希望の条件で絞り込み
職種
職種のカテゴリーを変更する技術(電気・機械)
3業種
メーカー・技術系
IT・通信系
商社系
サービス系
小売・販売系
金融系
広告・メディア系
その他
雇用形態
勤務地
キーワード
求人の特徴
特徴一覧
希望年収
検索結果: 2,148件(1701〜1720件を表示)
バルミューダ株式会社
アナログ回路設計（ベテランクラス）
デジタル回路設計・開発
東京都
800万円〜1000万円
正社員
家電製品の電気回路設計をご担当いただきます。量産化に向けた設計だけでなく、アイディア段階の商品の原理試作など、幅広い範囲をご担当いただきます。 また、製品の安全性・信頼性を検討し(振動・発火・発熱対策やノイズのコントロールなど)、バルミューダブランドの信頼を守ることも重要なミッションです。 詳細 回路設計（回路図作成、プリント基板評価、回路定数検討、BOM作成など） スイッチング電源回路、DCDCコンバータ回路、インバータ回路の設計、評価 ACアダプターの評価、選定 モーター、ヒーター等の選定、評価 安全設計(fail safe/fool proof)の検討 各国安全規格対応設計 EMSベンダー、パーツメーカーとの折衝（QCD管理） ＜使用ツールについて＞ 測定器：オシロスコープ、デジタルマルチメータ（テスター）、絶縁抵抗計、絶縁耐圧計、低抵抗計、電流プローブ、電磁界プローブ、ノイズシミュレータ、静電気試験機、安定化電源、電子負荷装置 回路図CAD：図研製CR8000 回路シミュレータ：LTSpice 一つの製品を一人が担当するため業務は多...
臼井国際産業株式会社
【静岡】モーター駆動ドライバエンジニア ※年間休日120日以上
アナログ回路設計・開発、デジタル回路設計・開発
静岡県駿東郡清水町長沢131-2 東海…
450万円〜650万円
正社員
【職務概要】 同社のモーター駆動ドライバエンジニアの業務を担当します。 【職務詳細】 ・駆動ドライバの回路設計（電子部品の選定・配置） ・プリント基板のアートワーク設計（外注管理含む） ・保護回路やノイズ対策部品の見直し（過剰設計の精査） ・車載品質を考慮した最適仕様の提案・設計 ・社外の開発会社との技術折衝およびコストダウン交渉 ■将来的には エンジニアとして…新たな次世代製品の開発を担うことも！ 本プロジェクトを通して習得した技術や知識は、さまざまな製品に転用いただけます。自動車業界のみならず、新たな市場への参画など、幅広いものづくりに貢献できるエンジニアとして、ご自身のアイディアをカタチにすることが可能です。 また、社内でも電気電子系エンジニアは希少であるため、 培った技術やスキルを、他の従業員に伝承いただく役割も期待しております。 【業務内容変更の範囲】 同社業務全般
消費財メーカー
回路設計～商品企画・開発
デジタル回路設計・開発
大阪府【詳細はお問い合わせください】
600万円〜700万円
正社員
弱電で動く家庭用商品(モーターで動く)の回路設計から、不具合が起きた際には検品・原因追及・改良までお任せいたします！ ・モーター商品の回路設計 ・商品不具合の際の検品～改良まで ・商品企画、開発 等 ■職務詳細：主に以下6点の業務があります。 (1）企画のアイデア出し：営業からの情報や得意先の要望などを参考に商品のアイデアを練ります。 (2）サンプル作り：企画承認、サンプル作り。素材メーカーの方にも相談して仕様書を作成。国内外の専門スタッフへ製作依頼。 (3）販売会議：営業や販促部門のスタッフ、商品部と相談し、どのルートに売り込むかを決定。 (4）プレゼンテーション：営業に同行し、主要取引先で商品コンセプトを説明することもあります。 (5）商品デビュー：大手通販カタログや全国有名店に商品が並びます。 (6)リニューアル：定番商品に関しても、よりお客様のニーズに合うように定期的にリニューアルをしていきます。
Astemo株式会社
【茨城】電気設計担当（電磁界解析） ※年間休日120日以上
アナログ回路設計・開発、デジタル回路設計・開発
茨城県ひたちなか市高場2520番地 常…
450万円〜650万円
正社員
【職務概要】 電動車(BEV・HEV)用モータの電気(電機)設計担当として電磁界解析業務を担当します。 【職務詳細】 ・社内外から提示されるモータ要求仕様に基づき、電磁界解析を駆使して小型・高効率なモータを設計 ・設計した内容を社内外へ説明し、フィードバックに基づき設計を最適化 ・3D／2DCADを駆使した解析用モデルの作成・製図 ・帳票類・報告書等の書類作成 ■入社後すぐの業務 まずはご経験に合わせて、可能な範囲から先輩社員の業務を徐々に引き継いでいただきます。入社3～5か月程度で強度／振動解析などは1人で進められるようになっていただくことを期待しています。 ■入社6か月～1年以降 業務に慣れてきましたら、設計報告書の作成など、上司や顧客に提出するデータやレポートをまとめていただきます。 徐々に顧客との打ち合わせにも参加いただき、数年後にはプロジェクトリーダーとして全体の進捗管理などもお任せしたいと考えています。 【業務内容変更の範囲】 同社業務全般
株式会社アウトソーシングテクノロジー
混載回路設計
アナログ回路設計・開発、デジタル回路設計・開発、研究・設計・開発系その他
全国各事業所 希望勤務地を最大限考慮。…
600万円〜
正社員
誰もが知る大手メーカーでのデジタルIC設計、解析、評価をお任せします。 【分野】 自動車・ロボット、半導体・家電・航空・宇宙・エネルギー・エコ関連と様々な分野で活躍できます。
HRプロビジョン株式会社
【大阪】電気評価エンジニア(大阪市) ※年間休日120日以上
デジタル回路設計・開発、品質管理・テスト・評価
大阪府大阪市の案件を想定しています。 …
350万円〜500万円
正社員
【職務概要】 同社の技術者として、今までのご経験を活かせるポジションにて業務を担当していただきます。 ※ご経験に合わせてアサインとなりますが以下プロジェクトを想定しております。 【職務詳細】 大阪府大阪市にある顧客先で電気評価エンジニアをお任せします。 ケーブル開発業務全般 ・ケーブル設計(仕様検討／提案・要求図面作成・チェックリスト実施) ・試作／評価(メーカ図面確認・現物分解確認・電気的評価) ・量産性確認(帳票類確認・メーカへの品質改善提案) 【同社について】 設立が2023年11月の新規企業ではありますが営業や採用担当は業界ベテランが多く在籍しており、オフィスも全国各地にございます。 新設企業ではありますので、大手企業様に比べて取引先は現状多くはありません。 ただ、2030年には社員数2000名を目指し拡大していきます。 そのためには在籍エンジニアを大切にし、共に成長していきたいと考えております。 ・残業代は全額別途支給 ・定年65歳、再雇用制度もございます。 【業務内容変更の範囲】 同社業務全般
Astemo株式会社
SoC,MPU周辺回路設計 ※年間休日120日以上
アナログ回路設計・開発、デジタル回路設計・開発
東京都渋谷区桜丘町1-1 渋谷サクラス…
450万円〜650万円
正社員
【ミッション／期待する役割・責任】 安全で安心なADsu ADASシステムの実現をミッションに、顧客である自動車メーカーの要求仕様に基づき、最新ハードウェアの開発に従事して頂きます。車載品質を担保する高信頼性ハードウェアの設計・開発を担っていただきます。 【職務詳細】 ADsu ADAS系製品のハードウェア開発に関して、 1) 回路設計および検証 ・・ SOC、CPU、メモリ(DDR4)、高速通信（LVDS,Ether,CAN)などを用いた回路設計および特性評価。試作品のEMC（エミッション・イミュニティー）検証作業も含む。 国内外の半導体メーカとの連携も重要な業務となります。 2) 顧客である車両メーカ様への技術提案および打ち合わせ対応。 車両メーカ様と定期的に打ち合わせを行いながら、量産に向けたハートウェアの開発を推進頂きます。 3) ハードウェアの開発は5名～10名でのチーム作業となり、チームワークを重視します。 また、チーム内はもとより、ソフト関連部署やシステム開発部署との連携も重要です。 近年、自動車産業は、電動化、自動運転、コネクテッドの３つのキーワードを中心に大きな変革を迎えている。その中でも、自動運転およびコネクテッドのコア事業拡大に向けた開発体制強化のための人財を登用します。 【業務内容変更の範囲】 同社業務全般
ミネベアミツミ株式会社
【東京/群馬】半導体製品開発 プロジェクトマネジメント 10期連続・売上更新中/東証プラ(以下略)
デジタル回路設計・開発
東京都
600万円〜900万円
正社員
＜半導体製品開発 プロジェクトマネジメント＜東京・群馬＞＞ ＜募集背景＞ モーター開発及び制御半導体開発の案件増加に伴い、プロジェクトマネージャー（PM）を募集いたします。 ＜業務内容＞ モーター制御半導体製品開発プロジェクトの企画/設計/試作製造/試作評価/信頼性試験/量産移管の一連の開発フローにおいて、 以下のようなプロジェクトマネジメント業務に携わっていただきます。 ・開発日程管理、Weekly Meetingの運営 ・アクションアイテム管理 ・リスク管理 ・コスト管理(リソース・購買・経費)、Gap分析 ・開発ドキュメント管理 半導体製品開発のプロジェクトチームは、プロジェクトにもよりますが概ね20名程度です。 各工程・技術に責任者がそれぞれ存在し、テクニカルな部分はプロジェクトリード（PL）が包括して担当します。 今回募集しているPMの業務と致しましてはプロジェクト運営管理に関わる部分のマネジメントをしていきます。 ＜やりがい・魅力＞ ・製品企画～量産までの開発フロー全体に携わることができ、プ(その他詳細は面談にてお伝えします)（その他詳細は面談でお伝えします）
住友大阪セメント株式会社
【千葉／管理職候補】製品開発（光通信用部品/LN変調器）
デジタル回路設計・開発
千葉県
700万円〜1000万円
正社員
光通信システムの心臓「LN変調器」の製品開発・研究開発をお任せします。 【具体的には】 同社の「LN変調器」を顧客の要望に合わせて設計していただく設計開発職をご担当いただきます。 お客様の要望（カスタマイズ、軽量化、省電力化等）に基づいて、同社の技術力を実装化することがミッションです。 ※お客様との仕様検討はマネージャーと光電子事業部営業担当がメインで対応します。行く行くは顧客対応などもご対応いただきたいと考えております。 ※試作品はパッケージ等は外注していますが、その他組立は社内で行っており、設計した製品が実際に顧客の要求を満たしているか試作品などを制作していただきながら開発していたくこともあります。 ※顧客とのやり取りや試作品の製作、開発品の量産化等を行う上で、他の研究者や作業員（派遣・契約社員等）、光電子事業部（営業部門や製造部門）などとの連携が必要なポジションです。 ※将来的に国の研究機関と連携した研究開発や要素技術研究に携わっていただく可能性もございます。 【組織体制について】 研究所は約30名が所属しております。それぞれが分野別のスペシャリストと...
日立Astemo株式会社
【茨城／マネージャークラス】e-Axle用モータの設計（電気系）
デジタル回路設計・開発
茨城県
650万円〜800万円
正社員
【職務内容】 電動車(EV)用e-Axle（車両電動モータ駆動システム）用モータの仕様とりまとめ、最適仕様提案 ・７から8名程度のチーム取り纏め ・車両メーカーからくる製品要求の分析 ・e-Axle用モータの製品仕様の検討と設計 ・e-Axle用モータの仕様検討や性能検証 ・顧客との仕様折衝 ・開発日程管理 ・原価設計 ・社内プロジェクト参画（国内プロジェクトまたは海外関係会社との合同プロジェクト） 【配属部署】 パワートレイン＆セーフティシステム事業部 xEVビジネスユニット xEV本部 e-Axle設計部 【配属組織について】 xEVビジネスユニットでは、今後、自動車の中核となる電動車(EV・HEVなど)向けの先進的な電動パワートレイン製品を、世界中の自動車メーカに提供しており、世界の環境負荷低減に貢献しています。 配属となるe-Axle設計部では、電動パワートレインのキーコンポーネントである車両用電動モータのe-Axleシステムの設計開発をしており、その中で、駆動用モータのハードウェア設計開発をしています。 多様な電動車両に対して小型...
パナソニック オートモーティブシステムズ株式会社
車載充電器システム 制御設計＜系統連携パワエレ(リーダー)＞【PAS 充電器ビジネスユニット】
デジタル回路設計・開発
神奈川県
700万円〜900万円
正社員
●担当業務と役割 ・系統連携パワエレ（リーダ） ・車載充電器における 系統連携機能に関する 設計～試作 ・関連部署との調整～推進 ●具体的な仕事内容 ・技術調査～システム設計 電気回路試作～制御ソフト試作設計 ・外部団体への参加、産学連携～コンセプト設計への反映 ●充電器ビジネスユニット プラットフォーム開発部のミッション ・次世代向け車載電力変換システムの開発 ・国内トップの車載充電器をベースに、持続的競争優位につながる要素技術開発と開発基盤構築により、次世代商品を創り出す。 ●システムアーキテクト課のミッション 車載充電器開発において、次世代商品のコンセプト設計からシステム設計を担い、電動化事業に貢献する。 ●募集背景 電動化市場の今後の急速な市場拡大に向け、EV/PHEVに必要な車載充電器開発におけるシステムアーキテクト～制御設計エンジニアの拡充を図る ●この仕事を通じて得られること ・社内の仲間やカーメーカー様を通じ、エンドユーザ様により良い商品をお届けできる達成感が得られます。 ・自己目標実現に向けたスキルが構...
非公開
【愛知】エレキ設計（リーダー候補）☆スイッチ・ECU（コントローラー）☆車載制御ユニットメーカ
デジタル回路設計・開発
本社： 愛知県 就業場所の変更の範囲:…
650万円〜900万円
正社員
ボディ系ECUのエレキ設計（制御回路設計、モータ駆動回路設計、センサ部分のアナログ回路設計）チームリーダーをお任せいたします。 ≪製品例≫ 車載スイッチ（パワーウィンドウ、ミラーコントロール、パワーシート、エンジンスタートストップ、電動パーキングブレーキなど）、ブラシモータ制御ECU（パワーテールゲートECU、メモリーシートECU、サンルーフECU、ドアECU、パワーウィンドウモータECUなど）、ブラシレスモータ制御ECU（電動オイルポンプECU、電動ウォーターポンプECU）、灯体系ECU（オートライトセンサECU）、ZONE ECU
住友大阪セメント株式会社
【千葉／管理職候補】製品開発（光通信用部品/LN変調器）
デジタル回路設計・開発
千葉県
700万円〜1000万円
正社員
光通信システムの心臓「LN変調器」の製品開発・研究開発をお任せします。 【具体的には】 同社の「LN変調器」を顧客の要望に合わせて設計していただく設計開発職をご担当いただきます。 お客様の要望（カスタマイズ、軽量化、省電力化等）に基づいて、同社の技術力を実装化することがミッションです。 ※お客様との仕様検討はマネージャーと光電子事業部営業担当がメインで対応します。行く行くは顧客対応などもご対応いただきたいと考えております。 ※試作品はパッケージ等は外注していますが、その他組立は社内で行っており、設計した製品が実際に顧客の要求を満たしているか試作品などを制作していただきながら開発していたくこともあります。 ※顧客とのやり取りや試作品の製作、開発品の量産化等を行う上で、他の研究者や作業員（派遣・契約社員等）、光電子事業部（営業部門や製造部門）などとの連携が必要なポジションです。 ※将来的に国の研究機関と連携した研究開発や要素技術研究に携わっていただく可能性もございます。 【組織体制について】 研究所は約30名が所属しております。それぞれが分野別のスペシャリストと...
トヨタ自動車株式会社
【豊田】 レクサスでの”もっといいクルマづくり”配線・システム回路設計／レクサス電子システム設計部
デジタル回路設計・開発
愛知県
700万円〜
正社員
【業務】これまでのレクサスでのクルマづくりから発想にとらわれず、もっともっといいクルマ、面白いクルマづくりを目指していきます。常に現場＝コースを商品企画や開発の起点、またマスタードライバーやプロドライバーとのクルマを通じた対話を繰り返して、”新しいレクサス車づくり”に一緒にチャレンジ頂ける即戦力人材を求めています。 【詳細】 ・もっといいレクサスでのクルマづくりに向けた配線経路設計、システム回路設計業務 （ワイヤハーネス経路、システム回路成立性検討、ECU搭載検討） 【職場イメージ】 レクサス電子ステム設計部は、レクサス車の電子システム開発、車両搭載（コックピットHMI、ボデー電子制御、WH・各ECU搭載）設計を担当する部署です。電子・電気回路・電子制御システムの専門性を持つメンバーが集まり、お互いの仕事をリスペクトしあう、オープンで活発な雰囲気の部署です。トヨタテクニカルセンター下山(愛知県豊田市)を主な拠点にしています。同じフロアにはレクサス車の設計・開発・営業に携わる部がそろっており、レクサスの電動化戦略を含め、クルマづくり・ブランドビジネス全体を常に意識しながら...
ウィンボンド・エレクトロニクス株式会社
フラッシュメモリ設計エンジニア
デジタル回路設計・開発
神奈川県
600万円〜1200万円
正社員
【プログラム格納用メモリ世界トップクラスシェア／海外市場上場のグローバル企業/2000億円の売上／離職率3%／残業月20時間程度】 デザインエンジニアとして、不揮発性メモリの設計・開発をお任せいたします。 1X、2Xnm世代のNAND設計開発を行っていただきます。 ・同社の特徴・魅力： ◇安定した雇用…当社の事業戦略から安定した業績を重ねているため、半導体メーカーによく見られる人員削減を実施したことがございません。安心して働き続けられる環境が整っております。 ◇長期就業が可能な環境…中途入社の社員が多いこともあり、社内の風通しは良く、近年の離職率も3％と多くの社員が長期的に就業をしております。個人の裁量が大きいため、場所を選ばず効率的な働き方が可能で、残業月20時間程度が平均となっております。 ◇景気変動を受けにくい安定経営…半導体業界の中でも景気変動や開発競争が激しい、PCやスマホ向けメモリからは撤退をしており、オートモーティブ領域やアミューズメント機器、固定電話等、製品ライフサイクルが長い分野に製品を集中させております。これらの製品に使用されるメモリは同じもの...
マイクロンメモリジャパン株式会社
【広島】ウェーハボンディングプロセス統合エンジニア／管理職 世界的半導体メモリメーカー/(以下略)
デジタル回路設計・開発
広島県
900万円〜
正社員
■概要 同社の技術開発グループ内でのウェーハボンディングプロセス統合エンジニアとして、先進的なウェーハボンディング技術の開発および統合を推進していただきます。 開発から大量生産まで適用可能な革新的なソリューションに親和性があり、日本および米国のプロセス統合エンジニア、デバイス、プロセス、およびオペレーションなど、多文化で多様性のあるチームと協力して業務を行います。 ■役割 ウェーハボンディングプロセス統合エンジニアは、将来のDRAM技術開発の一部となり、新しいウェーハボンディングアプリケーションの工業化において重要な役割を果たします。 このポジションは日本の広島に位置し、ボンディングプロセスの専門知識を提供します。 ■業務内容 ・ウェーハボンディング統合プロセスの実装を主導し、最高のパフォーマンスと信頼性を確保する。 ・クロスファンクショナルに協力して統合要件を定義し、製品要件に基づいてウェーハボンディング技術のベストプラクティスを確立する。 ・ウェーハボンディングの方法論におけるイノベーションを推進し、新しいボンディング技術/ソリューシ(その他詳細は面談にてお伝えします)（その他詳細は面談でお伝えします）
コベルコ建機株式会社
☆神戸製鋼所グループ☆ 【広島本社】ゼロエミッションショベルの電気回路設計
アナログ回路設計・開発、デジタル回路設計・開発、研究・設計・開発系その他
広島県 リモートワーク 一部リモート…
600万円〜
正社員
バッテリーショベルや燃料電池ショベルの電気回路(高電圧高電流)設計、 コンポーネント計画と選定、品質確認。 次のステップとしての電気回路機器(中継ボックス)等の詳細設計(内製設計化)、 電動機の開発(内製設計化)等の業務。 ＜想定業務＞ ・要件定義 ・仕様書の策定 ・ベンダーへの展開 ・部品選定 ・選定部品と既存ハードウェアとの連携に際する制御設計・開発など 【魅力・やりがい】 ＜建設機械業界の魅力＞ 自動車のように道路をだけではなく、アタッチメントという腕を使って地面を掘削したり、 自動車やビルを解体したり、多様で自由度が大きい動作ができる機械です。 加えて、自身で運転して良し悪しがよく分かる機械であるため、 実際に開発に携わった建設機械が思い通りに動いた際の感動はとても大きいと思います。 ＜コベルコ建機の魅力＞ 入社年次の浅い社員も裁量を持って働き各自活躍しております。 また開発部分だけにではなく、免許取得の上で自ら操作し、評価したり、 お客様の元にいって生の声を収集したり、幅広いフェーズを一気通貫で経験できる職場です。 少数精鋭で裁量権も広く、 利益だけではなく将来性や社会貢献を見据えた視点も身に付きます。 ＜ゼロエミッション対応ショベルの魅力＞ 政府が発表した2050年のカーボンニュートラルに向けて、 建設機械も自動車同様に電動化(バッテリーショベル、燃料電池)に進むことは確実であり、 電動化が建設機械の今後の基盤技術となることが予想されています。 当社も課題を明確にした上で早期に市場で稼働させ、 真にユーザーに求められる電動・燃料電池ショベルを開発することで、 ゼロエミッションマーケットの主要メーカー、製品ホルダーとなることを目指しています。 当社の会社規模的に大々的にゼロエミッション機開発に大量の経営資源は投入できない為、 現在限られた精鋭メンバーでゼロエミッション技術、商品開発を推進しております。 社内に知見の少ない分野ゆえ、若手の方でも知識さえあれば、 幹部や経営者とも対等に議論はできるというやりがいがあるポジションです。 また、自動車のように電動化＋知能化(自動運転等)と方向性が建機ではまだ固まっておらず、 良い製品、良いソリューションを作れば、それがデファクトになりうる可能性もあります。 ワンパターン設計は全くなく、都度設計方針・制御方針等ユーザー目線で商品設計しており、 応用力・想像力・広い視野を持つ方が活躍できる部門です。 小規模な組織ゆえ、担当する範囲はかなり広くなります。 責任範囲が広がることは、それだけ権限も広がることを意味し、 開発の方向性を自分で決めることができるようになります。 実際に現在は部門長・メンバーともに議論しながら確認しており、 意思のある方には非常に面白い職場だと感じて戴けると思います。 ＜参考動画＞ 当社のゼロエミッション機械に関して、 下記URLから動画をご覧いただくことが可能です。 【バッテリー式電動油圧ショベル】 https://www.youtube.com/watch?v=7LB_xKC1RAs 【水素燃料電池ショベル（試作機）】 https://www.youtube.com/watch?v=m32ywqefGjM&list=PLex7hsBQoT4bNc3FV0yg0n9JK7VDv7ZYy 【キャリアパス】 今後拡大していく電動機器の開発キーマンとして、 電動ショベル開発のリーダー的立場にになっていただくことを想定しております。 ※コベルコ建機では社内公募制度・目標管理面談・自己申告制度などの制度を通じて、 キャリアを自主的にも構築できる仕組みがあります。
アクサス株式会社
【東京：リモート】電気回路設計エンジニア ※年間休日120日以上
アナログ回路設計・開発、デジタル回路設計・開発
東京都 プロジェクト先によって異なる …
350万円〜550万円
正社員
【職務概要】 自動車や家電などの開発に取り組みます。近年ではAIやIoTといった最先 端のプロジェクトも増えており、確かなスキルアップを叶えることが可能です。保守・メンテナンス、アナログ・デジタル回路設計 （マイコン周辺回路・制御回路・無線回路・高周波回路・電源回路等）、解析・評価、LSI開発などを担当します。 ■案件例 ・ロボットや機械まわりの電気設計 ・CMOSイメージセンサの半導体アナログ回路設計 ・業務用放送機器の通信回路設計 ・車載ハードウェアの開発・設計・評価・機能安全業務 ・エンジン、駆動系部品、電装品（カーナビ・エアコン・ETCなど）の回路設計 ・LSIアナログ回路設計・評価 ・半導体論理回路設計、プロセス設計 ・産業用機械・装置の電気回路・PLC制御 ■業務の特徴 大手コアパートナー認定等、実績のある営業力を活かし、どのようなご経歴の方でもご活躍いただける場をご提供いたしますので、ご自身の強みや後世に残したいと思う技術・ノウハウを活かし、チームメンバーの力を結集して、経営理念である「すごい！」を共に追求してください。 【業務内容変更の範囲】 同社業務全般
ジャパニアス株式会社
【埼玉】電気回路設計エンジニア ※転勤なし
アナログ回路設計・開発、デジタル回路設計・開発
埼玉県 ※プロジェクトにより異なる プ…
350万円〜550万円
正社員
【職務概要】 電気回路設計エンジニアとしてご志向、ご希望に応じて以下業務をお任せします。 【職務詳細】 デジタル回路設計／アナログ回路設計／高周波回路設計／PLC／ワイヤーハーネス／プリント基板／波形解析・ノイズ対策・各種評価 などをお任せします。 ※ご志向・ご希望に応じて、プロジェクトを決定します ※地元密着主義のため、地元の大手企業でのプロジェクトを前提としています。 ◆取引業界 製造メーカー、自動車メーカー、複合機メーカー、航空メーカー、宇宙産業メーカー 等 ◆取扱製品 自動車／建設機械／航空機／複写機・複合機／プリンター／プロジェクター／携帯電話端末／デジタルビデオカメラ／デジタルカメラ／産業用ロボット／半導体露光装置／工作機械 等 【魅力ポイント】 自社・受託開発拠点も構え、創業以来黒字を続ける成長企業です！ 豊富な実績により大手メーカーより高い信頼を得ています！ 【業務内容変更の範囲】 同社業務全般
非公開
【デジタルLSI開発エンジニア （新製品企画・開発・設計）】半導体ファブレスメーカー
デジタル回路設計・開発、半導体設計・開発
本社 住所：東京都千代田区神田美土代町…
700万円〜1200万円
正社員
■仕事内容： 高速SerDes製品のデジタル回路設計リーダーとして下記業務をご担当頂きます。具体的には以下のような業務になります。 ・高速SerDes製品のデジタル回路設計・検証・実機評価 ・新製品開発プロジェクトの仕様検討から量産適用 ・開発スケジュール管理、適時開発ボトルネック解決、不具合解析 ・仕様決定に深く関わり、コア技術以外の設計開発の外部委託を指揮管理 ・製造部門、国内外営業部門との必要十分なコミュニケーション ※製品企画から設計、試作、評価まで「ものづくり」の上流～下流まで実践することができます。ご入社後はスキルにマッチしたポジションにアサインされますが、将来的にはチップひとつをまるごと創り、造れるエンジニアとしての成長が望まれます。 ■仕事の面白み： 製品の企画立案から設計・開発・量産・サポートまですべてに関わり、開発の成果がエンジニアの評価につながる、とてもやりがいのある仕事です。広くビジネスの視点を持って働く方が多く、大手企業の優秀なエンジニアが転職するケースも多くございます。年功序列の風土もなく実力主義の環境であるためキャリアアップも図りやすい環境です。
