希望の条件で絞り込み
職種
職種のカテゴリーを変更する技術(電気・機械)
8業種
メーカー・技術系
IT・通信系
商社系
サービス系
小売・販売系
金融系
広告・メディア系
その他
雇用形態
勤務地
キーワード
求人の特徴
特徴一覧
希望年収
検索結果: 27,970件(81〜100件を表示)
日産自動車株式会社
【神奈川】バッテリシステム開発エンジニア ※フレックスタイム制あり
基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)、アナログ回路設計・開発
神奈川県厚木市森の里青山1-1 小田急…
400万円〜650万円
正社員
【所属組織の担当開発領域、業務概要とR＆D内における役割、ポジション】 電動車両（バッテリEV、PHEV、e-power）に搭載される走行用バッテリのシステム設計。関連部署と連携しながら、量産車開発初期段階から一貫して車両性能、商品性目標を踏まえたシステム設計、コンポーネントへの要件決定などを担当していただきます。 【具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション】 各車両の性能、商品性、安全目標を基にした、走行用バッテリシステムの機能、仕様の決定、関連コンポーネントの要件割り付けを行います。そのため、関係部署、自部署内の担当と仕様のすり合わせを行いながらシステム全体の設計を行っていく能力が求められます。また、ユーザインタフェース内容の決定なども担当します。 【職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）】 サブチームメンバー3～5名程度で、他のサブチームやアライアンスカウンタ部署と連携と取りながら、複数のプロジェクトの情報・課題を共有し、自身の担当プロジェクトについてシステム設計を推進していきます。技術課題・プロジェクトを推進する上での不明点はチームメンバーに相談・相互に助け合いながら業務を進めることができます。
非公開
【愛知】車載電池の技術戦略企画（開発ロードマップ策定）
基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)
愛知県 につきましてはご面談時にお伝え…
700万円〜1100万円
正社員
【主な業務内容】 全社的な先行開発を担うバリューイノベーション本部（VI本部）にて、技術戦略企画を推進いただきます。 世界的にカーボンニュートラルなどの環境意識が高まっており、環境戦略の1つとしてモビリティの電動化ニーズがさらに拡大していくと予想されています。 当社でも数年後には売上高が倍以上になる見込みで、今後の技術戦略はますます重要となっています。 他社ベンチマーク活動を進めつつ、お客様や地球環境が求める商品・技術を提供するための道標を示し、それをスピーディーに実現するための環境構築を担っていただきます。 具体的には、 ■技術ロードマップ策定、ベンチマーク ■グローバル開発体制の構築（中国・北米の積極活用、新拠点戦略など） ■競争力のある開発体制の構築 ■開発推進のための環境整備（契約、ITなど）、優秀人材獲得など ■社内外連携窓口業務・関係づくり ■各種業務案件について関係者との折衝・交渉 【この仕事のやりがい】 当社の最上流での開発戦略に関わるため、事業戦略や企業成長に大きな影響力があります。 また、電池業界のリーディングカンパニーとして、日本だけではなく中国や北米での開発体制の構築に関わることができます。 （中国/大連にも大規模拠点あり） トヨタ自動車やパナソニックを含め、社内外の幅広い関係部署との接点があり、視野が広がる環境です。 ※先方人事より直接お伺いしている内容がございますので、ご興味がある方には別途お伝えします。 【募集背景】 世界的にカーボンニュートラルの環境意識が高まっており、環境戦略の1つとして電気自動車やハイブリッド車が今後より急拡大していくと予想されています。 当社では、電気自動車の心臓であるバッテリーを開発・製造しており、大きな需要から数年後には売上高も倍以上になる見込みです。 そんな中、同社でもますます競争力強化が必須となっており、開発部門としても「スピード」「量」「質」「開発の進め方」などの観点での変革が必要です。 グループ長の年齢層が高く、かつ負荷が集中しているため、右腕となる後任候補の方をお迎えしたいと考えています。 【福利厚生】 トヨタ自動車やパナソニックを基準にした福利厚生が充実しています。 ・社宅制度（自己負担率20～35％／本人名義であれば適用可…
非公開
知的財産【特許出願・権利化】※大手食品メーカー
基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)
東京都 につきましてはご面談時にお伝え…
650万円〜1100万円
正社員
【募集背景】 同社グループは、食品セグメントを担う同社の海外売上高比率を10%以上にする目標を立てています。これに伴い、海外でも競争優位となる独自技術の確立も活発に行われており、国内外で強い権利を有する特許による海外事業の拡大を強力に支援することが求められています。そのため、研究活動の初期段階で知的財産の観点から意見し、支援することの重要性が高まっています。 また、近年、同社の知的財産部においても、知的財産活動の社外への開示や他社の知財情報を良質なビッグデータと捉えた他社の事業動向を分析するなど、これまで知的財産業務には含まれていなかった業務へのチャレンジが求められるようになりました。知的財産部は、このような特許業務を取り巻く環境変化を大きなチャンスととらえ、専門性を最大限発揮して新たな活動に取り組んでいただける仲間を募集します 【期待する役割】 現メンバーの特許業務経験がまだ浅いこともあり、現メンバーに対して専門的な知識の教育ができるスキルを持つ方を探しております。同社にはその条件に該当する社員が不足していることから、即戦力となる方を採用したいと考えております。当部が目指している姿は、知財エクセレントカンパニーにふさわしい知的財産部です。現状では知財の専門性に長けた社員が不足しており、現状と目指す姿との間にギャップがあります。以上から、特許業務経歴が一定以上ある方にお越し頂き組織強化を図ります。 【業務内容】 国内外の特許の調査・権利取得などの特許業務全般を担当いただくとともに、特許業務経験の少ないメンバーに対して専門的指導・助言を行っていただきます。 また、適性をみながら、全社事業戦略・特許戦略・研究戦略の策定会議への参画、全社の特許リテラシーアップに向けた、研究員ならびに全社の特許教育、コーポレートガバナンスコードに対応した知的財産の活動の社外開示などの業務も担当していただきます。 【本求人の魅力】 食品メーカーの研究開発の最前線に触れることができます。特定の商品群や研究領域に伴走して業務を進めるので、特許の専門知識だけでなく食品製造技術やこれに関連する研究領域にも詳しくなれます。研究成果を単純に特許出願し、権利化するだけでなく、事業や研究の方向性を鑑みた上で進めていくため、その特許を権利化する意味を考えながら専門知識を活か…
株式会社スタッフサービス エンジニアリング事業本部
電気・電子エンジニア◆選べる勤務地/残業少なめ/年間休日125日◆U・Iターンも歓迎
基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)、アナログ回路設計・開発
北海道・東北・北陸・関東・東海・関西・…
200万円〜899万円
正社員
【具体的な業務内容】 家電製品や車載品などの製品開発における設計、 シミュレーション、評価、解析業務などをお任せ致します！ 自動車・航空機・家電製品・AV機器・光学機器・ 産業用機械などに関わる製品を幅広く手がけており、 デジタル・アナログ回路設計、LSI設計、制御回路設計、電源回路設計、 シミュレーション、評価、解析業務など、仕事内容も多岐にわたります。 【プロジェクト例】※あくまでも一例です ＜モバイル関連＞ ◆通信端末機器の電子回路設計 ◆携帯電話・スマートフォンの電源回路設計 ＜家電・車裁機器＞ ◆家庭用冷蔵庫生産ラインの電気設備の仕様検討 ◆デジカメの電子回路設計 ◆車載用AV機器（開発試作品）のEMC評価 ＜自動車＞ ◆自動車電子制御システム（電装品）の電子ハード設計 ◆自動車向けECUの電子回路設計 □■就業先企業例■□ 日産自動車、三菱重工業、川崎重工業、コニカミノルタ、 JFEエンジニアリング、東芝、日立製作所、ソニー、デンソーなど
非公開
将来モビリティ向けセンサの研究開発
基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)
愛知県 につきましてはご面談時にお伝え…
600万円〜1200万円
正社員
【業務内容】 将来モビリティ向けセンサの研究開発 （電池監視センサ、慣性センサ、生体センサなど） ・市場/システムの動向や競合の製品＆技術分析 ・センサの企画＆仕様検討 ・センサの研究開発の推進 【募集背景】 モビリティの将来として、車だけでなく、空モビ、小型モビなどが想定されます。そのようなモビリティに対し、環境にやさしい電動化技術や、快適で安全に目的地に移動させる車両制御、コックビット技術など、さらなる進化が求めらています。それを支えるセンシング技術として、MEMSやアナログ回路技術を活用し、高精度/高機能な半導体センサ技術を開発しています。電気・電子、車、半導体関連などの企業において、ご経験を積まれた方々に、センサ開発の経験を活かして、将来のモビリティ進化を一緒に創造し実現して頂ける方を求めています。 ※技術系としての採用となります。 ※同社の社員として某社に出向いただきます。
非公開
リチウムイオン電池用正極材開発（NMC, LFP）【横浜】
基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)
神奈川県 につきましてはご面談時にお伝…
600万円〜
正社員
同社の主力商材であるリチウムイオン電池用の正極材（NMC、LFP）の開発を担当いただきます。 【業務内容】 1） リチウムイオン電池用正極材開発 ・対象1：NMC（三元系正極材 ニッケル・マンガン・コバルト） ・対象2：LMFP（リン酸マンガン鉄リチウム） ・対象3：LFP（リン酸鉄リチウム） 2） リチウムイオン電池用正極材における生産技術及び品質向上 ・正極材の量産工程の改善に関するアイデア提案及び検証 ・正極材の生産性・品質向上のための業務協力 ・正極材に対する品質管理プロセス構築 ※特に異物防止対策及び新しい焼成技術の発掘及び検証 3） 正極材に関する技術動向、ビジネス状況、市場調査及び 業界におけるネットワークの構築 ・学会、セミナー、展示会参加 ・関連企業とのネットワーク構築 ４）日本の大学や企業など社外との共同開発及び協力体制の推進 【NMC・LFPについて】 ・NMC：三元系正極材（ＮＭＣ）はニッケル・マンガン・コバルトを主成分としております。リチウムイオン二次電池の正極材として、主にハイブリッド自動車などの電動車向け電池に多く使用されております。 ・LFP：リン酸鉄リチウムイオン電池（LFP電池）とは正極材料にリン（P）・鉄（Fe）・リチウム（Li）を用いたリチウムイオン二次電池です。安全性が高く、電池のリサイクル寿命が長いという特長を持つため非常用の定置型蓄電池や電気自動車（EV）のバッテリーとして使用されております。 【募集背景】 LG Japan Labでは、Global化学素材メーカーであるLG化学と協力し、電池材料、サステナビリティ、バイオなどの研究開発に力を入れております。特に、積極的にビジネスを展開しているリチウムイオン電池用正極材開発において、正極材の研究開発から生産技術、品質改善など、関連分野の実務を担当する人材を募集しております。 【就業環境】 ■社内の公用語は日本語です。論文読解の際に英語は使用いたしますが、語学力に関しては習得意欲があれば問題ございません。 ■長期的に働ける環境も整っており、転勤無し、時差出勤、残業は全体で月20時間程度、祝日のない月については有給奨励日を設定してます。 【組織風土】 ■社内の意思決定スピー…
非公開
機能性高分子材料の研究開発（メンバー～主任研究員）【東京】
基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)
東京都 につきましてはご面談時にお伝え…
600万円〜
正社員
中国大手石油化学メーカー出資の日本法人の同社にて、研究開発を推進いただける方を募集いたします。 【職務内容】 ＜研究員（メンバー）の想定業務＞ ・新規材料の合成 ・量産化のための生産プロセス開発 ・評価～改良、アプリケーション化 ・研究に必要な材料、機材の選定、購買、環境整備など ※研究開発業務が中心ですが、開発～プロセス開発まで一貫して幅広くお任せする予定です。 ＜主任研究員（チームリーダー）の想定業務＞ ■一部、研究員（メンバー）の実務サポートもお任せいたしますが、主に下記業務をお任せいたします。 ・研究テーマの探索＆親会社への申請（自社での研究 or 日本企業との共同研究いずれも可能） ・研究室の立ち上げ（研究室は関東地方に設置予定ですが、必要に応じて別拠点も検討いたします） ・各研究プロジェクトの管理 ・チームの立ち上げ＆マネジメント ・予算管理, プロジェクト成果報告 【お任せする研究テーマ】 ■機能性高分子材料に関連する研究開発を中心にお任せする予定です。 ＜例＞導電性複合材料、高熱伝導性材料、バイオマス、超耐酸素・防水包装フィルム、医療用ポリマー等 ※高性能高分子材料の他にも炭素材料、機能性新材料等、ご経験に応じて研究テーマは柔軟に検討いたします。 【仕事の進め方の特徴】 ・「新しい理念、新しい体制、新しいメカニズム、国際化、市場化、地元化」という考え方をモットーとし、技術分野や研究課題ごとの専任研究者に十分な自由度を与える、プロジェクト型研究開発体制を採択しております。・設立して間もないため、マニュアルやルールは整備をしながら業務遂行しているフェーズです。決まった型が無い中でも主体性を持って業務をすることが求められる環境です。一方で、自ら試行錯誤しながら研究開発を行える方にとっては自由度が高く、業務に専念できる環境です。 ・社内は日本語が話せる中国出身の社員／日本出身いずれのメンバーも在籍しておりますので、日本語コミュニケーションが中心です。同社社長（院長）は中国語のみでのコミュニケーションスタイルの為、中国語も堪能だとより業務遂行がしやすい環境です。（中国語スキルは必須ではございません） 【同社の特徴】 ■中国石油化学大手・ペトロチャイナ出資で2022年に設立した会社です。 …
日産自動車株式会社
【神奈川】Battery_Eco_System先行開発エンジ ※フレックスタイム制あり
基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)、アナログ回路設計・開発
神奈川県厚木市森の里青山1-1 小田急…
400万円〜650万円
正社員
【所属組織の担当開発領域、業務概要とR＆D内における役割、ポジション】 カーボンニュートラル実現に向けて、バッテリBigDataを活用した先行開発、及びEVやePOWER車両に搭載されていたバッテリーの二次利用（リユース・リパーパス）を推進する。さらに、バッテリー残価値向上の為の各種手法開発、及びバッテリーそのものの改良設計などを行います（=先行開発）。フロントラインへのツール提供やその適用を通じて、社内プロジェクトチームや国内外のパートナーと広く連携する。 【具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション】 カーボンニュートラルの早期実現のためのEV及びePOWER車向けバッテリーの社会利用に向けた先行開発 ・バッテリー二次利用によるLife Cycle Assessment（LCA）としてのCO2排出量削減 ・バッテリー残価値向上によるリセールバリューの改善（Total Cost of Ownership削減） 以上の開発を、社内の関連部署や協業サプライヤと連携しながら推進するチームリーダーとしての役割を期待しています。 【職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）】 2021年に新設されたチームでカーボンニュートラル実現に向けて様々な課題に取り組んでいます。新しいチームの為、20～40歳前後の若い人が多く、明るい雰囲気のチームです。またこれまでのクルマづくりの枠を超えた新たな分野へのチャレンジであり、若手の提案力が期待され即採用されるケースが多いです。
日産自動車株式会社
【神奈川】(EE)車両電子電装制御システム＆信頼性開発エンジ ※フレックスタイム制あり
基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)、アナログ回路設計・開発
神奈川県厚木市岡津古久560-2 小田…
400万円〜650万円
正社員
【所属組織の担当開発領域、業務概要とR＆D内における役割、ポジション】 ・次世代電子技術の車載システム技術開発 ・システムやコンポーネントを車両搭載するための技術開発 ・メカトロシステム、技術開発 ・車載電子電装システムのソフト／ハードウェアの機能／性能／信頼性評価 -車載電子システムにおける12V電源システム、構成電子部品開発、及び評価手法・環境構築 -電子アーキテクチャ関連電子部品の開発及び評価手法・環境構築 -メカトロシステムにおける関連電子部品開発 -EV／e-PowerパワートレインにおけるEMC先行技術開発、及び車両適合実験 【具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション】 ・センサやECU含めた、ボディエレクトロニクスのシステム開発 ・高効率な12V電源供給システムの開発 ・マイルドハイブリッドやアイドルストップ、エネルギ回生制御システム等の燃費改善システムの開発 ・エアバッグシステムを核とした、パッシブセーフティ技術の開発 ・実車のみならず、模擬車両や台上ベンチ、バーチャル環境を活用したシステム及び部品開発・評価 ・実車EMCの法規適合のため、各コンポーネント達成レベルのアセスメント・実車事前品確・対策推進
ソニーセミコンダクタソリューションズ株式会社
商品企画※モバイル向けCMOSイメージセンサー ※700万円以上
基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)、アナログ回路設計・開発
東京都港区港南1-7-1 各線「品川」…
750万円〜900万円
正社員
【職務概要】 同社にてカメラの進化と顧客ニーズをもとに商品企画を担当していただきます。 【職務詳細】 ・開発内容やスケジュール、必要リソースを定義して、関連部署と協業しながら商品化に向けた計画を立案。 ・先行技術開発、設計・評価、製造チームとともに実現可能な商品企画を立案し顧客提案を行います。ソニーのCMOSイメージセンサービジネスの中心的なポジションとなります。 【キャリアパス】 ・半導体デバイス、アナログ・ロジック回路設計、プロダクトエンジニアリングと様々な専門職のメンバと働くことでご自身の専門性の幅を広げていくことができます。 ・顧客折衝を通じてビジネスリーダーとしての成長が期待できます。 ※本求人はジェネラル・エンプロイメント・コントラクト社員（正社員）での採用となるため将来的に別の職務領域や技術領域に異動の可能性がございます。合わせて、全国の支社、工場、営業所への転勤の可能性がございます。 【業務内容変更の範囲】 同社業務全般
日産自動車株式会社
【神奈川】将来EV向けパワーエレクトロニクス研究（システム、 ※フレックスタイム制あり
基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)、デジタル回路設計・開発
神奈川県横須賀市夏島町1（日産追浜工場…
400万円〜650万円
正社員
【職務概要】 将来の電動パワートレインやオンボード／オフボードエレクトロニクスの研究をおまかせします。 【職務詳細】 価値創出に向けた将来の電動パワートレインやオンボード／オフボードエレクトロニクスのコンセプトつくりから差別化技術の創出、実現に取り組む -解析や実験など開発環境を活用したモノでの検討 -世界の知を活用した新技術の活用・応用 -クルマへの適用を想定した実機検証 -電動車（EV, ePower等）用のインバータ／充電器などのパワーエレクトロニクスシステム -将来エレクトロニクスの基盤技術／クルマ応用技術の研究（パワー半導体、回路、制御、熱及びノイズ抑制等） 【職務の魅力】 ・同社LEAFに代表されるEV、同社独自のePowerに貢献する電動パワートレインの研究に携われる。 ・次世代インバータやコンバータなど、クルマにおけるパワエレシステムのコンセプトつくりから、将来コンポーネントに必要なパワー半導体や実装技術、回路技術、システム化技術などの要素技術の構築まで、専門技術を軸足とした自由な発想・創意工夫による新たな価値創出と具現化をすすめることができる。
日産自動車株式会社
【神奈川】先行車両開発・電動車高電圧システム開発エンジニア ※フレックスタイム制あり
基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)、アナログ回路設計・開発
神奈川県厚木市森の里青山1-1 小田急…
400万円〜650万円
正社員
【所属組織の担当開発領域、業務概要とR＆D内における役割、ポジション】 先行電動車両開発の中で以下いずれかまたは複数の業務を担当頂きます。 ・電動車高電圧システム設計 ・高電圧ユニット、ドライブトレイン設計 【具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション】 魅力ある競争力の高い電動車両を提案できる柔軟性を持ち、その中で高電圧システム設計、ユニット設計を通じ具現化していく専門性、チームリーディングを期待しています。 【職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）】 日産先進技術開発センターにて開発業務に従事頂きます。数名のチームメンバと共に連携しながら課題に取り組みます。また職位に関係なく忌憚無く論議できる環境にあります。 ＜アピールポイント（職務の魅力）＞ 当部署は企画、構想から目標設定、設計、車両試作、車両制御、実験評価まで先行車両開発を部内で回せる機能を有しています。専門分野のみならず、クルマで語れるエンジニアを目指せます。
セイコーエプソン株式会社
【長野】プリンティング製品に搭載する電源設計開発
アナログ回路設計・開発、デジタル回路設計・開発、研究・設計・開発系その他
長野県 塩尻市広丘原新田80 広丘事業所
600万円〜1000万円
正社員
「【長野】プリンティング製品に搭載する電源設計開発」のポジションの求人です 【職務内容】 プリンティング事業の全ジャンルの製品（家庭用プリンター、オフィス向け複合機、商業産業向けデジタル印刷機等）に搭載する電源の新規設計開発（評価含む）を担っていただきます。 社会課題の1つである環境負荷の低減に寄与するため、製品の省電力性を高め、また小型化していくことで、お客様のニーズに答える製品を開発していくことがミッションとなります。 具体的な業務としては下記を想定しております。 ■新規電源の仕様検討、設計開発および評価 ‐小型化・高効率化検討、省エネ対応など ‐機械設計部門、基板・回路設計部門、企画部門と仕様検討や製品の作りこみを行っていきます ■他社製品の評価・スペックアウト ■ACアダプターなどの外部委託業務 ■海外現法におけるエレキ設計開発分室の電源設計のサポート 担当としての設計開発業務だけではなく、リーダーやプロダクト推進もお任せしたいと考えております。 ＜商業産業向けプリンター＞ https://www.recruit.epson.jp/whoweare/strategy/industrial-digital-printing-strategy.html 【配属予定部署】プリンティングソリューションズ事業本部 【勤務地】広丘事業所 （長野県：塩尻市） 【同社の魅力・特徴】 住みやすいランキングトップレベルの長野県に拠点を置く世界を代表するメーカーです。多くの従業員が住む松本市は夏は涼しく、冬も積雪は意外なほど少ない地域です。自然環境や地域資源を取り入れた保育環境が進んでいます。子育てをする環境としてはベストな地域です。 ★キャリア採用入社者に聞きました！★ https://www.epson.jp/recruit/career/attractiveness/data/?fwlink=meganav 【EPSONの経営】 EPSONは精密機器メーカーとしてだけではなく、社会課題の解決に向けた経営方針を掲げております。海外売上比率は約8割とグローバルな環境、舞台で、社会課題解決に挑戦しています。経営理念に共感できる方の応募をお待ちしております。 ■サステナビリティ経営：https://c…
トヨタ自動車株式会社
車載アンテナ及び無線通信システム開発
アナログ回路設計・開発、デジタル回路設計・開発、研究・設計・開発系その他
愛知県 豊田市
600万円〜1000万円
正社員
「車載アンテナ及び無線通信システム開発」のポジションの求人です 【ポジション名】 【デジタルソフト】車載アンテナ及び無線通信システム開発（スタッフ・チームリーダー） 【概要】 モビリティカンパニーへのモデルチェンジを目指すトヨタにおいて『車載コネクティッドシステム』はますます重要になっています。その中で基盤となる「車載アンテナ及び無線通信システム」の企画、設計、車両設計、実験・評価を実施します。また、設計段階での性能予測のためのアンテナCAE開発も実施しています。 【業務の詳細】 ・車載アンテナシステムの企画、先行開発、実験 ・車両最適アンテナ及び通信システム要件開発 ・アンテナCAE開発 【職場イメージ・職場ミッション】 ・当部署は、4つのグループで構成されており、サウンドシステムの開発、車両展開業務を担う1グループ、アンテナ開発を担う2グループ、ETCやワイヤレス充電器の開発を担う3グループ、緊急通報システムの開発を担う4グループで構成されています。 ・アンテナ、受信性能開発を担う当グループは、トヨタのプロパー社員に加え、仕入先様からの出向、派遣メンバーを含め、様々なキャリア、スキルを持った個性的な23名のスタッフで構成されています。キャリア採用の方も多いです。グループとして気軽に何でも相談できる和やかな雰囲気です。（2024年5月現在） ＜ミッション＞ 人とクルマがつながるための通信、受信性能を提供することをミッションとしており、優れたアンテナシステムの企画、部品開発、車両展開、実験・評価を一気通貫で行っています。 【やりがい・PR】 ＜やりがい＞ クルマの通信、受信性能開発をできる唯一の部署であり、分業化が進む中、企画、設計、車両展開、実験・評価、生産準備と開発の一連を経験することができます。自らが企画したものを具現化し、お客様にお届けすることができるので、やりがいは大きいです。 ＜PR＞ 車両が入る大型の電波暗室がすぐ近くにあるため、開発車両や実験評価設備にふれながら、開発を推進することができます。アンテナCAE技術開発や実走評価もやっており現場も含めた技術を学ぶ機会が多くあります。現在まで蓄積してきた独自のデータ・ノウハウがあり、新商品の企画・開発も自部署で全て行っており、責任と…
サン電子株式会社
【愛知】ハード開発（M2M） ※フレックスタイム制あり
アナログ回路設計・開発、デジタル回路設計・開発
愛知県江南市古知野町朝日250 名古屋…
450万円〜650万円
正社員
【職務概要】 同社にてハード開発業務をお任せします。 【職務詳細】 ・当部門で製造販売する製品の開発：モバイルルータ、モバイルゲートウェイ等通信機器の電子回路設計、製品設計、設計成果物の評価（設計評価、信頼性評価等）、製造関連資料の作成及び製品立ち上げ ・自部門の、予算管理、各メンバーのスケジュール管理、フォロー ※主要顧客…各移動体通信事業者（NTTドコモ・KDDI・ソフトバンク、各MVNC等）、大手Si事業者（NECグループ、三菱電機グループ、パナソニックグループ等）、遠隔監視・制御などを実施、検討されている企業、：セキュリティ関連環境インフラ（再生エネルギーなど）関連、製造・流通関連など ～求める人物像～ ・モノづくりが好きな方 ・好奇心をもって業界のトレンドを収集し、技術を身につけていく事を 楽しみながらスキルアップできる方 ・求められる仕様、機能、性能に応じて全体像から詳細までの設計を 組み上げていく論理的思考力をもって業務に取り組める方 ・クライアントの要求を開発期間内に実現する事を、強い意志と責任感を持って遂行できる方 【業務内容変更の範囲】 同社業務全般
株式会社DTSインサイト
ハードウェア開発エンジニア ※フレックスタイム制あり
アナログ回路設計・開発、デジタル回路設計・開発
東京都渋谷区代々木4-30-3 新宿M…
450万円〜650万円
正社員
【職務概要】 自社製品の設計・開発業務として下記を担っていただきます。 【職務詳細】 ・自社製品（開発支援ツール、計測機器等）いずれかのハードウェアに 関する設計・開発業務 ◎こんな方をお待ちしています！ ・主体的に考え、俊敏に行動し、変化対応スピードを向上させる ・自由闊達なコミュニケーションを行い、 チームプレーを重視し成果の最大化をはかる ・創造力を発揮し、新しいことにチャレンジし、変化を恐れない 【同社特徴】 フレックスタイム制や在宅勤務制度などを導入しています。 有給消化率も高く、年間休日128日以上とオンとオフのメリハリをつけながら働くことが可能です。
東証プライム上場､最先端技術を持つグローバル電子部品メーカー
開発＜4G/5G RFモジュール＞
アナログ回路設計・開発、デジタル回路設計・開発、研究・設計・開発系その他
京都府
600万円〜1000万円
正社員
■RFの送受信機能（PA、LNA、SW、SAWフィルタ、LCフィルタ等々）を同社の独自技術で丸ごと詰め込んだ一体化モジュールの商品開発、技術開発を行って頂きます。 【具体的には】 ・スマホをはじめとした通信機器向けRFフロントエンドモジュールの設計、及び回路技術の開発 ・SAWを核としたハイブリッドマルチプレクサの開発 ・HFSS、ADS、Cadence等を使用したシミュレーション ・RFフロントエンドモジュールを構成する各種RFキーデバイス（SAW、半導体）の評価、選定、及び協調設計技術の開発 ■この仕事の面白さ・魅力 同社は、従来強みとしてきたSAWやLTCC基板の技術に加えて、近年M&Aにより、パワーアンプ・ローノイズアンプと高周波スイッチの技術を手に入れました。RFフロントエンドのキーデバイスを全て内製化したことで、それらを自由に組み合わせた高機能RFフロントエンドモジュールを生み出せるようになりました。 最先端の技術を駆使した商品開発は、通信業界に革命をもたらし、人々の生活を豊かにしていきます。その一翼を担っていることを肌で感じることが出来ます。
ダイハツ工業株式会社
【大阪】車載ワイヤーハーネス開発 ※フレックスタイム制あり
アナログ回路設計・開発、デジタル回路設計・開発
大阪府池田市桃園2丁目1番1号 阪急宝…
400万円〜650万円
正社員
【職務概要】 同社にて、車載用ワイヤーハーネスの開発業務をご担当いただきます。 【職務詳細】 具体的には、 ・低圧ワイヤハーネスの搭載設計／回路設計 ・高圧ワイヤハーネスの搭載設計／回路設計 ・電源BOXの設計 ・配線性能評価 ・社内外問わず折衝業務 【仕事の進め方】 複数のチームで他部署や協力会社、時には海外拠点など多くの人と折衝・協力し、各車両に最適なワイヤーハーネス開発を行います。多くの部品が搭載される車全体を俯瞰した目線で、同社の目指すクルマづくりである良品廉価の実現に取り組みます。 【入社後のキャリアパス】 OJTや現場実績を経て、搭載／回路設計に携わっていただきます。車両開発への知識／経験を深め、将来的には回路設計や開発仕様の検討等さらに上流に携わり、プロジェクトを推進するリーダーとして活躍ただくキャリアパスがございます。
兵庫本社の大手アンテナメーカー
組込開発＜放送・通信分野＞
アナログ回路設計・開発、デジタル回路設計・開発、研究・設計・開発系その他
兵庫県
600万円〜800万円
正社員
■放送・通信分野の開発においてソフトウェア開発を担当していただきます。 【具体的には】 ・マイコンやサーバ構築、WEBアプリの作成、各種アプリケーション設計など
株式会社日立ソリューションズ・テクノロジー
【愛知】ハードウェア開発エンジニア（自動車関連） ※フレックスタイム制あり
アナログ回路設計・開発、デジタル回路設計・開発
愛知県刈谷市幸町二丁目7番地12 NO…
400万円〜650万円
正社員
【職務概要】 同社にて下記業務を担当していただきます。 【職務詳細】 ■車載機器や産業機器のマイコンを中心としたシステムボードハードウェアの開発を担当。 デバイス知見を活かした顧客の要望するハードウェアの実現に向け、場合によっては顧客、ソフトウェア設計者と協力しながら開発する。 ◎レガシーデバイスを使用することもありますが、顧客の要望に基づき、量産用基板だけではなく、要素研究用の性能評価基板や量産に向けた試作基板の開発と多岐にわたるため、最先端の技術(高速伝送路、最新CPU等)に触れる機会が多くあります。 同社だからこそ関われるプロジェクトを通し、常に最先端の技術を追い求める市場価値の高いエンジニアを目指すことが可能です。 【魅力】 ■最先端技術に携わることが出来ます ■エンジニアとして成長したい方にマッチした環境です ■社風・年次を問わず、オープンに意見を言いやすい社風です 【業務内容変更の範囲】 同社業務全般
