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検索結果: 2,761件(1261〜1280件を表示)

非公開

AD ECU SWアーキテクチャ設計・開発

研究・設計・開発系その他

東京都

￥

600万円〜

正社員

■他部門や開発パートナー、研究機関などと国内外問わず協業し、自動運転・運転支援システムにおける下記業務を担当いただきます。【具体的には】・AD ECUシステムに対する性能目標・要求仕様の決定・AD ECUのSW全体のアーキテクチャ設計・開発・AD ECUのプロセススケジューリング、メモリ管理設計・開発・AD ECUのSW成立性の検証と改善【開発環境】・言語：C、C++、Python ・OS：QNX、Linux、組み込みOS ・ミドルウェア：ROS、DDS、AUTOSAR ・モデリングツール：UML 【ポジションの魅力】・大規模システムにおける組み込み実装開発スキルと商品化の経験ができます・最先端の自動運転機能の開発に携わる経験ができます・自動車業界出身者のみならず、ソフトウェアエンジニアやIT系企業等、様々な業界出身の方がいます

東証プライム上場､SUV・EVに強い完成車メーカー

設計開発＜ガソリン・ディーゼルエンジン制御用センサー・アクチュエータ部品＞

デジタル回路設計・開発

愛知県

￥

600万円〜1000万円

正社員

新車開発プロジェクトにおいて、車両/エンジン/システムでの使われ方/要求に基づきエンジンマネジメントシステムで使用する部品の開発を行い、車両/エンジンの目標達成に貢献していただきます。【具体的には】エンジン用センサ・アクチュエータの開発全般・スロットルボデーやアクセルポジションセンサ等、アクセルコントロールシステムのコンポーネント設計開発・EGRバルブ等、排気再循環システムのコンポーネント設計開発【やりがい・成長できる点】・自分が設計した部品がエンジンマネジメントシステムで使用され、SUVタイプのPHEVで世界一の販売台数のアウトランダーPHEVなど魅力あるクルマを世の中に提供することに貢献できます。・この業務を通して得られるセンサー・アクチュエータ開発の知識・経験は、今後電動化にシフトしていく中でも活かすことができます。・海外拠点、海外サプライヤとの業務を通して、グローバル視点での考え方を身に付けられます。

東証プライム上場､二輪車製造事業に強みをもつ機械メーカー

充電システム開発＜電動モビリティー用＞

デジタル回路設計・開発

静岡県

￥

600万円〜1000万円

正社員

同社にて、電動モビリティー用の充電器開発業務をご担当いただきます。【具体的には】・パワーエレクトロニクス（充電器やDCDCコンバータ等）部品開発。・充電に必要なケーブル、インレットなどの周辺部品の仕様やシステム検討。・上記を外設依頼により外部と協業を主導し開発を行う。【やりがい・魅力】自由闊達な社風の中で、新たな技術イノベーションにチャレンジできます。これから来る電動車時代をリードできるエンジニアになるための経験を積むことができます。

非公開

衝突安全開発・実験＜自動車用シート・内装部品＞

研究・設計・開発系その他

栃木県

￥

600万円〜900万円

正社員

■同社にて、新機種やモデルチェンジに向けた自動車用シートや、内装部品の安全性向上に向けた開発・衝突安全試験業務を担当していただきます。【具体的には】・開発目標として設定した基準を満たすシートやドアの仕様や形状について設計部門と検討・開発・試験結果に基づく改善案、対策案を設計などの関係部門にフィードバック・客先調整、社内調整、テスト計画立案、サンプル発注、テスト業務、結果まとめ、解析、CAE結果解析等・ISO9001による設備、計測機器点検及び設備新規導入・衝突安全技術の動向および他社調査を行い、将来必要な技術や商品の開発・評価会での報告【ポジションの特徴】・同社の衝突安全課は、開発における実験・試験・解析だけではなく、量産品の図面に落とし込む範囲まで関わります。設計開発の領域まで経験をすることができる珍しい環境です。 →試験前の設計の構想段階から携わる（フロントローディング）ことで、試験評価の観点からNGを極力減らせる設計を実現します。 →仮にNG結果が出た場合も、設計へのFB・改良案の提案を積極的に行うため、試験に軸足を置きながらも、多方面の知識や経験を培...

東証プライム､完成車メーカー系列の日系自動車部品メーカー

大規模ソフトウェア開発統括＜アーキ設計/システム設計＞

研究・設計・開発系その他

愛知県

￥

600万円〜1500万円

正社員

ナビ・IVI・HCU、メータ、HUD、AD/ADAS、TCUなどの統合ECUを対象とした大規模ソフトウェア開発の統括業務をご担当いただきます。【具体的には】・プロダクト/プロジェクトマネージャー →?顧客(自動車メーカー様)からの要求/要件の分析・すり合わせ、アーキ/実現方法検討 →?製品開発コントロール（要求/要件の統合、アーキ/実現方法の統合、関連部署連携）・製品開発プロセス統合（開発手法、インテグ、評価、環境）

非公開

車載系ソフトウェアプロジェクトマネージャー

研究・設計・開発系その他

神奈川県

￥

600万円〜800万円

正社員

自動運転や自動車メーカーでの分析機器にかかわる案件にプロジェクトマネージャーをご担当いただきます。【具体的には】自動車業界内、エンジン試験機における下記の業務をご担当いただきます。・顧客折衝・エンジン試験機における要件定義～設計業務・進捗管理／人員管理／品質管理／リスク管理・報告書作成【課の特徴】同部門では、商用車領域での自動運転システムを活かし、公道・閉鎖空間における自動運転車両を自動走行において実用化に向けた各種技術支援サービスを実施しております。それだけでなく、「地方創生」をキーワードに、地方自治体様を含む大都市圏以外の案件にも積極的にチャレンジしています。

小型化&軽量化に強みのある軽自動車トップシェアメーカー

先行開発＜安全運転支援システム（自動運転領域）＞

研究・設計・開発系その他

大阪府

￥

600万円〜800万円

正社員

■将来の全自動化に向けた、安全運転支援システムの次世代開発に向けた先行開発に携わっていただきます。【具体的には】・次世代の自動運転/運転支援システムの機能仕様の検討・制御アルゴリズムの設計・構築・自動運転/運転支援システムの完成車性能の価値判断指標の構築／シミュレーション・実車評価の実施・HILS環境やシミュレーションツールを活用したシステム開発・評価技術の深堀りをしながら、他部門やベンダーと密接に連携し、グローバルな視点で革新的な技術開発を推進し、安全性と快適性の両立を追求し次世代の自動運転・ADAS技術の実現に向けて幅広く貢献していただきます。＜使用ツール＞・MATLAB ・Simulink ・MicroAutoBox ・ControlDesk ・CANalyzer ・C、C++ ・CarlaSim/CarSim ＜仕事のやりがい・魅力＞将来の自動運転やADAS技術を見据えた先行開発を通じて、アカデミックな視点を活かしながら高度な技術力を習得できるとともに、実車を用いた評価やシミュレーションを通じて実践的なスキルを高めることができます。入社後は先行開発...

株式会社デンソーテン

ソフトウェアアーキテクチャ設計＜次世代コックピッドシステム等の車載インフォテイメント機器＞

研究・設計・開発系その他

兵庫県

￥

650万円〜1000万円

正社員

■Linux・Android・Hypervisorを基盤とした車載インフォテインメント機器のソフトウェアアーキテクチャ設計を担当していただきます。 1000人規模の開発体制の中で、各機能開発チームや顧客の内製開発部隊、インテグレーションチームと連携し、全体最適な構成を構築・推進いただきます。【具体的には】＜担当機能＞インフォテインメント機器のソフトウェアアーキテクチャ（※システム全体の構造・設計方針）＜担当製品＞コックピッドシステム（2027年の量産を予定）　　※業務に慣れていただくまでは、既存製品の機能仕様などをお任せ予定です＜担当いただく業務＞・ソフトウェアモジュールの構成設計および責務分担設計（※シーケンス図などを用いた設計）・Linux／Android／Hypervisorを活用したソフトウェア基盤の設計・構築・各機能開発チームや顧客（車メーカー）とのアーキ仕様調整・技術的課題の抽出・解決および開発方針の策定＜使用技術＞Linux、Android、Hypervisor（※複数OSを統合する仮想化技術）＜想定ポジション＞ソフトウェアアーキテクトもしくは...

非公開

次世代電動パワートレインに関するシステム・制御・ハード開発

研究・設計・開発系その他

茨城県、神奈川県

￥

600万円〜1200万円

正社員

■次世代電動パワートレインに関するシステム・制御・ハード開発を担当していただきます。【具体的には】・電動車両エネルギーマネジメント(車外連携)のシミュレーション環境構築／構想立案／検証技術開発・電動車両e-Axleの次世代システム・制御・ハードの技術開発・電動車両の充給電装置の次世代システム・制御・ハードの技術開発

東証プライム､完成車メーカー系列の日系自動車部品メーカー

開発プロセススペシャリスト＜電動パワトレインシステム＞

研究・設計・開発系その他

愛知県、東京都

￥

600万円〜1500万円

正社員

開発プロセスに基づく、量産プロジェクトの管理・運営のスペシャリストとして以下業務に携わっていただきます。【具体的には】・A-Spice/ISO26262/ISO21434等に準拠した開発管理、改善・OEM/第三者機関による監査の対応 ※東京初期配属の場合、入社直後は愛知県安城市への長期出張等が一定の期間発生する場合があります。（人脈形成や仕事の進め方共有の観点から）具体的な期間は業務内容やご本人様のご状況を踏まえてご相談となります。（数週間～数カ月程度（最長でも6カ月以内））

非公開

電子回路設計＜電動オイルポンプ＞

アナログ回路設計・開発

神奈川県

￥

600万円〜800万円

正社員

■座間市相武台前駅にある本社・開発センターにて下記業務を担当していただきます。【具体的には】・自動車搭載用、電動オイルポンプの電子回路設計・開発中製品や既存製品の評価・今後開発する新規製品の設計&評価・設計仕様の妥当性報告 ※電動オイルポンプの組込回路設計、耐熱性を考慮した素子提案、基板コスト低減提案能力等・顧客要求分析、性能検討・提案、設計仕様提案、評価検証等の設計開発業務 ※世界トップレベルの精密加工技術を有し、小型・省エネを実現するAT車、CVT車用部品をはじめ、車の電動化に向けた部品をオーダーメイドで開発・製造できるのが強みです。 ※精密測定機器の製造からスタートし、80年の歴史を持っていて精密機器の開発・加工技術は世界トップレベルを誇ります。 ※今後は自動車業界向けだけではなく、サーバーの冷却などの用途にもビジネスを拡大していきます。現時点の引き合いが強いからこそ、次世代製品への投資を行える環境です。

大手人材サービスグループの日系設計開発アウトソーシング会社

ソフトウェア開発＜車載関連＞

研究・設計・開発系その他

兵庫県

￥

600万円〜1000万円

正社員

■神戸エリアへの新拠点開設にともない「リーダー候補」「マネージャー候補」募集しております＜具体的には＞ ■車載用通信機（TCU）のソフト開発業務 ■「安全機能」や「情報配信」のような【快適利便機能】を実現する、自動車用のデータ通信機器のソフトウェア開発

トヨタ自動車株式会社

有人与圧ローバ（ルナクルーザー）の電力変換ユニット開発

アナログ回路設計・開発

愛知県豊田市トヨタ町1番地

￥

600万円〜

正社員

「有人与圧ローバ（ルナクルーザー）の電力変換ユニット開発」のポジションの求人です【概要】有人与圧ローバの走行システムにおける、電力変換ユニットの開発者もしくは実務リーダーを担当頂きます。＜業務内容＞・ミッション要求仕様、月面環境および運用への適合、車両の走行要求性能を踏まえて、運用期間での機能保証をできる走行用インバータ・DCDCコンバータの設計、またそれをコンポーネント仕様書にし、製造工程まで一気通貫管理・開発工程におけるお客様、各協力メーカ様との連携やインターフェース仕様決めや調停業務など＜詳細＞・走行用インバータ開発業務・DCDCコンバータ開発業務【職場イメージ・職場ミッション】＜職場イメージ＞・クルマ開発の従来からの手法や常識にとらわれずに、新しい手法・より良い手法にチャレンジするマインドや、チャレンジを後押しする風土・新しい知識を積極的に学び、得られた知見を共有・教えあう風土・自ら手を動かして、モノづくり、検証を行う、現物やデータを自分の目で確認して納得・理解しようとする姿勢＜ミッション＞多様なクルマ/モビリティ技術、新価値創出で未来を形創り、お客様の笑顔につなげる事がミッションです。私たちは、有人与圧ローバ開発において、過酷な環境下に耐えうる信頼性の高い電気電子システム、コンポーネントを提供することで、宇宙産業の発展に貢献します。当該業務では、業務上、米国の輸出規制強化に関する情報を扱うため、個人ごとに情報へのアクセス権を管理するなど、情報管理の徹底を図っています。【やりがい・PR】＜やりがい＞月面は、重力が地球の6分の1、温度-170～＋120℃、真空、宇宙放射線、月の砂（レゴリス）に覆われており、地球上と比べて大変厳しい環境での使用に耐える技術が必要です。また、宇宙飛行士が安全・快適に過ごすことができるという高い次元のモビリティ実現へのチャレンジができる仕事です。＜PR＞私たちはこれまでのクルマづくりで培ってきた信頼性、耐久性、走破性および技術等で貢献していきます。そして月面で鍛えられた技術を、地球へフィードバックし、もっといいクルマづくり、持続可能な社会や地球のための技術の発展に生かしていきます。 …

東証プライム上場､世界最大級の完成車メーカー

電子部品(電子ユニット/センサ)設計＜車両運動制御向け＞

アナログ回路設計・開発

愛知県

￥

600万円〜900万円

正社員

■同社は、人とクルマと町がつながるスマートモビリティ社会の実現に取り組んでいます。顧客の安心安全にかかわる曲がる・止まる制御のために必要となる車両運動制御向け電子ユニットやセンシング用センサを開発しています。高品質・高性能で廉価なシャシーの実現に向けた技術開発を推進するスタッフもしくはプロジェクトリーダーをご担当いただきます。【具体的には】・車両運動制御向けの電子ユニット・車両運動センシング用センサの開発・スプリント企画・運営、スケジュール・予算管理、チームマネジメント、開発パートナーとの連携、等。

非公開

Honda eVTOLの研究開発＜空力性能設計＞

研究・設計・開発系その他

埼玉県

￥

600万円〜1000万円

正社員

■CFD（数値流体力学解析ツール）を用いた、機体・プロペラ周りの流れ場の解析を担当いただきます。【具体的には】　　 Honda　eVTOLの顔となる回転翼（プロペラ）が発する機外音の低減と室内音の低減の両立解を探索します。・流体力学にもとづく機体形状の決定とその検証・複雑流体干渉の解析およびその解決手法の考案・高い効率と静粛性を両立するローターの形状設計・スケールモデルを用いた数値解析相関および性能・信頼性実証・各開発フェーズに沿った検証試験の実施（スケールモデルを用いた単体試験、全機体風洞試験等） ※自社または他社試験設備（国内、海外）にて実施 ※今後は室内音予測技術の構築及びその検証を計画。【開発ツール】 Fluent、CATIA、STAR-CCM+、MATLAB／Simulink

非公開

制御ソフトエンジニア＜ロボット自動化システム＞

研究・設計・開発系その他

神奈川県

￥

700万円〜1000万円

正社員

■ロボットシステム制御ソフト開発、支援において、下記業務を担当していただきます。【具体的には】・工場自動化システム開発、産業機器ロボット開発、双腕ロボット開発、その他ロボットシステム開発・コンセプトデザイン、回路設計、システム構想設計、制御アプリケーション開発、安全規格対応、IoT対応・人手作業工程の自動化支援・専用自動機械の開発、販売・導入済顧客フォロー対応

東証プライム､完成車メーカー系列の日系自動車部品メーカー

ハードウエア開発

アナログ回路設計・開発

東京都

￥

600万円〜1300万円

正社員

自動車の安全技術は、予防安全へ急速に動きつつあり、運転の自動化、衝突防止へと大きく変貌を遂げるなか、同部で開発量産している画像センサにより走行支援システムで自動車の安全へ貢献すべく、製品開発に取り組んでいます。この画像センサ開発において、以下業務のいずれかに関わって頂きます。【具体的には】（画像センサハードウエア設計開発）　・画像処理SoCを搭載する回路設計・筐体設計　・光学系設計、イメージセンサ制御　・上記設計開発のプロジェクトマネジメント　・国内外OEMや開発パートナーとの折衝や共同開発

非公開

POC開発含むロボット要素技術及びソフトウェア開発

研究・設計・開発系その他

東京都

￥

600万円〜1000万円

正社員

ロボットの要素技術及びロボットソフトウェア開発等を行います。【具体的には】・技術的難易度の高いロボットシステムの開発・要素技術の開発（AI、画像認識、経路計算）・研究開発のPOC開発・ロボットの要求分析、要求定義、アーキテクチャ設計

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プロジェクト推進エンジニア＜電動車制御系開発＞

研究・設計・開発系その他

東京都

￥

600万円〜1000万円

正社員

■電動車のシステム開発、プロジェクトマネジメント、品質保証（SQA）に関して、今後の同社の主力商品となる電動車の制御システムについて、システム開発とプロジェクト開発推進、品質保証（SQA）の業務に携わって頂きます。電動車の開発について、次世代電動車のパワートレイン領域を中心としたシステム開発、プロジェクトマネジメント業務を担当いただきます。 ※駆動力制御、エネルギーマネジメント制御、充電制御などと横断的に関わり、システム視点で開発推進する業務。【具体的には】・パワートレイン制御系を中心としたシステム開発、各システム間の機能連携推進（横断的視点での開発推進）、システム全体の安全設計（ISO26262機能安全、車両視点での開発推進）・制御系開発のプロジェクトマネジメント（計画立案と推進支援）・制御系開発のプロセス構築と運用（開発品質の維持と改善）【使用ツール】・プログラミング言語：matlab simulink、C ・ツール：Officeソフト全般、プロジェクト管理ツール、ALMツールなど【業務の魅力】同社では今後の電動車の礎となる商品の技術開発にチャレンジ...

非公開

電気/制御設計

デジタル回路設計・開発

京都府

￥

600万円〜1100万円

正社員

■低圧回路設計、制御盤内配置設計業務を担当していただきます。【具体的には】・既存製品の電気設計変更、シーケンス／表示器プログラムの改修、メンテナンス、新製品開発など【勤務時間について】研修期間中は固定勤務8：45～17：45（休憩60分）となる。

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