央区高塚町300　スズ…

￥

600万円〜1000万円

正社員

「【静岡県浜松市】SUZUKI 車体設計エンジニア」のポジションの求人です【業務内容】軽自動車・コンパクトカーのボデー、板金部品、内外装の樹脂部品、内装シート部品の設計業務 ■関係部署やサプライヤーとの調整、打ち合わせ、議事作成展開など ■強度/耐久性の検討、搭載検討、成立性の検討、製造性/加工性の検討 ■3Dデータ、図面、仕様書、指示書作成【実働体制・サポート体制】新規部署開拓のため同じ部署に自社社員は不在ですが同じ敷地内に3名配属者あり。技術顧問、営業アシスタントとの定期的な面談を実施してキャリアアップを支援致します。【仕事の魅力・やりがい】スズキ株式会社は軽自動車・コンパクトカーの分野で国内外に強いプレゼンスを持つ企業です。軽・小型車は限られたスペースとコストの中で高い性能や快適性を実現する必要があり、その設計には高度な技術力と創意工夫が求められます。・小型車特有の設計の制約とチャレンジを経験できる・効率・軽量化・コストバランスにこだわる設計力が身に付く・グローバルな視点での製品開発が求められるスズキの軽/小型車部品設計は、「制約の中で最大限の価値を生み出す」実践的な開発力が磨かれる環境です。技術者として成長したい人にとって非常に魅力的なフィールドです。

トーキョーメンキ株式会社

機械設計/賞与年4ヶ月分＋α/17時台退社可/連休もOK/住宅手当、家族手当あり/埼玉勤務/40代・50代活躍

機械・機構・実装設計・開発

★転勤なし／自転車通勤もOK ★さいた…

￥

350万円〜550万円

正社員

★フルオーダーメイド！「製麺機」の機械設計をお任せします。★ ≪「製麺機」とは…≫ カップ麺・インスタント麺などの「即席麺」や乾麺、生麺など多種多様な「麺」を製造するための機械です。「どんな工場で」「どんな麺を」「どのくらい」作るかによって機械の大きさ・構造・性能もさまざま。お客さまのご要望に応じてフルオーダーメイドで設計しています。 ≪詳しいお仕事内容≫ ▼採寸・スケッチ・ヒアリング ▼図面の作成　※AutoCADを使用します！ ▼製造依頼 ▼試運転・納品への立会い ≪入社後の流れ≫ まずは過去の図面を基に設計ができるものなど、簡単な装置からお任せしていきます。製麺機独自の部品や機械構造など、専門的な知識はだんだんと身に付けていただければOKなので食品業界出身でなくても問題はありません。 ※(変更の範囲)上記を除く当社業務全般【案件例】大手を含む食品メーカーなど多数のクライアントから依頼をいただいています。 ■社内の営業、購買担当、電気工事スタッフなどと連携しながら案件を進行していただきます。 ■1～2ヶ月で1装置、多い場合は1案件で2～3装置を担当いただきます。 ■装置にもよりますが、受注～納品までは約3ヶ月～1年程度のものが多いです。【手がける商品・サービス】＜製造装置の一例をご紹介します！＞ ■ミキサー：原料と水を撹拌して、生地を製造 ■フィーダー：ミキサーで出来た生地を熟成 ■圧延機：生地をローラーで圧延し、麺帯を製造 ■熟成機：麺帯を時間を掛けて熟成 ■手もみ機：生麺を手もみ風に加工 ■蒸機：麺線を蒸してアルファー化させる ■カット機：麺線を一定の長さにカット ■フライヤー：油揚げ乾燥によりアルファー化を固定する ■冷却機：揚げた麺を冷ます　など【注目】一貫して担当できるからこそ味わえる「やりがい」。「大きな機械のうち、一部品のみを設計している」「完成品を見たことがない」このような設計士の方も多いかと思います。細かい仕様を考え、設計し、完成品が稼働するまで、一貫して手がけるのが当社の設計士の特徴です。納品にも立ち会うため、完成した機械をしっかり見届けることができます。自分が手がけた機械が、目の前で動き出す瞬間の感動はひとしお。お客さまの喜ぶ顔が見れたり、感想を聞くことができたりと、ものづくりの醍醐味を実感することができます。【注目】安定性はバツグン。景気に左右されにくい業界なんです！「麺製造機」の企画・製造・販売という独自のビジネスは競合が少なく、国内の大手食品メーカーのほとんどと取引を行っています。古くから海外でのブランド力も高く、国内外を問わずマーケットを持っている点も当社の強みです！安価で手軽、それでいて美味しいカップ麺やインスタント麺。実は、いわゆる"不況"のときこそニーズが拡大する傾向にあるんです。実際に、当社はコロナ禍であってもほとんど影響を受けず、安定した業績を維持していました。この転職で"安定"を求める方には、ピッタリの会社ではないでしょうか。試用期間中の雇用形態に変更はありません

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