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検索結果: 2,454件(761〜780件を表示)
日産自動車株式会社
【神奈川】グローバル品質保証（市場措置対応業務）課長代理職 ※年収900万円以上
基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)、品質保証
神奈川県厚木市岡津古久560-2 小田…
900万円〜1000万円
正社員
【職務概要】 開発・生産などの関係部署とともに安全リスクやお客様への迷惑度を検討して、リコール等によりお客様の車両に不具合が発生しないよう未然防止を推進するとともに、再発防止の依頼・推進を行っていただきます。 また、課長代理職として、チームの運営・課員のサポートの補助を行っていただき、将来的には課長職以上での組織運営を担うキャリアアップを目指していただきます。 【職務詳細】 ・ グローバル全市場で発生する品質不具合を、開発や生産部門などのものづくり部署とともに安全リスクやお客様への迷惑度を検討し、リコール等の市場措置推進。 ・ 市場不具合への再発防止をものづくり部署に依頼し、その妥当性を評価し再発防止策の水平展開を推進。 ・ 市場不具合情報にもとづく行政当局からの調査依頼・指示への対応。 【職務の魅力】 「品質」は企業／ブランドを支える大きな土台です。 車を新たに市場に出す際に品質が良ければ、お客様に安心して商品を購入してもらえますが、どれほど事前に注意を払ったとしても大なり小なり品質問題が発生する場合があります。その対応によっては、お客様に大きな迷惑をかけ、企業イメージの悪化や業務の停滞、縮小にもつながってしまう為、品質を維持し、改善していくことはとても重要な仕事です。
ヤマハ発動機株式会社
【神奈川】技術開発エンジニア ※フレックスタイム制あり
制御系SE、基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)
神奈川県横浜市西区みなとみらい5丁目1…
500万円〜750万円
正社員
【職務概要】 同社にて以下業務を担当いただきます。 【職務詳細】 ・CASE・コネクティッド技術研究開発 ・コネクティッド技術に関する先端技術調査、新規開発テーマ探索 ・システム設計・ソフト構造設計・評価の各業務 ・コネクティッド技術領域の開発プロジェクトにおけるプロジェクトチー フ相当の全体業務とりまとめ ■やりがい・魅力 モビリティ業界の変革期に差し掛かっている中で、コネクティッド技術 の応用をはじめとするイノベーションの創出に携われます！ 【募集背景】 自動運転やロボティクス製品をはじめ、様々な商材に向けたコネクティ ッド技術開発を行っています。その中で重要な要素技術となるコミュニ ケーション技術領域で即戦力となる経験豊富なソフトウエアエンジニア を募集します。 【業務内容変更の範囲】 同社業務全般
冨士ベークライト株式会社
【岡山】新技術開発業務・不良対策 ※年収600万円以上
基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)、品質保証
岡山県井原市芳井町与井200 井原鉄道…
600万円〜800万円
正社員
【職務概要】 同社にて新技術開発業務・不良対策業務をお任せいたします。 【職務詳細】 ◇新技術開発 ・既存業務の技術レベルのアップ、付加価値を持たせた技術確立 ◇不良対策 ・不良削減に関する対策立案、実施 ◇成形・塗装機操作 ・品質改善業務 ・試作 【同社の魅力】 配属先上司と年間の教育計画を立てて、その中で自身の希望で外部研修受講があれば、費用会社持ちで受講可能です。 また、外部研修については無料、有料ともに積極受講を会社で推奨しているため、自身の成長希望に合わせて会社からの支援があります。 【業務内容変更の範囲】 同社業務全般
パーソルＡＶＣテクノロジー株式会社
【高槻】組込Android機器開発エンジニア.
基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)
大阪府門真市松葉町２-１５ パナソニッ…
500万円〜649万円
正社員
【具体的な業務内容】 ・農機の自動運転開発 ?要件・進捗調整＋設計、開発、テスト、導入 ※規模：小規模（３人/月程度）〜中規模（５人/月） 期間：比較的半年〜１年程度の中長期案件が多い 【案件事例】 ・走行ルートの生成や作業設定を行うターミナルモニタ開発 ・車両制御に必要となる、車両位置や方位情報を高精度に算出するシステム開発 ・インターネットを介したトラクタ遠隔制御・遠隔監視の基礎研究開発
スタンレー電気株式会社
【山形】MEMSデバイスの製造プロセス技術 ※フレックスタイム制あり
基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)、生産・製造スタッフ
山形県鶴岡市大宝寺字日本国271-6 …
400万円〜650万円
正社員
【職務概要】 MEMSデバイスのプロセス開発業務 【職務詳細】 開発部門にて、MEMSデバイスのプロセス開発を担当していただきます。 各種アプリケーションの要求事項をデバイス仕様に反映させ、設計・製造・分析評価を経て、実現可能性や量産可能性を検証することが主なミッションとなります。 【仕事の魅力および職場環境】 ・世の中にない新しいMEMSデバイスを創出する、やりがいのある仕事です。 ・設計～デバイス作製～初期・信頼性評価の環境が部内に揃っており、製品開発全体を見渡しながらスキルを向上させることができます。 ・挑戦することが尊ばれる社風のため、提案・発案がしやすい環境です。 【入社後の中長期的なキャリアパス】 ・テーマ全体の進捗管理を担うマネジメント職 ・技術領域において専門能力を活かすプロフェッショナル職 【配属部署】 ・電子技術本部 先行開発部 プロセス開発課 【業務内容変更の範囲】 同社業務全般
ソニーセミコンダクタソリューションズ株式会社
【神奈川】設計環境開発 (プロセスデザインキット) ※年収700万円以上
基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)、生産・製造スタッフ
神奈川県厚木市岡田4-16-1／神奈川…
750万円〜900万円
正社員
【職務概要】 以下いずれかの業務を担当者もしくはリーダーとしてお任せします。 【職務詳細】 ・デザインルールの検討／策定 ・P＆R用テクノロジの開発 ・物理検証、寄生素子抽出用PDKの開発 ・物理検証、寄生素子抽出用EDAツールの評価／サポート ・アナログ・カスタム設計向けPDKの開発 ・ファウンドリ提供PDKのセットアップ／受け入れQA ■組織としての担当業務 旺盛な設計需要に対応するために新たな設計手法開発が常に求められます。ソニーのCMOSイメージセンサーの差異化ポイントとなる積層構造、低消費電力、低ノイズ、低コストを実現するための次世代の設計環境の構築、PDK開発を行います。ソニーの半導体事業における設計環境のPDK開発は全て同社の部署が担っており、当職種だからこそ身につけることができる技術や専門性があります。 職場のメンバーは年代層の幅が広く、様々な分野の専門技術を持つメンバーで構成されています。基本的には在宅勤務で業務を進めることが可能です。設計の数多くの要望に対し自発的に対応、他チームと連携しソリューションを構築、提供することが求められます。難易度が高く、様々な知見が必要な課題でも他専門技術を持つチームと活発な議論の上、答えを導き出していきます。 【業務内容変更の範囲】 同社業務全般
日産自動車株式会社
【神奈川】先行電動車両開発エンジニア ※年間休日120日以上
基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)
神奈川県厚木市森の里青山1-1（日産先…
400万円〜650万円
正社員
【職務概要】 将来の製品へつながる先行技術、先行車両を生み出し、提案していく仕事です。 単なる次期型車、次次期型車ではなく、新しい価値や競争力を持ったクルマを提案していく役割を担っていただきます。 【職務詳細】 下記業務における実検討やチームのとりまとめなど。 ・新しい価値を持った車両像の創出、提案 ・先行車両のパッケージ(レイアウト)計画・プラットフォーム先行開発 ・電動車両(高電圧)システム開発 【職場の環境・働き方】 新しい領域に挑戦する仕事のため、経験年数にかかわらず、知らないことを学びながら進めていく活気ある職場です。 また、年齢に関係なく、フラットな関係で仕事ができる職場です。 【職務の魅力】 最先端の技術を生み出す喜び、自分のアイデアで今までにない商品を作り出す喜びを味わうことができます。 クルマ全体を見渡して考える仕事であるため、車両開発をリードできるスキルが身につきます。
トヨタ紡織株式会社
【愛知】騒音振動入力に対する防音構造の企画検討、提案 ※年間休日120日以上
基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)、品質管理・テスト・評価
愛知県 豊田市亀首町金山88番地（猿投…
450万円〜650万円
正社員
【職務概要】 快適な車室内空間実現のための、騒音振動入力に対する防音構造の企画検討、提案をお任せいたします。 【職務詳細】 ◆部品／車両状態のNV性能開発業務 ・内装品の音響、振動性能開発 ・音響、振動特性の測定と解析業務 ・適切な試験計画の作成と実行 ・試験結果のまとめと報告書作成 ◆製品性能予測業務 ・手法開発と予測精度の検証 ■使用言語、環境、ツール等： 環境：Windows ■出張：有 海外…月0回 国内（県内）…月2～3回程度 【業務内容変更の範囲】 同社業務全般
NISSHA株式会社
車載向け水素ディテクターのハードウェア（回路）エンジニア
デジタル回路設計・開発
京都府 京都市中京区壬生花井町3（京都…
600万円〜900万円
正社員
「車載向け水素ディテクターのハードウェア（回路）エンジニア」のポジションの求人です 当社、事業開発室 製品開発部に所属いただき、主に燃料電池自動車に搭載する水素ディテクター（非接触燃焼式ガスセンサー）のモジュール製品開発のハードウェア担当として従事いただきます。 ■具体的な仕事内容 ・製品開発における、設計/評価業務 自動車向けセンサモジュールのハードウェア設計および評価 ・製品開発における、日程管理業務 担当ハードウェア開発業務における日程管理 ■担当製品について ・特徴 当社の接触燃焼式水素センサーは、市販される燃料電池車の水素ガス漏洩検知用センサーとして、世界で初めて実車搭載されました。 その速い応答性、優れた水素ガス選択性と高い信頼性により水素の漏洩をいち早く検出し、水素燃料電池に安全と安心を提供することで、CO2排出量削減による地球温暖化抑制に不可欠な水素社会の早期実現に貢献しています。 ・FCV（Fuel Cell Vehicle）燃料電池自動車向けで豊富な採用実績 日系のグローバルブランドや、欧米のプレミアムブランドなどの一般乗用車用途をはじめ、欧米やアジア系ブランドのトラック、バスなどの大型産業用車両向けへの採用実績があります。 （参考URL：https://connect.nissha.com/gassensor/product/hydrogendetector/）
トヨタ自動車株式会社
車載高速通信の企画・開発・評価
アナログ回路設計・開発、デジタル回路設計・開発、研究・設計・開発系その他
愛知県 豊田市
600万円〜1000万円
正社員
「車載高速通信の企画・開発・評価」のポジションの求人です 【概要】 自動運転やコネクティッド技術の普及に伴い、自動車の高速通信への要求が益々高くなっています。今後のIoT（Internet of Things）時代を見据え、Ethernetをベースにした高速通信技術の深掘り、専門性の拡大、学び続ける意欲を持った方々にとって、力の発揮と成長のチャンスに溢れている仕事です。 【詳細】 ■車載高速通信（Ethernet等）におけるソフトウェア、またはハードウェア要素技術研究・開発 ■通信高速化を実現する、通信制御ソフトウェア、または通信回路設計・評価技術 ■車載ネットワーク標準規格化団体（JASPAR, OPEN Alliance, IEEE等）への参画による企画立案、制定 〈職場イメージ・職場ミッション〉 キャリア採用の方も多く、自動車に詳しくなくても大丈夫です。次世代車載通信の企画、開発、標準規格化まで、幅広く保有技術を生かすことができる職場です。 〈やりがい・PR〉 車載通信は、2000年頃から500kbpsのCANに始まり、現在は2Mbps/5Mbpsに高速化されています。また、2020年頃から100MbpsのEthernet通信も導入され、現在は1Gbps超えに高速化されています。車載通信開発は、業務内容がお客様に直接的に見えるものではないものの、コネクティッドカー、SDV（Software Defined Vehicle）、自動運転等これからのクルマにとって欠かすことのできない必要な技術です。また、多くの部署、人、システムと関わるため、クルマの未来を支えているやりがいを感じられます。 トヨタは、先進技術の導入で世界トップクラスであり、これを支える車載通信も業界トップクラスの技術開発・導入を進めています。主な業務は、ECU間の通信に使われる技術の標準仕様開発です。国内外標準化団体（JASPAR, OPEN Alliance, IEEE等）へはリーダクラスとして積極的に参加し、自社技術の標準化を推進・リードしています。キャリア採用の方も多く、それぞれのバックグラウンドを活用できると同時に、自身のキャリアを生かした成果が自動車に載る製品となり、やりがいを感じることができます。また、国内外の自動車メーカー・部品メーカーと…
トヨタ自動車株式会社
カーアクセサリーのコネクティッド系エンジニア
アナログ回路設計・開発、デジタル回路設計・開発、研究・設計・開発系その他
愛知県 豊田市トヨタ町1番地
600万円〜1000万円
正社員
「カーアクセサリーのコネクティッド系エンジニア」のポジションの求人です 【概要】 ・販売店などで後付けするコネクティッド用品の企画、開発 ・上記後付けアップグレード商品の車両装着を容易にする為の車両側取付構造の準備設計 ・必要に応じて、上記に関わるサービスを企画 【詳細】 ・車両の後付けコネクティッド用品（後席ディスプレイ、ドラレコ、ナビ等）の企画、開発 ・コネクティッド系新商品の企画、開発 ・製品/アプリ開発のプロジェクトマネージメント ・製品立上げ以降の品質向上活動 【職場イメージ・職場ミッション】 ＜職場イメージ＞ 若手からベテラン、海外事業体や各仕入先様からのゲストエンジニアなど幅広い経験の部員が在籍しており、多様性を重視。気軽に相談や提案が出来る自由で風通しの良い職場です。 ＜ミッション＞ ・今後更に重要となるお客様個々のニーズに寄り添った車両機能のアップデート製品/サービス開発を通じ、お車を購入されるあらゆるお客様のニーズにタイムリーにお応えする事で、お客様の幸せの量産と安心・安全なクルマづくりに貢献します。 【やりがい・PR】 ＜やりがい＞ ・近年、自動車開発は電子機器やソフトウエア開発の重要性が飛躍的に高まり、お客様に喜んで頂ける新たなモビリティ—カンパニーとして生れ変るべく、これまでにない新たな発想の製品、サービスのご提供を社内重点プロジェクトとして推進しています。 ・特にコネクティッド系分野は、これまでの開発プロセスにとらわれる事なくゼロから企画・開発を進めて行き、新たな価値をお客様に提供することが求められています。その過程の中で新たなチャレンジ、多様なバックグラウンドを持つ関係者からの学び、自ら切り開いてゆくやりがいや達成感が得られます。 ＜PR＞ ・車両開発担当とは異なり、お客様にお届けする製品/サービスの最終形態を企画から開発まで一貫して担当します。 ・世界中のお客様に喜んで頂け、世の中に貢献できるコネクティッド系製品、サービスのグローバルな将来像を構築します。 【採用の背景】 ・最新コネクティッド機能提供による新車魅力向上 ・保有車含めたお客様への継続的な新価値提供のサービス、仕組みづくりが急務 ・セキュリティシステムの堅牢化への対応が急務 【…
日産自動車株式会社
【神奈川】EV・e-Power用バッテリーパック開発エンジニ ※フレックスタイム制あり
基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)、アナログ回路設計・開発
神奈川県厚木市森の里青山1-1 小田急…
400万円〜650万円
正社員
【所属組織の担当開発領域、業務概要とR＆D内における役割、ポジション】 EV／e-Powerバッテリーシステムの構造開発、冷却開発、パッケージング開発を担うエンジニアを募集します。 リーフで確立したEVリーダーシップをさらに発展させていくため、バッテリーシステム設計から実験までの技術開発全般を担っていただきます。 ・市場の要求に合わせた部品への目標の提案決定を行う。 ・要求性能に合わせたバッテリーシステム部品の開発し、量産品質を確立する。 ・ルノー、三菱自動車とのアライアンスの中で、最適なバッテリーシステム戦略の提案、開発をリードする。 【具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション】 プロジェクト要求を満たすバッテリーシステム開発、およびバッテリーパック開発 バッテリー開発を実現するための設計行為、評価計画と結果分析、それらを通じた開発プロセスについて、部品サプライヤなどのパートナーおよび社内の関連部署と連携しながらリードするチームリーダー。 【職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）】 業務範囲はバッテリー設計にとどまらず、車両やパワートレインなどの社内関係者、バッテリーを設計・生産するサプライヤと設計仕様やデータのやり取りを通じて活発なディスカッションを行える環境が整っているので、デスクワークに加え、実験立会や生産部隊とのタスク活動など、幅広い経験することができます。
非公開
回路設計/システム設計【東京】
デジタル回路設計・開発
東京都 につきましてはご面談時にお伝え…
1000万円〜
正社員
◆自社商品の回路設計やシステム設計をお任せいたします。 将来的には、設計にとどまらず、原理検討などの高度な技術力を発揮したり、回路チームのリーダとしてプロジェクト全体への影響力を発揮していただくことを期待しています。 【やりがい】 商品開発の構想段階から発売まで、広い範囲を任されます。自身が作り上げた商品だという実感が持てます。また、確実にご自身のステップアップが実感できます。上下を意識せずに意見を言える雰囲気、合理的に考え進める社風があり、良いアイデアは積極的に発信・実行できます。
非公開
システム開発・ハードウェア開発エンジニア/宇宙通信（課長級）
デジタル回路設計・開発
東京都 につきましてはご面談時にお伝え…
900万円〜1200万円
正社員
人工衛星間の光通信システム及び光通信機器の開発をお任せいたします。 【具体的な内容】 ・人工衛星コンステレーション向けの宇宙光通信システムの設計、及び宇宙光通信機器の開発 【関連リンク】 ◆1.5μm衛星間光通信を使った超大容量ミッションデータ伝送に世界で初めて成功 https://jpn.nec.com/press/202501/20250123_01.html ◆日本の宇宙技術が先導する「インターネットの宇宙化」──世界初の1.5μm衛星間光通信の成功に寄せて https://jpn.nec.com/ad/cosmos/technology/lucas/interview/02.html ◆宇宙を仕事にする https://www.youtube.com/watch?v=lWPdK0b51Ew ◆宇宙への挑戦者たち −光衛星間通信システム− https://www.youtube.com/watch?v=4vV5SicgP2c 【事業・組織構成の概要】 エアロスペース事業部門は、社会の安全・安心を実現する宇宙ソリューションを提供する部門です。 スペースプロダクト統括部はエアロスペース事業部門の一部で、人工衛星やこれに搭載する観測センサ，通信システム，測位システムを開発する部門です。 第三宇宙システムグループはスペースプロダクト統括部の一部で、主に通信システムを開発するプロジェクト群を統括するグループです。 NECは、はじめて宇宙へ挑戦した日から約70年、一貫して日本の宇宙開発を支えてきました。いつ何が起こっても不思議ではない宇宙空間に、お客様が安心して利用できる宇宙機をあげ、その利用によって得られる利便性などの価値を引き続き提供できるよう努めています。 【ポジションのアピールポイント】 スターリンクのような人工衛星によるコンステレーションシステムで使用される光通信機器の開発となります。 今後の人工衛星通信のカギとなる最新機器の開発に携わることができます。開発においては、常に世界最先端技術の研究開発と適用を進めており、技術スキルアップが可能です。また、各種社内研修の受講のみならず、社外研修や各種研究会の受講によるスキル習得も可能です。 【キャリアパス】 まずは、宇宙光通信機器開発、…
日産自動車株式会社
【神奈川】コネクテッドカー向けサービス開発エンジニア ※フレックスタイム制あり
制御系SE、基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)
神奈川県厚木市森の里青山1-1（日産先…
400万円〜650万円
正社員
【職務概要】 グローバル市場を対象にコネクテッドカーを活用したサービス創出および技術開発戦略の策定、新規コネクテッドカーとサービスの設計・開発をお任せします。 【職務詳細】 (1)コネクテッドカー＆サービス創出、技術戦略策定 (2)コネクテッドカー＆サービス設計、開発 グローバル市場で求められるコネクテッドカー向けサービスを上記の取り組みを通じて、タイムリーに提供できるようにする 【職務の魅力】 自身が発案・創出したコネクテッドカーやサービスを世界中のお客様に提供できることが最大のやりがいです。コネクテッドカー＆サービス全般の知識、車両開発に対応したコネクテッド＆サービス開発の知識とスキル、また英語でのコミュニケーションスキルが獲得できます。 コネクテッドカーサービスの企画グループ、車両電装開発メンバー、クラウドプラットフォーム開発メンバーとの協業、連携により世の中に必要とされるコネクテッドサービスを創出、企画、設計、開発を推進するため、技術領域の違うメンバーとのコミュニケーションが必須。アライアンスでの業務も多くルノーエンジニアとの会議、コネクテッドカーを展開する地域との会議があり、英語を使ったコミュニケーションの機会も多いです。
マツダ株式会社
【リモート】カーボンニュートラル達成に向けた蓄電池システムの ※年収600万円以上
制御系SE、基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)
東京都千代田区霞が関3-2-5 霞が関…
650万円〜800万円
正社員
【職務概要】 車載駆動用バッテリーを蓄電システム(既存／新規)あるいはV2Xとして活用するうえで、必要機能整合、およびバッテリーおよび電力変換機側に求められる機能・信頼性の企画・開発業務を行う。 【職務詳細】 ・車載バッテリーを活用した蓄電システムの開発 ・蓄電システム用バッテリー制御ユニット(BMS)の開発 ・蓄電システム用バッテリーの性能・信頼性開発 ・V2Xシステムの開発 【期待役割】 ・主に企画→要件定義→設計・開発→解析・評価工程の担当 ・協力会社との連携／学会参加などの市場リサーチ ・社内関係者の巻き込み 【当該チームのミッション】 電動化事業本部：電動化をはじめとした自動車産業の変化を事業成長の機会と捉え、クルマという製品の枠にとらわれず人と社会への貢献を主体とした新価値の提供およびプロセスの変革を行うことで、ビジネスのトランジションを実現する。 【業務内容変更の範囲】 同社業務全般
ソニーセミコンダクタソリューションズ株式会社
【神奈川】設計技術・セルライブラリ・検証ツール開発 ※年収700万円以上
基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)、光学系機器設計・開発
神奈川県厚木市岡田4-16-1／神奈川…
750万円〜900万円
正社員
【職務概要】 半導体チップにおけるESD設計に関する基礎知識を踏まえて以下の業務を担当します。 【職務詳細】※下記いずれかを担当 【1】ESD設計の実現に必要なESD保護素子／セルライブラリの開発／評価 【2】ESD検証ツールの開発、市販ツールの評価／導入 ■想定ポジション それぞれプロパー、および作業工数に応じた協力会社メンバーからなる3名程度の開発チームになります。いずれかのチームのリーダーもしくは担当者が主な役割になりますが、TEG開発など各開発チーム間で密に連携／協業しながら業務を遂行します。 ■描けるキャリアパス 半導体チップにおけるESD設計手法から、ESD保護素子／セルライブラリ、ESD検証ツールまでを一貫したメソドロジーとして開発を担っており、幅広い知識を習得することが可能で、今後の微細化や新規構造におけるSONY半導体を守るESDの第一人者として活躍することができます。また、ESDを通してIOセルの開発者への道やメモリ／スタンダードセルを含むIPライブラリ全体のリーダーとしてのキャリアパスも描くことができます。 【業務内容変更の範囲】 同社業務全般
日産自動車株式会社
【神奈川】デジタルツールを活用した電池設計研究 ※フレックスタイム制あり
オープン系SE、アプリケーション系SE、基礎、応用研究、分析(電気・電子)
神奈川県横須賀市夏島町1 京浜急行線「…
400万円〜650万円
正社員
【職務概要】 車両要求性能を達成するための電池性能（耐久性、安全性、レート特性）や、製造プロセスをデジタルで設計・予測できるようなモデリング開発を行なっていただきます。 【職務詳細】 ・先進リチウムイオン二次電池（液LiB）の耐久性設計（例えば、10年24万km走行時の寿命予測）できるモデリング（理論モデル、ないしはデータ駆動型の機械学習モデル）と実験検証 ・安全性やレート特性、製造プロセスに関するモデリング（同上）と実験検証 ・充放電や劣化に伴うセル構造・機械物性変化のモデリングと実験検証 ・将来型電池（例えば、全固体電池やPostリチウムイオン二次電池）に適用するための上記モデルの更新と検証 【職務の魅力】 計算科学やモデリング・シミュレーション、機械学習など最先端のデジタルツールを設計に取り入れるために、国内外の大学やサプライヤーと協業機会が多数あり、英語を使って最先端の研究者・技術者と対等に議論できる環境があります。また、車載に適用するため、システム系や車両開発部署との連携もあり、研究所とはいえグローバルかつビジネス領域まで広く携わることができます。更に、同研究所には社会人ドクターの支援制度があり、ご自身を磨きたいと考えている人には最適な研究環境を提供することができます。
ウエスタンデジタル合同会社
【神奈川/藤沢】P&R エンジニア※リモート可/車通勤可
デジタル回路設計・開発、半導体設計・開発
神奈川県 藤沢市桐原町１
600万円〜1000万円
正社員
「【神奈川/藤沢】P&R エンジニア※リモート可/車通勤可」のポジションの求人です ■合成とDFTスキャン ・タイミングおよびDFT解析とDFTカバレッジのパフォーマンス改善 ■配置配線 ・配置時/配線時におけるタイミングの解析と改善 ・クロックツリー品質の解析と改善、クロックスキューの調整 ■STAタイミング解析 ・Primetimeを使用したMMMCタイミング解析 ・PrimeClosure を使用したタイミング修正 ■DRC/LVS/アンテナ検証 ■共同開発パートナ、自社他拠点とのインターフェイス 【募集背景】 メモリの需要増及び新規メモリ開発の加速をさせるため増員いたします 【働き方】 ■専門業務型裁量労働制 ■1日のみなし労働時間／9時間 ※標準的な勤務時間帯 9：00～17：30 ■ハイブリッド勤務可（イメージ：原則出社、週1-2程度在宅） ■定年62歳、雇用延長65歳、役職定年無 ■自動車通勤可能
日産自動車株式会社
【神奈川】バイワイヤ式電動ブレーキシステム開発エンジニア ※フレックスタイム制あり
制御系SE、基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)
神奈川県厚木市岡津古久560-2（日産…
400万円〜650万円
正社員
【職務概要】 電子制御ブレーキシステムの先行開発、およびプロジェクト適用開発を行います。 外部のグローバルサプライヤと連携してアクチュエータ、ECU、センサ、ソフトウェア技術を用いて制御ブレーキ機能の実現に取り組んでいます。 【職務詳細】 ■新世代EV用の バイワイヤ式電動ブレーキシステムの先行開発 ■上記を核とした、新ブレーキ機能の先行開発 上記2点について、設計仕様（ハードウェア、ソフトウェア）をサプライヤと検討し、試作品を台上や車両に搭載して実験部と評価しながら検証していく業務です。これらをチームリーダーのもと、複数のメンバーと共に、担当として活躍してもらいます。 【職務の魅力】 ・未来の電気自動車や自動運転に欠かせない電動ブレーキシステムの新技術に携わることができます。 ・システム開発を行っているので、ハードウェア、ソフトウェア両方の幅広いスキルを身につける事ができます。 ・デスクワークに留まらず、実際に車に乗って挙動の変化を確認しながら開発を進めるので、自身の仕事の成果を実感できます。
