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検索結果: 16,045件(121〜140件を表示)

東証プライム､完成車メーカー系列の日系自動車部品メーカー

人間特性に関わる研究

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

愛知県

￥

600万円〜1300万円

正社員

安心な移動および活き活きと暮らす社会の実現に向けて人の心身をアシストするための研究をご担当いただきます。【具体的には】 ■人への刺激（五感、言語等）により、感情や体調を向上させる手法の研究・心理学や行動学に基づく仮説の立案・共同研究による仮説の掘り下げおよび手法への落とし込み・実験による検証・PoCの構築と簡単な社会実装による価値検証・学会発表、論文投稿 ■事業化に向けたシナリオ構築・UX活動等を通した顧客へ提供する価値の創造・事業部との製品企画の立案【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】・自分のアイデアを形にして効果を体験することができます。また効果を実証する設備を用意しています。・専門家との議論・共同研究を通して、人に関する新たな知見の発見や、人間特性を深掘りすることができます。・学会発表や論文投稿で自身の研究成果を広く社会へアピールすることができます。・事業部と連携して、自分の手掛けた技術を製品化まで繋げることができます。

東証プライム､､総合電機メーカーの先端技術の研究開発企業

回路・制御技術開発＜大容量電力変換装置＞

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

兵庫県

￥

600万円〜1000万円

正社員

■大容量電力変換装置の主回路・制御技術開発を担当いただきます。【具体的には】大容量電力変換装置の主回路・制御技術開発の即戦力として、課題抽出、開発提案、開発推進、関連部署への報告など＜使用ツール＞パワーエレクトロニクス技術開発に使用するシミュレーションツール各種 (PSCAD、PSIM、MATLAB/SIMULINK等） ●業務の魅力大規模なシステムを取り扱うため、様々な専門知識を有する研究者・技術者と交流をしながら、技術開発を行うことができます。技術開発を通じて、カーボンニュートラル社会実現への貢献を実感することができます。 ●キャリアステップイメージ研究開発実務を通じて、様々な専門知識を有する研究者・技術者とのコミュニケーションを経て、将来的にはリーダー層としての活躍を期待しています。

株式会社メイテック

【愛知】化学系技術職　※フレックスタイム制あり

研究、基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

【東海】愛知県ご本人のキャリアアップ…

￥

400万円〜650万円

正社員

【職務概要】有機化学の知識を応用したＬＳＩ開発業務（実験、解析、分析他）、工業化学製品の開発に係る業務等の業務に従事いただきます。ご経験、スキルに応じて派遣先をアサインさせていただきます。・BMS(ベストマッチングシステム）：全国の取引先からの仕事情報を社員に公開し、常にエンジニアが自らの市場価値を把握し、キャリアデザインできる仕組みを構築しています。・研修システム：実践的且つ体系的な研修システムにより、製造業の設計・開発現場で必要とされている最先端スキルを身につけ、成長し続けることができます。【おすすめポイント】 ★94%の稼働率（2020年11月時点 ※新入社員等除く）コロナ渦ではあるものの、9割以上のエンジニアがお客様先との契約を継続しています。また、プロジェクトに参加していない期間は、自宅待機ではなく研修期間となるため、基本給の削減は一切ありません。 ★60歳以降の雇用延長制度あり希望があれば 60歳（定年）以降もエンジニアとして顧客先で活躍し続けられます。また、評価制度は変わらないため給与は下がらず、生涯年収を上げていくことが可能です。 ※現場で活躍するエンジニアとして定年に到達した「生涯プロエンジニア」は405名（2020年9月末時点）【業務内容変更の範囲】同社業務全般

東証プライム上場､国内売上トップ級の日系完成車メーカー

ソフトウェアプラットフォーム／セントラルECU開発

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

東京都

￥

600万円〜1300万円

正社員

コネクティビティ・自動運転・電動化の技術進化に向けた、統合ECUや各種制御ECU（自動運転／運転支援システム・エンジン・各種電動コンポーネント・車体電装部品等）の開発をご担当いただきます。

ローム株式会社

【福岡】SiCパワーデバイス開発エンジニア　※土日祝休み

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)、生産・製造スタッフ

〒834-0111 福岡県八女郡広川町…

￥

500万円〜750万円

正社員

【職務概要】 SiCパワーデバイス開発エンジニアとして業務を担当いただきます。福岡の子会社に駐在していただく予定です。【職務詳細】 ■SiCパワーデバイス開発・設計 ■SiCパワーデバイスプロセス開発 SiC（シリコンカーバイト）は次世代の半導体材料として注目されており、従来のSi半導体に比べ、小型化・低消費電力化・高効率化が可能なパワー素子が実現出来ます。既に2012年に製品化もしており、新製品の開発を行って頂きます。【世界をリードするSiCパワーデバイス】 2009年に欧州のSiC単結晶ウエハメーカーを同社グループの一員に迎え、ウエハ／金型／リードフレーム／パッケージ製造まで全てのプロセスをグループ内で独自に開発することができる体制を確立しました。 2025年までにSiCの生産能力を2017年の16倍まで拡大し、市場シェアも業界トップクラスを目指し、グループ生産拠点も2020年に新棟を竣工予定です。【業務内容変更の範囲】同社業務全般

三菱自動車工業株式会社

【愛知】電動車用ドライブトレイン技術の先行開発業務　※フレックスタイム制あり

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

愛知県岡崎市橋目町字中新切1番地愛知…

￥

450万円〜650万円

正社員

【部署の役割】・EV／PHEV／HEVのePTシステム開発・EV／PHEV／HEVのモーター／インバーター／ギヤボックス技術・EV／PHEV／HEVの4輪制御技術・電動ドライブトレインコンポーネント技術【入社後の担当領域】電動ドライブトレインのePTユニット設計／試験の担当をして頂きます。・電動車用ePT(モータ＋インバータ＋ギヤボックス）のメカ設計／試験・次世代電動ユニットのギヤ／ベアリング／ハウジング等の要素設計、性能検証・電動車の車両運動制御、4輪制御ロジックの設計／試験・上記制御の動作、検証、効果確認および設計へのフィードバック・サプライヤとの技術交流、共同開発【やりがい・成長できる点】・技術進歩が目まぐるしい電動化に関わる先行技術の開発は、従来の型に捉われず、新たな発想力／創造力によって常に新しい事に挑戦できます。・環境貢献と三菱らしい先進で圧倒的な走りを実現する電動技術の構築に、設計から試験まで一貫して携わることで、魅力ある商品づくりに貢献頂くとともに、ものづくりに必要な技術力を身につける事ができます。【業務内容変更の範囲】同社業務全般

非公開

運転支援・自動運転システムの研究・開発

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

埼玉県

￥

600万円〜1100万円

正社員

■自動運転（AD）／自動運転支援ソフト（ADAS）のCI／CDパイプラインの構築を担当していただきます。自動車開発の中心がハードからソフトに移行する中、従来の完成車メーカだけでなく、IT企業も参加することで開発のスピードが劇的に早まっています。 AD／ADASソフトウェア開発においても、従来の品質重視のプロセスにソフトウェア開発の手法を取り入れることで、品質とスピードの両立を目指しています。具体的には、組込ソフトのビルドやバーチャルテストをCloud上で行い、その後ECU／実車テストに繋げるため、Cloud／オンプレ双方を跨るシステム基盤の設計や開発を行って頂きます。

非公開

データサイエンティスト＜研究開発／自動車用シート＞

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

栃木県

￥

600万円〜800万円

正社員

■同社にて下記業務を行って頂きます。【具体的には】 ■自動車用シートの快適性、安全性を向上する為、メカトロ技術にハード／ソフトウェア技術を付加した魅力／安全システム開発 ■市場動向リサーチから商品コンセプト立案、構想設計、設計検証、サプライヤーとの調整、製品検証　等

非公開

eVTOL向けガスタービン・ハイブリッドシステムの研究開発

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

埼玉県

￥

600万円〜1000万円

正社員

■eVTOL（電動垂直離着陸機）向けガスタービン・ハイブリッドシステムの研究開発（制御・テスト領域）をご担当いただきます。【具体的には】※ご経験に応じて上記業務の「いずれか」を担当していただきます。・ガスタービン・ハイブリッドシステムに基づく、各種コンポーネントのコンセプトの検討、および仕様の構想・各種制御システムの設計及び単体／ユニット性能評価・HILS検証及び実機テスト【開発ツール・開発環境】・MATLAB／Simulink（制御ロジック開発／MILS検証／C言語でのコーディング）・HILS（制御検証、dSPACE社・デンソーテン社・その他の実務経験者）・TargetLink 【魅力・やりがい】航空用ガスタービン・ハイブリッドシステムの開発は高い技術水準が求められるだけでなく、最高レベルの安全性、信頼性、品質保証レベルが必要となる工業製品の粋ともいえる製品です。「今までにない新価値を創造する」というチャレンジができる魅力的な仕事です。同社の新規事業の一翼を担うという使命感を強く感じることのできるポジションです。【職場環境・風土】「買う喜び、売る喜...

東証プライム上場､国内売上トップ級の日系完成車メーカー

車両運動性能及び運転操作デバイスの研究開発＜次世代電動車＞

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

栃木県

￥

600万円〜1100万円

正社員

次世代電動車の車両運動性能、及び運転操作デバイスの研究開発における以下の業務をご担当いただきます。【担当業務】 ●完成車性能目標に基づく、車両運動性能設計（駆動／制動システム、ダイナミクス制御）及び評価・検証 ●上記システム要求に基づいた制御コンセプトの構築、及び要求仕様の策定 ●開発の高効率化に向けた開発環境構築、プロセス構築 ※国内外の研究所・製作所、取引先とのやりとりが多く発生いたします。 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。【運転操作デバイス例】ブレーキ、アクセル、ハンドル等

非公開

製品開発エンジニア＜化合物半導体（SiC）＞

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

兵庫県

￥

600万円〜1200万円

正社員

■化合物半導体の製品開発エンジニアとして、下記業務を担当していただきます。【具体的には】・デバイス設計・シミュレーション(TCAD) ・パワーモジュール　パッケージ開発・試作・性能評価・解析・量産立上業務【働く環境】 SiCの研究開発は同工場に人員を集約しており、パワーモジュール開発、デバイス設計、プロセス開発、製造まで一貫して取り組んでいるため、一連の業務を経験いただきながらPDCAを回しやすい職場環境です。半導体エンジニアとして最先端の技術領域に取り組まれたい方に進めの求人です。

非公開

【栃木・芳賀町】バッテリーシステム・充電・給電システム開発（LIB領域）／日系大手自動車メーカー

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

栃木県芳賀郡芳賀町

￥

450万円〜1000万円

正社員

＜業務内容＞電動システムを支えるコアとなるバッテリーシステム/充電・給電システムを創出していく仲間を募集します。 ■業務詳細リチウムイオンバッテリーにおける・活物質、セパレータ、電解液の材料開発・データサイエンス、機械学習等を活用した材料開発プロセス進化・量産プロセスを考慮したセル極群(電極・セパレータ)と電解液設計およびセル構造設計・小型セル試作・評価とモデルによる実セル特性予測・パイロットラインによる実セル試作(ホンダセル量産性検証) ・セル特性評価（性能・構造・安全性）・材料単体メカニズムとそれに基づくセルの複合反応メカニズム解明と対策提示・セル充放電モデル、劣化モデル構築による開発プロセス効率化・リチウムイオンバッテリー制御開発（状態推定・入出力管理・故障検知）・車載条件でのバッテリー性能診断、劣化予測技術の進化 ※ご経験/スキルに合わせ詳細業務を決定します。 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。 ■開発ツール　※ミッションにより異なる・セル評価/計測ツール：充放電装置、インピーダンス、安全性試験装置、構造信頼性試験装置・材料分析：一般的な化学分析装置(形態観察、構造解析、元素分析等) ・電池試作ツール：混錬装置、塗工装置、圧延装置、巻回装置、グローブボックス等・シミュレーション/HILS関連ツール：Matlab, Simulink 等

トヨタ自動車株式会社

車両運動性能開発手法・指標の整備とその実践・展開

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

愛知県豊田市トヨタ町1番地

￥

600万円〜1000万円

正社員

「車両運動性能開発手法・指標の整備とその実践・展開」のポジションの求人です【詳細】トヨタでは、安心感があり自然に操れることを車両運動性能の開発ポリシーとし、世界の中の運転シーンに想いを馳せながら、ドライバーもパッセンジャーも、笑顔になれる「もっといいクルマ」を目指しています。その中でも、私たちの部署では、ハンドル操作やブレーキ操作において、様々なシーンで意のままに操れることや、荒れた路面やスリップしやすい路面でも安心して快適に走れる先行技術開発、及び製品化開発を行っています。先行技術開発としては、開発ポリシーに沿った評価技術の浸透／感性の定量化／新しい手法での性能向上検討を推進しており、製品化開発では、幅広いお客様ニーズにマッチする車両運動性能を作り込んでいます。【職場イメージ・職場ミッション】＜職場イメージ＞　会社の中でも、運転することが好きなメンバーが多く、サーキット走行が得意だったり、車両運動工学や車両運動制御開発が得意だったりと多様なスキルを持った人たちが集まっています。　今年から豊田市の下山地区のテストコース（TTC-S）が本格稼働して部署のロケーションは豊田市となりましたが、メンバーの半分は東富士研究所から移って来ており、おおらかな雰囲気の室になっていると思います。＜ミッション＞カーボンニュートラル等、クルマに対する社会要請は強まる一方で、本来のクルマの魅力（人とクルマとの対話による操る楽しさ）もさらに向上させて行きたいと考えています。同室では、ステアリング操作時やブレーキ操作時の車両運動開発者が多いですが、ADASやパワートレーンとも一緒に仕事をし、車両運動トータルで対話しやすいクルマを目指しています。この領域で、それによる開発プラットフォーム（評価方法や、実現手段や開発プロセス）を、実際に製品化開発をしている部署提供しています。また、製品化開発部署からの課題を共有し、ソリューションも検討しています。また、製品化開発も行っています。【やりがい・PR】車両に乗る機会が多く、車両運動開発の中心として活躍できる。世界の道でどのように、お客様が思い通りに走って頂けるかを想像しながら、目標に向かってチームで取り組み達成度を、新しく完成したTTC-S等でリアルに体感できる。また最近は様々…

半導体・医用装置等で世界トップクラスの日系優良メーカー

電子線エンジニア／要素技術開発＜半導体用検査装置＞

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

茨城県

￥

600万円〜900万円

正社員

■半導体用計測・検査装置等の要素技術開発や製品開発をご担当頂きます。

非公開

新ドライブトレインのシステム開発及び開発プロジェクト推進

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

愛知県につきましてはご面談時にお伝え…

￥

900万円〜1300万円

正社員

＜部概要＞ EV/PHEV/HV/ドライブトレインシステム開発の計画策定、推進及びプロジェクトマネジメントを推進する部門です。＜部　Vision&Mission＞ Vision EV・パワートレインのお客様価値を探求し、同社らしさを具現化するモノづくりをリードします。 Mission - アライアンスも活用しリソース最適化を目指します - 開発環境を整備し開発効率向上を図ります - 原理原則に基づき,信念と情熱をもって技術を探求します - 独自性を志向し,お客様に選ばれるEV・パワートレインを開発します＜採用背景・目的＞ドライブトレイン開発のプロジェクトマネージメント強化のため採用活動を行います。＜部の役割＞・ドライブトレインシステム開発の計画策定・ドライブトレインシステム開発プロジェクトマネージメント・自社開発ドライブトレインシステム、構成部品のアライアンス先への供給に関する技術検討/推進・アライアンス先開発ドライブトレイン構成部品の自社展開に関する技術検討/推進 CPE（Chief Powertrain Expert）と共にプロジェクト全体の開発責任を担い、開発の先頭に立って関係者を率いてプロジェクトをリードし成功へ導く役割です。＜入社後の担当領域＞以下業務のいずれかからスタートいただき、いずれは広くご担当いただきます。・EV,PHEV,HEV,ICE新型車両の新ドライブトレインシステム開発のマネジメント　システム性能、動力性能等のシステム構想及びシステム設計・新ドライブトレインシステムの構成要素（コンポーネント）計画・開発のプロジェクト推進のマネジメント　車両開発との整合マネージメント他　新ドライブトレインシステム、構成部品の日産自動車、Renault Group、他とのアライアンス業務推進＜使用ツール＞ MS Office, Teams、汎用開発ツール（MATLABなど）＜やりがい・成長できる点＞・部品設計やコンポーネント設計の枠を超えて、新型のパワートレインシステム及び自動車全体の構想や開発に携われるため、　視野が広がり、且つ、個々の部品の技術開発力だけでなく、自動車開発全体を俯瞰できる高い視点をもつことができます。・シス…

東証プライム､総合電機メーカーの先端技術の研究開発企業

研究開発＜パワーエレクトロニクス機器＞

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

兵庫県

￥

600万円〜1000万円

正社員

■同社のパワーエレクトロニクス機器のうち、空調・家電・FA・車載・インフラなどの分野のパワエレ機器の中から研究開発を担当して頂き、関係技術部門と連携した開発提案、推進、報告などを実施して頂きます。【具体的には】・kW級を主としたパワーエレクトロニクス機器（コンバータ／インバータ）の主回路および制御回路の研究開発、設計、評価・主回路の研究開発、設計、基板作製、評価・制御方式の研究開発、回路シミュレーションモデル構築、評価・開発技術の特許出願対応・関係技術部門と連携した開発提案、推進、報告【業務の魅力】・地球温暖化などの社会課題に対し、技術開発を通じて社会への貢献を実感することができます。・幅広い関係技術部門（弊社内各研究所、民生品、産業機器、安全保障分野、宇宙、車載品、など）との繋がりがあるため、様々な専門知識を有する研究者、技術者と交流しながら技術開発を行うことができます。・中型機器から、同社ならではの大型機器の技術開発も行うことができます。・出社によるオフィスワークと、在宅によるテレワークを交えたハイブリッド勤務が可能です。

トヨタ自動車株式会社

FCシステム、FC高電圧システムのシミュレーション開発

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

愛知県豊田市トヨタ町1番地

￥

600万円〜1000万円

正社員

「FCシステム、FC高電圧システムのシミュレーション開発」のポジションの求人です【概要】同社の主力製品であるMIRAIをはじめ、水素利用を加速する為に様々なFCシステムを搭載した車両の開発をしております。その中で我々はFCシステムのシステム設計およびシステム制御ソフトの開発を行っております。システム設計やシステム制御ソフトの開発にあたっては、モデルベース開発（MBD）を推進しており、シミュレーション技術の開発にも積極的に取り組んでおります。【詳細】『FCシステム、FC高電圧システムに関するシミュレーション環境の開発』【職場イメージ・職場ミッション】＜職場イメージ＞・ソフトウェアの開発技術者が中心の部署です。・約80名の室員が各専門業務に分かれ、チーム内だけでなく、社内関係部署や海外事業体と活発な議論の下、FCシステムの制御設計を推進しています。・主な拠点本社（愛知県豊田市）となりますが、トヨタの海外拠点とも積極的に連携する等により、チャレンジのフィールドは、欧米や中国等、全世界に広がります。＜ミッション＞・トヨタは乗用車（MIRAI）を通じて培ってきた燃料電池システムのコア技術を活用し、自動車以外も含めたさまざまな分野でのカーボンニュートラル実現に貢献していくことを目指します。・水素を「つくる／はこぶ／ためる／つかう」のそれぞれの分野で、お客様の事業環境変化に対応した、様々なソリューションの提供、新たな価値を創造し、「トヨタの新たな事業の柱」を生み出していきます。・各国トヨタグループの拠点とも連携しながら、燃料電池システムや水素貯蔵モジュールといった商材の制御設計および、市場でデファクトを握るための認証・規格の標準化対応を推進していきます。【やりがい・PR】＜やりがい＞・水素を通じて様々な技術でカーボンニュートラルに貢献していることが実感できる、チャレンジングで社会的意義のある仕事です。・開発した技術は実際に車両、船舶、定置電源、電車など多様なアプリケーションに搭載されます。またこれらはメディアにも多く取り上げられ、開発した技術が社会実装されている実感を強く得られます。・また世界の競合他社と競争を通じ、自身の技術力にどんどん磨きをかけることができます。＜…

東証プライムの電機メーカーの電力インフラ事業を担う製作所

技術開発＜水素、CO2を活用した新エネルギーソリューション＞

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

兵庫県

￥

600万円〜1200万円

正社員

■水素、CO2、アンモニアなどを扱うカーボンニュートラル対応製品・システムの開発業務を担当いただきます。【具体的には】・技術開発業務全般（水素/CO2/アンモニアなどを利用するエネルギー変換装置/システムに関するもの）・理論検討→検証(実験、試験)→評価→フィードバックなどの一連の作業＝R&Dを対応 ※【技術分野】熱力学/熱化学/化学工学(化学プロセス設計)が中心となりますが、同社の豊富な技術/インフラなどのリソースを活用しダイナミックな活動ができることが強みです。 ■業務の魅力・R&D的作業であることから、広い視野/企画・計画力/強い探究心/目標達成意欲などを活かして活躍いただけます。・開発した技術(製品)が同社の持つ複数市場において展開され、国内外問わず幅広く社会に貢献できます。・社内複数の技術(製品)開発部門との連携により、単なる製品開発に留まらず、カーボンニュートラルをベースとしたソリューションサービスへの展開が可能で、様々な形で社会貢献ができこれらに対応する幅広い技術が獲得できます。 ■製品の強み・製品化前の開発段階であり、他社製品との比較はできませ...

三菱電機株式会社

【神奈川】研究開発（衛星搭載用通信システム）　※フレックスタイム制あり

プロジェクトマネージャー、基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

神奈川県鎌倉市上町屋325番地 JR東…

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450万円〜650万円

正社員

【職務概要】衛星搭載通信システムの開発（設計／製造／試験／軌道上運用）をお任せします。開発は複数人のチームで行うため、コミュニケーション力は重要です。各個人の成果よりも、チームでの成果を重視します。技術力に加えて、開発の過程で発生した課題を最後までやり遂げる継続力や責任感も必要となる業務です。【職務詳細】・製品企画から設計、製作、試験までの一連の開発取り纏め業務・新製品の開発及び既存製品の改良に向けた新技術の調査【開発例】・人工衛星搭載用通信システム・人工衛星搭載用電波センサシステム【魅力】・社会インフラを支える製品を開発することで、社会に貢献できます。・製品企画から軌道上運用まで一連の開発業務に携わることができます。・研究所などと連携して新しい技術を取り入れて、新たな製品・サービス創出に携わることが可能です。【業務内容変更の範囲】同社業務全般

非公開

カーボンニュートラルに向けたCO2分解反応装置の研究開発

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)

埼玉県

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600万円〜1100万円

正社員

同社の基礎研究組織にて、以下（1）／（2）どちらかの業務を担当いただきます。【具体的には】（1）SOFC・SOEC研究・固体酸化物型セルを用いた燃料電池とその逆反応を利用した電気分解の研究・高温環境下で高効率を目指す方向性で反応器を研究していただきます・板状セルの積層構造体、ガス分配流路、シール構造、通電構造等の設計・セル単体の材料組成、層構造、製法の研究、セル単体の電解性能向上評価（2）アルカリ水電解研究・アルカリ水と溶存CO2の電気分解の研究・常温環境下で大型化を目指す方向性で反応器を研究していただきます　・板状セルの積層構造体、ガス分配流路、シール構造、通電構造等の設計・セル単体の材料組成、層構造、製法の研究、セル単体の電解性能向上評価【開発ツール】 CATIA、ASPEN Plus、Microsoft Office 【魅力・やりがい】 ■カーボンニュートラルの最先端技術の実現に携われると同時に、業界団体・研究会等への所属・交流も推奨、支援しています。 ■類似研究分野の中でも高効率かつ競合が少ない技術を研究対象としています。その分、難易度は高...

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