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検索結果: 6,068件(1〜20件を表示)

日立Astemo株式会社

【茨城】電気系設計リーダー候補（車両電動モータ駆動システム）

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)、アナログ回路設計・開発

茨城県ひたちなか市高場2520番地常…

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400万円〜650万円

正社員

【職務概要】電動車(EV)用e-Axle（車両電動モータ駆動システム）用モータ（電気系）の仕様とりまとめ、最適仕様提案業務を担当します。【職務詳細】・車両メーカーからくる製品要求の分析・e-Axle用モータの製品仕様の検討と設計・e-Axle用モータの仕様検討や性能検証・顧客との仕様折衝・開発日程管理・原価設計・社内プロジェクト参画（国内プロジェクトまたは海外関係会社との合同プロジェクト） ■魅力・独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の先端技術開発に携わることができます。・グループ各社との研究・技術交流もありグループの総合力を活かして、先端技術の開発に取り組むことができます。・電動パワートレインの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境です。【業務内容変更の範囲】同社業務全般

日立Astemo株式会社

【茨城】電気系設計マネージャー候補（車両電動モータ駆動システ

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)、アナログ回路設計・開発

茨城県ひたちなか市高場2520番地常…

￥

400万円〜650万円

正社員

日立Astemo株式会社

【茨城】電気系設計マネージャー（車両電動モータ駆動システム）

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)、アナログ回路設計・開発

茨城県ひたちなか市高場2520番地常…

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500万円〜750万円

正社員

【職務概要】電動車(EV)用e-Axle（車両電動モータ駆動システム）用モータ（電気系）の仕様とりまとめ、最適仕様提案業務を担当します。【職務詳細】・7～8名程度のチーム取り纏め・車両メーカーからくる製品要求の分析・e-Axle用モータの製品仕様の検討と設計・e-Axle用モータの仕様検討や性能検証・顧客との仕様折衝・開発日程管理・原価設計・社内プロジェクト参画（国内プロジェクトまたは海外関係会社との合同プロジェクト） ■魅力・独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の先端技術開発に携わることができます。・国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。・グループ各社との研究・技術交流もありグループの総合力を活かして、先端技術の開発に取り組むことができます。・電動パワートレインの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境です。【業務内容変更の範囲】同社業務全般

住友電装株式会社

【三重】将来車両のワイヤーハーネス回路設計開発

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)、アナログ回路設計・開発

三重県四日市市西末広町1番14号 JR…

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450万円〜650万円

正社員

【職務概要】将来車両のワイヤーハーネス回路設計業務をおまかせします。【職務詳細】・将来の社会変化からクルマへのニーズを創造し、　目指すワイヤーハーネスを企画・立案。・実現に向けて回路設計仕様（接続、電線、コネクタなど）を決定し、　関係部門と新技術の開発を担当。・よりつくり易い、細い、軽いワイヤーハーネス回路設計仕様を　関係部署と検討し、客先へ提案。・また、将来の車両システム回路の変化点から、　車両システム間が成立するワイヤーハーネス回路設計を検討。＜入社後のキャリアイメージ＞ 3年を目途として、先行技術におけるワイヤーハーネスの回路設計仕様や課題解決を関係部署と共に進め、ワイヤーハーネスの回路設計知識や調整・折衝能力を身につけていただきます。その後、社内の先行開発業務や客先内での車両開発の回路設計リーダーとして、マネジメント能力を習得いただきます。【業務内容変更の範囲】同社業務全般

日立Astemo株式会社

【茨城】設計リーダー（電動車用モータ）

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)、アナログ回路設計・開発

茨城県ひたちなか市高場2520番地常…

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400万円〜650万円

正社員

【職務概要】電動車用モータ設計の新製品開発に関する小チーム（３から5名程度）の取り纏め業務を担当します。【職務詳細】・電機設計チーム（磁気回路、絶縁、またはインバータのハードウェアやソフトウェアと協調してモータの性能を最大限引き出すことを考えるなど。）の取りまとめ・モータの強度、耐振性、騒音または冷却設計担当チームの取りまとめ・将来的には顧客対応や収支管理他 ■魅力・独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の先端技術開発に携わることができます。・モータの分野では独立系サプライヤーの中でトップレベルのシェアを誇ります。・国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。・グループ各社との研究・技術交流もありグループの総合力を活かして、先端技術の開発に取り組むことができます。・電動パワートレインの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境です。・未来の自動車づくりを先端技術で支える面白みを感じることができます。【業務内容変更の範囲】同社業務全般

株式会社デンソー

【愛知県刈谷市】水素エンジン向けECU、FC-ECUの開発（ハードウェア領域）／自動車部品メーカー【エージェントサービス求人】

基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)、アナログ回路設計・開発

本社住所：愛知県刈谷市昭和町1-1 …

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600万円〜999万円

正社員

■業務概要：カーボンニュートラル（CN）実現に向け、水素活用を実現するECU※を一緒に企画/開発する仲間を募集しています。水素活用を実現するECUの製品企画・先行/量産開発をお任せします。 ※Electronic Control Unit 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■具体的な業務：・市場調査、ベンチマーク・車両メーカとの仕様、要件開発・半導体メーカとの電子部品開発・ECU製品企画・ECU量産開発 ※海外拠点や顧客とのコミュニケーションも発生します ※エンジニアスキルをMUST要件にしておりますが、英語スキルを活用したい方は、海外拠点とのコミュニケーションをしていただくチームに配属をさせていただきます ■職場紹介：・パワートレーン制御ECUの製品企画をミッションとしている部署で、現在は、水素活用を実現する製品の企画・開発に注力しております。・年齢、役職、組織に関係なくフラットに自由な議論や相談できる雰囲気を持つ職場です。 ■募集背景：カーボンニュートラル（CN）実現に向けた一つの解として、水素活用の検討を車両メーカと進めており、本水素活用の技術を早期に確立して市場に導入すべく、製品企画・先行開発を推進している状況となります。水素活用を実現するECUを、企画から量産開発まで一緒に取り組み、一緒に成長していく仲間を募集しています。 ■当社の特徴：世界35ヶ国の国と地域で事業展開を行う日本を代表するグローバルカンパニー。自動車部品メーカーとしてはワールドワイドでもトップクラスの実績を誇ります。既存の6つのコア事業［サーマルシステム、パワートレインシステム、エレクトリフィケーションシステム、モビリティシステム、電子システム、非車載事業］をベースに、持続的成長を続けるため「電動化／先進安全・自動運転／コネクティッド／FA・農業」の4つの重点技術分野に注力し、CASE時代のトップランナーであり続けつつ、新事業領域への事業拡大にも挑戦しています。

株式会社メイテック

【埼玉】新型ロボットに関する研究開発業務※充実の福利厚生・研修制度／東証プライム上場企業【エージェントサービス求人】

基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)、アナログ回路設計・開発

顧客先常駐勤務（埼玉県）住所：埼玉県…

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550万円〜999万円

正社員

【時代に即した技術を身に着ける×自分の好きなモノづくりを突き詰める×自分に合ったキャリアを自分で選択できる×1人1人がプロのエンジニアをして技術を高め続ける】〜転職回数多い方でも歓迎／業界トップの平均年収600万円越え／東証プライム市場上場の業界圧倒的No.1／平均技術料金5,324円（業界平均3,700円）／多くの業界に展開することで安定◎／研修費用は売上の8%を投資／平均残業17時間／生涯プロエンジニア〜 ■職務内容：ロボティクス技術開発における、自律制御技術や遠隔操縦技術、軽量・安全の要素技術等の制御システムの電装設計に携わっていただきます。 ※チーム構成：10名前後 ■業務の魅力：次世代ロボティクスの研究開発に携わり、アナログ・デジタル回路設計経験やFPGA論理回路設計経験、制御システム設計経験を積むことが出来、ハードとソフトの両面でキャリアアップ可能です。 ■顧客例：主要取引先TOP10（2021年3月期）三菱重工業／デンソーソニーセミコンダクタソリューションズ／トヨタ自動車／パナソニック／ニコン／デンソーテン／日立ハイテク／SUBARU／日本製鉄　(敬称略) ■生涯プロエンジニアとして：・エンジニアのキャリアを第一に考える企業です。エンジニアの年代別構成比率は40代以降が半数を超え、長く働くことができる環境が整っています。一生エンジニアとして活躍するためには、絶えず時代に合わせた技術を身に着けていく必要があり、当社では幅広い知識を身に付けることが可能な制度等を幅広く整えています。・業界NO1.として多くの顧客から厚い信頼を頂いております。開発の上流工程から携われることはもちろん中には外注選定を任されているエンジニアもいます。・1974年に設立されて以来、すでに400名以上のエンジニアが定年退職を迎えております。

パナソニックインダストリー株式会社

【山口】開発・設計（導電性高分子ハイブリッドアルミ電解コンデ

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)、アナログ回路設計・開発

山口県山口市朝田作田口1285番地 J…

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550万円〜750万円

正社員

【担当業務】主な担当業務は、車載向けハイブリッドコンデンサに関する下記になります。・新製品開発・新製品立上げ・工場改善【詳細】・拠点：山口工場 ※海外の製造拠点である「マレーシア工場」へ駐在し現地ローカル人材への指導を行うこともあります。・車載向けデバイスであることから、お客様からは特性ばらつきが小さくかつ安定供給が前提となっていますので、特性バラツキ低減に向けた活動や、日々発生する課題に対する改善活動を行うこともあります。・すべての生産設備から生産情報をリアルタイムに収集していますので、改善活動では生産情報というビッグデータから統計的に分析を行い、課題箇所の特定や改善アクションの立案など、DXを活用した業務スキルを伸ばすこともできます。【業務内容変更の範囲】同社業務全般

株式会社デンソー

【愛知】ハードウェア領域の企画・開発（ハイパフォーマンス・コ

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)、アナログ回路設計・開発

愛知県刈谷市昭和町1-1 JR東海道本…

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500万円〜750万円

正社員

【職務概要】同社にて、ハイパフォーマンス・コンピューティング（HPC）のハードウェア領域に関する企画・開発をお任せします。【職務詳細】・製品企画、開発、評価・SoC企画・MCM（マルチチップモジュール）企画、開発、評価・構造開発、評価 ◆募集背景◆ 自動車は移動するための道具から、快適な移動空間、生活のパートナーといったものに進化していきます。事故の無い自動運転や個人の好みに合わせたエンタメ空間といった価値を拡大させていくには、頭脳となるメインコンピューターをどんどん進化させていく必要があります。ハードウェアもまだまだ開発途上のため、一緒に取り組む仲間を募集しています。【業務内容変更の範囲】同社業務全般

株式会社日立ハイテク

【茨城】回路設計マネージャー（ポジションサーチ）

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)、アナログ回路設計・開発

茨城県ひたちなか市市毛882番地 JR…

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900万円〜1100万円

正社員

【職務概要】日立ハイテク製品全般(半導体検査装置、生化学分析計、電子顕微鏡)に搭載する電気系組込ハードウェア設計・開発のマネジメント業務を担当します。【職務詳細】・デジタル回路・基板設計・FPGA 他部署と連携しながら、組込ハードウェアの開発を計画し、ハードウェア仕様を策定、部内や社外リソースをマネジメントしながら開発を遂行できる方をお待ちしております。 ■魅力・2011年に竣工した総合棟は、新しくてきれいな新設備が特長です。・食堂は収容人数500名で、豊富な日替わりメニューから選ぶことが出来ます。「ライブキッチン」ではシェフが目の前で調理する出来立ての料理を楽しむことができます。・総合棟内にコンビニやカフェが併設されています。地元有名珈琲店のオリジナルブレンドを通常価格の約7割引（約160円）で提供しています。・社員同士のつながりが強く、アットホームな社風も魅力です。【業務内容変更の範囲】同社業務全般

パナソニックインダストリー株式会社

【神奈川】研究開発（6G通信・無線モジュール）

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)、アナログ回路設計・開発

神奈川県横浜市都筑区佐江戸町600 J…

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550万円〜750万円

正社員

【職務概要】主な担当業務はテラヘルツ帯をターゲットとした先行的な研究開発です。テラヘルツ帯は新たな周波数領域であるため、業界においても民生用途向けの技術蓄積が十分ではありません。同社の新規材料やデバイスを活かしたテラヘルツ帯無線モジュールの具現化技術を開発し、顧客への提案活動に繋げていくことが役割になります。【職務詳細】・アンテナ、回路設計、高周波材料など様々な専門分野の技術エキスパートと協力しながら、テラヘルツ帯無線モジュールの開発に取り組みます。・事業部門とも連携しながら、同社の独自材料や独自技術を活かした新規モジュール構造を検討し、設計・試作・評価までを行います。・大学や外部研究機関との連携推進も重要な役割の一つです。・特許出願、学会発表も積極的に実施します。【魅力】・同社では業界で高いシェアを誇る高周波材料、デバイス事業を展開しており、最先端クラスの研究開発と事業貢献を同時に追求することができます。・大学との産学連携など、世界トップレベルの研究者と交流し、自らの技術力を磨くことが可能です。【業務内容変更の範囲】同社業務全般

株式会社村田製作所

【横浜】4G／5G RFモジュールの開発〜売上高1兆円超／世界トップシェア多数／高収益企業〜【エージェントサービス求人】

基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)、アナログ回路設計・開発

横浜事業所住所：神奈川県横浜市緑区白…

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500万円〜999万円

正社員

■業務内容 RFの送受信機能（PA、LNA、SW、SAWフィルタ、LCフィルタ等々）をムラタの独自技術で丸ごと詰め込んだ一体化モジュールの開発を担当していただきます。 ※携わる商品…RFモジュール、RFデバイス、半導体デバイス ■業務例・スマホをはじめとした通信機器向けRFフロントエンドモジュールの設計、及び回路技術の開発・SAWを核としたハイブリッドマルチプレクサの開発・HFSS、ADS、Cadence等を使用したシミュレーション・RFフロントエンドモジュールを構成する各種RFキーデバイス（SAW、半導体）の評価、選定、及び協調設計技術の開発 ■業務の魅力：ムラタは、従来強みとしてきたSAWやLTCC基板の技術に加えて、近年M&Aにより、パワーアンプ・ローノイズアンプと高周波スイッチの技術を手に入れました。 RFフロントエンドのキーデバイスを全て内製化したことで、それらを自由に組み合わせた高機能RFフロントエンドモジュールを生み出せるようになりました。最先端の技術を駆使した商品開発は、通信業界に革命をもたらし、人々の生活を豊かにしていきます。その一翼を担っていることを肌で感じることが出来ます。 ■企業の魅力・強み：創業当初から世界を舞台にノウハウを蓄積し、現在世界20か国以上に展開。グローバルに活躍することが可能です。海外売上高比率は9割を超え、積層セラミックコンデンサ・SAWフィルタ・EMIフィルタ・ショックセンサなど、世界シェアトップの製品も多数。ムラタの製品・サービスは携帯電話からロケット、自動運転やAI、IoT関連まで幅広く使用されており、広義のインフラを支えています。製品の研究開発のみならず、材料開発、プロセス、回路設計、生産技術、分析・評価等あらゆる要素技術を内製化しています。材料から生産設備、生産を支えるシステムまで内製化しており、世界トップクラスの生産技術力を誇ります。すでにトップシェアの製品を多数持ちながらも地位に甘んじることなく、新製品の売上高比率を40％目標に定め積極的な設備投資による新製品開発を進めています。

日産自動車株式会社

【神奈川】(EE)車両電子電装制御システム＆信頼性開発エンジ

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)、アナログ回路設計・開発

神奈川県厚木市岡津古久560-2 小田…

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400万円〜650万円

正社員

【所属組織の担当開発領域、業務概要とR＆D内における役割、ポジション】・次世代電子技術の車載システム技術開発・システムやコンポーネントを車両搭載するための技術開発・メカトロシステム、技術開発・車載電子電装システムのソフト／ハードウェアの機能／性能／信頼性評価 -車載電子システムにおける12V電源システム、構成電子部品開発、及び評価手法・環境構築 -電子アーキテクチャ関連電子部品の開発及び評価手法・環境構築 -メカトロシステムにおける関連電子部品開発 -EV／e-PowerパワートレインにおけるEMC先行技術開発、及び車両適合実験【具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション】・センサやECU含めた、ボディエレクトロニクスのシステム開発・高効率な12V電源供給システムの開発・マイルドハイブリッドやアイドルストップ、エネルギ回生制御システム等の燃費改善システムの開発・エアバッグシステムを核とした、パッシブセーフティ技術の開発・実車のみならず、模擬車両や台上ベンチ、バーチャル環境を活用したシステム及び部品開発・評価・実車EMCの法規適合のため、各コンポーネント達成レベルのアセスメント・実車事前品確・対策推進【業務内容変更の範囲】同社業務全般

日産自動車株式会社

【神奈川】全固体電池含めた将来EV向けバッテリー研究（セル設

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)、アナログ回路設計・開発

神奈川県横須賀市夏島町1 京浜急行線「…

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400万円〜650万円

正社員

【所属組織の担当開発領域、業務概要とR＆D内における役割、ポジション】拡大する電動車市場に向けた、将来の車載用バッテリーセルの性能設計（エネルギー密度、出力密度、安全性、耐久性、温度ロバースト性）および車載化に向けたパック・モジュール・BMSの研究開発を行っています。【具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション】車両性能を達成するための全固体電池の提案および実証、具体的には、全固体電池に関して以下いずれかをご担当いただきます。　-全固体電池のセル性能設計（各種性能向上アイテムの検討、性能トレードオフ含む性能設計）　-全固体電池セルを想定したシステム設計（構造設計、BMS設計、熱マネージメント）　-電池性能解析技術、予測技術構築　-上記技術のインテグレーション（複合領域）【職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）】メンバーは若手中心で中途入社の方も多く、ご自身の専門分野では即戦力としてリーダーシップを執っていただけます。最適な設備を揃えた研究室での実験・解析業務だけでなく、関係パートナー（大学、サプライヤ）との共同研究も実施しており、グローバルに活気ある職場です。【業務内容変更の範囲】同社業務全般

日産自動車株式会社

【神奈川】EVバッテリ性能設計エンジニア

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)、アナログ回路設計・開発

神奈川県厚木市森の里青山1-1 小田急…

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400万円〜650万円

正社員

【所属組織の担当開発領域、業務概要とR＆D内における役割、ポジション】電動車両車載用バッテリの戦略・先行開発・Project開発を実行する組織内で所属組織内のプロジェクトマネジメント担当、並びにバッテリパック・モジュール・セル部品設計担当と連携しながら車載用バッテリシステムの性能・冷却設計を担当していただきます。【具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション】電動車両性能目標を実現するバッテリシステム性能（入出力・熱マネジメント）を電動パワートレインシステム・各種部品に割り付けていきます。車両システム階層から部品までの幅広い知識を有してバッテリシステム設計として取りまとめていく能力が求められます。【職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）】チームメンバー10名程度で複数のプロジェクトのバッテリ性能設計情報・課題を共有しながら、自身の担当プロジェクトについて性能設計業務を推進していきます。技術課題・プロジェクト推進不明点はチームメンバーに相談・相互に助け合いながら業務を進めることができます。＜アピールポイント（職務の魅力）＞電動車両パワートレインの基幹部品となるバッテリシステム設計を通して車両システム・制御および電動パワートレイン関連部品全体を見渡せる自動車エンジニアとして成長できます。【業務内容変更の範囲】同社業務全般

株式会社デンソー

【愛知】電源システムの開発・設計

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)、アナログ回路設計・開発

愛知県安城市里町長根2-1 あんくるバ…

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400万円〜650万円

正社員

【職務概要】電源システムの開発・設計をお任せします。【職務詳細】 ■人やモノの移動を伴うサービス（MaaS・移動店舗・物流等）を実現するモビリティの電源システム商品企画／事業企画、実証企画及び実証活動 ■Out-Car連携（VPP、社会エネルギーインフラ等）した電源システムのビジネス企画 ■ユーザーニーズ／社会トレンドを把握し、商品コンセプト策定、PoCにて電源システム／モジュールの要件定義、実証企画及び実証活動 ■電動車（BEV／PHEV／FCEV）の電源システム開発。特に充電器やインバータモータを活用した車両充電システムの企画、制御開発【募集の背景】同社はモビリティ分野のグローバルサプライヤーとして技術開発、システム・製品の提供をしています。自動車業界は100年に一度の変革期にあり、同社も非車載の新領域にチャレンジしていくことが必要不可欠です。サービスを顧客の近くまで運んでくれるモビリティ、カーボンニュートラル含めた地球に優しいクルマ・社会エネルギーと連携するクルマ等々、モビリティが提供する価値が大きく変わっていきます。これらを実現するため、モビリティ内の電源システム、社会エネルギーと連携する電源システムの開発が重要です。自動車で培った技術を応用しつつ、新たな市場を自ら切り開いていくチャレンジ精神あふれる仲間を募集しています。【業務内容変更の範囲】同社業務全般

三菱自動車工業株式会社

【愛知】HVAC（エアコンユニット）制御開発のマネジメント

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)、アナログ回路設計・開発

愛知県岡崎市橋目町字中新切1番地愛知…

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800万円〜1000万円

正社員

【職務概要】 HVAC（エアコンユニット）制御開発のマネジメントをお任せします。【職務詳細】＜部署の役割＞・空調システム仕様の設計開発・空調部品および制御の設計開発・ラジエーターなどの車載冷却部品の設計開発＜入社後の担当領域＞・車両開発計画にそった空調部品（エアコンECU、エアコンパネル）および制御開発の設計マネジメント業務＜やりがい・成長できる点＞自動車メーカーのエンジニアとして、自分が設計・開発に携わった車が世界中を走り回ることがこの仕事の醍醐味です。また、設計・開発は、エンジンや車両の広範囲の関係者、サプライヤーと連携・コミュニケーションをとるため、自ずといろんな技術力・知識が身につきます。【業務内容変更の範囲】同社業務全般

日産自動車株式会社

【神奈川】Battery_Eco_System先行開発エンジ

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)、アナログ回路設計・開発

神奈川県厚木市森の里青山1-1 小田急…

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400万円〜650万円

正社員

【所属組織の担当開発領域、業務概要とR＆D内における役割、ポジション】カーボンニュートラル実現に向けて、バッテリBigDataを活用した先行開発、及びEVやePOWER車両に搭載されていたバッテリーの二次利用（リユース・リパーパス）を推進する。さらに、バッテリー残価値向上の為の各種手法開発、及びバッテリーそのものの改良設計などを行います（=先行開発）。フロントラインへのツール提供やその適用を通じて、社内プロジェクトチームや国内外のパートナーと広く連携する。【具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション】カーボンニュートラルの早期実現のためのEV及びePOWER車向けバッテリーの社会利用に向けた先行開発・バッテリー二次利用によるLife Cycle Assessment（LCA）としてのCO2排出量削減・バッテリー残価値向上によるリセールバリューの改善（Total Cost of Ownership削減）以上の開発を、社内の関連部署や協業サプライヤと連携しながら推進するチームリーダーとしての役割を期待しています。【職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）】 2021年に新設されたチームでカーボンニュートラル実現に向けて様々な課題に取り組んでいます。新しいチームの為、20～40歳前後の若い人が多く、明るい雰囲気のチームです。またこれまでのクルマづくりの枠を超えた新たな分野へのチャレンジであり、若手の提案力が期待され即採用されるケースが多いです。【業務内容変更の範囲】同社業務全般

日産自動車株式会社

【神奈川】バッテリシステム開発エンジニア

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)、アナログ回路設計・開発

神奈川県厚木市森の里青山1-1 小田急…

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400万円〜650万円

正社員

【所属組織の担当開発領域、業務概要とR＆D内における役割、ポジション】電動車両（バッテリEV、PHEV、e-power）に搭載される走行用バッテリのシステム設計。関連部署と連携しながら、量産車開発初期段階から一貫して車両性能、商品性目標を踏まえたシステム設計、コンポーネントへの要件決定などを担当していただきます。【具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション】各車両の性能、商品性、安全目標を基にした、走行用バッテリシステムの機能、仕様の決定、関連コンポーネントの要件割り付けを行います。そのため、関係部署、自部署内の担当と仕様のすり合わせを行いながらシステム全体の設計を行っていく能力が求められます。また、ユーザインタフェース内容の決定なども担当します。【職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）】サブチームメンバー3～5名程度で、他のサブチームやアライアンスカウンタ部署と連携と取りながら、複数のプロジェクトの情報・課題を共有し、自身の担当プロジェクトについてシステム設計を推進していきます。技術課題・プロジェクトを推進する上での不明点はチームメンバーに相談・相互に助け合いながら業務を進めることができます。【業務内容変更の範囲】同社業務全般

日産自動車株式会社

【神奈川】先行車両開発・電動車高電圧システム開発エンジニア

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)、アナログ回路設計・開発

神奈川県厚木市森の里青山1-1 小田急…

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400万円〜650万円

正社員

【所属組織の担当開発領域、業務概要とR＆D内における役割、ポジション】先行電動車両開発の中で以下いずれかまたは複数の業務を担当頂きます。・電動車高電圧システム設計・高電圧ユニット、ドライブトレイン設計【具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション】魅力ある競争力の高い電動車両を提案できる柔軟性を持ち、その中で高電圧システム設計、ユニット設計を通じ具現化していく専門性、チームリーディングを期待しています。【職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）】日産先進技術開発センターにて開発業務に従事頂きます。数名のチームメンバと共に連携しながら課題に取り組みます。また職位に関係なく忌憚無く論議できる環境にあります。＜アピールポイント（職務の魅力）＞当部署は企画、構想から目標設定、設計、車両試作、車両制御、実験評価まで先行車両開発を部内で回せる機能を有しています。専門分野のみならず、クルマで語れるエンジニアを目指せます。【業務内容変更の範囲】同社業務全般

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